燃料电池电动汽车.ppt

燃料电池电动汽车,4.1 氢能、燃料电池及其动力系统 4.2 燃料电池的结构及性能 4.3 燃料电池电动汽车实例分析,解决制氢的能耗问题,原理:光,氢气的贮存和运输问题,碳纳米管储氢材料,据PhysOrg网2005年10月24日消息，最近一家名为Engineuity的以色列公司发明了一种能够在汽车内产生氢气的技术系统，而且只需要使用镁和铝等普通金属。这一技术将完全解决汽车在氢气制造、运输和储存方面的所有相关难点。,氢能量转折,动力未来,乙醇汽车,4.1.1 氢 能,现在生活和生产用能 固定能源：电网的电（水电、火电、核电、风能发电、太阳能发电等）移动动力源：以石油为代表的液体燃料（汽车、飞机等）化学电源：电池（手机、各种小型电动工具）后石油时代大型移动动力源(如汽车动力源)的解决方案 生物燃料如生物柴油、乙醇等 开发高比能量、高比功率的二次电池，发展电动车 以氢为能量载体，用燃料电池发电(即所谓氢能经济),氢气具有比任何燃料都高的比能量,a:环境温度20MPa压力；b:低温环境0.1MPa压力,氢燃料的特点,最轻的一种化学元素，化合物形式存在体积能量密度最小,液态-252C易燃（要求很小的点火能量）较宽的燃点范围热效率高（高压缩比）来源广泛、清洁（无CO2）、二次能源（再生能源),储氢方法,(1)压缩氢气(CHG)将CHG装在2035MPa玻璃纤维加强的铝瓶中。优点：质量轻、成本低、技术成熟以及燃料补充迅速等。缺点：体积大、存在安全问题。(2)液态氢 冷冻氢气至-253以下，形成液态氢，并储存在低温容器中。优点：体积小、能量密度高、燃料补充迅速。缺点：生产成本和销售成本昂贵，具有挥发性等。(3)储氢金属 使氢气与金属镁和钒反应形成储氢金属，储氢反应是可逆的并与分解温度有关(最高可达300)。优点：尺寸紧凑、使用安全等。缺点：氢气分离温度高(储氢镁分离温度287)以及相对较低的比能量(储氢钒比能量为700Wh/kg)。纳米材料储氢,4.1.1 氢 能,储氢方法 压缩氢气罐,超越3号FCEV,Ford Focus FCEV,