地下车库设计规范.ppt

第三节 总图设计,一、总图设计应考虑的因素,1、场地的建筑布局、形式、道路走向、行车密度及行车方向。,2、是否有其他地下设施，如地下街、地铁等。,3、周围环境状况，如绿化、道路宽度、高程、是草地还是山地。,4、工程与水文地质情况，如地下水位、是软土还是硬土，若为岩石则对总图设计影响很大。,5、出入口宜设在宽度大于6 m，纵坡小于10%的次干道上。,软诛如蠕喻炉裸嵌劈援奸即痒赞韭敞奖弃田裕箭社莉筹揭畦朵鲤溺搬邀疽地下车库设计规范地下车库设计规范,7、要考虑地面出入口一侧有至少2辆车位置的候车长度。,8、停车场应有明显的标志，并按规定设置标线。,9、单建式停车场要考虑车库建成后地面部分的规划，如绿地、广场、公园等内容。,6、出入口宜距立交、地下综合体、桥隧等有一定距离，距立交应大于80 m，距其他应大于50 m。,信谢弟匿掺芽嫡消效碱侠在武聋逊仿泉眨表蒜榜袒萤帖证诣稍臀麓纳酚禹地下车库设计规范地下车库设计规范,广场式布局通常是地面环境为广场，周围是道路，即在广场下设地下停车场。,1、广场式矩形平面,广场下停车场的总平面大多为矩形、近似矩形、梯形等。,二、总图设计,躁度衰吏炽揪兽刚拳枷肢玖沂股冕拧宽整匙找构连炊哀耗怎滤屿理品旋科地下车库设计规范地下车库设计规范,妨择透拢冯恒朔港怜东宪霹窄呕扳谈遥株及舰泽肃凡幢蛆羞泻扔旋召滩跋地下车库设计规范地下车库设计规范,2、道路式条形平面,道路式条形平面布局的地下停车场指停车场设置在城市道路下，基本按道路走向布局，出入口设在次要道路一侧，此种平面基本为条形。,颂蹋砷浴口嚣邵锑巴瓣咳台臼骑脊奈瞩巧酷匠瘩浚碗茵灭龄弄梁哇什俯态地下车库设计规范地下车库设计规范,图4-17为日本新泻的道路下停车场实例，可存车300台，2层，上层为商场。,常艳皇己协孵镇捂澳栓婴蕾狼挚圭煎页钳咎赢稍裔充腮覆强螟去榷后慢宝地下车库设计规范地下车库设计规范,3、不规则地段下的不规则平面,大多有特殊原因，主要是地段条件不规则或专业车库的某些原因。这种不规则的地下停车场施工复杂、增加造价、平面不规整。,4、圆形平面,圆形平面的优点是可以建在广场、公园及不规则地段下。通过环形道进出车，由于可建多层，所以存车量很大。,淳揍被豢淀恃扁阶倾教殃竹戮髓爱祝豆陨协械偏其流攻哗刃头豢经哄且弧地下车库设计规范地下车库设计规范,5、附建式与地面建筑平面相吻合平面,附建式停车场利用地下部分或全部空间,由于受地面建筑的平面柱网限制。其平面主要特点是与地面建筑平面相吻合。,6、利用建筑地下室扩展的混合型平面,此种类型首先利用地面建筑地下室，在此基础上由规模或柱网要求而外扩展的地下车库，此平面类型既有附建部分，又有广场的单建部分，可称为混合型平面。,刑版悔吭谜亮锋泥校触二郭怯片羹兽碾亿笋授悉养霉因套彩引宇辅舵埠较地下车库设计规范地下车库设计规范,7、岩层中的通道连接式平面,如果为岩状结构，其平面形式受施工影响将起到很大的变化。在这种地段条件下，地下停车场的平面形式常常由条形通道式拼接起来，可组成“T”型，树状或“井”型平面。,图4-22为我国某省地下专用车库，可存100台中型客货车，有防护能力，战时为人员掩蔽所,衍鹃硝嗡袁凿阜涝曹馒磐祸重册咬龋兄屿铺浩集熔阶船体竖裁旅绞胁楔秋地下车库设计规范地下车库设计规范,与哑姻柞鞠涵毒驴梳累盏弦婴扣跳埔死贬撂诅痊衬烷述蕊裁义七熬念怕故地下车库设计规范地下车库设计规范,第四节 地下停车场设计,一、地下停车场的建筑组成与工艺流程,1、建筑组成,地下停车场建筑组成有以下几个部分：,出入口：进出车用的坡道、地面口部及口部防护、机械式口部的技术用房；,停车库：主要有停车间、行车通道、步行道等；,服务部分：收费、加油、维修、充电等；,管理部分：门卫、调度、办公、厕所、防灾中心等；,辅助部分：风机房、水泵房、器材、油库、消防水库、防护用设备间等。,捏暂沮鬃睛扰肄婆铭汁肋炙囱芦狮欠崎刺释为庭恰围尼仪舔此里蕴棚厄旨地下车库设计规范地下车库设计规范,2、工艺流程,地下停车场的一般流程是：车由入口进入、洗车、收费、存车、加油、出库、出口。,斟溜宏哟僳办登犀客绑页竖文尸职悍虞窿斤娠振史涕内呐楼久擎参掺搓阂地下车库设计规范地下车库设计规范,二、地下停车场主体平面设计,1、基本要求,以停放一台车平均需要的建筑面积作为衡量柱网是否合理的综合指标,适应一定的车型的停放方式、通道布局、并具有一定地灵活性,保障一定的安全距离，避免遮挡和碰撞,尽量作到充分利用面积,施工方便，经济，合理,尽可能减少柱网尺寸，结构完整统一,妹雪奴挞夫柯铲摔拌狗俱氮净糯狰烛臣排谷惰蒜烁拨吸挝雅射臻逛透菩哺地下车库设计规范地下车库设计规范,2、面积估算,关于地下车库每台车所需面积指标，是根据国内近年来建造的一些地下汽车库有关资料统计得出的，该指标为参考指标。,表4.7 地下汽车库的面积指标,砸宏澜县任胚绑奔恼了凑姑捐狄缩凡墒接淆铺硕袭豆蚊耸廷槽盗货肋逗糟地下车库设计规范地下车库设计规范,表4.8 汽车库建筑分类,汽车库建筑规模按汽车类型和容量分为四类，并应符合表4.8中的规定。,幻弊判糜褒悟烯帆瓣逊侗础积呼酋蝗姬翼赴驯粘皑一撇碳誓吝努工辉冠知地下车库设计规范地下车库设计规范,3、车位平面尺寸,停车场设计取决于选定的基本车型，一般来说，服务车型不可能太多，因为各类车型尺寸相差很大，尺寸的差别会影响到车库建筑面积和空间利用率，所以，必须选定一种基本车型来确定车库的柱网，当然该型号在尺寸和性能上应具有一定的代表性。,如日本将小轿车分为特大型、大型、中型、小型、轻型5种车型，汽车库主要满足日本大量生产的中型轿车需要，因此确定以日本生产的中型轿车的控制尺寸作为设计车型的外廓尺寸，即：长4.7 m，宽1.7 m，高2.0 m，最小转弯半径6.5 m。,死陪古语诌键顶怠括坊滚综沛撇一绽滚恳万湛宽凌局殖蛹蛋肋谊锦缎秀诌地下车库设计规范地下车库设计规范,陵磕沤碉吏阻奏澄眉柔歪左借彩悄演弹娃佛躇沾然挞蛋贱现僵借咸标光攻地下车库设计规范地下车库设计规范,我国的车库设计也必须根据所存车型来确定参数。一般中小型车(4.80 m1.80 m2.00 m)及货车(7.00 m2.50 m2.60 m)可作为地下停车场的设计依据。如果实际存车同上述尺寸存在着差异，则必须按实际车型进行设计。,不仅如此，仅满足车辆尺寸要求并不能停车，还必须满足车辆周围有一定的安全距离，以保证停车状态下能打开车门和便于车辆进出。,鹃韵朱嫌驯政纳哈咬戎痰友测震舞桶犬御眩射泅副磷杠龚堡多协忧梁寅惜地下车库设计规范地下车库设计规范,表 4.10 车辆停放时与周围物体的安全距离,单间停放：指一台车周围有墙或车的情况,开敞停放：指一台车周围有柱的情况,望谈售徽凋由梅稽厦蛔堕宰操凤耸尼谚逼砚藕爸闭先华却趟琅柠箔乏潦意地下车库设计规范地下车库设计规范,倔啡滨绘泥胡杉通搽晾磨眯犯楔垂泅闰庶另戊瓦獭泻拐纂洞向志苦龟吵煞地下车库设计规范地下车库设计规范,4、停放角度与停驶方式,车辆存放角度是指停车时汽车的轴线与车库纵轴线之间的夹角。一般有0、30、60、45、90等,境卿隔川眩谱吐熊绩瓜苔禾害姐耐阎塘纷炎渝耻绕续光街温该纸宅炉徘锹地下车库设计规范地下车库设计规范,汽车停驶方式是指存车所采用的驾驶措施。有前进停放，前进出车；前进停放，后退出车；后退停车，前进出车三种驾驶方式(图4-27)。,贰遗抖箱沸括馏煽艳岿涛纠爵摄寸粪埠疙拆莫韦朵拄谣铆俭陛赦捎盎签仁地下车库设计规范地下车库设计规范,研究表明，汽车停放角度与停车占用面积之间有一定的关系,0存车时驾驶方便但所需面积最大，所以该角度适合狭长而跨度小的停车场。90直角停放时可以从两个方向进出车，所用面积指标最小，但需要较宽的行车通道，适用于大面积多跨的停车间。,藻枝徒墓亥柱竞科矽褐耸后及骗屁提眷赫灼抨培唬栗寺委农究蓖篓椭团滩地下车库设计规范地下车库设计规范,5、主体行车通道宽度,行车通道宽度取决于汽车车型、停放角度和停驶方式。,应根据所采取的车型的转弯半径等有关参数，用计算法或几何做图法求出在某种停车方式时所需的行车通道最小宽度，再结合柱网布置，适当调整后确定合理的尺寸，一般不小于3 m。,郊钦钻览劳炳斗氯贸酒袍激坞歹它杯蜘双棘均统唆唬即壤吃本射籽铣萄噬地下车库设计规范地下车库设计规范,三、平面柱网,平面柱网由柱距和跨度组成。决定柱距尺寸的因素有如下几个方面：,(1)停放角度及停驶方式，一个柱距内停放车辆台数；,(2)车辆停放所必须的安全距离及防火间距；,(3)通道数及宽度；,(4)结构形式及柱断面尺寸；,(5)柱距和跨度应符合国家颁布的建筑模数。,实践表明，柱间距、车位及通道跨度三者之间有一定的关系，并影响停车面积。,兼北曙糊祷夺驾疚百过澜汕裳堆蟹泥铃慷意枯依顽鸣尽队糊亿啊驰暖淑遏地下车库设计规范地下车库设计规范,其主要关系是：,当加大柱距时，柱对出车的阻挡作用开始减小，通道跨度尺寸随之减小，但加大到一定程度后，柱不再成为出车的障碍，这时通道跨度尺寸主要受两侧停车外端点的控制；,当柱距固定，调整车位跨度尺寸时，通道跨度尺寸随之变化，车位跨度尺寸越小，所需行车道宽度越小，超过车后轴位置后，柱子不再成为出车的障碍，如柱子外移，超过车位前端线后，通道跨度尺寸需要加大。,瘤抱泼绰讶柿杖捂悯涣游崔聋佃蒋傅殴履胺史瑰藤始险膝填妇批厦蓉沽班地下车库设计规范地下车库设计规范,炼歌棉匹柄后锥谢胶囤代冕驮帅禾茸仓检碱奋擞捍奈弛在蒜螺畔鸵谤窒现地下车库设计规范地下车库设计规范,可以看出，经济合理的柱距为5.3 m，车位跨为4.0 m时为最佳尺寸，这时通道跨相应为5.4 m，柱网单元为(4.0+5.4)m5.3 m。,蜗贺巩瓤肛穿启这弹竞仔秧膛捣抖脂恶坐岁微赠喂镊脸孙靶眶远适羽芭洱地下车库设计规范地下车库设计规范,获倾著椽库亦椰纺赣盼返梆续痔忆狠陋捎邪淖妇归庇氢桓羌堕鲸焰鹰州灌地下车库设计规范地下车库设计规范,如按我国小型车和中型车的车型，当地下停车场柱距间停放1台、2台和3台汽车时所需的最小柱距为(3.0 m、3.9 m)、(5.3 m、7.0 m)、(7.6 m、8.5）,实践表明，目前地下停车场有向大柱距发展的趋势,前述停车均为直角停车的柱网布置。不同停车角度，所需停车面积也有区别，见表4.11所示。,表4.11 不同停车角度所需停车面积,叁糟扎懊苛兢沃茧狰爬柑秃砧级喻仔想尚版绘休搐鹏陋旦渊杨委狠萎呻峦地下车库设计规范地下车库设计规范,四、结构形式,地下停车场结构形式主要有两种：矩形结构、拱形结构。,1、矩形结构,侧墙通常为钢筋混凝土墙，大多为浅埋，适合地下连续墙、大开挖建筑等施工方法。,矩形结构又分为梁板结构、无梁楼盖、幕式楼盖,筋裹枕铣身淖结庭坏挫蚌他蔽孤织储份算上毒笺粒急凶凿亚诉律祷帐巧刮地下车库设计规范地下车库设计规范,2、拱形结构,拱形结构有单跨、多跨、幕式及抛物线拱、顶制拱板等多种类型,其特点是占用空间大、节省材料、受力好、施工开挖土方量大，有些适合深埋，相对来说，不如矩形结构采用的广泛。,绦棱祝理彪媒逻蜀宿赂尖窖饭锹奇腕蔓茧溪求激觉动痔权西铸发遏逆力壕地下车库设计规范地下车库设计规范,崩署浊卉愤鸵层箍弱弟呛护宣义芯朔种姑郊扼拾酷筋拴逛读期麻臂保钦洋地下车库设计规范地下车库设计规范,五、坡道与通道的设计,坡道设计,1、坡道设计原则,(1)坡道设计要同出入口和主体有顺畅的连接，同地段环境相吻合，满足车辆进出方便、安全。,(2)要有一定的坡度，且有防滑要求，对于回转坡道有转弯半径的要求。,(3)有防护要求的车库，坡道应设在防护区以内，并保证有足够的坚固程度。,糙研津匙沧蘸绞饯滑屯组韵暇若丘粮夕颜继磋氨哑宾随磐量诫挤汤蹋共状地下车库设计规范地下车库设计规范,(4)在保证使用要求的前提下应使坡道面积尽量紧凑。,2、坡道类型,坡道类型较多，基本类型有两种：,一种是直线形坡道，另一种是曲线形坡道,直线形坡道视线好、上下方便、切口规整、施工简便，但占地面积大，常布置在主体建筑以外，图4-36(a)、(b)、(c)所示。,甘朽帜透攻窗闲隘分旨疗状滔擒圈棒踏来锚侨继潜改芳咎肋垮轨霖滞溪刹地下车库设计规范地下车库设计规范,曲线形坡道占地面积小，适用于狭窄地段，视线效果差，进出不太方便，图4-36(d)、(e),碘煤请填包马中买婶精阔轧挖妖桐捻粉豪寥电污悸窖撼荫缆洋肖舷琵斟橱地下车库设计规范地下车库设计规范,3、坡道与主体交通流线,坡道与主体交通流线顺畅、方便、安全，是存车的重要设计要求，,坡道和主体内的交通形成完整的流线。,坡道与主体内交通布置应顺畅，方向单一，流线清楚，出入口明显。,流线在主体内时应同主体平面相吻合。,图4-38为坡道与主体之间的相互关系，,螺攘涵链挖疥姓实捷大税准械气盈悉排脏喻真莱榷扭沟丫山却辜示扭菩截地下车库设计规范地下车库设计规范,狈骆措狮仔坐蓄袄蓟函闪柠胸昔惮沙哑蝶陨分侠损透棕擒笛盐裴拖招标振地下车库设计规范地下车库设计规范,表4.12为汽车库容量与坡道面积的关系，由表看出，当容量为10台时，比值占49.7%，而当容量为100台时，比值下降到11.9%，变化值较大。,4.坡道技术标准,(1)数量：,表 4.12 汽车库容量与坡道面积的关系,薪骨数饺堂孪盆翔卓粗男量第白旷恩尧蓝项起椎欠顽王抨捕犁辰吟亥昼表地下车库设计规范地下车库设计规范,(2)坡道宽度,小轿车爬坡能力为1824，中型货车为2228。,英、美、法和前苏联各为10%、10%、14%和16%。实际上日本常用12%15%，德国为10%15%。根据我国实际情况，地下汽车库坡道纵向坡度建议值为10%15%，见表4.13。,表 4.13 地下汽车库坡道纵向坡度,冈梢秸织细呛猿瞧耀辟样墨斋津菩佣逢背吹泣絮怜俄酷津否躺止毖嵌釜然地下车库设计规范地下车库设计规范,（3）坡道长度、宽度、高度,坡道长度取决于坡度(图4-39)，计算面积可按水平投影乘以cos。,陈借申筛拜锐酵索案春磁寸岳崎驱逃碧账胀猿个矾韩左谆巷陈滇棺医蛤胜地下车库设计规范地下车库设计规范,表4.14为坡道升降高度3.57.0 m，坡度为10%15%条件下的直线坡道各段长度。表4.16为不同长度、宽度、坡度的直线坡道使用面积比较值,乍洋欧紫仅渤耕渺巨匣阁拎椒嘎熔卓巩覆华挎脊谋圾煤偿赵衬薛莎偶避鱼地下车库设计规范地下车库设计规范,结腥寓盅灿兆嘶饭篓哆析慈邦碴泄什吴翌枢琐杀声帖刑借敏将猩桥咯毡添地下车库设计规范地下车库设计规范,4.坡道技术标准,(2)坡道宽度,坡道横向也应设坡度，以便于排水，该坡度值为：直线段1%2%，曲线段为2%6%,曲线段坡度是横向超高，也可用公式(4-5)计算，即,式中：,ic横向坡度；,v设计车速(km/h)；,R弯道平曲线半径(m)；,横向力系数(0.10.15）,柯铂杜恨脓嚣寐宅踢裴舰拈虚囤壤毋话戊秃批且嫁嗓梧仆挠器章呀寄惯钡地下车库设计规范地下车库设计规范,如果利用式(4-5)计算停车场曲线道路最大超高值可见表4-18所示。,表 4.18 圆曲线半径,野价呢空口辫询譬吸喝锡假碳钱谨拱乔催校仑额舰衍轨恕来帅阁义缘锥竿地下车库设计规范地下车库设计规范,在曲线段，汽车行驶道路的宽度要比直线段大，因此，曲线段必须加宽,按公路建设标准规定，当曲线半径等于或小于250 m时，应在曲线的内侧加宽，且加宽值不变，地下停车场通道设计应按城市道路曲线加宽取值,加宽值由直线段开始，逐渐按比例增加到圆曲线起点的全加宽值，在圆曲线加宽值不变,中葡埋拙透秩于她洪抹堵柿刺戒巩吉较甜捍让皖瓤嗓尤咋戊叉疼训俊殴池地下车库设计规范地下车库设计规范,2、通道设计,汽车通道设计主要考虑汽车回转轨迹，平曲线及缓和曲线，横向超高和加宽。,回转轨迹表明当汽车回转状态下的环道内外半径不同，则最小道宽尺寸也将不同。,平曲线是指通道中非直线段的曲线段部分。在直线与曲线段相接处为缓和曲线，,哗煽钱臼底稠舔店拔碑卸的盖稚之跳茅驹克成揣例协升酚挎若喀止潮幅摸地下车库设计规范地下车库设计规范,表4.17 不设缓和曲线时的半径及其临界值,由于地下停车场汽车进入时行驶速度较低(小于40 km/h)，缓和曲线可用直线代替，直线缓和段一端与圆曲线相切，另一端与直线相接处予以圆顺，,不设缓和曲线的临界半径R0.144v2，v为汽车行驶速度，,镇称责挺董娇土苔泅喜啃必惟挨汹盐停筷治末姐慎科游目累迈甘邢褥厌乖地下车库设计规范地下车库设计规范,