北辰东路沥青摊铺施工方案.doc

施工组织设计/（专项）施工方案报审表工程名称：北辰东路南延市政工程（隧道段+地面路段）致：北京致远工程建设监理有限责任公司（项目监理机构） 我方已完成 沥青混凝土摊铺 工程施工组织设计/（专项）施工方案的编制和审批，请予以审查。附件：施工组织设计 专项施工方案 施工方案 施工项目经理部（盖章） 项目经理（签字） 年 月 日审查意见： 专业监理工程师（签字）年 月 日审核意见： 项目监理机构（盖章） 总监理工程师（签字、加盖执业印章）年 月 日审批意见（仅对超过一定规模的危险性较大的分部分项工程专项施工方案）： 建设单位（盖章） 建设单位代表（签字）年 月 日 注：本表一式三份，项目监理机构、建设单位、施工单位各一份。北辰东路南延市政工程（隧道段+地面路段）道路工程沥青混凝土摊铺施工方案北京市市政二建设工程有限责任公司北城东路南延市政工程（隧道段+地面路段）项目经理部2015年6月25日目 录1. 编制依据：32. 工程概况：43 施工部署：84 沥青混凝土摊铺试验段施工：125.主要施工方法和技术措施：176、质量验收：287、主要施工工序（关键部位）的控制措施：288.雨期施工措施：309质量保证措施：3110 安全措施：3411. 文明施工及环保措施：37北辰东路南延市政工程（隧道段+地面路段）道路工程沥青混凝土摊铺施工方案1. 编制依据：1）、北京市朝阳区北辰东路南延市政工程（北土城路奥体中路）道路工程施工图设计2）、北京市城市道路工程施工技术规程（DBJ01-45-2000）3）、城镇道路工程施工质量验收规范(CJJ1-2008)4）、城市测量规范(CJJ/T8-2011)5）、工程测量规范(GB50026-2007)6）、施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）7）、北京市市政工程施工安全操作规程（DBJ01-56-2001)8）、北京市道路工程施工安全技术规程(DBJ01-84-2004)9）、市政基础设施工程资料管理规程（DB11/T808-2011）2. 工程概况：2.1 工程简介：北辰东路南延南起北土城路，北至奥体中路，全长约0.57km，道路规划为城市主干路，道路红线宽度为50m-60m，主路根据不同路段分为三幅路及四辅路型式，设计车速60km/h；辅路南起奥体南区三号路，北至奥体中路，全长约0.36km，道路规划为城市次干路，设计车速30km/h。本工程道路主路下面层沥青混凝土为密级配沥青混凝土AC-25C，中面层沥青混凝土为密集配沥青混凝土AC-20C（路口范围内抗车辙沥青混凝土为KAC-20C厚度不变），上面层为改性沥青SMA-13；辅路下面层沥青混凝土为密集配沥青混凝土AC-25C，上面层为密集配沥青混凝土AC-13C；非机动车道下面层沥青混凝土为密集配沥青混凝土AC-16C，上面层为密集配沥青混凝土AC-10C.主路面层沥青混凝土总厚度16cm（7cm+5cm+4cm），辅路面层沥青混凝土厚度为11cm（7cm+4cm），非机动车道下面层沥青混凝土6.5cm（4cm+2.5cm）。下面层、中面层沥青摊铺工程计划于2015年7月7日开始施工，2015年7月10日完成施工，施工工期4日历天。上面层摊铺时间根据业主要求时间进行摊铺施工，目前尚未确定。2.1.1 道路平面设计：本工程设计起点与现况北土城路北侧路边接顺，对应道路定线桩号CCK0+019.96、DDK0+019.98），设计终点与奥体中路相交，对应两侧辅路的设计终点，辅路与奥体中路南侧路边接顺，桩号分别为CCK0+566、DDK0+565.24、XFK0+334.33、DFK0+348.14。2.1.2 道路纵段设计：路线纵断面设计主要考虑排水要求、现况路高程等，主要控制因素：1）道路起、终点处与北土城东路及奥体中路相接，竖向与其顺接。2）与道路沿线相交地面道路相接，竖向与其顺接。3）道路总段面设计高程与周边待开发地块高程衔接一致。本工程道路纵断面最小纵坡0.3%，最大纵坡3.9%，最小坡长192.54米，最小竖曲线长度72米。2.1.3道路横断面设计： 道路横断面形式根据不同路段分别采用三幅路及四幅路形式，具体布置为：（1）北土城路奥体南区三号路段（宽度50米）：道路横断面为三幅路型式，主路宽30米（含对向车道间宽1.5米中央分隔护栏），设置双向8条机动车道，主路两侧边分隔带各宽2.5米，外侧分别布置3.5米宽非机动车道。北土城路奥体南区三号路道路标准横断面（2）奥体南区三号路奥体南区二号路段（宽度60米）：道路标准横断面为四幅路型式，中间分隔带宽度为2.5米，两侧主路各宽9.5米，设置双向4条机动车道，外侧各设置1条宽为2.5米的紧急停车带。主辅路分隔带各宽3.75米，分隔带外侧对称布置10米宽地面辅路。奥体南区三号路奥体南区二号路道路标准横断面（一）(3）奥体南区二号路奥体中路段（宽度60米）：道路标准横断面为四幅路型式，主路位于隧道内，隧道东西两侧对称布置10米宽地面辅路，辅路两侧布置3.5米宽人行道。奥体南区二号路奥体中路道路标准横断面（一）2.1.4 抗车辙剂根据设计图纸要求，为加强路口处以及公交港湾范围的路面强度，在其范围内使用抗车辙剂，要求沥青混合料车辙试验动稳定度不小于6000次/mm。2.2 主要工程项目及数量：主路沥青混凝土用量下面层沥青混凝土（7cm）8886.8 中面层沥青混凝土（5cm）7366.8 中面层抗车辙沥青混凝土（5cm）1520上面层沥青混凝土（4cm）8886.8辅路沥青混凝土用量下面层沥青混凝土（7cm）7155.9上面层沥青混凝土（4cm）7155.9 非机动车道沥青混凝土用量下面层沥青混凝土（4cm）843.3上面层沥青混凝土（2.5cm）843.3 2.3 参建单位：建设单位：北京新奥集团有限公司设计单位：北京市市政工程设计研究总院监理单位：北京致远工程建设监理有限责任公司 勘察单位：北京市地质工程勘察院施工单位：北京市市政二建设工程有限责任公司3 施工部署：3.1 施工组织机构：3.1.1 施工管理人员：项目经理： 张东旭常务经理： 张学军项目总工： 李洪东项目副经理：许映建、黄宏滨技术负责人：秦露辰施工负责人：贾 亮质控负责人：耿佳斌试验负责人：崔建国测量负责人：谢凯安全负责人：张斌资料负责人：侯萌超机械负责人：郭昊3.1.2 施工队伍：本次沥青摊铺施工，我项目通过各方面审查决定由北京顺天信诚市政工程有限公司负责本项目沥青摊铺施工，已有道路结构施工队伍配合摊铺施工（主要负责现况沥青混凝土接茬切除、交通疏导、石屑撒布等工作）。铺油施工队伍相关资质上报监理单位，批复后方可负责本工程道路沥青混凝土摊铺工程的施工。 3.2施工用水：本工程施工用水，全部采用水车供水。3.3施工用电： 借用北京中科中电电力工程管理有限公司供电电源2处，分别位于9#箱变130Kw电源一处，12#箱变150Kw电源一处，接施工现场采用直埋电缆引至施工现场1级电箱内，设置315A空气开关1块，200A漏电开关2块。3.4施工前的准备工作：3.4.1 技术准备：1）、认真学习和熟悉施工图纸、施工规范，明确和掌握设计图纸、相关规范施工要求。2）、编制专项施工方案及向上级领导单位和监理报批，批复后方可进行施工。3）、向分包单位进行安全技术交底，沥青混凝土摊铺作业前劳务分包负责人须向全体作业人员进行详细的安全技术交底，并记录形成文件备案。3.4.2 施工场地准备：1)、沥青混合料摊铺前应对下承层进行验收，检查项目应包括线位、高程、宽度、厚度、横纵坡度、压实度、清洁度等。2)、设定摊铺机及油车行走路线，保证基准桩、栓基准绳的位置、高程应准确，使用摊铺机滑靴控制摊铺厚度，摊铺时应严格控制摊铺机行走方向。3)、道路范围内雨水口、检查井等应按设计标高预调高程，并派专人于井盖上涂刷油水混合液。4）、与现况路面接茬处切成直茬，用直尺靠验，高程应符合要求，新老路衔接应直顺、平整。5）、透层油喷洒宜在成活基层表面稍干后进行，按设计规定用量喷洒。6）、按摊铺方案保证摊铺机械及人员完成准备、就位。3.4.3材料准备工作：根据设计图纸要求，透层油为改性乳化沥青PCR，用量为1.01.2L/，渗入深度不小于5mm。浇洒透层沥青后，立即撒布石屑。各沥青层之间必须喷洒粘层油，主路采用PCR改性乳化沥青，用量为0.50.7L/（沥青含量50%）；辅路采用PC-3乳化沥青，用量为0.5L/（沥青含量50%）。下封层采用单层沥青表面处治，沥青用量（沥青含量60%）1.01.2kg/，集料采用S12型，用量58 m³/1000，厚度1cm。主路及辅路道路表面层沥青混凝土料采用B级70号沥青，中面层及下面层为B级70号道路石油沥青，石料为玄武岩碎石；非机动车道路表面层及下面层沥青混凝土均采用A级70号石油沥青，石料为石灰岩碎石。针对设计要求的材料类型、技术要求等，对生产厂家的综合生产能力进行认真考察，确定有能力的优秀厂家作为材料供应厂家。对拟供应材料的厂家所提供的生产配合比进行复核，对沥青、粗集料、细集料、矿粉、纤维稳定剂等原料进行取样检验，质量要求见Q/BMG 105-2009。3.4.4 机械准备：沥青混凝土摊铺均采用摊铺机、压路机联合铺筑，配备沃尔沃8820型履带式摊铺机摊铺两台，摊铺宽度为3.75-5.8米。沃尔沃118型振动压路机一台、沃尔沃138型振动压路机一台，宝马203型振动压路机一台，BW80-5小型压路机一台。沃尔沃118型压路机碾负责初压，尔沃138型压路机负责复压，宝马203型压路机负责全断面的终压。BW80-5型压路机为压边碾，水车一台。3.4.5 接缝要求：沥青路面施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上下层的纵向接缝错开150mm（热接缝），尽量避免产生纵向冷接缝。相邻两幅及上下层的横向接缝均错位1.5m。摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝，将已铺部分留下100200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。3.4.6 摊铺计划：根据整体施工计划安排，沥青混凝土摊铺由北向南进行。7月6日完成三号路以北道路透层油、封层及其他准备工作施工。7月7日先行完成东侧辅路摊铺（试验段），再依次完成西侧辅路及景观平台下方主路下层沥青混凝土摊铺。7月8日完成三号路以南道路透层油、封层及其他准备工作施工。7月9日依次非机动车道及景观平台南侧主路下层沥青混凝土摊铺（由南向北摊铺）。7月10日完成主路中层沥青混凝土摊铺。4 沥青混凝土摊铺试验段施工：4.1. 试验目的：1）、确定标准施工方法。2）、确定摊铺机的摊铺温度、摊铺宽度、速度等摊铺工艺。3）、压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度、碾压遍数等压实工艺。4）、确定松铺系数。4.2 试验段介绍： 选取DFK0+120-DFK0+320段为沥青混凝土摊铺试验段，以确定适合与施工工艺相匹配的机械组合及松铺系数。4.3 试验段施工方法：4.3.1工艺流程：测量放线热拌沥青混凝土运输热拌沥青混凝土摊铺热拌沥青混凝土路面的压实及成型封闭养护开放交通。4.3.2主要工序的施工方法：1）、测量放线：根据设计图纸在施工现场测设道路中线、边线线位和高程，根据摊铺机行走宽度将摊铺厚度标志于道路表面。对道路面内检查井外露高程利用十字线法进行进一步量测复核。在检验合格的道路下卧层上按摊铺机铺设宽度进行测量放线：沿道路中线方向每10m设一高程控制点，控制点设置在摊铺机行走区域两侧；交叉路口应用5m×5m高程方格网控制。变坡处基准桩应加密。2）、沥青混凝土摊铺:采用两台沃尔沃8820摊铺机，前后相距1030m、顺延连续摊铺。拟定松铺系数为1.2。摊铺时两侧采用已砌筑完成路缘石控制摊铺高程，两台摊铺机之间采用均衡基准梁控制高程。按确定的虚铺厚度控制标高，采用电脑检控系统控制边横坡。纵向相邻的摊铺带以铺好的面层作为基准。密集配沥青摊铺时，沥青混凝土到场温度不低于150，摊铺温度不低于135；改性沥青摊铺温度不低于 160。 测温采用手枪式红外测温计，检验人员在混合料从拌和机出料口卸出时，用仪器进行测定。开始摊铺36m长时，应立即检测摊铺面标高和横向坡度，不符合要求时立即调整直至合格，正常施工时，摊铺机每前进10m。随车检测人员应检测一次摊铺面的标高、坡度。在摊铺机进行过程中，螺旋搅拌笼两端的沥青混凝土要保持饱满状态，螺旋搅拌笼转速应保持匀速、一致，减少混合料离析现象。摊铺工作一经开始，中途不得停顿，摊铺速度初始阶段2.03.0m/min并始终保持匀速前进，不得忽快忽慢，无特殊情况不得中途停顿。摊铺时要保证摊铺机的夯锤振幅和夯板振频一致。在摊铺过程中应保持各种摊铺作业参数的一致性。摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。摊铺时摊铺机履带及基准梁行走的部位应设专人清扫干净，避免波动。摊铺施工人员指挥车辆，选择合理地段调头，倒车时缓慢进行，并在摊铺机前10cm30cm处停车，空挡等候，由摊铺机推顶车辆后轮，再起斗卸料，不得撞击摊铺机，卸料时运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进，料空后先落斗再行车、以免遗洒。所有路段均采用摊铺机摊铺，对于边角等机械摊铺不到的部位，采用人工摊铺时，配备足够的人力，尽可能地缩短整个摊铺及找平过程。摊铺时，将沥青混合料根据需要数量卸至指定地点，由人工进行扣锨摊铺，用耙子进行找平23次，但不应反复刮平，以免造成混合料离析。在施工过程中，应对铁锨、耙子等施工工具进行加热，再沾少许柴油与水混合液（但不要过于频繁）。找平后及时进行碾压。4.4、碾压：1)、配备沃尔沃118型振动压路机一台、沃尔沃138型振动压路机1台，宝马203型振动压路机一台，BW80-5小型压路机一台。沃尔沃118型碾负责初压，尔沃138型负责复压，宝马203型负责全断面的终压。配备BW80-5压边碾。2）、各阶段碾压作业的温度不应低于如下要求：初压：130145；复压：105115；终压：8090。采用专人测温，严格控制摊铺、初压、复压及终压温度。3）、压路机的速度：初压：静压1.52.0km/h（速度）；复压：静压3.04.0km/h；振动碾压1.52.0km/h（速度）；终压：静压2.03.0km/h（速度）。4）、压路机应以慢而均匀的速度从外侧向中心碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。5）、初压采用沃尔沃118型振动压路机碾压12遍（前进、后退组合为1遍）前进时不挂振，后退时挂振，碾压的速度控制在1.5-2km/h左右。前进转为倒退操作应平稳，停机换向时应提前减速再慢慢停车，操作要柔和，不能紧急制动。每次停车换向不能再同一横截面上，即每次倒轴应向前推进，呈阶梯形，纵向推进距离为23m。碾压过程中相邻碾压带挂振时的重叠度不大于10cm，不挂振时的重叠度不小于20cm。初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快表面压实，减少热量散失。6）、复压应紧跟在初压后开始，且不得随意停顿。复压采用一台沃尔沃138振动压路机组合振动碾压4-5遍，速度控制在3-4km/h左右，压路机碾压段的总长度尽量缩短，通常不超过6080m。复压温度、速度应符合规定，相邻碾压带应重叠后轮1/31/2轮宽。振动压路机的振动频率宜为3550Hz，振幅宜为0.30.8mm。对于路面边缘、加宽及港湾式停车带等大型压路机难于碾压的部位，采用BW80-5小型振动压路机补充碾压。7）、终压应紧接在复压后进行，终压温度、速度应符合规定。一台宝马203振动压路机静压2-3遍，碾压速度为2-3 km/h，碾压至无明显轮迹为止。终压收面过程中，应由专人用3m直尺在横向、纵向检查路面的平整度，如发现平整度不理想，用压路机及时补压。8）、压路机碾压过程中应保持碾压轮的清洁，如有混合料粘碾现象时必须立即清除。9）、在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。10）、为保证各阶段的碾压作业始终保持混合料处于稳定的状态下进行，碾压作业必按下列程序进行： a）先边后中；b）由下而上；c）先静后振；d）碾压时驱动轮在前匀速前进；e）后退时沿已压部分行驶；f）绝对禁止任何机械车辆在未冷却的铺筑层上加速、制动、拐弯、调头、停放。4.5、检测：表7.3.2  沥青混凝土面层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值高速公路、一级公路其他公路1压实度(%)试验室标准密度的96%(*98%)；最大理论密度的92%(*94%)；试验段密度的98%(*99%)按附录B检查，每200m测1处32平整度(mm) 1.52.4平整度仪：全线每车道连续按每100m计算IRI或2最大间隙h(mm)-53m直尺：每200m测2处×10尺3厚度(mm)代表值总厚度：设计值的-8%上面层：设计值的-10%-8%H按附录H检查，双车道每200m测1处3合格值总厚度：设计值的-10%上面层：设计值的-20%-15%H4中线平面偏位(mm)2030经纬仪：每200m测4点 5纵断高程(mm)±10±15水准仪：每200m测4断面 6宽度(mm)不小于设计尺量：每200m测4断面 7横  坡(%)±0.3%±0.5水准仪：每200m测4处     注：表内压实度可选用其中的1个或2个标准，并以合格率低的作为评定结果。带*号者是指SMA路面，其他为普通沥青混凝土路面。    表列厚度仅规定负允许偏差。其他公路的厚度代表值和极值允许偏差按总厚度计，当总厚度60mm时，允许偏差分别为-5mm和-10mm；总厚度>60mm时，允许偏差分别为-8%和-15%的总厚度。H为总厚度(mm)。 4.6、封闭养护：铺筑好的沥青层应严格控制交通，做好封闭保护，封闭现场应由专人看护。已铺筑的道路要保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放其他施工项目产生的土或杂物，严禁在已铺沥青层上制作、堆放水泥砂浆。4.7、试验总结：（1）松铺系数的选定是否合理；（2）施工人员组织和人员分工是否合适；（3）施工的机械配置和组合是否合理，最佳组合应如何配置；（4）压路机碾压遍数；（5）试验段所取得的成果在本工程基层施工中如何应用。5.主要施工方法和技术措施：5.1工程施工测量：5.1.1测量执行的标准：测量执行的标准：工程测量规范（GB50026-2007）、当设计部门对工程主要结构、关键部位有特殊精度要求时，以设计规定为准。重要部位的线位、高程测量必须进行平差改正计算，角度取到1"，高程取到mm位。钢尺量距必须有三差改正，控制精度由高至低传递。减少误差消灭错误，整个测量工作从外业到内业必须做到步步有校核。5.1.2道路施工测量：1）根据设计图纸在施工现场测设道路中线、边线线位和高程，根据摊铺机行走宽度将摊铺厚度标志于道路表面。2）、对道路面内检查井外露高程利用十字线法进行进一步量测复核。3）、在检验合格的道路下卧层上按摊铺机铺设宽度进行测量放线：沿道路中线方向每10m设一高程控制点，控制点设置在摊铺机行走区域两侧；交叉路口应用5m×5m高程方格网控制。变坡处基准桩应加密。4）、项目部测量人员对已验收合格的基层进行进一步的复核，每隔10米测设一断面，每断面在导梁位置测量高程，将上下反数与专业队测量人员进行交底。摊铺机所用滑靴置于高程基准线上，高程基准线采用铝合金导轨控制高程。5.2沥青混凝土材料准备：4.2.1材料要求：1）、主路及辅路道路表面层沥青混凝土料采用B级70号沥青，中面层及下面层为B级70号道路石油沥青，石料为玄武岩碎石；非机动车道路表面层及下面层沥青混凝土均采用A级70号石油沥青，石料为石灰岩碎石。2）、为保证沥青混合料摊铺质量，沥青混合料到作业现场后由试验员对每车来料进行外观进行检查。出现的花白、离析、结团成块、过火现象不允许使用。3）、密集配沥青混凝土到场温度不低于150，改性沥青混凝土到场温度不低于160°。现场由项目部试验人员对混合料温度进行检测，温度达不到规范要求的禁止使用，同时拌合厂要提供充足的供料车辆，车辆装满料后，用苫布覆盖，保证混合料到场温度。到场的沥青混凝土不得过早将苫布掀起，以减少热量损失。4）、沥青混凝土应拌制均匀、配合比准确、温度适当。温度过高（“过火”）及拌合不匀（“花料”）不得使用。5）、进行沥青混凝土的试配、试拌。沥青混凝土配合比经建设单位（监理工程师）批准，方可生产。6）、沥青混凝土摊铺前，要确定好运料车辆的行驶路线。开始摊铺时到场车辆在20辆以上，确保沥青混凝土供料的连续性。运输车辆必须有良好的密封性，使用苫布将其表面覆盖保温，以减少蒸发损失热量。7）、粘层油及透层油技术参数符合设计图纸及规范要求。5.2.2 材料运输：1）、沥青混凝土采用与摊铺机匹配的自卸汽车运输。2）、装料前在车厢内涂刷一薄层油水（柴油：水为1：3）混合液，防止沥青料与运输车辆内壁粘料。装料时防止发生粗细集料离析现象。3）、运料车应具有保温、防雨、防遗撒及滴漏等功能。4）、沥青混凝土运输车辆的总运力应比搅拌能力或摊铺能力有所富余。5）、沥青混凝土运至摊铺地点，应对搅拌质量与温度进行检查，合格后方可使用。6）、运输车辆的粘料、剩料要及时清除，保持车辆清洁。5.3 透层油及粘层油5.3.1、撒布透层、粘层工艺流程：洒布车撒布人工补撒洒布石屑碾压养护。5.3.2、喷洒透层油前派专人清扫路面，并用塑料薄膜遮盖路缘石及人工构造物，避免污染。在正式洒布前，要进行试洒布，以保证顺利施工。5.3.3、基层表面过分干燥时，需要在基面表层适量洒水，达到轻微湿润效果，待表面干燥后立即进行透层沥青喷洒工作，以保证透层沥青顺利下渗。5.3.4、洒布施工段应大于进行沥青混合料摊铺段10m。透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀，使用的喷嘴宜根据透层油的种类和粘度选择并保证均匀喷洒。喷洒过后立即撒布石屑，必要时作适当碾压。透层油洒布后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮。5.3.5、透层油必须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，沥青洒布车喷洒不均匀时宜改用手工沥青洒布机喷洒。在铺筑沥青混合料面层前，对于局部多余沥青派专人进行清理。5.3.6、对于要求撒布石屑的施工部位，应在洒布透层油后及时进行。石屑洒布要均匀，使用量控制在2.03.0m3/1000 m2，粒径控制在510mm。5.3.7、乳化沥青洒布前，喷洒车辆应根据实际要求事先做好喷洒量调整，确定行驶速度与流速之间的相应关系，洒布作业需有专人进行指挥，并在洒布施工段的起点和终点位置明显标志，以便于控制喷洒车辆。5.3.8、喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。5.3.9、对于机械喷洒不到的部位需人工进行涂刷。 5.4、封层：下封层采用单层沥青表面处治，石油沥青用量（沥青含量60%）1.01.2kg/，集料采用S12型，用量为58m³/1000，厚度为1cm。采用专业撒布车进行施工。下封层喷洒完成后采用6-10T轻型钢轮压路机或胶轮压路机对已破乳并初步成型的下封层静压一遍，压路机应行驶平缓并不得急刹车和调头。即将降雨时不得进行施工。 5.5、沥青混凝土施工：沥青混凝土大面积施工前，选择适宜路段作为试验段，长度以200m左右为宜,总结汲取机械配合、日铺筑作业长度、松铺系数及碾压遍数等施工数据。所用材料必须由具有合格资质及相应规模的供应商提供。沥青混凝土使用前，试验人员提前到厂家取样进行流值、油石比、稳定度等技术指标检测，并将试验结果上报监理工程师，批准后方可使用。同时加强到场材料监控，不符合技术要求的材料不得进场。5.5.1、工艺流程：测量放线热拌沥青混凝土运输热拌沥青混凝土摊铺热拌沥青混凝土路面的压实及成型封闭养护开放交通。5.5.2、摊铺前准备：摊铺开始前，摊铺施工人员调整熨平板下面的垫木，按摊铺标高加虚铺量为垫木总厚度。用水准仪控制摊铺机启动时熨平板的标高。垫木厚度调整准确后，将熨平板放在垫木上，固定指示标尺，调整摊铺机击振力及振频，应与试验段数据一致，进料要与前一工作日相同，使之达到正常摊铺状态。摊铺机每日作业前应提前0.51h预热烫平板至不低于100。5.5.3 摊铺机摊铺：1）、主路及辅路每幅路采用两台沃尔沃8820摊铺机，前后相距1030m、顺延连续摊铺。非机动车道沥青面层采用一台沃尔沃8820摊铺机一次全宽铺筑。2）、摊铺时用道路两侧已砌筑完成的路缘石控制高程，两台摊铺机之间架设均衡基准梁控制高程。按确定的虚铺厚度控制标高，采用电脑检控系统控制边横坡。纵向相邻的摊铺带以铺好的面层作为基准。3）、每个工作日的摊铺路段尽可能长，以减少横接缝，因此需生产调度协调好沥青混凝土拌合厂的开机、停机时间。4）、密集配沥青摊铺时，摊铺温度不低于135；改性沥青摊铺温度不低于 160。5）、开始摊铺36m长时，项目部技术人员立即检测摊铺面标高和横向坡度，不符合要求时立即调整直至合格，正常施工时，摊铺机每前进10m。随车检测人员应检测一次摊铺面的标高、坡度。6）、在摊铺机进行过程中，螺旋搅拌笼两端的沥青混凝土要保持饱满状态，螺旋搅拌笼转速应保持匀速、一致，减少混合料离析现象。7）、摊铺工作一经开始，中途不得停顿，摊铺速度初始阶段2.03.0m/min匀速前进，如因料车供应不足等特殊情况时，尽量不要停机，适当调整、调慢摊铺速度，调整范围应控制在0.51.0 m/min，以保证摊铺作业连续进行。8）、摊铺时要保证摊铺机的夯锤振幅和夯板振频一致。在摊铺过程中应保持各种摊铺作业参数的一致性。摊铺宽度一经确定、不应随意变更摊铺宽度。路口处等特殊部位的摊铺当大面积、整幅摊铺后，再另行摊铺。9）、相邻两幅的摊铺须有510cm左右宽度的重叠。10）、摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡地转动，两侧应保持有不少于2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。11）、摊铺时摊铺机履带及基准梁行走的部位应设专人清扫干净，避免波动。12）、施工时设专人指挥车辆，选择合理地段调头，倒车时缓慢进行，并在摊铺机前30cm左右停车，由摊铺机推顶车辆后轮，再起斗卸料，不得撞击摊铺机，卸料时运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进，料空后先落斗再行车、以免遗洒。13）、己摊铺成型未碾压的沥青路面上不得上车和人员行走。14）、沥青路面的施工接缝必须紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上、下层的纵向热接缝应错开15cm以上，相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错开1m以上。接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。5.6 碾压：1)、配备沃尔沃118型振动压路机一台、沃尔沃138型振动压路机1台，宝马203型振动压路机一台，BW80-5小型压路机一台。沃尔沃118型碾负责初压，尔沃138型负责复压，宝马203型负责全断面的终压。配备BW80-5压边碾。2）、各阶段碾压作业的温度不应低于如下要求：初压：130145；复压：105115；终压：8090。采用专人测温，严格控制摊铺、初压、复压及终压温度。3）、压路机的速度：初压：静压1.52.0km/h（速度）；复压：静压3.04.0km/h；振动碾压1.52.0km/h（速度）；终压：静压2.03.0km/h（速度）。4）、压路机应以慢而均匀的速度从外侧向中心碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。5）、初压采用沃尔沃118型振动压路机碾压12遍（前进、后退组合为1遍）前进时不挂振，后退时挂振，碾压的速度控制在1.5-2km/h左右。前进转为倒退操作应平稳，停机换向时应提前减速再慢慢停车，操作要柔和，不能紧急制动。每次停车换向不能再同一横截面上，即每次倒轴应向前推进，呈阶梯形，纵向推进距离为23m。碾压过程中相邻碾压带挂振时的重叠度不大于10cm，不挂振时的重叠度不小于20cm。初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快时表面压实，减少热量散失。6）、复压应紧跟在初压后开始，且不得随意停顿。复压采用用一台沃尔沃138振动压路机组合振动碾压4-5遍，速度控制在3-4km/h左右，压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过6080m。复压温度、速度应符合规定，相邻碾压带应重叠后轮1/31/2轮宽。振动压路机的振动频率宜为3550Hz，振幅宜为0.30.8mm。对于路面边缘、加宽及港湾式停车带等大型压路机难于碾压的部位，采用BW80-5小型振动压路机补充碾压。7）、终压应紧接在复压后进行，终压温度、速度应符合规定。一台宝马203振动压路机静压2-3遍，碾压速度为2-3 km/h，碾压至无明显轮迹为止。终压收面过程中，应由专人用3m直尺在横向、纵向检查路面的平整度，如发现平整度不理想，用压路机及时补压。8）、压路机碾压过程中应保持碾压轮的清洁，如有混合料粘碾现象时必须立即清除。9）、在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。10）、为保证各阶段的碾压作业始终保持混合料处于稳定的状态下进行，碾压作业必按下列程序进行： a）先边后中；b）由下而上；c）先静后振；d）碾压时驱动轮在前匀速前进；e）后退时沿已压部分行驶；f）绝对禁止任何机械车辆在未冷却的铺筑层上加速、制动、拐弯、调头、停放。5.7 接缝处理1）、对于不可避免的中断作业而形成的横缝，将缝两端一定范围内作为一个接缝带同时进行碾压，带内压路机错轮间距应适当减小。采用冷接缝时，先铺部分必须重新加热，人工仔细加工整平。2）、各类接缝在各结构层上的位置必须互相错开，对于纵缝间距为15cm，对于横缝为1.5m。3）、接缝碾压方向顺缝而行，横缝的碾压要顺路的垂直方向进行。多机联合作业时，各台压路机宜同向碾压，以使变形向一个方向分散，避免变形的集中累积。5.8 路口段、渐变段和接顺段沥青混合料铺筑路口段、渐变段接顺段沥青混凝土铺筑，应在直线段大面积沥青混凝土铺筑前一天，提前将路口处渠化交通部分的三角加腋部位沥青混凝土铺筑完成后，第二天再进行直线段大面积沥青混凝土铺筑。5.9 封闭养护： 铺筑好的沥青层应严格控制交通，