滨河路高填路堤安全专项施工方案图文.doc

重庆筑安建筑有限公司 高填路堤安全专项方案滨河路高职城段高填路堤安全专项施工方案一、工程概况滨河路位于高职城规划区西侧，整体为南北走向，沿箭滩河贯穿整个高职城建设范围。作为一带（生态景观带）的通廊，滨河路是整个规划片区内最重要的城市景观休闲带。道路等级为城市次干路，标准路幅宽度为26米，双向四车道，设计时速40km/h。本次的范围为一期规划范围K0+000K1+040段，全年适合施工。1、主要高填路堤分布表边坡分布情况如下：边坡范围边坡 类型设置 概况规模 （m）边坡 高度(m)安全等级K0+060K0+120段右侧高填方永久60816一级K0+200K0+360段右侧高填方永久160820一级K0+400K0+520段右侧高填方永久120820一级K0+640K0+800段右侧高填方永久160825一级2、地质情况拟建区属于构造剥蚀浅丘地貌，道路走向为北-南走向，道路K0+000K0+340m为原始地貌沿线地形起伏较大，丘壑相间。地形坡角5°15°，局部达30°45°。K0+340K1+060m为施工区，道路左侧施工整平，地形平坦3°5°，右侧为东侧高西侧低的斜坡地形，地形坡角约15°45°，斜坡高度约在1520m，沿线最高点高程约222.62m（终点处），最低点高程约186.08m，相对高差36.56m。3、地质构造根据区域地质资料，结合实地工程地质测绘，道路区地质构造属南温泉背斜西翼，线路的走向基本与构造单元走向一致，岩层产状沿路基本无变化，呈单斜产出，无断层通过。岩层产状为：倾向275°，倾角61°，多呈闭合状，属硬性结构面，结合程度差。岩体裂隙发育程度为较发育，岩体的完整程度为较完整，主要的构造裂隙如下：裂隙L1：倾向为182°，倾角为78°，贯通性长度25m，裂隙间距2.05.0m，多呈闭合状，属硬性结构面，结合程度差，局部岩屑泥质充填，压扭性裂隙，不充水。裂隙L2：倾向为85°，倾角为41°，裂隙间距1.52.5m，贯通性长度0.57.0 m，裂隙面张开宽度05mm，局部岩屑泥质充填，裂面较粗糙，结合程度差，压扭性裂隙，不充水，属硬性结构面。4、不良地质现象道路区内无断层、滑坡、软弱夹层、崩塌、泥石流及地下采空区等不良地质现象，现状斜坡均未发现变形迹象。5、施工平面布置（附高填路堤边坡防护平面图）具体体现了边坡的分布，箭滩河与边坡防护的关系。6、高填路堤边坡的支护方式K0+040K0+120段、K0+140K0+380段、K0+400K0+520段、K0+640K0+800段右侧边坡：由于4段边坡均属于高填方边坡，高度为8-25m，结合现状地层及考虑塌岸的情况，采用分级放坡回填，第一级边坡1:1.50放坡+局部土工格栅+格构绿化，第二级边坡1:1.75放坡+局部土工格栅+C20格构框格+预制六角块护坡，第三级边坡1:2.00放坡+局部土工格栅+C20格构框格+预制六角块护坡+衡重式挡墙并布置截排水系统。7、施工要求和技术保证条件（1）施工要求工程责任明确，高度重视，落实到位。施工技术交底到位。（2）技术保证条件a、高填方路基基底换填处理要求严格保证干水条件作业，如换填基坑积水严重，应开挖临时排水沟排水或采用抽水机抽水等多种措施进行处理。b、换填层要求分层填筑并严格压实，分层厚度不宜大于30cm，其中换填土层要求为砂性土或全-强风化岩块，压实度不小于93%，换填及填筑石料要求按沉降差法进行控制。c、高填方基底换填及堤身填筑过程中，要求严格做好临时排水措施。如遇地面或山坡坡面有山水渗流的情况，应及时通知各方调整填筑方案。d、土工格栅铺设时要求严格张拉紧，不得有任何松弛，并及时固定U型钉。e、在达到规范要求的压实度标准后方可采用高性能压路机进行补强压实，补压细节严格按照设计文件执行。f、施工过程中应严格按设计要求对各段高填方路基进行监测并保证监测频率，如监测数据超过规范允许值应立即停工并及时通知业主、设计及监理单位等各方进行分析处理。二、编制依据1、甲方提供滨河路高职城段道路建设项目施工蓝图2、工程测量规范（GB50026-2007）3、公路路基施工技术规范，（JTG F10-2006）4、公路工程质量检验评定标准，(JTG F801-2012)5、公路工程抗震规范（JTG B02-2013）7、公路土工试验规程（JTJE40-2007）8、城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）9、城市道路道路施工质量验收规范（DBJ50-078-2008）10、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）11、建筑边坡工程技术规范（GB 50330-2013）12、建筑边坡工程施工质量验收规范(DBJ/T50-100-2010)13、建筑施工安全检查标准(JGJ59-2011)14、建筑施工现场环境与卫生标准（JGJ146-2013）15、建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012）16、建筑基坑工程监测技术规范（GB50497-2009）17、企业职工伤亡事故分类标准（GB6441-1986）18、重庆市建设委员会关于印发进一步规范重庆高切坡、深开挖、高填方项目管理的若干规定的通知（渝建发200247号）19、重庆市建设委员会关于认真贯彻落实进一步规范重庆高切坡、深开挖、高填方项目管理的若干规定的通知（渝建发200276号）20、建筑工程预防高处坠落事故若干规定的通知（建质200382号）21、危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质【2009】87号）22、重庆市危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则渝建发201416号23生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则GB/T29639-2013三、施工计划1、施工进度计划2016年1月1日至2016年5月20日，共141天（具体详见施工进度横道图，附表1）2、进度保障措施工程项目的进度管理，就是按施工合同规定的工期完工。鉴于本合同段工程任务重、工作紧，制定切实可行的保证措施是十分必要的。要充分发挥专业队伍骨干力量和机械设备齐全的优势。工程全面铺开后狠抓各分项工程，环节衔接和进度计划的落实，使工程施工运转在总体计划的安排指导下，有组织、有步骤地进行。具体措施如下：A、可实施性的工期总体计划首先充分考虑各分项工程施工的季节特点及各道工序的先后关系，合理分配人力、材料、机械和流动资金，合理确定各分项工程的施工日期，然后按照“连续、均衡、紧凑”的原则制订工期总体计划。、B、施工过程期间计划并根据实际需要流动制订工期总计划，每月下旬详细的施工组织安排，保证月份生产任务，特别是关键线路上的工作能够按质按期完成。如果在实际施工过程中发生与总体工期计划差异较大的情况，则应及时修订总体工期计划，以适应新的情况，保证工作有条不紊地开展。C、坚持适度从紧的计划制订方针制订工期计划时充分考虑实际施工过程中不确定因素的影响，在确定前道工序的施工时间时，适当地给后继工作留下余地，以备调整；在必要的时候有计划地安排加班加点，在充分考虑工期与成本关系的前提下，尽量争取提前完成，确保按期完成工程任务。D、人力、材料、机械和流动资金计划（1）、根据工程进度的要求，合理调配人力和施工机械，做好材料的组织，库存和供应工作，保证材料的最低库存量，杜绝停工待料的情况发生；制订与工期计划相适应的流动资金计划，做好流动资金的组织和投放工作，确保工程顺利进行。（2）、使用原材采购保障计划已提前设施，资金预算已到位。（3）、进场便道宽7米，纵坡不大于6%，已全部硬化。场内便道已全部通畅，能有效的保证来料运输。（4）、由于本项目填筑来料由业主组织提供来料，已充分计划好填筑工程量，由业主附近项目相互调配保障。E、后勤保障加强对施工机械设备的保养、维修、保障其正常的动转。由机械材料部负责，各施工分队设置维修小组，配足机械设备的零配件，一旦机械设备出现故障，应及时进行抢修，以保证施工的需要。搞好职工食堂，搞好环境卫生、防病治病、保障职工身心健康，保持正常的出勤率，由行政财务部负责，以利顺利进行，确保工期。四、施工工艺技术1、路堤填筑施工工艺流程路堤填筑施工工艺流程图铺土工格栅平地机精平推平稳压放样填筑边线路基验收碾压边坡整修填前碾压清表测量放样2、测量工作在地面上进行中线测量前，应由设计、勘测部门向施工单位交桩，并办理交接桩手续；转角点桩及方向桩应在线外设栓点并作好标志。项目测量人员根据控制点，按设计图纸进行各边桩、中桩放样工作，并进行高程控制。3、纵横向填挖交界处理：现场按照设计图纸，对原抛填土全部挖除至强风化层面后重新填筑，填方陡坡地面坡度陡于1:5时, 开挖台阶台阶宽2.0米, 高度小于1米成逆坡状。填筑区高程194.97以下按图纸设计铺设土工格栅，竖向间距为0.8米。50年一遇洪水位高程194.97米以下的填料选取选用抗剪强度高和透水性强的石料，每层厚度不大于0.5米，采用重型振动压路机分层碾压夯实。填筑宽度比设计宽度大2050cm，然后再削坡成型。4、路堤填筑施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。依据“三阶段、四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，避免施工干扰、交叉施工。其中：“三阶段”为准备阶段、施工阶段、竣工阶段；“四区段”为填筑区、平整区、碾压区、检验区；“八流程”为施工准备基底处理分层填筑摊铺平整碾压夯实检验签认路面整形边坡修整。高填方路堤按路基平行线分层控制填土、石标高，分层进行平行摊铺，压实方法、虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。路基填筑施工流程框图如下：准备阶段路 基 填 筑 施 工施工阶段验收阶段摊铺区段填筑区段碾压区段检验区段施工准备基层处理分层填筑摊铺平整边坡修整路面整形碾压夯实检验签认5、采用土方填筑（1）、 填方路基必须按路面平行线分层控制填土高度，填方作业分层进行摊铺；（2）、为保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度500mm；（3）、路堤填土高度小于800mm时，对于原地表清理和挖除之后的土质基底，应将表层翻松深300mm，然后整平压实。（4）、路堤填土高度大于800mm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于93%。（5）、不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于500mm；（6）、土方路堤每层松铺厚度不宜超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm。碾压前先用推土机整平，并做成2%的横坡，碾压时轮迹应重叠20 cm宽。（7）、地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于2m，台阶顶做成2%4%的内倾斜坡。砂类土上不挖台阶，将原地面以下2030cm的表土翻松。（8）、压实设备无法压碎的大块硬质材料，予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并均匀分部，以便达到要求的压实度。（9）、填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。（10）、用透水性较小的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳含水量的±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成2%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。（11）、在土石混合填料中不得采用倾填法施工，应分层填筑、分层压实。每层摊铺厚度应根据压实机械类型和规格确定,不宜超过40cm。（12）、天然土混合材料中所含石料强度大于200MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3,超过的应清除；当所含石料为软质岩(强度小于15MPa)时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。（13）、路床顶面以下300800mm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于100mm。（14）、 在施工过程中对土的含水量应及时测定，及时调整，在接近最佳含水量时进行碾压。当超出最佳含水量+2%时，填料应进行翻晒或洒水。（15）、路基表面整形压实后，无明显轮迹，无软弹和翻浆，边线顺直，边坡修整密实，坡面平顺稳定，曲线圆滑。6、采用石方填筑（1）、路基填筑采用8m分级，最下一级边坡高度不大于12m，坡脚设置浸水衡重式挡墙。（2）、填石路基填筑时石块大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙用小石块或石屑填塞。超粒径石料在填筑前先进行破碎。所用填料粒径不大于30cm，最大粒径不宜超过层厚的2/3。路床底面一下40cm范围内，过渡层填料粒径应小于15cm。（3）、填方路基以推土机、压路机为主，配以挖掘机和自卸车装运。摊铺采用推土机，压实采用大吨位压路机进行压实。密实度检测采用核子密度仪和K30荷载板相结合的方法，压实度以试验段所取得数据和下沉量控制，并采用灌砂法检测。路基基底及每层路堤施工完成后，及时进行该层压实度检测。填方路基要求的层厚分层填筑压实，每填高2米还用冲击式振动压路机复压45遍。高填路堤土石方施工工艺框图复测、加密水准点控制分层厚度补充洒水或凉晒测量设置中线及边线填前碾压检测压实度自卸车卸填料推土机摊铺填料检测含水量平地机平整压路机碾压检测密实度进行下一层填筑地表清除、整平或换填控制边缘预留宽度否否7、包边土施工 为保证路基边坡稳定、满足绿化要求，确保施工质量，对包边土施工有如下要求： （1）石方路基包边土施工应符合规范及设计要求,具体详图。 （2）包边土应采用满足绿化种植的土质，土中不得含有垃圾等杂物。 （3）包边土应与石方路基同步施工、同步压实、同步验收。 8、铺设土工格栅填筑区高程194.97以下按图纸设计铺设土工格栅，竖向间距为0.8米。整体钢塑土工格栅要求以冷拉碳素弹簧钢丝、聚乙烯等高分子聚合物为主要原料，加入一定量的抗紫外线、防老化助剂及其他增强改性物质，经挤出、复合的钢塑复合条带径向、纬向整体加工成型的加筋材料；整体钢塑土工格栅采用整体成型工艺，加筋带交叉交点结点分离力要求大于500N以上；整体钢塑土工格栅极限伸长率要求小于等于3%，老化指标：整体钢塑土工格栅在疝灯老化条件下150h，每延米拉伸力保持95%以上；耐碱指标：在2.5g/L氢氧化钙悬浮液浸泡72h后，每延米拉伸力保持95%以上；耐酸指标：在0.025mol/L硫酸浸泡72h后，每延米拉伸力保持95%以上；炭黑含量：整体钢塑土工格栅的外裹聚乙烯塑料要求炭黑含量必须不下于2%。整体钢塑土工格栅应有出厂实验报告及出厂合格证书。（1）、根据设计图纸放出土工格栅铺设的位置，对需要铺设土工格栅路段的桩号、长度、宽度等进行准确放样，并用白灰标识出边界，以利于铺设施工。 （2）、设前应检验下承层，保证下土层平整，严禁有碎、块石等坚硬凸出物，以免划伤格栅，同时应保证在距离格栅层80mm以内路堤填料的最大粒径不大于60mm。（3）、土工格栅在平整的下承层上全断面一次铺设完成，应拉直平顺，紧贴下承层，铺好的土工格栅每隔1.52.0m用钩头钉固定于填土下承层表面。在铺设时应将强度高的方向置于受力方向，即高填路堤、陡、斜坡路堤、半填半挖路基为横向，纵向填挖交界处理为纵向。（4）、在平整好的下承层上按设计宽度铺设土工格栅，摊铺时应拉直、平顺，紧贴下承层，不得出现扭曲、褶皱、重叠，搭接处用U形钉或联接件固定.（5）、土工格栅在铺设时，将筋材主强度高的方向垂直路堤轴线方向，每幅叠合长度50，搭接位置用U形钉或尼龙绳固定。（6）、在填石以上路堤底宽全层满铺土工格栅，其作用主要是加强，它与碎石构成复合加固软基，能有效地提高地基的稳定性，且不能沿基底面水平方向滑动，同时可减少过大的沉降。11、C20格构框格 （1）、施工工艺 施工准备人工坡面平整测量放线人工基槽开挖支模浇筑C20格构框格抹面、养护。（附：施工工艺流程图）施工工艺流程图施工准备人工坡面平整测量放样报检、验收人工基槽开挖支模浇筑C20格构框格抹面、养护（2）、人工对路基削坡及刷坡 路基边坡修整分两步进行，第一步：按照测量所确定上坡角线,人工用坡度尺、水平尺等在路基边坡上挖削坡度槽，施工时从上而下进行，边削坡边进行测量，坡度槽宽度在40cm左右；第二步：用人工使用铁锹对坡度槽为基准进行大面积削坡，人工削坡时，边挖边进行修整，防止削坡过大影响路基稳定和格构框格护坡的正常施工浇筑，人工进行整修时，挂线绳控制坡面平整度。 削坡时，所削多余土方及时用自卸汽车运走，确保施工现场整齐有序。（3）、C20格构框格的施工框格模版采用木模版订制而成，模版线性保证顺畅，符合施工要求。使其浇筑出来的混凝土符合设计要求。格构框格浇筑采用C20混凝土，保证总体浇筑厚度为30cm，施工时用振捣棒振捣密实，顶面用光抹压光。为了保证格构框格整体的稳定性，集成格构框格必须与基础紧贴，铺砌路肩边缘时，要随时对顶面及侧面进行校测，要做到直线直顺、曲线圆顺，否则及时修整，沿线路方向每10m设置伸缩缝（沉降缝）一道，并用沥青麻絮填塞。为避免填方边坡受路面水冲刷，在格构框格边缘设置泄水槽，路面水经泄水槽流入平台排水沟。及时对新浇筑的菱形网格进行洒水养护，养护期间避免碰撞、振动或承重。12、平台排水沟（1）、排水沟施工要求排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧形，其半径不小于10m，排水沟长度根据实际需要而定，通常不宜超过500m.。排水沟每隔20米设置一道沉降缝。（2）、排水沟沿路线布设时，应离路基坡脚不宜小于0.2m.（3）、当排水沟、截水沟、边沟因纵坡过大产生水流速度大于沟底、沟壁土的容许冲刷流速时，应采用边沟表面加固措施。13、浸水衡重式挡墙（1）、挡墙墙身采用C20的片石混凝土浇筑。（2）、泄水孔按2.5m×2.5m呈梅花型布置，孔径=100，外倾5%，最下一排泄水孔距地面为300mm。泄水孔内置PVC管。（3）、泄水孔进口处用透水材料（砂砾石、卵石）作滤水层，并在泄水孔下部夯填300以上的粘土作为隔水层。（4）、挡墙每1520m设一道伸缩缝，不同类型挡墙交接处应设沉降、伸缩缝，缝宽30mm，缝中填浸透沥青的木板或沥青麻筋，填塞深度150mm。（5）、墙顶用1：3的水泥砂浆抹成5%的外斜护顶，厚度不小于30mm。（6）、挡墙基坑开挖临时放坡坡率：土层1：1.25，基岩1：0.25；基坑开挖至设计高程，经施工验槽后方可铺设砼垫层。铺设垫层时先清除表层松散块体，并迅速铺设砼垫层。（7）、墙后地形为斜坡时，回填前应先清除坡面草皮、耕土等有机质；回填时采用碎石土，分层夯实，压实系数不小于0.93，每一100m2不小于2个检测点。墙后地形坡度大于10°，回填时挖成台阶状，水平方向不大于2m，竖直方向不大于1m。密实度应达到中密，干密度不小于20KN/m3，确保综合内摩擦角不小于35°。8挡墙地基纵向坡度大于5%时，基底做成台阶形。9.施工完毕后采用C20混凝土对挡墙靠河堤岸方向5米，进行封闭，混凝土厚度为10cm，有效防止洪水上涨时对墙角基础的冲刷。五、施工安全保证措施（一）、安全保障措施进驻现场后对全体员工进行安全生产教育，认真学习、贯彻执行国家、省、市安全法规、职工劳动权益规定、安全文明施工规范，增强职工安全法制观念，搞好安全生产，具体措施如下：（1）、从组织机构上保证项目经理部设置安全保卫部，负责全合同段安全生产及保卫工作，各施工分队设安全保卫组，分长为组长，负责本分队范围的安全生产及保卫工作，各班组设专职安全员，负责日常生产、生活的安全保卫工作。本合同段实行项目经理、安全保卫部、安全保卫组，安全员逐级负责制。（2）、从制度上保证由安全保卫部组织各施工分队安全保卫组，安全组根据国家安全法规，健全和完善各种规章制度和条例，建立安全教育学习全员记制度，建立事故登记报告制度。（3）、从具体工作上保证班组每周，施工分队半月，项目经理每月检查一次安全生产情况，总结经验、教训，表扬、奖励先进，达到全员重视安全生产和劳动保护的目的。员工必须遵纪守法，工余时间未经批准，不得到较远的市镇场所活动，有事外出，需经领导同意，施工时应严格按照施工技术规范和操作规程进行，杜绝工程损害、人身伤亡事故的发生。定期和不定期的检查施工机械设备，使其经常处于安全完好状态，严禁机械设备带故障施工。采购部门应把好施工原材料和劳动保护用品质量关，严禁伪劣产品进入现场。加强仓库的防火防盗措施，建立健全对易燃、易爆物品的保管、领发制度，发放登记，专人使用，领导检查。设置安全岗哨，配足防洪、灭火器材，发现事故苗头和隐患 及时排除，对重点部位和物资实行专人安全看护制度，防止重点部位和物资遭损害和被盗事故的发生。电工必须持证上岗，严禁在施工现场、办公室、宿舍区乱拉、乱接电线，防止触电事故发生。（4）、安全保证体系框图全保证体系框图主管安全主任总经理安全管理领导小组安全工程师项目经理专职安全员作业班组安全员 方案编制组织机构安全保证体系 安全制度进 场 三 级 教 育班 前 安 全 活 动 安全检查用 电 施 工 组 织 设 计安 全 技 术 交 底安 全 检 查 记 录工 伤 事 故 记 录纠 正 措 施 记 录工 程 安 全 技 术 措 施系 统 安 全 技 术 措 施安全措施落实（二）、一般施工安全技术措施（1）、施工机械作业时，除按规范操作外并应按事先设计的行走路线进行，其工作位置应平坦稳固，并应有专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。（2）、高填路堤施工人员必须戴好安全帽，系好安全带，绑挂安全带的绳索牢固地栓在可靠的安全桩上，绳索应垂直，不得在同一个安全装栓2根及以上安全绳上栓2人以上。（3）、高填路堤施工应设置安全通道；工作面应装运作业面相互错开，严禁上、下交叉作业，路堤上方有人工作时，路堤下方不准有人停留或通行。（4）清理路堤上突出的块石和整修边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清理。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。（5）、遇有大雨、大雪、大雾及六级（含六级）以上大风等恶劣天气时，应停止作业。高边坡路堤下方有道路的，施工时应设置警示标志。（6）、施工机械靠近路堤边缘作业时，应根据路堤高度留有必要的安全距离（距离边缘1米以上），并设专人指挥，指挥人员不得进入机械作业范围内。（7）、弃土下方和有滚石危害范围的道路，应设警告标志、作业时禁止下方车辆、行人通行。（三）、安全施工专项措施（1）、必须按设计规范施工。（2）、全部作业过程严格执行操作规程。（3）、路基施工准备a、机械设备配备：挖掘机、装载机、推土机、压路机、平地机、自卸翻斗车、供电设施、照明设备、砼车、汽车吊等。b、安全防护用品：安全帽、警示牌、哨子、指挥旗、标志牌、警示灯、安全带等。c、开工前检查：挖掘机、装载机、推土机、压路机、平地机、自卸翻斗车、供电设施、照明设备、砼车、汽车吊等是否处于良好状态，各项制动是否有效，电缆线有无破损等情况。4、施工安全注意事项（1）、在靠近公路、街道、交通繁忙地段或附近施工，需安排专人进行警戒。（2）、车辆通过较多、运输较繁忙的便道，弯道半径小于15m，特殊地段小于10m须挂安全隔离标志带及警示牌。（3）、施工现场便道急弯处、陡坡地段要求悬挂标志识牌。（4）、严禁穿硬底、带钉子、易滑、高跟、拖鞋或赤脚进入施工现场。（5）、施工现场材料、设备摆放整齐有序。（6）、施工翻斗车不能行车载人及超载超速。其它施工机械不得超速行驶及违章作业。前后两车（机械）间距不应小于10m。（7）、严禁在松动危石下、未熄火的大型机械旁作业和休息。（8）、弃土场的选址需避免泥石流沟。（9）、严禁在路堤上同一地段的上下同时作业。（10）、人工挖掘作业人员横向间距不应小于2m，纵向间距不应小于3m。（11）、根据设计横断面及规范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚。地面横坡较陡时，按路基纵向、横向衔接设计图组织施工，以防止路基填筑产生纵、横向裂缝。（12）、严格控制好每层的松铺厚度不大于30cm，控制最佳含水量偏差为2%，严格按照试验路得出的压实方法进行压实。如填料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，不分段或纵向分幅填筑，且不同材料的填筑层厚不小于50cm。（13）、断面分层填筑，连续压实，强振碾压，以防止路基不均匀沉降、开裂。（14）、根据坡比变化，每填筑好一级后，及时修坡防护，以防止雨水对边坡的冲刷。在雨季施工时，注意排水工作，在路基顶面做成2%-4%的双向横坡。防止积水，边坡上做临时泄水槽，排泄路基顶面积水，防止冲刷边坡。在填挖交界处，挖一些临时排水沟，以便填土夯实，以避免边坡进一步坍塌。（四）、危险因素及应对措施1、重大危险源的识别高填路堤的施工因地形和地质水文条件的复杂，从业人员的素质较低，因此它是高风险和易发生安全事故的施工作业。从人、机、料、法、环境六个因素综合分析，识别确认有6个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：（1）、机械伤害（2）、车辆伤害（3）、触电伤害（4）、坍塌和边坡侧滑（5）、高处坠落（6）、中署2、对重大危险源的评价（1）、机械伤害：机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械伤害。（2）、车辆伤害：运输过程中出现车辆事故，落石伤人等。（3）、触电伤害：工程外侧边缘距外电压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害。（4）、坍塌和滑坡：路基填筑时因施工方法不当，机械使用不当，造成的坍塌和边坡侧滑，对人身或机械造成伤害。（5）、高处坠落：无关人员，或施工人员不遵守安全规定进入现场，不按规定绑安全带进行施工，从坡顶坠落造成人身伤害。（6）、中署：由于重庆夏天天气太热，引起的人身伤害。3、预防措施（1）、对重大危险要采取“两个控制",即前期控制,施工过程控制.（2）、前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。（3）、施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。4、加强安全生产的综合管理。（1）、认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。（2）、加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。（3）、增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。 5、切实加强安全交底制度的落实 （1）、交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。（2）、严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。（3）、交底工作一般在施工现场项目部实施。（4）、交底必须履行交底人和被交底人签字模式，书面交底一式二份，一份交底给被交底人，一份附入安全生产台账备查。6、六个危险源的预防措施（1）、预防机械伤害事故的防护措施为保证作业人员的安全，防止机械对人体的伤害事故,制定本措施。（2）、预防坍塌和滑坡事故的防护措施，为防止高填路堤出现坍塌和侧滑事故,特制定防护措施，施工过程中,对施工开挖的地质情况,施工情况等信息尽心动态监测。对地质有出入的应联系设计部门进行相应设计修改。（3）、高边坡监测：用于稳定性监测的位移边桩设置一般纵向每隔50-100米左右设置一个观测断面，对于一些特殊可酌情增设观测断面，充分考虑季节性气候对高边坡施工的影响，尽量避免安排在雨季施工。（4）、一切电器设备、架空线路等安拆工作，必须是有证且熟悉电工操作的人员进行，任何其他人员一律不得擅自安拆。严禁各电路、分电、分器设备等超标用电，以杜绝由于超负荷引起的各种安全事故。（5）、所有交通路口采用专人管制，严格控制车辆时速，对车辆制动等各安全性能进行定期的维护检测，渣土运输车，碎石材料运输车等采取全覆盖防止落石伤人。（6）、由于天气原因进入夏季后及时调整作业时间错开高温时期施工作业，室外气温高于30摄氏度全面停止施工，由项目部安全领导小组每天发，藿香正气液、仁丹、凉茶、西瓜等物品进行防署，及时对现场的工作人员进行安全访问，掌握安全动态。（五）、施工过程中的安全监测监控1、监控监测流程观测布点 监控测量现场施工 观测结果处理及分析 观测结果的综合分析地层结构安全稳定性判断理论分析业主、规范要求经验类比报送设计、监理单位反馈设计、施工地层结构安全动态及现状分析说明、提交修正设计、施工建议是否改变设计、施工方法新的设计、施工方法2、观测项目、仪具、目的路堤的施工必须注意观测填筑或以后的地基变形动态，对路堤施工进行动态观测，其观测项目、仪具、目的如下表：观测项目仪具名称观测目的地表沉降量沉降板用于沉降管理。根据测定数据调整填土速率，预测沉降趋势，确定预压卸载时间和结构物及路面施工时间，提供施工期间沉降土方量的计算依据。地表水平位移量及隆起量位移观测边桩用于稳定管理。观测地表水平位移及隆起情况，以确保路堤施工安全和稳定。3、观测人员组成 (1)、建立专业观测小组，小组由具备有丰富施工经验、观测经验及分析能力的工程技术人员组成。人员设置如下：类别姓名职称人员数量职责观测主管李斯英总工程师1工作协调与指挥安排测量人员黄亨水工程师1测量位移、沉降其他赵红兵、唐林助理工程师2协助测量、维护(2)、沉降观测以获得定量数据的专门仪器或专用测试无件观测为主，以现场目测为辅。(3)、除及时收集、整理各项观测资料外，还对这些资料进行计算、分析、对比，预测基坑及结构的稳定性及安全性，提出工序施工的调整意见及应采取的安全措施，保证整个工程安全、可靠的推进。4、观测仪器安排 根据有关规定，选择观测仪器及施测方法。（1）、路基的沉降采用精密水准仪施测；（2）、边桩的水平位移全站仪进行观测；观测仪器设备清单如下表序号仪器设备名称型号数量精度备注1全站仪GTS102N12/2mm+2ppm2水准仪DSZ211mm5、现场观测作业流程测量原始数据沉降、水平位移软基处理第一层土方填筑开始进行以下内容的观测：土体下沉、边桩位移。不符全要求停止加载、卸载、重新观测符全要求符全要求下一层土方填筑继续填筑重复进行观测6、观测点埋设要求各观测点的标示、标志应按建筑变形测量规程(JGJ8-2007)的规定采用。7、位移观测边桩位移观测边桩应根据需要埋设在路堤两侧趾部，同一观测断面的边桩应埋在同一横断面上。边桩采用钢筋混凝土预制，混凝土标号为C25，长度不小于1.5m，断面采用正方形，边长为15cm，并在桩顶预埋不易磨损的测头。边桩的埋置深度以地表以下约为1.4m，桩顶露出地面的高度不大于0.1m。埋置方法可采用打入或开挖埋设，要求桩周围回填密实，桩周上部50cm用混凝土浇筑固定，确定边桩埋置稳固。8、沉降观测板的要求及埋设沉降板由钢板、金属测杆和保护套管组成。底板尺寸不小于50×50×3cm，测杆直径为4cm。埋设时，沉降板底槽应平整，其下铺设60cm×60cm×20cm砂垫层。随着填土的增高，测杆和套管也应相应接高，接高时其垂直偏差率不大于1.5%，接高后测杆及套管封盖的高度不超出土面50cm。接高后的测杆顶面应略高于套管，套管上口应加盖封住管口，以避免填料落入管内影响测杆的下沉自由度。测杆要垂直，用水准仪观测。各侧点埋设两天后测定初始读数。各观测仪器的套管和测杆均高出填土面30cm，并且随着填土的增高，套管和测杆都相应接高，每节长度为50cm。对观测仪器露出地面的部分设置保护装置。填方施工期间采取严格的保护措施，一旦发现破坏，立即修复，保证观测数据的连续性。各观测标志在观测期中必须采取有效措施加以保护或看管。杆标上加醒目的警示标志。测量标志一旦遭受破坏，应立即复位并复测。9、观测项目的观测频率和报警值施工观测时间间隔，一般情况下间隔时间不宜超过3天，在路基填筑时应当天观测一次，当变形超过有关标准或场地条件变化较大时，应加密观测。当有危险事故征兆时，则需进行连续观测。观测项目报警值及处理措施：（1）、路中心线地面沉降速率每昼夜大于1.0cm。处理措施：停止加载。（2）、坡脚水位位移速率每昼夜大于0.5cm。处理措施：停止加载。（3）、当加载量小于设计要求值时，1h内垂直变形增量大于0.1mm。处理措施：停止加载。（4）、当加载量大于设计要求值时，1h内垂直变形增量大于0.2mm。处理措施：停止加载。（5）、垂直变形值急剧加大，土被挤出或沉降板的压板周围出现明显的裂缝或累计垂直变形大于沉降板的压板宽度的10%。（6）、处理措施：分级卸载，卸载每级为加载的两倍, 卸载后，隔15min测读一次国；读两次后，隔半小时再读一次。当测读至30min的回弹量小于0.1mm时，即认为稳定，