企业物流与供应链管理.ppt

第十一章 物流管理,企业物流的一般概念,一、物流的概念二、企业物流的概念三、几类典型企业的物流过程四、企业主要物流工作,物流概念源于美国，早期的物流是指与产品销售有关的输出物流，即实物配送（Physical Distribution，也可直译为实物分配），它不包括物料供应（Material Management，也可译为输入物流）。,到20世纪初期，随着经济危机的频繁发生，美国经济衰退、产品滞销、企业利润下降，企业界逐渐开始重视物流管理在经济发展中的作用，逐步实行输出物流和输入物流一体化的物流管理制度，称之为现代物流（Logistics）。物流的概念就产生于这个时期。物流是指物质资料从供给者到需求者的物理性运动，主要是创造时间价值和场所价值，有时也创造一定加工价值的活动。包括运输、存储、配送、装卸、保管、物流信息管理等各种活动，是这些活动的统一。现代物流是以满足消费者主体需求为目标，把制造、运输、销售等多个供给主体统一起来思考的产业概念。,物流从原来的内部销售领域扩展到企业外部经营管理的其他领域，并在企业物流的基础上经历了产成品配送阶段、物流管理阶段、综合物流管理阶段。物流管理的重点从配送与服务结合转至应用库存控制技术，再至注重外部关系（分销商、顾客、供应商及第三方构成的多维、复杂、立体的关系）的研究，强调原材料采购、加工生产、产品销售、售后服务直到废旧回收等整个物资流通全过程的管理。因此随着物流概念和外延的不断发展、变化，物流的实践活动也取得了飞跃性的发展，物流活动成为企业的基本经营职能之一。,一、物流的概念,物流是指按用户的要求以最小的总费用将物质资料（包括原材料、半成品、产成品、商品等）从供给地向需求地转移的过程，主要包括运输、储存、包装、装卸、配送、流通加工、信息处理等活动。,物流的分类,（1）宏观物流：是指社会再生产总体的物流活动，从社会再生产总体角度认识和研究的物流活动。这种物流活动的参与者是构成社会总体的大产业、大集团。宏观物流也就是研究社会再生产总体物流，研究产业或集团的物流活动和物流行为。（）行业物流（）企业物流：从企业角度上研究与之有关的物流活动，是具体的、微观的物流活动的典型领域。,二、企业物流,实践中,人们常常根据物流发生的先后次序,将生产企业物流分为以下几种:企业供应物流 企业生产物流 企业销售物流企业回收物流企业废弃物流,三、几类典型企业的物流过程,（一）制造企业的物流过程 制造企业物流主要包括原材料供应物流，产品生产物流和产成品销售物流，以及回收物流和废弃物流。,图11-1 制造企业物流,图14-2 制造企业的物流构成,（二）零售企业的物流过程 主要包括商品采购环节的物流、后库商品的储存配送物流及销售环节的物流，以及回收物流和废弃物流。,图11-3 零售企业物流,图11-4 零售企业的物流构成,（三）批发企业（配送中心）的物流过程,图11-5 配送企业的一般物流构成,四、企业物流系统,图1-6 企业物流系统的基本模式,第二节物流领域的若干新观点及发展趋势,一、物流概念的产生与传播二、物流领域若干新观点三、国际物流发展趋势,一、物流概念的产生与传播,PD(Physical distribution)。Logistics包含生产领域的原材料采购、生产过程中的物料搬运与厂内物流及流通过程中的物流或销售物流即Physical distribution，外延更广泛，与供应链的概念有相同的外延。,二、物流领域若干新观点,德鲁克 的“黑大陆说”；在20世纪年代，当西方管理科学的重心开始从生产领域转到非生产领域时，实体分销管理的概念开始形成，并受到重视，当时被称为管理大师德鲁克称其为经济增长的“黑暗大陆”。1962年，著名的管理学家彼得德鲁克在财富杂志上发表了题为经济的黑色大陆一文，他将物流比作“一块未开垦的处女地”，强调应高度重视流通及流通过程中的物流管理。彼得德鲁克曾经讲过“流通是经济领域的黑暗大陆”。德鲁克泛指的是流通，但由于流通领域中物流活动的模糊性特别突出，它是流通领域中人们认识不清的领域，所以“黑大陆”学说主要针对物流而言。西泽修的“物流冰山说”；关于物流费用，有一种提法叫“物流冰山”，其含义是说，人们对物流费用的总体内容并不掌握，提起物流费用大家只看到露出海面的冰山的一角，而潜藏在海水下面的冰山主体却看不见，海水中的冰山才是物流费用的主要部分。一般情况下，企业会计科目中，只把支付给外部运输企业、仓库企业的费用列入成本，实际这些费用在整个物流费用中犹如冰山的一角。因为物流基础设施建设费、企业利用自己的车辆运输、利用自己的库存保管货物、由自己的工人进行包装、装卸等费用都没计入物流费用科目内。一般来说，企业向外部支付的物流费是很小的一部分，真正的大头是企业内部发生的各种物流费用。基于这个现实，日本物流成本计算的权威早稻田大学教授西泽修先生提出了“物流冰山”说。,第三利润源说 日本早稻田大学教授、权威物流成本研究学者西泽修于1970年提出了著名了“第三利润源说”。他指出企业的利润源泉随着时代的发展和企业经营重点的转移而变化。20世纪50年代由于朝鲜战争与地缘政治的关系，美国为日本提供了大量的经济援助与技术支持，使日本企业很快实现了机械化与自动化。当时的日本正处于工业化大生产时期，企业的经营重点放在了降低制造成本上，这便是二战后日本企业经营的“第一利润源泉”。然而自动化生产线生产出来的大量产品，很快就导致了市场的泛滥，企业的销售压力越来越大，1955年日本又从美国引进了市场营销技术，迎来了日本企业的市场营销时代。在这一时期，日本的企业顺应政府的高经济增长政策，把增加销售额作为企业经营的重点，这便是二战后日本企业经营的第二利润源。1965年以后，日本政府开始重视物流。1970年产业界开始大举进军物流，日本又进入了物流发展的黄金时期。此时降低制造成本的余地已经十分有限，增加销售额的空间也已走到了尽头，企业迫切希望寻找新的利润源，在这样的背景下，通过降低物流成本来挖掘企业的“第三利润源”正好顺应了当时企业经营的需要，很容易被企业所接受，因而“第三利润源”一经提出，倍受观注，并广为流传。,三、国际物流发展趋势,（一）信息化物流信息的商品化物流信息收集的数据库化和代码化物流信息处理的电子化和计算机化物流信息传递的标准化和实时化物流信息存储的数字化等（二）自动化 条码/语音/射频自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车、货物自动跟踪系统等,（三）网络化物流配送系统的计算机通讯网络组织的网络化（四）智能化（五）柔性化 物流的柔性化是适应生产、流通与消费的需求而表现出来的一种发展趋势，要求企业要根据消费需求“多品种、小批量、多批次、短周期”的特色，灵活组织和实施物流作业。物流设施、设备及商品包装的标准化，物流的社会化和共同化等。,四、供应链管理的一般概念,一、供应链管理产生的背景二、供应链及供应链管理的概念三、供应链的特征与类别,一、供应链管理产生的背景,经济区域化、全球化、一体化竞争全球化消费者的个性化要求企业生存的不确定性等 产品和服务的竞争力并非由一个企业决定，而是由从原材料到产品完成的整个过程决定。必须以协同的方式，把企业内部和外部的资源有效地整合在一起，企业之间的竞争正在演变为不同供应链之间的竞争。这种竞争模式将成为未来经济的重要特征。,二、供应链及供应链管理的概念,供应链的定义中国国家标准物流术语：在生产及流通过程中，涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游企业所形成的网链结构。美国供应链协会（Supply chain Council,SCC）：供应链涵盖了从供应商的供应商到消费者的消费者，自生产至制成品交货的各种工作努力。美国生产与库存控制协会（American Production and Inventory Control Society,APICS）：供应链是自原材料供应直至最终产品消费，联系跨越供应商与用户的整个流程；供应链涵盖企业内部和外部的各项功能，这些功能形成了向消费者提供产品或服务的价值链。,1供应链与供应链管理随着商品经济的不断发展,商家之间的货物供应关系变得越来越复杂,这种关系不仅存在于传统的零售商、分销商、制造商以及第三方之间,而且交织于各职能部门以及文化和人事领域中。企业为了降低生产成本,提高效率,以获得更强的竞争力,就不得不重新思考、构建、定义这种供应关系和模型。于是在20世纪 80年代产生了供应链。,目前,供应链还没有一个统一的定义,一般认为供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网链结构模式，供应链网链结构如图所示。从供应链的定义来看，可以把供应链看成是一个系统，是多个部分构成的一个有机整体，且这个系统具有整体性、动态性、交互性和复杂性。在全球制造和全球经济一体化浪潮的推动下，这种系统发挥了较大的作用，并逐步成为一种新的管理模式供应链管理(Supply Chain Management,简称SCM)。,供应链的一般构造,图 供应链的一般构造,基本供应链（basic supply chain）：基本供应链由一家企业、该企业的直接供货商和直接客户组成，包括了供需的最小循环。它是供应链的最基本模式，每一个企业都是一个基本供应链的组成部分。段落供应链（extended supply chain）：每个段落供应链均由若干基本供应链组成，每个段落供应链皆提供不同的部件或服务，为产品增加附加值。最终供应链（ultimate supply chain）：各个段落供应链联合起来则成为一条最终供应链，每一个最终消费者享用的产品或服务都由一条最终供应链所提供。全球供应链（global supply chain）：顾名思义，全球供应链是在全球范围内组合供应链。全球供应链概念是随着企业需要在世界各地选取最有竞争力的合作伙伴，结成全球供应链网络，以实现该段供应链的最优化而形成的。,供应链管理最早是在20世纪80年代末被提出来的一种新的经营管理理念。供应链管理指的是对企业内部及与外部发生紧密联系的所有业务活动的统一管理，是一种集成的管理方式，即从全局的角度对供应链中的信息流、物流、资金流、增值流、业务流以及伙伴关系等进行规划、设计、组织和控制。它包括订货、制造、分销、库存管理、运输、仓储、客户服务在内的所有企业活动。供应链管理的目标在于获得高用户服务水平与低库存投资、低单位成本两个目标之间的平衡。供应链管理是一种新的管理模式和策略，它把供应商、制造商、分销商、零售商和用户集成起来，充分发挥各部分的作用。同时，它又注重企业之间的密切协作，以实现供应链管理的整体性，使供应链上分担采购、生产、分销和销售职能的各企业成为一个协调发展的有机整体，即建立一个高效的供应链网络。,供应链管理的基本原则以消费者为中心的原则；贸易伙伴之间密切合作、共享赢利和共担风险的原则；促进信息充分流动的原则。,一个优秀的供应链管理系统可以缩短货物发送时间，提高对需求变化的响应能力，提高计划、预定和智能决策能力，增加利润和年度总收入等，从而提高企业的核心竞争力，使企业不仅能够面对激烈的国际市场竞争压力，而且能够承受需求不确定性和技术迅速革新等因素的影响。国际上一些著名的企业如IBM公司、DELL公司等在供应链实践中取得的巨大成绩，使人们更加坚信供应链管理是企业适应全球竞争环境的一条有效途径，已经引起了国内外学者的广泛关注和青睐。,供应链管理与传统管理有着显著的区别：系统观念。战略决策。动态管理。建立新型的企业伙伴关系。开发核心竞争能力。,三、供应链的特征与类别,（一）供应链的若干特征1.供应链是一个复杂网络系统受不同外部环境、不同行业、不同生产技术和不同产品影响，会产生不同形态结构、不同行为主体构成和采用不同控制方式的供应链。同一供应链上的各种行为主体，可能具有不同甚至是相互冲撞的目标。2.供应链上的供需匹配是一个持续的难题 供应链上的消费需求和生产供应，始终存在时间差和空间分隔。通常，在实现产品销售的数周或数月之前，制造商必须先期决定生产的款式和数量。这一策略直接影响到供应链系统的生产、仓储、配送等功能的容量设定，以及相关的各种成本构成。因而，供应链上供需匹配隐含着巨大的财务和供应风险。,3.供应链系统的动态变化 不断变化的消费需求、消费季节性波动、消费趋势、广告、促销、竞争对手的定价策略等影响因素。行业竞争约束。原材料供应商、制造商、物流者和销售商等合作伙伴的组成结构和行为方式，也需要不断优化组合。4.供应链上不断出现新的人们所不熟悉的课题产品生命周期不断缩短的趋势造成生产和销售厂商可能只有一次订单或生产机会，没有历史数据可供制造商用于判断和分析消费需求。消费需求变得更为难以判断，价格和消费成为互动的博奕关系。,四、供应链管理主要内容与基本原理,供应链管理是建立在一个合作信念上的，合作行为将使供应链成员间实现利益分享和风险分担，即效率能够通过分享信息和共同计划使整体供应效率得到提高。供应链企业要实现预期的战略目标，客观上要求供应链中的企业进行合作，形成共享利润、共担风险的双赢局面。因此，与供应链中的其他成员企业建立紧密的合作伙伴关系，成为供应链成功运作、风险防范的一个非常重要的先决条件。同时，要建立长期的战略合作伙伴关系，要求供应链的成员加强信任；加强成员间信息的交流与共享。,物流在供应链管理中扮演着举足轻重的角色,物流与供应链管理的关系为：（1）物流是以物资的流动（生产前、中、后）为核心进行计划、控制的运作管理过程，是供应链管理的一种理论基础；供应链管理包含了一种高效的物流管理模式，是物流服务的实现手段，是以物流为中心的管理模式。供应链管理强调整合过程。物流不断发展，从传统物流到现代物流，可以说现代物流与供应链管理的同一性增大了，但物流管理不等同于供应链管理，物流是供应链管理的一种理论基础。,（2）供应链管理比物流的范围相对要广一些。目前对物流的认识，随着主体的不同而不尽相同，但所有关于物流的定义中都有一个共同的核心内容，既包含为满足客户的需求，提供从生产地到消费地的服务，而对产品的流动和储存进行管理。供应链管理包含了所有的活动，连接内部各成员和外部机构，如供应商、承运人、第三方物流公司、信息系统提供商等。,供应链与第三方物流管理,第三方物流及第三方物流管理第三方物流（The Third Party Logistics,TPL），是20世纪80年代后期国际上出现的一种新型的物流服务方式，是指物流渠道中由供货方和收货方以外的中间商提供的服务，在特定的时间内、按照特定的价格、向使用者提供个性化系列服务的物流运作方式。这些中间商是专业的物流企业，以合同的形式在一定期限内向其他企业提供所需的全部或部分物流服务。第三方物流企业（Third Party Logistics Service,TPLs）就是提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。第三方物流企业根据合同条款规定的要求，提供多功能，甚至全方位的物流服务。一般来说，第三方物流企业能提供物流方案设计、仓库管理、运输管理、订单处理、产品回收、搬运装卸、物流信息系统，产品安装装配、运送、报关、运输谈判等近30种物流服务。,第三方物流企业能提供其专业的物流知识、设备和经验，创造出比供方和需方采用自营物流服务系统更快捷、更廉价、更安全和更高服务水准的物流服务。作为供应链管理的一个环节第三方物流，在供应链运作过程中起着举足轻重的作用。在第三方物流参与的供应链管理中，企业只需要集中于自己的核心能力在核心业务上，将存储、运输等环节外包给第三方物流企业，这不仅增强了企业的核心竞争力，而且可以降低相关的业务风险，节约成本，从而给企业带来除资本和劳动力以外的第三方利润源泉。,经济全球化发展使得国际竞争国内化、国内市场国际化的趋势日益明显，为适应市场竞争的需要，提高顾客服务满意度，现代生产经营企业越来越关注自身的核心业务，而把物流管理等主业以外的工作加以外部化，即所谓的第三方物流管理。第三方物流管理是20世纪90年代以来出现的一种新兴的事业形态和物流管理模式，它是指生产经营企业为突出自己的核心竞争力，集中精力搞好主业，把原本自己处理的物流管理活动，以合同的形式委托给专业的物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切的联系，以达到对物流活动全过程的管理和控制的一种现代物流作业方式。这种全新的物流管理模式在欧美发达国家呈现出快速发展的趋势，同时引起全世界企业界和理论界的广泛关注。,供应链中的牛鞭效应牛鞭效应的基本概念为：当供应链的各节点企业只根据来自其相邻下级企业的需求信息进行生产或供应决策时，如果最初需求信息不准确或不真实，它们沿着供应链逆流而上，产生逐级放大现象，当这些信息传递给最源头的供应商时，其获得的需求信息和实际消费市场中的顾客需求信息发生了很大的偏差。由于这种需求放大效应的影响，上游供应商往往比下游供应商维持较高的库存水平。如何消除或减轻这种效应是供应链库存管理所面临的最大挑战,物流配送与运输管理,现代物流是以物流企业为主体，以第三方物流配送服务为主要形式、由物流和信息流相结合的、涉及供应链全过程的现代物流系统。在信息化时代，随着网络技术、电子商务、交通运输和管理的现代化合理化和销售网络系统化，现代物流配送也将在运输网络的基础上实现整个物流系统管理的电子化，配送各环节作业的自动化、智能化，进入以网络技术和电子商务为代表的物流，配送的新时期。物流配送不单纯是指从生产者到消费者的货物配送，而是要考虑到从生产者、供应商到消费者对产品制造、运输、保管、配置、传递和信息等各个方面如何全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。,现代物流配送的主要趋势,趋势一：物流配送呈现共同化和计划化，从无序走向有序。现代物流配送的发展已上升到从大范围考虑合理化，致力于推行整个城市和区域，所有企业共同配送。在此基础上制定计划，而不是完全按顾客要求进行配送。这种计划有效地促进了配送的合理化、服务高效化。,趋势二：物流配送模式由生产者和销售商自己组织物流配送转变为以第三方物流配送为主。物流配送发展初期,主要是生产者和销售商自己组织物流配送。随着物流的发展和分工的深化,促使专业物流企业,即第三方物流企业的出现。第三方物流配送克服了自营物流配送的缺陷,简化企业交易程序,使企业能够专心于自己所熟悉的业务,将资源配置到核心业务上,降低成本,提高效率,增强企业核心竞争力。另外,随着城市社区服务体系的逐渐完善,可以把不同商品集中综合配送，这样效率更高,例如把报纸、牛奶、纯净水等商品和售后服务结合起来,实行统一配送和服务,就会节省很多成本,提高配送网络的利用率,由于服务方式的可“复制”性,于是第三方物流企业不断发展,第三方物流企业能更好的了解顾客的要求,及时调整经营模式和服务内容,最大限度地缩短订货处理周期,提高物流配送系统的反应速度。,趋势三：物流配送的区域范围不断扩大,直达配送发展迅速。近年来,物流配送已突破了一个城市范围,在更大范围内,如省、全国乃至于全球进行配送。美国已开展了洲际配送,日本不少配送是在全国范围或很大区域范围内进行。在物流配送范围不断扩大的条件下,在有足够批量且不增加用户库存情况下,物流配送可以不经过物流中心周转,进行直达配送,特别是对于生产资料而言,直达配送更经济更有效率。,趋势四：物流配送运用计算机等现代技术和方法,与电子商务发展相融合。随着配送规模的扩大和计算机的微型化,物流配送业务普遍运用计算机管理。一是信息传递与处理逐渐采用EDI系统;二是计算机在进货、配货和选址等方面被用于辅助决策和和业务管理;三是计算机与其它自动化装置相结合,如与无人搬运车、配送中心的自动分拣系统等相结合。同时,物流配送和电子商务发展相融合,充分利用INTERNET、电子商务安全等技术。在构筑物流信息系统、控制系统方面,电子数据交换系统（EDI）、卫星导航与定位系统（GPS）、移动通信、电子地图将会大范围普及。,趋势五：物流供应链采用先进的系统模式。随着高速公路建设和电子信息技术的发展,车载计算机的体积会更小、功能会更强、成本会更低,在物流供应链管理方面使用高新技术设备将会更加方便、适应面更广、管理功能更加完善。在信息网及电子信息技术支持下,物流供应链管理将会走向电子化、智能化。物流经营组织的交流和关系将是全球性的,组织结构也将会从金字塔式的组织结构向网络化方向发展,形成更为科学合理的企业物流系统、区域物流系统、全国物流系统和国际物流系统。物流供应链先进系统模式的采用,全面优化了物流管理、降低成本、提高服务质量、增强竞争能力。,当前我国物流配送存在的问题,近几年我国物流配送有了较快发展,但与现代物流发展趋势要求相比,我国物流配送发展中还存在许多问题。这些问题的存在同物流配送主体系统不完善有关,它又在不同程度上制约着配送主体的发展。,问题一：物流配送市场化程度低,第三方物流配送发展滞后。目前大多数物流配送企业技术装备和管理手段比较落后,服务网络和信息系统不健全,物流配送市场化程度低,影响了物流服务的准确性与时效性。其主要表现是：小、少、散、弱。“小”是指物流配送企业数量小、经营规模小；“少”是指物流配送市场份额少、服务功能少,大多数企业还只是被动地按照用户的要求,从事单一功能的运输、仓储和配送,很少能提供物流策划、组织及深入到供应链的全过程管理,物流增值少；“散”是指网络分割、经营秩序不规范,不能为客户提供包括物流网络设计、预测、订货管理、存货管理等系统物流服务；“弱”是竞争力弱和发展滞后,专业化、信息化、标准化还没跟上,还没有真正了解国际物流企业的运作方式和真正意义上的“第三方物流”。目前我国企业的自有物流占整个物流市场规模的60-70%左右,制约了第三方物流的发展。,问题二：物流配送管理体制和相关制度不完善。一方面,市场竞争机制和市场管理法规不健全,发展物流配送所需的产业政策和产业规划尚未出台,物流市场的进入与退出、竞争规则基本上无统一法律法规可循,对社会性的物流服务缺乏有效的外部约束,致使不正当竞争难以避免。由于缺乏对物流配送企业的正确认识和合理界定,物流配送企业的设立还受到种种限制,专业物流组织策划企业的法律地位尚未得到法律承认,限制了第三方物流业的发展。另一方面,由于市场流通秩序比较乱,运行机制、组织化程度、经营方式等方面都不适应市场经济要求,物流配送的市场占有率低,没有形成物流的骨干或主渠道地位。,问题三：基础设施落后,物流配送的整体功能低。一是交通运输设施建设与物流配送的需要不相适应,即交通运输能力仍不能满足运输需求,主要运输通道供需矛盾依然突出。商业系统现有仓储业的设施,具备了发展物流的硬件条件,但是需要加强物流信息管理手段、现代化物流设施的改造及相应的设备建设。二是技术装备落后。现代化的集装箱、散装运输发展不快;高效专用运输车辆少;汽车以中型汽油车为主,能耗大,效率低;装卸搬运的机械化水平低。三是物流系统标准化程度低。要使物流业务做到高效，一方面要使运输工具标准化,包括集装箱、托盘、货车、货架等;另一方面是信息系统的标准化，即供应链中的各个环节要用同一标准,各方面的信息系统能够对接,交换数据,共享信息。例如在澳大利亚运输都是以11.2米的托盘计算的,可以随货走遍全澳洲,因为全国都是统一的，可便于统计、计算托盘的数量和价值。,问题四：各自为政、壁垒分割现象严重存在。物流配送是一项系统工程,从运输来说需要各种运输方式的密切配合,铁路、公路、水运、空运的综合运输都需要制订标准化及相关技术政策,而我国目前在这方面差距还很大。各种运输方式的整合与协调仍然存在着许多制度障碍。物流配送市场至今仍被人为地按照部门、地区和行业的行政壁垒分割,造成物流供应链环节多,严重影响了物流配送渠道的畅通和高效运转。现代物流配送的发展,要求打破传统的行业与区域限制,建立一个统一、开放、竞争有序的大市场。但是,由于我国目前物流配送市场管理与行业管理的关系还没有理顺,各地商委、经贸委、交通局、铁路局、外经贸委等都各自承担了一部分物流管理职能,各部门之间分工又有交叉,造成了物流行业管理中存在的条块分割、重复建设等种种问题。这种局面使物流配送很难达到规模经济和预期回报。,问题五：专业的物流配送管理和技术人才短缺。从国外物流配送的发展经验来看,企业要求物流配送从业人员应当具有一定物流知识水平和实践经验。国外物流业的教育和培训非常发达,形成了比较合理的物流人才教育培训系统,在相当多的大学中设置了物流管理专业,并广泛地为工商管理各专业的学生开设物流课程。相比之下,我国在物流配送人才方面的教育还比较落后,尚未建立完善的物流教育体系和人才培训体系,导致了专业物流人才非常匮乏。目前物流配送从业人员素质较低,服务意识不足,缺少市场开拓的主动性。能够对物流配送进行高效、科学管理,并通晓现代物流配送运作和物流配送管理的复合型专业高层次人才更为少见,这一问题已经制约了我国物流配送的进一步发展。,进一步阅读书目,1（美）Donald J.Bowersox等著，林国龙等译.物流管理.北京：机械工业出版社，19992 王之泰.现代物流学.北京：中国物资出版社，19983 Benjamins.Blanchard.Logistics Engineering and Management.Indiana：Prentice-Hall，19984 马士华等.供应链管理.北京：机械工业出版社，20005（美）SunilChopra等著，李丽萍等译.供应链管理战略、规划与运营.北京：社会科学文献出版社，20036 孙元欣.供应链管理原理.上海：上海财经大学出版社，2003,思考与练习题,1.什么是物流，物流活动创造哪些价值？2.举三个例子说明物流活动所创造的价值。3.企业中有哪些主要的物流作业？4.为什么现代信息技术是物流活动取得成功的关键因素？5.物流信息系统有哪些主要的功能？6.举一个生活或工作中的例子说明信息技术对物流作业各方面的渗透。7.供应链管理思想的核心是什么？8.举例说明企业物流发展的新趋势。9.什么是供应链、供应链上有哪些流？10.试举例说明不同类别的供应链。11.沃尔玛已经在竞争战略与供应链战略之间取得了很好的战略匹配，论据是什么？12.什么是牛鞭效应，试举例说明。13.激励不当会导致供应链失调，采取什么措施才能消除这种影响？14.批量订购对供应链协调会产生什么影响，采取什么措施才能减少批量规模，提高协调能力？15.商业促销与价格波动是如何影响供应链协调的？,