火车车辆冲突应急预案.docx

车辆冲突应急预案目录前言错误!未定义书签。1制定目的32制定依据33风险分析34应急机构及职责44.1 指挥机构44.2 现场处置关键部门44.3 指挥权44.4 相关职责45处置原则66信息报告66.1 信息汇报流程66.2 信息报告的内容68处置方案78.1 先期处置78.2 应急处置88.3 后期处置99应急终止109.1 应急终止条件109.2 应急终止命令发布1010保障措施1010.1 人力保障1010.2 设备物资保障1010.3 通信保障1011附件10附录A车辆冲突应急处置流程11附录B车辆冲突应急处置重要工序流程12车辆冲突应急预案1制定目的为规范*地铁车辆冲突事故应急处置程序，提高应急处置能力，最大限度地减少对运营的影响，制定本预案。2制定依据*地铁运营综合应急预案行车组织规则施工管理规则车场运作规则车辆救援管理规定3风险分析车辆冲突为车辆故障类突发事件，主要是指在正线、配线、车场线等线路，列车、机车车辆相互间或与工程车、设备设施（如车库、站台、车档等）发生冲撞。由于车辆、人身安全、周边设备较为复杂,可能造成的影响较难预估，最终导致的结果影响可能较大。车辆冲突事件可能导致车辆受损、中断运营、对轨道及道岔造成损伤、影响线路周边设备。4应急机构及职责4.1指挥机构分公司应急指挥部及现场指挥部设置参照*地铁运营综合应急预案相关规定执行。4.2现场处置关键部门4.2.1现场处置关键部门：车辆设备部。4.2.2配合部门：调度行车部、客运服务部、行车设备部、车站设备部等部门。4.3指挥权若事发地在正线区域，OCC承担先期应急指挥工作，事发车站值班站长（站长）承担现场先期处置指挥工作。预案正式启动后指挥权移交分公司应急指挥部和现场指挥部。若事发地在场段区域，DeC承担先期应急指挥工作，事发属地车场调度组长承担现场先期处置指挥工作。预案正式启动后指挥权移交分公司应急指挥部和现场指挥部。4.4相关职责4.4.1车辆设备部职责4.4.1.1接报后迅速赶赴现场，分析研究事态状况，及时向现场指挥报告。4.4.1.2负责组织实施车辆冲突应急处置工作。4.4.1.3负责车辆设备的抢修、恢复工作，负责车辆设备抢修恢复质量和车辆救援人员安全的把关。4.4.1.4负责冲突应急处置完成后车辆状态进行确认。4.4.2调度行车部职责4.4.2.1负责信息收集汇总和报送工作。4.4.2.2协调正线各专业抢修工作，尽快恢复正线运营。4.4.2.3做好行车、供电、环控设备运行方式调整。4.4.2.4代表运营分公司协调外部支援具体事宜。4.4.3行车设备部职责4.4.3.1负责救援现场接触轨验电及挂拆地线工作。4.4.3.2根据现场救援情况，负责救援现场接触轨、信号设备等影响车辆起复的行车设备部所辖设备的拆除及恢复工作。4.4.3.3负责行车设备的抢修、恢复工作，负责行车设备抢修恢复质量和行车设备抢修人员安全的把关。4.4.4车站设备部职责4.4.4.1负责车站设备的抢修、恢复工作，负责车站设备抢修恢复质量和车站设备抢修人员安全的把关。4.4.5客运服务部职责4.4.5.1负责现场先期信息反馈。4.4.5.2负责现场先期处置。4.4.5.3听从OCC指令做好行车组织调整。4.4.5.4协助其他部门开展救援抢险工作。4.4.6安全质量部、技术管理部、综合部、人力资源部、财务部、物资部、党群部、企划部职责根据*地铁运营综合应急预案相关规定执行。5处置原则以人为本，预防为主；统一指挥，分级负责；快速反应、先通后复；常备不懈，科学应对。6信息报告6.1 信息汇报流程信息汇报流程根据*地铁运营综合应急预案相关规定执行。6.2信息报告的内容1. 2.1事件发生的时间、地点（上下行线路、车站）。6. 2.2人员伤亡情况、故障设备损坏情况。7. 2.3事件的简要经过，对行车或客运服务的影响情况。8. 2.4已经采取的措施。9. 2.5其他应该汇报的情况。突发事件因现场一时难以判断清楚时，可先报现场情况，而后继续确认，随时报告。报告内容有误时，应立即给予更正。7应急程序启动*地铁运营综合应急预案II级响应程序，由总经理担任应急指挥，车辆设备部分管副总担任现场指挥。后期，调度行车部根据现场情况改变响应程序等级。8处置方案8.1先期处置8. 1.1正线车辆冲突先期处置8.1. 1.1故障车辆司机安抚乘客，在第一时间内查明是否有人员伤亡，如有人员伤亡，则需将现场人员伤亡情况及故障信息同时上报至OCC,OeC接报后通知车站拨打120、119等请求救治，同时车站需做好先期处置工作。8.1.1. 2OCC根据现场情况按照*地铁运营综合应急预案要求，启动对应口级响应。后续如影响升级，则根据影响情况，OCC经分公司应急领导小组同意后，升级对应级别响应程序。8.1.1.3OCC启动本预案，并向各相关专业生产调度发布抢修令。8.1.1.4OCC扣停开往受影响区域的列车。8.1.1.5受影响列车迫停地下区间，OCC开启区间照明；超过240S时，执行阻塞模式。8.1. 1.6OCC组织相关区域接触轨停电、挂设接地线，并封锁相关区域。8.1.1. 7OCC组织客运人员疏散受影响列车乘客并进行行车调整。8.1.2. 8OCC布置司机、车站做好乘客服务。8.1.1.9OCC视情况经应急指挥部同意后，启动公交接驳现场处置方案。8.1.2场段车辆冲突先期处置8.1.2.1故障车辆司机将故障信息上报至DCC,DCC将故障信息转报至OCC08.1.2.2DCC场调发布抢修令，向OCC汇报，申请启动本预案。8.1.2.3DCC组织相关区域接触轨停电、挂设接地线，并做好信号防护。8.2应急处置8.2.1车辆冲突事件发生后，由OCC或DCC组织各专业抢险队前往事发现场。8.2.2各部门接到救援指令后，应组织相关人员立即赶往现场,根据现场实际情况开展所属设备设施的应急抢修工作。8.2.3各部门根据应急抢修需要联系综合部驾驶班，协调人员、设备运输问题。8.2.4如车辆冲突事故发生在场段，救援司机将救援汽车开行至离事故点最近的平交道口或库门口道路上。如事故发生在正线，救援汽车司机应将救援汽车开行至最近的车站，并将救援汽车停在离其最近的残疾人电梯处。救援终止前救援汽车司机做好救援汽车的现场防护及设备的看护工作。8.2.5离车辆冲突事故发生地点最近的车站（即救援设备运送需要通过的车站），由车站安排专人负责引导救援设备运送。8.2.6各专业抢险队到达现场后，应立即向现场指挥汇报并在车控室或DCC进行登记。8.2.7现场指挥确认区域封锁、接触轨停电并挂设接地线后，向各专业抢险队发出允许进入抢修现场指令，各专业抢险队进入现场开始救援。8.2.8各专业抢险队负责对轨道、信号、车辆等相关设备状态进行勘查，根据实际情况制定救援方案。8.2.9车辆设备部按照车辆冲突现场处置方案进行车辆起复。8.2.9.1救援队按照既定分组循序就位。8.2.9.2组织、连接救援设备。8.2.9.3将车辆进行起复。8.2.10车辆冲突伴随车辆脱轨、倾覆、轮对卡死时，按照车辆脱轨、倾覆、轮对卡死应急预案执行。8.2.11发生轨道、信号等设备故障，由行车设备部进行处置。8. 2.12如需动用救援编组进行救援，救援编组的开行根据行车组织规则相关规定执行。8.3后期处置8. 3.1车辆冲突抢修恢复后，根据信号、轨道专业需求，可在运营结束后申请抢修点进行道岔设备问题排查，排查情况应满足工电联整相关技术要求。9. 3.2受损车辆在回库后，车辆设备部对受损车辆进行技术检查，具体修复按照相应标准执行。9应急终止10. 1应急终止条件现场指挥确认轨道、信号等设备故障恢复、设备试验正常、线路出清，具备正常运营条件，向应急指挥部汇报。9. 2应急终止命令发布OCC根据应急指挥部授权，发布应急终止命令，恢复运营。10保障措施10. 1人力保障各部门根据各自职责建立相应的专业救援队伍，按照各层级演练计划开展相应的演练。10.2 设备物资保障各部门应配备、管理、使用应急处置的专业设备、器械、车辆、通讯等设备物资，加强日常维护，保持装备、物资的完好。10.3 通信保障各专业需定期对800M手持台进行检查，确保手持台使用状态正常，手持台使用规定按照通信终端管理办法执行。11附件附录A：车辆冲突应急处置流程附录B：车辆冲突应急处置重要工序流程车辆冲突应急处置流程附录B车辆冲突应急处置重要工序流程车辆冲突应急处置重要工序流程