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    服务商-营销-媒体灯箱-广州南东门灯箱广告位方案.ppt

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    服务商-营销-媒体灯箱-广州南东门灯箱广告位方案.ppt

    ,门楣灯箱方案,广州南站,广州南站概况介绍,2010年,高铁全年运输旅客量5.3亿人次,超过航空业成为全国最大的商旅交通网。今年北京至广州已完成通车,夏深线预计年末投入试运行。以广州南站为例:平均日发送旅客25万人;2012年春运,日发送旅客高峰达到50万人(其中武广线发送28万,广深段发送12万,广珠城际线发送10万),比2011年春运至少增长60%。海南东环城际线春运期间日均发送旅客达到6万人(平日日均发送为3.5万人)。,高铁客流的年复合增长率是航空业的3倍2012-2020高铁增长率为30%,高于航空11%的增长率,高铁客流量增长迅速,到2015年,全国铁路范围将建设以“四纵四横”为骨干的高速铁路网和三个城际客运系统,总里程达到5万公里,覆盖全国90%城市人群,高铁“公交化”时代已经来临。到2012年已经再有12条高速铁路投入使用,使全国高铁开行数量达到31条.,高铁发展现状与前景,中国高速铁路发展格局,高铁客运专线几乎覆盖我国经济最发达、人口最密集的地区,800公里以内的中短程航线受到巨大冲击。,数据来源:CTR,高铁开通后民航转化率,环渤海经济圈,长三角经济圈,海峡经济圈,早在2010年,高铁全年运输旅客量5.3亿人次,超过航空业成为全国最大的商旅交通网。以广铁局武广深线为例,2012年全年运送旅客5177万人,预计2013年将突破6000万人次。,高铁媒体受众职业构成%,高铁媒体受众家庭月收入均值%,数据来源:CTR基数:所有被访者家中电视数据来源全国35主要城市18-65岁受众数据,高铁媒体受众性别及年龄构成%,高铁媒体受众家庭月收入构成%,高铁媒体受众大多拥有良好的职业,多为社会中坚阶层,收入丰厚,消费能力强。,高铁媒体受众分析,广州南站灯箱介绍,灯箱全景图,灯箱实景图,灯箱编号:GZN-D-001,灯箱实景图,灯箱编号:GZN-D-002,南侧门灯箱实景图,灯箱编号:GZN-DN-003,南侧门灯箱实景图,灯箱编号:GZN-DN-003,武广线、广深港、广珠线、京广线等出站通道及检票口,武广线、广深港、广珠线、京广线等出站通道及检票口,东门,地铁到达,汽车客运站,广州南站北停车场、自动售票机、北侧手扶梯、汽车客运站;,广州南站南停车场自动售票机、人工售票厅、南侧手扶梯;,人工售票厅,东门,南侧门,优秀的媒体效果,极佳的媒体位置,媒体位于广州南站东出口,媒体与视线平行,与旅客共享艺术的候车时光。与广告受众的接触时间长、接触频次高、视觉距离近,可有效传播丰富的广告信息。,售票厅,到达层,N1,N2,N8,N3,N12,N7,N13,N6,N4,N14,N5,地铁口,临时通道,S5,S14,S13,S6,S4,S12,S7,S8,S3,S2,S1,东进出站口,东进出站口,手扶电梯,手扶电梯,东进出站口,东进出站口,东进出站口,东广场,临时广州南汽车客运站,新广州南汽车客运站,南社会停车场出租车上下客区,北社会停车场出租车上下客区,出站通道及检票口,出站通道及检票口,S9,S10,S11,N11,N10,N9,售票厅,东广场南侧为目前主要的进出站通道及售票处,人流量大。东广场正门正对广州南站临时长途汽车客运站及通道,出站乘长途车的旅客较多。东广场北侧售票厅及进出站口未开放,目前人流量较少,但北侧靠近新广州南汽车客运站,预计未来人流量会大于南侧。,新广州南汽车客运站(主发惠州、河源、江门、肇庆、佛山、广州、茂名、汕头、汕尾、揭阳地区),临时广州南汽车客运站(主发市区公交、深圳、东莞、珠海、中山、佛山地区),广州南站地铁出入口,通往临时客运站的通道,东广场周边环境,灯箱媒体遍及广州南站东出口,对站内外乘客形成了无缝覆盖。,广州南站灯箱刊例价,统一市场报价说明,1、年度合作为最低折扣为刊例价的4折,季度合作最低折扣为刊例价的5折;2、以上折扣为最低折扣,含630画布喷绘及安装一次,如在广告期间需更换广告内容,则由广 告商自行承担相关制作及安装费用;,灯箱喷绘及制作价格表,Thank you!,田先生:,

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