新增班次、班线可行性报告范本.docx

XX州（市）2012年度新增省、市际道路客运班线运力可行性报告（范本）第一部分新增班次一、昆明-南伞（一）班线客流状况调查（二）沿线道路基本情况1. 途经线路和营运里程途经线路：G56 （昆明-祥云）、G214（祥云-羊头岩隧道）、 S313（羊头岩隧道-勐堆乡）、S231（勐堆乡-南伞），总里程820 公里（线路走向详见图一），运行时间预计约18小时。起点终点里程（KM）道路等级最高限速（KM/小时）运营时间（小时）昆明祥云280高速公路804祥云羊头岩隧道230二级公路604.5羊头岩隧道勐堆乡270三级公路408勐堆乡南伞40三级公路401.5合计82018（三）现有班线状况分析1. 现有班线状况昆明-南伞客运班线共许可日发X个班次，共计YY辆客 车；其中座位车X班次，YY辆车；卧铺客车X个班次，YY 辆车。2. 客车实载率昆明-南伞客运班线，2010年10月-2011年9月从昆明 始发的平均实载率为XX%。（四）审查结论1. 本班线的实载率大于70%；2. 与现有或在建高速铁路和城际轨道交通不平行（或 平行，但实载率高于90%）;3. 全线道路交通警示标志完善、清晰，道路状况良好 夜间运行无三级以下（含三级）公路；4. 拟投入车辆类型等级为高一级以上（中级车要阐述为非高速公路客运客运或营运线路长度未超过800公里）;5. 单车座（床）数未超过50座或38床。综上所述，该班线的开行是可行的。第二部分新增线路一、安宁-诏安（一）班线客流状况调查（二）沿线道路基本情况1. 途经线路和营运里程G56 （安宁-昆明）、G80 （昆明-石林）、G326（石林-锁龙 寺）、G80（锁龙寺-广州）、G15 （广州-诏安），总里程1980 公里（线路走向详见图一），运行时间预计约25小时。源山席臆自治州玉溪市百色市宁市红河哈厄ft族自治文山壮族/ 苗族官治州中山市东莞市O 。，深圳市南平市攀枝花市州市清远市澳门广西壮族 自治区泉他F咿柳州市 O楚械躁族 自治州叫亩黔东南苗族 唯市伺族耕州梅州市漳州市。° B福建莆. 宜春市 娄底市株洲市"° 邵阳市。,：一£0 项曲靖市r * y /wo 八毕.节地区OQ昭通市7 H""遵义市Q责州. r | Ji 7铜仁血区Q oJ 怀化市江西Q 吉安市崇左市河池市桂# 市:；日&天E 黔商布依族苗族白治州起点终点里程（KM）道路等级最高限速（KM/小时）运营时间（小时）安宁昆明33高速公路800.5昆明石林97高速公路801.5石林锁龙寺110二级公路602锁龙寺广州1240高速公路10015广州诏安500高速公路1006合计198025（三）与现有线路重复里程及实载率分析起点地安宁属于昆明，诏安属于福建的漳州，两地区现 有班线有：昆明-厦门、昆明-泉州、昆明-福州、昆明-莆田， 重复班线状况分析如下：现有班线里程重复线路重复里程里程重叠率实载率昆明-厦门2140昆明-长茂林1940XX %XX %昆明-泉州2195昆明-长茂林1940XX %XX %昆明-福州2374昆明-长茂林1940XX %XX %昆明-莆田2280昆明-长茂林1940XX %XX %（四）审查结论 三（四）类客运班线1. 本班线为三（四）类客运班线；2. 全线道路交通警示标志完善、清晰，道路状况良好 全程无三级及三级以下公路（或因白日运行，无夜间运行三级 及三级以下公路）；3. 拟投入车辆类型等级为高一级以上（中级车要阐述 为非高速公路客运）；4. 单车座（床）数未超过50座或38床。 一、二类客运班线1. 与现有班线重复里程在70%以下（或与现有班线重 复里程在70%以上，但重复里程班线实载率在70%以上）；2. 与现有或在建高速铁路和城际轨道交通不平行（仅 限一类客运班线）3. 全线道路交通警示标志完善、清晰，道路状况良好， 全程无三级及三级以下公路（或因白日运行，无夜间运行三级 及三级以下公路）；4. 里程未超过2000公里；5. 拟投入车辆类型等级为高一级以上（中级车要阐述 为非高速公路客运客运或营运线路长度未超过800公里）；6. 单车座（床）位数未超过50座或38床。 综上所述，该班线的开行是可行的。