路基工程土方路基分项工程施工组织设计.docx

第一章编制依据及原则1.1 编制依据K9÷000K10÷000 土方路基工程施工组织设计根据下列资料编制：根据业主提供国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安段公路工程项目(路基及结构 物土建工程)TJ2合同段设计文件、图纸、资料及施工技术规范、公路工程质量检验评定标 准(JTG F80/1-2004),并结合乐雅高速公路合同文件、补充技术规范及项目管理等要求， 认真贯彻领略业主意图，熟悉设计图纸及招、投标文件和补遗书，结合本施工单位施工机具 状况、施工习惯及技术水平，综合考虑各种因素编制。根据业主要求，对各种材料、运输条件、劳动力来源，进行调查核实，在保证质量的 前提下，力求降低工程成本而编制。根据本工程结构特点，因地制宜拟定施工方案，针对地质、水文、气候因素条件对工 程的影响和准备采取的相应措施而编制。1.2 编制原则本着优质、高效、经济、合理的原则，以业主提供的招标文件和设计图纸为依据，严格 执行现行有关施工规范，用先进的施工技术，以机械化施工为主，运用项目法施工管理模式， 制定切实可行的施工方案，以质量管理为中心，以科学管理为手段，科学管理、严谨施工， 争创精品工程。1.3 参考书目国家高速公路网成渝地区环线乐山至雅安公路TJ2合同段设计施工图公路工程质量检验评定标准(JTGF80-1-2004)(JTGF80-1-2004)公路路基施工技术规范(JTG F10-2022)各相关现行技术规范和标准第二章工程概况2.1 工程概述2.1.1 工程范围本分部工程包括K9+000K10+000段范围内的土方路基工程2.1.2 设计概况路基横断面布置概述全路段整体式路基宽度24. 50m,分离式路基宽度为12. 25m。整体式路基整体式路基宽度24. 50m,其中中央分隔带2.0m、左侧路缘带2X0. 5m、行车道4X3. 75m、 硬路肩2X2. 5m、士路肩2X0. 75m。中央分隔带两侧设置平缘石，分隔带内设置排水设施， 填土种植绿化，种植灌木防止夜间行车眩光。通讯管道埋设于中央分隔带内。分离式路基分离式路基宽度12.25m,其中左侧硬路肩0.75m、行车道2X3. 75m、右侧硬路肩2.5m、 士路肩2×0. 75m o通讯管道埋设于左侧路肩外的边坡内。工程数量K9+000kl0÷000段工程数量如下表所示：K9+000kl0+000段土方路基工程数量表起止桩号挖土方填土方起点桩 号止点桩 号挖方合 计m3挖余IH3本桩利 用m3弃土方 m3填方合 计m3本桩利 用用利用土方m3利用土方来源K9+035K9+2224670046725185025185由 K8+810K9+000 调小K9+540K9+72015240117135334794117133623由K9+790K10+000调 入21555方，K9+720'K9+790 调入 12084方K9+720K9+79022051488304413130313030K9+790K10+00(12134963429522052952950K9+000K10+00(163301112217703438615772769588082.2 地质水文条件2.2.1 工程地质条件K8+940K9+758路线穿越临江河及沿临江河I级阶地布展，地表为坡洪积黏土，厚1.22.3m；下部为卵石土,厚约IOm,下伏基岩为白垩系下统夹关组泥质砂岩，313o Z5o ；K9+758K10+140路线穿越斜坡及山脊，地表基岩零星出露初，覆盖层分部不均匀， 山坡段低液限黏土厚约0.4L5m,下伏基岩为白垩系下统灌口组下段粉质泥岩，330o N5。；2.2.2气象与水文条件乐山气候温暖，属于中亚热带湿润气候，乐山市多年平均气温17.2 C,最高气温38.C, 最低气温-4.3 C；多年平均降雨量1384. 8mm,雨量多集中在59月，占年降雨量78. 5%；年 均相对湿度81%,年均蒸发量617. Imm0主导风向为北风，静风率38%,最大风速16. 7ms0工程区地表水属于青衣江水系，主要为大气降水和冰雪融水补给；地下水主要以第四系 松散岩类孔隙水和碎屑岩类裂隙孔隙水为主，通过室内试验，地表水、地下水对混凝土无腐 蚀性。2.3施工方案概述施工按先挖方后填方的施工顺序进行。土方开挖时以挖掘机为主，配备推土机、自卸运输车、装载机等机械进行作业。路基填 筑时以推土机、挖掘机、装载机配合自卸运输车、平地机、羊足碾压路机、光轮压路机等施 工机械进行作业。第三章施工组织3.1 准备情况3.1.1 施工用水沿途村镇有自来水可供生活所用；沿线艾湾河临近主线道路，工程用水就近取用3.1.2 施工用电K9+000K10+000路段供电路线齐备，已就近从沿线乡镇供电所搭接电力专用线，并已 自备2台250KW发机电防止停电影响必须连续作业的工程。3.1.3 施工便道K9+000K10÷000段施工机械、材料从乐九公路运至苏稽镇龙滩尾村五组，利用原有村道进入主线。机械、人员、材料可以通过便道进场。3.2 施工人员、设备计划本计划以白班8小时工作制为编制基础，计划中机械人员均已就位。K9+000K10+000路基工程（土方路基）施工人员计划表序号工种人员安排工作内容1现场负责人1人全面管理2现场技术负责人1人现场技术管理3测量人员2人测量放样4试验人员2人试验检测5安全人员2人安全管理7机械操作人员8人中型机械操作8机械指挥人员8人机械作业指挥9普工40人10机修工2人施工设备的维修与保养11电工2人施工现场用电的安装与维修K9+000K10+000路基工程（土方路基）施工设备计划表序号设备名称规格型号生产能力单位数量备注1装载机ZL5022挖掘机SK220台23自卸汽车CQ3253TMG8 m384振动压路机XS202J台25蛙式夯土机台66平地机台17推土机D160 型台18柴油发机电120KVA台19手风钻YT-24台3010空压机3r3台211空压机12m3112高压水泵11kw个613高压水泵7.5kw个914电钻2.5Kw台915全站仪K0LIDA-4420台116水准仪B0LF-AC332-1台13.3 施工进度计划K8+180"K9+000段土方工程计划2022年5月1日开始动工，20011年1月31日完工。第四章施工方案4.1 清表工程开工前，首先复测路线中心桩及地面标高，确定现场工作界线，绘制原地面路基横 断面图，报请监理工程师审核允许后，开始人工配合推土机及挖掘机进行场地清理拆除。首先用全站仪进行放样，以确立开挖线或者坡脚线，根据中桩及相应高程测出取土场横 断面面积，对工程量进行复核;然后对取土场进行清表，清表采用小型推土机配合挖掘机、 及人工结合的方式进行，将横坡大于1:5的地段按要求做成台阶，根据具体情况每隔一定 距离开挖横向排水沟，沟深50cm,将路基水引入纵向排水沟，排到路基外。经过2-3个自 然日晾晒后，再用推土机清除表土，并集中堆放于工程师指定的地点，用于路基竣工后边坡种植草皮。 对于机械作业不彻底的地方（包括树根及腐质土）或者清除表土后含水量仍较大的局部地方用 挖机结合人工挖除，用汽车运到路基外驻地工程师指定处堆放并用指定材料进行换填，最后 将表面按填筑要求进行整平与压实。压实后仍不合要求的，再重新进行换填直至达到要求为 止（以试验检测为准）。4.2 挖方路基对于半填半挖路基，在挖方侧宽度不足一幅行车道时，将路床深度内的原有土质全部挖 除换填，以保证行车道内土基底均匀性。土方开挖时将依据公路路基施工技术规范有关 要求自上而下进行，施工过程中配以小型松动爆破，在贴近路堑设计坡面时，根据实际情况 采用人工清理的方法进行施工。确保坡面开挖质量及边坡稳定。场地清理工作挖除的非合用材料将用汽车运至弃渣场废弃。具体施工工艺流程如图4.1所示：1确定与编制石方爆破方案 报当地公安机关审批1松动爆破卜T挖井及钻孔 土石方调运至填方区,I Z确认路堑土石方界限挡、护、排工程施工 1 边坡修整7基床换填r路基面修整，路堑开挖结束图4.1挖方路基施工工艺流程图土方机械开挖4.2.1 土质路堑开挖开挖方法鉴于本合同段土方工程量大，且调运距离超过推土机推土的经济运距，同时为了保证得 到粒径符合要求的路堤填料，故开挖普通土、硬土时均采用机械化进行开挖。具体施工流程 为：推土机推土与积土一装载机配合自卸汽车运输。为了保证工程进度，选用功率240kw或 者以上的推土机、装斗容量3哨的装载机和载重8t以上的自卸汽车。施工质量控制土质路堑开挖过程中，为保证工程质量，施工过程中严格按照设计文件和路基施工技术 规范组织施工，并从以下几个方面控制工程质量：a开挖时自上而下进行，不乱挖超挖、不掏洞取土、不进行爆破开挖；b开挖过程中浮现设计未预料到的土质变化时，若需修改边坡坡度和施工方案，报监理 工程师批准认可；c路堑路床土方为不符合填料要求时，将其彻底挖除并换填符合质量要求的土质；d挖方土为各种工程性质不同的土夹层时，尽可能分别开挖并分批次用于路堤填筑，保 证路堤每一填筑层的土质一致，符合分层填筑的施工技术规范要求；e所开挖的土质适宜种植植物时，将运到适当地点并妥善管理，以便今后作为边坡植物 防护的种植土；f做好施工排水设施，保证施工作业而始终处于干燥状态，以便于施工作业、保证路堤 填料含水量符合要求；g配合人工修整路堑边坡。4.3 填方路基施工方案4.3.1 填方路基施工施工工艺流程具体施工工艺如图4.3所示：准备阶段整修验收阶段准备阶段工基底处理施工阶段分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验签证图4.3路基填筑施工工艺流程图4.3.2 路基填筑填料选择首先对路基填筑材料即取土场土壤应按每5000m3或者在土质变化时取样进行液限、塑限、 塑性指数、含水量、重型击实、土的强度(CBR )试验，以确定所取土压实时的最佳含水量和 最大干容重。施工过程中将在涵洞、通道、桥梁台背填土位置顺路线方向各留出技术规范要求且 不少于5m的长度待结构物基础、台身等完成后再回填。选择透水性材料进行回填。填料摊铺清表后的填前碾压达到要求后，用全站仪重新进行放样，最后确立填土面积及坡脚位置， 按要求每侧超宽50cmo所填土按松铺30cm控制，根据汽车拖斗容量大至计算出每堆土倒卸间距，并用石灰作出记号，派专人指挥倒车。 盲沟设置对于填方段基底存在常年积水的路基，将采用机械或者人工进行挖沟，回填符合规范要 求的碎石、片石并夯实。填筑过程中的机械组合及质量控制：A当填料为土时，按路面平行线分层控制填土标高，作业时分层平行摊铺，不同土质的 填料分层填筑，并尽量减少层数。先用推土机（160型）推平，当初平好的铺筑土层在最佳含 水量下（由试验人员抽检），再用压路机（YZ18型）静压一遍后用推土机（160型）整平，再YZ18 压路机振动碾压四遍后，试验人员开始用灌沙法跟踪检测压实度，直到达到标准，最后再用 压路机（YZ18型）静压一遍收光。B在原地面横坡大于1:5的路段，按设计文件规定将原地面开挖成台阶并压实后，再分 层填筑路基（且台阶宽度大于等于3米,24%的反坡），以保证路基不沿原地面产生滑动而影响 其整体稳定性。C控制填料含水量填料含水量是影响路基压实度的关键因素，施工过程将严格控制填料含水量，使其接近 最佳含水量。填料摊平后，按规定方法检测土的含水量，符合要求后方进行碾压，否则进行 晾晒或者洒水。通常情况下，刚开挖的原状土接近最佳含水量，因此运到现场后及时摊平碾压。D原地面及零填翻挖段的处理这种工程措施主要是针对原地面松土较厚、路堤填土较薄和原地面有杂物的路段。路基范围内的杂草、灌木草根与树根等，全部用推土机推除，同时配以人工清除，然后 进行填前碾压。对零填翻挖段用推土机将原地面松土推挖到设计规定的深度，再用振动压路机碾压到规 定压实度，然后再将堆积的原地面土摊平并碾压密实。对于原地面土层较薄的路段，先用推 土机将地面整平，再用凸轮振动拖辗和振动压路机碾压密实。E盲沟设置对于填方段基底存在常年积水的路基，将采用机械或者人工进行挖沟，回填符合规范要 求的碎石、片石并夯实。F填方边坡检查施工过程中随时检查路堤几何尺寸是否符合设计要求，避免浮现填缺、超填等现象。G不同工程性质的土分别填筑在路堤的同一地段或者同一层位，不允许将工程性质不同的土混合填筑，同种材料的填 筑层累计总厚度不小于50cm,避免路基浮现不均匀变形或者其它形式的病害。施工结束在路基填筑到设计标高，且路基压实度经检验符合要求后，开始用人工配合挖掘机对边 坡进行整修，确保路基几何尺寸、坡率符合设计，并达到公路工程质量检验评定标准 (JTGF80-1-2004)的要求后，在监理工程师的认可下，该段路基填方结束。场地清理完毕后重新恢复路线中心桩并补测地面标高，绘制新的路基横断面图报监理工 程师审核，然后在现场设置路基用地界桩和坡脚桩。4.4 施工排水方案沟槽开挖必须做好场内排水工作，严禁带水作业，严禁浸泡沟槽，影响边坡稳定。施工时正处于雨季降水期，沟槽排水及路面积水采用明排。排水沟布置在道路中线以东 13米处，断面大小为500*500cmo第五章雨季施工方案K8+18(K9+000段施工期间为7月，正好是当地雨季，所以施工前己经好下列准备工作：A对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划；B修好施工便道并保证晴雨畅通；C住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点，并应与泥 石流沟槽冲积堆保持一定的安全距离。D修筑暂时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水；E贮备足够的工程材料和生活物资。F进入雨季施工要注意天气预报和天气变化，提前做好防范措施，大雨过后做好现场检 查，减少雨后损失。G雨季前做好现场地面的排泄不系统，准备水泵及时将工作面内集水坑内的雨水抽干， 在路基两侧每间隔50m (局部可加密到20m)设置一道暂时汇水槽至路基外排泄水沟，与路基 真筑同步进行。确保在雨季路基上的水从汇水槽中排出，避免雨水冲刷冲刷边坡。H雨期施工中，要时常检查和及时维修加固暂时爬梯、人行脚手板，确保架板稳固，防 滑措施有效。I雨季砌筑施工前，要检测各种砌块的含水率，砂浆随拌随用，受雨冲刷而失浆的砂浆, 重新加灰搅拌后才干使用。刚砌成的砌体若经雨水冲刷，砂浆不胶结料流失，拆除重砌。每 日收工时妥善覆盖砌体表面。J雨季施工尽量减少现场使用水泥等材料存放量，砂子、碎石分在堆存放场搭设防雨棚， 杜绝钢筋淋雨。K现场固定的机械设备要搭设雨棚，用电的机械设备要做好接地和接零保护装置，安装 良好的漏电保护器，并时常检查和测试可靠性。L在雨期施工前，对现场所有路线及电气设施进行全面检查，有隐患及时纠正，并做好 电气设施防雨、防潮、防淹、防雷等措施，施工期间要有专人定期检查、定期维护，预防触 电事故的发生。M雨季施工期间，加强基坑地表的沉降、边坡侧移等方面的监测，并做好记录，发现异 常情况，及时采取处理措施。N台风季节该及时和有关部门取得联系，做好防台风的安全和其它各项措施，注意保护 人员、机械、材料的完好，在台风过后及时恢复施工，最大限度的减少损失。第六章工程质量保证措施6.1质量总体目标各项目的总体、分部份项工程的合格品率100%,优良率达到96%以上，力争98%以上； 分部工程优良率98%以上，力争100%；单位工程优良率100%,总体评价为优良。无重大人身 伤亡事故。实施并保证质量管理体系的适宜性、充分性、有效性，并使其不断改进。6.3 建立质量检查组织机构为确保本工程达到全优工程，我公司将认真贯彻“质量第一”的方针，坚持预防为主， 执行“管生产必须管质量，谁施工谁负责质量，谁操作谁保证质量的原则”，实行“三级检验” 制度（自检、互检、专检）。6.4 质量检查程序6.4.1 分项工程质检验评定：分项工程质量检验评定在班组或者工序自检、互检合格的基础上, 由该分项技术负责人组织有关人员进行，并填写分项工程质量检验评定表，专职质量员核定， 验收后，由质检处填写“报监理通知单”，请监理工程师验收。6.4.2 分部工程质检验评定：分部工程质量评定在分项质量评定的基础上，由工程项目技 术负责人（项目总工程师）组织有关人员进行，并填写分部工程质量评定表，专职质量员核 定。其中基础、主体部份工程质量应由上级质量管理部门组织核定。6.4.3 单位工程质量检验评定：单位工程质量评定，在分部工程质量评定的基础上，由集团 公司总工程师组织有关部门进行。并将有关的质量检验评定资料送监理工程师，审查认可后 交政府质量监督站。6.5 质量保证措施6.5.1 建立质保证体系1思想保证：通过全质教育宣传、总结、反馈、分析原因，制定措施，树立全员全过程 质量意识，明确质量是企业生命的观点。2组织保证：经理部、工程处、生产班组分级管理，层层建立质量责任制，并由一位副 总工程师专门负责质检工作。3技术保证：进行施工组织设计时，精心拟定好各主要工程项目的施工工艺和技术标准。 层层进行技术交底，组织业务学习，进行上岗前的技术培训，建立健全测试手段，建立工地 试验室，严格计量，做好标准化工作。4创优保证：制定优质工程计划、措施、项目落实到人，进行工序控制，开展QC活动， 执行三检制（自检、互检、专检）。5工程施工全过程严格执行交通部公路工程施工监理办法，主动接受监理工程师的监督与管理，任何与实施施工承包合同有关的施工活动，经监理工程师批准后再进行。6经济责任保证：在执行分项工程经济承包中，优质优价，奖罚分明。各分项工程均制 定工程质量奖惩办法，班组承包，质量拥有否决权。6.5.2 质量责任制实行质量目标管理，自经理、副经理、总工、专业工程师、业务部门直至生产班组，执 行三级质量责任制。1建立以质量为中心的经济承包责任制。2明确每一个职工的责任，具体任务，权力和经济效益。各项工作、生产的每一个环节 都形成质量保证系统。3职能部门工作人员，明确个人岗位工作质量分工，从提高工作效率保证提高工作质量， 从而确保工程质量。6.5.3 工序管理1工程过程的每道工序，事先拟定好质量检查标准和控制办法，认真实施。2工程的关键部位以及施工质量不稳定的工序设置质量点，强化管理。加强质量意识教 育，层层建立质量责任制，精心拟定施工组织设计中各工程项目施工技术标准；组织QC攻关 小组对技术难关实行QC攻关：以监理工程师为中心，制定严格的自检、专检制定和工程质量 奖惩制度办法，执行过硬。第七章工程安全保证措施7.1 建立、健全安全保证体系阱优 流建创 故也亡伤 切,绝杜员>.班丁 T员安技职专,工I制建体系,I向'织保用一全蜀必产出1氢安-I图框系体证保全安次两 牌话识知全安员全7.1.1 思想保证：通过对安全教育、宣传、反馈、分析原因，制定出相应的措施，树立全员的安全意识，明确安全责任重于泰山。7.1.2 组织保证：经理部、安保处、生产班组分级管理，层层落实安全责任制度。7.1.3 技术保证：在进行施工组织设计时，充分考虑安全设计，拟定出相应的管理办法 和措施。层层进行安全上的难点、重点交底，对施工人员进行上岗培训，树立“安全人人有 责，安全时时注意”的意识，严格安全设计的布置、配戴。7.L 4经济物质保证：在安全设计和购置、布置上加大投入，凡有安全隐患的地方加强 防范，绝不疏漏。7.L 5严格执行国家的安全法规，如有违背，坚决制止，杜绝违法施工。7.1.6经济责任保证：在工程承包中，将安全因素考虑其中，奖惩分明。在承包时，安 全具有否决权。7.2 安全承包责任制从项目经理、副经理、总工、安全工程师、各业务部门直至各作业班组，推行和实施安 全目标管理。7 . 2.1建立、健全安全承包责任制，坚持“三不防过”原则。8 .2.2签订安全承包合同。9 .2.3认真执行安全承包责任制，明确每位职工的责任、具体任务、权力以及经济利益， 各项工作、生产以及各个环节均具有安全保证系统。10 2.4明确各职能部门人员的责任，每一个人员的分工，使其做到心中有数，防范及时, 处理突发事件得当，以利于保证安全生产不仅仅停留在口头上，而且时时贯通于我们生产的 整个过程中。7.3 安全检查程序管理7. 3.1各施工环节、施工工序的组织设计中是否具有安全措施的设计，措施是否切实有 效，可行。8. 3.2安全设施、设备是否及时购置，数量、规格及标准应符合要求。7. 3.3各生产工序、各环节在开工以前，首先布置安全设施，条件不符合要求时不允许 开工。设施不规范必须返工达到规范要求时才许开工。7. 3.4实行专取安全人员跟班检查，及时发现和整改安全上浮现的疏忽和麻痹。7.4安全技术措施综合工程实际情况，制定土石方作业、爆破工程的作业、施工机电安全等安全技术措 施。7.4.1 土方工程安全方案土方工程施工作业的环境条件普通都比较差，常受地理环境和复杂多变的气象、水文因 素的干扰。由于作业面大，投入的各类施工机械也多，稍有不慎即会酿发坍塌、高处坠落， 触电等安全事故。因此加强与落实土方工程施工过程中的安全技术管理显得非常重要。一、人工开挖土方必须遵守有关规定：1作业人员应具备基本的身体素质；视听感觉好，耳聪目明；思维反应快，动作敏捷；2开挖作业过程中，作业人员相互间必须保持足够的安全距离。先后作业，两人间距不小于3m；摆布作业，两人间距不小于2m；3开挖必须坚持自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖孔底脚让上间土方，自行坍塌的操作方 法作业。二、在挨近建造物，设备基础，电杆及各种脚手架附近挖土时，必须采取安全防护措施。挨近设备基础挖土时：必须视挖深和载荷进况个别设计，对抗壁进行支撑加固。对设备基 础预作防水浸泡的排水截流措施。 挨近脚手架附近挖土时，应对脚手架局部提前加固加强。 挨近电杆挖土时，对不能取销的拉线地垄及杆身应留出土台保护。土台及坡面防护。三、在高陡边坡处施工应采取防坠落、防飞石打击和预防坍塌等安全措施。发现坡顶及坡面上有松东的土、石块必须及时清除。在坡面上作业必须佩戴安全绳。开挖与装运作业在时间安排上应相互错改，严禁上下双重作业。严禁在危石下方作业，亦不能在坡脚处歇息和存放机具物料。弃土下方和滚石危及范围内的道路或者可能有人接进的区域，应设警告标志和专人警戒， 作业过程中坡下严禁通行。四、在不良地质地段开挖作业必须遵守相关规定。 滑坡地段开挖作业，应从滑坡体两侧向中部自上而下进行，严禁拉槽开挖，弃土不能堆放 在主滑区内。在落石与岩堆地段施工，应先清除危石和设置拦截措施后方可开挖。在不良地质地段施工，应设专人负责安全警戒和险情观察了望。五、施工中遇有危及安全的险情时，应即将住手作业，并将人机撤至安全地点，待险情排除 后方可继续施工。六、施工机械在危(Wei)险地段作业时，应设有明显的安全警告标志，并派专人指挥。七、机械在边坡、沟坎进旁及坡地上作业时，应遵守安全技术操作规程，严防倾翻。常用机械安全作业规定机械名称在坡、坎处作业安全规定挖掘机履带必须压在坚实的基础上，距工作面域或者沟坎边沿距离41. 0l. 5m推土机送土时严禁刀片超处边坡、沟坎边沿；横坡作业时坡度生10° ,纵坡作业时坡度少30°转载机纵坡作业时坡度生25° ,横作业时坡度：60° ,严禁在15°的横坡上行驶。压路机在新镇路基上作业时，应由中间向两侧碾压，距路基边沿40. 5m, 在傍山道路上作业时，必须由里侧向外侧碾压，距路基边沿41. 0m。自卸式汽车严禁在坡道上横向倾卸物料，在向基坑或者陡坎下方卸料时， 必须与坑，坎边沿保持lm的安全距离。八、配合作业时，必须交替、协调作业，严禁在机械作业范围内人机同时作业。7. 4.2施工用电安全措施(1)施工用主要电力路线架空安设，从主路线至用电设备间使用电力电缆，严禁电力 线随地拖拉或者置于脚手架等暂时装置上。(2)施工照明普通采用220V电压，但在其它危(Wei)险、潮湿和需要使用手持照明 灯具的场所，均采用36V安全电压。(3)施工现场的用电路线、设施的安装和使用必须符合安装规范和操作规程，并按施 工组织要求进行架设，严禁任意拉线接电。暂时用电容量在50KW以上者，应编制暂时用电施 工组织设计，确定电源进线、总配电箱、分配电箱的位置和路线走向，进行负荷计算，选择 变压器容量和导线截面，绘制电气平面图、立面图和接线系统图，制定安全用电技术措施和 电气防火措施。(4)所有电器开关都必须完好无损、接线正确、绝缘良好、标识明显，确保安全。(5)生活区严禁私拉、乱接电线，烧电炉。(6)必须坚持一机一闸用电和下班断电加锁的原则。第八章工期保证措施本工程施工工期为9个月，计划2022年5月1日开工，2022年1月31日完工。我公司 将坚持“优质、按期、安全、高效”的施工管理方针来保证该工程的工期。8.1 保证工期的组织机构成立由项目经理任组长，有关人员参加的领导小组，健全岗位责任制，从组织上、制度 上、防范措施上保证总工期的实现。8.2 工期保证措施“时间就是效益，工期就是信誉”，为使本项目能按期完成，及早发挥投资效益，拟采取 下列措施：1指挥机构及时到位为加快本合同的实施，成立强有力的项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履 行及协调联络。经理部主要成员已经确定，一旦中标，即可到位行使职能。2施工力量迅速进场实施本合同的施工队伍已经选定，中标后即可迅速进场，进行施工准备。首批机械设备 将随同施工队伍抵达，确保主体工程按时(或者提前)开工。3施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，配合业主及有关单位办理相关手续。主动疏通 地方关系，取得地方政府及有关部门的积极支持，施工中遇到问题影响进度时，统筹安排， 及时调整，确保总体工期。4施工组织不断优化以投标的施工组织进度和工期要求为依据，及时编制实施性施工组织设计，落实施工方 案，报监理工程师审批。根据情况变化，进行统筹安排。5实施短期网络计划控制根据项目全过程的网络计划，编制分阶段和月度网络计划，及时进行关键工序的转化， 确定阶段工作重点，使项目实施处于受控状态。6强化施工管理，严明劳动纪律，实行动态管理，使施工作业专业化、正规化。7切实加强船舶、机械设备的检修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保船舶、机 械正常运转，对主要工序储备一定的备用机械。8根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采取各项措施，提高劳动者的技 术素质和工作效率。第九章文明施工及环境保护措施9.1文明施工保证措施一、建立文明施工管理组织机构(1) 成立以项目经理为组长，项目总工为副组长，各施工队长为成员、综合部为主管 部门的现场文明施工管理机构，全权负责本项目文明施工的管理。(2)强规范化管理，统一设置“五牌一图”，“五牌”即施工告示牌、安全生产告示牌， 项目经理部铭牌、标准化工地建设受监牌、施工管理人员胸牌；“一图”即施工总平面布置图。(3) 提高全员的质量意识，自觉执行各项标准、规范，创建一流的工程，留下时代精 品。二、工地出入管理制度(1)严格按照国家、地方当局和有关部门的规定，申请和取得进入现场施工的必须证 件，监理工程师认为有必要时将出示这些证件。(2)为了预防传播疾病，必须做好登记，以便于追查。(3) 项目经理及项目部的主要领导出入要争得业主的允许，否则不能离开工地。(4)工程技术人员的调出必须争得监理办和指挥部的允许。三、现场管理措施(1) 工程材料按施工平面图定位，分类堆放整齐，在材料堆放前场地应进行清理、整 平、硬化、围砌。(2) 施工暂时设施布设合理，并根据不同的阶段进行布置和调整。(3)施工机具、器具有专人管理，施工机具按规定位置停放整齐，各类物品堆放整齐， 有收、发、存管理制度。施工现场的建造垃圾要归类，及时清理。(4) 运料车注意防止材料洒落。四、文明施工保证措施(1)施工抗扰民措施：施工组织安排时，尽量减少夜间施工，充分利用白日有效时间以 减少夜间施工对周围居民的影响。(2)加强对重点区段部位施工的监控，如车辆运输扬尘，夜间施工噪音等。做到全面管 理，重点监控。(3)根据工程施工的实际需要，尽量减少不必要的占地，便道修筑及暂时设施、辅助 项目的施工，减少施工扰民范围。(4)筑路材料及土、石灰等的堆放尽量远离居民区及河流、水库等水域，必要时进行遮 盖。(5)水泥将采用袋装或者罐装运输，石灰尽量袋装运输，做不到时将用帆布进行遮盖。(6)石灰、土和砂等材料在运输途中将采取措施防止沿途撒漏，并用帆布进行遮盖以防 扬尘，及使车辆所经过地区的大气不受污染。(7)对施工中摊铺、碾压、堆放、拌合或者筛分砂砾、石灰等场所，将适时洒水，以减 少粉尘污染。(8)在离施工场地200m内有村镇、居民区的，作业中辐射强噪音和强振动的施工机械， 在夜间住手施工作业。9. 2环境保护(1) 理征用土地，节约用水施工中，严格遵守国家关于水土保持方面的法律法规，土方施工严格按照业主指定的位 置弃土。加快施工进度，缩短给水时间，减少地下水的抽取。2、合理选取料场、妥善处理废方施工前，与当地环保部门签定有关环保协议和要求，然后再进行施工。施工时，挖土、 回填、排污等严格按设计文件及业主要求进行，当必须从耕地取土时，应将表土铲除，集中 成堆保存，并在工程交工前做好复垦工作。妥善处理废方，山坡弃土尽量避免破坏或者掩埋路基下侧的林木、农田及其它工程设施。 河弃土应避免雍塞河道、改变水流方向和抬高水位而淹没或者冲毁农田、房屋。3、防止水污染施工废水、生活污水不得污染水源、耕地、农田、灌溉渠道，采用渗井或者其它措施处理, 工地垃圾及时运到指定地点。清洗集料、机具或者含有油污的操作用水，采用过滤的方法或 者沉淀池处理，使生态环境受损降到最低限度。4、防止大气污染(2) 施工阶段定时对道路及便道进行淋水降尘，控制粉尘污染。(3) 水泥和其它易飞扬物、细颗粒散体材料，安排在库内存放或者严密遮盖，运输时 要防止遗洒、飞扬，卸运时采取码放措施，减少污染。(3)现场内所有交通路面和物料堆放场地全部硬化。施工现场主要施工道路每天设专 人用洒水车随时进行洒水压尘。(4)设备应有较好的密封，或者有防尘设备。5、防止噪音污染(1)根据环保噪声标准(分贝)日夜要求的不同，合理协调安排施工分项的施工时间， 将容易产生噪音污染的分项如混凝土施工安排在白日施工，避免运输车和振动棒扰民。(4) 所有运输车辆进入现场后禁止鸣笛，以减少噪音。(5) 电动工具或者切割器具应尽量在封闭的区域内使用。6、防止油品、化学品对土地的污染(1) 施工现场易燃、易爆油品及化学品设立专用仓库或者专用储存柜。(2) 对进场机械进行检查，漏油严重的严禁进场，对使用的机械建立例行检查制度。(3)模板所使用的脱模剂严禁采用机油作为脱模剂，其它性质的脱模剂必须定点放置， 严禁浮现溢漏现象。6、文物保护措施施工出土的文物、古生物化石、遗迹及时保护，并与相关部门及时联系保护。第十章其他应说明的事项10.1 农忙季节的施工安排做好运输车辆调度，农忙季节安排好车辆运输时间，避免阻塞交通。本工程施工以专业 施工队伍为主，部份辅助劳力在劳务基地招收农民合同工补充，因此农忙季节的工作不受影 响。且非关键工序的劳动力可以调节到关键工序上加以补充。10.2 施工进度动态信息处理和工期控制(1)施工现场设专职计划检查人员，每日检查施工计划的执行情况，并根据工程实际 进度情况及时对原施工计划予以调整、修正和补充。(2)严密凝视关键路线各工程项目的发展情况，对各项目工程施工过程中浮现的各类 问题及时处理，竭力避免停、窝工现象的发生，以保证关键路线上各工程项目按计划完工。(3)坚持施工进度快报制度，坚持每天报一次各分项工程进度，每周报一次各分项工 程的实际进度与计划进度的对照情况，并提出两者相差的原因分析，以便经理部和