成功地下商业案例分析.ppt

国内外成功地下街商业案例,LOGO,地下商业街经典案例,国内地下商业圈资料类比,地下商业街经典案例,国内地下商业圈资料类比,地下商业街经典案例,上海铁路南站地下商业街区,成功商业模式国内火车站,上海铁路南站地下商业街区,地下商业街经典案例,有Ochirly、ONLY、Vero Moda、Esprit、Nuqueen、jojo、ete、IorLLntL、绣庄等潮流大牌。还招募了棒约翰、星巴克、KF C、麦当劳、味千拉面、Cold Stone 等各类主题特色餐饮、西式快餐、中式简餐、咖啡馆、茶餐厅及休闲小吃广场入驻。,南商场,一个大容量的城内休闲运动品牌折扣旗舰店，吸引Nike、adidas、New Balance、Puma、K-swiss、Mizuno、Columbia、The NorthFace、Tony Wear 等品牌入驻，售价全年低至一折。其中NIKE、Adidas、三叶草等都在南商场中开出其在上海面积最大或折扣最高的品牌店。,百利时尚中心,上海铁路南站地下商业街区,地下商业街经典案例,北商场,成功商业模式台北捷运地下街,地下商业街经典案例,台北捷运系统的地下街地点分布主要集中在台北火车站周边,其中的4条地下街：台北捷运大街(EasyMall)、台北地下街(TaipeiCityMall)、站前地下街与忠孝西路站前地下街以台北火车站或台北火车站捷运站为主互相连通。,台北捷运地下街,台北捷运系统地下街对比一览表,地下商业街经典案例,地下商业街经典案例,台北地下街按平面布局形态分类,台北捷运地下街分类,地下商业街经典案例,台北捷运地下街运营模式,地下商业街经典案例,台北市捷运系统地下街的管理模式原则上是整体两者混合使用,各段地下街按情况采用不同模式管理。,台北捷运地下街运营模式,地下商业街经典案例,优点是角色定位清楚,管理公司专门负责经营、商家负责自己的商店营运，政府单位则只需监督；缺点是容易因为商业收益的考虑及管理单位的强势处理,造成对商家进入的门坎限制,引起彼此的纠纷。,优点是能确保整体地下街的使用按原本规划进行；缺点是由于政府单位本身对于商业的管理并不十分专业,因此不易有效经营与管理地下街。,模式一由政府单位直接对地下街商家进行管理与招商,模式二地下街由主管单位进行对经营权的招标,让与地铁地下街连通的地面商圈经营者参与地下街的经营,可以有效让地下街与地面商业的关系强化,像台北市的太平洋SOGO百货,便有意取得台北东区地下街的经营权，使其卖场延伸到东区地下街,藉此巩固SOGO在台北东区商圈的地位。唯有采用打破地上商圈与地下街界限的规划模式,才有可能创造出具有经济效益的城市商业空间。,以台北捷运系统地下街而言,台北捷运大街与台北地下街主打青少年流行商品,而东区地下街则主打中档次的特色商品,而龙山寺地下街则偏重在传统文物方面。,精品化方式发展,与地面商业环境的结合,台北捷运地下街发展趋势,地下商业街经典案例,东京火车站八重洲地下街大阪长堀地下街,地下商业街经典案例,日本地下街,日本的地下空间开发非常成功，政府曾经提出，要把一个日本变成10个日本。日本大商场楼下几乎都有地铁，其地铁商业已经发达到无处不在的程度。日本的地铁站内往往设有大型百货商场或超市及其它休闲服务设施。可以说，日本人既拥有繁华的“地上涩谷”，也有丰富的“地下生活”。,日本地下街,地下商业街经典案例,日本地下街空间组成,地下商业街经典案例,日本地下街一般由三部分组成公共通道、商店、停车场。,日本地下街商业面积配比,地下商业街经典案例,日本六大城市地下街组成情况,日本地下街最大的消费特点即时性、便利性。调查显示，提供便捷购物服务的便利店是地铁最需要的业态，占15.1；其次是书报亭，占12.2。其它商业业态依次为：自动售卖机、书店、超市、休闲食品、西饼屋、咖啡厅等。东京地铁仅便利店就有38家，2004年广告销售额362亿日元。整个地铁商铺2004年销售总额约980亿日元。,日本地下街业态组成,地下商业街经典案例,日本地下街业态组成,地下商业街经典案例,*（）中为百分比,商业规划上，和地面商业交叉定位，相辅相成。站点上一般都建有高层商业建筑。,地下街中间为通道，两侧为商业，通道全天开放，到达车站无需穿越其它用地。连接的建筑和街区数量较多，连接两个以上的地下铁和地上铁（至少是2条线路），同时连接站点周遍的商场、办公楼。,（1）交通疏导作用,（2）城市商业的补充,日本地下街功能,地下商业街经典案例,日本地下街东京主要地下商店营业额与地面同类商店比较,地下商业街经典案例,下表中可以看出，地下街的营业额比同类地上商店相比是比较小的，只有八重洲地下街比较大，这是因为东京站附近经过城市再开发后，办公楼、银行等大型建筑物比较多，加上地价昂贵，故中小型商店较少，而规模很大的八重洲地下街中大量中小型商店和饮食店正好作为地上商业的补充。,日本地下街,地下商业街经典案例,东京火车站八重洲地下街,地下商业街经典案例,东京火车站八重洲地下街,日本地下街大阪长堀地下街,地下商业街经典案例,日本地下街大阪长堀地下街,地下商业街经典案例,经典车站商业案例,国外火车站经典案例 日本京都火车站,成功要点 传统与创新的结合，古典与现代的统一 国际城市的主题公园 交通枢纽与商业中心双重角色,空间结构 占地38076平方米，总建筑面积237689平方米，地下3层，地上饭店部分16层，百货商店部分12层，塔屋1层，高达60米。商业业态酒店、化妆品商店、男女服装店、儿童用品店、珠宝钟表店、卧室用品店、美容室、摄影室、杂货店、外语培训学校，包括中国餐馆在内的各色餐馆、古董店、食品店，邮送业务点、旅行社、证券交易所、美术馆、剧院等。京都火车站已经不是一个纯粹的火车站，是城市的大型开敞式露天舞台，古城全景的观赏点。,经典车站商业案例,国外火车站经典案例 日本京都火车站,经典车站商业案例,京都火车站平面图,经典车站商业案例,成功要点面积庞大的新宿车站以其巨大的人流量为车展带来了极大的商业潜力，车展本身及周边健全的服务设施为促进了车站商业的发展。,国外火车站经典案例日本新宿车站,新宿车站是世界上最繁忙的火车站之一,共有十一条铁路线经过，每天有超过了300万人次的旅客经过这里。这样的运输量引发了周边地区极大的商业潜力,在车站东边形成了新宿中央商务区和日本最大的零售和休闲区。,经典车站商业案例,国外火车站经典案例日本新宿车站,内部结构新宿车站出口分为西口，东口，南口等个方向，西口和东口都有几个通路。同时，有地下道把广大范围连接着。2栋超高层的业务大楼（市政厅），44万平方米的商业设施，住宅，办公楼和宾馆。并设置了1公顷的人工地基，再次基础上，建成了4层高的建筑物，1楼市铁轨及车型空间，2楼市车站设施及不行空间，3楼是出租汽车及普通投入能源上下车场所。4楼市公共车车相关设施及公共停车场。商业业态44万平方米的商业设施，新宿车站西口地下广场主要分布着小田急百货店等向光的百货店。东口主要有纪伊国屋书店，淳久堂书店等相关的公共设施。东南口主要有家具店。南口主要是东京综合医院。新南口主要是时代广场。其他出口主要有服装店，饭店，文化中心，酒店，银行等。,经典车站商业案例,国外火车站经典案例美国中央火车站,纽约著名的地标性建筑，也成为一座公共艺术馆。成功要点其在城市生活中扮演的决不仅仅是人流集散流通的功能，更是城市的客厅，是城市人约会见面的坐标点。,内部结构挑高的候车大厅、人车分道的设计。候车大厅里的主楼梯按照法国巴黎歌剧院的风格，大厅的拱顶由法国艺术家黑鲁（PaulHelleu）根据中世纪的一份手稿绘制出黄道12宫图，共有2500多颗星星，星星的位置由灯光标出，一通电源便满目生辉。商业业态成为城市商业的一个结点而不是间隔，站台轨道在当初建造时就已深埋地底，使得商气人气可在这里汇集。主要商业业态包括餐饮、酒吧、甜品站、书店、博物馆、名品服饰、首饰店、剧院等休闲娱乐场所。车站落成后，车站附近的公园大道上如雨后春笋般出现了许多饭店、办公大楼及豪宅，也因此使这里成为当时全曼哈顿岛地价最高的地区。,经典车站商业案例,国外火车站经典案例美国中央火车站,大多数公共交通设施的建设大多数只考虑了交通及使用功能，商业的因素往往容易被忽略，很难实现商业和交通两种功能的融合。成功要点把火车站与购物中心完美的结合，不把交通功能分布在一个平面上。,经典车站商业案例,国外火车站经典案例德国柏林火车总站,内部结构占地1.5万平方米，呈现出中文草字头结构。草字头的一横，是东西走向的铁轨。草字头的两竖，则是南北方向长达160米的五层玻璃钢建筑。中间为三层“购物世界”，实现商业与交通的交融。商业业态“购物世界”有80多家商铺，购物面积大15000平方米，全天24小时营业，从吃穿用到图书和报刊，从名牌产品到普通的文具用品商店，从邮局到旅游服务中心等，一应俱全。成功要点将东西向、南北向的火车站台分别放置在最底下一层和最上面一层，而将商业分布在二、三、四层之间，并通过54座自动扶梯和34架电梯贯通连接。柏林火车总站的这一规划思路，超越了传统的交通枢纽规划思路，使交通与商业功能得到更好的融合，提高了每个楼层的价值。,经典车站商业案例,国外火车站经典案例德国柏林火车总站,经典车站商业案例,国外火车站经典案例巴黎里昂机场高铁车站,里昂机场高铁车站主要由铁道月台、车站大厅和通往机场的长廊三大部分所组成。铁道月台长度是500公尺，屋顶主要与次要支柱骨架皆为R.C.拱形结构，垂直结构支架则为倒Y字型R.C.支架，中央部分的屋顶是透明玻璃填充在骨肋之间的留空形式，靠外侧的R.C.拱形支架屋顶则披覆金属板。常被拿来与一只飞翔的小鸟相比。设计者卡洛特拉瓦借助钢筋混凝土技术所提供的种种新的表现手法，将一种结构上的强烈的表现手法，加入到了他们所使用的那些形状当中。,经典车站商业案例,国外火车站经典案例巴黎里昂机场高铁车站,经典车站商业案例,国外火车站经典案例巴黎里昂机场高铁车站,车站大厅超大尺寸的屋顶，主要由二项钢拱梁支撑，同时也决定了南向与北向的立面形状，另外两根钢铁梁连接所有屋顶的中间支筋。这四个钢铁梁的跨距皆为100公尺，最后分别由东向与西向收纳在造型奇特的混凝土基座之上，而东向混凝土基座则同时将两向巨大的钢梁合并为一，此位置就是里昂机场铁道车站的入口起点。,莫斯科地铁站世界上最漂亮的地铁，“地下艺术殿堂”。世界上堪称最古老的地铁站，同时也是世界上效率最高的地铁站；世界上最深入地底的地铁站；保留了浓厚的斯大林时代色彩，是世界上最美丽、最宏伟的地铁站之一。,经典车站商业案例,国外火车站经典案例莫斯科地铁站,莫斯科地铁环形线于1935年建成通车，现在地铁总长达300多千米，260多个车站，最深处达150米，是世界上规模最大的地下铁道系统之一.不同的地铁车站都有不同的建筑主题和建筑风格。五颜六色的大理石、花岗岩、陶瓷和五彩玻璃，镶嵌出的各种雕像，浮雕，镶嵌画和壁画，在各种构思巧妙的灯光照射下，把车站入口和候车大厅装点的即富雷堂皇又充满了浓郁的艺术气息。在莫斯科171个地铁车站里，总共有506部电动扶梯、13万7814级台阶，每天将800多万名乘客运送到7840辆列车上，列车行驶总数是244公里，每小时耗电40万瓦特。,经典车站商业案例,国外火车站经典案例莫斯科地铁站,经典车站商业案例,国外火车站经典案例莫斯科地铁站,经典车站商业案例,国外地下商业经典案例蒙特利尔地下城,加拿大的蒙特利尔的地下城指市中心附近地下的综合性住宅商业中心。也被称为室内的城市，因为并非所有的部分都在地下。地下城由32多公里长，占地12平方公里的地道构成。地下城有120多个出口，迎送50多万进出人流，是躲避严峻的寒冬和繁忙的交通的理想去处。由于地下城的原因，蒙特利尔常被称为“二城合一”。,经典车站商业案例,国外地下商业经典案例蒙特利尔地下城,商业构成10个站台和两条地铁线与3万米的地下通道、室内公共广场、大型商业中心相连接。每天有50万人进入到相互连接的60座大厦中，超过360万平方米，服务包括购物中心，旅馆、办公、银行、博物馆七个地铁站，两个火车站，一个长途汽车终点站和一个贝尔中心。其中包括了占全部办公区域80%和相当于城市商业区总面积35%的商业空间。成功亮点蒙特利尔每年有4到5个月的冬季，为了躲避上面的恶劣天气，每天有50万人进入到相互连接的60座大厦里。加上独特的“二城合一”的设计，早就了综合性的地下商业区。,共享 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