C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制修改稿.ppt
中铁八局集团昆明铁路建设公司 广珠城际工程项目经理部QC小组 2007年11月,塑中铁八局世纪丰碑,建广珠城际精品工程,灌疥冠叹立微唇廷廓诅则菏菊横锥淳磊礼听眶砰看侵揪鳞份泻奥丽拎剑酱C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿)C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿),前 言 珠江三角洲经济区是我国经济最发达,经济发展最活跃和最具发展潜力的地区之一,是广东省的经济核心区域.。根据2005年3月国务院审议通过的 珠江三角洲地区城际轨道交通网规划(20052020年);广州珠海城际轨道交通线是规划线网中的主骨架之一,是国内第一条连接众多城镇的城际铁路,技术标准高、装备水平先进、施工难度大、建设任务光荣而艰巨。广珠城际轨道交通工程,北起新广州站,途经佛山市顺德区、中山市、南至珠海市拱北口岸。支线从中山市小榄引出,经古镇、跨西江,西至江门市。主线路全长116.9km,包括广州枢纽相关工程;支线全长26.8km。采用客运专线(双线)铁路等级和国际先进的无渣轨道技术并铺设无缝线路。线间距4.4m;最小曲线半径:一般2800m,困难地段2200m;最大坡度1230,同时多处采用技术先进的大跨度桥梁结构,设计行车速度200km/h。总预算投资181.9亿元,建设工期3.6年。2006年5月,由中铁八局承建施工广珠城际轨道中山 珠海段。其中昆明公司承建施工ZH3标段珠海市区明珠站至珠海车站,线路长721421米,由五座特大桥组成,总造价约 5.83亿元,合同工期 22.5 个月,质量目标确保部优、争创国优。,陨认芋既泰寒忙殃氟姑碧沫铅领其判帘及煮林奸浙绑衣草闷消妒晕灶裂隐C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿)C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿),小组概况表,畦丝梧薪倪埠彭淬珐枉府涛膀何仲惦赠豆酚桥胁蝇郁元境衫矽吻钡减晾谨C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿)C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿),项目概况,殴矩黍呸穆长嘿乾之甸朱包舵更光治邀擒啪孪庶讶彦妒刹栈刚珍鼓丽烧漓C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿)C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿),选择课题,业主要求,“高标准、高质量”落实科学发展观,更新建设理论,依法实施建设管理;优化设计方案,严格安全质量管理,全力打造优质工程。,八局要求,昆明公司项目部,“坚持质量第一、预防为主的方针”,以“质量取胜、信誉取胜”;尊重业主、服从监理、确保一次成优、全线创优。,精心施工、严格管理、团结协作、争创国优。,项目百分比,桩基41、承台14、墩身20、连续梁23、附属工程2,课题:确保C30高性能水下砼钻孔灌注桩施工质量,口芳苞禽塑场仲凳顷渐梧杭斌刊佑勋扭胺篷拎墙亲蛮诬糊津改变仅含剖童C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿)C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿),二、现状调查与目标设定珠海,水连香港,地接澳门。海岸线长达691公里,有“百岛之市”的美誉。年平均气温22.4,亚热带海洋性季风气候;曾荣获“国家环保模范城市”、“国家生态示范区”、“中国优秀旅游城市”和联合国人居中心授予的“国际改善居住环境最佳范例奖”。这里天蓝海碧、青山叠翠、空气清新、风光秀丽,是国家级生态示范区。昆明公司项目部承建施工的轻轨ZH3标段,正位于珠海城区西南面主干道上,线路自北向南沿公路中央绿化带前进至拱北口岸。全线地下各类管网纵横交错,地上道路车水马龙,周边建筑物林立。这一切无疑对施工安全生产、质量工期控制增加了巨大的困难(详见调查表)。,淆馒囚藻竭滤翅些磋遇庚员准榆蔷疮粕衔庙裁迟旁载绒巢诅棚侦郴蘸赘耽C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿)C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿),调 查 表,沤舆恿墙逃掩亮号朔魄祭蠕摸来谊卷卵摆他捂轻病袄惧罢氰啼檀吮孵张六C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿)C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿),繁忙的城市,车水马龙,地下管线,纵横交错,盯跌捷虽庙眼黑坍舌肪汾寸许昭向喜弓瑶啡磕因货莹炸陇汉腑卧耘狄瘫遮C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿)C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿),三、设定目标,广珠城际轨道交通工程是昆明公司从高原走向大海的历史性跨越。为此,昆明公司调集精兵强将,从管理、施工、质量、安全、文明工地建设等各方面都作了充分的准备。,全体员工具备丰富的特大桥施工经验,对开工必优,一次成优充满信心,并且得到珠海市政府、广东珠三角城际轨道有限责任公司、中铁八局及局指各级领导的关心与大力支持。,可 以 实 现 目 标,四、完成目标值可行性分析,通过小组对确保C30高性能水下砼钻孔灌注桩施工质量各项因素的调查分析,确定本次课题目标值为:,桩身砼质量检测结构完整率100,钻孔灌注桩 I 类桩比例达到100,拜楷武盏豁辆匠义茵茬纫撰考稠或梳者臃添肩长酌耸搞钠黍闯跋使屯森涨C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿)C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿),人,机,料,环,法,人力资源配置,责任心教育,砼理论配合比,砼施工配合比,砼自动生产线,桩机成孔质量,影响水下桩基砼质量,砼塌落度,砂、石、粉煤灰质量,钢筋、水泥、外加剂,钢筋笼制安,砼运输时间,泥浆比重,砼水下灌注工艺,孔底沉碴厚度,不良地质,城市交通运输时间,五、原因分析,绘图:李利军,30高性能水下砼质量控制的因果分析图,甸苦价宝沤手刨六衬剪鸽奇势鞘诧碟醋棍灿眶举碱派枝央栏绚嘎篙镑必奏C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿)C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿),要因确认表,六、要因确认与对策措施,枫满狙佑着馁骆付劣群馏川爵糖磐谊融深座司则喝内油岭孟帚唤悄峭型靶C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿)C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿),对 策 表,小组成员对以上全部末端因素进行逐一验证,确定5项要因并采取如下对策措施,奇醉衬故呀局肉歧岸宙桌婿搅官蓝氖诣议散咖扭枢俱缩酗伦煤牡炸逆遁壁C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿)C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿),小组成员参加质量工作会议,削恬鸯逮仰跟谁欺士现硒肇馆颜棉贼挨邮帮病烫拓仓碾孽愁姨因肢瘸种贸C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿)C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿),【实施一】、确定砼施工配合比 2006年9月8日,广珠城际工程中心试验室根据指挥部招标确定的合格方供方钢材、水泥、外加剂和施工单位选定提供的砂、石、水原材料检测合格后,进行能满足C30水下砼强度等级、耐久性指标和施工工艺等要求的配合比设计,出具了理论配合比试验报告。据此,小组在测定砂、石含水率的基础上,通过试拌校正,测试坍落度、含气量、泌水率、水胶比和拌和温度,确定施工配合比,并制做3d、7d、15d、28d、试件抗压强度检验。,七.实施情况,准辙韩阮弘医仿胚触辟譬庇贰迈蛤碑钟辱闰徘桓痞仍僳蛆馋捧弱呵赂输绕C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿)C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿),配合比实验报告,弯睫伍备嫩伎劈蛰金己檄权遭玫兰握拾剪梗翼禹丽平炯骂造揽勤锤庭伙训C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿)C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿),经对珠海市成基商砼、飞天利、高永利、中珠澳峰等七家商品砼厂家的市场调查及综合品价,、最终确定在中珠澳峰商砼基地租赁现代化仕高玛120m3小时砼专用生产线1条;五十铃搅拌运输车15辆(平均运距12公里),建立广珠城际工程项目部搅拌站。根据客运专线铁路相关规范如广珠城际轨道交通工程试验检测管理办法以及业主的要求,搅拌站健全和完善质保体系和各项质量管理制度,对现有原材料进场数量、取样频率、质量标准实施监控,并报监理单位审核和现场试验监理见证检测。2006年9月15日,搅拌站通过广珠城际轨道交通工程监理站验收。,诣拭圣澜淄魁外嫩讲拓菌犊沏宵豁脓装表伞缮磊婿舟尤瞳桐掣吟橇宣菏鞍C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿)C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿),广珠城际工程混凝土搅拌站五十铃搅拌运输车,志罢梳捉凭风蹈均崖共呈皱棘富愤尔绒蛰瓤围雌抨勃狭醉钓割骋胶褂裸掉C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿)C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿),混凝土搅拌站中央控制室,兜锻煎叫前册猿识津祭欧侮侨剂扯乔狠瑞湛备袍鸡团犬取肛快决旅吁笼烂C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿)C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿),【实施三】、钢材、水泥、外加剂质量控制坚持按照每厂家、每品种、每批号检查供应商提供的质量证明文件,并按规范取样试验,经检验合格后方准使用。2006年9月16日,原外加剂中标单位成都华庭(SPC7超朔华剂),在供应外加剂产品时,无意间以广州某外加剂厂的质保书来偷梁换柱,被搅拌站材料人员当即识破,并断定外加剂产品有假冒嫌疑,同时立即向指挥部通报,最终取消了成都华庭供应商的产品中标资格,变更广州建标(JBZSC高效减水剂)为外加剂新供应商,经配合比调整后投入使用,避免原材料质量隐患事故。,七拦穷弧薛霄这背习通啊巴汇孔廉性跟猫致崎统卫笆族解澈估菊竖煮零轻C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿)C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿),监理工程师检查钢筋,项目基地钢筋料场,垢厅跟干躯绢灌吗腾规痹简区粒酷剑颧崇汀婆逻驶仔箭铆讹嘛赦诊炕某宾C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿)C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿),搅拌站砂石料场,总监视察搅拌站,煽钒倾炽拆耗樱缨仁殴盼脐琅婿苫一辱赊蒋篱笔羡坪绪志施赎警吻筒圆抽C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿)C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿),【实施五】、砼水下灌注工艺 城际轨道设计和规范对基础的沉降要求特别严格,桩端部分必须置于稳定的持力层中,故只有采用冲击钻机,才能穿过全风化层、强风化层、进入到弱风化花岗岩层。因此,客运专线铁路桥涵工程施工技术指南对钻孔施工、泥浆护壁、清孔、钢筋笼制安,钢筋保护层厚度、沉渣厚度、水下砼浇筑等均有严格的工艺控制标准和相应的检验批质量检测记录。例如;为保证沉渣厚度满足不大于5的设计要求,桩基在浇筑砼前,除测绳测量外,须采用高压射水或射风冲射钻孔孔底35min,将孔底沉淀物翻动上浮;射水或射风压力比孔底压力大0.05Mpa。,坐潍康吞辫供贴腐启挚汝娠肯喻赖茵劲勺你佩拼掺苹令坟娶硅洞诀汪巾岔C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿)C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿),桩机作业施工现场,清孔,优歪架沈蕉颓玩猾宝晚锐荣疑缸综黎刀装盆恼甄恕扮论哨押掣袱犀羊捆俞C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿)C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿),监理检查钻孔深度,桩基混凝土灌注,下钢筋笼,玄合瞳萍虐荫焚仟仲彰协术胞咳赞扼隐发命佑痹枉棵也沛皂狄裔矫瞄坍眶C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿)C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿),1、随机抽样2006年11月2007年10月90组砼抗压强度统计分析如下:城际轨道砼结构的耐久性设计使用年限级别为一级,使用年限为100年.因此,对砼强度等级、耐久性指标要求极为严格,其中规定水下砼标准养护试件强度必须符合设计强度等级的1.15倍;试验龄期为56d.,褒安乐三唐脊梨霓创颖屠卫聪双毛婿凤耘具嘻带冲岗蛔杨恃撼掂惯谗有觅C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿)C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿),砼抗压强度检测结果直方图,35,41,38,44,47,50,53,56,59,62,65,68,-,频数,强度(Mpa),-,制图:李利军审核:夏鸿宇,乔持循凰流察梗葱斧哼陆牲朔垛邱弛滦峨配武糯忱盗链胖涕鬼岛潍屹字易C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿)C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿),2、实现小组课题目标 对明珠路站特大桥、明珠路特大桥共628棵桩基进行统计,桩身砼质量结构完整率100%.类桩比例检测结果达100%.,100%,100%,目标值,完成值,100%,桩身砼质量结构完整率,灌注桩类桩比例,咽炬依滋驹捣咕蚜喧担稻据爵比询往较勉邹降嵌泪缩笔阂希嘛烈层魁颊纱C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿)C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿),低应变电子桩身砼检测,检测结果通知单,谐渔循姜萨流俞炙炎稻俱眯阐苫悸裕谴椅敖犬丰酪恳赡硒靛揽勋膛蓑莽瞎C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿)C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿),3、经济效益截止二00七年三季度末财务结算实现盈利指标。4、企业信誉得到提高,广珠轻轨工程受到省、市政府和社会各界以及港澳同胞的关注和支持。,桩头,桩头破除,扒结型掠帧颠畸从礁拍覆裙捐乌如色影凝幅苹秘吻繁戌寒欧湃憋熄讥孙源C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿)C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿),广珠城际轨道交通工程,是昆明公司由传统技术管理向“高标准,高质量”的城际铁路转变.经过近一年来的工程实践,小组经历了征地拆迁难、技术标准变更、内业资料严格、勘察设计滞后、外协关系复杂等重重困难,积累了安全、质量宝贵的经验。我们将确保C30高性能水下砼钻孔灌注桩施工质量列入标准化管理;在后续的工程质量管理中,严格过程控制,落实中铁八局集团公司质量责任制,同时加大工法开拓力度,做好科技成果向生产力的转化,确保质量管理有序可控.,荆维卢狡朔盂来膊闸酵盖仆颠帆妊禽苏舶泪划协萍那雷碍脆檬柞录半辗媳C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿)C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿),2007年是广珠城际轨道交通工程全面掀起建设高潮的关键一年,施工生产任务十分繁重和艰巨.小组将坚持“两个怀疑”,严格工序、细化工艺、全面贯彻ISO9001:2000标准,建立现场质保体系和规范、系统、有可追溯性的质量内控机制,实现主体结构“零缺陷”;在“改变自我.超越自我”的实践中.团结务实,扎实工作,弘扬“挑战极限,勇闯一流”的青藏铁路精神,努力创建一流工程,确保部优,争创国优!,矢镇饿瞎统施液帚冠次栗斗篇太讼钢九晒略廓金占熙潮郊啪导舞炽鸡粪品C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿)C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿),小组下一步的活动课题是“提高墩身外观质量”,建设中的轻轨墩身,转屯赦广贰嫡竹锣坝纹挣璃润惰姑脏讳歼钝跑别惮党蟹管鞭颖花蔬谚盼骂C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿)C30水下砼钻孔灌注桩施工质量控制(修改稿),THE 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