交通运输布局及其对区域发展的影响通用.ppt
第五章 交通运输布局及其影响,第二节 交通运输布局变化的影响,聚落:,是人类各种形式聚居地的总称。分为乡村聚落和城市聚落。,聚落空间形态：聚落的外部形态。,观察并回答问题：,读株洲城市发展图回答下列各题：（1）1949年以前株洲城市用地规模小，主要沿着 呈带状分布。（2）株洲市现有街区主要 沿分布。（3）根据以上结论分析，株洲城市形态发生变化的原因是什么？,河流,铁路线,火车拉来的城市,日本筑波科学城,观察并回答问题：,日本筑波科学城呈南北狭长的带状，与什么有关？,思考：聚落空间形态与交通干线之间往往具有什么关系？,日本筑波市受南北向公路的限制,一、对聚落空间形态的影响,1、聚落形态沿交通干线（铁路、公路、河流等）扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴,阅读案例2分析：,1、嘉兴市聚落形态经历了怎样的变化？,2、嘉兴市的城市形态是随着什么运输的发展而变化的？,星状,嘉兴市的城市形态变化，是随着水路和陆路运输的发展变化而变化的,2.交通线的变化对聚落空间形态变化的影响,交通线的发展,促进聚落空间形态沿交通线延伸发展,交通线的衰落,城市发展缓慢或衰落,城市空间形态基本保持不变,运河通，城市兴；运河塞，城市衰。,二、对商业网点分布的影响,每个商业企业,点,商业网点,商业中心,1、交通运输对商业网点密度的影响,1、交通运输对商业网点密度的影响,山区商业网点的密度明显小于平原商业网点,山区地势起伏大，交通运输线稀少，多沿河谷山谷分布，居民点和商业点稀少,平原地区地形平坦，交通线路众多，居民点和商店多,交通运输对商业网点密度的影响,山区,交通运输方式单一,平原,交通运输方式多样,山区 平原,二、对商业网点分布的影响,1、交通运输影响商业网点的密度,2、交通运输影响商业网点的分布位置,沈大高速公路边的服装市场区位选择主要考虑什么区位因素？,分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线,交通最优原则,分布在城市中心处，接近大量的消费人群,市场最优原则,二、对商业网点分布的影响,1、交通运输影响商业网点的密度,2、交通运输影响商业网点的分布位置,商业网点的区位选择遵循交通最优原则，分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线遵循市场最优原则分布在城市几何中心处,3、对商业中心的影响,商业中心是指多个商业企业在空间上积聚形成，规模大的物资集散地。,阅读案例3,广义：城市狭义：城市中商业集中地段,P85案例3 不同时期北京商业中心与交通的发展变化,钟鼓楼市场,三足鼎立格局形成,环路沿线商业中心出现,钟鼓楼市场的出现与当时的大运河相关,三个相隔离的商业区的出现与当时城内交通的阻隔相关,前门和王府井两在商业中心的出现与铁路与公路运输的发展相关,百盛购物中心,燕莎友谊商场,山姆会员店,金四季购物中心,双安商场,燕莎奥特莱斯,宜家家居,城乡贸易中心,赛特商城,华联商厦,北京市商业中心分布示意,交通运输线路的变化对集镇商业的影响,因航道延伸或交通线路的改线,.集镇的形成与交通的发展也有密切关系。,交通运输布局变化的影响,对聚落空间形态的影响,对商业网点分布的影响,决定城市的形态,影响形态的变化,对密度影响,对位置影响,交通最优,市区环路边缘,高速公路沿线,山区密度小,平原密度大,课堂小结：,1.沈大高速公路边上的西柳服装市场的区位因素是（）A.历史原因 B.自然条件好 C.国家政策 D.交通便利,D,2.形成商业中心最主要的条件有（）A交通便利，便于商品集散B社会发展，有一定政治历史地位C环境优美，可发展购物旅游D经济欠发达、人口稀疏,A,【课堂练习】,3.现在，株洲市的空间聚落形态主要受哪个因素的影响A.河流 B.地形 C.铁路 D.气候,4.关于影响聚落空间形态和分布的因素，叙述正确的是 A.自然资源的分布决定着聚落空间形态 B.军事因素对现代城市分布的影响在加大 C.交通因素对城市区位的影响依然很大 D.政治因素对聚落空间形态起决定作用,5、商业网点的密度主要受哪些因素的影响 A经济 B交通 C自然环境 D宗教,6、石家庄和郑州等城市兴起的主导区位因素是A河流 B人口 C铁路 D公路,7、以交通最优为原则的商业批发中心应位于 A城市的几何中心处 B城市的行政中心 C居民的住宅区内 D市区环路的边缘或高速公路沿线,【课堂练习】,8、关于交通运输的叙述，正确的是（1）铁路运输具有运载量大、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好等特点（2）公路运输的发展速度不如铁路运输快（3）五种交通运输方式相比较，水路运输方式受自然条件影响最小（4）航空运输是最快捷的现代运输方式 A（1）（2）B（1）（3）C（1）（4）D（2）（4）,9、运量大，运具与线路和二为一的运输方式是 A铁路运输 B公路运输 C水路运输 D管道运输,10.具有发展最快、应用最广,地位日趋重要的运输方式是 A铁路运输 B公路运输 C水路运输 D航空运输,C,D,B,【课堂练习】,第五章 第一节答案,1、铁路 公路 水路 航空 管道 航空 2、铁路 海洋 3、管道 4、社会 经济 技术 自然,13、（1）铁路 或 公路（2）航空（3）河运（4）铁路（5）海运,26、方案三 解析：该题在起点和终点都已确定的情况下，进行交通线路的选择的原则是：交通量最大、线路最短、占用耕地最少。方案一：占用耕地少，线路短，但交通量最小。方案二：占用耕地较多，线路最长，货物周转时间长。方案三：交通量大，线路短，交通运输方便，但占用耕地也最多。所以综合衡量，方案三最合理。,26、方案三 解析：该题在起点和终点都已确定的情况下，进行交通线路的选择的原则是：交通量最大、线路最短、占用耕地最少。方案一：占用耕地少，线路短，但交通量最小。方案二：占用耕地较多，线路最长，货物周转时间长。方案三：交通量大，线路短，交通运输方便，但占用耕地也最多。所以综合衡量，方案三最合理。,40、（1）塔里木 管道 上海（2）社会经济 山脉、河流 科学技术（3）陇海-兰新 管道运输连续性强，损耗少，运量大，费用低（4）、（5）略,时间,唐宋时期,明清时期,1909年,新中国初期,50年代 中期至60年代初,70年代后期,城市形态及变化特点,城市形态逐渐演变成星状,以老城为中心，沿四条公路及运河伸展,向外扩张,团块状地域形态,沿环城河道向东、北两个方向伸展,沿铁路迅速延展,仍以沿河伸展为主,变化原因,城区河流频繁淤塞,沪杭铁路通车,陆路交通发展缓慢,公路运输迅速发展,外围建立许多工厂,初始状态,通州,扬州,济宁,扬州和济宁自19世纪中叶衰落主要原因是什么,唐代因京杭大运河的兴盛，扬州成为繁华的港口和商业城市,元代以后因运河的淤塞和海运的兴起,及京沪铁路的建成，扬州迅速的衰落,扬州仍保持沿河伸展的形态,浙赣线,湘黔线,
