液压与气动概述.ppt

1,2,本章主要内容为：,液压传动的定义与发展概况；,液压传动的工作原理及系统构成；,液压传动的图形符号；,液压传动的特点。,3,1.1液压传动定义与发展概况,1.1.1 液压传动的定义,一部完整的机器是由原动机、传动机构及控制部分、工作机（含辅助装置）组成。,传动机构通常分为机械传动、电气传动和流体传动机构。,流体传动是以流体为工作介质进行能量转换、传递和控制的传动。它包括液压传动、液力传动和气压传动。,液压传动和液力传动均是以液体作为工作介质来进行能量传递的传动方式。,液压传动主要是利用液体的压力能来传递能量；液力传动则主要是利用液体的动能来传递能量。,4,1.1.1 液压传动的定义,液压传动（Hydraulics）是以液体为工作介质，通过驱动装置将原动机的机械能转换为液压的压力能，然后通过管道、液压控制及调节装置等，借助执行装置，将液体的压力能转换为机械能，驱动负载实现直线或回转运动。,那么，到底什么是液压传动呢？,5,1.1.2 液压传动的发展概况,从17世纪中叶帕斯卡提出静压传动原理，18世纪末英国制成第一台水压机算起，液压传动已有23百年的历史。,第二次世界大战前后，成功地将液压传动装置用于舰艇炮塔转向器，其后出现了液压六角车床和磨床，一些通用机床到本世纪30年代才用上了液压传动。,6,1.1.2 液压传动的发展概况,近30年来，由于原子能技术、航空航天技术、控制技术、材料科学、微电子技术等学科的发展，再次将液压技术推向前进，使它发展成为包括传动、控制、检测在内的一门完整的自动化技术，在国民经济的各个部门都得到了应用，如工程机械、数控加工中心、冶金自动线等。,采用液压传动的程度已成为衡量一个国家工业水平的重要标志之一。,7,1.2 液压传动的工作原理及系统构成,液压千斤顶液压千斤顶常用于顶升重物,如顶起汽车以便拆换轮胎,液压传动系统的工作原理,8,液压传动系统的工作原理,液压千斤顶,在杠杆上没有作用力时,负载可以停止在任意位置;在液压缸行程范围内,可以将负载提升到任意位置。其实液压千斤顶是前面讨论过的简化模型的进一步完善，它具有以下一些简化摸型所不具备的功能：,9,液压传动系统的工作原理,磨床工作台液压系统,磨床工作台,磨床工作时，要求其工作台水平往复运动。实现工作台水平往复运动控制的是一套液压控制系统，如图所示是一台磨床的液压系统结构原理图。,10,磨床工作台液压系统,图1.1磨床工作台液压传动系统 工作原理,磨床工作台,1-油箱；2-过滤器；3,12,14-回油管；4-液压泵；5-弹簧；6-钢球；7-溢流阀；8,10-压力油管；9-手动换向阀；11,16-换向手柄；13-节流阀；15-换向阀；17-活塞；18-液压缸；19-工作台,液压缸,由液压泵输入的压力油通过手动换向阀11，节流阀13、换向阀15进入液压缸18的左腔，推动活塞17和工作台19向右移动，液压缸18右腔的油液经换向阀15排回油箱。,节流阀,换向阀,11,液压传动系统的组成,从千斤顶和磨床的液压系统组成 和工作原理可以看出，液压系统一般有以下几个部分组成：,动力元件,执行元件,12,液压传动系统的组成,（l）液压泵（动力元件）：是将原动机所输出的机械能转换成液体压力能的元件，其作用是向液压系统提供压力油，液压泵是液压系统的心脏。,（2）执行元件：把液体压力能转换成机械能以驱动工作机构的元件，执行元件包括液压缸和液压马达。,（3）控制元件：包括压力、方向、流量控制阀，是对系统中油液压力、流量、方向进行控制和调节的元件。如换向阀15即属控制元件。,（4）辅助元件：上述三个组成部分以外的其它元件，如：管道、管接头、油箱、滤油器等为辅助元件。,（5）工作介质：液压油的作用是传递能量和信息。,13,1.3 液压系统的图形符号,图11（a）所示的液压系统图是一种半结构式的工作原理图。它直观性强，容易理解，但难于绘制。,在实际工作中，除少数特殊情况外，一般都采用液压与气动图形符号（参看附录）来绘制，如图12所示。,14,图形符号表示元件的功能，而不表示元件的具体结构和参数；反映各元件在油路连接上的相互关系，不反映其空间安装位置；只反映静止位置或初始位置的工作状态，不反映其过渡过程。,液压缸,液压泵,节流阀,换向阀,油箱,溢流阀,15,1.4 液压传动的特点,液压传动系统的主要优点,液压传动与机械传动、电气传动相比有以下主要优点：,（1）在同等功率情况下，液压执行元件体积小、结构紧凑。,（2）液压传动的各种元件，可根据需要方便、灵活地来布置；,（3）液压装置工作比较平稳，由于重量轻，惯性小，反应快，液压装置易于实现快速启动、制动和频繁的换向；,（4）操纵控制方便，可实现大范围的无级调速（调速范围达2000：1），它还可以在运行的过程中进行调速；,16,液压传动系统的主要优点,（5）一般采用矿物油为工作介质，相对运动面可自行润滑，使用寿命长；,（6）容易实现直线运动；,（7）既易实现机器的自动化，又易于实现过载保护，当采用电液联合控制甚至计算机控制后，可实现大负载、高精度、远程自动控制。,（8）液压元件实现了标准化、系列化、通用化，便于设计、制造和使用。,17,1.4.2 液压传动系统的主要缺点,（1）液压传动不能保证严格的传动比，这是由于液压油的可压缩性和泄漏造成的。,（2）工作性能易受温度变化的影响，因此不宜在很高或很低的温度条件下工作。,（3）由于流体流动的阻力损失和泄漏较大，所以效率较低。如果处理不当，泄漏不仅污染场地，而且还可能引起火灾和爆炸事故。,（4）为了减少泄漏，液压元件在制造精度上要求较高，因此它的造价高，且对油液的污染比较敏感。,18,液压与气压传动,流体力学基础,第二章,19,本章主要内容为：,液压油的主要性能与选用；,流体静力学基础；,流体动力学基础；,管路中液流的压力损失；,液体在小孔和缝隙中的流动；,液压冲击及气穴现象。,20,2.1 液压油的主要性质及选用,液压油的主要性质,液压油是液压系统中的传动介质，而且还对液压装置的机构、零件起着润滑、冷却和防锈作用。,1 液体的可压缩性,当液体受压力作用体积减小的特性称为液体的可压缩性。,在常温下，一般认为油液是不可压缩的，但当液体中混有空气时，其抗压缩能力会显著降低。,21,2 液体的粘性,液体在外力作用下流动时，由于液体分子间的内聚力而产生一种阻碍液体分子间进行相对运动的内摩擦力。液体这种产生内摩擦力的性质称为液体的粘性。,粘性的大小可用粘度来衡量。,粘度是选择工作介质的首要因素。液压油的粘性，对减少间隙的泄漏、保证液压元件的密封性能都起着重要作用。,液压介质粘度用运动粘度 表示。在国际单位制中的 单位是，而在实用上油的粘度用（cSt，厘沲）表示。,流体的粘度通常有三种不同的测试单位。（1）绝对粘度,（2）运动粘度：,22,（3）相对粘度：,粘性的大小可用粘度来衡量。,粘度是选择工作介质的首要因素。液压油的粘性，对减少间隙的泄漏、保证液压元件的密封性能都起着重要作用。,液压介质粘度用运动粘度 表示。在国际单位制中的 单位是，而在实用上油的粘度用（cSt，厘沲）表示。,流体的粘度通常有三种不同的测试单位。（1）绝对粘度：单位为N.s/m2,（2）运动粘度：,23,所有工作介质的粘度都随温度的升高而降低，粘温特性好是指工作介质的粘度随温度变化小，粘温特性通常用粘度指数表示。,一般情况下，在高压或者高温条件下工作时，为了获得较高的容积效率，不使油的粘度过低，应采用高牌号液压油；低温时或泵的吸入条件不好时（压力低，阻力大），应采用低牌号液压油。,（2）氧化安定性和剪切安定性好。,（3）抗乳化性、抗泡沫性好。,（4）闪点、燃点要高，能防火、防爆。,（5）有良好的润滑性和防腐蚀性，不腐蚀金属和密封件。,（6）对人体无害，成本低。,24,1.4.2 液压介质的种类,液压传动介质按照GB/T7631.2-87（等效采用ISO 6743/4）进行分类，主要有石油基液压油和难燃液压液两大类。,1.4.2.1 石油基液压油,（1）L-HL液压油（又名普通液压油）：采用精制矿物油作基础油，加入抗氧、抗腐、抗泡、防锈等添加剂调合而成，是当前我国供需量最大的主品种，用于一般液压系统，但只适于0 以上的工作环境。其牌号有：HL32、HL46、HL68。在其代号L-HL中，L代表润滑剂类，H代表液压油，L代表防锈、抗氧化型，最后的数字代表运动粘度。,25,（2）L-HM液压油（抗磨液压油，M代表抗磨型）：其基础油与普通液压油同，加有极压抗磨剂，以减少液压件的磨损。适用于-15以上的高压、高速工程机械和车辆液压系统。其牌号有：HM32、HM46、HM68、HMI00、HM150,（3）L-HG液压油（又名液压一导轨油）：除普通液压油所具有的全部添加剂外，还加有油性剂，用于导轨润滑时有良好的防爬性能。适用于机床液压和导轨润滑合用的系统。,26,（4）L-HV液压油（又名低温液压油、稠化液压油、高粘度指数液压油）：用深度脱蜡的精制矿物油，加抗氧、抗腐、抗磨、抗泡、防锈、降凝和增粘等添加剂调合而成。其粘温特性好，有较好的润滑性，以保证不发生低速爬行和低速不稳定现象。适用于低温地区的户外高压系统及数控精密机床液压系统。,（5）其它专用液压油：如航空液压油（红油）、炮用液压油、舰用液压油等。,27,1.4.2.2 难燃液压液,难燃液压液分为合成型、油水乳化型和高水基型三大类。,（1）合成型抗燃工作液,水一乙二醇液（L-HFC液压液）：这种液体含有 3555的水，其余为乙二醇及各种添加剂（增稠剂、抗磨剂、抗腐蚀剂等）。其优点是凝点低（50），有一定的粘性，而且粘度指数高，抗燃。适用于要求防火的液压系统。其缺点是价格高，润滑性差，只能用于中等压力（20Mpa以下）。这种液体密度大，所以吸入困难。,28,（2）油水乳化型抗燃工作液（L-HFB、L-HFAE液压液）,油水乳化液是指互不相溶的油和水，使其中的一种液体以极小的液滴均匀地分散在另一种液体中所形成的抗燃液体。分水包油乳化液和油包水乳化液两大类。,（3）高水基型抗燃工作液（L-HFAS液压液）,这种工作液不是油水乳化液。其主体为水，占 95，其余 5为各种添加剂（抗磨剂、防锈剂、抗腐剂、乳化剂、抗泡剂、极压剂、增粘剂等）。其优点是成本低，抗燃性好，不污染环境。其缺点是粘度低，润滑性差。,29,2.2 流体静力学基础,液体的静压力是指静止液体单位面积上所受的法向力，用P表示。,2.2.1 液体的压力及其性质,压力为：P=F/A,式中：A液体有效作用面积；F液体有效作用面积A上所受的法向力。,30,2.2.2 液体静力学基本方程及其物理意义,液体静力学基本方程：P=P0+gh,31,2.2.3 压力的传递,压力取决于负载,仍回到前面的简化模型为了能提升重物W，必须在活塞1上施加主动力F1,这时，重物W就是工作的负载。,活塞5上作用的W为0 在不计活塞磨擦力和活塞自重的情况下，此时系统的液压力回是多少呢？很明显在活塞5下的压力 这时活塞1下的压力，主动力F1只能为0，也就是说主动力是加不上去的。,32,2.2.3 压力的传递原理,如果简化模型中液压缸4和活塞5被一容器取代：如图所示。在活塞1上施加F1的力后，如果容器4、管路3、液压缸2及活塞1有足够的压强，就可以认为工作负载是无穷大的，那么，系统中的液体压力将为：根据帕斯卡原理，该压力P1将在这个封闭的液体间等值传递，管道3和容器4内各点都将产生大小和P1相等的液体压力。,1,33,2.2.3 压力的传递原理,运动速度取决于流量,请看右下图，由图可知：活塞1向下移动h1,通过液体的能量传输，将使活塞5上升一段距离h2，很显然h1h2。由于不存在泄露及忽略液体的可压缩性，所以在t时间里从液压缸2中挤出的液体体积，将等于通过管道3挤入液压缸4的体积。即：两边同除：则,1,34,2.4 压力的表示方法,压力的表示方法有两种：一种是绝对压力；另一种是相对压力。,1 绝对压力：以绝对真空为零点而计量的压力叫绝对压力。,2 相对压力：以大气压为零而计量的压力叫相对压力。,如果流体压力低于大气压力，其相对压力为负值，负的相对压力的绝对值（低于大气压的部分）叫真空度。,35,绝对压力、相对压力、真空度的关系：,绝对压力=大气压力+相对压力 相对压力=绝对压力-大气压力 真空度=大气压力-绝对压力,压力的单位,压力的单位为Pa：1Pa=1N/m2 1MPa=106pa,36,2.3 流体动力学基础,2.3基本概念,磨床工作台,1 理想液体,2 迹线、流线,3 流量和平均流速,4 液体的流动状态,37,2.3.2 流动连续性方程,不可压缩流体作稳定流动的连续性方程为：,V1A1=V2A2=常数,则任一通流断面上的平均流速为：,38,2.3.3 伯努利方程,1 理想液体的伯努利方程,伯努利方程的物理意义：,在密封管道内作稳定流动的理想液体在任一通流断面上压力能、动能、势能可以相互转换，但总能量不变。,39,2.3.3 伯努利方程,2 实际液体的伯努利方程,伯努利方程的适用条件：,（1）稳定流动的不可压缩液体，（2）液体所受的只有重力。,40,2.3.4 动量方程,磨床工作台,流动 液体的动量方程为：,它是一个矢量表达式，液体对固体壁面的作用力F与液体所受外力F大小相等方向相反。,41,2.4 管路中液流的压力损失,液压系统的压力分为二类：一类是沿程压力损失：另一类为局部压力损失。,42,2.4.1 沿程压力损失,沿程压力损失：液体在直管中流动时的压力损失称为沿程压力损失。,液体层流时的压力损失：,43,2.4.2 局部压力损失,局部压力损失:是液体流经阀口、弯管、过流断面变化等引起的压力损失。,式中 为局部阻力系数,44,2.4.3 管路系统的总压力损失,管路系统的总压力损失等于所有沿程压力损失和局部压力损失之和。即：,45,2.6 液压冲击和气穴现象,液压冲击 在液压系统中，当极快地换向或关闭液压回路时，致使液流速度急速地改变，由于流动液体的惯性或运动部件的惯性，会使系统内的压力发生突然升高或降低，这种现象称为液压冲击。,46,2.5 液体在小孔和缝隙中的流动,2.5.1 液体在小孔中的流动,1、流经薄壁小孔的流量,47,2.5.2 液体在缝隙中的流动,1、平行平板间的流动,48,2.5.2 液体在缝隙中的流动,2、圆柱环形间隙的流动,49,减少液压冲击的措施：,1、缓慢关闭阀门，削减冲击波的强度；2、在阀门前设置蓄能器，以减小冲击波的传播的距离；3、应将管中流速限制地适当范围内；4、在系统中装置安全阀，可起卸载作用；5、降低机械系统的振动。,50,2.6.2 气穴,一般液体中溶解有空气，气体要单独占据液体中的不定期空间而形成小气泡的现象叫气穴现象。,气穴的危害：气穴现象会引起系统的振动，产生冲击、噪声、气蚀使工作状态发生变化。,51,减少气穴发生的措施：,1、限制泵吸油口离油面高度；2、管路密封要好，防止空气渗入；3、节流口压力降要小；4、液压零件应选用抗腐蚀能力强的金属材料，提高零件的表面加工质量。,52,液压与气压传动,液压油缸,第三章,53,本章提要,液压缸的类型及特点 液压缸的设计计算 液压缸的典型结构 液压缸的密封,通过本章的学习，要求掌握液压缸设计中应考虑的主要问题，包括结构类型的选择和参数计算等，为液压缸设计打下基础。,本章主要内容为：,54,3.1 液压缸的类型及特点,液压缸的分类,按供油方向分：单作用缸和双作用缸。按结构形式分：活塞缸、柱塞缸、伸缩套筒缸、摆动液压缸。按活塞杆形式分：单活塞杆缸、双活塞杆缸。,55,3.1.1 活塞式液压缸,活塞式液压缸可分为双杆式和单杆式两种结构形式，其安装又有缸筒固定和活塞杆固定两种方式。,3.1.1.1 双杆活塞液压缸,双活塞杆液压缸的活塞两端都带有活塞杆，分为缸体固定和活塞杆固定两种安装形式，如图31所示。,56,因为双活塞杆液压缸的两活塞杆直径相等，所以当输入流量和油液压力不变时，其往返运动速度和推力相等。则缸的运动速度V和推力F分别为：,（3.1）,（3.2）,式中:,、d 分别为活塞直径和活塞杆直径；,q 输入流量；,A活塞有效工作面积。,这种液压缸常用于要求往返运动速度相同的场合。,57,单活塞杆液压缸,单活塞杆液压缸的活塞仅一端带有活塞杆，活塞双向运动可以获得不同的速度和输出力，其简图及油路连接方式如图3.2所示。,58,无杆腔进油,（3.3）,（3.4）,活塞的运动速度 和推力 分别为:,59,有杆腔进油,活塞的运动速度 和推力 分别为:,（3.5）,（3.6）,60,两腔进油,差动联接,当单杆活塞缸两腔同时通入压力油时，由于无杆腔有效作用面积大于有杆腔的有效作用面积，使得活塞向右的作用力大于向左的作用力，因此，活塞向右运动，活塞杆向外伸出；与此同时，又将有杆腔的油液挤出，使其流进无杆腔，从而加快了活塞杆的伸出速度，单活塞杆液压缸的这种连接方式被称为差动连接。,61,两腔进油,差动联接,（3.8）,（3.9）,在忽略两腔连通油路压力损失的情况下，差动连接液压缸的推力为：,等效,活塞的运动速度为：,62,两腔进油,差动联接,等效,差动连接时,液压缸的有效作用面积是活塞杆的横截面积，工作台运动速度比无杆腔进油时的大，而输出力则较小。,差动连接是在不增加液压泵容量和功率的条件下，实现快速运动的有效办法。,63,3.1.2 柱塞式液压缸,图3.3柱塞式液压缸,当活塞式液压缸行程较长时，加工难度大,使得制造成本增加。某些场合所用的液压缸并不要求双向控制,柱塞式液压缸正是满足了这种使用要求的一种价格低廉的液压缸。,64,柱塞式液压缸是单作用的，它的回程需要借助自重或弹簧等其它外力来完成。如果要获得双向运动，可将两柱塞液压缸成对使用为减轻柱塞的重量，有时制成空心柱塞。,式中：d柱塞直径，p1进油压力，p2另一缸的回油压力。,p1,p2,65,3.1.3 摆动式液压缸,图3.4摆动液压缸,摆动液压缸能实现小于360角度的往复摆动运动，由于它可直接输出扭矩，故又称为摆动液压马达，主要有单叶片式和双叶片式两种结构形式。,66,图3.4摆动液压缸,单叶片摆动液压缸主要由定子块1、缸体2、摆动轴3、叶片4、左右支承盘和左右盖板等主要零件组成。定子块固定在缸体上，叶片和摆动轴固连在一起，当两油口相继通以压力油时，叶片即带动摆动轴作往复摆动。,67,q,单叶片摆动液压缸的摆角一般不超过280，双叶片摆动液压缸的摆角一般不超过150。,当输入压力和流量不变时，双叶片摆动液压缸摆动轴输出转矩是相同参数单叶片摆动缸的两倍，而摆动角速度则是单叶片的一半。,68,3.1.4 伸缩式液压缸,伸缩式单作用缸,69,伸缩式双作用缸,缸体两端有进、出油口A和B。当A口进油，B口回油时，先推动一级活塞向右运动。一级活塞右行至终点时，二级活塞在压力油的作用下继续向右运动。,70,3.2 液压缸的结构,图 3.9 双作用单活塞杆液压缸结构图l 缸底；2 卡键；3、5、9、11 密封圈；4 活塞；6 缸筒；7 活塞杆；8 导向套；10 缸盖；12 防尘圈；13 耳轴,71,缸筒 是液压缸的主体，其内孔一般采用镗削、绞孔、滚压或珩磨等精密加工工艺制造，要求表面粗造度在0.1m0.4m。,端盖 装在缸筒两端，与缸筒形成封闭油腔，同样承受很大的液压力，因此，端盖及其连接件都应有足够的强度。,导向套 对活塞杆或柱塞起导向和支承作用，有些液压缸不设导向套，直接用端盖孔导向。,缸筒，端盖和导向套的材料选择和技术要求可参考液压设计手冊。,72,3.2.3 活塞组件,活塞组件由活塞、密封件、活塞杆和连接件等组成。,活塞与活塞杆的连接形式,如图3.9所示，活塞与活塞杆的连接最常用的有螺纹连接和半环连接形式，除此之外还有整体式结构、焊接式结构、锥销式结构等。,73,活塞装置主要用来防止液压油的泄漏。对密封装置的基本要求是具有良好的密封性能，并随压力的增加能自动提高密封性。除此以外，摩擦阻力要小，耐油。油缸主要采用密封圈密封，密封圈有O形、V形、Y形及组合式等数种，其材料为耐油橡胶、尼龙、聚氨脂等。,74,3.2.3 缓冲装置,为了防止这种危害，保证安全，应采取缓冲措施，对液压缸运动速度进行控制。,当液压缸带动质量较大的部件作快速往复运动时，由于运动部件具有很大的动能，因此当活塞运动到液压缸终端时，会与端盖碰撞，而产生冲击和噪声。这种机械冲击不仅引起液压缸的有关部分的损坏，而且会引起其它相关机械的损伤。,75,3.2.3 缓冲装置,图3.13 液压缸缓冲装置,76,3.2.4 排气装置,液压传动系统往往会混入空气，使系统工作不稳定，产生振动、爬行或前冲等现象，严重时会使系统不能正常工作。,因此，设计液压缸时，必须考虑空气的排除。,对于速度稳定性要求较高的液压缸和大型液压缸，常在液压缸的最高处设置专门的排气装置，如排气塞、排气阀等。当松开排气塞或阀的锁紧螺钉后，低压往复运动几次，带有气泡的油液就会排出，空气排完后拧紧螺钉，液压缸便可正常。,77,3.3 液压缸的设计与计算,液压缸的计算及验算方法 首先根据使用要求确定液压缸的类型，再按负载和运动要求确定液压缸的主要结构尺寸，必要时需进行强度验算，最后进行结构设计。液压缸的主要尺寸包括液压缸的内径D、缸的长度L、活塞杆直径d。主要根据液压缸的负载、活塞运动速度和行程等因素来确定上述参数。,78,3.3.1 液压缸主要尺寸的确定,液压缸内径D和活塞杆直径d可根据最大总负载和选取的工作压力来定，对单杆缸而言，有：,79,式（3.17）中的杆径d可根据工作压力选取，见表3.4；当液压缸的往复速度比有一定要求时，由式（3.7）得杆径为,（3.18）,80,计算所得的液压缸内经D和活塞杆直经d应圆整为标准系列，参见新编液压工程手册。液压缸的缸筒长度由活塞最大行程、活塞长度、活塞杆导向套长度、活塞杆密封长度和特殊要求的长度确定。其中活塞长度为（）D，导向套长度为（）d。为减少加工难度，一般液压缸缸筒长度不应大于内径的20-30倍。,81,3.3.2 液压缸的校核,3.3.2.1 缸筒壁厚的验算,中、高压液压缸一般用无缝钢管做缸筒，大多属薄壁筒，即/D0.08。此时，可根据材料力学中薄壁圆筒的计算公式验算缸筒的壁厚，即,（3.19）,当/D0.3时，可用下式校核缸筒壁厚,(3.20),82,当液压缸采用铸造缸筒时，壁厚由铸造工艺确定，这时应按厚壁圆筒计算公式验算壁厚。当/D=0.08-0.3时，可用下式校核缸筒的壁厚,83,活塞杆长度根据液压缸最大行程L而定。对于工作行程中受压的活塞杆，当活塞杆长度L与其直径d之比大于15时，应对活塞杆进行稳定性验算。关于稳定性验算的内容可查阅液压设计手册。,3.2.2.2 液压缸稳定性验算,84,小 结,液压缸用于实现往复直线运动和摆动，是液压系统中最广泛应用的一种液压执行元件。液压缸有时需专门设计。,设计液压缸的主要内容,1根据需要的推力计算液压缸内径及活塞杆直径等主要参数；,2对缸壁厚度、活塞杆直径、螺纹连接的强度及油缸的稳定性等进行必要的校核；,3确定各部分结构，其中包括密封装置、缸筒与缸盖的连接、活塞结构以及缸筒的固定形式等，进行工作图设计。,85,液压与气压传动,液压泵和液压马达,第四章,86,本章提要,本章主要内容为：,液压泵和液压马达的工作原理与性能参数。,齿轮式、叶片式、柱塞式液压泵。,高速液压马达及低速大扭矩马达。,通过本章的学习，要求掌握这几种泵和马达的工作原理（泵是如何吸油、压油和配流的，马达怎样产生转速、转矩）、结构特点、及主要性能特点；了解不同类型的泵马达之间的性能差异及适用范围，为日后正确选用奠定基础。,87,2.1 液压泵、马达概述,2.1.1 容积式泵、马达的工作原理,88,由此可见，泵是靠密封工作腔的容积变化进行工作的。,89,液压泵和液压马达工作的必需条件：（1）必须有一个大小能作周期性变化的封闭容积；（2）必须有配流动作，即 封闭容积加大时吸入低压油 封闭容积减小时排出高压油 封闭容积加大时充入高压油 封闭容积减小时排出低压油（3）高低压油不得连通。,90,液压输出,液压输入,机械输出,液压马达是实现连续旋转运动的执行元件，从原理上讲，向容积式泵中输入压力油，迫使其转轴转动，就成为液压马达，即容积式泵都可作液压马达使用。,但在实际中由于性能及结构对称性等要求不同，一般情况下，液压泵和液压马达不能互换。,91,根据工作腔的容积变化而进行吸油和排油是液压泵的共同特点，因而这种泵又称为容积泵。,液压泵按其在单位时间内所能输出油液体积能否调节而分为定量泵和变量泵两类；按结构形式可以分为齿轮式、叶片式和柱塞式三大类。,液压马达也具有相同的形式。,从工作过程可以看出，在不考虑漏油的情况下，液压泵在每一工作周期中吸入或排出的油液体积只取决于工作构件的几何尺寸，如柱塞泵的柱塞直径和工作行程。,92,2.1.2 液压泵、马达的基本性能参数,液压泵的基本性能参数主要是指液压泵的压力、排量、流量、功率和效率等。,工作压力：指泵（马达）实际工作时的压力。泵指输出压力；马达指输入压力。实际工作压力取决于相应的外负载。,额定压力：泵（马达）在额定工况条件下按试验标准规定的连续运转的最高压力，超过此值就是过载。,每弧度排量：泵（马达）每转一弧度所排出（吸入）液体的体积，也称角排量。,每转排量：无内外泄漏时，泵（马达）每转一周所排出（吸入）液体的体积。,93,（2.1）,理论流量：无内外泄漏时，单位时间内泵（马达）排出（吸入）液体的体积。泵、马达的流量为其转速与排量的乘积，即。,额定流量：在额定转速和额定压力下泵输出（马达输入）的流量，也是按试验标准规定必须保证的流量。由于泵和马达存在内泄漏，油液具有压缩性，所以额定流量和理论流量是不同的。,功率和效率：液压泵由原动机驱动，输入量是转矩 和角速度，输出量是液体的压力 和流量；如果不考虑液压泵、马达在能量转换过程中的损失，则输出功率等于输入功率，也就是它们的理论功率是：,94,式中：,液压泵、马达的压力和理论流量。,实际上，液压泵和液压马达在能量转换过程中是有损失的，因此输出功率小于输入功率。,功率损失可以分为容积损失和机械损失两部分：,容积损失是因泄漏、气穴和油液在高压下压缩等造成的流量损失。,机械损失是指因摩擦而造成的转矩上的损失。,（2.1）,95,对液压泵来说，输出压力增大时，泵实际输出的流量 减小。设泵的流量损失 为，则。,泵的容积损失可用容积效率 来表征。,泵容积损失,96,对液压马达来说，输入液压马达的实际流量 必然大于它的理论流量 即，它的容积效率为：,（2.3）,马达容积损失,97,机械损失是指因摩擦而造成的转矩上的损失。,对液压泵来说，泵的驱动转矩总是大于其理论上需要的驱动转矩，设转矩损失为，理论转矩为，则泵实际输入转矩为，用机械效率 来表征泵的机械损失，则,机械损失,98,马达的机械损失,液压马达的总效率等于其容积效率和机械效率的乘积。,液压泵、马达的容积效率和机械效率在总体上与油液的泄漏和摩擦副的摩擦损失有关。,（2.6）,99,22 齿轮泵,齿轮泵是一种常用的液压泵，它的主要优点是结构简单，制造方便，价格低廉，体积小，重量轻，自吸性好，对油液污染不敏感，工作可靠；其主要缺点是流量和压力脉动大，噪声大，排量不可调。,齿轮泵被广泛地应用于采矿设备、冶金设备、建筑机械、工程机械和农林机械等各个行业。,齿轮泵按照其啮合形式的不同，有外啮合和内啮合两种，外啮合齿轮泵应用较广，内啮合齿轮泵则多为辅助泵。,100,221 外啮合齿轮泵的结构及工作原理,泵主要由主、从动齿轮，驱动轴，泵体及侧板等主要零件构成。,图2.3 外啮合齿轮泵的工作原理 1泵体;2 主动齿轮;3 从动齿轮,泵体内相互啮合的主、从动齿轮与两端盖及泵体一起构成密封工作容积，齿轮的啮合点将左、右两腔隔开，形成了吸、压油腔。,101,222 齿轮泵的流量和脉动率,外啮合齿轮泵的排量可近似看作是两个啮合齿轮的齿谷容积之和。若假设齿谷容积等于轮齿体积，则当齿轮齿数为，模数为，节圆直径为，有效齿高为，齿宽为时，根据齿轮参数计算公式有，齿轮泵的排量近似为,（2.7）,实际上，齿谷容积比轮齿体积稍大一些，并且齿数越少误差越大，因此,在实际计算中用3.333.50来代替上式中值，齿数少时取大值。,（2.8）,由此得齿轮泵的输出流量为,（2.9）,102,齿轮泵的流量脉动,若用、来表示最大、最小瞬时流量，表示平均流量，则流量脉动率为,（2.10）,上式是齿轮泵的平均流量。实际上，在齿轮啮合过程中，排量是转角的周期函数，因此瞬时流量是脉动的。脉动的大小用脉动率表示。,（2.9）,流量脉动率是衡量容积式泵流量品质的一个重要指标。,103,2.2.3.1 困油的现象,齿轮啮合时的重叠系数必大于1，故有一部分油液困在两对轮齿啮合时所形成的封闭油腔之内，这个密封容积的大小随齿轮转动而变化，形成困油。,104,困油现象 轮齿间密封容积周期性的增大减小。受困油液受到挤压而产生瞬间高压，密封容腔的受困油液若无油道与排油口相通，油液将从缝隙中被挤出，导致油液发热，轴承等零件也受到附加冲击载荷的作用；若密封容积增大时，无油液的补充，又会造成局部真空，使溶于油液中的气体分离出来，产生气穴。,105,2.2.3.2 径向不平衡力,在齿轮泵中，油液作用在轮外缘的压力是不均匀的，从低压腔到高压腔，压力沿齿轮旋转的方向逐齿递增，因此，齿轮和轴受到径向不平衡力的作用。,压力越高，径向不平衡力越大，它能使泵轴弯曲，使定子偏磨，加速轴承的磨损，降低轴承使用寿命。,常采取缩小压油口的办法减小径向不平衡力。,106,2.2.3.3 齿轮泵的泄漏通道及端面间隙的自动补偿,齿轮泵压油腔的压力油可通过三条途经泄漏到吸油腔去：,在这三类间隙中，端面间隙的泄漏量最大，压力越高，由间隙泄漏的液压油就愈多。,107,为了提高齿轮泵的压力和容积效率，实现齿轮泵的高压化，需要从结构上来取措施，对端面间隙进行自动补偿。,通常采用的自动补偿端面间隙装置有：浮动轴套式和弹性侧板式两种。,108,224 内啮合齿轮泵,内啮合齿轮泵有渐开线齿形和摆线齿形两种，其结构示意图见图2.6。,图2.6 内啮合齿轮泵1 吸油腔，2 压油腔，3 隔板,109,2.3 叶片泵,单作用叶片泵,双作用叶片泵,110,2.3.1 单作用叶片泵,2.3.1.1 工作原理,图2.7为单作用叶片泵的工作原理。泵由转2、定子3、叶片4和配流盘等件组成。,图2.7单作用叶片泵工作原理1压油口;2 转子;3 定子;4 叶片;5 吸油口,定子,111,定子的内表面是圆柱面，转子和定子中心之间存在着偏心，叶片在转子的槽内可灵活滑动，在转子转动时的离心力以及叶片根部油压力作用下，叶片顶部贴紧在定子内表面上，于是两相邻叶片、配油盘、定子和转子便形成了一个密封的工作腔。,泵在转子转一转的过程中，吸油、压油各一次，故称单作用叶片泵。转子单方向受力，轴承负载大。改变偏心距，可改变泵排量，形成变量叶片泵。,112,2.3.1.2 单作用叶片泵的平均流量计算,113,2.3.1.3 单作用叶片泵和变量原理,变量叶片泵有内反馈式和外反馈式两种。,（1）限压式内反馈变量叶片泵,内反馈式变量泵操纵力来自泵本身的排油压力，内反馈式变量叶片泵配流盘的吸、排油窗口的布置如图2.9。,图2.9 变量原理 1最大流量调节螺钉；2 弹簧预压缩量调节螺钉；3 叶片；4 转子；5 定子,114,（2）限压式外反馈变量叶片泵,图2.11外反馈限压式变量叶片泵1转子；2 弹簧；3 定子；4 滑块滚针支承；5 反馈柱塞；6 流量调节螺钉,115,2.3.2 双作用叶片泵,2.3.2.1 工作原理,双作用叶片泵的原理和单作用叶片泵相似，不同之处只在于定子内表面是由两段长半径圆弧、两段短半径圆弧和四段过渡曲线组成，且定子和转子是同心的。,双作用叶片泵,116,2.3.2.1 工作原理,图中，当转子顺时针方向旋转时，密封工作腔的容积在左上角和右下角处逐渐增大，为吸油区，在左下角和右上角处逐渐减小，为压油区；吸油区和压油区之间有一段封油区将吸、压油区隔开。,图2.12 双作用叶片泵工作原理1定子；2 压油口；3 转子；4 叶片；5 吸油口,117,2.3.2.1 工作原理,这种泵的转子每转一转，每个密封工作腔完成吸油和压油动作各两次，所以称为双作用叶片泵。,图2.12 双作用叶片泵工作原理1定子；2 压油口；3 转子；4 叶片；5 吸油口,118,双作用叶片泵的叶片“前倾”,119,2.4 柱塞泵,柱塞泵是通过柱塞在柱塞孔内往复运动时密封工作容积的变化来实现吸油和排油的。柱塞泵的特点是泄漏小、容积效率高，可以在高压下工作。,轴向柱塞泵可分为斜盘式和斜轴式两大类。,120,斜盘1和配油盘4不动，传动轴5带动缸体3、柱塞2一起转动。传动轴旋转时，柱塞2在其沿斜盘自下而上回转的半周内逐渐向缸体外伸出，使缸体孔内密封工作腔容积不断增加，油液经配油盘4上的配油窗口a吸入。,斜盘1,柱塞2,缸体3,配油盘4,2.4.1 斜盘式轴向柱塞泵,吸油口,压油口,121,柱塞在其自上而下回转的半周内又逐渐向里推入，使密封工作腔容积不断减小，将油液从配油盘窗口b向外排出。缸体每转一转，每个柱塞往复运动一次，完成一次吸油动作。改变斜盘的倾角，就可以改变密封工作容积的有效变化量，实现泵的变量。,122,2.4.1.1 斜盘式轴向柱塞泵的排量和流量,123,实际上，柱塞泵的排量是转角的函数，其输出流量是脉动的。就柱塞数而言，柱塞数为奇数时的脉动率比偶数柱塞小，且柱塞数越多，脉动越小，故柱塞泵的柱塞数一般都为奇数。,从结构工艺性和脉动率综合考虑，常取Z=7或Z=9。,124,2.4.3 径向柱塞泵,125,2.4.3 径向柱塞泵,转子2的中心与定子1的中心之间有一个偏心量e。在固定不动的配流轴3上，相对于柱塞孔的部位有相互隔开的上下两个配流窗口，该配流窗口又分别通过所在部位的二个轴向孔与泵的吸、排油口连通。,当转子2按图示箭头方向旋转时，上半周的柱塞皆往外滑动，通过轴向孔吸油；下半周的柱塞皆往里滑动，通过配流盘向外排油。,126,液压马达和液压泵在结构上基本相同，也是靠密封容积的变化进行工作的。常见的液马达也有齿轮式、叶片式和柱塞式等几种主要形式；从转速转矩范围分,可有高速马达和低速大扭矩马达之分。马达和泵在工作原理上是互逆的，当向泵输入压力油时，其轴输出转速和转矩就成为马达。,由于二者的任务和要求有所不同，故在实际结构上只有少数泵能做马达使用。,2.5 液压马达,127,2.5.1 液压马达的主要性能参数,马达轴每转一周，由其密封容腔有效体积变化而排出的液体体积称为马达的排量。,128,容积效率和转速,129,输出转矩,因马达实际存在机械摩擦，故实际输出转矩应考虑机械效率。,130,功率和总效率,由上式可见，液压马达的总效率亦同于液压泵的总效率，等于机械效率与容积效率的乘积。,131,液压与气压传动,第五章,液压控制阀之一 方向控制阀,132,本章提要,液压控制阀按其作用可分为方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀三大类。本单元介绍液压控制阀之一方向控制阀。,方向控制阀是用来改变液压系统中各油路之间液流通断关系的阀类。如单向阀、换向阀及压力表开关等。本单元主要介绍方向控制阀和方向控制回路。,可用于控制液流的压力、方向和流量的元件或装置称为液压控制阀。,133,液压控制阀的分类:,方 向 控 制 阀用于控制液流的流动方向；压 力 控 制 阀用于控制液流的压力大小；流 量 控 制 阀用于控制液流的流量大小；,1.按功能:,134,液压控制阀的分类:,滑阀阀芯为多端圆柱体，阀芯相对阀体作轴向 运动；锥阀阀芯为锥柱体，阀芯相对阀体作轴向运动；转阀阀芯为带圆周方向槽的圆柱体，阀芯相对阀体转动；,2.按阀芯结构:,3.按控制方式:,有手动操作、电磁铁控制、比例电磁铁控制、液压控制等。,4.按安装方式:,有板式阀、管式阀、叠加阀、插装阀等。,135,5.1 阀口特性与阀芯的运动阻力,对于各种滑阀、锥阀、球阀、节流孔口，通过阀口的流量均可用下式表示：,阀口流量公式及流量系