佛山市顺德区荷岳路路面改造工程沥青面层试验段施工方案.doc

佛山市顺德区荷岳路路面改造工程沥青面层试验段施工方案 佛山市顺德区荷岳路路面改造工程 沥青面层试验段施工方案建设单位： 设计单位： 监理单位： 施工单位： 目录1、 编制依据52、 工程概况52.1、 设计概况62.1、 主要施工条件93、 总体施工部署93.1、施工目标93.2、组织机构设置94、 施工总平面布置124.1、项目驻地124.2、施工围挡124.3、施工便道134.4、料加工场及堆场134.5、临时用水134.6、临时用电135、 主要资源配置计划145.1人员配置145.1、 主要材料配置计划165.2材料配置165.3机械配置166、 施工进度计划177、 沥青面层试验段施工方法及工艺流程187.1、材料187.2、沥青面层试验段检验257.3、沥青面层试验段总结268、 季节性施工管理278.1、 季节性气候特征278.1、雨季施工278.2、夏季施工288.3、台风季施工289.质量保证措施299.1、质量保证体系及质量职责299.2、质量保证的奖罚办法319.3、质量保证的主要措施319.4、质量保证的制度措施329.5、质量保证的工艺流程操作制度339.6、质量保证的工程试验检测制度3410.安全保证措施3410.1、执行安全生产法律、法规、标准3410.2、安全目标3410.3、安全管理机构3510.4、安全管理体系3610.5、安全管理制度3610.6、安全管理措施3710.7、安全保证措施3910.8、施工安全事故应急处理4111.文明施工与环境保护措施4411.1、抓好施工现场的文明施工4411.2、重点抓好作业过程中的文明施工4511.3、全面创建美好的生产生活环境45* 横五路（一期）、荷岳路路面改造及荷岳路-林上路快速化改造一期 - 45 -佛山市顺德区荷岳路路面改造工程沥青面层试验段施工方案 中 国 一 冶 集 团 有 限 公 司China First Metallurgical Group CO., Ltd.中国冶建第一军 佛山市顺德区荷岳路路面改造工程沥青面层试验段施工方案1、 编制依据1.1 工程招标投标文件；1.2 城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）；1.3 水泥混凝土路面施工及验收规范（CBJ 97-87）；1.4 公路路面基层施工技术细则（JTG/T F202015）；1.5 公路沥青路面施工技术规范（JTG F402004）；1.6 施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）；1.7 工程建设标准强制性条文（城镇建设部分）2013 年版；1.8 佛山市交通运输局关于印发佛山市交通 运输工程关键环节施工前条件验收 办法（试行）的通知；1.9 实地勘察资料,本工程自然条件、地区资源条件等；1.10 我司以往类似工程的施工经验。2、 工程概况2.1项目简介 荷岳路路面改造工程位于顺德区，西起现状佛山大道（K0+030.240），终止于现状佛山一环林上路立交西侧（K8+463.595），功能定位为城市主干路，设计速度60km/h，路线全长8433.355m，其中K5+939.130K6+899.130 范围纳入荷岳路林上路快速化改造一期工程范围，荷岳路路面改造道路实际长度为7473.355m，其中佛山大道至荷村大道段（K0+030.240K1+716.351）为双向6 车道，道路红线宽39.5m，现状主路及辅路机动车道均为沥青砼路面；荷村大道至大礅工业园大道段（K1+716.351K3+204.445）为双向6车道，道路红线宽为36.5m，现状主路及辅路机动车道均为水泥砼路面；大礅工业园大道至佛山一环段（K3+204.445K5+939.130、K6+899.130K8+463.595）为双向8 车道，道路红线宽46m，现状机动车道路面为沥青砼路面。本次改造对全线主路及辅路进行沥青罩面处理，并更换侧平石，完善排水设施，重新施划标线。建设相关方： 建设单位：佛山市顺德区顺控路桥投资有限公司设计单位：上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司监理单位：深圳市恒浩建工程项目管理有限公司施工单位：中国一冶集团有限公司质量、安全监督单位：顺德区建设工程质量安全监督站2.1、 设计概况2.2、平面设计平面坐标系统采用佛山统一坐标系。本项目为旧路改造，沥青罩面和侧平石安装按现状断面宽度来实施。2.2.1、纵断面设计1）纵断面设计主要控制因素（1）本次纵断面设计主要以路面加铺情况为控制依据，第一段加铺后主路和辅路路面标高与现状标高基本一致；第二段主路路面最小加铺厚度按不小于10cm 进行控制，辅路路面最小加铺厚度按不小于4cm 进行控制；第三段机动车道最小加铺厚度按不小于4cm 进行控制。（2）纵断面设计时，尽量减小对旧路结构的破坏，充分利用旧路面，采用宁填勿挖的原则。（3）桥涵结构物以不增加附加荷载进行控制。（4）交叉口范围优先考虑设置凸曲线，尽量避免设置凹曲线，以利于路面排水。（5）起终点及横向路口位置与现状路标高接顺。（6）考虑与两侧建筑物地坪接顺，并满足排水要求。2）纵断面设计根据竣工资料和现场测量资料，对本项目路线纵断面进行了拟合。（1）第一段现状主路和辅路路面为“白+黑”路面结构，现状纵断面线型较为平顺，无大的起伏，相对高差大部分小于1cm，局部路段高差不大于11cm。（2）第二段现状主路和辅路路面为水泥路面，现状纵断面线型较为平顺，局部路段沉降大，相对高差不大于44cm。（3）第三段现状机动车道路面为沥青路面，现状纵断面线型起伏较大，特别桥涵路段沉降严重，相对高差不大于73cm。主路左幅：纵断面共设有55 个变坡点，平均每公里纵坡变坡7.4 次。全线满足60km/h2.2.2、横断面设计本项目为路面改造工程，改造后的横断面与现状断面保持一致。（1）佛山大道至荷村大道段（K0+030.240K1+716.351）横断面布置为：6.25m（辅路）+1.5m（侧分隔带）+11.25m（主路）+1.5m（中间分隔带）+11.25m（主路）+1.5m（侧分隔带）+6.25m（辅路）=39.5m（道路红线）路面结构层：（2）荷村大道至大礅工业园大道段（K1+716.351K3+204.445）横断面布置为：4m（辅路）+2m（侧分隔带）+11.25m（主路）+2m（中间分隔带）+11.25m（主路）+2m（侧分隔带）+4m（辅路）=36.5m（道路红线）。（ 3 ） 大礅工业园大道至佛山一环段（ K3+204.445K5+939.130 、K6+899.130K8+463.595）横断面布置为：5.5m（人行道、非机动车道）+1.25m（侧分隔带）+15.25m（主路）+2m（中间分隔带）+15.25m（主路）+1.25m（侧分隔带）+5.5m（非机动车道、人行道）=46m（道路红线）。本工程为旧路改造工程，道路的设计标高比旧路略有提高，旧路改造主要旧路病害处理、加铺沥青面层、调整道路的纵坡和横坡。因此在实际施工中，除了上面层的宽度与旧路一致外，沥青面层的厚度、长度、和宽度根据实际情况而定，施工段落较为分散。因此根据现场实际情况，拟选择K7+700K8+464段右侧沥青面层作为试验段，试验段的总长度为764m。2.2.2、沥青路面结构层K7+700K8+464段的路面结构层形式分以下几种情况：（1）、新旧路面之间的相对高差：4cmH9cm5cm10cm 改性沥青混凝土（AC-13C）（注：厚度超过单层最大压实厚度时，须分层压实）满铺玻纤格栅原有沥青砼路面（铣刨1cm，并经修复处理）（2）、新旧路面之间的相对高差：9cmH17cm4cm 改性沥青混凝土（AC-13C）6cm14cm 改性沥青混凝土（AC-20C）（注：厚度超过单层最大压实厚度时，须分层压实）满铺玻纤格栅原有沥青砼路面（铣刨1cm，并经修复处理）（3）、新旧路面之间的相对高差：17cmH22cm4cm 改性沥青混凝土（AC-13C）6cm 改性沥青混凝土（AC-20C）8cm13cm 沥青混凝土（AC-25C）（注：厚度超过单层最大压实厚度时，须分层压实）满铺玻纤格栅原有沥青砼路面（铣刨1cm，并经修复处理）（4）、新旧路面之间的相对高差：22cmH30cm4cm 改性沥青混凝土（AC-13C）6cm 改性沥青混凝土（AC-20C）8cm 沥青混凝土（AC-25C）513cm 沥青碎石（AM-16）（注：厚度超过单层最大压实厚度时，须分层压实）满铺玻纤格栅原有沥青砼路面（铣刨1cm，并经修复处理）（5）、新旧路面之间的相对高差：30cmH73cm（结合病害调查、判定为沉降、大规模修补损坏等病害路段）4cm 改性沥青混凝土（AC-13C）6cm 改性沥青混凝土（AC-20C）8cm 沥青混凝土（AC-25C）1cm 沥青表面处治封层(S10)4285cm 水泥稳定级配碎石（4.0Mpa）调平层（注：厚度超过单层最大压实厚度时，须分层压实）2.1、 主要施工条件2.3、周边环境条件K0+000K5+300段两侧基本为商铺，K5+300K7+400左侧为空地和苗圃，K5+300K7+400右侧为民房和商铺，K7+400K8+465两侧基本为空地和苗圃。由于荷岳路路面改造工程为旧路改造，直接在现有旧路施工，周边环境对工程施工影响不大。2.4、交通条件荷岳路西侧是佛山大道，东侧为佛山一环，在K6+464处与华阳路十字交叉，沿途也有多条市政道路与荷岳路交叉，交通极为方便，3、 总体施工部署3.1、 施工目标3.1.1、质量目标保证“合格工程”，争创“广东省市政优良样板工程”。 3.1.2、安全生产目标（1）、尽量避免职业病的发生；（2）、重大工伤事件率为零，工伤死亡率为零，重大安全事故率为零。（3）、争创广东省安全生产文明双优工地。 3.1.3、工期目标沥青面层的施工日期：2016 年 6月 22日 2017 年 7 月 9日。 施工工期：18日历天 3.2、 组织机构设置荷岳路路面改造工程由年富力强、责任心强的工程技术人员作为施工技术骨干组建“荷岳路路面改造工程项目管理机构”，实行项目经理负责制。3.2.1、项目组织机构项目组织结构配置见本页“A1 项目组织机构”项目经理项目副经理技术负责人质安部计划合约部材料设备部施工管理部财务部路缘石施工队综合施工队人行道施工队路面施工队排水施工队病害处理施工队A1 项目组织机构3.2.3、主要部门职责项目组织机构各级领导与部门之间各司其职、各负其责，形成垂直指挥系统，确保各级工作指令与生产计划的快速准确的下达并得到落实。 项目经理：作为项目的第一责任人，是工程项目的最高管理者和决策者，对工程全过程施工负全责，全面协调工程进度、质量、安全、成本四者的关系，确保计划目标的实现。计划经营核算部直接由项目经理管理，以便掌握工程进度各方事宜，并作出全盘计划调度。 项目技术负责人：对项目经理全权负责，合理解决工程质量与进度的冲突。项目总工程师与工程技术部和材料设备部下设各职能部门，全面直接管理各现场施工作业队，负责各自范围内具体工作，各职能部门权限明确、职责分明。财务部 ：保障工程资金的使用及控制，做到专款专用，配合计划部办理工程进度款结算，各项工程费用支付，定期盘点帐务，提供资金使用帐目报告给相关部门，开源节流，使工程投入产出资金收支合理。业主资金不到位时筹措必要的生产资金。施工管理部 ：对工程进行的全过程进行组织调度。项目经理下达任务单后，经过技术部在合理的施工方案指导下，组织各生产班组完成任务。 向主管的施工现场主管提供工程进度及施工建议，对施工队进行监督、指导，具体工作还包括测量放线。计划合约部 ：编制施工预算，跟踪工程成本投入与产出的比例是否正常，跟踪生产进度计划，编制资金使用计划、材料使用计划、劳动力使用计划，负责工程计量，进度结算，工程签证，工程合同管理，本项目经理部各班组内部结算等项工作。质安部 ：对工程作业的质量控制自检及配合监理工程师工作。工作内容：配合并监理现场的施工作业，负责自检分部、分项工程质量及填报工序验收申请单给监理工程师，配合监理工程师现场监理，主要工序旁站监理，将施工过程中发现的问题汇报项目经理并写出工程内部监理周报、月报，工程例会中提出存在问题并协助技术部拿出整改方案，定期检查全项目管理人员的工作日记，整理归档质检资料。材料设备部 ：调度组织施工所需的机械设备进场，保证施工机械的正常运转，安排机械操作手及维修工定期保养检修，负责安排材料员按施工班组提供的各种材料需要计划单组织材料进场，下设采购组、料库、地材验收管理等部门及人员，及时向成本核算部反馈信息、计划需用量、实际消耗量等数据、配合质安部做好材料检验。3.2.4、主要管理人员配备项目部管理人员配置表姓名学历职称/专业拟担任本项目的职务李晓龙 大本工程师项目经理林宏瀚大本高级工程师技术负责人高兴华大本高级工程师项目副经理苏智刚大本工程师计划合约部长陈惠光大专材料员 材料设备部长舒国红大本工程师质安部部长 4、 施工总平面布置4.1、项目驻地由于场地需求，我公司拟在施工现场设置材料堆放及加工场地。并用封闭围墙与施工区域隔开；我公司将根据设计总平面图，对未建有永久性建、构筑物的空地作为临时设施进行统一规划，合理有效利用场地。本工程项目经理部集中安置K7+700右侧约100m处，面积约7000m2，采用活动板房搭设。4.2、施工围挡1、施工现场围挡在开工前，施工现场按总平面布置图各个施工片区管道沟槽两侧设置施工围挡，围挡采用高1.8 米、长 3 米、厚0.6mm 的压型彩钢板，上面使用高 0.1 米的彩钢板压顶，下面砌筑 0.2米高的踢脚线，彩钢板通过高 2 米、宽 0.2 米的立柱连接，立柱通过斜撑和螺纹钢与地面固定。保证围墙平直、美观，并将工程概况、工程名称、建设发包人、施工单位、监理单位、施工时间、文明施工宣传标语、投诉电话、温馨提示等喷绘张贴在施工围墙上，确保施工界面达到优良样板工地标准。2、 施工大门工地项目部设大门扇材质为金属管焊制，门面为 1.2mm 厚钢板焊接，门扇规格总高度为2.5m；宽 6m。 3、 洗车槽布置K7+700右侧60m的弃土场入口处设置洗车槽，洗车槽配置如下： （1）、洗车车槽，设备尺寸 4.5m*10m （2）、占地面积：占地48m2，占用道路长度 10m，宽度 4.5m。 （3） 、现场配备一台高压水枪和一名清洁工人，对进出的运输车辆车轮进行精准冲冼，冲冼后的浑水流入侧边的沉淀池内进行沉淀，经沉淀后的浑水排水过滤池中，经过滤后排出至旁边的河涌中。4、 五牌一图在工地大门入口，工程醒目处设置“五牌一图”。五牌：工程概况牌、组织网络牌、文明施工管理牌、安全纪律牌、防火须知牌。一图：施工平面布置图。4.3、施工便道本工程为旧路改造工程，利用原有旧路作为施工便道，在施工过程中加强管养即可。4.4、料加工场及堆场本工程的沥青混合料搅拌站设于顺德位于北滘坤洲工业园，租用现有正在使用的沥青搅拌站，该搅拌站各项配套设施齐全，位于北滘北滘工业北路东侧，距荷岳路沥青面层段的距离约为13公里，单程运输时间约为25分钟。场区内材料、工器具码放整齐、美观，对周围环境无不良影响，并进行标识分别堆放。场区内施工机械不作业时，停放整洁并对周围环境无不良影响。4.5、临时用水本工程施工用水、生活、消防用水均我公司联系水务集团，从其指定的市政接驳点进行接水，采用100mm 干管引入。施工时生产用水和生活用水分别引入。为满足施工、消防、生活、机械用水，经综合考虑，供水主管径100，场内支管线用50 即可满足施工需要。 4.6、临时用电4.6.1、施工用电：现场临时用电应严格执行施工现场临时用电安全技术规范JGJ462005、工程施工现场供用电安全规范GB5019493、施工安全检查标准JGJ5999 等有关要求。临电工程采用TNS 系统，设置专用的保护零线，开关箱必须装置漏电保护器实行一机一闸。临时用电另进行专门方案设计。4.6.2、由于本工程用电量较小，并且线路长，施工点流动性强，施工现场外接市电困难，并且实际上使用市电低压供电也会因线路过长造成电压变化不稳定而无法使用，为了解决正常用电问题我方决定使用柴油发电机来解决施工用电。5、 主要资源配置计划5.1人员配置5.1.1、管理人员配置序号名称人数1项目经理部202施工员63质检员34安全员35预算员36材料员27测量员98资料员29会计210协调及调度111办公室312合计545.2.1、劳动力人员配置根据本工程的特点及施工部署，我公司在本项目劳动力动态管理及计划上，有针对性的做出如下安排。(1)、在我公司范围内，选派经验丰富的施工队伍。他们专业过硬，善于打硬仗打苦仗，能够顾全大局，把业主的利益永远放在第一位。(2)、根据施工方案实施要求及施工进度计划和劳动力配置计划的要求，提前落实组织劳动力进场的准备工作，并建立相应的组织领导体系和管理保证制度。(3)、在做好上述计划落实工作后，应另外做好施工劳动力安排预备计划，以备在必要时能够随时召集调用，作为确保合同工期的一项必要措施。(4)、根据班组所承担的施工项目要求及其劳动力技术、质量、施工管理协作能力等，以公司内部施工管理目标为依据，与其签订本工程具体的施工协议、施工安全协议书及其它有关承诺和保证文件，明确其工作项目和范围、工作目标施工要求、奖罚措施等事项，以满足本工程项目整体的要求。(5)、充分发挥我公司在施工组织管理方面的优势，将有关施工队、班组由项目经理部及其管理人员按工序、分区域、交叉施工做出详细安排，并将其它专业劳务分包单位一并纳入项目经理部的管理体系，确保工期、质量目标实现。(6)、对施工人员所需的生活后勤条件做出充分的考虑安排，包括通信、饮食、清洁卫生、季节变化适应等方面，以保证他们无后顾之忧，全力投入施工工作，确保施工进度和管理的需要。(7)、在本工程施工期间，根据工程进度需要，本工程项目经理部及所属施工人员取消节假日、休息日，在必要时采取双班制施工方法，以确保施工工期。(8)、对现场的施工队伍进行严格的资格审查，对审查合格的也必须做好技术安全交底、职业道德教育等方面的工作。(9)、对已进场的队伍实施动态管理，不允许其擅自扩充和随意抽调，以确保施工队伍的素质和人员相对稳定。(10)、未经项目经理部质量、安全培训的操作工人不允许上岗。(11)、加强对施工班组的管理，凡进场的施工班组必须配备一定数量的专职质量、安全的管理人员。 劳动力需求计划表 单位：人 时间工种(人）2016年6月7月技术、管理、后勤人员54 54 电工33机械操作手88搅拌站工人88沥青路面现场铺设工人2828合计1011015.1、 主要材料配置计划5.2材料配置5.2.1主要工程材料计划根据施工图设计，K7+700K8+464段右侧沥青面层试验段主要工程量如下：(1)AC-25C粗粒式沥青混凝土:546m3； (1)AC-20C中粒式改性沥青混凝土:1014m3； (1)AC-13C细粒式改性沥青混凝土:528m3。 沥青混合料约：2088m3压实方，所用的原材料数量较少，因此所用的材料已一次性进场。材料的规格和产地如下： （1）中、下面层普通沥青混合料(AC-25C、AC-20C)：15-25mm碎石（三水）、10-20mm碎石（三水）、10-15mm碎石（三水）、5-10mm碎石（三水）、3-5mm碎石（三水）、0-3mm碎石（三水）、矿粉（四会迳口石场）、普通沥青70#-A级沥青（高富牌）, SBS改性沥青（I-D）（茂名金天地）。（2）上面层沥青混合料（AC-13C）：10-15mm碎石（河源）、5-10mm碎石（河源）、3-5mm碎石（河源）、0-3mm碎石（河源）、矿粉（四会迳口石场）、 SBS改性沥青（I-D）（茂名金天地）。所有原材料经检验合格，数量充足，满足施工要求。5.3机械配置主要施工设备配置，依据路面工程施工需要的机械设备按机械作业形式进行配置。机械作业设备配置如下表： 主要施工机械设备需求计划表 序号机械设备名称型号数量预计进场或调试完成时间1沥青混凝土搅拌站LB30001套2016.6.122沥青摊铺机ABG76201台2016.6.203沥青摊铺机ABG4231台2016.6.204双钢轮压路机CC524、DD110、宝马202AD、宝马120AD4台2016.6.205胶轮压路机XP261、XP263K2台2016.6.206小型压路机宝马65H2台2016.6.207洒水车10m31辆2016.6.208沥青洒布车圣工HGY5160GLQ1辆2016.6.209自卸汽车载重30t12辆2016.6.2010小型压实夯板日本酒井2台2016.6.2011吹风机罗宾2台2016.6.20试验检测仪器、测量设备表序号设备名称规格型号产地精度量程数量1水准仪ZD2江苏±0.5mm32全站仪SET2110日本索佳±2”3000m23试验仪器国产1套6、 施工进度计划根据本工程的实际施工内容，建设单位的招标文件要求，结合现场施工环境条件以及我司所制定的施工方案，本着“施工工艺紧凑、施工方法科学、生产管理严格、资源配备充分”等原则，制定本沥青面层试验段的施工进度计划。试验段的总体施工进度计划如下：开工时间：2016年6月22日。竣工时间：2016年7月9日。总工期：18天。工期保证措施（1） 、加强施工组织与协调管理工期控制组织机构以项目经理为主要责任人，项目有关部室负责人组成。计划体系将以日、周、月、总控计划构成工期计划为主线，设计进度计划、承包商、供货商招标计划和进场计划、物资供应计划、质量检验与控制计划、技术保障计划安全防护计划及后勤保障等一系列计划，并根据实际情况，适时进行调整、纠偏，使进度计划管理形成层次分明、深入全面、动态跟踪、行之有效、贯彻始终制度。设置工期控制组织机构如下：（2） 、劳动力与施工机械对工期的保证：从公司各项目抽调精干管理人员，充实项目管理层，加强项目管理力量，组建合理实效的机构。建立奖罚激励机制，组建青年突击队，通过开展劳动竞赛等形式，充分调动职工的积极性，提高工作效率和劳动生产率。（3） 、材料准备：试验段所需要的材料较少，所有材料在试验段施工前提前7天一次性进场。7、 沥青面层试验段施工方法及工艺流程7.1、材料一、原材料要求1、道路石油沥青各结构层沥青标号统一选用70 号A 级石油沥青。其各项指标应符合公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004(下称规范)表4.2.1-2 道路石油沥青技术要求，采用适用气候区1-4。2、改性沥青本工程沥青路面上面层采用SBS(I-D 类)改性沥青材料，其技术指标应符合规范表4.6.2 聚合物改性沥青技术要求中相应的技术要求；基质沥青为A 级70 号石油沥青，其技术指标同样应符合规范表4.2.1-2 道路石油沥青技术要求，采用适用气候区1-4。3、粘层、透层粘层采用选用70 号A 级石油沥青；透层采用中凝洒布型液体沥青AL(M)2。4、集料(1) 粗集料粗集料应选用坚硬、耐磨、抗冲击性好的轧制碎石，不得使用筛选砾石和矿渣。AC-13C上面层改性沥青的粗集料采用辉绿岩石料轧制而成。粗集料质量技术应符合表5.5-5的要求。 (2)细集料细集料包括机制砂、石屑，AC-13C上面层改性沥青的细集料采用辉绿岩石料轧制而成。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其质量应符合规范表5.5-6的技术要求；机制砂、石屑应符合规范表5.5-7 的规定。(3) 填料沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量应符合规范表5.5-8的要求。二、沥青混合料设计要求1、 配合比设计本项目混合料选择细粒式AC-13C、中粒式AC-20C、粗粒式AC-25C 三种级配类型，均采用密级配型混合料。沥青混合料的配合比设计由目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段和生产配合比验证阶段组成，统称三阶段配合比设计。2、沥青混合料目标配合比设计阶段按照设计的沥青混合料类型，进行目标配合比设计。各层沥青混合料的技术标准符合规范规定的要求。具体按照以下步骤进行。(1)将各种矿料分别进行筛分，得出筛分曲线（颗粒组成）。(2)按设计类型将对应的矿料级配用计算机求出各种集料的配合比。(3)调整各种集料的比例，使合成级配尽量接近设计级配范围的中限值。(4)按设计沥青混合料的沥青用量范围，每隔0.5%配一个不同沥青用量的混合料。用试验型拌合机拌合进行击实成型做马歇尔试验，通过计算来确定沥青用量。目标配合比设计报请监理工程师审批后，便可以进行生产配合比的准备。3、沥青混合料生产配合比设计阶段(1)沥青拌合楼的安装、调试拌合设备采用LB3000或以上型号的沥青拌和设备，该设备在拌合过程中能逐盘打印沥青及各种矿料的用量及拌合温度。拌合设备采用周边现有的沥青拌合站，在本工程使用前先进行电子计量系统标定，标定后可先空载后负载运行。带料加热烘干，经过二次筛分后，从热料仓中取料进行生产配合比设计。(2) 沥青混合料生产配合比设计从热料仓中取样进行筛分，按前述做目标配合比的方法和目标配合比方法所确定的最佳沥青用量上下浮动0.3%，重新做马歇尔试验，确定生产配合比，然后做浸水马歇尔试验以及中面层的车辙试验，最后进行试生产拌合，做抽提试验及马歇尔试验，看是否与设计相符。如相符则可以开始做沥青混凝土路面试验段。否则将进行重新调整，直至合格为止。3、沥青混合料生产配合比验证阶段此阶段也称试验路段施工阶段,是通过实际施工对预期结果的验证，也是从实施的角度对沥青混合料配合比设计的评估，同时也是对施工单位制定的施工方案的检验，检验期拌和、运输、摊铺、碾压工艺等的可行性和设备的匹配情况。（1）在工程开工前，在监理工程师批准的现场并在监理工程师的监督下，用备齐并投入该项工程的全部机械设备铺筑一段不小于200米（单幅）的试验路段。（2）试验段的目的是为了证实混合料的稳定性以及拌合、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的适用性。（3）沥青混合料摊铺、压实12小时以后，对其厚度及密度，沥青含量及矿料级配及其他指标进行抽样试验。（4）试验路完成后，提交完整的试验段总结报告，召开试验段总结会议，经监理、项目管理单位、业主同意后，方可进行大面积施工。三、沥青混合料施工1、施工准备工作施工前，基层顶面应彻底清扫干净，尤其是桥面上，一定要清除灰浆等各种杂物，保持清洁，并保持适宜湿度，经监理检查合格并签认评测后进行。清扫最好用清扫机完成，局部要用水冲洗干净。 2、沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。3、沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。4、路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。5、要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。6、施工测量放样：恢复中线：在直线每10m设一钢筋桩，平曲线每5m设一桩，桩的位置在中央隔离带所摊铺结构层的宽度外20cm处。水准测量：对设立好的钢筋桩进行水平测量，并标出摊铺层的设计标高，挂好钢筋，作为摊铺机的自动找平基线。7、沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160的沥青胶结料。8、集料准备，集料应加热到不超过170，集料在送进拌和设备时的含水量不应超过1，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。9、拌和及其运输（1）拌和采用LB3000或以上型号的沥青拌和设备进行集中拌合，该型号的拌和设施每小时产量可达240t。集料和沥青材料按工地配合比公式规定的用量测定和送进拌和，送入拌合设备里的集料温度应符合规范规定，在拌合设备内及出厂的混合料的温度，普通沥青混合料应不超过165，改性沥青混合料不应超过185。把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充分拌和直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块。（2）沥青混合料运输沥青混合料的运输采用30t以上的自卸车运输。从拌合设备向自卸车放料时，为减少粗细集料的离析现象，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，运料时，自卸车用苦苫布覆盖，以保证混合料的温度在运至施工现场后能满足规范要求。沥青混合料运输路径如下：北滘工业北路G105国道路上路荷岳路施工现场。路线全长约13公里，单程运输时间约为25分钟。10、摊铺及碾压（1）摊铺 a、主干道混合料使用两台自动找平沥青摊铺机（摊铺宽度7.5m），进行全宽度摊铺和刮平,两台摊铺机的纵向距离为1020m。摊铺机自动找平时，调平层、下面层的高程靠金属边桩挂钢丝所形成的参考线控制，横坡靠横坡控制器来控制。中、上面层摊铺则采用声纳或悬浮式基准梁的等厚度控制方式。 b、摊铺时，沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。不得随意变换速度或中途停顿。摊铺机螺旋送料器中的混合料的高度保持不低于送料器高度的23。并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。摊铺层发生的缺陷应找补，并停机检查，排除故障。c、熨平板按所需的厚度固定后，不得随意调整。d、上下两层之间的纵向接缝应错开15cm以上，横向接缝应错开100cm以上。面层接缝应削齐接平，粗粒混合料和联结层允许斜接，接缝处均应涂刷沥青粘层，接缝表面应予烫平。e、路面狭窄、平面曲线半径过小或其他边角处等摊铺机无法作业的地方，在征得监理工程师同意后可用人工摊铺和整修。（2）、碾压 a、一旦沥青混合料摊铺整平，并对不规则的表面修整后，立即对其进行全面均匀的压实。 b、初压在混合料摊铺后较高温度下进行，普通沥青混合料的初压内部温度不应低于130，改性沥青混合料的初压内部温度不应低于150，不得产生推移、发裂。初压采用双钢轮振动压路机碾压，碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不得突然改变，初压两遍。 c、复压要紧接在初压后进行，复压用轮胎压路机，复压遍数为46遍至稳定无显著轮迹为准。d、终压要紧接在复压后进行，双钢轮振动压路机碾压24遍，碾压至表面无明显轮迹为止。普通沥青混合料的终压的表部温度不应低于80，改性沥青混合料的终压表部温度不应低于90。 e、碾压从外侧开始并在纵向平行于道路中线进行，双轮压路机每次重叠30cm，三轮每次重叠为后轮宽的一半，逐步向内侧碾压过去，用梯队法或接着先铺好的车道摊铺时，应先压纵缝，然后进行常规碾压，在有超高的弯道上，碾压应采用纵向行程平行于中线重叠的办法，由低边向高边进行。碾压时压路机应匀速行驶，不得在新铺混合料上或未碾压成型并未冷却的路段上停留，转弯或急刹车。施工检验人员在碾压过程中，使用核子密度仪来检测密实度，以保证获得要求的最小压实度，开始碾压时的温度控制在不低于130，碾压终了温度控制在不低于80，初压、复压、终压三种不同压实段落接茬设在不同的断面上，横向错开1m以上。f、压路机的碾压速度见表7.1-1g、为防止压路机碾压过程中沥青混合料沾轮现象发生，可向碾压轮洒少量水、混有极少量洗涤剂的水或油水（1:3）混合液，将碾轮适当保湿。 11、接缝、修边和清场沥青混合料的摊铺应尽量连续作业，压路机不得驶过新铺混合料的无保护端部，横缝应在前一次行程端部切成，以暴露出铺层的全面。接铺新混合料时，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，然后紧贴着先前压好的材料加铺混合料，并注意调置整平板的高度，为碾压留出充分的预留量。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。横缝的碾压采用横向碾压后再进行常规碾压。修边切下的材料及其他的废弃沥青混合料均应从路上清除。12、施工遇雨应及时通知拌和厂停止供料，已出厂和已铺好的沥青粗粒式混合料，应立即快铺快压，抢工铺料完毕；如中粒式混合料施工遇雨，除已铺筑的做齐施工缝抢压完毕外，其余不得继续铺筑。13、在摊铺中面层和上面层之前，必须浇洒粘层油。粘层沥青