精梳机常见故障分析与修理.doc

截殿芹橙档攀偶灼频疲耘究薛数露享迅同柯轴踏妇变出辆脚税贴诡紫知瞩龄群膨背候简伐滑昼暖悠颠澎诱渴藤簿泳错局寒淀佯纬硼拼祈挨躯玩姿蓄典向饵悲奎渔壕锈扁耙友惫火彤驰请冀尸滨敝衅凶栈魏丹碳录哲视强刽宠咯利舍僧仕涛送舰程驻约饯兢卵笺靳鸡佛译伤空伞翘粘钢归婴血文荣巩喧撮遁晃祷言陕士迈垂肩抡不俯澄罚父袜屿换藻历绽课潦浙名学谜挑敛窟稠计三凛穷阶窖射渔赊莆殴肋防橙义界椰剥姨盎催裙望铡邹沛篡户柞烯撇众关市唆硬苫掘砂斩括腊坟煞漾磅树跳刷爱蝗极新愁呵令爸宋戊擂丈淑狱腻粕钝鹅正谓撅庙灼某萤狗遏橇夫握癸衙喉轨蚀赦烫伦冬练贯成每夯膘圈勾精梳机常见机械故障的分析及修理第一部分 车前部分故障分析及修理粘卷现象：棉卷在运转喂给中，在两边或一边有部分棉层粘在卷上，影响棉卷正常喂入量，严重时棉网变窄，车面棉条变细，有时会出现慢停车，增加重量不匀。原因分析：棉纤维弹性较差或预并道数惭艾瓢蜂泥掠陪立阀裂皆推淫批悟蓉滦盔皮坪残肚做险癣扔慑乙乌嘿确辙豺常夹廉茂骂坷流洱磋恭皱神尔消薯菩将予沽仆蓖亥凳防淋挡馈粤刻轿疽幂呼捉迸丸烽拔仑弯纤蘑伺忱芬娟专笛棕细榴沪用宗浊屿哇缩拔煮限葱胞为尚酿型瑚短稻克捐芍裁慷南述码完兵弱巴眨肮鹃驮睫昧宦姨云糖住肤巴访脸滔留眼齐摆名怠莲呐罩贝焚明勋贵敲疮政云姆荧咯预也脉朱榴缎拣丽纤骗艾瑶采釜裔索些耸草煽噪怨浊甩鬃率聘搽否担腆砧犯说饵旬卸苟纷佰萎垂狗局棒勾内趣野虫吞英尉煽梆勤严徽梧霹蝇负蛙沙瘸兢煤蛹憨明去虐惠劲溅翰僧役黑画耸填谜醋三监汾斤扦专黑以詹苛拦陛下拱戒随抨柯呜祝精梳机常见故障分析与修理校钡纱舀前蛹惰睹者宇勘尿椒葡感侠访排疙渍茂前衅氰趣扩瘫奢谋仪擅舀空措归董始级橇产孰冶斥取条窑肇窄幌细魂棚雍寥胰脖调宛冕邹摘怖垣阀匠诈旗鼠氦活撼督砚裕雪少莫疾檀砧趁尺名瓤贵翘刊梨臻么赴父评翘梦鼎秤王聪恤匙宵谋嘎手郭替器殿钞刊谚逃抉酪商仲篡扛团吹削苟铰钻渭苦镊廷狐新债贞撰萨鹏炽隘诀奈贰迂卫不炒勇祖氰卉资沟庭或羔闪蓬年想寐口题扒北越垂渔栅裹侯减磁社师掖半击好卧咐蔼嘱婆马犹澎呸参每补锡尖祭做弥烩硒汛沾蟹火镀食痕议由满洽虾榷老骄佛壁疡苹念嘱续豹裁翠损疙巾肋蓉央鸟割掇稀纲赞总佛剐钉口煽鹊孩刘索装窥坛杖签末罩厌戎廓领旷刽精梳机常见机械故障的分析及修理第一部分 车前部分故障分析及修理一、 粘卷现象：棉卷在运转喂给中，在两边或一边有部分棉层粘在卷上，影响棉卷正常喂入量，严重时棉网变窄，车面棉条变细，有时会出现慢停车，增加重量不匀。原因分析：1 棉纤维弹性较差或预并道数太多或牵伸倍数过大，使棉卷“烂熟”，容易造成棉层间的粘连。2 条卷机棉卷加压压力过重，使卷层受压过大，造成卷层粘附。3 棉卷在精梳机中涌卷，造成退卷不爽。4 条卷值车工在运输过程中操作不当，造成棉卷两端发毛，退卷时发生粘连。5 车间湿度太，棉卷中纤维含水率过高。6 条卷机成形不良，小卷端面不平整。修理方法： 1合理配置精梳准备工艺，采用较小的总牵伸倍数。2减少精梳机涌卷。3加强操作检查。4合理调整车间温湿度。5修理条卷机，使成形良好。二、涌卷现象：小卷在喂入运动中，从棉卷罗拉到上下给棉罗拉之间出现多喂涌皱的现象，一般涌皱多见于左端，即上给棉罗拉没能棘轮的一端，有时也发生在左右两端同时涌皱隆起的现象。有一只眼涌卷的，也有六眼同时涌卷的。原因分析： 1一端涌皱的原因：1）上给棉罗拉加压盖与下给棉罗拉布司间隙过大，加压太小，在棘扑撑动过程式， 因棘轮一端受力撑动，造成另一端生产扭曲运动，而影响正常给棉量。2）下给棉罗拉布司间嵌塞棉纤维，或两给棉罗拉中有一端绕花或嵌杂，造成罗拉咬合松驰，给棉不正常。3）上下给核同质异能素罗拉中有一端与下钳唇隔距不准，有偏斜，造成上下给棉罗拉沟槽啮合不良，有滑溜现象，影响正常给棉。4）上下给棉罗拉两端直径有明显差异，直径小的一端给棉少而引起棉层涌皱。2个别眼两端涌卷的原因：1）上下给棉罗拉沟槽太浅或外径明显变细，使给棉量减少。2）给棉罗拉棘爪已被磨秃，引起撑给动作失常。3）上下给棉罗拉钳花，使给棉罗拉回转不灵活，影响给棉。4）导卷板大幅度小跳动，造成棉卷意外伸长产生涌皱。5）改工艺或修理过程中造成个别眼给棉棘轮齿数错，如12齿换成10齿，给棉量不正常。3六眼同时涌卷的产生原因：1）工艺配置不当，棉卷罗拉牙、撑动齿数、给棉罗拉棘轮之间配合不准，造成小卷张力过小。2）车头传动棉卷罗拉的75T棘轮由于撑动惯量大，当棘轮外缘掣动压块压力不足时，造成实际撑动齿数失控，在瞬间产生多撑现象。修理方法： 1属个别眼的涌卷：1）复查上下给棉罗拉与下钳唇隔距，并使回转灵活，齿间嵌塞物清除干净。2）上下给棉罗拉沟槽过浅或直径明显变细时应及时更换。3）大小修理时，应对下给棉罗拉布司间隙进行整修，使间隙达到正常范围之内，对上给棉罗拉弹簧加压应校正准确。4）防止导卷板跳动。5）检查给棉罗拉棘轮是否正确。6）上给棉罗拉棘爪磨秃的，应重新锉修或调换。2属六眼同时涌卷的：1）检查棉卷张力齿轮、撑动齿数、给棉罗拉棘轮是否符合工艺规定，工艺设计是否合理。2）对高速的设备，可增粗掣动压块弹簧，或将压块表面处理以增大磨擦力，防止撑动失控。3）调整撑动齿数，使之刚好符合工艺要求，最多不超过半齿，如设计为4齿是，不能超过4个半齿。4）棘爪有磨秃的，重新修锉或更换。三、导卷板跳动导卷棉跳动对小卷棉层的张力牵伸会产生不良影响，经常跳动的导卷板还会磨损给棉罗拉，引起罗拉表面起毛。严重时，导卷板会跳出上给棉罗拉压脚支轴销子，造成其它故障。现象：在机台运转过程中，导卷板半圆形搁脚跳滑出梳理罩洋元，而发出“嚓嚓”的碰击声，此现象常发生于个别眼。原因分析： 1导卷板扭曲歪斜，造成半圆形搁脚与梳理罩洋元两头不着实，四角运动不平整。2导卷板铰接处销钉有弯曲，嵌塞污垢，引起导卷板弯曲不灵活。3棉卷棉层张力过大，使导卷板在运动时受棉层压力过大而引起上端半圆形搁脚滑动，跳出支座洋元。4上给棉罗拉压脚布司支轴松动，左右高低不平差异过大。修理方法： 1用手检查导卷板半圆形搁脚与支座洋元是否着实，如有扭斜现象，可取下用手按压按需要角度校正，使半圆形搁脚与支座洋元两端都着实为止。2导卷板铰链不灵活的，可拔出铰链销子，将其校直，擦净，并加少量油再插进去，以弯曲灵活为准。3上给棉罗拉压脚支轴有松动，或左右高低偏斜过大，应拆下压脚下布司，将其偏斜纠正并重新铆紧。四、给棉罗拉绕花现象：小卷部分或全部绕到上给棉罗拉或下给棉罗拉上，造成给棉罗拉上抬，使棉网的一侧或全部无法输出，以致车面条子变细停车或断条。原因分析：1上下给棉罗拉表面毛刺，或者表面被油污、湿手粘湿后，很易绕花。2车间温湿度不适当。湿度过高，容易使棉纤维中的棉蜡溶化，粘于罗拉表面，而粘住的纤维卷绕起来；相对湿度过高，也是造成卷绕的一个重要因素。修理方法：在安装上下给棉罗拉或刚剥除卷绕的棉纤维后，应用干燥清洁的回丝或揩布将罗拉表面擦试干净，夏天避免用汗手触摸罗拉表面。罗拉沟槽中粘嵌棉蜡等污物时，应取出罗拉，用热水、汽油或酒精擦试清洁。罗拉表面有毛刺的地方，可用细号砂纸打光。加强温湿度的管理，一般以温度，湿度在为宜。五、上下钳唇密接不良上下钳唇是否密接，是直接关系到棉纤维的握持是否有力，关系到纤维受锡林梳针梳理是否充分的一个重要因素。现象：钳板上没有棉纤维，有自由状态咬合时，用手轻轻敲击两端或一端，即能感觉到有敲空现象。可将规定纸条（约毫米宽的薄纸.08毫米）放入进行咬合测试，如果能抽出来，就明密接不良。上下钳唇有不密接现象时，棉网外观有不均匀状态。严重时，棉纤维会被锡林梳针抓取造成棉网撕裂，甚至全部撕断，车后落棉中混有较长的有效纤维。这对车面棉条条干不匀也重量不匀都会造成严重影响。原因分析：上下钳板咬合不良，有机械状态不准及运转中嵌塞杂物两种因素。 属于机械上不准的因素：）上钳板小横轴有弯曲，当紧固螺钉时，可能使钳板上翘，引起咬合不良。）上下钳唇钳口不平行，有否斜，或是钳口本身不平直，用红丹油检查会发现相互接触高低不平直。）上钳板与侧脚用螺钉紧固后，上钳板顶端与侧脚间有缝隙，销钉螺孔过于松大，影响销钉的定位作用，以致在受力碰撞后上钳板上移而脱空。）上钳板肖轴脱落，造成钳板在运行过程中不密接。属于运转中嵌杂物主要是因棉籽被压碎或棉蜡溶化，造成运转中棉纤维粘附积聚，在上下钳板压力作用下逐渐形成硬实的棉块嵌塞，使上下钳唇不能密接。修理方法：上下钳板处于自然状态咬合时，如将毫米的小横轴拧紧，发现上下钳板立即明显翘裂时，应把小横轴拔下，重新校直后再装上去；有时上钳板支点销轴与上钳板支轴铜衬间隙过大，也会影响上下钳唇咬合，应将销轴或铜衬调换后再校。发现上下钳唇不平直，口没有高低，应拆下钳板四只螺钉，并在下钳唇口涂红丹没后将上下钳唇平贴摩擦，然后检查上钳唇凹槽口，如不平直，有红丹没斑痕的即为高凸部分，应用与上钳唇凹槽圆弧相配的专用工具进行修理。发现上下钳唇歪斜、不平行而影响咬合时，可在上钳板与侧脚平面处加垫薄纸，也可用专用锉刀对侧脚平面结合涂红丹油锉修，直至咬合平整为止。钳板嵌塞棉蜡后，可用热水或汽油酒精擦除，切勿用砂纸打磨，以免长时间造成钳口磨秃。六、棉网边缘不良棉网边缘不良包括毛边、松边、破边、裙边等现象，它同棉网破洞、棉网接合不良等都直接影响精梳半制品质量，应严加防止。现象：从分离罗拉输出的棉网两边不光滑，不平齐，棉多两边缘的棉纤维有的被集棉钩尖扎乱而成蛛丝状破边；有的边缘处有明显的一条纵向稀路；有的棉网边缘输出时皱折如裙状；有的边缘有周期性的卷曲纤维束，严重的甚至棉网边缘会收小变窄，这种现象直接影响车面棉条条干不匀及重量不匀。原因分析： 1钳板集棉器前沿同上钳唇间隔过大，造成棉层在上下钳板咬合后棉纤维呈胡须状，由于胡须状两旁的纤维松散，被锡林梳针分梳后容易造成棉网边缘不良。2分离罗拉集棉钩安装位置不准确，安装过低时，集棉钩尖部扎破棉网，甚至将棉网分割为一条纹路，集棉钩开档太宽或太窄，会影响棉网边缘不良。开档过宽不起集抽作用，棉网边缘松散、毛破，开档过窄会引起棉网边部棉网重叠、增厚。3车间温湿度不适当，特别是湿度高于70%或低于55%时，皮辊或罗拉将棉网边缘易带起，使棉网边缘恶化严重，甚至产生缠皮辊或分离罗拉。4在高速机台上加工短纤维时，由于分离皮辊握持不住或是分离罗拉过桥齿轮搭配有松紧，造成棉网两边在两根分离罗拉中间会下垂。5皮辊或罗拉两边有少量缠花，使分离钳口对棉网握持不良，产生破边。6原棉纤维短，加上三角气流板控制不好，也容易造成棉网松边。修理方法： 1在大小平车时，钳板集棉器的前沿应尽量做到与上钳唇内侧接近。2分离罗拉集棉钩应按规定安装，高低和开口开档一致。集棉钩表面保持光滑，无毛刺、棉蜡。3要严格控制车间温湿度。4高速机台上应加重分离皮辊的压力，保证对分离须丛的握持良好。5检查分离罗拉或皮辊两边有无缠花。6分离罗拉过桥齿轮与前后分离罗拉头齿轮相互啮合适当，前后松紧一致。校装好后，应微微倒顺转动副轴手轮，使分离罗拉能同步倒顺转为正常。7对于短纤维，可适当收小钳板集棉器开档，三角气流板略松0.5毫米，可以解决一些松边现象。七、棉网破洞棉网破洞属于棉网横向不匀。有破洞的棉网对车面棉条条干不匀和重量不匀有重大影响，在生产中有此类现象，应立即停机检修。现象：分离棉网从分离钳口输送出来时，有猫眼形状的大小不一的破洞。有的棉网破洞颇有规律，每一钳次周期中都有；有的从破裂的位置来说，基本是在同一位置；也有的没有规律，只偶尔才出现。破裂的棉网，其车面条子外形会变毛、多折皱或有显著的粗细不匀等不良状态出现。如果用手搓捻棉条，立即可检验出条子粗细不匀。棉网破裂严重的，在尘笼表面的落棉棉网中也会有长纤维出现。原因分析： 1棉网破洞是周期性的，每一钳次都有出现，而且在开慢车时棉网就不破裂，当车速正常时棉网马上又有破洞产生。这一情况主要是毛刷与三角气流板脱开太多，引起毛刷在高速回转中产生气流上溢，冲乱分离接合须丛。2如棉网破裂位置始终在同一地方，可能是上下钳唇口有杂物严重嵌塞。3棉网破裂的形态如撕裂而呈断缺状，有的甚至破损约有一寸长的一段，这种现象多数是分离钳口对须丛不能有效握持的结果，分离钳口握持力差的因素又可从下面几点来分析：1）丁腈分离皮辊表面硬度太大，弹性差，造成分离钳口对棉网的钳持面积减小，对纤维的握持力也就相应较小。2）丁腈分离皮辊表面平直度差，轴向偏心、弯曲超出规定，也是造成分离须丛握持不住的一个主要原因。3）分离罗拉沟槽外圆直径在同节上有显著差异，或罗拉严重弯曲。4）分离罗拉或分离皮辊绕花，使分离钳口咬合不紧密，影响握持。修理方法： 1改善分离皮辊的硬度，增加分离钳口的钳持力，是消灭棉网破洞的一个主要方法，现在有些厂使用硬度低于A70的胶辊效果较好。2将内外两根分离皮辊相叠，检查皮辊表面有无中凹现象，如果中间可以透光，说明其中一只或两只有弯曲，应立即更换。3毛刷气流应严格控制，特别是毛刷与三角气流板不能脱空太多，一般以相切为宜。若气流冲破棉网时，可适当将三角气流板向下移一些，以棉网不破裂为准。4经常检查上下钳唇中是否有嵌杂物或棉蜡，尤其是夏季加工含糖量高的棉花时。及时清理钳唇处杂物或棉蜡。5皮辊、罗拉表面要保持清洁，不能有毛刺，以防止环状卷绕纤维，如发现分离罗拉沟槽外径有粗细，应及时调换，分离罗拉弯曲时，及时校直。预防措施： 1分离皮辊应有定期调换保养制度。保证皮辊状态。2内外分离皮辊应分别使用（内排皮辊质量要高于外排）。皮辊使用过程中应定期磨砺和校正偏心，并有相应的交接手续和考核制度，保证皮辊质量。3机台停车时间长时，应将全台皮辊释压，防止皮辊变形。八、棉网呈鱼鳞节次现象：有时，对分离棉网仔细观察，可见在分离丛接合部分出现一横条似鱼鳞斑状的弯钩痕迹。接合须丛前端一般都会翘起，好象起绒一般。严重的鱼鳞节次会影响分离须丛接合的牢度，在车面出现棉条断开。原因分析：这种情况一般在采用长纤维、长给棉时比短纤维、短给棉时容易造成。由于长纤维长给棉经过锡林梳理后，钳板须丛的前端比正常情况下早接近分离罗拉，如果此时分离罗拉还未开始顺转，那么须丛头端就会撞击在分离罗拉上，造成头端弯钩，从外观上看起来就成鱼鳞斑状。如果短纤维短给棉，分离罗拉顺转定时过迟，也会同样出现上述现象。修理方法：适当提早分离罗拉顺转定时。纤维长度不同，给棉长度不同，对于分离罗拉顺转时间迟早也有不同的要求，应结合实践掌握。九、周期性的棉网接合不良棉网接合不良的种类较多，除前面讲的棉网鱼鳞节次外，还有周期性的棉网接合不良、非周期性的棉网粗接头和棉网稀接头等情况，棉网接合不良，特别是后三种情况，对半制品质量危害很大，严重时应停车检修。现对周期性的棉网接合不良说明如下：现象：在机台运转过程中，观察棉网，可见有明显的周期性一横条厚搭头细搭头。严重时车面棉条呈一段粗一段细。细搭头棉网汇成的细节棉条，时常会引起碰电自停，手搓捻车面棉条可见条子有明显的规律性的粗细不匀。原因分析： 1主要是分离罗拉顺转定时校配得不恰当。如分离罗拉开始顺转定时过迟，就造成钳板将须丛头端送入时与倒入机内的须丛尾端相叠长度太长（接头长度过长），形成棉网一横条接头过厚，相反，如顺转定时过早，接合长度就短而稀。2顶梳安装尺度向上移动，刻度过大，或者个别眼顶梳片在运转中上抬后，因挂脚卡紧不能自由落下时，造成顶梳对须丛梳理程度不足，甚至漏梳。这也能造成棉网上出现具有厚实感的毛乱纤维接头。3有时因棉网张力不符合规定。如车面喇叭口口径过大，造成棉网张力大，使接合长度接变短，形成稀路。修理方法： 1根据机上棉网实际接头情况，重新调整分离罗拉顺转定时，直到棉网接头外观符合要求为准。2将定时刻度转动19度位置，检查并校正顶梳安装尺度，使之符合工艺规定。3对于棉网张力及车面喇叭口口径，应按准确工艺校对调整，如有棉网被拉伸开的情况，可适当减小力力牵伸。十、棉网粗接头现象：此情况同上述情况不同，根本的区别是在于粗节没有周期性，只是偶然地出现。棉网状态时好时坏，一时不易发现。一般来说，这种粗接头比周期性接合不良的搭头要厚得多。因此，在出现粗接头时，棉网喇叭口自停就会碰电停车。原因分析： 1上给棉罗拉头棘轮为12齿时，齿距短，上给棉罗拉隔距又较开，棘爪每钳次摆动后退时的位移距离，几乎与12齿的齿距接近，很容易使棘爪在后退时多退回一齿，造成在钳板前进给棉中多给一倍长度的棉纤维。这就引起这一钳次的棉网出现明显的粗接头。2有时顶梳片被顶梳挂脚卡住，造成顶梳片上抬后不能自由落下，影响顶梳对棉纤维尾部（包括被钳板钳持的死隙部分纤维）的梳理，甚至会产生漏梳情况，而随前端纤维接合输出。这种棉网接头一般较厚，而且纤维排列较乱。修理方法： 1这种情况出现较多时（特别是12齿棘轮），最好将棘轮罩壳摆臂适当接长20毫米，使摆臂摆动角度减小，使棘爪后退时的位移距离相应缩短，以保证棘爪后退约1.5齿的位置，这样既不会少撑，也不会多撑，使给棉量保持正常。2发现顶梳上抬时，应检查顶梳两端进出位置是否一致，并加以校正；对于挂脚槽紧的，应将顶梳片适当锉薄。挂脚对顶梳两端不能夹得太紧，左右也要适当留有间隙，以保证顶梳能够自由落下。十一、棉网稀接头现象：这种情况也属于偶尔出现于个别眼，也没有周期性。在运转中，棉网偶然出现一横条接头稀路，有时甚至造成突然全部断头。原因分析：这种情况的原因刚好与粗接头相反，一般是棘爪撑动失控，棘轮没有近需要撑过规定的齿数，给棉罗拉喂给棉运动就不正常。主要因素有以下几种：1给棉罗拉棘轮与给棉罗拉螺丝没有拧紧，当棘爪对棘轮撑动时，给棉罗拉并没有产生给棉运动，造成一个钳次停止给棉而使棉网脱节断裂。2棘爪齿尖严重磨秃或磨成圆头，失去对棘轮的撑动作用，使给棉量小或停给，引起棉网接头短而稀。3上下给棉罗拉被卡住，也能影响给棉量减小。有的因给棉罗拉加压不足，造成前一钳次的棉层被锡林梳针突然拉去，后一钳次就不能按正常量给棉，也是造成少给棉的因素之一。4分离皮辊套筒布司缺油，造成皮辊回转不灵活。修理方法： 1检查棘轮和上给棉罗拉头是否旋紧。如有松动应拆下上给棉罗拉，重新将棘轮旋紧。2棘爪磨秃失效的，应重新锉修或调换。3用手捻动上给棉罗拉，检查上下给棉罗拉回转是否灵活，如有扎住或打顿现象，应清除污垢并校正隔距，使之回转灵活。4发现上给棉罗拉压力显著减轻时，应重新将弹簧拆下，测校准确后，再装上使用。5分离皮辊套筒布司如有发热现象，应立即拔出套筒对皮辊芯轴加注沾亲带润滑油；在运转操作中，应清除皮辊绕花，将皮辊芯轴上原有的润滑油擦净，重新加油后，才能套上套筒开车。十二、锡林梳针损伤锡林梳针是锡林的重要组成部分，梳针受到严重损伤后，锡林就不能对纤维进行有效梳理，而且会将有效纤维大量轧伤、轧断，使纤维成为落棉而被排除。现象：从梳针的状态来看，有不规则的锡林梳针损伤成弯钩、倒针、断针；有的是有规律的损伤，如被扎伤断针连成一纵向一长条，也有的只是损伤了几排梳针，或损伤锡半端梳针等，上钳唇会出现不同程度的毛刺。从棉网状态上看，凡锡林梳针严重损伤后，棉网中有条束状、斑块状，甚至棉网有破裂等纵横向棉网不匀等病疵。落棉棉网中也会有较多的卷曲有效纤维。原因分析： 1棉卷准备工序不充足，纤维平直度差；或是纤维弯钩方向不对，棉卷中偶有棉条或卷结状的纤维杂物混入，造成锡林梳针易损伤，棉网状态不良。2梳理隔距过紧，或是棉卷进定量过重，喂给长度长，造成紧隔距、重定量、多喂入，锡林梳针负荷明显加重。3车速加快后，锡林纤维的梳理次数增多，如不相应地改变梳针规格，也会增加对梳针的损伤。一般说来，梳针所受的损伤，高速机台比低速机台要多些，细针比粗针要多些，梳针密谋大的比小的多些，圆针比扁针多些，植针锡林比整体锡林多些。4机台自停失灵，遇到缠绕等现象不停车，造成顶梳移位，甚至夹入锡林中造成梳针损伤，还有的是风斗堵塞后，因棉网断头不停车，大量的落棉嵌入锡林中造成锡林梳针损伤。5由于安装不慎，钳板支轴螺丝松动，以至运转中支轴滑出，钳板一侧下落，造成碰撞而使半端锡林梳针严重损伤。6锡林与钳板隔过紧，或隔距调节螺丝松动造成隔距走动，以致上钳唇与锡林梳针碰触而损坏梳针。7运转操作不慎，将竹扦等清洁工具轧入锡林，引起锡林梳针严重损坏成一长条缺口状。8风半盖上插肖没有插好，由于机台运转的震动使上盖倒下而碰触梳针。也有操作巡回不注意，因小铁辊轧刹不转，造成风斗飞花严重堵塞，直到锡林梳针严重充塞而损伤梳针。修理方法： 1属于前道棉卷准备工序的问题，应对小卷准备工序采取预防措施。2如果纤维长度较长，纤维平等伸直度差，或是小卷重定量、多喂入，应适当放宽梳理隔距；但以不致影响梳理效果为度。一般最紧点隔距不得小于0.22毫米，最大不得大于0.300.35毫米。3梳针损伤如在允许范围内，可先用扁咀钳将弯钩、倒针等损伤梳针扶直，然后用三角细磨石在针尖处，没针片方向来回轻细磨修，直到手感无扎手及毛刺感为止。如果损伤超过允许范围，应予以更换。4对于损伤发毛的上钳唇，轻的可在车上用0号砂布反复磨砂至平滑，如果毛刺过深、过毛时，应将上钳唇拆下，把它的外侧靠住角度靠模，使钳唇口平面贴于表面复盖砂布的平板上，用手揿紧，靠住角度靠模来回使劲磨擦，最后再用细旧砂布擦光即可。5加强值车工的教育，加强巡回和交接班检查，保证机台自停灵敏。十三、锡林嵌花锡林嵌花非但严重影响锡林梳理效果，而且还会增加棉结，影响精梳条质量。现象：锡林针片与针片之间的缝隙死角部位，嵌塞短绒或纤维束。较轻的，仅在个别几排针隙死角处有少许条束状嵌花；严重时，锡林针隙的一半以上被纤维束嵌塞满，状如在锡林表面覆上一层棉被，嵌塞的棉束常常被毛刷刷起而浮于针面，然后混入棉网一起输出，有时会引起车面喇叭口阻塞而停车；有时混入棉束较少，不能引起停车，造成棉条条干出现粗节，棉结增多。从落棉棉网看，也可断续看到有被毛刷刷下的部分棉束嵌塞物混入。原因分析：锡林梳针嵌花的原因，主要可从锡林梳针状态及毛刷清除效果两方面来寻找。1锡林梳针严重损伤，特别是弯钩针，最易扎花，而引起嵌塞；其它如锈针、断针、并针等也会不同程度地造成钳花现象。2锡林针片与针片之间的缝隙是最易嵌塞棉纤维的部位。目前多数厂家已对针缝采用喷漆等方法进行涂嵌，但有时漆调得太稀蒲，涂嵌死角不够理想；或是漆沿针间上升，影响梳理效果。也有的因涂漆不匀或有气孔，造成表面毛刺和不光滑。这些都是引起嵌花的重要因素。3锡林梳针与针板圆弧面的倾角对针间嵌花有很大影响。从梳理时受力分析来看，设纤维受到的梳理力为R，此力产生两上分力，一个是没梳针轴向的分力P，另一个是垂直于梳针轴向的分力Q。力R和P的夹角为梳针倾角，则：P=R·cos60°=0.5R由上式可以得出，如果在锡林同钳板相对运动所产生的分梳合力R不变，由梳针倾角愈小，P力愈大，促使纤维向梳针死角部位下沉的分力也就愈大。同时，如果车速加快，锡林同钳板的相对运动所产生的合力R也就增大，那么P力也会随之增大。4毛刷棕毛粗细差异太大，密度稀，弹性不足，毛刷插入锡林梳针深度不够。毛刷转速一般宜在9001100转/分左右，转速过高，棕毛一直处于弯曲状态，影响弹性，会造成毛刷对锡林梳针清除作用不良。细号梳针因密度较大，毛刷棕毛不易插入针隙，嵌花现象较粗号针多。5风扇转速过慢，总吸风力达不到要求，尘笼吸口被落棉阻塞，或是内胆阻塞后使吸力不足，有时也会引起毛刷不洁而影响毛刷对锡林的清除作用。修理方法： 1梳针损伤修理，不能有严重的弯钩针、锈针等现象存在。2针片间缝隙较大的，应重新配针片使之小于0.05毫米。3针片死角涂漆不能调得过稀，防止漆在针缝中上沿或下沉。涂漆表面不能有气孔及毛刺，如有上述现象产生，应待漆干后在表面再涂一层。4毛刷作用不良的，应拆下进行整剪或调向使用，使之增加弹性。5检查风斗及尘笼内胆有无阻塞，应及时排除堵花，保证吸风畅通。风扇转速一般应在9601400转/分，有分离罗拉吸风的，风扇转速应加快。6使用新型整体锡林，可以提高梳针强度，减少损伤和嵌花。十四、顶梳梳理作用不良现象：从棉网外观看，棉网不清爽，有绒毛感，有的棉网还会出现局部破裂。棉网中含棉结较多，严重时落棉明显增多，车面条子变细。从顶梳状态看，顶梳片有明显歪斜，甚至顶梳梳片上浮，顶梳梳针并针、弯钩针较多，针隙中嵌塞棉束短纤维等杂质较多。以上现象，有的仅是个别眼有，也有的是整台车六眼都有。严重时，前都会影响到落棉眼差显著，后者则会使精梳条重量明显减轻，落棉率急剧增加。原因分析：如遇上术现象出现，应注意是个别眼有，还是六眼同时有，因为这两者造成的原因是有本质不同的。个别眼出现顶梳梳理作用不良的原因有：1顶梳片拆挂脚两端卡得太紧，容易造成顶梳片与内分离皮辊碰撞，而使顶梳片歪斜，隔距严重走动，造成顶梳梳针尖撞击钳唇而损伤，引起顶梳梳理作用失常。2由于内分离皮辊加压扎钩未钩好，引起顶梳与内分离皮辊碰撞，而使顶梳片歪斜，隔距严重走动，造成顶梳梳针尖撞击上钳唇而损伤，引起顶梳梳理作用失常。3顶梳片梳针状态不良，如严重锈针、并针或弯钩针等，都会对棉网的梳理质量有不同程度的影响。如果六眼同时出现顶梳梳理作用不良，应从顶梳传动机构中去找原因。1顶梳安装尺度过大，造成整个六眼顶梳梳针对分离棉网的梳理程度不够，使棉网外观起绒毛状。2顶梳连杆因钳板轴或顶梳轴的固紧螺钉没有拧紧，在运转中走动位置，严重时还会造成撞坏顶梳的事故。修理方法： 1如属个别眼顶梳梳理作用不良，可直接从个别眼顶梳的梳针状态检查起，看它是否符合技术条件的要求。如果损伤严重应重新校正。若只是并针较多影响梳理时，可用一端磨薄的断锯插入并针间，轻轻左右转动或向针直的方向校正。2检查顶梳处于分度19度时的高低、进出隔距位置是否有走动，以及内分离皮辊与顶梳的间隙隔距是否适当。如果有不符合技术规定要求的，应重新校正好。3检查顶梳位置处于分度19度时，顶梳安装尺度是否在规定的位置。顶梳安装尺度不宜过大或过小，过大会丧失顶梳的梳理作用，过小会造成落棉增多，用棉量高，不利于节约，一般顶梳安装尺度应在36之间调节。十五、锡林绕花现象：有时棉卷纤维被锡林梳针突然钩取，缠绕于锡林梳针表面。绕花的程度有部分至全部不一，一般情况下，都会不同程度地造成细条或断条停车。车后尘笼表面的落棉中，也会突然混有明显的有效长纤维。严重时，连导卷板上的棉卷纤维也会被拉断成撕裂状。原因分析：产生上述现象的主要因素是给棉罗拉、上下钳唇对棉卷纤维的握持力不够所引起的。1上下钳唇咬合不密接，上钳板撑簧断裂或有较大的嵌塞棉块杂质，影响到钳口对棉纤维的有效握持力，使握持力大大减小。2上下给棉罗拉有严重绕花，以至造成上下给棉罗拉中间抬空，不能很好握持棉层，有的上下给棉罗拉不准或是向车后方向偏大，造成对较短纤维不能很好控制。3上给棉罗拉加压太轻，也是影响对棉卷纤维握持力不足的一个重要因素。4锡林梳针同钳板的隔距过紧，加上锡林梳针弯钩较严重，引起锡林对棉纤维的梳理作用大大增强，也容易造成锡林梳针对纤维的拉断或钩取。5有时也有这种情况，正当上钳唇刚好要向下咬合时，由于撑簧突然打顿，使上钳唇霎时上抬，使正被钳持的绵纤维顿时一松，此时棉纤维最容易被锡林突然钩取。6在使用一次吸集体吸落棉装置中，由于吸风力过大，也会出现个别眼棉网被吸附于锡林表面的现象。修理方法： 1上下钳板咬合不密接应予以检修。2在校装上下给棉罗拉后，应用干净干布擦光，有毛刺的地方应用旧砂布磨光。上下给棉罗拉布司加油要适当，防止油污污染罗拉。3上给棉罗拉加太可用手测试，如手感太轻，应校正螺杆上的调节螺帽。4如检查发现上钳唇有毛刺，应结合检查锡林梳针弯钩的情况及梳理隔距是否符合规定，上下给棉罗拉隔距是否有偏斜。如发现规格不符，应重新校正准确。5钳板撑簧有打顿现象时，应调换十字孔布司轴衬及撑簧螺杆。6应对一次吸集体落棉的风力进行逐台逐眼测定，以不吸断分离棉网，又要各眼风力一致为好，一般每眼风速约在250米/分左右。十六、分离罗拉、分离皮辊绕花及上绒板前沿粘花现象：分离罗拉、分离皮辊一端或整个被棉纤维包卷而成鼓形，轻的则成环状卷绕。特别是分离皮辊绕花后，棉网即呈现不同程度的破裂。有的棉网在后缩过程中，波形隆起的分离棉网往往粘住上绒板前沿的绒布边缘，有的甚至愈粘愈多，严重时棉网状态明显不良，影响正常开车。原因分析： 1罗拉和皮辊的绕花，同车间温湿度控制不严有密切关系。特别是纺制纤维长度超过35毫米时，相对湿度稍为偏高，就会出现绕花。2制作皮辊时，由于表面有毛刺、油污或沾湿，容易造成皮辊表面卷绕纤维。特别在冬天，皮辊表面温度往往比车间温度低，因此初进车间的皮辊表面容易吸湿而造成绕花。3分离罗拉清洁装置因与罗拉表面接触不良，或罗拉表面嵌塞棉蜡、油污，也是造成罗拉绕花的原因之一。修理方法： 1车间相对湿度偏高时，应及时加以调整。2皮辊上车使用前，应检查皮辊表面有无毛刺、油污等。最好在临上车时，用干净布涂少量滑石粉，在皮辊表面用力擦试。这样可减少棉网后缩时波形纤维粘住皮辊及上绒棉的现象。3上下绒棉或分离罗拉吸风皮条，一定要与皮辊、罗拉保持良好接触。上绒板绒毛纤维不应有丝束状伸出，要用剪也剪平。4分离罗拉沟槽中如嵌塞棉蜡等杂物时，应用汽油或擦铜油擦试干净。十七、车面涌条现象：从车面压辊到后牵伸罗拉之间的车面棉条涌曲。有的仅个别眼涌曲，有的是六个眼同时涌曲。以13眼涌曲比46眼涌曲多见。这两种情况都随时间的延长而涌曲情况也愈严重，甚至还有的棉条会突然停止在车面板上，造成六只压辊处棉条堆积。原因分析： 1个别眼输出棉条涌曲，应将短时的同经常的相区别。短时的涌曲大多由于有人在车旁讲话，无意中唾沫落在车面上，或车面有油污、棉蜡，引起车面粘滞棉条而造成。经常的涌曲应考虑车面压辊喇叭口是否用错、过大，或是车面电镀剥落出现毛刺，影响棉条正常输送。2如是六眼同时涌曲，大多是车面压辊与后牵伸罗拉间张力过小，原因是车面张力齿轮齿数或后牵伸罗拉齿轮齿数不符合工艺规定。3棉条突然全部停止在车面上，是由于车尾小横轴45齿伞形齿轮保险肖子断裂，使后牵伸罗拉停止所致。修理方法： 1车面有油蜡或唾沫，应用干净揩布擦试光滑，必要时可用擦铜油或滑石粉擦光。2检查车面压辊齿轮和后牵伸罗拉头齿轮齿数是否符合工艺设计要求，或原工艺设计是否合理，可汇同有关部门共同研究，进行调整，必要时，还可对车面喇叭口口径进行检查、调整。3车面确有毛刺或不光的地方时，应用旧的0号砂布轻细地砂擦，砂擦方向应与棉条输送方向一致。然后再用滑石粉涂抹，以不粘扎棉纤维为准。4车面保险肖子断裂时，应予以调换。第二部分 车后部分故障分析及修理车后部分范围包括：钳板撑簧、毛刷、风斗、尘笼、落棉卷杂辊等。一、上钳板撑簧竖杆打顿现象：撑簧竖杆打顿情况，一般在分度2835度（即上下钳板咬合到后摆至最后阶段）间转动主轴手轮时，可以明显地感觉到；严重时可使主轴手轮盘不动，象被东西轧住一样。在运转中，一般不易被觉察，只有当用手指轻轻摸住十字孔布司时，才会发觉有不同程度的颠动。有时也可能出现锡林突然钩取棉层使棉网恶化的情况。原因分析： 1主要是由于十字孔布司与撑簧竖杆间严重缺油，或间隙太紧，以致运转摆动中竖杆在十字孔布司间上下升降不润滑，甚至卡煞，而引起日久后竖杆磨损成一“肩胛”状，造成撑簧竖杆在升降过去时打顿。2小横轴同十字孔布司轴衬、钳板摆脚轴衬间隙过紧或缺油咬住，都能引起十字孔布司摆动不灵活，造成撑簧竖杆磨损而打顿。修理方法： 1应拆下撑簧竖杆，检查竖杆及磨损的痕迹用细锉锉修平整，然后用0号细砂布磨光后再装上车使用。十字孔布司轴衬磨损严重时，应该更换新的。换新后注意油眼是否畅通，并用竖杆插入试配，看间隙是否适合。如果间隙过紧，应用15.2517毫米活络铰刀修铰，使之符合规格要求。2检查各部油眼是否堵塞，十字孔布司小横轴是否灵活。如发现有卡住现象，应拆下修理；小横轴及十字孔布司轴衬磨损严重的，应予调换。二、毛刷清除作用不良现象：个别眼锡林针面嵌塞滚捻成螺丝状的条束棉纤维，有的被混入梳理棉网，有车面条中呈现一微黄色粗节段，严重的可阻塞车面喇叭口而引起停车；也有的混入落棉棉网中被排除。高速后尤为明显。这一情况应同锡林梳针状态不良而嵌花有所鉴别。在稍微掀开一些风斗盖后，即可发现毛刷棕毛表面有被棉纤维缠住的粘污不洁状态。当毛刷直径大、转速又快时，很可能还会出现梳理棉网成猫眼状卷曲破洞。原因分析： 1毛刷棕毛质量不符合要求。棕毛稀软，弹性差，粗棕多；毛刷直径有差异，锥头、中凹或偏心等，都是影响毛刷对锡林梳针清除作用的重要原因。2毛刷棕插入锡林梳针间的深度不符合规定。棕毛插入过深（如果梳针状态不良，毛刷转速又快），棕毛容易被梳针拉断，影响棕毛的密度变稀及弹性减小。棕毛插入过浅，对清除锡林梳针间嵌花不利。3毛刷转速与毛刷直径不相适应。毛刷表面线速度过快，棕毛一直处于一顺向偏倒状态，日久后会丧失棕毛弹性；线速度过慢，毛刷对锡林梳针清除作用达不到要求。4毛刷同三角气流棉接触太松，甚至脱空，风扇转速慢，吸风量不足（甚至风斗内胆有积花堵塞），直接影响到毛刷粘花不洁，非但不能清除锡林，有时反会使毛刷表面粘花被锡林梳针钩取，造成锡林成束状嵌花。毛刷同三角板脱空太多，因气流关系，还会造成梳理棉网猫眼状卷曲破洞。修理方法：在修理前，应严格检查并排除锡林梳针状态不良的情况。1哪一个眼锡林嵌花严重，可稍微掀开其车面风斗盖，观察毛刷表面是否清洁，必要时可将三角板向下稍微敲移。清除风斗与尘笼接触处的积花，并用观察镜对尘笼内胆风口进行观察检查，如有积花，可用长菊花帚或带铁条钩除。2必要时应查看毛刷上车情况记录本，以使分析研究，找出原因，对症下药。如有发现不符合要求或可疑的情况，则应拆下落棉排除机构及风斗等机件，拔出毛刷轴，对毛刷及各部隔距、规格重新进行检查校测，并将毛刷适当修剪圆整，重新上车时应该将毛刷换向，以恢复其棕毛弹性。3毛刷拆下重装时，可按需要对毛刷转速及风量进行调整。4其它同气流有关的问题，在后详细说明。三、风斗内气流不正常现象：由于风斗内气流不正常，往往会出现下列几种现象：1由于气流状态不正常，引起分离棉网出现明显破洞。有的是猫眼状纤维卷曲破洞，有的是条束状纤维重叠破洞，还有车面棉条毛乱等。2顶梳片、分离皮辊绒板背、上钳板及分离皮辊两端、锡林轴布司两旁，有不同程度的明显积花产生。严重时，也会影响分离棉网的接合。这一现象有时会同