《民航概论》课件第一章总论.ppt

第一章 总论,民航概论,多媒体教学课件,RETURN,EXIT,第一章 总论,AUDIO,CONTROLS,1.1 民用航空的基本概念,1.2 研究民航概论的目的和方法,1.3 民用航空的历史及发展,1.4 中国民航的历史发展概况,RETURN,EXIT,1.1 民用航空的基本概念,AUDIO,CONTROLS,民航在航空业中的位置,民用航空器的定义和分类,民航系统的组成部分,一、民航在航空业中的位置,航空制造业：航空业的基础。研究、使用最新的技术、制造航空器及其设备。军事航空：保卫国家、维护国家安全。如保卫国家领空、歼敌的空军以及警察、海关等。民用航空：使用航空器从事民间性质的活动。一百年来，发展很快，已成为交通运输的重要组成部分。,运十飞机出厂,运十飞机是我国制造干线客机的第一次尝试，由于种种原因，该项目不幸夭折,航空制造业,ARJ机头交付,ARJ飞机是我国自行设计制造的支线客机，目前项目进展顺利，将于2008年首飞，并于次年交付使用。,航空制造业,新型国产战斗机歼10,军事航空,警用航空,越来越多的城市拥有警用直升机,民用航空,航空公司,二、民用航空器的定义和分类,民用航空器的定义：用航空器从事除了军事性质以外的所有航空活动。民用航空器的组成：商业航空（Commercial Aviation）：以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。商业活动：以赢利为目的；交通运输的一个组成部门：以公共服务事业为己任。,通用航空(General Aviation)：商业航空其余部分的民用航空。工业航空；航空科研和探险活动；农业航空；飞行训练；航空体育运动；公务航空；私人航空。,三、民航系统的组成部分,政府部门（Government Department）：中国民航总局，负责管理民航安全，进行涉及国家主权和交往的事务。制定民用航空各项法规、条例，并监督这些法规、条例的执行；对航空企业进行规划、审批和管理；对航路进行规划和管理，并对日常的空中交通进行管理，保障空中飞行安全、有效、迅速地实行；,对民用航空器及相关技术装备的制造、使用制定技术标准并进行审核、发证，监督安全，调查处理民用飞机的飞行事故；代表国家管理国际民航的交往、谈判，参加国际组织，监督外国航空企业在中国的活动，维护国家的利益；对民航机场进行统一的规划和业务管理；对民航的各类专业人员制定工作标准，颁发执照，并进行考核，培训民航工作人员。,民航企业(Aviation Businesses)：航空公司：用航空器进行生产运输。对航空器维修、管理，对航空服务经营、销售。其他公司：为航空公司的运营提供各类保障，如信息公司、油料公司、航材公司及各类销售部门。,民航机场(Airports)联接民航与社会的纽带，属地区性公共服务设施。性质：半企业、半公共事业，为政府管辖下的半企业。空港：供大型运输机起降的、主要为航空运输服务的机场。,政府部门，民航企业和民航机场三者关系：共同构成民用航空这一庞大复杂的系统，需三方协调才能保证民航事业安全、高效、有序地进行。,RETURN,EXIT,1.2 研究民航概论的目的和方法,AUDIO,CONTROLS,研究民航概论的目的,研究民航概论的方法,一、研究民航概论的目的,全面了解民航、熟悉民航发展的问题、限制、前景和挑战，掌握各部门的基础知识；树立全局观点；培养紧密协作、纪律严格的民航作风和民航意识。,二、民航概论的研究方法,总体掌握、融会贯通；培养全面综合能力，具体问题具体研究；培养继续学习的能力；用发展的眼光看问题，紧跟新技术、新事物。,RETURN,EXIT,1.3 民航的历史及发展,AUDIO,CONTROLS,航空业的出现和民航的发展,民航第一次大发展,民航的全球化、大众化时期,一、航空业的出现和民航的发展,1783年，法国蒙哥尔菲兄弟用热气球载人升空；德国开始用气球运送邮件和乘客；1852年，法国人利用飞艇进行可操纵、有动力的飞行；十九世纪末，英国人凯利和德国人里林塔尔研究滑翔机，建立空气动力理论，开始研究飞机构造和操纵；,1903年，美国莱特兄弟首飞成功，虽不足一分钟，但飞机诞生，人类进入航空时代；1909年，法国人布莱里奥飞越40公里的英吉利海峡；1914-1918年，一次大战，推动航空技术的发展，广泛用于军事用途；,1919年，38个国家签署了巴黎公约-第一部航空法诞生；德国开始了国内民航运输；英国和法国开始定期空中客运；国际航空运输组织(IATA)组建；,1919-1939年，民航初创并发展，从欧洲、北美到亚非拉各洲；1920年，中国建立第一条航线，北京-天津航线；1933年，美国的林白用DC-3飞机横越大西洋；1939-1945年，二次大战，航空技术飞速发展。,二、民航第一次大发展（1944-1958年）,国际航空迅速发展：1944年，54个国家参加了芝加哥会议，签署了芝加哥公约；1947年，成立国际民航组织（ICAO），有了世界范围内对民航统一的协调、管理机构；各国建立民航当局，航空业务迅速发展；到1987年，有180多个国家加入ICAO机场和航路网等基础设施大量兴建。直升机进入民航服务。,喷气机研制进入实用阶段：1939年，德国首次出现；1941年，英国试飞；1950年，英国“子爵号”涡桨飞机投入使用；1952年，英国“彗星号”四发涡喷飞机投入航线使用，因“疲劳断裂”三次空中解体；1956年，苏联“图-104”投入航线；1958年，美国“波音-707，DC-8进入航线，喷气时代开始。波音-707的速度为每小时900-1000公里，最大航程12000公里，载客158人。,三、民航的全球化、大众化时期,喷气飞机特性：高速、远程，使大众化、廉价航空运输成为可能。发达国家的情况：大量组建航空公司，成立航空公司联盟。发展中国家的情况：民航业大发展，民航成为国家尊严和地位的象征。机场：大量改造、兴建。,航管系统：航路管制、航路建设、航路情报跟上喷气时代的速度和容量。1970s后，客机向大型化、高速化方向发展，如波音-747 和协和号。1978年，美国实行航空公司放松管制法，放开对票价和市场进入的控制，允许私人企业经营航空公司。,1979年，美国DC-10飞机空难，死亡近300人，促使FAA加强对航空公司的适航管理。1981年，美国航管人员罢工，中、小型航空公司出现。造成半年机场拥挤、混乱、不规范等问题。1980s，美国政府采取措施，经过时常竞争、淘汰，出现低成本航空公司。放松管制扩展到欧洲、日本，使民航市场全球化。兼并、重组、代码共享、天空开放，实现了第一次民航业大发展。,RETURN,EXIT,1.4 中国民航的历史发展概况,AUDIO,CONTROLS,旧中国时期(1920-1949),计划经济时期(1949-1978),改革开放时期(1978年-今),一、旧中国时期（1920-1949）,1909年，旅美华侨冯如，制造成功飞机并试飞成功；1910年，北京南苑制造成功飞机；1911年，辛亥革命爆发，南方革命政府、北方军阀和其他势力都发展航空，用于军事目的；1918年，北洋政府成立航空事务处；1920年，我国第一条航线，北京-天津航线开通，后延伸至济南；,1928年，政府开始筹办民用航空；1929年，沪蓉航空管理处成立，开辟上海-南京航线；1930年，与美商合资组建中国航空公司；1931年，与汉沙合资组建欧亚航空公司；1933年，西南五省组建西南航空公司；,抗日战争前夕，开通了上海-北京、上海-广州、上海-成都、上海-兰州-乌鲁木齐、北京-广州、兰州-包头、西安-昆明、乌鲁木齐-塔城、广州-海口、广州-南宁等航线；1936年，开辟第一条国际航线，广州-河内航线；1939年，中苏航空公司成立，开辟重庆-莫斯科航线；中航/欧亚航执行印度-昆明-重庆运输任务；,1949年10月，中国航空公司、中央航空公司共有从业人员6000多人，航线52条，通往40多个城市，航线里程8万公里；1946年，美国陈纳德利用战时与中国政府的关系和战后剩余的军事运输机，成立陈纳德空运队，开展民航业务，但主要用于支援国民党政府进行内战。,二、计划经济时期（1949-1978）,1949年11月9日，中国航/中央航两航起义，4000余员工参与，12架飞机，由香港飞大陆；1949年11月，中央军委民航局成立；1954年，民航局归国务院领导，成立中国民航总局，属半军事化组织；1949-1965年，购买新飞机，扩建、新建一批机场，开辟新航线，建成以北京为中心的单线式航空网络；重点是航空制造业和空军，民航只从属于军事航空。首要任务是保障政府和军事人员交通和国际交往的需要、处理一些紧急事态，而客货运输任务放在次要位置；1965-1976年，十年动乱，民航处于停滞状态。,三、改革开放时期（1978年-今）,1972年，我国恢复联合国席位；1978年，十一届三中全会，改革开放；1980年，民航从由军队领导转到由政府领导。,1978-1987年，改革军事化集中指挥体系，航线增加；1987-1997年，航空公司、机场、地区管理局政企分开，我国民航业超常规发展，挤身航空大国行列；1997-2003年，由速度型转化为效益型，精简机构，航空公司与政府分离，机场关系得以理顺；2004-2008年，购买新飞机，增、扩航路，追加民航教育投资，中国民航实现第二次大发展，我国由航空大国向航空强国迈进。,Thank You!,2023/5/31,