临沂改线二标施组、交通组织方案双审汇报.ppt

第一部分实施性施工组织设计,二一四年三月,中铁二十三局集团第一工程有限公司国道205临沂城区段改线工程第二合同段项目部,国道205临沂城区段改线工程第二合同段,中铁二十三局集团第一工程有限公司国道205临沂城区段改线工程第二合同段项目部,首先感谢各位专家、各位领导能在百忙之中参加本项目的施工组织设计和交通组织方案评审，请多提宝贵意见，以帮助我们高标准、高质量的完成本工程的施工管理工作。谢谢大家！,目 录,第一章 编制说明第二章 工程概况第三章 总体施工组织布署第四章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第五章 工期计划及保证措施第六章 工程质量管理体系及保证措施第七章 安全生产管理体系及保证措施第八章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施第九章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施第十章 项目风险预测与防范，事故应急预案第十一章 其他说明事项(含廉政、场地恢复、农民工工资等内容),国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第一章 编制说明,第一节 编制依据1、国道205临沂城区段改线工程施工招标文件、设计图纸、补遗书、答疑书等有关内容。2、国家及交通运输部颁发的现行验收标准、施工规范、试验规程等。3、临沂市国省道工程建设管理制度及临沂市公路局等上级部门的规章制度。4、我单位进行现场勘查的施工区域自然因素、沿线交通、现场施工条件及我单位现场技术水平及施工经验等。5、我单位执行的GB/T19001质量标准体系、GB/T24001环境管理体系和GB/T28001职业健康安全体系。第二节 编制范围1、里程范围:国道205临沂城区段改线工程第二合同段（K21+951K37+375.403)，长度：15.424km。2、编制范围：路基工程、路面工程、桥梁工程、涵洞及交安工程等。,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,目 录,第一章 编制说明第二章 工程概况第三章 总体施工组织布署第四章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第五章 工期计划及保证措施第六章 工程质量管理体系及保证措施第七章 安全生产管理体系及保证措施第八章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施第九章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施第十章 项目风险预测与防范，事故应急预案第十一章 其他说明事项(含廉政、场地恢复、农民工工资等内容),国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第一章 编制说明,第一节 编制依据1、国道205临沂城区段改线工程施工招标文件、设计图纸、补遗书、答疑书等有关内容。2、国家及交通运输部颁发的现行验收标准、施工规范、试验规程等。3、临沂市国省道工程建设管理制度及临沂市公路局等上级部门的规章制度。4、我单位进行现场勘查的施工区域自然因素、沿线交通、现场施工条件及我单位现场技术水平及施工经验等。5、我单位执行的GB/T19001质量标准体系、GB/T24001环境管理体系和GB/T28001职业健康安全体系。第二节 编制范围1、里程范围:国道205临沂城区段改线工程第二合同段（K21+951K37+375.403)，长度：15.424km。2、编制范围：路基工程、路面工程、桥梁工程、涵洞及交安工程等。,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第一章 编制说明,第三节 编制原则1、遵循合同文件和设计文件的原则。严格按合同文件要求的工期、质量、安全、环保、文明施工等目标编制施工组织设计，使发包人的各项要求、设计标准和功能要求均得到有效保证。2、遵循“以人为本、安全第一、确保质量”的原则。遵循以人为本的原则安排各项施工活动和设备配置，制定切实可行的保证措施，确保施工质量及安全。3、坚持按项目法管理的原则。通过与建设单位、监理单位和设计单位协作，综合运用各项资源和信息，实现质量和造价在保证安全和工期前提下的最佳组合。4、整体推进、均衡生产、快速施工的原则。配备专业施工队伍，分段分专业流水作业，并根据现场实际及时调整，确保总工期。5、优化资源配置，保证重点，突破难点，质量至上。实行动态管理，保持施组设计严肃性与动态控制相结合。6、重视生态环境，遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。在施工期间及缺陷责任期内保证不发生水土流失，不破坏和污染当地生态环境。,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第二章 工程概况,第一节 工程简介国道205临沂城区段改线工程总体为南北走向，路线起自刘家五湖南县道X033上，终于南环快速通道（现有X020），路线全长37.375km。本标段为第二合同段，位于临沂经济开发区，起点K21+951，终点K37+375.403，路线长度15.424公里。本项目采用双向四车道一级公路标准，设计速度80Km/h。一般路段路基宽度为24.5m，路面宽度210.5m，其中行车道宽度为2（23.75m），中央分隔带宽度为2m，左侧路缘带宽度为0.5m，右侧硬路肩宽度为2.5m，土路肩宽度为20.75m。中央分隔带用填土绿化。行车道及硬路肩的正常路拱横坡为2%，土路肩正常横坡为4%。,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第二章 工程概况,第二节 主要工程结构及数量桥涵工程：包括三官庙大桥520m/1座、玉白河中桥313m/1座、解白河中桥413m/1座，1-10m小桥1座，盖板涵162.64m，圆管涵1836.12m；路基工程：路基挖土方94118方，挖除非适宜材料、淤泥16477方；路基填土方87463方，台背回填22811方，换填砂砾48054方，换填风化料52480方；路面工程：路面为4cm厚SMA-13上面层333286，6cm厚AC-20下面层329835，18cm厚上基层357252，18cm厚下基层371553，18cm厚底基层368502。交安工程：包括单面波形梁钢护栏、交通标志、标线、里程碑、百米桩、防眩板等,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第三章 总体施工组织布署,第一节 施工总体目标1、质量目标：交工验收的质量评定：合格(其中质量评分不低于95分)；竣工验收的质量评定：优良。2、安全生产目标：项目实施中无安全责任事故发生。3、工期目标为：计划工期8个月。实际开工日期以监理工程师签发的开工令为准。4、环境保护目标为：项目实施中无环保责任事故发生。,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第三章 总体施工组织布署,第二节 施工总体组织方案1、施工总体安排原则。针对工程规模和特点，我们确立本标段施工指导思想和原则：“机构精干，队伍专业，科技先行，设备精良，管理规范，施工科学，关系协调，保护环境，保障安全，保证工期，优质高效”。2、施工管理组织机构。本工程按项目法组织施工，组建成立了“国道205临沂城区段改线工程第二合同段项目经理部”，项目经理部设项目经理1人，书记1人，总工程师1人，副经理4人，安全长1人。项目经理部设七部二室，即工程技术部、安全质量部、测量班、物资设备部、环境协调部、计划合同部、财务部、中心试验室及综合办公室。按工程任务特点，共设9个专业工程队投入施工。施工管理组织机构见表2。3、施工队伍部署和任务划分。根据工程规模和工期进度的要求，拟安排3个桥梁施工队、2个路基施工队、1个基层施工队、1个面层施工队、2个综合施工队，共计9个专业工程施工队承担本标段的施工任务。,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第三章 总体施工组织布署,第三章 总体施工组织布署,第三节 资源计划安排1、资金投入计划根据合同文件要求，每期验工计量款为完工数量的70%，无法保证正常施工周转，我公司拟准备1000万元投入本合同段的施工，用于初期施工建设、材料储备和后期施工周转。、工程用款使用保证措施：充分有效的运用每月工程款，按资金需求计划进行调拨。灵活进行资金调配平衡，保证人、机、料管理费的正常支出和生产的正常进行，决不能因资金的短缺而影响生产。每月按时进行计量，保证每月工程款按期到帐。在工程前期准备阶段或中期用款高峰阶段，我公司统一调配，优先保证该项目正常使用。加强生产和资金的管理，充分有效地运用资金，保证资金有效率达100%。、工程用款使用控制：保证资金专款专用，不得乱用、滥用、挪用、借用于其他工程；严格控制资金的使用量，平时注意节约，节减不必要的开支，尽量不超支；保证资金的流动性，加快资金周转，促进企业活力。,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第三章 总体施工组织布署,第三节 资源计划安排2、劳动力投入计划根据当地气候特点、工程量及工期情况，结合我单位目前公路施工技术装备及队伍情况，计划组织九个专业队伍进行该工程的施工与管理。施工队伍及普通劳动力，从我公司刚刚竣工的就近工点调入。,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第三章 总体施工组织布署,第三节 资源计划安排3、机械设备投入计划在设备配备上遵循“先进、适用、配套、满足要求”的原则，做到机具配套，组合合理，数量以满足工程进度和质量标准的要求为原则，并考虑设备的完好率和其他不可预见因素所增加的足够的备用量，确保质量与工期；同时配备充足的工程测量、材料试验及质量检测仪器，以设备保工艺、以工艺保质量，力争工程质量达到优良。,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第三章 总体施工组织布署,第三节 资源计划安排4、材料供应计划及进场方法项目部设物资保障部负责工程材料管理，主要材料采用招标采购，选择规模较大、信誉好的厂家的产品，零散材料在当地县城购买。在施工中要提前做好材料计划，保证材料的供应满足施工需要，特别是在雨季和农忙季节来临之前，各种材料要有足够的储备量。,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第三章 总体施工组织布署,第四节 施工场地及临时设施布置1、施工场地布置原则施工场地按“方便施工、便于管理、少占地、环保、经济”的原则进行布置，在满足施工的条件下，做到文明施工和环境保护达标。场地布置时，拌合站、砂石料场尽量远离村庄、或采取防噪措施，避免噪声、扬尘扰民。施工便道各专业共用，尽量避开居民区，不能避开时，改善路况减少道路扬尘。2、施工便道本标段沿线交通条件较好，主要材料通过汽车运至工地。因临时用地征迁受限，主线路基、路面施工时，采取半幅施工、半幅作为施工便道，确保主线线路纵向便道拉通。三官庙大桥、玉白河中桥、解白河中桥处修筑施工便道，位于河道处埋设涵管确保流水通畅。,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第三章 总体施工组织布署,第四节 施工场地及临时设施布置3、生产、生活房屋：项目经理部设在位于K30+300右侧1500m处，租赁当地民房居住和办公，面积3000，各队在负责施工任务附近设驻地。4、施工用电：沿线地方电网发达，供电质量和可靠性较高，拟在拌合站、三官庙大桥设置变压器为施工供电，并配备充足的发电机备用。其它小型结构物施工主要采用发电机供电。5、施工用水：施工时可就近利用地表水、地下水或地方供水系统的水源，铺设施工管道至各施工工点蓄水池。生活用水可使用自来水或设净化装置净化、消毒后饮用。6、施工通讯：沿线通信发达，地方通信网络均已覆盖全线，临时通信采用无线通信方式或就近接地方通信系统的方式解决。,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第三章 总体施工组织布署,第四节 施工场地及临时设施布置7、拌和站根据工程具体情况，我项目部拌合站位于沭河大桥以东、G327南侧，距国道205改线工程K30+400处5公里。场内设置2座基层拌和站、1座水泥混凝土拌和站（站内设小型构件预制厂）。沥青拌合站临时征地正在协商中。8、预制场及钢筋场设置1座预制梁场，位于拌合站院内，占地6000m2,负责本标段20m预制箱梁及13m预制空心板的生产任务。同时在此建设钢筋场1处，本标段钢筋实行集中加工制作，钢筋场占地3000m2。,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第三章 总体施工组织布署,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第四章 主要工程项目的施工方案,第一节 总体施工方案1、路基工程施工方案、路基填筑路基填筑采用水平分层，分区段平行流水作业。采用推土机粗整平、平地机精平，振动压路机压实。桥涵结构物台后回填合格的透水性材料，分层填筑，边角部位采用手持液压冲击夯等小型机具进行夯实。、路基防护及排水工程路基防护及排水工程随路基主体施工同步推进，混凝土采用拌和站集中供应，浆砌工程砂浆采用机械拌和，人工挤浆法砌筑。,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第四章 主要工程项目的施工方案,第一节 总体施工方案2、路面工程施工方案、路面基层施工方案路面基层（含底基层）水泥稳定碎石采用集中厂拌，自卸车运输，摊铺机分层摊铺，振动压路机碾压。、沥青混凝土路面施工方案沥青混凝土面层拟采用1套沥青混凝土拌和站拌料，生产能力400T/h，自卸车运输，一个作业面采用两台摊铺机摊铺，碾压采用双轮双振压路机与胶轮压路机组合。、水泥混凝土路面施工方案本合同段部分路段采用水泥混凝土路面。采用组合钢模作为模板，混凝土由拌和站集中拌制，搅拌运输车运输，三辊轴机组摊铺，自行式排架振动机振捣。,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第四章 主要工程项目的施工方案,第一节 总体施工方案3、桥涵工程施工方案桥梁钻孔桩采用冲击钻机成孔，混凝土由拌和站集中生产，水下导管法浇筑。柱式台桩基在路基填筑至桩顶并压实后再施工。系梁采用挖掘机开挖，人工配合清土，采用大块钢模，方木及钢管加固。浅水基础利用土围堰、草袋围堰及筑岛构筑工作平台。本标段柱式墩采用整体半圆对扣钢模板，一次浇筑成型。桥墩盖梁采用钢抱箍法支撑，桥台采用先回填台前填土、混凝土铺底后立模浇筑。预制梁板在预制场集中预制。预制台座基础采用混凝土结构，上铺钢板作为底模，外模板采用定型钢模板；金属波纹管成孔，预应力张拉智能控制系统张拉和大循环智能压浆系统压浆。盖板涵墙身采用浆砌片石砌筑，30cm块石镶面；盖板集中预制，吊车安装。圆管涵采用旋转离心法生产圆管，吊车安装。,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第四章 主要工程项目的施工方案,第二节 主要分项工程的施工方法1、路基工程施工方法、混凝土路面拆除施工方法拆除旧水泥混凝土路面总体施工方案采用挖掘机破碎锤对路面进行破裂，拆除下的废旧混凝土固体物料按指定地点堆放或用于水塘填筑，禁止任意抛弃混凝土垃圾，以免对环境造成污染。拆除作业要完全，杜绝残留物质夹杂于路基当中。物料采用装载机装车，自卸汽车运输清理。、土方路基填筑施工方法路基填料主要来自于取土场，路堤填筑施工按三阶段、四区段、八流程水平分层填筑。路基开工前对路基填料进行筛分、压碎等试验，确定其颗粒组成、抗压碎能力等指标，同时施工不少于200m全幅路基作为试验段，确定其最大干密度、机械设备最佳组合、施工工艺、摊铺厚度、压实遍数、人员配备等，以指导路基施工。,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第四章 主要工程项目的施工方案,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第四章 主要工程项目的施工方案,第二节 主要分项工程的施工方法2、路面工程施工方法、路面基层（底基层）施工方法路面底基层和基层施工方法基本相同，统一叙述。基层采用单幅全宽双层连铺法施工。采用两台摊铺机组成梯队组合，一次摊铺，加宽部位的基层（底基层）也同时施工。混合料经摊铺和整型后立即在全宽范围内进行碾压。,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第四章 主要工程项目的施工方案,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第四章 主要工程项目的施工方案,第二节 主要分项工程的施工方法、透层、封层施工方法透层沥青应在基层施工完成且表面稍干后洒布，透层洒布量为0.71.5L/。下封层施工期应为透层油洒布3天后且在下面层铺筑前施工，施工前应对路面进行清扫，然后洒布70号热沥青，洒布量为1.01.2Kg/，沥青喷洒后不能污染。洒布前先将基层表面杂物清除，再使用汽油吹风机吹净表面尘土。透层、封层沥青采用沥青洒布车一次洒布均匀，沥青洒布车洒布不到的地方采用手工洒布机施工。封层沥青洒布后立即撒碎石矿料，洒布量为58m/1000，并用68T钢筒式压路机以较慢的速度滚压一遍。、粘层施工方法粘层沥青在铺筑覆盖层之前24d内进行洒布。粘层沥青采用采用快裂或中裂乳化沥青，洒布量为0.30.6L/，用沥青洒布车一次洒布均匀。,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第四章 主要工程项目的施工方案,第二节 主要分项工程的施工方法、水泥混凝土路面施工方法水泥混凝土路面施工工艺流程：选择拌和场地备料和混合料配比调整测量放样基层检验和整修支立模板和安设钢筋（拉杆和传力杆）拌和和运输混凝土布料密集排振拉杆安装人工补料三辊轴整平精平饰面养生切缝填缝硬刻槽开放交通。,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第四章 主要工程项目的施工方案,第二节 主要分项工程的施工方法3、桥梁工程施工方法、钻孔灌注桩钻孔桩基础主要采用冲击钻机。混凝土由拌和站集中拌制，混凝土搅拌运输车运输，钢筋笼分节加工成型，吊车吊装焊接，导管法灌注水下混凝土。,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第四章 主要工程项目的施工方案,第二节 主要分项工程的施工方法3、桥梁工程施工方法、系梁基坑采取放坡开挖，开挖以挖掘机为主、人工辅助。侧模板采用大块钢模板，底模采用混凝土垫层。混凝土在拌和站集中拌制，混凝土输送车运送。,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第四章 主要工程项目的施工方案,第二节 主要分项工程的施工方法3、桥梁工程施工方法、混凝土墩台工程柱式墩采用整体半圆对扣钢模板，一次浇筑成型。桥墩盖梁采用钢抱箍法支撑，桥台采用先回填台前填土、混凝土或砂浆铺底后立模浇筑。柱式墩采用整体半圆对扣新钢模，采用钢管搭设脚手架和工作平台，便于人员上下和施工操作。,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第四章 主要工程项目的施工方案,第二节 主要分项工程的施工方法盖梁采用钢抱箍悬空支架进行施工，盖梁钢抱箍采用10mm钢板制作，其直径略小于墩柱直径，在内侧加5mm厚的橡胶垫，用高强螺栓联结。支架纵梁采用I45工字钢，横向采用方木做分配梁。,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第四章 主要工程项目的施工方案,第二节 主要分项工程的施工方法、梁板架设箱梁、空心板采用平板车运梁，大吨位吊车起吊架设。采取设吊孔穿束兜板底加扁担梁的吊装方法。每孔先架设边梁，然后由两边向中间对称架设。,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第四章 主要工程项目的施工方案,第二节 主要分项工程的施工方法、桥面系及附属施工梁板连续架梁时箱梁时安放于临时支座上成为简支状态，并安装好永久支座，架梁后及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。连接接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头段顶板束波纹管并穿束，在当日温度最低时浇注连接段混凝土。待接头混凝土强度达到设计强度的85%且龄期不少于7天后，张拉负弯矩区钢束并压浆形成连续。接头施工完成后浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土。桥面铺装施工前安装泄水管，绑扎桥面钢筋，最后浇筑桥面混凝土。桥面混凝土三辊轴整平机组施工，三辊轴整平机在一个作业单元长度内，采用前进振动、后退静滚方式作业，每段分别滚压23遍。,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第四章 主要工程项目的施工方案,第二节 主要分项工程的施工方法4、涵洞工程施工方法、圆管涵圆管涵施工工序为：基坑开挖及基底处理垫层铺设管基浇筑管节敷设接缝及防水层处理洞门及附属工程。管节采用离心法旋转成型工艺生产，吊车安装，施工时从下游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀，所有管节均按正确的轴线和坡度敷设。、盖板涵盖板涵（暗板涵）施工工序为：基坑开挖及基底处理基础浇筑涵身浇筑及台座浇筑（同时预制盖板）安装盖板接缝及防水层处理洞门及附属工程。盖板涵基坑采用挖掘机开挖，人工修整成型；墙身采用钢管支架，大块钢模，集中拌和混凝土；混凝土盖板在预制厂内集中生产，吊车现场安装。,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第四章 主要工程项目的施工方案,第二节 主要分项工程的施工方法5、水闸工程施工方案、废弃水闸拆除方案本工程全部采取机械拆除，拆除工序为：闸门拆除闸墩、排架拆除检修桥拆除地板混凝土拆除混凝土破碎外运弃渣。、新建水闸施工工艺流程,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第四章 主要工程项目的施工方案,第二节 主要分项工程的施工方法6、安全设施及预埋管线、双面波形梁钢护栏放样定位立柱打桩粗调安装护栏板细调质量检查、单柱式（单悬臂式）交通标志基础砼采用人工开挖，现场绑扎钢筋，现浇混凝土。基础顶面预埋A3钢地脚螺栓，地脚下部为标准弯钩，地脚螺栓采用热镀锌防腐处理。小型标志的立柱和板面采用人工一次性安装。大型标志立柱通过法兰盘与基础连接，在清理底法兰盘和地脚螺栓螺纹后采用汽车吊统一安装。、标线工艺流程路面清扫全站仪测量施工划线热熔材料拌合标线喷涂质量检查、里程碑和百米桩里程碑和百米桩均采用集中预制，采用特制钢模进行生产，双面刻字。安装时在公路两侧土路肩上，按实际里程标号由人工开挖安装。,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第四章 主要工程项目的施工方案,第三节 重点、关键和难点工程的施工方法1、预制预应力混凝土梁板施工方法。、预制预应力混凝土箱梁施工方法本标段三官庙大桥（K23+970）上部结构采用520m装配式混凝土连续箱梁，共计40片。施工准备台座采用C30混凝土浇筑而成，配构造筋，两端支点部位加密钢筋加强。为减少梁板起拱，台座按二次抛物线设置预拱度。台座上铺设10mm厚钢板（与固定于台座两边的角钢焊接连接）作为底模，底座侧面上预留孔道，以备用固定外模。钢筋（钢绞线）钢筋在模具上制作成骨架、网片，然后在台座上绑扎，先绑扎底板、再绑扎腹板钢筋，最后绑扎顶板钢筋。钢绞线现场加工，砂轮切割机切断后整理成束，人工穿束。,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第四章 主要工程项目的施工方案,第三节 重点、关键和难点工程的施工方法1、预制预应力混凝土梁板施工方法。、预制预应力混凝土箱梁施工方法预应力制孔预应力筋孔道采用金属波纹管制孔，接头处采用大一号波纹管连接。波纹管按设计给定的标志点进行定位，定位时采用井字架与钢筋骨架固定牢固。锚垫板与波纹管接头处用胶带扎紧，避免孔道堵塞。模板制作与安装外模（侧模和端模）采用面板、槽钢、角钢组成的框架式钢模板，面板采用6mm钢板，纵肋、竖肋采用12槽钢，框架和立柱采用14槽钢。箱梁内模采用拆装式钢模板，拐角处设钢合页，以便于拆卸。,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第四章 主要工程项目的施工方案,第三节 重点、关键和难点工程的施工方法1、预制预应力混凝土梁板施工方法。、预制预应力混凝土箱梁施工方法混凝土的灌注和养护混凝土分底板、腹板及顶板二次灌注，即先灌注底板混凝土，在底板混凝土初凝前安装好内模并设可靠的防浮设施后立即灌注腹板及顶板混凝土。混凝土采用纵向分段、水平分层浇筑，方向从梁的两端向中间进行。预应力筋张拉待梁体混凝土强度达到设计强度的90%及龄期达到7天后再张拉预应力筋，钢束张拉时对称进行。张拉时使用智能张拉系统平台、智能张拉仪以及专用千斤顶三部分组成的智能张拉系统进行，张拉采用油表读数与伸长值双控制，以锚下张拉力为主，伸长量校核。张拉时先中间后两边对称、交错张拉，待终拉控制应力稳定后锚固。张拉程序为：0初应力com（持荷5min锚固）。,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第四章 主要工程项目的施工方案,第三节 重点、关键和难点工程的施工方法1、预制预应力混凝土梁板施工方法。、预制预应力混凝土箱梁施工方法压浆及封锚预应力孔道采用大循环智能压浆系统进行真空压浆。张拉完成后切除外露的钢绞线，并用清水冲洗，高压风吹干。确定抽真空端及灌浆端，安装引出管、球阀和接头等。搅拌水泥浆使其各项指标符合要求，然后启动大循环智能压浆系统压浆，并密切注意压浆情况，以确保浆液饱满。压浆后先将其周围冲洗干净并凿毛，然后设置钢筋网并立模，浇筑封锚混凝土。封端混凝土采用无收缩混凝土，一次浇筑成型，自然养护。、后张预应力空心板施工方法本标段玉白河中桥(K30+650)和解白河中桥(K36+633)上部结构分别采用313m和413m后张预应力混凝土空心板，共计135片。空心板施工方法与箱梁预制基本相同。,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第四章 主要工程项目的施工方案,第三节 重点、关键和难点工程的施工方法预制预应力混凝土箱梁施工工艺流程图后张法预应力空心板施工流程图,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第四章 主要工程项目的施工方案,第三节 重点、关键和难点工程的施工方法、施工准备材料：材料质量应符合规范要求，进场前进行检验，合格材料才能进场。不同规格、不同料源的集料分开堆放并设置分隔墙；并搭防雨棚堆放。配合比设计：按目标配合比、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段进行。试验段施工：摊铺长度不小于200m的试验段，用以确定正式施工的各种参数。试验段完成后根据施工记录进行分析，就各项试验内容提出试验段总结报告，经监理工程师认可后进行正式摊铺作业。、施工放样按直线段每20m一桩，平曲线段每10m放一桩恢复中线，特征点加密控制桩。下面层采用两侧钢丝引导的高程控制方式，上面层采用非接触式平衡梁控制。,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第四章 主要工程项目的施工方案,第三节 重点、关键和难点工程的施工方法、混合料拌和本标段路面表面层采用SBS改性沥青，下面层采用70#沥青。沥青混合料采用按质量计量自动分批配料的QLB-H4000型沥青混合料拌和设备生产，拌和时能及时打印每盘材料用量，并装有温度检测系统及150T以上能保温的成品储料仓和二次除尘设备，冷料仓不少于5个，热料仓不少于5个，配备电子重量传感器和红外线温度传感器，能准确控制材料数量和温度。拌和站内配备不小于400T的沥青储罐，以保证施工生产的顺利进行。拌和站全面调试合格后才能正式生产混合料。拌和沥青混合料应严格按施工配合比控制，沥青混合料拌和工艺参数应通过试验段确定，改性沥青出厂温度比普通沥青混合料温度高1020，但不高于195。拌和时间以沥青均匀裹覆集料为度。混合料的干拌与湿拌时间应符合规范要求，拌和后的混合料均匀一致，无花白、无粗细集料离析和结团现象。,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第四章 主要工程项目的施工方案,第三节 重点、关键和难点工程的施工方法、混合料运输运料设备采用30T以上自卸汽车运送沥青混合料，自卸车底板和侧板应紧密、清洁、光滑，车厢四角密封坚固。从储料仓往自卸车上装料时，分三次装料，第一次靠车厢前部，第二次靠车厢后部，第三次装车厢中部，以防粗细集料离析。运输能力应较拌和能力和摊铺速度有所富余，施工过程中在现场等候卸料的车辆不能少于5辆，并设专人指挥，杜绝车辆在卸料时撞击摊铺机的现象。、摊铺面层采用一台摊铺机全幅摊铺。混合料摊铺厚度、摊铺温度应根据沥青品种、标号、粘度气候条件及摊铺层厚度，经试验段施工后确定。摊铺前0.51h将熨平板预热100以上，混合料必须均匀、连续不间断的摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿；摊铺机螺旋送料器应不停转动，两侧保持不少于送料器高度2/3的混合料，料仓中混合料不少于1/2。,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第四章 主要工程项目的施工方案,第三节 重点、关键和难点工程的施工方法、碾压压实分初压、复压、终压（包括成型）三阶段进行。初压应紧跟摊铺机高温碾压，不得产生推移、裂缝；复压紧接初压进行，采用双钢轮压路机和胶轮压路机，碾压遍数经试铺确定，一般为46遍，采用“高频低幅”碾压；终压选用双轮振动压路机关闭振动赶光，遍数不少于两遍且无轮迹。、接缝处理纵缝：当加宽部位施工不得不采用冷拼时采用平接缝。横向接缝：横向接缝采用与路面垂直的平接缝。、开放交通热拌沥青混合料路面结构层应待摊铺层完全冷却，路表温度低于50后，方可开放交通。施工机械不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、制动或停留。,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第四章 主要工程项目的施工方案,第三节 重点、关键和难点工程的施工方法沥青混凝土面层施工工艺框图,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第五章 工期计划及保证措施,第一节 施工进度计划1、总体施工安排根据工程特点，施工组织时，综合考虑当地气候条件等因素影响，按照统筹安排、合理组织、多配合少干扰的原则进行各项工序安排，使整个工程的施工做到连续均衡、紧张有序地进行。、施工准备为确保按期完工，中标后立即组织人员进场开展前期准备工作，包括便道、便桥、临时房屋、拌合站等设施的修建工作，缩短施工准备时间。、路基工程特殊段地基处理在进场后立即进行，由路基专业队伍集中、按施工要求逐段施工，以确保为路基填筑提供必要的工作面。根据基底处理及桥涵施工时间安排路基施工顺序，组织平行流水施工。优先填筑K30+000K37+375段落的路堤，确保此段路基连续，为路面施工提供必要的工作面。,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第五章 工期计划及保证措施,第一节 施工进度计划1、总体施工安排路基防护工程及其它附属工程紧跟路基适时安排施工，以不影响路基土石方施工为原则。、桥梁工程桥梁施工队伍进场后先进行桥梁基础及预制场建设施工，为组织流水作业创造条件。各桥址处引入施工便道，每个施工队开辟若干个作业面，按基础、墩台、盖梁、上部结构、附属工程的顺序组织流水作业，以加快施工进度。、路面工程路面基层、面层队伍进场后立即进行水稳、沥青拌合站建设，提前做好施工材料准备、机械设备维修保养、配合比设计等工作，待具备施工条件及时组织人员施工。、附属及交安工程提前做好施工材料准备，待具备施工条件及时组织人员施工。,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第五章 工期计划及保证措施,第一节 施工进度计划2、施工进度计划按本项目工期要求，本标段计划工期8个月，暂定自2014年2月20开工，至2014年9月25日完成。实际开工日期以监理工程师签发的开工令为准，总施工时间不变。各分项工程施工进度安排如下：、施工准备施工便道：2014年2月20日2014年3月10日；混凝土拌合站建设：2014年2月20日2014年3月10日；水稳拌合站建设：2014年2月20日2014年3月15日；沥青拌合站建设：2014年3月1日2014年4月30日；、路基工程路基处理：2014年2月25日2014年5月15日；路基填筑：2014年3月1日2014年6月1日；涵洞施工：2014年3月20日2014年6月15日；路基防护及排水：2014年3月15日2014年8月1日；,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第五章 工期计划及保证措施,、桥梁工程桩基工程：2014年3月1日2014年4月31日；墩台工程：2014年3月10日2014年5月31日；梁体制作：2014年4月10日2014年6月10日；梁体安装：2014年6月1日2014年7月15日；桥面铺装及人行道：2014年5月15日2014年7月15日；、路面工程底基层：2014年4月1日2014年7月1日；基层：2014年4月10日2014年7月10日；下面层：2014年6月15日2014年8月15日；上面层：2014年7月15日2014年9月10日；、附属及交安工程附属工程：2014年3月10日2014年9月1日；交安工程：2014年8月1日2014年9月15日；收尾及交工验收：2014年9月11日交工。,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第五章 工期计划及保证措施,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第五章 工期计划及保证措施,第二节 工期保证体系建立以项目经理为责任主体的工期管理体系，从组织、技术、经济、计划、资源等方面进行保证，确保本工程工期顺利实现。工期保证体系见下图。,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第五章 工期计划及保证措施,第三节 保证工期的措施1、建立工程进度管理机构项目部建立以项目经理为首的工程进度管理网络体系，实行岗位承包责任制，逐级责任到人，确保工程进度的科学推进和实现。2、运用网络计划技术推行现代化的工程进度管理，配置先进的工程项目管理软件设备、通讯线路及技术人员。3、优化生产要素配置由责任心强、公路施工经验丰富的骨干人员，组成项目部。调遣专业化施工队伍、先进机械设备投入施工。4、搞好技术保障工作结合工程特点，编制实施性施工组织设计并应用网络技术进行优化。对一线施工人员做好技术交底，下发作业指导书，工前技术培训，清楚各自施工项目的技术标准、施工工艺和操作规定。,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第五章 工期计划及保证措施,第三节 保证工期的措施5、齐抓共管，保证工期管理人员跟班作业管理人员深入施工现场，跟班作业，发现问题及时处理，协调各工序间的施工矛盾。抓住时机，掀起施工高潮本项目将做到三快，即：进场快、安家快、开工快。施工人员进场后、做好一切准备，抓住时机掀起施工高潮。协调周边关系，保证工期了解附近群众的工作习惯及生活习惯，施工时要取得他们的支持，确保工程施工的顺利进行。6、保证工期的应急预案成立确保工期的领导小组，由项目经理任组长，准备足够雨、夜施工的物资和机具器材，如需赶工期，雨、夜照常可以进行施工，从而确保工期。,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第六章 工程质量管理体系及保证措施,第一节 质量保证体系1、质量目标本工程交工验收的质量评定：合格(其中质量评分不低于95分)；竣工验收的质量评定：优良。2、质量保证体系本投标人将按照IS09001标准制定的质量手册和程序文件建立本工程质量保证体系。质量保证体系框图见下图。3、创优规划成立以项目经理为首的创优领导小组，制定创优措施和实施方案，并层层分解落实。以质量保证体系覆盖本项目，保证体系在本项目有效运行。建立质量创优责任制，严格奖罚制度，在质量创优活动中，竞争上岗，优胜劣汰。,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第六章 工程质量管理体系及保证措施,第二节 质量保证措施建立质量责任制。强化以第一管理者为首的质量自检自控体系，完善内部检查制度，配齐质量管理人员，实行施工技术部门管理、质量监察部门监控的监管分离体制。对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识，严格按规范和操作规程施工。加强质量监控，确保按设计文件和规范规定的检验项目和抽检频率对原材料和各工序进行检验。严格按ISO9001标准进行质量管理，将质量管理纳入标准化、规范化，施工过程实现可追溯性。建立质量奖惩制度和质量事故申报制度。对质量事故调查处理做到“四不放过”。工地试验室建设参照山东省公路水运工程工地试验室标准化建设与管理指南进行建设，开工令签发前取得工地试验室合格证书。为保证产品洁净，沥青混合料、水泥混凝土路面及桥涵上部、下部结构混凝土用粗集料采用水洗。,国道205临沂城区段改线工程第二合同段实施性施工组织设计,第六章 工程质量管理体系及保证措施,第三节 防止工程质量通病的技术措施1、水泥混凝土质量通病治理措施根据山东省交通运输厅下