内河建造规程(电气)-潘.ppt

电气设备检验,一般规定,1 按批准的图纸检查电气设备和电缆的选型、安装位置和布置。2 查阅装船的电气设备和电缆的船用产品证书，并核对实物标志。3 电气设备在船上安装完毕后，应按船舶检验机构认可的试验大纲进行系泊试验和航行试验。,电气设备的安装检查,1 检查电气设备的防护型式，确认与其安装处所相适应。(钢质内河船舶建造规范（2009）；1.4.2.3)电气设备应根据其工作场所选择相应的防护型式,以防止外来物体和水进入防护等级的标志符号由IP字母后加两位数字组成:IP(第1位数字)(第2位数字)第1位数字表示防固体进入的等级,分06个等级 第2位数字表示防水进入的等级,分08个等级 例如:IP56表示设备外壳防护为“防尘和防猛烈海浪”,可用于露天甲板。,2 检查电气设备的安装应牢固，且便于检测；确认电气设备的安装处所有足够的维修空间和良好的照明和通风。3 检查电气设备的安装形式不会对人身安全造成损伤。其中尤对电动辅机的联轴器、皮带或链轮等传动部分确认加有可拆的防护罩。4 检查在易受机械损伤的处所安装的电气设备和电缆，确认加有相应的保护设施。尤其是电缆及开启式配电板应具有相应的保护设施。5 检查各种电阻、电热器具以及其他在工作时能产生高温的电气设备，确认在安装处所具有防止导致附近物体过热和起火的措施。6 检查外壳温度超过80的电气设备，确认加有防护网（罩）以及布置和安排是否合理。,7 检查下列处所和区域内安装的电气设备，确认是合格的防爆型电气设备：（1）氨制冷装置室；(A,T1)（2）蓄电池室；(C,T1)（3）油漆间；(B,T3)（4）乙炔瓶贮藏间；(C,T2)（5）危险品货舱及其他危险处所和区域；（6）闪点为60及60以下的油管通道。(A,T3)8 检查配电板的安装位置的后面和上方，确认应无油、水和蒸气管路以及无油柜和其他液体容器。若不可避免时应检查防护措施的合理性。,防爆电气设备合理、正确的应用是保证船舶特别是油船、危险品船舶安全的基本要求。规范规定：“若需在可能出现爆炸性气体、蒸气而有危险的处所安装电气设备，则应是适合于爆炸气体环境用的合格防爆电气设备。”爆炸性气体环境用电设备分类、分组及标志 爆炸性气体环境用电气设备分为：类：煤矿用电设备；类：除煤矿外的其他爆炸性气体环境用电设备。,类电气设备可以按爆炸性气体的特性进一步分类:类隔爆型“d”和本质安全型“i”电气设备又分为A、B、C类。标志B的设备可适用于A设备的使用条件，标志C的设备可适用于A及B设备的使用条件。所有防爆型式的类电气设备按最高表面温度分为T1T6组：,最高表面温度应低于爆炸性气体环境的引燃温度。T6温度组别可适用于T1T5设备，以此类推。防爆标志示例 类、隔爆型、级别B、温度组别T3：ExdBT3。类、本质安全型ia、级别A、温度组别T5：ExiaA T5。对于只允许使用于一种爆炸性气体环境中的电气设备，其标志可用该气体化学分子式或名称表示，可不必注明温度组别。例如：类用于氮气环境的隔爆型：Exd(NH3)或Exd氨。,9 检查主配电板和应急配电板的前面和后面，确认留有足够宽度的通道。(前通道0.8m；后通道0.6m)10 检查主配电板和应急配电板前后通道，确认具有铺设的防油、防滑的绝缘垫或格栅。11 检查电缆进入配电板处，确认具有防止漏水沿着电缆进入配电板内部的措施。12 检查应急发电机组、应急电源蓄电池组、临时应急电源蓄电池组的安装位置应合适；(内河船舶法定检验技术规则（2011）；2.3.8.4)确认应急蓄电池组与应急配电板和充电装置没有安装在同一舱室，但应尽量靠近。13 检查各蓄电池组的安装应便于检测、更换及特别注意到安装处所的通风情况是否良好，确认各层蓄电池之间留有不小于300mm的空间，每只蓄电池四周留有不小于20mm的间隙，确认分隔蓄电池的空隙所用材料应有耐电解液腐蚀。,14 检查蓄电池的托盘、箱、架等的内部结构、确认均有防止电解液腐蚀的防护措施。15 检查敞开安装在机舱的蓄电池组，确认在其上方应有防止物体落下的措施。并应查明蓄电池周围应无产生火花的设备和易燃物品。16 确认水密的舱壁、甲板、甲板室的外围壁上，不应钻孔以螺钉紧固电气设备。17 检查船舶各种处所照明的安装和布置，确认有足够的照度，检查易受机械损伤的处所的灯具，确认具有坚固的保护栅，以及安装在振动较大处所的灯具，确认已采取了减振措施，以及直接固定在木板或其他可燃材料上的灯具，确认已加有防火隔热措施。,18 检查潮湿及有爆炸危险处所的照明开关，确认能切断电源的所有绝缘极。19 检查应急照明灯具、临时应急照明灯具，确认具有明显的红色标志或在结构上与一般照明灯具不同。20 检查避雷针、引下线以及接地装置的规格和安装情况，并注意到其引下线的安装应无突然直角产生。(内河船舶法定检验技术规则（2011）；12.1.2)21 检查活络金属桅杆与底座连接处，确认具有可靠的电气连接。22 检查电气设备的金属外壳接地的可靠性，确认接地设施和接地导体的规格。(内河船舶法定检验技术规则（2011）2.3.12.1),23 检查安装在油推（拖）船主甲板室外的电气设备，确认已采取安全措施。(钢质内河船舶建造规范（2009）14.2.2.1)24 检查贯穿油推（拖）船主甲板两舷外走道的内走道，确认未设置非防爆型设备。25 检查油推（拖）船两舷外走道的所有舱室内的电气设备，确认室内电气设备，如电风扇、台灯等采用接线盒与电源线固定连接。26 检查油推（拖）船对油驳供电的插头插座，确认已为气密（或水密）带开关联锁式并且应安装在上甲板或以上的适当处所。,电缆敷设的检查,1 检查电缆敷设线路，确认其不受潮气凝结和油水的侵蚀。2 检查电缆敷设线路不会受高热影响，确认电缆与热源的表面（锅炉、热管和电阻器件等）保持有至少100mm的距离。3 检查重要设备的干线电缆，确认在其全长上保持电气连续性。确认电缆的任何分支线已采用接线盒或电气设备内的固定式接线柱进行连接。(钢质内河船舶建造规范（2009）；11.2.12),4 检查电缆未贴近油舱（柜）壁及贮油的双层底顶板敷设。确认电缆与油舱壁应至少有50mm的空间距离。5 检查电缆敷设未跨越船体伸缩接头。若不可避免时，则应将电缆弯成一个环线，此环线的长度正比于船体伸缩长度，环线的最小内径为电缆外径的12倍。6 检查电缆敷设线路的散热情况是否良好。7 检查敷设电缆时所用的支承件和紧固件是否适当和牢固。(钢质内河船舶建造规范（2009）11.2.10)8 检查敷设电缆时的弯曲半径。(钢质内河船舶建造规范（2009）11.2.9),9 检查电缆贯穿隔舱壁或甲板时，确认保护电缆所用的围框和孔口衬垫不会损伤电缆和外层护套。(钢质内河船舶建造规范（2009）11.2.3)10 检查电缆贯穿水密隔舱壁或甲板时所用的水密填料函或箱的完整性，经冲水试验，确认隔舱壁或甲板的水密完整性未被损坏。11 检查电缆贯穿防火舱壁和甲板时所用密封装置的防火完整性，确认密性装置已业经认可。12 检查敷设在易受到机械损伤处所的电缆，确认已采取了相应的安全保护措施。(钢质内河船舶建造规范（2009）11.2.2),13 检查电缆在金属或管道或电缆槽内的敷设情况。(钢质内河船舶建造规范（2009）11.2.4)14 检查冷藏舱内电缆的敷设情况。(钢质内河船舶建造规范（2009）11.2.5)15 检查单芯电缆的敷设情况。(钢质内河船舶建造规范（2009）11.2.6)16 检查电缆金属护套、金属外护层接地的可靠性。(钢质内河船舶建造规范（2009）11.2.7),17 检查下列电缆应避免或尽量避免在一起敷设：（1）具有不同允许工作温度的电缆不应成束敷设在一起；（2）要求两路供电的设备（如驾驶室集中控制板），其两路电缆应尽可能在水平及垂直方向远离敷设；（3）具有双套设备的重要设备或互为备用完成同一重要功能的双套系统（如操舵装置），其各自的供电及其控制用电缆应尽可能在水平及垂直方向远离敷设；（4）如果船舶分成防火区，其主用和应急馈电线通过任一防火区时，应在水平和垂直方向尽可能远离敷设；（5）不同护套或外护层的电缆，若敷设时可能损坏其它电缆的护套或外护层时，则不应成束敷设在一起。,绝缘电阻,1 电气设备安装完工后，应结合系泊试验和航行试验测量其热态绝缘电阻。2 测量绝缘电阻时，按电气设备不同的额定电压采用不同的额定直流电压的高阻计。(河船法定建造检验技术规程 表),3 对主配电板、应急配电板、分配电板和充放电板应测量每一汇流排与船体（地）之间的绝缘电阻。4 对电机和变压器应测量各绕组对地之间的绝缘电阻。5 对电能网络应测量各极（相）对地之间的绝缘电阻。6 经测试后船上的电气设备的最低热态电阻值应满足表的要求。,试验,1 主电源装置采用发电机组时应进行下列试验：（1）负荷试验；（2）稳态电压调整特性的试验；（3）负荷转移试验（适用时）；（4）并联运行试验（适用时）；（5）自动并车试验（适用时）；（6）自动起动试验（适用时）；（7）在电站最大设计工况下，作起动本船最大功率的电动机，应不致使运行的电动机失速、停转和电器自行脱扣或失效。,2 主电源装置采用蓄电池组时应进行下列试验：（1）按蓄电池组充放电时间曲线作充放电试验（按蓄电池组的容量计算书）；（2）接入船舶安全航行所需的全部用电设备，放电4小时，测试蓄电池组放电终止电压不应低于电池标称电压的88%。,3 主电源装置采用轴带发电机时应进行下列试验：（1）在主机转速正常范围内，测定轴带发电机空载以及投入船舶所需的最大负荷时的输出电压、频率，其电压和频率的波动应能保持在规定的范围内；(内河船舶法定检验技术规则（2011）2.3.3.2(2)；钢质内河船舶建造规范（2009）3.2.3.1)（2）安全装置试验（包括发电机的离合装置、超速保护、过流保护、频率和电压调整装置，以及变流装置的安全保护和报警等）。,应急电源装置的试验。1 应急电源装置采用发电机组时应进行下列试验：（1）负荷试验；（2）稳态电压调整特性；（3）自动起动试验。2 应急电源装置采用蓄电池组时应进行下列试验：（1）模拟主电源失电，蓄电池组自动接通应急电气设备的供电的效用试验和供电范围；(内河船舶法定检验技术规则（2011）2.3.7)（2）充放电试验；（3）检查应急电源供电时，在主机操纵台附近的声光指示。,临时应急蓄电池组的试验：（1）模拟主电源失电时，临时应急蓄电池组自动接通临时应急电气设备的供电效用试验和供电范围；(内河船舶法定检验技术规则（2011）2.3.9)（2）充放电试验，检查充放电板充放电功能的可靠性及逆流保护装置动作可靠性。,配电板应进行下列试验：（1）发电机各保护装置整定值的校核；(钢质内河船舶建造规范（2009）2.3.4)过载保护：整定值为发电机额定电流的125135,延吋15 30s对并联运行的发电机组,应校核:欠电压保护:当电压降至额定电压的35 70 时,主开关分断逆功率保护:整定值调整在额定功率的8 15 范围内,延时3 10s,（2）自动卸载装置效用试验（适用时）；（3）主配电板开关、应急配电板开关、岸电开关之间联锁装置效用试验；（4）开关和熔断器在带负载情况下的效用试验；（5）对地绝缘监测装置的效用试验；（6）检查三相三线及三相四线系统各相（或线）间负载的不平衡度；(钢质内河船舶建造规范（2009）2.1.2.1)各相负载平衡在额定负载的15以内,且各相负载应不超过其额定值。（7）风机、油泵遥切的效用试验，并检查风机、油泵的遥切装置，其中之一是否安装在主甲板上的机舱口处外面。(钢质内河船舶建造规范（2009）；7.4.6),对照明应进行下列试验：（1）检查各居住处所、服务处所及其走廊、机器处所、控制站以及客舱等的主照明系统，应能提供足够的照明；（2）对应急照明系统进行自动供电效用试验，检查要求设有应急照明的处所是否已经提供了适当亮度的应急照明。若设有临时应急照明系统时，也应进行效用试验；（3）通过接通和断开照明电路来确认各照明灯点的分路情况；（4）检查影响夜间航行安全的照明是否能由驾驶室集中控制和是否采取了相应措施；（5）检查货舱内的照明是否由独立的分路供电以及电源接通指示灯和控制箱的安装位置；（6）测试由蓄电池组供电的航行灯、信号灯的压降，其压降应满足不大于6%要求；（7）对客船低位照明作效用试验。,船内通信和报警系统应进行下列试验：（1）在驾驶室和机舱主机的各控制位置(集控室和主机就地控制台)之间进行传令钟效用试验，并试验传令钟失电和误车报警的可靠性；（2）对驾驶室至机舱、驾驶室至舵机舱、驾驶室至监控室的声力电话进行效用试验，并检查在正常航行时的机器噪声中，机舱和舵机舱内的隔音罩或其它隔音布置是否可保证声力电话的正常通话；（3）如果驾驶室至消防控制站、船首、船尾、救生艇筏集合和登乘地点之间设有固定式电话，应进行效用试验。如果这些地点之间的通信采用可携式双向无线电话设备，应核实设备的数量并进行通话试验；,（4）对扩音（广播）系统进行效用试验；（5）对探火和失火报警系统进行效用试验；（6）对二氧化碳灭火剂释放预告报警进行效用试验，并检查各机器处所、货油泵舱及闭式车辆处所的报警信号是否能与其它报警明显区分开来，并且在机器处所、货油泵舱及闭式车辆处所的每一角落均能听到和观察到；（7）对紧急（集合）报警系统进行效用试验；（8）对伙食冷藏舱误关报警装置作效用试验。,配合船体、轮机专业，对船舶电力机械和电力泵组进行效用试验，并测量设备的工作电流和热态绝缘电阻。,油船（驳）附加要求的检验,1 检查与油、油蒸气可能相接触的所有电缆具有下列中的一种护套：（1）非金属不透性护套，加金属编织层或其他金属保护层；（2）矿物绝缘电缆应具有铜或不锈钢护套；（3）本质安全型电路的电缆应具有金属屏蔽，并应外加非金属不透性外护套。,2 检查所用穿过危险区域或连接到该区域里的设备的动力和照明电缆的金属防护套的接地可靠性。3 检查本质安全型电路的电缆，确认已与非本质安全型电路的电缆隔开敷设。4 检查下列处所敷设的电缆：（1）露天甲板上危险区域，确认已穿管敷设；（2）毗邻货油舱的隔离空舱、围壁通道、走道、双层底、箱形龙骨、管道、货油泵舱及贮藏输油软管的舱室等危险处所，确认电缆为铠装电缆或穿管敷设。,5 检查敷设在首尾向步桥上的电缆，确认已有防止机械损伤的措施。6 检查电缆敷设已与甲板、油舱以及各种管子离开足够的距离。电缆穿过舱壁时与蒸汽管道法兰应有足够的距离。7 检查电缆或电缆管穿越分隔危险与非危险区域或处所的气密舱壁或甲板处的气密完整性。8 检查在任何危险区域或处所内所安装的电气设备，确认为符合要求的合格防爆电气设备。(钢质内河船舶建造规范（2009）13.1.2),9 检查货油泵舱的设备，确认货油泵舱的照明（应急照明除外）与通风联锁，以及轴穿过气密舱壁或甲板时所用的填料箱的可靠性和完整性。10 检查货油管系的防静电接地和管路连接的跨接片连接情况。11 当采用非危险区的照明通过舱壁或甲板上的玻璃透镜或舷窗采光来使危险区域获得照明时，应检查玻璃透镜或舷窗的结构坚固性，确认舱壁和甲板保持油密和气密。,12 检查熔断器、接地检测、隔离设施、本质安全型设备的分隔、插座、开关等设备，其安装和布置已符合相应的规定。13 检查家用电器的安装与布置，确认已安装在安全处所，且电源线已采用固定连接。14 检查家用电器的温控器及控制器，确认已采用了相应的安全措施，确认已无火花和电弧产生。,趸船附加要求的检验,1 检查趸船与岸地的连接设备应良好。2 检查趸船配电板上应有检测外来电源相序（或极性）的装置。3 检查趸船上的高压电气设备的选择和安装。(钢质内河船舶建造规范（2009）笫3篇第16章笫3节)4 检查高压电力系统设有的防止大气过电压和/或内部过电压的措施。5 检查高压开关柜的布置应有足够距离的通道,6 检查高压变压器与舱壁应有足够的距离。7 检查高压电缆的端头必须经过绝缘处理并进行耐电压试验。8 检查高压电缆应有明显标志；确认与低压电缆敷设已有至少250mm的距离。9 检查高压电缆未通过生活居住处所敷设。10 检查油趸船室外照明，确认为合适的防爆型灯具；确认货油泵舱内的电气设备为合格的防爆型。,11 检查油趸船所有风机和油泵，确认在其处所外合适的位置能紧急切断。12 检查油趸船安装有配电装置、电力变压器等电气设备的舱室（或控制站），确认为正压通风，换气应良好。13 检查油趸船的配电系统必须满足绝缘系统的要求，检查系统对地绝缘监测装置，确认应具有接地故障报警功能。14 检查餐饮趸船的主电源、临时应急电源、电力设备、照明系统等，确认满足要求。(钢质内河船舶建造规范(2009)笫3篇第16章笫5节),滚装船附加要求的检验,1 检查载车处所的电气设备和电缆，确认其电气设备的外壳防护等级和表面温度，或防爆类、级别和温度组别以及电缆型号及规格的正确性。2 检查敷设在载车处所的电缆防止机械损伤的保护措施。,3 对车辆跳板的收、放进行效用试验。4 对电视监视装置进行效用试验，确认闭式载车处所，型客滚船的开式载车处所的电视监视的有效性。5 检查型客滚船旅客公共处所、通道、娱乐场所和通常有人的工作处所的附加应急照明的安装情况，并进行效用试验。(钢质内河船舶建造规范(2009)笫3篇第17章),无线电通信设备的检验,设备的安装检查,1 检查设备的配备及布置是否和业经批准的图纸一致，如有变化，图纸应作相应的改动并经认可。2 根据图纸和设备清单对照检查，核实所有相关设备是否都已按要求装到船上。3 检查设备的船用产品证书，并核对与设备实际情况(如产品名称编号等)是否相符。4 检查设备的防护型式是否适应所安装的处所。,5 检查设备的安装位置是否便于操作和维修。6 按实际情况，检查相应的减震装置，以及防止振动的安全措施。7 检查设备的接地应牢固可靠。确认所有设备外壳及外露金属部件都应可靠接地。保护接地的连接应使用截面积不小于6mm2的软铜线或直径不小于6mm的螺栓连接到接地铜排或直接焊接到金属船体上。8 检查无线电设备应不会受到机械、电气或其他干扰源的有害电磁干扰。和无线电设备无关的电缆应尽量远离无线电通讯区域敷设，对于无法避免而不得不通过无线电通讯处所的高频电缆，应使用规定的屏蔽电缆，避免各设备和系统产生有害的相互干扰：,9 检查电磁兼容性(EMC)。开通位于驾驶室的所有导航设备，计算机系统和通信系统，无线电通信设备，观察各系统是否有不正常工作现象出现。10 设备设置在驾驶室的检查（1）安装于标准磁罗经、操舵磁罗经附近的设备，应对照其说明书，确认其安安装位置是否符合距磁罗径最小安全距离要求。（2）确认设备中的亮度照明和操作设备的船舶照明应能被调节到不影响航行安全的程度。,天线的检查,1 检查天线的布置是 否同业经批准的图纸相符。2 检查天线的位置与烟筒/桅杆及其上层建筑物等其他金属物体的距离不应小于1m，并尽可能远离。3 检查天线收放装置的可靠性。4 测量天线对船体的绝缘电阻，在干燥气候时，应不小于10M；在高湿气候时应不小于1M。,电源的检查,1 检查备用蓄电池组及充放电箱的工作情况。2 检查无线电设备是否按审批图纸的要求接上了规定的电源。,甚高频无线电装置的检查,1 检查VHF的各功能键、控制装置的工作情况；2 通过与岸台，其他船舶的VHF设备之间的效用试验，核查在第16频道、第6频道上的工作情况；3 核查在第16频道和其他任一频道的自动搜索功能；4 在应急电源或临时应急电源或无线电通信设备的专用电源工作状态下，重复上述各项试验。,可携式甚高频无线电话设备的检验,1 检查设备的安放位置，应位于驾驶室内易于接近的明显位置。若存放于柜子里，应在外部贴有明显的标志。2 检查设备的外部标识，有简单的使用说明和原电池有效期。3 在第16频道、第6频道等工作频道上进行通话的效用试验。,对外扩音装置的检验,1 检查扩音装置及其附件配置的完整性。2 分别对采用主电源和应急电源供电的扩音装置进行效用试验。3 检查扩音装置与扬声器的功率与阻抗匹配应相一致。,航行安全信息接收装置的检验,1 检查航行安全信息装置配置的完整性，进行效用试验。2 进行接收航行信息的效用试验。,救生设备检验,救生设备的检查,1 查阅救生设备及吊艇架、吊艇机、吊艇钩、吊艇滑车及吊艇索等的船用产品证书，并核对实物钢印或标记。2 按批准的图纸核对救生设备（包括有关的属具）的配备数量、定额和布置，检查救生设备存放的可靠性以及登艇和取用其他救生设备的方便性。3 检查通向救生设备存放处（或登乘处）相关处所“内河船舶救生设备标志”的贴示以及应急照明的有效性,救生艇（舢板）及其吊艇装置的安装检查及试验,1 检查吊艇架安装的牢固性以及救生艇（舢板）与吊艇架的贴合情况，艇收起落位后，艇体不得突出舷外。2 按审查同意的试验大纲对救生艇（舢板）及其吊艇装置进行下列效用试验；（1）起艇机进行0.5h空载运行试验，检查控制和操纵倒顺车装置的性能、电控装置与手动装置的联锁、电动机制动装置与手动制动器的联锁以及当艇回复至原位时限位开关的工作情况；,（2）在救生艇（舢板）载有全部属具和放艇人员重量时，将吊艇架转出舷外并降艇2次或3次，速度为0.30.6m/s，检查调速器和制动器的工作可靠性以及吊艇架安装处甲板骨架局部加强的牢固性；（3）上述试验时应测量电动机的电压，电流及转速，检查电动机有无发热现象。试验后应测系统各部分的热绝缘电阻值，且应不小于1M；（4）对起吊艇手动装置应试验其操作的可靠性；,（5）装有联动脱钩装置的救生艇作脱钩试验；（6）可采用经验船师同意的方法检查救生艇(舢板)能在船舶轻载横倾10状态下降至水面；（7）机动救生艇（舢板）进行航行试验，检查起动，正、倒车及转舵等工作的可靠性和操纵灵活性。,应变部署表的检查,查明应变部署表已按规定张贴，其内容是否符合规范要求。,信号设备检验,1 信号设备的检查(1)查阅船用产品证书，并核对实物标志。(2)按法规的规定及批准的图纸核对号灯（包括备件），号型、号旗和声响信号器具的规格、种类和数量。其中，号灯的能见距离可依据号灯产品所要求配备的灯泡功率检验。(3)检查号灯布置和安装的正确性，检查灯光不受船上其他灯光或物体的影响，确认前、后遮板的宽度和内侧遮板的长度以及舷灯遮板和底板向灯面的漆色符合要求。(4)检查号型、号旗的存放和声响信号的安装位置。,2 信号设备的效用试验(1)对号灯进行效用试验。试验时检查航行灯、信号灯及闪光灯各控制箱的完整性，检查航行灯控制箱的两路电源供电转换的可靠性，检查号灯故障报警装置动作的正确性。(2)检查号笛、号锣和号钟的效用。号笛如设有自动雾号装置时，应进行效用试验，并检查其手控装置的效用。,航行设备检验,1 设备的配备及布置检查(1)按照业经批准的图纸，检查各种航行设备的配备情况，并查阅各种航行设备的产品证书和核对实物标志。(2)检查各种航行设备的安装应符合下列要求：应能正常可靠地工作；应能不构成对无线电通信设备产生干扰，同时本身亦不受外界的各种干扰；有可靠的接地装置；便于观测和操作,2 设备的检查和试验(1)磁罗经检查磁罗经的安装位置与审批的图纸相符；检查磁罗经与舱壁、甲板以及电气设备是否具有足够的安全距离；检查磁罗经的下述设备应由主电源和应急电源供电：度盘照明灯；用作操舵磁罗经的标准磁罗经的电气复示机构的电气发送系统。,配置标准磁罗经时，应检查磁罗经的方位视野不受遮蔽；检查磁罗经所配置的各种附件的完整性；磁罗经的首次自差校核，一般应在试航时由有资格的罗经师进行校验，并且应将自差曲线张贴在驾驶室内；结合航行试验进行效用试验。,(2)测深仪检查显示器和连续记录器的安装是否便于驾驶员观测；检查换能器的安装应满足下列要求：换能器的周围没有与测深仪同时工作的且能发出超声波的其他仪器；换能器的周围的船体结构没有任何突出体、进、排水管等；换能器至主甲板处的电缆应敷设在钢管内；换能器表面不应涂油漆；船舶下水前应除去换能器上的保护纸。,效用试验 检查各操作旋钮功能正常；电源故障报警功能正常；在各种水深状况下，可利用海图、或测深锤或测深杆、校验测深仪的精确度，计算时尚应考虑到船舶的吃水和潮汐；检查显示器和记录器工作正常、回波信号是否正常、且显示器和记录器二者的指标值应一致。,(3)雷达检查雷达各单元应设有良好的接地措施；电缆和波导管穿过水密或防火分隔舱壁时，必须保证舱壁原来的完整性；雷达显示单元的机座应设有有效的防震措施；波导管或射频电缆的弯曲点应减低到最少，般不得多于5个；检查雷达天线的安装位置是否考虑到工作距离和盲区的因素。如船舶配置两台雷达，应检查是否将天线安排为一上一下，其中S波段雷达(或功率较大的一台)在上，而X波段雷达(或功率较小的一台)在下；,如果要求设置两台雷达，则每台雷达必须能单独运行，并可同时运转：若两台雷达设置变换开关装置，当其中一台雷达失灵时，不应影响另一台雷达的完整性；检查各操作旋钮、转换开关及各种指示装装置功能正常，各量程档中的物标回波清晰；对雷达的各项功能进行效用试验；测量已知距离、方位的目标，检查最小作用距离和盲区，检查距离、方位指示的正确性和首向误差，方位标尺指示的读数与电子方法显示值应一致，同一物标在不同量程中指示的距离、方位应一致；查雷达天线转动平稳，无阻滞现象和异常噪音；检查雷达的标绘雷达读数的设备的工作情况。,(4)探照灯按审批的图纸，检查探照灯的配备；检查由驾驶室操纵探照灯旋转机构的灵活性；检查汞氙探照灯高压触发器安装在合适位置并有防护措施；效用试验时注意检查启动汞氙灯时造成各相电压不平衡情况；检查探照灯的启动和聚光性能。,(5)舵角指示器通过对舵角的核对检查指示器的准确性；确认其照明装置正常，有足够亮度，光强应连续可调。(6)推进器转速指示器外观检查状况良好；指示器应能在指挥位置看到；试验调光器应有足够亮度；结合对主机的转速测定，校验指示数据的准确性；,(7)其他航行仪器按审批的图纸，检查其他航行设备的配备和布置；结合系泊和航行试验进行效用试验。,