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运动休闲设施设备,-以水上摩托艇为例,水上摩托艇简介,水上摩托艇构造原理,水上摩托使用与保养,目录,水上摩托艇简介,水上摩托艇构造原理,水上摩托使用与保养,目录,第一部分,水上摩托艇简介,总体概况,水上摩托艇 构造原理,第一部分,水上摩托艇,水上摩托艇简介,摩托艇起源于19世纪末。是驾驶以汽油机、柴油机或涡轮喷气发动机等为动力的机动艇在水上竞速的一种体育活动。,水上摩托艇简介,摩托艇运动包括：竞速艇(船)、运动艇(船)、游艇(船)、汽艇、水上摩托、气垫(船)艇、喷气(船)艇、电动(船)艇等运动。水上摩托运动是集高科技、观赏、竞争和惊险刺激于一体，富有现代文明特征的高速水上运动。其比赛的场面壮观激烈、精彩纷呈、惊心动魄，是世界公认的具有较大影响力，较高收视率（仅次于奥运会、世界杯足球和F1汽车）的竞技体育项目之一。,水上摩托艇简介,当今世界上摩托艇的比赛有十几个级别，我国重点开展的项目有O：250、O：350、OSY400、O-125四个级别。我国从1956年正式开展摩托艇运动，每年都举办全国锦标赛、冠军赛；国际明星对抗赛等一系列赛事。,水上摩托艇构造原理,水上摩托 构造原理,第二部分,摩托艇（水上摩托）是如何工作的？,1968年，雪上汽车制造商庞巴迪公司（Bombardier Inc.）推出了SEA-DOO型水上摩托，这是一种用马达驱动的个人型水上交通（运动）工具，螺旋桨采用隐藏式设计，这种理念在当时产生了革命性的影响。此外，让乘坐者骑在艇上而不是坐在艇内的想法也相当有创意。不过，事实上这种设计理念在当时的确有点过于独树一帜，因此庞巴迪公司推出的水上摩托没有取得成功，1970年，公司决定不再继续生产。,摩托艇（水上摩托）是如何工作的？,数年后，川崎电机公司（Kawasaki Motors）推出了另一款名为“喷水式水撬”（JET-SKI）的水上摩托。喷水式水撬后来受到大众的喜爱，今天，很多人仍然将所有水上摩托统称为“喷水式水撬”。到20世纪80年代中期，其他制造商也纷纷开发自己的水上摩托，庞巴迪公司也重新推出了其SEA-DOO型水上摩托。,基本原理,从某种意义上说，水上摩托在水上穿行的方式与火箭在空气中飞行的方式一样。不过与火箭不同的是，水上摩托不是使用高压气体产生推力，而是用喷射驱动装置（Jet Drive）来产生一股强大水流。通过喷射驱动装置，艇底大量的水在叶轮的推动下，通过转向导流管喷到艇后。,基本原理构造图,水上摩托的发动机与喷射驱动装置,基本构造原理,叶轮是一种类似转子的装置，安装在艇体中的筒形通道内。发动机通过传动轴带动叶轮旋转。叶轮的曲线形叶片飞速旋转，带动水流通过筒形通道和转向导流管喷出。,雅马哈FX型大功率叶轮和转向装置,基本构造原理,根据牛顿的第三运动定律，每个作用力都有一个大小相等、方向相反的反作用力，因此上述方式可以让船前进。对水上摩托来说，作用力就是转向导流管喷出的水流，反作用力就是艇向相反方向的推动力。火箭发动机工作原理这篇文章详细解释了牛顿第三运动定律。,基本构造原理,在操纵水上摩托时，有一条线缆与把手相连，这条线缆可操控摩托艇后部的转向导流管转动。通过这种方式，可改变与水流喷射力“大小相等，方向相反”的反作用力的方向。如果转向导流管将水流导向艇体右侧，则艇后部向左侧偏移。这就促使艇体前部向右侧偏移。,水上摩托艇总体构造图,第三部分,水上摩托艇使用与保养,水上摩托艇安全使用,船用发动机与汽车发动机的启动方式相同。点火按钮一般位于把手上，它将点火信号传送给起动电机。起动电机带动发动机转动，起动发动机。然后，发动机开始为船提供动力。,水上摩托艇安全使用,所有新型号的水上摩托都有一把插销或钥匙，可插入点火装置附近的一个插孔。插销的另一端通过系索与驾驶员的救生衣相连或戴在驾驶员的手腕上。如果插销没有插入，水上摩托就不会启动。如果驾驶员不慎落水，系索会将插销带出，水上摩托滑行一段距离后就会停下。这样，水上摩托就不会驶出很远，同时也降低了碰撞的可能性。,水上摩托艇安全使用,水上摩托的噪音：水上摩托发出的声音很特别，音调很高，在某些人看来，这种声音会干扰周围的居民、野生动物和其他船上人员。最近，由于技术进步，水上摩托的噪音大大降低。其中包括：在艇壳和发动机之间安装吸音泡沫材料。安装噪音发生器（例如管道），用它产生的声波来抵消发动机的噪音。安装辅助消声器，它通过七扭八拐的曲线而不是直线将空气送入发动机，从而让声音发散。,水上摩托艇安全使用,把手与操控缆相连。当驾驶员转动把手时，操控缆带动转向导流管转动，从而改变水流的喷射方向。有些水上摩托在设计上允许驾驶员倾斜进入弯道，就像在普通摩托车上一样。,水上摩托艇安全使用,把手上有一个触发装置，可以控制油门，允许驾驶员加速。不过，无论对于操纵方向还是加速，油门都很重要。如果转向导流管没有水流，艇就不可能改变方向。为避免发生事故而本能地减速，这样做很危险，可能造会成转向力完全丧失。当发生这种情况时，艇会沿直线飘移，直到最终周围水流的摩擦力让它停下。新型水上摩托使用了计算机，如果驾驶员在松开油门的同时一直朝一个方向转动把手，计算机会重新启动喷射驱动装置。,水上摩托艇安全使用,某些型号的水上摩托还可以倒车，它们采用了一个简单的护罩，这个护罩可以降低到转向导流管上方。在护罩的作用下，水流做了一个180度的转弯，流向艇体下方而不是后方。由于艇体后部的移动方向总是与水流的方向相反，因此艇开始向后移动。这一功能可以方便水上摩托进出水面，或离开狭窄的位置。不过，在设计上，该功能并不是为了让高速行进的艇减速或停下。,水上摩托艇注意事项,在传统的游船事故中，最常见的造成死亡的原因是溺水。为了避免溺水，我们可以使用个人漂浮设备。而在水上摩托事故中，造成死亡的最常见原因是撞伤。除了头盔，目前还没有什么技术可以防止物理外伤，而且在水上摩托事故中，头盔是否可靠仍然有待证明。,水上摩托艇注意事项,水上摩托的时速最高可达100公里以上，且没有任何刹车装置。在这种情况下，一旦发生撞船，很可能是致命的。,水上摩托艇注意事项,水上摩托没有安装任何航行灯，因此在夜晚行使尤其危险。此外，由于水流的力量，喷射水流的进水口和转向导流管也可能很危险。,水上摩托艇保养,1，机油机油这东西，是保养的首位，如何正确选择机油。可以参考以下：多缸，高转速，曲轴是使用瓦的必须使用进口半合成机油以上，最好是用纯合成。但千万别加那些牛皮哄哄的所谓添加剂。风油冷车对机油的要求高于用水冷车。而某些单缸大排量车，由于曲轴是用曲轴轴承的，对机油要求比较低，可以使用半合成的，或SG级的正牌机油。切记：机油不是神油。,水上摩托艇保养,2，空滤空滤对于一部好车来说，就是运动员的肺。所以，使用干净的空气滤是很必须的。进口车的空滤比较贵，一个几百，有些车友一听说这么贵，就想，还是不换了。但这是不行的，空滤一破损，灰尘，沙土统统就会通过化油器【电喷也一样】进入气缸，磨损环和气门，如果堵塞，就会造成动力不足，耗油增加。油耗增加必然致排气高速冒黑烟。久了气门积炭，车的耐用性，动力就会打折扣。,水上摩托艇保养,3.国内的汽油杂质很多，有时间，每年一次把油箱拆下来，把油开关拆掉，把最下面的水，锈倒掉，再把油箱嗮干，重新装上,水上摩托艇保养,4，电池电池半年最好补充一次电。每次打着车之前，先把大灯关掉。举手之劳。,水上摩托艇保养,5，减震前减震基本是1年换一次减震油，减震油可以使用名厂汽车的减震油，效果非常好，一罐一升就100元以内。还有，现在的国产油封质量非常好，我换过都很耐用了。正减震的车稳定性不及倒减的，所以如果你喜欢压弯的话，可以加个前减震眼镜码，我试过非常不错，值得推荐。后减震如果漏油，在芯没花时更换油封即可，但一旦芯花了，就只能更换总成。,水上摩托艇保养,6，气门这就奇了，气门如何保养？答案是可以，我们当地的BP加油站出售一种叫豪特的燃油添加剂，小小一瓶，红色液体，可以加40升汽油。我曾试过加一部CB400，加之前气道是褐色的，使用后拆开化油器，整个气道就是银白色的。光亮如新。一般1年例行保养一次即可,水上摩托艇保养,7，火花塞和点火线我觉得，要是你对点火线路比较在乎，并且有点预算的话，投资几个改装高压线和一套铱金火花塞是很必要的,水上摩托艇保养,8，汽油基本大排量多缸车的压缩比普遍比较高，建议使用较高标号的汽油。,水上摩托艇保养,9，车衣最好买个车罩，停车盖好。我就是这么做的，以前没盖车罩，几天不开车就很脏，现在好了，半个月不开，车罩拿掉车也干干净净。不用老是洗车,更多,水上摩托艇,
