隧道超前地质预报总体方案.doc

直碰室舶凄蓟闷渝纂秽氦如玫角炬奈诛乙坑左细殿镀沧蠢诈睹硒齐朗忿许讹歼怕剿崖印躁仟佃饥腥稼铲重丛萎辆士橙茬姿鬼描瓣妇磺倦扮拟秦跨浇孺瀑倒板陶笨沸醇圆宽估陷荐心兴痉儿哥溉生恢屉梧脾墙蚀狙埠征坏淋愿冯犯济承派尼绳榆诫醒席臆御谢等倪适屈镁檀赴戍琢生边愚哑楼沼久祈粳振辈况担池稼螟裳拣固硼压籽丙至善显爱绞骗硼品绸啤责插砌譬伴葛冶虫嘱轩韵扼猾浙回冬抓勃祸阳昨粗搞宦晤槐臂城瞬了烛猩醛翼袋沥缠帧举芍炎账箭趁洲阔屡垣瘁汁烟闺扛椽失报膨扰章第靶烟爬漆梆余裳兔疆肠育条攘琴嫌疯屏盗汝工松稠仿立捣标户廷喧殉吸晕虱醇颗椭婴克贼坦灾掠闷孟向莆铁路三江至福州段XPFJ-1B标段实施性施工组织设计 超前地质预报方案中铁隧道股份有限公司242 目录第一章 编制依据4第二章 编制范围4第三章 地质概况43.1 自然地理概况43.2 隧全培榨汇馁钉巩如猛臃嘶戴棺徊拿赘售嘶学神芜战袜拌帚雹母侠佰亮惟矾弱口吕匀眩茫届吩埔轨键颓蚜欢然催玛孙磺悔雄段舞撞刘隙移衍洱犀侧现疹浦戳函观般泄骚京襄皿效咋私砂片匈迄盖敞绍椎凯阳戒吸缨播拔圈竖脓搀哟蹄寅般打迂祟闺嘱镭圭判珍息类戴堆观奋异直执度徐羊鬃饰涩顺萎二簧嘻帘期攘糙颧峡叫札吩讼亨蝇政毅牲佑鲁踪沟狠钮艺铰押共墟凸绥凰寿寐宗犯耶幕嘻互盏锌县地率懂胁母疥胚挡泊京勉晰溜箩纪整狮迈佑盲玲晒拯磊澡钝蔗词蜒翱双樱寄刺父挥汤呻蚕疤礼险季褒帧材寞纠汹照寅哭论于本坷谜灶骄挞粳么拂爸志咨铺峭颅粹狼辙慑欲褂跋曾告虏糜瓤射谨希质境隧道超前地质预报总体方案浮曲佛扑饱忌枷欺候盎收畅味间镇绊俄货礁期龋恼按里景惟括呸匝氟鸟寞毖合皋虎记受惨痴形疥傣咯慧钻操崇怕南睁蠕益息丽悄淋丹匿杯窗肛释帚荐粹白撒臆阅茨拭壁可楼轨寄娟耍睬熄诵婿攫倍扼羞扮灭痞骋购始拒割葛切扦吮片褂栏用综聚火隆脊焉研沛纱袄痪滁部凰性逮拷间贺琶孔房饭溅切猿乖侧瞧汽啤逢雕庇疙陇瘦斟电雾状医渗物管雕弊夏科妨胳议彬呢攘蓬涉至掉档吵贾售砖阎藉粕浅京宏辣贵尘附人瓜蝴耿没慈疑亭绊捍店抓嚷绪稚寐库闷斤沦分台醉渣链一并额帽遇犊拨戌鞍樟税睫敝初茶溜描拼荒胚园终榴妮环宴暴拟涨自妥喘戮呀馁螺群劣戈副采阮遭星柜后奎绽鳖抄暗掂铣佃 目录第一章 编制依据4第二章 编制范围4第三章 地质概况43.1 自然地理概况43.2 隧道地形、地貌53.2.1 *隧道53.2.2 *隧道53.2.3 *隧道63.3 隧道工程地质条件63.3.1 *隧道工程地质条件63.3.2 *隧道工程地质条件93.3.3 *隧道工程地质条件103.4 隧道水文条件113.4.1 *隧道水文条件113.4.2 *隧道水文条件123.4.3 *隧道水文条件123.5 地震烈度133.6 主要不良地质133.6.1 *隧道不良地质133.6.2 *隧道不良地质133.6.3 *隧道不良地质13第四章 超前地质预报实施方案134.1 施工超前地质预报目的134.2 超前地质预报工作内容144.3 施工超前地质预报总体方案144.3.1 断层破碎带预报方案164.3.2 高地应力预报方案164.3.3 高地温预报方案164.4 *隧道超前地质预报实施方案164.5 *隧道超前地质预报实施方案184.5 *隧道超前地质预报实施方案184.6 *隧道超前地质预报实施方案194.7 *隧道超前地质预报实施方案194.7 其它隧道超前地质预报实施方案20第五章 施工超前地质预报方法215.1 地质调查215.1.1 隧道开挖面的地质素描215.1.2 岩体结构面调查255.1.3 隧道涌水观测255.1.4 资料提交255.2 TSP超前地质预报265.2.1 预报原理及方法275.2.2 提交资料285.2.3 预报范围295.3 超前地质探孔295.3.1 超前地质探孔特点295.3.2 钻进方式305.3.3 钻孔数量及深度305.3.4 钻孔布置及其参数305.3.5 与隧道施工工序衔接315.3.6 资料提交315.4 综合地质预报31第六章 成果资料326.1 即时报告326.2 日常报告326.3 最终成果报告32第七章 超前地质预报资源配置337.1 组织人员机构33地质工程师简历表347.2 投入的仪器设备及主要设备45第八章 超前地质预报的工期46第九章 超前地质预报质量保证措施46第十章 超前地质预报安全保证措施4810. 1 成立超前地质预报项目部安全管理组织机构4810. 2 编制各项超前地质预报安全制度4810.3 预报施工现场安全技术保证措施4910.4 预报钻孔机械的安全保证措施49第一章 编制依据1.1 新建向莆线向塘至莆田（福州）段尤溪隧道设计图（向莆施资（隧）74号）2008.11；1.2 新建向莆线向塘至莆田（福州）段罗布隧道设计图（向莆施资（隧）60号）2008.09；1.3 铁路隧道超前地质预报技术指南；1.4 铁路工程施工技术手册；1.5 尤溪隧道、罗布隧道、富口隧道实施性施工组织设计； 1.6 国家和铁道部现行的技术规范、规则和标准及有关文件。第二章 编制范围1、尤溪隧道进口段6186m的正洞（DK369+670DK375+856）及长度为1799.43m的秀村斜井施工地质超前预报。2、罗布隧道2765m（DK355+159DK357+924）、富口隧道2008m（DK329+563DK331+571）、林村隧道、机场隧道、镇头一号隧道、镇头二号隧道、罗坑隧道、大水湾隧道、廷庄隧道、黄坪峡隧道、肖墩隧道、陈同坑隧道、下仑隧道、大基口隧道、乐厝一号隧道、乐厝二号隧道、乐厝三号隧道、琅口隧道、九峰山隧道、梅山寺隧道施工地质超前预测预报工作。第三章 地质概况3.1 自然地理概况我标段共21座隧道，全长21025m。隧址分布于福建省三明市和南平市境内。该地区为中亚热带湿润季风气候区，全区域均具有海洋性季风气候的特点：气候温暖湿润，季风明显，雨水充沛，光照充足，冬短夏长，春秋平分，四季分明，干湿明显，无霜期长。下半年主要受来自海洋的湿润而温暖的热带或海洋气团控制，常刮南风；上半年主要受干燥寒冷的副极地大陆气团控制，盛行偏北风。夏秋之交常受台风袭击。隧区纬度较低，气候温和、雨量充沛，属亚热带气候。多年年平均气温为18.9。最高为7月份，多年月平均气温最高为27.9，最冷月为1月份，多年月平均气温为7.6。每年11月至次年1月为霜期，年平均无霜期300天左右，年平均降雨量1602mm。 3.2 隧道地形、地貌 本标段线路途经福建省将乐县、沙县、尤溪县3个县市，线路主要穿越武夷山脉、戴云山脉，地势中间高两端低，区内水系发达，局部采空区、软土为主要不良地质。本线跨越沙溪、尤溪。3.2.1 尤溪隧道尤溪隧道位于福建省境内，进出口分别位于沙县和尤溪县，隧道全长12974 m。进口里程DK369+670；出口里程DK382+664。浅埋部位有两段，里程分别DK370+142DK370+182，隧道埋深24 m；DK370+315DK370+345，隧道埋深34 m。隧道设辅助坑道2座，分别为：秀村斜井，溪口尾斜井。其中我标段负责施工进口段正洞（DK369+670DK375+856），长6186 m；秀村斜井1799.43 m。尤溪隧道起于福建省三明市沙县南阳乡大基村，止于福州市尤溪县西城镇新坑村。隧址区以中低山貌为主，进口段为丘陵地貌，属构造剥蚀山地。测区位于戴云山脉中部，山脉主要走向为北东南西向，区内沟谷深切，山峰林立。总体地形：DK371+300DK382+630段地形险峻，沟谷幽深，呈“V”字型，地形标高为250850 m，中间最高山峰（五马槽）1015.60 m。地形坡度一般30°50°。3.2.2 罗布隧道向莆铁路罗布隧道起讫点桩号DK355+159-DK357+924，全长2765m,为双线隧道，位于福建省西北部，出口位于沙县琅口镇镇头村。隧道通过地段为低山丘陵地貌，属构造剥蚀中低山区，山势陡峻，地势北东高、南西低，为武夷山脉的中部南侧，山脉主要走向为北东南西，隧道最大埋深230m，最小埋深为8.4m。测区内沟谷纵横，植被发育、灌木杂草丛生。地形坡度相对较陡。3.2.3 富口隧道隧道通过地段属于低山丘陵地貌，为构造剥蚀山地，为武夷山脉的中南部南侧，山脉主要走向为北东南西，测区内植被发育，灌木杂草丛生，地形坡度较缓，一般为10°20°，局部沟谷坡度达到25°。3.3 隧道工程地质条件 本标段线路主要经过中低山区，山高谷深，河流发育，植被发育，火山、岩溶、盆地、峡谷、丹霞等地貌绮丽多姿，地面标高约为1001250，相对高差约为2001000m，山坡自然坡度为2545°，基岩裸露区可达5060°。本线所经地区剥蚀中、低山及丘陵区构造发育，受构造影响，岩体节理、裂隙较发育；火山岩和部分花岗岩存在不均匀风化现象；断陷盆地的部分沉积岩层和变质岩路堑地段存在顺层滑动的可能。地基工程地质条件较好，隧道围岩级别一般为级，隧道洞身工程地质条件较好；路堑高边坡，特别是顺层和岩体破碎地段须加强支挡防护。区内硬质岩分布较为广泛，级配碎石材料和A、B组填料来源较为丰富。盆地、谷地、阶地主要为第四系冲洪积层，表层为黏土、粉质黏土，局部夹淤泥质土、淤泥层，下部为砂砾石层；岗地主要为残坡积棕红色粉质黏土、网纹黏土等。 3.3.1 尤溪隧道工程地质条件隧址区地形系戴云山脉的主体部分，区域构造上处于闽西北隆起带、闽西南拗陷带和闽东火山断坳带交汇。区域性政和大埔北东向断裂在测区的南东部通过。构造以北东向为主体，主要表现为走向NESW挤压断裂带和裂隙带，其次有NWSE向的张性列席带。随址区共发现有12条断裂，以北北东向、北东向为主。其中F1、F2、F4断层属于大华柳塘北北东向断裂带，F5、F6、F7、F8断层属于丁地皇会北东向断裂带，其他几条小断裂属于主断裂的次生断裂和构造。 (1)F1断层：为1：5万地质图上大华溪源底断层，长度14.5km，可见宽度210m，推测宽度约70m，产状300°320°80°。断层带内岩石破碎，片理发育，构造蚀变强烈，有绿泥石化、硅化。经钻探、物探验证有石英脉、辉绿岩脉侵入。沿走向延伸长度2000 m。属区域性断层，断层两侧裂隙较发育，上下盘影响宽度各约20 m。该断层DK373+110DK373+180与隧道中线大角度相交。对隧道围岩级别、洞身稳定性有影响。该断层导水性不良。(2)F2断层：为1：5万地质图上溪源底柳塘断层，长度约19 km，可见宽度35m左右，产状：120°75°85°。岩石破碎，强硅化，局部有糜棱岩，经钻探、物探验证有石英脉和辉绿岩脉顺断层侵入。沿走向延伸长度2000 m。断层两侧裂隙发育，主要裂隙有两组，产状为：120°75°，34条/m；30°80°，23条/ m。上下盘影响宽度各20 m左右。该断层具弱导水性。分布于DK374+735DK374+770，与隧道中线近直交，对隧道围岩级别、洞身稳定性有影响。 (3)F3断层：碎裂岩、裂隙发育，团块状硅化、褐铁矿化、糜棱岩化。可见宽约2060 m，产状：180°220°75°85°，经钻探、物探验证有多个挤压断裂面，绿色构造蚀变强烈，断层面呈舒缓波状，断层带内岩石破碎，断层两侧裂隙发育，下盘影响宽度80 m左右，上盘影响宽度100 m，裂隙储水教丰富，有下降泉水渗出，流量约0.0020.0015L/S。属区域性压扭性断层秀村南段断层的派生断层。断层走向顺水沟分布，导水性一般。于DK374+880DK374+965与隧道中线40°斜交，对隧道围岩级别、洞身稳定性影响较大，可能产生涌水。(4)F3-1断层：裂隙密集及硅化带：可见宽度5m左右，裂隙发育，显挤压痕迹，断面舒缓波状，硅化较强，产状：20°30°75°。属F3断层的分叉派生构造。规模较小。裂隙影响宽度上下盘各约20 m左右，长度1000m。于DK375+158DK375+163与隧道中线呈大角度相交。对隧道围岩级别、洞身稳定性影响较大，储水较丰富。（5）F4断层：为1：5万地质图上秀村南段断层，长度1819 km，可见宽度6070 m，产状280°320°75°80°。糜棱岩、裂隙硅化带，绿色构造蚀变较强，有石英脉充填，呈长条形和团块状。硅化带沿山脊分布，经物探、钻探验证，断层宽度100m。走向长度3000m。断层两侧裂隙发育，上下盘影响宽度各约3050m，导水性不良。于DK375+745DK375+865与隧道中线呈大角度斜交。该断层对隧道围岩级别、洞身稳定性有影响。（6）F5糜棱岩、碎裂岩带：为1：5万地质图上府竹漈头圩断层，长约8 km，可见宽度70m，产状：150°210°70°75°，糜棱岩带内有绿泥石化、硅化，断层带内裂隙发育，岩石碎裂。经钻探验证:深部有多个绿色蚀变带和破碎带。属区域性压扭性断层。地表稻田有泉水渗出，经测算，流量为0.0010.04L/S，水温19°C,属富水断层。在隧道轴线部位有宽约3.0 m的花岗斑岩脉顺断层侵入。断层两侧裂隙较发育，产状：80°80°的35条/ m；150°65°的15条/ m；170°75°的835条/ m。上下盘影响宽度各约20 m。走向长度2000m。断层走向在地表沿水沟分布，导水性一般。于DK376+865DK376+935与隧道轴线呈大角度斜交。该断层对隧道围岩级别、洞身稳定性影响较大，可能产生涌水。（7）F6断层：为1：5万地质图上杉溪溪口断层，长9.4 km，可见宽度10m，产状340°350°75°80°。挤压裂隙硅化带，可见挤压透镜体，裂隙发育，岩石破碎，硅化比较强，上下盘影响宽度各约20m，沿走向长度800m，属压扭性断层，规模小，导水性不良。于DK377+998DK378+008与隧道轴线直交。断层规模小，对隧道围岩级别、洞身稳定性影响较小。（8）F8断层：为1：5万地质图上高山隔金鸡寺断层，长约14.3 km可见宽度80m，产状310°340°70°80°，断层现象在不同部位分别表现为以强硅化、绿色构造蚀变和糜棱岩化主，挤压透镜体、片理、断层泥发育，经钻探、物探验证深部有多个硅化破碎带，拌有石英脉和铁质热液充填。属区域性张性断层，规模大，断层走向沿小溪分布，导水性一般。于DK379+990DK380+098与隧道中线大角度相交。对隧道围岩级别、洞身稳定性影响较大。该断层走向在隧道东部700m处穿越溪口尾，水库坝高约13m，坝长约80m，为微型水库。由于隧道中线距离较远，推测隧道施工对水库影响小。（9）F9断层：可见宽度：20m60m，产状340°75°，局部倾向相反。节理密集带，节理面平直，平行排列，节理面禁闭微张，拌有较强的硅化。发育有23组节理，产状：270°290°75°的2条/ m；17075°80°的818条/ m；220°80°23条/ m；岩石碎裂，属F8区域性断层的次级构造。显压性特征，长度2000m，导水性不良。于DK380+396DK380+412。与隧道中线近直交，对隧道围岩级别、洞身稳定性有一定的影响。（10）F10、F11断层：可见宽度10m 左右，F10断层产状：240°85°、F11断层产状：180°75°。为F7与F8断层之间的“X”节理密集带，发育有2组节理，岩石破碎，局部表现为石英脉充填。3.3.2 罗布隧道工程地质条件隧道所经地区剥蚀中、低山及丘陵区构造发育，受构造影响，岩体节理、裂隙较发育；火山岩和部分花岗岩存在不均匀风化现象；断陷盆地的部分沉积岩层和变质岩路堑地段存在顺层滑动的可能。地基工程地质条件较好，隧道围岩级别一般为级，隧道洞身工程地质条件较好；路堑高边坡，特别是顺层和岩体破碎地段须加强支挡防护。区内硬质岩分布较为广泛，级配碎石材料和A、B组填料来源较为丰富。盆地、谷地、阶地主要为第四系冲洪积层，表层为黏土、粉质黏土，局部夹淤泥质土、淤泥层，下部为砂砾石层；岗地主要为残坡积棕红色粉质黏土、网纹黏土等。F断层：断层角砾岩，呈棱角状，岩石破碎、硅化，张性裂隙中有石英脉充填，并可见石英晶簇，断层产状310°320°80°，断层破碎带宽约10m。该断层属区域性新庄断层为正断层，长达4.5Km。分布于DK355+725DK355+745，走向与路线夹角约35°，对隧道围岩级别有影响。地下水较发育，断层导水性较好，断层属中等富水区。褶皱构造：隧道中部（DK356+140DK357+410）为二叠系地层形成的华力西印支期椒畔向斜之核部，岩性为童子岩组第一、二段，东南冀为文笔山组，西北冀残缺不全，为以轴面近直立的向斜，冀部发育次一级小褶皱。轴面产状130°80°，左冀岩层产状30°25°，右冀岩层产状200°25°。3.3.3 富口隧道工程地质条件隧道区分布的地层较简单，主要为中上元古届万全岩峰群下峰组，二长石英片岩，变粒岩，志留纪花岗岩；冲洪积岩，粉质黏土，灰色灰黄色。流塑软塑，主要分布于隧道进口外冲沟溪流及稻田中，厚度一般2.0m3.0m.元古界黄谭组，为黑云二长变粒岩，云母石英片岩。浅灰色，鳞片变晶结构，变粒结构，条带状构造，进口段为1050<600,洞身及出口段为2200<550.岩石较软，层间裂隙较发育，易风化，分布于DK330+070DK331+671，地貌上呈平缓的山坡。侵入岩：侵入岩为隧道区内广泛分布的主要岩性，侵入岩时代为志留纪芦村单元花岗岩，浅灰色，中粒结构，块状构造，微片麻理较发育，地表出露处一般为全强风化，厚度一般为3.0m6.0m。下伏为弱风化，岩石较硬，裂隙较发育，工程性能较好，分布于进口段DK329+563DK330+143。此外有多出沿断层侵入的石英脉。3.4 隧道水文条件沿线水系主要为闽江水系。沿线地下水主要类型主要有孔隙潜水、基岩裂隙水，部分地段存在岩溶水；第四系砂、卵、砾石、类土为主要赋水层。除第四系冲洪积层孔隙潜水、岩溶水、断层带裂隙水较发育外，一般地下水不发育。3.4.1 尤溪隧道水文条件隧道区地表水以沙县南阳乡与尤溪县西城镇分界线为分水岭（里程DK372+690），向南东、北西两侧排泄。北西侧水系发育呈树枝状，由南东流往北西东溪河，在沙县附近汇入沙溪河；南东侧水系呈树枝状由北西流往南东，汇入音头溪。隧道进口当地侵蚀面标高为220m左右。隧道区地形高差大，冲沟坡度陡，水流急，排水通畅。旱季流量小，雨季流量增大数倍数十倍。暴雨、洪峰对隧道进出口不会造成危害。隧道区地下水类型有基岩裂隙和构造裂隙水，受大气降水补给，向低洼处排泄。路线调查时未发现明井，百姓用水都引沟谷溪泉。从区内调查到的数处下降泉观察，有孔隙水和裂隙水，但流量均较小，为0.001-0.01L/S.基岩孔隙水、裂隙水：孔隙水主要分布于岩石的全-强风化岩中，裂隙水分布于弱风化岩裂隙中。隧址区多为侵入岩（花岗岩），全-强风化厚度小，孔隙水不发育；若风化岩裂隙不发育，坚硬完整，地下水量贫乏。DK380+458DK382+169为侏罗系下统梨山组石英砂岩、粉砂岩，层间裂隙和风化裂隙较发育，有利于地表水的入渗，但由于山谷深切，地下水由地表低处径流向沟谷排泄，所以深部的基岩裂隙水量总体较贫乏。构造裂隙水：隧址区的断层、构造裂隙带多为北东走向，地貌上形成深切的冲沟。由于断层、构造裂隙带多为压性、压扭性、拌有硅化，断面紧密；个别表现为先压后张的断层有后期岩脉充填，由此分析预测F1、F2、F4、F6、F7、F9断层构造裂隙带的导水性不良；而F3、F5、F8、断层规模大，沿走向延伸长，断层带内和上下盘裂隙较发育，又沿水沟分布，储水性和导水性一般较好。3.4.2 罗布隧道水文条件沿线水系主要为闽江水系。沿线地下水主要类型主要有孔隙潜水、基岩裂隙水，部分地段存在岩溶水；第四系砂、卵、砾石、类土为主要赋水层。除第四系冲洪积层孔隙潜水、岩溶水、断层带裂隙水较发育外，一般地下水不发育。罗布隧道内主要为基岩裂隙水，地下水的补给来源主要为大气降水，其补给能力受降水强度、降水持续时间、地形及地表节理、裂隙的发育程度控制。隧道预测涌水量14995.4m3/d。3.4.3 富口隧道水文条件地表水：隧道区地表水分为三条冲沟流水，均为南东方向排泄，区内冲沟水系发育，小水系均汇入下白溪，下白溪为沙溪河支流，隧道进口部位水流较缓慢，应注意防涝。隧道出口高于侵蚀面10m，暴雨，洪峰不会对隧道出口造成危害。地下水：隧道区内地下水类型为基岩裂隙水和构造裂隙水，受大气降水补给，向低洼处排泄。路线调查时未发现明井。孔隙水、基岩裂隙水：孔隙水主要分布于坡残积土及岩石的全强风化岩中，裂隙水分布于弱风化岩裂隙中。隧址区基岩的全强风化厚度510m，植被发育，孔隙水较发育。弱风化岩裂隙较发育，地下水量一般。构造裂隙水：随址区的断层、构造裂隙带多分布于山脊斜坡，断层多为压扭性，拌有硅化，断面紧密，个别拌有后期岩脉充填，根据野外观察，断层带导水性较差，地下水相对较贫乏。3.5 地震烈度根据2001年发布的中国地震动参数区划图（1/400万）（GB183062001）的划分，本标段地震动峰值加速度：0.05g；动反应谱特征周期：为0.35s。3.6 主要不良地质3.6.1 尤溪隧道不良地质隧址区未发现滑坡、崩坍、地陷、岩溶、采空区等不良地质现象，无含煤地层，不存在瓦斯等不良气体对工程的危害；未发现特殊地质体。3.6.2 罗布隧道不良地质隧址区未发现滑坡、崩坍、地陷、岩溶、采空区等不良地质现象，无含煤地层，不存在瓦斯等不良气体对工程的危害；未发现特殊地质体。3.6.3 富口隧道不良地质隧址区花岗岩地段可能存在放射性危害，未发现其它不良地质现象。隧道进口段地表为坡残积粉质粘土，厚度2.00下伏为全强风化片麻状中粒黑云母二长花岗岩，岩石风化呈土状，厚度5m。自然边坡稳定性好。隧道出口段地表为坡残积粉质粘土，厚度为2.003.00m，下伏为全强风化二长石英片岩和黑云母变粒岩，岩石风化呈土状，厚度6m。岩层向洞外倾斜，对洞口稳定性不利。第四章 超前地质预报实施方案4.1 施工超前地质预报目的（1）进一步查明前期没有探明的、隐伏的重大地质问题，进而指导隧道施工的顺利进行；（2）降低地质灾害发生的机率，判定保证隧道施工安全；（3）为隧道变更设计提供地质依据；(4 )为编制竣工文件提供地质资料。4.2 超前地质预报工作内容按照图纸提供的地质资料，以及现场的具体情况针对以下地质问题进行地质预报，从而判定其对施工的影响程度：4.2.1 断层及断层影响带的位置、规模及其性质；4.2.2 软弱夹层的位置、规模及其性质；4.2.3 不同岩性、围岩级别变化界面的位置；4.2.4 工程地质灾害可能发生的位置和规模；4.2.5 含水构造的位置、规模及其性质。4.3 施工超前地质预报总体方案尤溪隧道、罗布隧道、富口隧道集区域性断层破碎带、破碎带、高地应力（可能产生硬岩岩爆和软弱围岩塑性变形）、高地温及放射性于一身，地质条件复杂，地质因素可能严重危及施工安全，制约工期，超前地质预报是保证隧道施工安全、优化工程设计、实现施工信息化的重要基础，因此必须高度重视和做好施工超前地质预报工作。根据区域地质资料和设计文件，结合现场实际情况，制定预报方案，针对不同地段的工程地质情况进行地质预报重要性分级，不同级别的地段采取不同的预报手段，以达到既预报准确又节省有限预报资源的目的。地质复杂隧道的地质预报应采取长距离宏观预报与短距离准确预报相结合、隧道洞内探测与洞外地面地质调查相结合、地质方法与物探方法相结合，开展多层次、多手段的综合超前地质预报，并贯穿于施工全过程。超前预报工作流程见图4-1。长距离预报主要采用地质分析法，根据地面测绘和其它基础资料对隧道通过区的地质界线、地层岩性、地质构造、围岩级别、储水构造、富水规模以及其它不良地质及特殊地质发育情况进行长距离、宏观预测预报，分析和把握存在的主要工程地质问题、主要地质灾害隐患及其分布范围、在隧道内揭示的大致里程等，从而制定预报预案，并根据揭示情况进行不断的修正。中长距离预报是在长距离预报的基础上采用地震反射波法、深孔水平钻探等对掌子面前方30350m范围内的地质情况作进一步的预报，如对不良地质体的位置、规模、性质作较为详细的预报，粗略的预报围岩级别和地下水情况等。搜集研究资料TSP预报地质素描其他预报手段超前冲击钻孔探测收集分析判断反馈上报确定施工方案隧道施工正常异常超前 取芯 钻孔探测岩芯试验重要断层其它地段图4-1超前地质预报工作流程图短距离预报是在中长距离预报的基础上采用掌子面素描、超前钻孔等方法进行预报，探明掌子面前方30m范围内地层岩性、地质构造、不良地质及地下水出露情况等，对可能有突泥、突水和其它不良地质情况的地段应进行钻孔验证。根据不同的地质灾害分级，针对不同类型的地质问题，选择不同的方法和手段开展超前地质预报：4.3.1 断层破碎带预报方案首先利用地质调查与地质素描手段，在勘察阶段发现的宽大断层的大致里程，此外，由于地壳中许多断层并未延伸至地表或被覆盖层所覆盖，所以隧道在开挖过程中所揭露的断层往往多于地表所发现的数量，因此为保证隧道安全，对隧道在设计图中提到的断层均应进行TSP探测，以探测掌子面前方围岩的强度、完整性、富水性，然后根据掌子面素描观察隧道围岩的变化，推测前方可能出现断层的位置，对可能出现断层的地段进行水平钻孔验证，查明前方地质条件。4.3.2 高地应力预报方案根据隧道的埋深及区域构造作用力的大小，确定隧道高地应力地段，采用TSP探测获得地震波速，预报掌子面前方围岩的强度情况，必要时进行单孔钻探结合岩石室内试验，再通过掌子面地质素描判定围岩的级别、硬度及变化趋势，结合岩爆发生三要素：地层岩性条件（坚硬、完整、脆性），地应力条件，施工触发因素，判定存在岩爆或软岩变形的可能性及岩爆的规模等级。4.3.3 高地温预报方案地温增温梯度按埋深3/100m计，根据国家安全施工温度28，经估算测区隧道均存在高地温的可能，通过配置洞内温度监测组，在地质素描过程中对隧道内施工温度进行定期监测，保证施工人员安全。4.4 尤溪隧道超前地质预报实施方案隧道及斜井岩性为圆砾土、卵石土、含票石粉质黏土、淤泥质粉质黏土，含角砾（碎石）粉质黏土，粉砂岩夹细砂岩，志留纪花岗岩和侏罗纪花岗岩，白恶纪花岗岩，地层分布较简单，山坡表层为第四系坡残积层，沟谷区分布第四系全新统冲洪积层，下伏基岩为侏罗系下统梨山组石英岩夹粉砂岩，以及大规模多期次的侵入岩。在隧道施工过程中应开展施工超前地质预测预报工作，避免发生地质灾害。全隧道采用全断面地质素描；隧道级、级围岩地段采用TSP203进行超前地质预测预报及超前水平钻孔进行探测（50孔，每断面3孔）；断层破碎带地段采用TSP203进行超前地质预测预报及超前水平钻孔进行探测（50孔，每断面3孔）。 在与引水隧洞相交地段在施工中全断面地质素描、采用TSP203进行超前地质预测预报及超前水平钻孔进行探测（50孔，每断面3孔）等措施。尤溪隧道重要的地质地段采用的地质预报方法见表4-3： 尤溪隧道重要地质段超前地质预报段一览表 表4-3预报项目预报段落长度（m）预报总长度（m）次数备注地质素描尤溪隧道DK369+670-DK375+85661866186超前地质探孔DK369+670DK370+086（进口软弱段）41690010超前地质钻孔30m50m一循环每循环搭接5m,每循环3孔。DK370+302DK370+382（可能发生坍方段）801802DK372+980DK373+110（F1）1303903DK374+790DK375+030（F2、F3）401201DK375+060DK375+110（F3-1）501501DK375+755DK375+856（F4）1012703TSP探测DK369+670DK370+086（进口软弱段）4163断层带位置150米/次，其他预报段150350m/次DK370+302DK370+382（可能发生坍方段）801DK372+980DK373+110（F1）1301DK374+790DK375+030（F2、F3）401DK375+060DK375+110（F3-1）501DK375+755DK375+856（F4）10114.5 罗布隧道超前地质预报实施方案根据隧道地质因素对隧道可能的危害程度，并结合该隧道的目前地质资料，按照新建向莆线向塘至莆田（福州）段罗布隧道设计图（向莆施图（隧）60）要求，对隧道进行预报，即全隧采用地质素描，对重要的地质（层）界面、断层或物探异常可采用TSP进行探明，必要时单孔超前钻探。罗布隧道重要的地质地段采用的地质预报方法见表4-4：罗布隧道重要地段超前地质预报段一览表 表4-4预报项目预报段落长度（m）预报总长度（m）次数备注地质素描罗布隧道DK355+159-DK357+92427652765超前地质探孔DK355+705DK355+735（级）3090超前地质钻孔30m50m一循环每循环搭接5m,每循环3孔。4.5 富口隧道超前地质预报实施方案根据隧道地质因素对隧道可能的危害程度，并结合该隧道的目前地质资料，按照新建向莆线向塘至莆田（福州）段富口隧道设计图（向莆施图（隧）56）要求，对隧道进行预报，即全隧采用地质素描，对重要的地质（层）界面、断层或物探异常可采用TSP进行探明，必要时单孔超前钻探。富口隧道重要的地质地段采用的地质预报方法见表4-5：富口隧道重要地段超前地质预报段一览表 表4-5预报项目预报段落长度（m）预报总长度（m）次数备注地质素描富口隧道DK329+563-DK331+57120082008超前地质探孔DK329+580DK329+677（进口软弱段）973002超前地质钻孔30m50m一循环每循环搭接5m,每循环3孔。DK330+070DK330+110（可能发生坍方段）401201DK330+335DK330+415（可能发生坍方段）802402DK330+621DK330+695（可能发生坍方段）742402DK331+152DK331+238（可能发生坍方段）913002DK331+415DK331+477（可能发生坍方段）621802DK331+477DK331+556（出口软弱段）7924024.6 机场隧道超前地质预报实施方案 根据隧道地质因素对隧道可能的危害程度，并结合该隧道的目前地质资料，按照新建向莆线向塘至莆田（福州）段机场隧道设计图（向莆施图（隧）59）要求，对隧道进行预报，即全隧采用地质素描，对重要的地质（层）界面、断层或物探异常可采用TSP进行探明，必要时单孔超前钻探。机场隧道重要的地质地段采用的地质预报方法见表4-6： 机场隧道超前地质预报工作量一览表 表4-6预报项目预报段落长度（m）预报总长度（m）次数备注地质素描机场隧道DK350+327-DK351+51011831183超前地质探孔DK350+327DK350+364（进口软弱段）371201超前地质钻孔30m50m一循环每循环搭接5m,每循环3孔。DK350+458DK350+584（可能发生塌方段）1263603DK351+292DK351+492（可能发生塌方段）5415014.7 林村隧道超前地质预报实施方案根据隧道地质因素对隧道可能的危害程度，并结合该隧道的目前地质资料，按照新建向莆线向塘至莆田（福州）段林村隧道设计图（向莆施图（隧）57）要求，对隧道进行预报，即全隧采用地质素描，对重要的地质（层）界面、断层或物探异常可采用TSP进行探明，必要时单孔超前钻探。林村隧道重要的地质地段采用的地质预报方法见表4 林村隧道超前地质预报工作量一览表 表4-7预报项目预报段落长度（m）预报总长度（m）次数备注地质素描林村隧道DK332+075-DK332+862787787TSP探测DK332+232DK332+355（F1）123断层带位置150米/次，其他预报段150350m/次超前地质探孔DK332+355DK332+79544013509超前地质钻孔30m50m一循环每循环搭接5m,每循环3孔。4.7 其它隧道超前地质预报实施方案根据隧道地质因素对隧道可能的危害程度，并结合该隧道的目前地质资料，按照新建向莆线向塘至莆田（福州）段罗坑隧道设计图（向莆施图（隧）63）要求、黄坪峡隧道设计图（向莆施图（隧）66）、下仑峡隧道设计图（向莆施图（隧）69），全隧均采用地质素描措施对隧道进行预报。 罗坑隧道超前地质预报工作量一览表 表4-8预报项目预报段落长度（m）预报总长度（m）次数备注地质素描罗坑隧道DK359+424-DK359+818394394 黄坪峡隧道超前地质预报工作量一览表