叉车安全驾驶与事故预防.ppt
叉车安全培训之二,叉车的安全驾驶与事故防范,叉车事故案例一,事故经过2008年10月6日下午14：40分左右，叉车驾驶员陈永世驾驶叉车自嘉陵集团重庆工厂发动机车间装载发动机运送至总装车间进行装配，行驶至海源公司冲压车间T字型路口右转时，陈永世在对路口左面斜坡的来车进行了观察但未对路口右面情况进行充分观察的情况下，加之车速控制不当，致使叉车将正在路口路面进行清洁工作的姜一碧撞到（姜一碧此时正弯腰捡掉到地上的钥匙，阻碍了驾驶员的视线），经抢救无效死亡。原因分析：直接原因：一、车速过快，二、疏于观察、注意力不集中间接原因 一、道路标示不明；二、叉车管理不规范；三、交通安全管理部门检查、考核失职 四、对外来劳务工疏于管理；五、隐患整治不力；六、教育培训不力,（超速事故）：车速过快，车毁人亡,某厂叉车驾驶员丁某帮用户李某叉装料石，因装载料石超重，李某爬上叉车后座对车身加重，之后叉车在后退时碰到料石，将李某右小腿胫腓骨折，经司法鉴定系10级伤残。原因分析：严重违反了叉车安全作业的有关规程,叉车事故案例二,明知危险而过于自信，造成用户伤残。,某厂电瓶叉车，因制动蹄回位弹簧折断，上班后经班长批准由本车驾驶员甲进行维修。因无料，开车去表面处理车间寻找弹簧，进车间后，甲将车停在通道右侧，取下钥匙开关，下车去找弹簧。返回电瓶叉车，打开电门，拔起开关时，电瓶叉车突然向前冲去，从输送机护罩下面穿过，驾驶员甲腹部被挤于护罩框架和电瓶车背安全栏杆之间，经医院抢救无效死亡。原因分析：一、车间工人私自乱动车辆，电瓶叉车变速杆推进三档位置。二、启动前，驾驶员未检查车辆开关和各手柄位置。三、启动后，电瓶叉车突然前进，甲毫无思想准备，来不及采取措施。,叉车事故案例三,电瓶叉车突然前窜 驾驶员命丧架下,某厂驾驶员甲某驾驶解放牌自改后叉车执行厂内各车间运送氧气任务，驾车从氧气站开出，经右转弯后往南行驶。当时车速大约每小时25千米，叉齿离地180毫米。连续经过铁路线时，由于道口路面不平整，叉车料斗上下颠波严重，行至过最后一根铁轨18米时，路上有一根废弃的横贯公路的四英寸铁管，半埋半露在路面上。此时，叉齿上的料斗正好刮在铁管上，使得料斗向右侧倾翻。一女工骑自行车正好走在叉车右侧，与叉车同方向并行。料斗连同24瓶没有固定氧气一起砸到了女工身上。幸好料斗一侧垫在公路的路肩上。该女工才幸免一死,但多处粉碎性骨折，肝脾破裂，受伤严重。,叉车事故案例四,叉车司机下班心切 驾车刮掉料斗致人重伤,案例四原因分析：自改（需向有关部门申报备案）每小时速度25km/h（厂内直道路限速15km/h）叉齿离地180mm（应离地300-400mm）一根废气的铁管（事故隐患未根除）女工正好走在叉车右侧（应保持一定的间距）气瓶没有固定（必须固定）,叉车事故分析,比利时每年有2000起叉车升降事故，平均死亡2人/年美国每年有10000名人员因叉车原因受伤中国叉车市场已经连续8年保持高速增长，2003年以来，行业的生产、销售以年均30-40的速度迅猛增长。1999年时，中国叉车市场的总销量还只有1万多台，到2006年已达到9.7万台占世界销售总量的11.8%仅次与美国全国工矿企业伤亡事故统计：发生死亡事故最多的是企业内运输事故，约占全部工伤事故的25，其中，坠落事故占171，物体坠落的事故占87。企业内机动车辆伤害事故统计分析 车辆行驶中发生事故占 44 车辆装卸作业中发生的占 23 车辆检修中发生的占 79 非驾驶员开车肇事占 165 其他类型的事故占 85,几个统计数据,无证上岗事故带病作业事故车速过快事故超限运载事故人货混载事故冒运化学品事故车辆火灾事故,常见叉车事故种类,叉车事故表现形式,按车辆事故的事态分 碰撞 坠车 碾轧 爆炸 刮擦 失火 翻车 出轨 搬运 坠落,转弯过急,超高,倒车不观察,注意力分散,按厂区道路分的行车事故分 交叉路口 弯道 直行 坡道 仓库 狭窄路面 车间 铁路道口,叉车事故表现形式,按伤害程度分 车损事故 轻伤事故 重伤事故 死亡事故,叉车事故表现形式,人的因素（驾驶员 行人 装卸工）车的因素（叉车、其他车辆）道路环境因素（丁字路 十字路 车间通道 电梯口等）管理因素技术装备因素,构成叉车事故基本因素,叉车事故原因分析,一、违章驾驶原因：指当事人不按有关规定行驶而导致的错误行为，扰乱了企业内正常的搬运秩序。表现行为：酒后驾车 疲劳驾车 非驾驶员驾车 超速行车 争道抢行 违章超车 违章转载,叉车事故原因分析,二、思想麻痹原因:指当事人由于心理或生理方面的原因，没有及时、正确的观察和判断道路情况，而造成失误，或过高地估计自己的经验技术，过分自信，引起操作失误导致事故。表现行为：(1)车辆起步时不认真嘹望，也不鸣笛，放松警惕；(2)驾驶和装卸过程中与他人谈话、嘻笑、打逗，操作不认真。(3)急于完成任务或图省事。(4)操作中不能严格按规程去做，自以为不会有问题。(5)在危险地段行驶或在狭窄、危险场所作业时不采取安全措施，冒险蛮干。(6)不认真从所遇险情和其他事故中吸取教训，盲目乐观，存有侥幸心理。(7)每天驾车往返同一路段，易产生轻车熟路的思想；行车中精神不集中；(8)厂区内没有专职交通管理人员和各种信号标志，驾驶员遵章守纪的自我约束力差。,叉车事故原因分析,三、车况不良原因：指叉车制动设备或其他重要设备存在故障不及时修复，带病运行或在检修时未采取安全防护措施而导致的事故。表现行为：(1)车辆的安全装置如转向、制动、喇叭、照明；后视镜和转向指示灯等不齐全有效。(2)蓄电池车调速失控造成“飞车”。(3)举升装置锁定机构工作不可靠。(4)起重的安全防护装置，如制动器、限位器等工作不可靠。(5)车辆维护修理不及时，带“病”行驶。(6)维修时起重架突然掉下。,叉车事故原因,四、道路环境原因：指厂区内道路叉道多，车间内通道狭小等因素造成的事故。表现行为：(1)道路条件差(2)视线不良(3)自然环境的变化(4)道路状况复杂,五、管理因素：指企业内的车辆管理制度不落实不健全、管理不到位、检修不及时、交通信号缺陷等。表现行为：(1)车辆安全行驶制度不落实(2)管理规章制度或操作规程不健全(3)非驾驶员驾车(4)车辆维修不及时(5)交通信号(6)动力燃料的管理,叉车事故原因分析,常见事故的预防措施,一、厂区直路、场地,二、厂区交叉路口,常见事故的预防措施,三、厂区倒车,常见事故的预防措施,四、厂区叉车装卸,常见事故的预防措施,五、叉车夜间行车,常见事故的预防措施,预防企业内叉车事故的基本原则,一、事故可以预防原则 损失预防措施 事故预防措施二、防范于未然原则 事故的内因作用三、对事故的可能原因必须根除的原则 事故的必然性原因 损失 事故 直接原因 间接原因 基础原因四、全面治理的原则(即三因原则)技术原因 技术对策 车辆道路安全设施操作等 教育原因 教育对策 学校家庭社会传授安全知识 管理原因 管理对策 法律法规 安全规范 条例,*公司叉车人员管理及状况,叉车数量较多 叉车操作员多 叉车任务重、作业频繁装卸场地人车货混杂现象普遍（装货人、司机、仓库员、行人、叉车、货车等）道路状况复杂气瓶管理不完善检修保养制度不完善 超速超载超高现象较多 车辆人员管理分散,
