地下三层岛式车站门吊基础施工方案.docx

轨道交通3号线二期工程土建工程清真寺站门吊基础施工方案编制_审核_审批_目录1 编制说明11.1 编制依据12 工程概况12.1 工程简介12.2 设计概况23 施工部署23.1 施工计划23.2 劳动力组织安排23.3 施工机械设备表34 门吊基础施工34.1 施工工艺流程34.2 工艺要求35 门吊基础施工质量保证措施75.1 建立项目质量管理体系75.2 质量职责分配75.3 人员组织与安排85.4 质量控制标准95.5 质量保证措施106 安全文明施工保障措施116.1 安全保障措施116.2 安全技术措施136.3 文明施工措施177 环境保护措施177.1 噪音污染控制178 附件17轨道交通3号线二期工程土建工程清真寺站 门吊基础施工方案1 编制说明1.1 编制依据1、轨道交通3号线二期土建工程TJ2-2合同段施工合同；2、混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015；3、建筑施工安全技术统一规范GB50870-2013；4、地下铁道、轻轨交通工程测量规范(GB50308-1999)；5、工程测量规范(GB50026-2007)；6、建设工程施工现场供用电安全规范（JB50194-2014）；7、混凝土结构工程施工规范GB50666-2011；8、钢筋焊接及验收规范（JGJ182012）；9、龙门吊说明书。2 工程概况2.1 工程简介清真寺站全长139.8m，标准段宽度为20.1m，埋深3.1m，车站为地下三层岛式车站，基坑开挖深度为24.6m。本工程基坑采用明挖顺筑法施工，围护结构采用1000mm厚地下连续墙，竖向采用6道支撑，第一道为800x1000砼支撑，第四道为900x1000砼支撑，2、3、5、6道及换撑采用钢支撑（609，t=16）体系。清真寺站地下连续墙墙顶设围闭冠梁，中部设围闭腰梁，分别与第一道混凝土支撑和第四道混凝土支撑形成统一支撑体系。冠梁中心标高为115.666115.952，冠梁底距地面深度约1.82.005m。图 2.11清真寺站平面示意图2.2 设计概况本站门吊采用MH10T-30A3型门式起重机，基础设置于基坑南北两侧，安装跨度22.8m，门吊轨道单侧长140m，轨道梁截面尺寸400*400mm，轨道梁与支撑间立柱截面尺寸400*400mm。东端头轨道梁顶面标高117.754，西端头轨道梁顶面标高117.47，同一截面南北两侧轨道梁标高相同。轨道梁平剖面见附件1。图 2.21清真寺站轨道梁平面图图 2.22门式起重机正、侧面图3 施工部署3.1 施工计划针对施工工期安排，轨道梁基础计划与冠梁砼支撑同步进行，由东端头向西端头施做。开始时间为2018年7月14日，结束日期为8月22日。3.2 劳动力组织安排根据工程的特点及施工组织设计的要求设置组织机构，配备劳动定员，明确岗位职责，主要劳动力组织见下表：表3.21劳动力组织表序号工种人数（名）主要工作内容1值班技术人员1施工技术指导、质量记录2吊车司机1汽车吊车驾驶3钢筋工2负责钢筋加工及安装4模板工2负责模板安装、拆除及其它辅助工作等5砼工2负责砼浇注及其它辅助工作等6测量工2负责测量放线，高程控制7电工1负责施工中的涉电作业3.3 施工机械设备表施工所需主要配套机具设备见下表，其相关配置数量及所需技术性能根据具体的工程要求选定。表3.31主要机具设备表序号机具设备名称型号及规格数量用途1钢筋切割机GQ401台钢筋加工2钢筋弯曲机GW401台钢筋加工3电焊机BX3-500AX-3001台钢筋加工4振捣棒1台混凝土浇注4 门吊基础施工4.1 施工工艺流程具体施工工艺流程如下：施工准备测量放样、定出轨道梁与立柱的中心位置与标高支设底膜、钢筋下料加工钢筋、预埋件安装侧模安装模板位置与标高复测混凝土浇筑拆模、养护。4.2 工艺要求4.2.1 测量放样1、根据设计图纸提供的坐标计算出门吊轨道梁与立柱的中心位置与底模标高，计算成果经技术负责人复核无误后进行测放，并报监理进行复核。2、在混凝土浇注前，将其顶面标高放样于模板面上，以控制轨道梁顶面标高。3、待轨道梁模板拆除后，检查轨道梁的中心线和平整度、垂直度是否符合设计及规范要求。4.2.2 立柱模板与轨道梁底膜施工根据测量放样位置与标高，在支撑与冠梁上架设立柱模板与轨道梁底层模板，复测标高，保证底模的平整及高程位置。4.2.3 立柱与轨道梁钢筋安装1、钢筋安装前应清点数量、类型、型号、直径，并对其位置进行测放后方可进行安装。2、钢筋安装须严格按照设计文件和施工图进行。图 4.2.3-1清真寺站龙门吊轨道梁立柱配筋图图 4.2.3-2清真寺站龙门吊轨道梁配筋图3、钢筋安装前，应清理干净轨道梁空间的杂物，立柱预埋钢筋弯折的需用钢管钳将钢筋调直，不得使用热处理的方式调直钢筋，若在施工缝处施工，还应把接缝处钢筋调直。4、钢筋的交叉点必须安装牢固，不得出现变形和松脱现象。5、轨道梁与立柱钢筋连接采用绑扎方式，绑扎接头的搭接长度不少于35d，搭接处的中心及两端须分别用钢丝扎牢，绑扎接头宜相互错开，其搭接面积百分率不得超过25。6、在绑扎钢筋接头时，一定要把接头先行绑好，然后再和其他钢筋绑扎。7、箍筋应与受力钢筋垂直设置，箍筋弯钩叠合处，应沿受力钢筋方向错开设置。8、预埋件安装：严格按照设计要求的数量、规格、位置安装预埋钢筋、钢板等预埋件，并采用绑扎或焊接的方式将其固定于钢筋骨架上，保证其在模板安装、混凝土浇筑时位置不发生变化。轨道梁上间隔2m预埋200mm*200mm*20mm的预埋钢板，预埋钢板上塞焊6根300mm长的C20螺纹钢筋。图4.2.3-3预埋钢板大样图9、钢筋安装完成后先由项目部质检人员进行自检，在自检合格后报监理单位验收，经验收合格后方可进行下道工序施工。10、分段施工的轨道梁需预留下段施工的连接主筋，预留长度不小于搭接长度要求。4.2.4 模板支立1、轨道梁与立柱模板采用竹胶模板，模板支立前应清理干净并涂刷隔离剂，每次混凝土浇筑之前确保模板清洁光滑。2、模板安装必须正确控制轴线位置及截面尺寸。3、模板由侧模、主龙骨、次龙骨、平撑、斜撑等组成，主龙骨间距1m,次龙骨间距0.3m，斜撑和平撑与主龙骨之间用扣件连接，为防止浇筑混凝土时漏浆，在侧模内侧底端应加设海绵条，保证模板可靠的承受支撑结构及施工的各项荷载。图4.2.41轨道梁模板支撑图4、模板支撑安装必须平整、牢固、接缝严密不漏浆，保证混凝土浇筑质量。5、模板制作及安装的偏差应符合下表规定： 表4.2.41模板制作及安装允许偏差项目允许偏差（mm）检验仪具轴线位置5全站仪、钢尺截面内部尺寸4，5钢尺相邻两板表面高低差2钢尺表面平整度5靠尺或塞尺6、模板安装施工结束后报监理验收，经验收合格后方可进行下道工序施工。7、模板拆除应根据设计和规范规定的强度要求统一进行，未经技术部门同意，不得随意拆模。4.2.5 混凝土浇筑1、根据图纸中关于混凝土强度的设计要求，轨道梁与立柱采用C30混凝土。混凝土浇筑采用罐车加汽车输送泵浇筑。2、试验人员一定要明确每次浇捣混凝土的级配、方量，严格把好原材料质量关，水泥、碎石、砂及外掺剂等要达到国家规范规定的标准，及时与混凝土供应单位沟通信息。3、混凝土浇捣前，施工现场应先做好各项准备工作，机械设备、照明设备等应事先检查，保证完好符合要求，模板内的垃圾和杂物要清理干净。4、混凝土搅拌车进场后，应严把混凝土质量关。检查坍落度、和易性是否符合要求，应及时进行调整，必要时作退货处理。5、振动器的操作要做到“快插慢拔”，混凝土浇捣应分点振捣，宜先振捣料口处砼，形成自然流淌坡度，然后进行全面振捣，严格控制振捣时间、移动间距、插入深度，严禁采用振动钢筋、模板方法来振实混凝土。6、在混凝土浇筑前清理干净模板内杂物，混凝土振捣采用插入式振捣器，振捣插点间距不应超过振捣器作用半径的1.4倍，以混凝土表面泛浆，无大量汽泡产生为止，严防混凝土振捣不足或在一处过振而发生跑模现象。7、轨道梁与立柱同时施工，分段分批浇筑，接头处新老混凝土接合面按施工缝要求凿毛处理，并将浇筑完预留钢筋上的残留混凝土及时清理干净，且其接头位置留在轨道梁上。4.2.6 拆模、养护1、混凝土达到2.5MPa时，方可进行侧模拆除，拆除模板时，需按程序进行，禁止用大锤敲击，防止混凝土面出现裂纹。2、应在浇筑完毕后的12h以内对混凝土加以覆盖并保湿养护。3、混凝土试块按每工作班取样不少于1组，浇筑方量超过100m3的，每超100m3加做1组。4、混凝土强度达到1.2MPa前，不得在其上踩踏、堆放物料、安装模板及支架。5 门吊基础施工质量保证措施5.1 建立项目质量管理体系本工程中，为确保质量体系持续有效运行，实现工程质量创优目标，项目经理部成立质量领导小组，项目经理及总工程师任正、副组长，成员由质量、施工、技术、物资、计划、财务等部门负责人及各作业班长组成，组织创优管理工作。定期质量检查，召开质量分析会议，分析质量保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动项目经理部全面质量管理工作的深入开展。5.2 质量职责分配建立从项目经理、作业班长到操作工人的岗位质量责任制，明确各级管理职责，建立严格的考核制度，实行优质优价政策，将质量与经济效益挂钩。质量管理体系见图5.2-1。项目经理部设质量安全监察部，配2名专职安全质量检查工程师，在施工过程中按照“跟踪检查、复检、抽检”三个检测等级实施检测任务。在严格内部“自检、互检、交接检”的“三检”制度的基础上，认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理，接受社会质量监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。质量检查工程师直接对项目经理和总工程师负责，行使监督权、检查权和质量检查否决权。图 5.2-1质量管理体系5.3 人员组织与安排1、 本项目的管理人员，均具有专业技术职称，并具有施工及管理经验。2、 专业工种人员按照国家有关规定的要求进行培训考核，持证上岗。3、 民工、临时工上岗及转岗前对其进行岗前培训，考核合格后方可上岗。4、 采用“四新”前组织专业技术人员对操作者培训。5、 建立健全岗位责任制，每项工作都由专人负责。6、 认真贯彻ISO9001质量管理标准，建立完善质量体系，已编制了质量计划，项目部成立以项目经理及总工程师任正、副组长的质量领导小组，积极推动项目经理部全面质量管理工作的深入开展。7、 建立健全自检制度，项目经理部建立二级质量管理体系，严格内部“三检”制度，认真接受外部质量监督。8、 质量体系要素职责分配：建立从项目经理、各级负责人、作业班长到操作工人的岗位质量责任制，明确各级管理职责，建立严格的考核制度，实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。5.4 质量控制标准门吊基础施工质量控制标准见下表:表5.41钢筋工程（原材料、加工、连接、安装）质量控制标准序号允许偏差项目允许偏差值（mm）1网的长度、宽度±102网眼尺寸±203骨架的宽度、高度±54骨架的长度±105受力钢筋间距±10排距±5保护层厚度±56箍筋、横向钢筋间距±207钢筋弯起点位置208焊接预埋件中心线位移5水平标高+3，-0表5.42模板工程质量控制标准主控项目模板及支架用的材料的技术指标应符合国家现行有关标准的规定。进场时应抽样检验模板和支架材料的外观、规格和尺寸现浇混凝土结构模板及支架的安装质量，应符合国家现行有关标准的规定和施工方案的要求后浇带处的模板及支架应独立设置一般项目模板接缝不应严密，模板内不应有杂物、积水或冰雪等，模板与混凝土接触面应平整、干净用作模板的地坪、胎膜等应平整光洁，不得采用影响构件质量的下沉、裂缝、起砂或起鼓预埋件、预留孔洞允许偏差预埋板、管、孔中心线位置（mm）3模板安装允许偏差轴线位置（mm）5底膜上表面标高±5截面尺寸（mm）+4，-5相邻两板表面高低差（mm）2表面平整度（mm）5侧模拆除侧模拆除时的混凝土强度应能保证其表面及棱角不受损伤表5.43混凝土工程质量控制标准主控项目结构混凝土强度等级必须符合设计要求，取样与试件留置符合规范要求混凝土浇筑满足初凝时间和连续浇筑的要求一般项目施工缝的位置应在混凝土浇筑前按设计要求和施工技术方案确定。施工缝的处理应按施工技术方案执行浇筑完毕后，应及时采取有效的养护措施，并应符合有关规范的规定。轴线位置8mm截面尺寸+8，-5mm表面平整度8mm预埋件中心线位置10mm5.5 质量保证措施（1）人员组织与安排项目经理部成立质量管理小组，项目经理及总工程师任正、副组长，成员由质量、施工、技术、物资、试验等部门负责人及各作业班长组成，组织质量管理工作。基层施工人员配备熟练的技术工人，并按工序组织工班，选择有丰富施工经验及一定管理组织才能的人员担任施工员及班组长。专业工种人员作到持证上岗。新工人、变换工种工人上岗前对其进行岗前培训，考核合格后上岗。建立健全岗位质量责任制，明确各级人员的质量责任，作到每道工序的质量都专人负责，建立严格的考核制度，将质量与经济效益挂钩。（2）施工技术保证措施施工前，详细审核施工图纸，发现问题，及时与监理工程师、设计人员联系，尽快处理解决。严格技术交底制度。工程开工前，项目经理部技术部门根据设计文件、图纸及规范，向施工人员进行工程内容交底，使施工管理和作业人员了解掌握施工方案、工艺要求、工程内容、技术标准、施工程序、工期要求、安全措施等,做到心中有数,施工有据；施工阶段由经理部技术人员对该分项工程进行工程结构、工艺标准、技术标准及安全措施的交底；现场技术交底由作业层技术人员向领工员、工班长交底。施工技术交底，以书面交底为主，包括结构图、表和文字说明。交底资料必须详细准确、直观、符合施工规范和工艺细则要求,并经第二人复核确认无误后交付使用，交底资料妥善保存备查。关键工序实施前要编制详细的工艺细则及作业指导书，并有明确的技术要求和质量标准。项目部定期组织技术人员、质检人员、工班长、领工员等对施工现场进行检查，找出在施工存在的问题，分析原因，并及时改正。6 安全文明施工保障措施6.1 安全保障措施6.1.1 组织保障成立由项目经理、项目副经理、项目总工程师、专职安全工程师组成的安全领导小组，其中，项目经理为第一责任人，项目副经理为安全生产的直接责任人，项目总工程师为技术负责人，专职安全工程师负责安全工作的落实，督促工人按有关安全规定进行生产。各施工队设专职安全员，各班组设兼职安全员管理本辖区日常的安全工作。安全生产组织机构图图 ，安全保证体系图见图 图 。图 6.1.1-1安全生产组织机构图图 6.1.1-2安全保证体系图6.1.2 制度保障建立健全安全生产管理制度，有组织、有领导地开展安全管理活动。建立安全教育制度、安全考核制度、安全检查制度、事故分析制度、安全奖惩制度等。由各级安全组织监督检查，形成上下齐抓共管的安全管理网络，做到安全工作层层有人抓，工前有布置，工中有落实，工后有讲评。营造“安全生产，人人有责”的良好氛围。建立完整的安全教育培训计划和培训档案，按计划、定期组织安全教育培训，施工作业前必须按有关规定向作业人员进行安全技术交底，不得安排未经安全生产教育培训或考试不合格的施工人员上岗作业。使用新技术、新工艺、新设备、新材料时应对作业人员进行相应的安全生产教育培训。进行定期、不定期的全面和专项安全检查，及时消除安全事故隐患，对涉及相邻建（构）筑物、地下线管线等周边环境安全的重大风险点和危险性较大的分部分项工程，应派专人监督安全生产，对每个作业班次安全生产情况进行监督检查，关键工序实行现场时时监督检查，检查应留有记录。6.1.3 责任保障实行安全生产责任制，实行注册安全责任制。建立各级各部位安全岗位责任制，将岗位责任制与经济挂钩，切实落实各级管理人员和操作人员的安全职责。6.1.4 施工安全要求1、 项目部专职安全员对现场施工人员进行安全教育和安全技术交底。2、 加强防火管理，现场有足够的消防器材，防止火灾发生。3、 加强安全用电管理，现场禁止使用裸线，不得私架电线，加强用电线路和电焊机使用的检查，尤其是要在大风雨后对供电线路进行检查，防止漏电等现象发生。4、 施工时注意对监测装置和降水井点的成品保护。5、 焊接作业人员必须持证上岗,严禁无证操作,焊机必须采用接地和漏电保护装置,以保证操作人员安全。6、 完成基坑临边围护，预留排水沟，做好安全生产及文明施工。7、 加强明排水工作,保持现场的清洁卫生。8、 作业人员进入现场施工必须正确偑戴安全帽。6.2 安全技术措施6.2.1 施工现场安全技术措施1、 坚持贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格遵守国家、南宁市颁布的有关安全生产的法律、法规、规范和规范性的文件等要求，并依照GBT28001标准制定实施相应的职业健康与安全方面的制度和措施，切实予以执行。坚持管生产必须管安全的原则，结合本工程实际情况和本工程的具体特点，组成专职安全员和班组兼职安全员以及工地安全用电负责人、机械管理负责人参加的安全管理网络，执行安全生产责任制，明确各级人员的职责，抓好工程的安全生产工作。2、 施工现场的布置应符合防火、防风、防雷、防洪、防触电等安全规定及安全施工要求，施工现场的生产、生活用房、仓库、材料堆放场、修理间等应按照业主批准的总平面布置图进行统一布置。3、 施工现场道路必须平整、坚实、畅通。施工现场设置经业主和监理工程师批准的安全宣传标语牌。4、 施工现场内危险地点按安全法和安全标志要求悬挂标牌，有人经过的坑洞夜间设置红灯示警。对出入现场的车辆实行交通管制，出入口安设标牌。5、 现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材设专人管理，不得乱拿乱动，所有施工人员均要求熟悉并掌握消防器材的性能和使用方法。6、 各类房屋、场地、料场的消防安全距离符合公安部门的规定，杜绝在存放易燃品的场所吸烟，现场的易燃杂物随时清除。严禁在有火种的场所或近旁堆放易燃物品。对涉及明火施工的工作制定办理“用火证”等管理制度。7、 氧气瓶与乙炔瓶隔离存放，间距符合安全要求，氧气瓶不得沾染油脂，氧气瓶与乙炔瓶必须有防止回火的安全装置。开挖槽、坑深度超过2m，必须在边沿处设立两道护身栏杆，夜间设红色标志灯。8、 对不便于人员进出的永久工程的施工区域设立紧急情况下撤离的疏散通道，主要作业场所和临时安全疏散通道设置36伏全日安全照明和必要的警示等，以防止各种可能的事故。施工现场设立装备良好的临时急救站，并配备称职的医护人员。9、 认真作好工程材料、施工设备的管理，材料设备放置稳固，放置地点不对既有设施、临时设施、道路交通产生干扰。严格限制对人体或环境有危害的材料进场和使用。10、 认真详细调查地上、地下各种管线路，探明位置并进行安全维护，作好施工过程中的监测和已完工程的保护工作，并设立明显的警示标志。冬雨季施工时，对既有管线、设施、已完工程进行调查，制定防冻、防雨措施，保证既有管线、设施的正常使用和已完工程的完好状态。11、 做好个人防护，进入施工现场人员必须戴好安全帽，当班人员必须穿工作服，戴工作手套。设专职安全员负责各种设备和施工过程中的安全隐患检查工作。12、 现场照明设施齐全，配置合理，经常检修，保证正常的生产、生活。6.2.2 施工用电安全措施1、 施工现场的临时用电，必须严格按照施工现场临时用电安全技术规范的有关规定执行。施工前临电负责人编制施工现场临时用电组织设计。2、 临时用电线路的安装、维修、拆除，均由经过培训并取得上岗证的专业电工完成。非电工不得进行电工作业。3、 所有施工人员掌握安全用电的基本知识和所用设备的性能，用电人员各自保护好设备的负荷线、接地线和开关，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电器设备。4、 配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘，外涂安全色，统一编号，其安装形式符合有关规定。箱内电器可靠、完好、造型、定值符合规定，并标明用途。5、 现场内支搭架空线路的线杆底部坚实，不倾斜下沉，采用绝缘导线，不成束架空，并采取有效保护措施。不得悬挂于钢筋模板和脚手架上。6、 所有电器设备及其金属外壳或构架均应按规定设置可行的接地保护。7、 施工现场所有用电设备，按规定设置漏电保护装置，禁止私自拉线或拆装用电设备，定期检查，发现问题及时处理解决。8、 现场内各用电设备，尤其是电焊、电热设备、电动工具，其安装使用符合规范要求，维修保管专人负责。9、 施工中照明采用安全电压：施工现场使用的照明一般场所36伏特安全电压，在潮湿的沟槽照明灯采用12 伏特电压。10、 移动的电气设备的供电线路使用橡胶电缆，穿过场内行车道时，穿管埋地敷设，破损电缆不得使用。11、 电线线路应采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内的电力线路其悬挂高度和线间距必须符合安全规定，并架在专用电杆上。严禁用其它金属丝代替熔断丝。12、 检修电气设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂“有人操作，严禁合闸”13、 警示牌并设专人看管。必须带电作业时要经有关部门批准。自备发电机电源与外电线路电源相互联锁，杜绝并列运行。发电机电源的接地接零系统独立设置，与外电线路隔离。6.2.3 施工机械的安全措施1、 各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与操作证不相符的机械设备，不准将机械设备交给无本机械操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。2、 运输车辆服从指挥，信号齐全、不超速，过岔口、遇障碍物时减速行驶，制动器齐全，功能良好。3、 机械设备操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的捡查保养制度。4、 驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。5、 各种机械有专人负责维修、保养、并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械邦联及机械伤害发生。6、 机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放点，夜间应有专人看管。用手柄启动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁姻火。严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点，并应明确规定指挥联络的信号。7、 机械安装时基础必须稳固，吊装机械臂下不准站人，操作时机械臂距架空线要符合安全规定。所有提升架等垂直和水平运输机械必须经常进行安全维护，提升用钢丝绳勤检查、勤涂油、勤更换，所有的机械设备有安全操作防护罩和详细的安全操作要点。8、 各种机械设备视其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等装置，机械设备附近设标志牌，规格牌、操作规程牌。起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。9、 定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。6.2.4 吊装安全措施起重机的指挥人员必须经过培训取得合格证后，方可担任指挥。作业时应与操作人员密切配合。操作人员应严格执行指挥人员信号，如信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。如果由于指挥失误而造成事故，应由指挥人员负责。1、 起重机的变幅指示器、力矩限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置。必须齐全完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操纵机构。2、 起重机作业时，重物下方不得有人停留或通过。3、 起重机必须按规定的起重性能作业，不得超荷载和起吊不明重量的物体。在特殊情况下需超荷载使用时，必须有保证安全的技术措施，经项目技术负责人批准，有专人在现场监护下，方可起吊。4、 严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝结在地面上的重物。5、 另外，为了确保安全，起重机机械操作必须遵循“十不准”和“十不吊”。6.3 文明施工措施1、 工地施工设置围档，做到整齐、美观、牢固，门口标志醒目，出入口设置大门，有门卫、门卫制度。2、 工程材料、制品构件分门别类、有条理的堆放整齐，机具设备定期定人保养，保持运行整洁，机况正常。3、 遵守国家现行劳动保护法和有关法律、条例、规则关于施工噪声控制的规定，配备足够的劳保用品。4、 设立专职的“环境保洁岗”，负责检查、清除出场车辆上的污泥，清扫受污染的道路，做好工地内外的环境保洁工作。7 环境保护措施7.1 噪音污染控制1、施工场界噪声控制按建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）要求。2、在各施工阶段尽量选用低噪声的机械设备，并且在满足施工要求的条件下，尽量选择低噪声的机具。3、施工现场大门设置施工场地东西两侧，靠近居民生活区，运输车辆应减少对周围居民造成的扬尘、噪音等环境污染。8 附件1、龙门吊基础平剖图2、龙门吊基础计算书中交隧道工程局有限公司 30轨道交通3号线二期工程土建工程清真寺站 门吊基础施工方案附件1：龙门吊基础平剖图轨道交通3号线二期工程土建工程清真寺站 门吊基础施工方案附件2：龙门吊基础计算书本计算书依据理正结构设计工具箱软件6.5PB3，对端头井与风亭段悬于立柱上的轨道梁的最大裂缝、最大挠度进行验算。执行规范:混凝土结构设计规范(GB 50010-2010), 本文简称混凝土规范建筑结构荷载规范(GB 50009-2012), 本文简称荷载规范钢筋：d - HPB300; D - HRB335; E - HRB400; F - RRB400; G - HRB500; P - HRBF335; Q - HRBF400; R - HRBF500-1 计算简图：2 计算条件： 荷载条件: 均布恒载标准值: 0.00kN/m_活载准永久值系数: 0.50 均布活载标准值: 0.00kN/m_支座弯矩调幅幅度: 0.0% 梁容重 : 25.00kN/m3_计算时考虑梁自重: 考虑 恒载分项系数 : 1.20_活载分项系数 : 1.40 活载调整系数 : 1.00_ 配筋条件: 抗震等级 : 不设防_纵筋级别 : HRB400 混凝土等级 : C35_箍筋级别 : HPB300 配筋调整系数 : 1.0_上部纵筋保护层厚: 25mm 面积归并率 : 30.0%_下部纵筋保护层厚: 25mm 最大裂缝限值 : 0.400mm_挠度控制系数C : 200 截面配筋方式 : 单筋_3 计算结果： 单位说明: 弯 矩:kN.m_剪 力:kN 纵筋面积:mm2_箍筋面积:mm2/m 裂 缝:mm_挠 度:mm - 梁号 1: 跨长 = 5000 B×H = 400 × 700 左 中 右 弯矩(-) : 0.000 0.000 -99.786 弯矩(+) : 0.000 146.006 0.000 剪 力: 68.903 -87.817 -108.817 上部as: 35 35 35 下部as: 35 35 35 上部纵筋: 560 560 560 下部纵筋: 560 629 560 箍 筋Asv: 508 508 508 上纵实配: 4E20(1257) 4E16(804) 4E20(1257) 下纵实配: 6E20 2/4(1885) 6E20 2/4(1885) 6E20 2/4(1885) 箍筋实配: 4d8150(1340) 4d8150(1340) 4d8150(1340) 腰筋实配: 4d14(616) 4d14(616) 4d14(616) 上实配筋率: 0.45% 0.29% 0.45% 下实配筋率: 0.67% 0.67% 0.67% 箍筋配筋率: 0.34% 0.34% 0.34% 裂 缝: 0.000 0.041 0.045 挠 度: -0.000 1.846 -0.000 最大裂缝:0.045mm<0.400mm 最大挠度:1.846mm<25.000mm(5000/200) 本跨计算通过. - 梁号 2: 跨长 = 2200 B×H = 400 × 700 左 中 右 弯矩(-) : -99.787 -72.153 -54.683 弯矩(+) : 0.000 0.000 0.000 剪 力: 29.742 20.502 11.262 上部as: 35 35 35 下部as: 35 35 35 上部纵筋: 560 560 560 下部纵筋: 560 560 560 箍 筋Asv: 508 508 508 上纵实配: 4E20(1257) 4E20(1257) 4E20(1257) 下纵实配: 6E20 2/4(1885) 6E20 2/4(1885) 6E20 2/4(1885) 箍筋实配: 4d8150(1340) 4d8150(1340) 4d8150(1340) 腰筋实配: 4d14(616) 4d14(616) 4d14(616) 上实配筋率: 0.45% 0.45% 0.45% 下实配筋率: 0.67% 0.67% 0.67%