时速350km预制后张法预应力砼铁路桥简支箱梁.doc

,checkonthekeypointsandimportantflaw.15thparagraphonitsequipmentandfieldcomprehensiveexaminationtwiceaweek,on-siteinspectionincludes:1,runningcondition.2,on-siteproduction.3,thesiteoffire.Repairanddefecttreatmentcompletion,totheattentionofthestaffondutytoaccountformatters,andtofocusonweaknesses.Sixinspection19thminesupervisorproduction,miningleadershipleadershipeverydaytothedispatchOfficetounderstandthemainproduction,equipmentoperation,hearddispatchreports.20thinclimatechange,manufacturingsitechangesgreatlywhentherearesignificantdefects,equipment,miningleaderinchargeofproduction,safetyorganizations,headofDepartmentforspecialchecks,keysitepersonnelshouldbeorganizedspecialinspections,notlessthanonceperquarter.21stleadershipinchargeofsecurityshouldberegularlyorganizedintheproductiontechnology,mechanicalandelectrical,safetyinspectionandsafetypersonnel,threetimesamonth.22ndproductiontechnology,mechanicalandelectrical,securityandotherrelatedprofessionalstoconducton-siteinspectioneveryday,knowledgeofproduction,equipmentdefectsandhandling,firesafety,andsoon,assisttheresearchtosolvevariousproblems,majorproblemstimelyreportingtomine.23rdinthreetimesamonthsafetyinspections,holidayandseasonalinspection,minecompetentleadershipforsafety-relatedfunctionsoftheDepartmentandproductionDepartmentforspecialinspection.Seven,thepowersanddutiesofinspectorsarticle24thofpower1,inspectorshavethepowertostopillegaloperations,inviolationof,aviolationoflabordiscipline.2,inspectorsfoundmajorproblemshavestoppedproductionofpower,aftereliminatingrisk,byinspectorsafteracceptance,canbeproduced.3,inspectorshavetherighttothe"three-violation"personnelandrectificationdoesnotimplementeconomicsanctions.25thobligationsunderarticles1,inspectorshaveanobligationtotheirworkersand"three-way"andvarioussafetytechnicalregulation,implementation,learningandcheckingrelevantdocuments.2,thediscoveryofwhichhaveanobligationtoreportandfeedbackandtoimplementcorrectivemeasures.3,thereisanobligationforallaspectsofproductionsafety,andtechnicalguidance.4,thereisadutytocheckthemoutofwhichmeasuresandputforwardrectificationopinions,andimplementation,andacceptance.Safetytechnologytrainingmanagementsystemtoimprovestaffskillsandsafetyawareness,accordingtothesuperiorcombinedwiththeactualsituationofthesystem:first,newtrainingneworepersons,includingdistributionofgraduateschool,technicalschoolgraduatesandapprentices,andnewredeploymentofstaff.Neworganizationsintotheminepersonnelbeforeenteringtheminebyminetrainingandexamsintotheminetrainandthecontentoftheexaminationareasfollows:Firstarticlebasicprofile1,andopenmineprofileandtheminehistoryintroduced2,andopenmineoforganizationinstitutionsandthefunctions3,andpersonneltrainingofspecificrequirementssecondarticledisciplineeducation1,andminerulesmineJIedu时速350km/h预制后张法预应力砼铁路桥简支箱梁经过我航局自行组织的武广、武合铁路考察和中交集团组织的京津塘考察，使我们清醒的认识到梁作为高速铁路构造物的上部结构，为满足客运专线列车的高速运行，对桥梁平顺性和耐久性均提出了很高的要求，因此如何确保生产高质量的箱梁成为我们今后施工生产的重任。一、 总体施工方案简述及比选 我们考察的梁场从大的方向上分为两类：（1）通过路基进行运梁架梁的；（2）直接通过提梁机进行梁的架设的。根据我们将要施工的京沪铁路特点，下面将着重介绍通过提梁机直接进行架设的梁场总体施工方案。对于通过提梁机直接进行架设的梁场均布置在桥的附近一侧或包含桥垂直线路布置。其箱梁模板可分为整体固定式、可移动式外侧模；液压收缩式、机械式内模，根据存梁区的布置和移梁存梁方案的不同而采用不同的模板设备。其钢筋施工可采用分批绑扎和整体绑扎两种方案，分批绑扎采用底、腹板钢筋和桥面钢筋分别在专用绑扎胎模上绑扎成型，其相对于整体绑扎具有速度快、钢绞线位置易于调整等优点而被广泛采用。混凝土浇筑一次成型，可采用混凝土搅拌车运输（也可采用泵送管道运输）、布料机布料、输送泵泵送混凝土入模、高频附着式振动器辅以振动棒振捣的方法施工，养生采用淋水或蒸汽养护系统进行箱梁混凝土养生。箱梁一般分三次实施预应力，初张拉完成后由生产台座横移或纵移至存梁台座，待箱梁混凝土强度、弹模、龄期达到设计要求后即进行终张拉。但在温度及强度允许的情况下，为节省制梁时间也有把初张拉和预张拉合并进行两次张拉的。终张拉完成后，测量箱梁徐变上拱度，在满足箱梁徐变上拱度测量要求的龄期并经检查合格，办理箱梁出场合格证后移梁。通过前面的论述、结合现场需要投入的机械设备，从经济适用的角度出发，我比较赞成采用可移动式外侧模、液压收缩式内模；横移台车移梁；钢筋分批绑扎、龙门吊分批吊装；采用淋水养生和蒸汽养护相结合的施工方案。二、 施工方案、施工方法2.1施工准备按照建设单位要求及安排，迅速安排施工人员、机械设备和器材进入现场，展开施工前期的各项准备工作。（1）技术准备聘请专家，对本工程重点难点技术和工艺提前进行专题研究；组织技术人员进行学习32m、24m、20m简支箱梁预制的相关知识；对图纸进行现场核对和签认，让现场施工人员充分了解设计意图；设计文件复核，要做好详细的复核记录，对于存在的疑问及时汇报给项目部进行处理，确保施工生产有序进行。在工程开工前，由工程技术部组织技术交底会，对工程设计依据、意图和功能要求进行说明，对特殊结构、新材料、新工艺和新技术提出要求。施工技术部根据研究图纸的记录及对设计意图的理解，提出对设计图纸的疑问、建议和变更。在统一认识的基础上，对所探讨的问题逐一作好记录，形成“设计交底纪要”，作为指导施工的依据。会后施工技术部进行分级交底，对全体施工人员进行施工方案、施工工艺等工艺技术，环境保护和水土保持措施，质量安全保证措施、文明施工等技术交底，同时对特殊工程人员进行岗前培训。根据设计文件、图纸和设计要求以及本标段水文地质条件确定合理的施工方案及技术组织措施。根据气象、水文、地质条件合理确定季节施工、施工顺序及施工进度。制定材料及机具设备计划，选择合适的施工机具设备及施工机械化配套方案。同时对劳动保护所需品提出计划。对使用的各种工程材料及机具按计划组织进场。制定质量保证措施、安全保证措施、环境保护及水土保持措施，明确工地施工便道、机械停放位置、材料存放位置等并绘制工点场地平面布置图。施工方案一经确定，立即进行各项临时性结构的施工设计，在保证安全的前提下尽量考虑使用当地材料，使设计出的临时结构经济适用、装拆简便、通用性强。（2）施工现场准备组织沿线施工调查，获取有关原始数据的详细资料，为编制实施性施工组织设计搜集资料。进场道路，交通、通讯条件及修建各项临时设施的条件。调查生活和施工用水的水源分布、水量情况、水质分析及可利用情况。当地可利用的资源、地方材料状况、生活物资供应等。2.2、预制梁场建设(1)、制梁台座根据设计要求，为保证箱梁四个支点不平整度不大于2mm,减少箱梁预制过程中台座的不均匀沉降，预制台座基础采取加固处理，使得地基承载力达到300kPa以上。制梁台座底部采用钢筋混凝土板式结构、上部为钢筋混凝土条型基础纵梁。条形基础顶面设预埋铁板，与底模联接。对于采用可移动式外侧模的在台座纵梁向两侧各设置一条双轨作为侧模纵移轨道。对于采用台车进行移梁方案，在距箱梁端3.5m处预留台车空间，在箱梁预制时，安装可伸缩移动底模，待箱梁初张拉后即可拆除移动底模，推入横移台车至箱梁底部，梁体通过水平千斤顶顶推作用横移出预制台座（对于采用提梁机移梁方案，则不需要设置底模活动节）。制梁台座请参见以下实照 (2)、存梁台座存梁台座沿横移滑道布置，存梁时采用四点支承的方法，每个存梁台座由四个独立的钢筋混凝土支墩组成，按箱梁的纵横支座中心布置，各支墩上设500×500×70mm橡胶垫。请参见以下实照(3)、梁的移动方案根据移梁设备可分为采用提梁机移梁、横移滑道移梁两种方案。横移滑道：由于箱梁体积大，重量大，在预制场横移采用滑道梁上滑移的方式，横移滑道设置于制梁台座的两端，箱梁初张后，将梁体荷载转移至横移台车上，梁体在两台50t千斤顶的顶推作用下，进行移动。为防止箱梁移动及存放时发生不均匀沉降，横移滑道采取加固，滑道采用混凝土连续梁结构，其优点为机械设备费用投入小，对场地要求相对低，安全系数高；缺点为梁的存放受架设顺序影响大（轮胎式与轨道式提梁机相结合方案：需对场地进行大面积硬化及地基处理，以确保提梁机运行时安全，其特点为梁的存放不受架梁顺序的影响，具有较强的机动灵活性；缺点为对场地要求较高，同时设备机械费用投入大。）。（4）龙门吊机根据箱梁预制生产的需用，在预制场需配备70t的龙门吊三台用于箱梁底、腹板钢筋笼和桥面钢筋笼及液压内模的整体吊装，预制场内的小型施工机具也击需用龙门吊进行转运。1、70t龙门吊机根据轨道地基承载力要求和各预制梁场的地质条件，70t龙门吊轨道基底需进行相应的加固处理（如夯实后钢筋混凝土条形扩大基础或桩基钢筋混凝土条形扩大基础等）。70t龙门吊机采用跨度38m，净高18m，上部主梁采用3m高桁架式的结构。支腿一端为刚性支腿，一端为柔性腿，采用螺栓结构与主桁梁联系，龙门吊配70t起重天车一台，电动葫芦一台。龙门走行采用单轨式结构。参见下面实照2、提梁设备基础建设根据箱梁的结构特征和桥式布置，同时考虑提梁机吊梁行走，提升站轨道基础采用两条钢筋混凝土连续梁的轨道基础结构形式。(5)混凝土工厂建设梁场布置一般布置混凝土工厂2座，每座混凝土工厂均采用电子自动计量系统，经标定后投入使用。混凝土砂石料场采用30cmC20混凝土硬化，利用砖砌墙体作为隔仓，分类存放砂石料。(6)给排水系统及供汽系统1、给水系统预制场用水采用地下水或自来水。设生产用储水池和生活用水池各一个，并配备无塔供水器。供水管路从储水池铺主管，横穿施工便道进入梁场，在生产车间与龙门吊轨道之间沿梁场纵向通长布管，在主管路上接支管分别进入各用户单元。2、排水系统预制场沿制梁台位纵向，存梁台位横向和办公、生活区及整个梁外侧布置排水沟，在搅拌站附近设置沉淀池及污水处理池，生产及生活污水经处理后再排放到当地沟渠中，以减少对环境造成污染。3、供汽系统预制场根据实际施工情况决定是否需要配备锅炉进行蒸汽养护。（7）电气布置根据预制场的生产规模不同，预制场配备的机械数量有所区别。同时为确保不至因变压器维修或当地电网停电造成梁场生产用电中断，预制场应配置相应功率的发电机。梁场动力线路沿场区施工便道布线，在各主要设备位置处下线，对功率大且集中的设备应架设专线供电。所有线路及设备均有可靠的接地保护。线路布置、配电盘设置均符合安全要求，并达到安全文明标准工地的标准。（8）、箱梁模板 为确保箱梁混凝土外观质量，保证箱梁预制周期满足总工期要求，箱梁预制用模板均应采用新制钢模，底模直接与生产台座联接，每个生产台位配备一套底模。1、模板设计制造箱梁模板设计均以刚度控制为主，确保模板在倒运、运输过程中不发生超过容许的变形。模板选材力求采用优质钢板作面板，确保箱梁混凝土表面光滑、平整、色泽一致。模板设计从结构形式上看，力求操作简单，装拆倒运方便，不变形，以节省工序时间。箱梁内模应按梁体全长分段进行设计、制造。因箱梁箱内为变截面，两端空间狭窄液压内模无法伸展，故在箱梁两端4.7m的范围内采用拼装式模板，在中段为分段式液压模板，采用液压拆立膜、伸缩杆支撑固定的结构形式。通过模板弯折收缩，内模整体从梁体内分段抽出。箱梁侧模根据梁场总体布局决定采用可移动式外侧模，模板在钢结构加工车间制作，采用4m一段分段制造，运到制梁台座处拼装焊接成整体外侧模，以确保梁体外观质量。底模设计尺寸，宽度方向为箱梁底面尺寸，长度与外侧模拼装后的长度相同。箱梁模板请参见下面实照2、模板拆装当梁体混凝土强度达拆模强度后，先拆除两端拼装结构模板，再拆除中间的液压段，液压内模拆除时先拆临时固定支撑，利用液压油顶收缩，使内模与梁体脱离，利用滑道和卷扬机将内模分段拉出梁体（对于机械式内模其操作程序与液压式大致相同）。外模：对于可移动式外侧模的安装、拆模及移模均在台车上进行。台座两侧各设置三至四个台车，利用台车上的水平千斤顶和竖向千斤顶，使侧模水平和竖向移动，以达到调整、安装模板的目的（整体固定式外侧模与底模为整体结构成套固定于台座上，故无上述施工程序）。底模：在现场与制梁台座上的预埋钢板焊接成整体。根据箱梁设计图要求，在箱梁预制时需设置反拱，反拱通过底模与制梁台座预埋件之间钢垫板调整到设计图纸的要求。（9）箱梁蒸汽养护系统1、概述为了缩短制梁工期，加快箱梁生产台座的周转时间，箱梁养生采用淋水养生与蒸汽养护相结合的方案。2、蒸汽养护系统的组成整个蒸汽养护系统由供热系统、通风系统、养护罩、温度控制系统等组成。参见下图。蒸汽养护组成图供热系统主要包括：锅炉、蒸汽管道、蒸养管和阀门；通风系统主要包括：风机、风管；养护罩系统主要有：养护罩、支架；控制系统主要包括：工控机、A/D、D/A、温度传感器、控制软件。3、蒸汽养护系统的主要设备及设施（1）锅炉根据热工计算和蒸养工艺配备蒸汽锅炉台数。（2）管道包括蒸汽输送管道和蒸养管道。在混凝土箱梁的顶板、翼缘板和腹板外侧、底板和台座之间、箱梁腔内均需布置蒸养管道，其数量根据实际施工环境及设计要求而定。参见下图 蒸汽管道位置分布图。（3）养护棚养护棚和支架配合使用形成蒸汽养护空间，养护罩选择密封性能好，导热系数小，耐高温，不易吸水等性能的材料。支架则采用型钢焊接成的桁架结构，4米为单位，使用时按照箱型梁的长度进行组合。蒸汽管道位置分布图（4）阀门主管道和各支管道均布置着调节阀门，用于调节各管道的蒸汽流量，保证蒸汽的热量支出和实际需要相符合。（5）通风系统 采取分阶段分区域关闭蒸养管阀门，同时启动通风系统对养护罩内的空气加强流通，并借助通风系统和外界空气的热交换，使温度慢慢降低至高于室外温度10度时再打开养护罩。（6）控制系统为了准确控制蒸养过程中严格执行养护工艺并实现对温度的精确控制，采用计算机控制技术。整个控制系统包括：工控机：负责测试信号的接受、执行信号的发出、数据计算及处理和储存。A/D D/A：将传感器测量到的数据转化为计算机可识别信号，再将计算结果转化为模拟信号并放大去驱动电磁阀。温度传感器：测量养护罩和箱梁内部的温度，采用热电偶温度传感器。控制软件：采用MCGS (Monitor and Control Generated System，通用监控系统) 是一套用于快速构造和生成计算机监控系统的组态软件，它能够在基于Microsoft的各种32位Windows平台上运行，通过对现场数据的采集处理，以动画显示、报警处理、流程控制和报表输出等多种方式，向用户提供解决实际工程问题的方案。MCGS组态软件功能强大，操作简单，易学易用，普通工程人员经过短时间的培训就能迅速掌握多数工程项目的设计和运行操作。同时组态配置出高性能、高可靠性和高度专业化的工业控制监控系统。 （10）钢筋绑扎 1、钢筋绑扎胎模具钢筋绑扎为节省施工时间，采用分批绑扎：分成箱梁底、腹板钢筋和桥面钢筋两部份，然后分体吊装后再进行整体绑扎。为了保证钢筋位置和间距的准确性，钢筋绑扎采用在固定的胎模具上进行。钢筋绑扎胎模具请参见下面实照2、钢筋起吊吊具本标段箱梁钢筋面积大、重量大，为钢筋保证起吊平稳、不变形，钢筋吊运采用专用吊具起吊，吊具制作考虑足够的刚度和耐久性，兼顾梁体筋和桥面筋的起吊通用。2.3、施工方法及施工工艺(1) 施工方法1、箱梁预制工序时间安排根据箱梁生产工艺流程和各工序所需耗费的时间，一孔箱梁从生产台座的清理至张拉后孔道压浆、封锚需14天的时间，其中占用生产台位的时间为6天。2、钢筋施工（1）梁体钢筋绑扎钢筋成型主要在钢筋车间内完成，钢筋绑扎在胎模具上进行。考虑内模安装，故将箱梁钢筋绑扎分阶段进行，即：腹板与底板一同绑扎，桥面钢筋另行绑扎，待内模拼装后，再将桥面钢筋与腹板底板钢筋拼装绑扎。（2）箱梁底、腹板钢筋绑扎胎模底板纵向钢筋和横向钢筋的位置及间距控制纵向和横向钢筋的间距按照图纸设计要求，在角钢竖直面的肢上割50×30mm的槽，将钢筋正好卡在槽里，以保证钢筋的绑扎质量。为保证纵向和横向钢筋的位置正确及两侧腹板钢筋的保护层厚度满足规定的允许误差，在胎模具的两外侧底边分别焊一75×6mm角钢，用其竖直肢作支挡，在绑扎时，将横向筋的弯钩及腹板箍筋贴紧此肢背，即可保证钢筋的正确位置及外侧钢筋的整齐。腹板箍筋的倾斜度及垂直度控制为保正腹板箍筋顺梁长方向的倾斜度及横梁向的垂直度，在腹板两侧设计一个可以转动的靠模，靠模由轻型角钢组成，在紧贴腹板一侧的角钢上按设计位置切出缺口。钢筋绑扎前将靠模按腹板设计角度支撑到位并与台座上预埋件联接，绑扎时将钢筋对应放入缺口内，当钢筋绑扎完毕后松开靠模，即可保正钢筋位置正确。（3）箱梁桥面钢筋绑扎胎模胎模的主体是用50×30mm方钢焊接而成。由于桥面钢筋的截面形状决定了桥面钢筋不适合在平面上操作，因此，根据桥面钢筋的截面形状，在绑扎胎模的底部加焊了500mm至800mm长短不等的支腿，使作业平面正好在900mm左右，既满足了设计要求，又方便了操作。请参见下面实照桥面顶层钢筋的高度控制在胎模的两外侧面，按翼板钢筋的高度，间隔一定距离焊等高的短方钢，短方钢的顶面即是钢筋高度；在胎模两端按翼板钢筋设计坡度焊高度不等的短方钢，在短方钢的顶部焊一通长钢筋，即是桥面顶层钢筋的高度。桥面钢筋间距的控制桥面钢筋间距控制采用了两种方法：横向钢筋是在胎模上用5mm高强钢丝作成“U”形卡，然后按图纸设计间距要求焊在胎模的相应位置，在绑扎时将钢筋正好卡在“U”形卡内；纵向钢筋采取在两端立面用红油漆画线控制。（4）箱梁钢筋吊具箱梁钢筋面积大、重量大,要求吊具具有较大的刚度，起吊时吊具及钢筋不得发生过大变形，吊具须具有通用性既能起吊梁体筋又能起吊桥面筋。吊具的结构形式采用斜拉框架结构，拉杆选用20圆钢，压杆根据所在部位的受力情况分别选用型钢制作。起吊时钢筋笼内穿入短钢管以分散集中力。（5）预应力钢绞线制安预应力钢绞线下料、编束、安装等遵照铁路桥涵施工规范中的有关规定办理。具体要求如下：钢绞线下料应用砂轮锯切割。在切断处画线，画线两侧各30mm处用铁丝绑扎，不得散头。根据每束钢绞线的长度，应事先编号标出全长，交施工作业队据此下料。同一编号的钢绞线束可集中下料。下料后，钢绞线束应理顺，不得交叉扭结。每隔11.5m捆扎成束。搬运时，不得在地上拖拉。钢绞线束应进行编号标识，分别存放。编号时应在两端系上铁皮小牌，注明编号，以免混杂。（6）波纹管的安装安装前应进行仔细的外观检查，位置应准确、圆顺。定位网设置直线段50cm，曲线段不超过40cm，定位网钢筋采用12mm的Q235圆钢筋，净空尺寸大于波纹管23mm。定位网钢筋要焊接成型，并与梁体钢筋连接牢固。波纹管安装的基本技术要求进浆管和出浆管在安装时应防止突然的折角，以保证压浆能顺利进行。拷近波纹管加工处不得作为焊接场地，以防止焊渣损伤波纹管。接头和缺陷在浇筑混凝土前应进行检查和修补。波纹管须从梁端穿入定位网上的预留孔道中。制孔管安装完毕后，应检查其位置是否正确，误差应在规定范围内，管道曲线应圆顺。3、模板安装箱梁侧模分块制造，在预制场内拼装完后联成整体。为便于模板安装和移运，在侧模支架下部设台车，在台车与台位对应处的地面上预埋锚固牛腿,作为侧模横向移动的支点。用卷扬机牵引整个侧模及台车,使模板在两个预制台座之间来回移动。每相邻两个预制台座共用一套侧模。箱梁内模采用液压千斤顶来拆除和安装。为方便内模移出，内模分段长度为8m。浇筑混凝土时，整个内模通过轨道梁支承在底模预设支墩上。混凝土达到强度后，将带有轮子的纵向钢梁落下，使内模轮子落在轨道梁上，分段将内模移出。（1）底模安装底模安装时按设计图纸要求设置反拱，反拱值由设在底模与制梁台座预埋件之间的钢垫板进行调节，以达到设计图纸的要求。底模清理：清除底模面板上杂物，对活动底模的接缝处清除浮渣并使之密贴；检查底模两边的燕尾橡胶密封条，对损坏的应更换或修补；检查底模的反拱及平整度等，尤其是四个支座处误差须在允许范围内；涂隔离剂。（2）立侧模当侧模纵移到位精确对位后，启动台车上的横移油顶，将模板推向底模并靠拢。在侧模底部放置千斤顶，调整侧模高度。将侧模外侧支腿底部与台座可调撑杆相联，以调整侧模角度。连接侧模与底模的螺杆，使侧模与底模靠紧，微调侧模支腿的调节支撑，使侧模板固定；侧模立完后，检查侧模的如下尺寸：桥面宽度、桥梁高度（跨中、1/4、3/4截面）桥面板下翼的平整度等，其误差应在允许范围内；均匀涂隔离剂；注意事项：模板的横移、顶升及下降应同步，防止侧模变形。（3）安装液压内模内模的拼装在内模拼装台座上进行。液压内模分段吊装到内模拼装台座上，将各接缝处及表面混凝土浆清除干净，内模拼装成整体后用胶带粘贴缝隙。检查校正内模的截面尺寸及外形尺寸，如误差超标，则需用调节支撑调整。梁体钢筋安装完后，在台座上安装钢管支墩或预制混凝土支墩，支墩位置与轨道梁支腿位置对应放置。当支墩与个别钢筋相碰时可适当调整钢筋位置。两侧涂刷隔离剂后用70t门吊将内模及轨道梁一起吊装到台座上，使轨导梁支腿落到支墩上。将螺杆穿入支墩预留孔中，使轨导梁支腿、支墩、底模联接稳定。内模顶部涂刷隔离剂。注意事项：、用两台70t门吊整体吊装内模时8个吊点应均衡，要调整8个吊点的高度，使它们基本处于同一水平面内，防止内模变形。 、内模在吊入对位时要慢，两端及两边应平衡，一边对位，一边下降，防止将梁体钢筋笼挤变形。请参见下面实照（4）立端模清理端模表面及密封胶条处混凝土浆，更换或维修损坏的密封胶条；均匀涂刷隔离剂；安装锚垫板。安装锚垫板时，使垫板面与模板面贴紧，不同型号锚垫板不得安错；吊装端模。吊装时，端模要水平。端模靠拢前，应逐根将波纹管从锚垫板中穿出，并且边穿边进。端模两侧的移动要同步跟进，防止差异过大和猛顶硬撬，将波纹管挤变形；端模到位后，将端模与侧模、底模、内模进行连接和固定。4、混凝土施工在梁体钢筋及模板安装就位并检查合格后，即可开始浇筑梁体混凝土。由于梁体混凝土数量较大，且为高性能混凝土，为缩短浇筑时间，分别采用2台混凝土输送泵和2台布料机浇筑梁体混凝土，其高性能混凝土具体配合比和搅拌工艺由试验确定。（1）混凝土配比水泥采用强度等级为42.5的低碱普通硅酸盐水泥，且每立方混凝土胶凝材料总用量不超过500Kg。混凝土必须具有较好的和易性，坍落度在1215cm范围内。混凝土水胶比不大于0.35。试生产前对所选用的水泥、砂、碎石、掺合料、外加剂等原材料制作抗冻融循环、抗渗性、抗氯离子渗透性、抗裂性、抗钢筋锈蚀和抗碱骨料反应的耐久性试件各一组，进行耐久性试验。批量生产中，预制梁每20000m3混凝土抽取抗冻融循环、抗渗性、抗氯离子渗透性、抗裂性、抗钢筋锈蚀和抗碱骨料反应的耐久性试件各一组，进行耐久性试验。（2）混凝土的搅拌开盘前试验人员每天必须测定砂、石含水率，将混凝土理论配合比换算成施工配合比。混凝土配料和计量：混凝土配料必须按试验室通知单进行，并应有试验人员值班。配料应采用自动称量系统计量。开盘前要检查砂、石的质量情况，核实使用原材料与配合比通知单是否相符，数量是否足够生产一孔梁。开盘前要校核电子秤及其他计量器具，根据施工配合比调整用料，并由试验人员复核。开盘前，应检查拌合机、混凝土输送泵及管道、浇筑、振动等各工序设备的运转情况，风、水、电、汽的供应情况。开盘前，应办理模板、钢筋等工序的检查签证手续。开盘前，应了解劳动力是否配备齐全，掌握天气预报情况，如冬季（夏季）施工相应措施是否完善。混凝土的配料误差规定如下（以重量计）：水泥、水、外加剂、掺合料： ±1%砂、石料： ±2%混凝土拌合采用强制式拌合机，搅拌时间不少于90秒。根据每孔梁混凝土浇筑总时间及每孔梁混凝土总方量，凉水河特大桥1号预制场选用两座HZS90的搅拌站，凉水河特大桥2号预制场和永定新特大桥预制场各配备选用两座HZS75的搅拌站。混凝土拌合物塌落度45min损失不宜大于10；入模前含气量应控制在24，入模温度宜在1025。开盘后，前三盘逐盘检查实际下料重量，以后每10盘检查一次，如发现混凝土陷度与配合比要求相差较大时，必须由试验室查明原因后加以调整。（3）混凝土的浇筑梁体混凝土灌筑采用混凝土输送泵布料杆，连续灌筑，一次成型。泵送时输送管路的起始水平段长度设为15m以上，除出口处采用软管外，输送管路其它部分均采用钢管。输送管路用支架、吊具牢固固定，且不得与模板或钢筋直接接触。泵送过程中，混凝土拌合物始终连续输送。高温或低温环境下输送管路分别采用湿帘或保温材料覆盖。其它作业遵循JGJ/T3064的规定。梁体混凝土灌筑顺序箱梁混凝土浇筑顺序示意图、混凝土灌筑采用纵向分段、水平分层连续灌筑，由一端向另一端循序渐进的施工方法。灌筑厚度不得大于30cm。布料先从箱梁两侧腹板同步对称均匀进行，先灌筑腹板与底板结合处，然后将底板尚有空隙的部分补齐并及时抹平，再灌筑腹板，最后方灌筑顶板。、底板混凝土灌筑时，两台输送泵分别从梁的一端两腹板沿腹板方向，边移动边灌筑混凝土。当混凝土灌筑到高于底板混凝土时，改用从内模顶的灌筑混凝土孔灌筑底板混凝土，振捣采用插入式振动棒和附着式振动器振捣。、梁端两腹板混凝土灌筑时，采用同步对称灌筑腹板混凝土，防止两边混凝土面高低悬殊，造成内模偏移或其它后果。、当两腹板槽灌平后，开始灌筑桥面板混凝土。桥面混凝土也从一端开始，分段灌筑，每段2米，向另一端连续灌筑。、灌筑两腹板梗斜处，为保证底板与腹板交接部位及其附近区域混凝土密实，应将振动棒插入模板预留孔内，沿周围振捣。灌筑过程中，设专人检查模板、附着式振动器和钢筋，发现螺栓、支撑等松动应及时拧紧和打牢。发现漏浆应及时堵严，钢筋和预埋件如有移位，及时调整保证位置正确。混凝土灌筑入模时下料要均匀，注意与振捣相配合，混凝土的振捣与下料交错进行，每次振捣按混凝土所灌筑的部位使用相应区段上的振动器。梁体混凝土灌筑采用侧振并辅以插入式高频振动棒振捣成型，一般是梁体腹板、底板宜采用侧振和插入式振动，桥面混凝土用插入式振动，辅以平板振动器振动。混凝土振动时间，应以混凝土表面不再下沉、没有气泡逸出和混凝土表面开始泛浆为度，但亦不应少于半分钟，注意总结经验，掌握最佳的振动时间。操作插入式振动棒时宜快插慢拔，垂直点振，不得平拉，不得漏振，谨防过振；振动棒移动距离应不超过振动棒作用半径的1.5倍（约40cm），每点振动时间约20s30s，振动时振动棒上下略为抽动，振动棒插入深度以进入前次灌筑的混凝土面层下50mm为宜。灌筑过程中注意加强倒角、交界面以及钢筋密集部位的振捣。为达到混凝土外观质量要求，在侧模和底模上安装有高频振动器，当混凝土振捣密实后才开启，以保证脱模后梁体表面光滑平整。桥面板混凝土灌筑到设计标高后用平板振动抹平机及时赶压、抹平，保证排水坡度和平整度。收浆抹平执行两次，以防裂纹和不平整。选择模板温度在535的时段灌筑预制梁混凝土。在炎热气候下灌筑混凝土时，应避免模板和新浇混凝土受阳光直射，入模前的模板与钢筋温度以及附近的局部气温不应超过35。应尽可能安排傍晚灌筑而避开炎热的白天，也不宜在早上灌筑以免气温升到最高时加速混凝土的内部温升。在相对湿度较小、风速较大的环境下，宜采取喷雾、挡风等措施或在此时避免灌筑有较大面积混凝土暴露的桥面板。当室外温度超过35或混凝土拌合物出盘温度达到25及以上时，应按夏季施工办理，例如改变混凝土灌筑时间，尽量安排在上午11:00以前灌筑完或下午16:00以后开盘灌筑。、灌筑前检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度；检查所有模型紧固件是否拧紧、完好；模型接口是否有缝隙；所有振动器是否完好，附着式振动器安装螺栓是否已拧紧。混凝土从加水搅拌起，45分钟内应泵送完毕。混凝土的灌筑应采用分层连续推移的方式进行。请参见下面实照（4）混凝土质量的检查在混凝土浇注过程中，应随机取样制作混凝土强度及弹性模量试件，其中强度和弹性模量试件应分别从箱梁底板、腹板和顶板取样。试件要随梁体或在同样条件下振动成型。每浇筑一孔梁应取强度试件不得少于11组（1组作拆模依据，1组为预张拉依据，1组为早期张拉依据，4组为终张拉依据，4组标养）。每浇筑一孔梁做弹性模量试件4组，一组用于初张，一组用于终张，一组为28天标养试件，一组为终张预留备用。试件制作完成后，施工试件随梁养护，28天标准试件按标准养护办理。当现场养护结束试件脱模后，标养试件立即放入标养池内养护。施工用试件继续与梁体同条件养护，直到规定龄期或试压为止。试生产前对所选用的水泥、砂、碎石、掺合料、外加剂等原材料制作抗冻融循环、抗渗性、抗氯离子渗透性、抗裂性、抗钢筋锈蚀和抗碱骨料反应的耐久性试件各一组，进行耐久性试验。批量生产中，预制梁每生产20000m3混凝土抽取抗冻融循环、抗渗性、抗氯离子渗透性、碱骨料反应的耐久性试件各一组，进行耐久性试验。（5）收尾工作浇筑完毕，将电源切断，拆除振动器，场地清扫干净等工作。移走振动器控制柜，拆除并清洗混凝土输送管及混凝土输送泵。梁体混凝土浇筑完毕后，立即覆盖养护罩。（6）混凝土冬季施工当混凝土冬季施工不可避免时，冬季施工按如下办理：当昼夜平均气温低于+5或最低气温低于-3时应按冬季施工有关规定办理。在冬季施工条件下，拌合用水、砂、石集料等应符合下列要求：、当气温在0-5时:水加温到60；砂、石集料有冰雪时，应通蒸汽加热到0以上；混凝土出盘温度不低于+10，入模温度不低于+5。、当气温在-5-10时不宜制梁。、混凝土浇筑时宜采用边浇筑边罩养护罩，防止混凝土受冻，当梁体上部混凝土覆盖时，下部混凝土温度不低于5。、向拌合机送料时，避免水泥直接与热水接触，砂、石、热水应先拌合，后加水泥进行拌合，其拌合时间一般较常温施工时延长1分钟。、冬季施工，模板内不得有积雪、冰块，浇筑混凝土前，一定要将冰雪融化，并将融化水排出。如遇气温变化，应及时用蓬布遮盖已立好的模板。、混凝土施工过程中，要用保温材料覆盖混凝土输送管路。5、混凝土养护当箱梁混凝土养护采用蒸汽养生时，为确保蒸汽养护时温度的均恒性，提高养护质量，我们在箱梁蒸汽养护中引入的温度自动控制系统。（1）温度自动控制系统设计在对混凝土箱梁蒸汽养护过程中，不论是在升温和降温阶段还是在恒温阶段对箱梁温度的检测和调节则是温度自动控制的关键环节。温度的检测主要是针对养护罩内蒸汽和空气的混合物的温度的测量，