600MW机组风烟系统.doc

600MW机组风烟系统 施 晶一、概述制造厂：CESUIZER型式：具有螺旋水冷壁、一次中间再热超临界直流锅炉通风方式：平衡通风燃烧方式：燃烧器分段、四角切圆燃烧（偏转二次风）系统流程：大气送风机扫描风机（冷却风）一次风机暖风器（已拆）炉膛大风箱（二次风）火焰监测器空预器（热风）一次冷风密封风机磨煤机（煤粉）燃烧器炉膛空预器电除尘引风机烟囱脱硫区风烟系统的功能： 1、 向锅炉输送符合要求的一定数量的热风（二次风），以保证煤粉在最佳工况下燃烧。 2、 向磨煤机输送温度适当的热风（一次风），使燃料在研磨过程中得到干燥，并将煤粉送至煤粉喷咀。 3、 将烟气从炉膛中引出，经静电除尘器排至烟囱。 4、 向给煤机、磨煤机及磨煤机出口门提供密封空气。 5、 向炉膛火焰探测器、泄漏监察系统、电视摄像头提供冷却风。由系统流程可以看出：1、空气以多种用途进入炉膛，不但提供燃烧所需的氧气，还起到输送燃料的作用。2、如果不考虑漏风、风烟系统的进风量和排风量是平衡的，如果这一平衡被破坏，势必造成炉膛压力变化，这一点在运行控制中非常重要。机组正常运行中应保持炉火明亮，不冒黑烟，煤粉在炉膛内充分燃烧，理想状态是飞灰含碳量等于零。控制手段：烟气中过剩氧量3.0。氧量变送器A、B二侧各二个，二个氧量变送器取平均值控制送风量。炉内的燃烧所需的总风量主要是一、二次风量之和，而送入炉内的风量可以用炉内过剩空气系数来表示：为了使燃料完全燃烧，实际送入炉内的空气量要比理论空气需要量大些。实际空气与理论空气需要量之比称为过剩空气系数。过剩空气系数直接影响炉内燃烧的好坏及锅炉热损失的大小。1、 过剩空气系数越大，漏风越大，则排烟量越大，排烟损失越大。过剩空气系数过大，又使炉温降低，CO不易着火燃烧。2、 过剩空气系数过小，氧气供应不足，会使化学应该是“机械不完全燃烧损失增大”不完全燃烧损失增大。 烟温探针（已拆除）作用：由于锅炉起动初期，过热器、再热器处于干烧状态，为防止管子烧坏，烟气温度不能太高。我厂594烟温，探针自动退回。否则手动退回，也可就地手摇退出。位置在锅炉右侧墙过热器进口处（52m）。风烟系统所有风门挡板均为双位电磁伐控制的气控伐，电磁伐常断电，开电磁伐充电，开回路充气，挡扳开启；关电磁伐充电，关回路充气，挡板关闭；失气保持挡板原来位置。操作都在CRT上进行，就地无法操作，一旦CRT上无法操作，只能联系检修处理。二、泵与风机的原理及特点泵与风机是提高流体能量并输送流体的机械。在火电厂生产过程中，泵与风机应用相当广。随着单机容量的增大和蒸汽参数的提高，对泵与风机可靠性提出了更新、更高的要求。由于泵与风机发生故障而引起停机、停炉的事件很多，并由此造成巨大的经济损失。为此，提高泵与风机的安全可靠性尤为重要。泵与风机的种类很多，用途各不相同。在火电厂中引用最多的是叶片式泵(风机)。叶片式泵有：离心泵、轴流泵、混流泵；叶片式风机有：离心风机、轴流风机。其它形式的泵有螺杆泵（轻、重油泵）、水环真空泵、喷射泵、活塞泵等等。叶片式泵与风机是依靠装在主轴上工作叶轮的旋转运动来提高流体能量并输送流体的。其中离心式泵与风机中流体是轴向进入叶轮径向流出叶轮的。其工作原理是利用叶轮旋转时产生的惯性离心力来提高流体能量的。轴流式泵与风机的流体是轴向进入叶轮轴向流出叶轮的。其工作原理是利用叶轮旋转时产生的升力来提高流体能量的。混流式泵是介于离心泵和轴流泵之间的一种叶片式泵，液体轴向进入叶轮，然后经叶轮流道在介于径向和轴向之间的圆锥面方向流出叶轮。就工作原理来看，部分是利用惯性离心力，部分是利用升力的作用。风机一般不采用混流式。轴流风机的特点是结构比较复杂，体积小、效率高、流量大、风压低。动叶可调的轴流风机在锅炉负荷变动时能够保持风机的运行效率接近最高效率。但轴流风机在运行中易发生喘震。离心风机的特点是结构简单、运行可靠，在额定负荷时效率最高。缺点是体积庞大，低负荷时效率大幅度下降。我厂引风机采用双速电机正是考虑这一点。目前，随着科学技术的进步，变频电动机的出现为离心风机的效率提供了保障。风机的失速从流体力学得知，当气流顺着机翼叶片流动时，作用于叶片上有两种力，即垂直于叶片的升力与平行于叶片的阻力，当气流完全贴着叶片呈线型流动时，这种升力大于阻力。当气流与叶片进口形成正冲角，此正冲角达到某一临界值时，叶片背面流动工况开始恶化，冲角超过临界值时，边界层受到破坏，在叶片背面尾端出现涡流区，即“失速”现象，此时作用于叶片的升力大幅度降低，阻力大幅度增大，对于风机来讲压头降低。产生失速的原因1、风机在不稳定工况区城运行。2、锅炉受热面积灰严重或风门、挡板操作不当，造成风烟系统阻力增加。3、并联运行的二台风机发生“抢风”现象时，使其中一台风机进入不稳定区城运行。据电厂运行经验，当风机运行中出现下列现象时，说明风机发生了失速。1、失速风机的风压或烟压、电流发生大幅度变化或摆动。2、风机噪音明显增加，严重时机壳、风道或烟道也发生振动。3、当发生“抢风”现象时，会出现一台风机的电流、风压上升，另一台下降。当机组运行中发生“抢风”现象时，应迅速将二台风机切手动控制，手动调整风机动叶开度，侍开度一致、电流相接后将二台风机导叶同时投入自动。为防止机组运行中风机“抢风”现象发生，值班员在调整时调整幅度不要太大，并尽量使二台并联运行的风机导叶开度、电流基本一致。风机的喘震“喘振”：当风机的Q-H特性曲线不是一条随流量增加而下降的曲线，而是驼峰状曲线，那么它在下降区段工作是稳定的，而在上升区段工作是不稳定的。当风机在不稳定区工作时，所产生的压力和流量的脉动现象称为喘震。由于我厂送风机为轴流式，运行中要防止送风机的喘振。喘振产生主要是因为风机性能曲线为“驼峰形”(如下图)。当风机工作在不稳定区，流量降低时风压也降低，造成风道中压力大于风机出口压力而引起反向倒流，倒流的结果，又使风道内的压力急剧下降，风机的送风量突然上升，再次造成风机出口压力小于风道压力。如此往复形成喘振。喘振对风机危害很大，严重时会造成风机断叶片，及其它部位的机械损坏。不稳定区稳定区123AB流量扬程图1：轴流风机工作曲线注；A、B为轴流风机特性曲线1、2、3为风道特性曲线 为防止轴流风机运行中喘振发生，应注意以下几个方面：1、 起动前必须将可调动叶调至最小位置，目的是使风机起动时的性能曲线成为图B曲线的形式，不稳定区内流量与压力的关系比较平缓，大大减小喘振发生。2、 减小风道阻力（如图3曲线），我厂现已将风道中的暖风器拆除，拆除后送风机喘振未发生过。3、 当两台送风机负荷不平衡时，或一台送风机已带较大负荷而另一台需起动时，可先关闭送风机出口连通门，这样可防止低负荷运行或起动风机时因抢风而引动喘振。喘振后的处理：一台自动，另一台切手动控制，根据自动一台的导叶开度，慢慢增加或减少导叶开度，侍开度一致后再投入自动。必要时，二台都切手动，根据总风量设定值调节二台送风机导叶开度，使实际风量与设定值一致，将二台送风机导叶同时投入自动。三、送风机主要性能型式 动叶可调式轴流风机制造厂 NOVENCO风量 196 m3/S风压 4.54kpa转速 990rpm效率 82.5%电动机容量 1800kw我厂送风机选用二台2×55%BMCR容量、并联运行轴流式动叶可调风机。在BMCR时，风量裕量为17%，风压裕量为37%。一台送风机故障停运将产生55% RUNBACK。送风机可调动叶执行机构配有专门的液压油系统，由二台液压油泵和二台冷却风扇组成，二台液压油泵的电源来自保安母线，一用一备，每月切换运行一次。当液压油系统油温高时，冷却风扇自启动来冷却液压油。二次风连通管的作用： 在二次风送风管道上设有二根将A、B两侧风道相连的通道，一根在两台送风机出口，管道上设有风门；另一根在炉膛的入口，空预器的出口。二者作用不同，前者考虑送风机单台运行，而空预器及引风机仍在二台运行时对空预器冷却。以免空预器热变形。后者的作用是平衡锅炉两侧风箱压力，我厂采用四角切圆燃烧，保证切圆不偏斜，并能实现空预器单侧运行。送风量的控制送风机的作用是提供锅炉燃烧所需二次风，由闭环控制回路根据锅炉负荷需要控制送风机入口可调动叶的角度改变送风量，并通过测量炉膛出口烟气中的含氧量进行修正。二次风的流量测量二次风的流量测量元件装在送风机的入口，通过三个流量变送器，取中值送至送风机可调动叶的控制器，同时还将送风机入口的空气温度信号送至送风机可调动叶控制器，作为风量测量修正，去控制送风机的动叶。这里需要说明一点，我厂炉膛火焰监测器的冷却风机装在送风机出口的连通管上，因此在风量表上显示的二次风流量是大于实际二次风流量的，考虑到冷却风机的流量仅为送风机的20%左右，其偏差完全可以接受。四、引风机 主要性能型式 变频离心式制造厂 NOVENCO风量 415 m3/S风压 入口 -4.86kpa 出口0.34kpa转速 735/585rpm效率 62.4%电动机容量 3700/2000kw 引风机为二台55%BMCR双吸、变频离心式风机，变频控制或进口导叶控制方式。一台引风机故障停运将产生55% RUNBACK。送风机输送的介质为空气，工作条件好。而引风机所输送的介质为高温烟气，因高温对风机结构、材料都有较高的要求，烟气中含硫等有害气体对风机产生腐蚀；烟气中的飞灰对风机叶片产生磨损。考虑到磨损、腐蚀等因素，引风机的转速比送风机低，并选择耐腐蚀、耐高温的材料，并在叶片易磨损部位堆焊硬质合金。引风机的控制作为一个平衡通风的风烟系统，引风机需维持炉膛压力基本衡定，控制方式是通过测定炉膛压力，将此压力信号送至炉膛压力控制器，调整引风机变频器输出或引风机入口导叶开度。根据原设计，为了节约厂用电，在低负荷时段引风机低速运行，当引风机入口导叶开度大于90%时，自动切至高速运行。引风机的制造厂保证当两台引风机同时切换时，不会造成炉膛压力较大波动。实际情况是从1992年二台机组投产一直到2008年引风机高速没运行过。在95年以前引风机高低速切换不能保证成功，经常因切换不成功而引风机跳闸，机组RUN BACK动作。随着机组老化，引风机入口导叶的磨损，在夏天引风机低速运行机组带满负荷常常会引起引风机超载运行，尽管同制造厂协商后将低速额定电流由258A放大至270A，但有时还不够用。为此，厂部在95年迎峰度夏前专门成立攻关小组，对引风机高低速切换进行改造。改造后引风机高低速切换能保证成功了。但从引风机高速运行试验来看，引风机高速运行还是较难实现。这是因为在引风机切高速运行过程中，随着烟气流速的增加，主汽温度上升15度左右，再热汽温上升8度左右，这对机组运行带来较大的威胁；另外，引风机高速运行时电动机电流比低速运行大30%左右，这提高了厂用电，不利节能。后来通过试验，过剩空气系数由原来3.5 降低至 3.0运行，引风机低速运行能保证机组满负荷运行。2008年上半年，为响应国家的节能减排号召。我厂先后对一、二号机组的引风机分别进行了变频改造。现在，二台机组引风机都在变频运行，炉膛负压的调整以调节引风机变频器输出为主，而引风机入口导叶在手动全开位置。当引风机变频器故障时，需停用变频器，该引风机陪停，然后将有关开关、闸刀切换至低速工频位置，再启动该引风机。五、空气预热器（容克式三分仓回转式空气预热器） 顺转方式：传热元件在烟气侧被加热，先旋转于一次风道，然后转至二次风道。每台空气预热器配一台电动马达，电源接自保安母线。二台气马达用杂用气作为动力。电马达故障时空预器将退出运行。二台气动马达，一台为事故马达，在电马达故障后，为防止空预器热变形卡死而设；另一台为启动空气(检修)马达，尽在空预器检修调整中使用及检修后初次启动使用。转速分别为：电马达1.1rpm、事故马达0.56rpm、启动空气马达0.07rpm。每台空预器的传热面积为38600平方米。回转式空气预热器的特点：将低压头的二次风与高压头、高风温、低流量的一次风分开加热，减少漏风和提高风机效率。具有结构紧凑、重量轻的特点。广泛用于大容量锅炉。主要缺点：漏风量大制造安装复杂，运行中稍有积灰将使阻力增加较多。空预器装有吹灰器和水洗装置，轴向和径向自动间隙调整密封装置、火灾报警、探测灭火系统。空预器运行中的几个问题1、漏风由于空预器是旋转设备，体积庞大，还存在着热变形，所以漏风不可避免。漏风会造成引风机、送风机、一次风机电耗增加，不经济，还会增加锅炉排烟损失。当然，负压锅炉漏风还有炉膛水冷壁和尾部烟道、炉底干排渣系统等。为了减少空预器漏风，我厂每台空预器热端装有三块自动驱动的扇形板，正常运行中这些扇形板通过微机进行自动控制和监测。此外，各扇形板还可以利用就地控制盘进行就地控制，每台空预器有三只就地控制盘。空预器正常运行中，扇形板以规定的时间间隔利用所安装的位置传感器来搜寻转子，当扇形板到达所允许的转子附近时，传感器触发控制器停止扇形板动作，然后经过2秒，控制装置再使扇形板回缩，直至得到需要的扇形板与转子的径向密封间隙为止。由于我厂一次风机容量本身偏小，所以空预器扇形板密封一定要好，否则会影响机组负荷。当一次风母管压力不正常下降时，首先要检查空预器扇形板运行是否正常。2、空预器的低温腐蚀烟气中含有水蒸汽和硫酸蒸汽约13%，当烟气进入低温受热面时，由于烟温降低，有蒸汽凝结，水露点一般在3060度，酸露点一般在120150度，水蒸汽凝结造成氧腐蚀，酸蒸汽凝结造成酸腐蚀。3、空预器的二次燃烧由烟气带进空预器受热面上的油气结垢和未燃尽碳积聚会引起空预器二次燃烧。空预器二次燃烧很少，只有在点火及低负荷时如遇油雾化不好，燃烧不良，而低负荷小流量不足以带走烟气产生的热量，在燃烧所需的氧充足时，就可能着火燃烧。防止空预器火烧的措施：1、锅炉点火前或熄火后，要加强对锅炉吹扫，吹扫时要保证足够的吹扫风量和吹扫时间，防止可燃物在炉膛内集聚。2、锅炉点火时一定要就地检查，确认油枪雾化良好，如发现不好或没着火，应及时关闭三位伐，退出油枪处理。3、正常运行中，加强对油枪的检查维护，发现缺陷及时报修，确保油枪投、停时雾化良好。4、加强运行分析和调整，保持适当的风量，防止氧量太低造成飞灰含碳量过高。5、按规定对空预器吹灰，每班二次。6、加强对空预器支撑轴承、导向轴承油系统检查，发现漏油及时报修。7、运行中加强对空预器监视，如排烟温度不正常剧升，应立即处理。8、做好空预器火烧事故预想，确保发生时处理正确。六、火监冷却风机（扫描风机）火监冷却风机在锅炉设备中是重要设备之一。用来冷却火焰监测器，它能保证连续不断地供给火监探头一定压力的冷却风，使探头得到冷却，并保证清洁。火焰监测器冷却不好烧坏或积灰，即使锅炉燃烧很好，由于火监探测不到火焰而判定为“全火焰丧失”，使保护动作产生MFT。火监冷却风机A、B有二路气源，一路接自送风机A、B的出口联通管上，为高压气源，是正常运行气源；另一路直接接自大气，为低压气源，可保证冷却效果。这样接目的是：当二台送风机全停后，炉膛温度仍很高的情况下，为保证火监探头得到冷却。火监冷却风机A为交流，电源接在保安母线上，冷却风机B为直流。若冷却风机出口风道压力与炉膛差压小于1.5kpa，冷却风机A、B将自启动。当差压大于1.5kpa后停用冷却风机B作备用。当锅炉停运后，必须待炉膛温度低于149度时，方可停用二台冷却风机（直接拉电）。七、辅助风（二次风小风门）AB 油风(辅助风)B 煤风(周界风) BB 上辅助风A 煤风(周界风)AA 下辅助风二次风图2：AB层一个角辅助风喷口炉膛风箱分上、中、下三层，每层又分A、B两侧。对每层每角而言共有五个辅助风门(如上图以AB层为例)，AA、BB为纯辅助风风口；AB风口中布置有轻、重油枪及高能点火器，在油枪运行时该风口起油风作用，在油枪停运全烧煤时，该风口起辅助风作用；对于A、B二个煤粉喷口而言，二次风实际上起周界风作用(如下图)，补充煤粉前期着火燃烧所需的氧量；还能防止煤粉的离析，增强一次风煤粉气流的刚性，避免一次风煤粉气流冲刷水冷壁形成还原性气体而结焦；高速的周界风还可增强卷吸高温烟气的能力，这对着火较困难的煤种极为有利；周界风还可以冷却一次风煤粉喷咀，特别对直吹式制粉系统，当喷咀停止投送煤粉而又不能通入冷却风时，周界风可用来冷却一次风喷咀。二次风(周界风)喷口一次风喷口一次风喷口分隔板图3：煤粉喷咀结构示意图辅助风门为气控门，受燃烧管理系统BMS和锅炉闭环控制系统BCS控制，开关与该层燃料是否投用有关，开度与锅炉负荷有关，还参与炉膛风箱差压控制，运行可手动控制。正常运行投自动，锅炉点火初期值班员手动控制。二次小风门的控制（内设定）1、辅助风挡板根据风箱差压控制：当负荷小于30%时，由上往下打开停用磨煤机辅助风及燃料风。当负荷大于30%时，由上往下关闭停用磨煤机辅助风及燃料风。2、油风挡板：轻油点火时先关，点着后开20%。点重油时，根据重油压力调节，全烧煤时根据风箱差压调节，即起辅助风的作用。3、燃料风（煤风）：根据给煤机出力调节，当任一给煤机停止50秒后关闭其所在层煤风档板。4、MFT后，先打开D、E、F层煤风档板，30秒后打开A、B、C煤风档板。 MFT 5秒后打开所有层辅助风档板，且辅助风档板强制手动。实际运行中，辅助风档板在点第一层轻油时，手动控制在30%左右，以增加油风，加强燃油钢度。8轻8重时，增加到50%左右，自动一般在机组负荷300MW左右与送风自动同时投入。 氧量控制在起动初期手动控制，一般在50%左右。风量自动跟踪燃料量，刚点火或起动初期，燃料量较小，过剩氧量很高，一但氧量控制投入自动，氧量实际值去跟踪设定值，设定值是3.0。这样氧量控制输出值开始慢慢减小，送风控制如在自动就会慢慢减小，可能导致风量小于25%（166kg/s）而MFT。所以，氧量控制自动一般也在300MW左右投入。另外，在实际运行中氧量控制值可适当提高，前提是一、二次汽温不超温，引风机不超载运行。运行中适当提高氧量，可以防止炉内生成过多的还原性气体一氧化碳，使灰内二氧化三铁还原成氧化铁，灰熔点降低，使锅炉结焦加剧。适当提高氧量也可增强二次风的刚度，防止煤粉气流贴墙。双切圆燃烧(如下图)辅助风（二次风）在炉膛内形成一个与煤粉切圆同心的假想切圆，直径分别为1500mm和1700mm，逆时针旋转。在燃烧器喷口布置上采用同向偏转二次风结构，这种布置不仅可以防止煤粉气流贴墙结焦和煤粉离析，而且能降低NOX的生成，在靠近水冷壁区造成氧化气氛，提高灰熔点温度，可以减轻水冷壁的结焦。辅助二次风一次风（气粉混合物）25度夹角6度夹角图4：双切圆燃烧八、炉膛吹扫锅炉点火前吹净炉膛内可燃性气体及剩余煤粉，防止锅炉点火时炉膛内发生爆燃（爆炸）。根据美国炉膛防护协会标准：机组吹扫用送风机向炉膛进入等于吹扫流量的空气量，通过烟囱排出，吹扫时间取决于下列二者的较大值。1、 不小于5分钟。2、 锅炉炉膛空间得到5次换气。我厂炉膛总容积为12405 m3 ，一台送风机最大风量为196 m3/s，规程规定吹扫风量为总风量的30-40%，运行实际设定一般为35%，所以唤吹扫时间为：吹扫时间12405×5(5次换气量)196×2×0.35×60(每分钟换风能力)= 7.535(分)所以，我厂锅炉的吹扫时间定为8分钟。炉膛吹扫的条件：所有的重油三位伐关闭所有的轻油三位伐关闭所有的磨煤机OFF所有的给煤机OFF所有火焰检测器无火焰所有辅助风挡板在调节位置所有磨煤机热风门关闭轻油快关阀关闭轻（重）油泄漏试验成功风量40%且燃烧摆角在水平无锅炉跳闸指令一次风机全停电除尘跳闸炉膛吹扫允许 当以上吹扫条件全部满足，在CRT FMG1画面进行炉膛吹扫，吹扫结束，MFT信号自动复置，将给水流量加至锅炉启动流量640T/H，锅炉就可以点火。九、风烟系统的联跳原则1、 二台空预器跳闸将联动二台引风机、二台送风机跳闸，产生MFT。2、 二台送风机跳闸联动二台引风机跳闸，产生MFT。3、 二台引风机跳闸联动二台送风机跳闸，产生MFT。4、 单侧引风机跳闸联动对应侧的送风机跳闸，产生RUNBACK。5、 单侧空预器跳闸联动对应侧的送风机、引风机跳闸，产生RUNBACK。十、有关控制逻辑 引风机A变频启动条件：引A马达油站油压正常引A进口档板关引A出口档板关引B进口档板关引B出口档板关引风机B ON引A进口导叶关空预器A ON空预器B ON引风机A OFF引风机B OFF送风机A或B ON引风机B ON送风机A进口动叶开送风机A出口挡板开送风机B进口动叶开送风机B出口挡板开电除尘A1进口挡板开电除尘A2进口挡板开电除尘B1进口挡板开电除尘B2进口挡板开无引风机A跳闸信号无空预器A/B跳闸信号QS1闸刀合上QS2闸刀在变频位置引风机A 低速开关在OFF位置引A 变频启动允许引风机A自动跳闸：引A马达油站油压0.35bar(20S)引A轴承振动10mils(5S)空预器A 跳闸空预器A 、B跳闸BMS来的跳闸信号（MFT后炉膛压力2.24kpa）引风机A跳闸控制室引风机A手动脱扣按钮功能组停指令送风机A启动条件：引风机A 或B已运行引A马达油站油压正常送风机B进口动叶在自动送风机B在运行送风机B进口动叶开度30%送风机B出口档板开送风机A进口动叶关送风机A出口档板关引风机B入口导叶在自动引风机A入口导叶在自动空预器A二次风档板开空预器B二次风档板开送风机出口连通档板开引风机A在运行引风机B在运行送风机A、B都不在运行引风机A在运行引风机B在运行无送风机A跳闸信号送风机A启动允许送风机A自动跳闸：功能组停指令送A马达油站油压0.35bar(20S)引A轴承振动(非驱动端)10mils(15S)空预器A 跳闸空预器A 、B跳闸BMS来的跳闸信号引A轴承振动(驱动端)10mils(15S)引风机A 跳闸引风机A、B 都跳闸控制室送风机A手动脱扣按钮送风机A 跳闸十一、风烟系统的启、停及正常运行风烟系统在启、停过程中注意事项：1、锅炉风烟道、各类管道保温良好。2、锅炉燃烧室、灰坑内应无焦渣和杂物。3、过热器、再热器、省煤器、空预器各受热面清洁，各烟道内无结灰和杂物。4、炉本体、尾部烟道的人孔、检查孔、看火孔关闭严密。5、所有吹灰器在退出位置。6、风烟系统各档板、锅炉小风门档板操作灵活，开度指示与实际位置相符。7、要启动的辅机现场检查正常，有关工作票终结、复役。有关保护、热工仪表良好。8、6KV辅机启动冷态允许二次，热态一次。以后每隔4小时才能启动。9、风机启动尽量使用功能组。10、吹扫风量大于30%、小于40%，辅助风档板开度100%。11、起动次序：空预器、引风机、对应侧送风机。空预器启动前的检查1、实地检查设备完整，检修工作结束，热力工作票已终结，或有试转单。2、检查支承轴承、导向轴承润滑油质良好，油位正常。3、检查主马达减速器、油雾润滑器油位正常，油质良好。4、检查支承轴承，导向轴承油站完整，下列阀门符合要求: 开启导向轴承冷却水进水门、回水门。 开启支承轴承进油门、回油门。 关闭支承轴承放油门1、放油门2。5、检查空预器吹灰、灭火等系统的阀门位置符合要求，水冲洗系统隔绝。6、检查空预器吹灰器在退足位置，进汽门关闭。7、检查空预器进口烟气挡板，出口一次风门和二次风门在关闭位置。8、检查空预器主马达、空气马达完整，电气接线良好。9、检查空气马达杂气门开启、空气马达进气总门开启、启动空气马达进气门开启，旁路门关闭，事故空气马达进气门关闭。10、检查空气马达电磁阀切换开关在“NORMAL”位置。11、检查空预器泄漏控制系统和热点系统应在正确状态。12、汇报值长，空气预热器支承，导向轴承润滑油泵马达， 空预器主马达及就地控制盘电源可以送电。13、上述电源送上后校验自起动及联锁正常。空预器的启动1、确认空预器支承、导向润滑油泵马达、空预器主马达电源送上。2、将空预器支承、导向轴承润滑油泵切换开关置“AUTO”位置。3、将空气马达电磁阀切换开关置“MAINTENACE(维护)”检查启动空气马达启动正常。4、开启事故空气马达进气门，将空气马达电磁阀切换置“NORMAL”位置，检查事故空气马达启动正常，启动空气马达自停。5、在就地盘上或在CRT操作窗上按空预器主马达“START”钮。6、空预器启动正常后，确认空预器二次风出口风门、烟气进口挡板自动开启。空气预热器泄漏控制系统的运行1、空气预热器泄漏控制系统的作用是减少运行中的空气预热器热端泄漏，在每台空气预热器热端装有三块自动驱动的扇形板，正常运行中这些扇形板通过一台微机进行自动控制和监测，此外，各扇形板还可以利用就地控制盘进行就地控制，每台空气预热器有三只就地控制盘。2、泄漏控制系统正常运行中，扇形板以规定的时间间隔利用所安装的位置传感器来“搜寻”转子，当扇形板到达所允许的转子附近时，传感器触发控制器停止扇形板动作，然后经过2秒延时，控制装置再使扇形板回缩，直至得到所需要的扇形板与转子径向密封间隙为止。3、泄漏控制系统的投停投入前检查(1)所有的扇形板应在全回缩位置。(2)所有的扇形控制开关在“OFF”位置。(3)空预器的转子必须以正常速度运转。投停步骤及注意事项(1)合上热端扇形板局部驱动装置控制盘的电源开关。(2)通知热工送上主控制盘的电源。(3)检查确认主控制盘显示窗上显示如下信息: a.POWERON b.MAXRET(最大回缩)(4)将扇形板控制开关切至“AUTO”位置，则“搜索”循环将定期运行，其时间间隔为1小时。(5)若操作员需要进行“搜索”，可将扇形板方式开关切至“SEARCH”， 则扇形板方式开关切至“SEARCH”，则扇形板将进行一个“搜索”循环。(6)如果操作员需要将扇形板回缩，可将方式开关切至MANDATURYRETRACT位置。(7)如果因故需要仔细观察驱动系统或扇形板的动作情况，可将扇形板控制开关切至“MANUAL”位置，此时其驱动系统可通过局部控制盘进行操作。空预器启动及运行时的注意事项1、检修后的第一次启动，预热器故障后的启动，必须先用启动空气马达和事故空气马达启动一次，确认空预器无异常情况，方可用主马达直接启动空预器。并应进行主马达跳闸后事故空气马达自启动的校验。2、空预器的启动，就地应有专人负责检查，发现异常情况，应及时分析处理，危及设备及人身安全时，应立即停用。3、正常运行时，空气马达电磁阀切换开关必须置“NORMAL”位置。4、正常运行中应定期检查空预器支承、导向轴承润滑油温正常，当油温达到37.8时，润滑油泵应能自启动，油温下降至32.2时，润滑油泵自动停止，润滑油泵应每星期例行启动运行1小时。5、锅炉点火后，应对空预器进行一次吹灰，以后每隔四小时吹灰一次点火初期，空预器吹灰应为连续吹灰，防止发生尾部烟道再燃烧。，吹灰前热点检测应在PARK位置。空预器的停用1、正常情况下，停用空预器，必须在排烟温度降至80以下方可进行。2、停用空预器时，必须对应的送吸风机已停止运行。3、空预器的正常停用步骤:1）、通过CRT操作窗或在就地盘上按“STOP”钮。2）、空预器主马达停转后，必须就地确认事故空气马达自启动，然后将事故空气马达进气门关闭，使空预器停转。3）、空预器停用后，检查确认空预器进口烟气挡板，二次风机出口风门自动关闭。4）、空预器转子停转后，确认润滑油温低于32.2时，可关闭润滑油泵进、回油门、冷却水进、回水门。5）、遇空预器故障停用时，应保持事故马达及润滑油泵继续运行，直至排烟温度降至规定值以下，方可停用事故空气马达。6) 、 锅炉熄火后，停用空预器A/B，必须在排烟温度降至80方可进行。送、引风机电动机润滑油系统投用前检查1、检查系统各阀门完整，开关点灵活，开关方向调整到所需要的位置。(见系统检查卡)2、检查润滑油泵及其电动机完整，油系统各部分无漏油。3、油箱油位指示在正常值，油质良好，油温正常。4滤油器切换灵活，手柄切换至一个过滤器位置。5、冷却水投用畅通。6、各压力表计完好，压力表一次门在开启位置。7、油箱电加热器完好，电源在断开位置。8、汇报值长电动机润滑油系统可以送电。电动机润滑油系统的启动1、确认电动机润滑油系统电源已送上。2、将电动机润滑油泵“自启动”开关置中间位置，“停”开关置左45°位置。3、手动按润滑油泵启动按钮。4、检查运行指示灯“红灯”亮，检查供油压力正常，滤油器阻力应正常。5、润滑油系统投入正常运行前，联锁校验应正常。6、润滑油泵运行正常后，应复置“低油压跳闸”信号，并根据需要将“自启动”切换开关置“1或”2泵。电动机润滑油系统的停用1、电动机润滑油系统一般应在辅机电动机确已停止转动后可停用。2、将电动机润滑油泵“自启动”切换开关置中间位置。3、按润滑油泵“停”按钮。4、检查停“绿灯”亮。5、油泵停用后，根据需要停用油箱加热器。电动机润滑油系统的运行注意事项1、正常运行时，一台油泵运行，另一台作为备用，“自启动” 切换开关置另一台泵备用位置。2、当滤油器出口压力下降至0.5bar时，应切换滤油器。3、油箱加热器的投用应以当时的实际油温为依据，正常运行时， 油箱加热器应投自动。电动机润滑油站油泵例行切换步骤1、就地确认一台润滑油泵运行，一台备用，油压正常，油压0.75bar。2、将润滑油泵自启动切换开关置#1、#2油泵单独启动”位置。3、手动启动备用润滑油泵。4、确认备用润滑油泵运行正常，指示灯亮，油压正常。5、将润滑油泵自启动切换开关置备用泵位置，确认原运行油泵自动停止运行， 并确认油压0.75bar。吸风机的试转及启动前检查1、实地检查设备完整，安装或检修工作已结束，热力工作票终结或有试转单。2、检查炉膛、风道、预热器、电除尘内无人工作，吸风机及烟道各检查门， 人孔门在关闭位置。3、检查风机，电动机地脚螺丝无松动，靠背轮安全防护罩齐全良好。4、检查电动机接线盒及接地线以及就地轴承温度表完整。5、检查主轴承油位正常，油质良好，轴承冷却水畅通。6、检查吸风机电动机润滑油系统运行正常。7、 检查引风机变频小室空调运行正常，环境整洁，变频器就地旁通柜QS1、QS2闸刀均在变频合闸位置，变频器就地控制柜液晶屏无报警。8、通知热工送上吸风机入口导叶、进出口档板及有关风门挡板电源。9、在CRT上将该风机起动按钮置闭锁位置，然后汇报值长，吸风机可以送电。10、备用中的吸风机起动前应执行上述5、6项的检查。引风机的启动（以引风机A为例）1、引风机的启动方式可分为用变频启动和工频启动两种方式。2、确认引风机A电源（根据启动方式）已送上并已具备启动条件，与现场检查的巡视操作员取得联系“准备起动”，在起动中和起动后的检查中如发现问题检查人员应及时报告机组值班员。引风机A的变频启动1、确认引风机A功能组画面“CONVERTER SELECTED”灯亮，确认引风机A变频器控制画面无报警，引风机A“CONVERTER READY”和“IN REMOTE MODE”灯亮。2、CRT上将起动按钮解锁后在操作窗上按“变频启动”按钮。若用功能组启动，可在CRT的操作窗上按“FGON”按钮，在用功能组启动时应注意将风机有关挡板操作站投自动方式。3、在引风机变频控制画面上确认引风机A短接开关合上，变频器“IN CHARGING”灯亮，5秒后引风机A高速开关合，变频器合，确认引风机A变频器输出频率逐渐加至10Hz。4、风机启动后30秒，确认进口挡板和出口挡板自动开启。5、手动缓慢调节引风机A入口导叶开度至50%，保持炉膛负压在-0.05-0.1kPa，并将引风机A变频控制投自动。风烟系统启动正常后，根据需要将入口导叶开足。引风机A的工频启动1、确认引风机A功能组画面“LOW SPEED BRKR SELECTED”灯亮。2、CRT上将起动按钮解锁后在操作窗上按“低速启动”按钮。若用功能组启动，可在CRT的操作窗上按“FGON”按钮，在用功能组启动时应注意将风机有关挡板操作站投自动方式。3、确认引风机A低速开关合上。4、风机启动后30秒，确认进口挡板和出口挡板自动开启。5、手动缓慢调节引风机A入口导叶，保持炉膛负压在-0.05-0.1kPa，并将引风机A入口导叶投自动。引风机的正常运行1、引风机正常运行时，应定期实地检查电动机、风机的机械声音，振动及各轴承温度正常，轴承冷却水畅通。1)、引风机轴承温度大于75报警，大于82应停用，轴承振动低速大于3mils报警，大于10mils延时5秒跳闸，高速大于2mils报警，大于10mils延时5秒跳闸。2)、电动机轴承温度大于85报警，大于95应停用。2、 引风机正常运行时，应将其入口导叶投入自动，若在手动时，应保持炉膛负压在-0.05-0.1kPa。1)、当炉膛压力达到0.75kPa时报警，大于1.5kPa时MFT。2)、当炉膛压力低于-1.74kPa时MFT。3、引风机入口导叶无论在手动或自动方式，均应使并列运行的风机电流、开度、负荷基本接近保持风机能安全地并列运行。4、正常运行时，应检查电动机油站的油压正常，油压低于0.5bar报警，低于0.35bar延时20秒时跳闸。5、正常运行时，应检查引风机变频器运行正常，CRT画面及变频器就地控制柜液