隧道工程施工安全技术交底.pptx

隧道工程施工安全技术交底,目 录,第一部分 隧道工程概况第二部分 隧道主要施工技术第三部分 隧道常见通病产生原因及治理措施第四部分 隧道常见通病照片第五部分 隧道安全与文明施工,本项目共有隧道1.5座，均采用分离式。其中，营盘隧道左幅进口桩号为ZK48+185，出口桩号为ZK49+190，长1005m；右幅进口桩号为YK48+205，出口桩号为YK49+213，长1008m；茶台隧道左幅进口桩号为ZK55+425，出口桩号为ZK56+441.5，长1016.5m；右幅进口桩号为YK55+380，出口桩号为YK56+435，长1055m。隧道具体参数详见下表,本项目隧道设计标准公路等级：高速公路 设计速度：100公里/小时车 道 数：双向六车道隧道限界净宽：0.75+0.75+3*3.75+1+1=14.75m建筑限界净高：5.0m,隧道工程概况,隧道工程概况,隧道围岩分级与设计支护参数,隧道施工流程,隧道施工工序流程图,隧道施工准备,1.技术准备（1）调查隧道施工对地表和地下既有结构物的影响。（2）调查施工场地布置与洞口相邻工程、弃渣利用、农田水利、征地等的关系。（3）调查建筑物、道路工程、水利工程和电信、电力线路等设施的拆迁情况和数量。（4）调查施工中和运营后对自然环境、生活环境的影响及需要采取的保护措施。（5）全面熟悉设计文件，并做好图纸审核工作。（6）在施工调查和设计文件核对完成后，将结果及存在的问题，以书面形式呈送建设项目合同规定的相关建设管理单位。,隧道施工准备,2.材料准备（1）隧道施工前应做好水泥、砂石料、钢筋(材)、外加剂、防水板、透水管等各项材料的招标订购工作，并根据施工进度计划，制定材料供应计划；特别是做好隧道前期施工支护所需材料的采备工作，如：水泥、中(粗)砂、小碎石、速凝剂、钢筋等材料以及早强锚固药卷、钢拱架等成品、半成品等。（2）材料采购应严格按材料招投标程序进行，选择供应能力强、质量合格、价格优惠的供应厂家。（3）材料进场前严格进行检查验收和取样送检，试验合格经监理人认可后方可进料；杜绝不合格材料进入现场。,隧道施工准备,3.组织机械设备进场(1)隧道进洞前，二次衬砌模板台车必须进场。(2)隧道前期进场的机械设备主要有以下几种：1)土石方施工设备：包括挖掘机、推土机、压路机和自卸汽车等；2)隧道开挖及出渣运输设备：凿岩机、台车(架)、装载机、大吨位自卸汽车等；3)隧道支护设备：湿喷机、管棚钻机、注浆机等；4)台车(模板、拱架)等；,隧道施工准备,5)钢筋(结构)加工设备：钢筋调直机、切断机、弯曲机、电焊机等；6)风、水、电供应设备：内燃空压机、电动空压机、水泵、(变频高压供水装置)、变压器、发电机等。7)相应阶段配备的检测仪器和设备。(3)机械设备应本着性能优良、配套合理、工效高的原则配备，满足污染小、能耗低、效率高的要求，并根据施工进度计划安排，分阶段、分期组织进场，以满足施工需要。,洞口与明洞施工,1）截水沟、排水沟施工：在洞口边仰坡开挖线以外5m以外设置洞外截水沟，截水沟应综合考虑洞口地形、地貌、汇水面积及雨水排泄通道，避免雨水直接冲刷洞口。截、排水沟的施工工序如下：（1）根据设计文件要求、测量放线、现场地形、地貌确定隧道洞口截、排水沟的具体平面布置位置，在沿截排水沟平面位置进行明显标示，确保截、排水沟线性顺直、沟底平整、排水顺畅。（2）截、排水沟的开挖和清理工作，截、排水沟开挖采用机械开挖人工辅助，在截、排水沟开挖过程中尽量减少对山体和周边植被的破坏，同时将截、排系统内部的植被根系彻底清理干净，以防止后期的破坏。（3）根据洞口截、排水沟周边地形，夯实截、排水沟基底、沟壁和清除其沿线四周松散浮土和虚碴，尤其是截、排水沟的底部，利用未风化的片石对松散区进行换填或填筑，利用碎石补塞缝隙、孔洞，换填或填筑过程中必须将开挖面清理平整、夯实。在平整夯实过程中务必保证沟底平整。（4）洞口截、排水沟基底、沟壁夯实平整后，浇筑沟底混凝土，再支模板浇筑沟壁混凝土，混凝土应振捣密实，强度符合设计要求。,洞口与明洞施工,先做截水沟再做洞口工程、进洞,洞口与明洞施工,2）边、仰坡开挖及防护：（1）洞口开挖原则：隧道洞口开挖应尽量减少对边仰坡的开挖，严禁大挖大刷，以确保边仰坡的稳定，开挖后应及时挂网喷射混凝土，边开挖边支护，严禁一坡到底及支护滞后。（3）洞口边坡及仰坡采用明挖法施工，自上而下分阶段、分层进行开挖。第一阶段挖至设计临时成洞面，并视围岩情况，结合暗洞开挖方法，预留进洞台阶；第二阶段开挖其余部分，形成永久边仰坡，不得掏底开挖或上下重叠开挖。（4）边、仰坡开挖过程中注意对设计区域以外自然环境的保护，与此同时对设计区域内松土、危石及植被根系彻底清除，保证坡面平顺密实。（5）边仰坡防护施工前，将岩面浮渣及危岩清除干净并用高压风将坡面清理干净。（6）边仰坡喷锚防护应自上而下，随开挖分层及时施作，随开挖随支护，坡面不得裸露太久，施工时应特别注意坡顶喷砼防护层与原坡面的衔接，必要时视实际情况防护范围适当上延，防止土石进一步风化引起水土流失，导致锚喷网防护部分失效，施工完毕及时进行养护。,洞口与明洞施工,坡面防护后再进洞,洞口与明洞施工,3）明洞施工：1）明洞衬砌应满足设计强度、防水和耐久性的要求，达到内实外美，即：结构密实，表面光滑，曲线圆顺。2）严格按照设计要求进行施工，仰拱超前，墙、拱整体浇筑。仰拱及填充分开施作且严禁半幅施工。衬砌厚度严禁小于设计厚度。3）基底换填混凝土或仰拱混凝土施工前应清除基底虚碴、淤泥、积水和杂物。基底换填和仰拱混凝土施工前确认基底地质情况和地基承载力。4）仰拱和底板混凝土强度达到5MPa后行人方可通行，达到设计强度的100%后车辆方可通行。仰拱填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑。5）明洞拱圈混凝土达到设计强度100%，且拱顶回填土高度达到0.7m时，方可拆除明洞内模板。6）明洞衬砌完成后应及时施作防水层、回填、铺砌和排水设施。7）明洞拱背回填应对称分层夯填密实，每层厚度不大于0.3m，其两侧回填的土面高度不得大于0.5m。8）洞顶回填时，纵横应做成顺坡，顺接坡度应与地面坡度基本平行，洞顶覆土厚度应符合设计要求。9）施工完毕后在明洞回填范围内应做标记，并在其上植草绿化。,套拱及管棚施工,大管棚是隧道暗洞进洞第一环的施工辅助措施，直接关系着隧道施工过程中的安全和保持地层完整性，大管棚采用35根外径A108，壁厚6mm的热轧无缝钢管，钢管环向间距40cm，超前支护长度30m，注浆采用水泥单液浆，注浆完毕后，钢管内采用M30水泥砂浆充填紧密，以增强钢管的强度和刚度。,管棚施工工艺流程图,套拱及管棚施工,套拱施工照片,隧道洞身开挖,隧道开挖方法一般有：1、全断面法2、台阶法3、中隔壁法4、双侧壁法5、环形留核心土法,隧道洞身开挖,洞身开挖施工方法适用条件,隧道洞身开挖,全断面法,隧道洞身开挖,台阶法,施工顺序说明：施工中先开挖上断面，然后施作初期支护，然后跳槽开挖中断面，施作相应的初期支护,然后开挖下断面,施作相应的初期支护初期支护待初期支护趋于稳定后，施作仰拱，然后仰拱回填，最后整体模筑二次衬砌。,隧道洞身开挖,中隔壁法（CD法）,1、初期支护完成后方可进行下一分部开挖。地质较差时，每个台阶底部应按设计要求设临时钢架或临时仰拱。2、各部开挖时，周边轮廓应尽量圆顺。3、应在先开挖侧喷射混凝土强度达到设计要求后进行另一侧开挖。4、左右两侧导坑开挖工作面的纵向间距不宜小于15m。5、当开挖形成全断面时，应及时完成全断面初期支护闭合。6、中隔壁及临时支撑应在浇筑二次衬砌时，逐段拆除。,隧道洞身开挖,中隔壁法（CD法）,隧道洞身开挖,双侧壁导坑法,1、侧壁导坑开挖后，应及时施工初期支护并尽早形成封闭环。2、侧壁导坑形状应近于椭圆形断面，导坑跨度宜为整个隧道跨度的三分之一。3、左右导坑施工时，前后拉开距离不宜小于15m。4、导坑与中间土体同时施工时，导坑应超前3050m。,隧道洞身开挖,双侧壁导坑法,隧道洞身开挖,环形开挖留核心土法,1、环形开挖进尺宜为0.51.0m；核心土面积应不小于整个断面面积的50。2、开挖后应及时施工喷锚支护、安设钢架支撑，相邻钢架必须用钢筋连接，并应按设计要求施工锁脚锚杆。3、围岩地质条件差，自稳时间短时，开挖前应按设计要求进行超前支护。4、核心土与下台阶开挖应在上台阶支护完成后、喷射混凝土强度达到设计强度的70%后进行。,隧道洞身开挖,环形开挖留核心土法,隧道洞身开挖,环形开挖留核心土法,隧道初期支护,喷射混凝土,喷射混凝土质量检验标准,喷射混凝土施工工艺流程框图,隧道初期支护,喷射混凝土,隧道初期支护,喷射混凝土施工要求：1）喷射混凝土采用湿喷工艺进行施工。2）湿喷混凝土的坍落度控制在80120mm。3）隧道开挖后及时初喷，硬岩地段复喷作业距离掌子面不大于50m，软岩地段初期支护紧跟掌子面。4）支护紧随开挖面及时施作，以控制围岩变形和减少围岩暴露时间。5）水泥采用普硅水泥，水泥标号不低于42.5级，使用前做强度复查试验。6）细骨料中的含水量要每班检查、测试。7）喷射混凝土的用水采用清洁的饮用水，PH值不小于4。8）喷射混凝土的回弹物不得重复利用，所有回弹料均从工作面清除。10）喷射混凝土料要确保密实填充钢支撑内的空隙及钢支撑与围岩之间的空隙。11）喷射混凝土作业时的气温不得低于5。12）喷射混凝土作业需紧跟开挖面时，下次爆破距喷混凝土作业完成时间的间隔，不得小于4h。,隧道初期支护,锚杆施工,药卷锚杆施工工艺流程框图,中空注浆锚杆施工工艺流程框图,隧道初期支护,锚杆施工,隧道初期支护,锚杆支护施工质量标准,锚杆施工要求：1）为保证拱部锚杆的施作质量，要求对拱部锚杆采用专门锚杆机进行施作，锚杆机性能必须适合硬岩条件下的钻孔要求。侧墙及拱腰部位可采用一般气腿式凿岩机钻孔。2）所有锚杆都必须安装垫板，垫板应与喷射混凝土紧密接触。IV、V级围岩系统锚杆的垫板可在复喷完成后安装，以便于锚杆质量检测。3）锚杆施作位置用红漆进行标识。4）隧道现场监理人应准备锚杆验收专用记录本。对每次锚杆的检查验收，应详细注明锚杆施作的里程桩号、围岩等级、锚杆施作情况、设计数量、实做数量等。每期锚杆计量必须附隧道现场监理人签认的锚杆验收记录复印件。5）对中空锚杆的注浆，监理必须要有旁站记录，严禁未注浆行为。6）全长黏结式锚杆安设后不得敲击，其端部3d内不得悬挂重物。,隧道初期支护,钢筋网施工,隧道初期支护,钢筋网施工质量检验标准,钢筋网施工要求：1）钢筋网材料应满足设计要求，钢筋网钢筋在使用前应调直、清除锈蚀和油渍。2）推荐采用模具加工钢筋网。3）应在初喷一层混凝土后再进行钢筋网的铺设。钢筋网宜随受喷面起伏铺设，并在锚杆安设后进行，与受喷面间隙宜控制在2030mm之间。4）钢筋网应与锚杆或其他固定装置连接牢固，在喷射混凝土时不得晃动。5）钢筋搭接长度不得小于35倍钢筋直径，并不得小于一个网格长边尺寸。,隧道初期支护,钢架施工,钢架安装施工工艺流程框图,隧道初期支护,钢架施工,隧道初期支护,钢架支护施工质量检验标准,钢架施工要求：1)钢架应分节段制作，每节段长度应根据设计尺寸及开挖方法确定，不宜大于4m。每片节段应编号，注明安装位置。型钢钢架宜采用冷弯法制作成型。钢架节段可采用工厂化加工制作方案，亦可在现场加工制作。现场加工的格栅钢架应按1：1胎模控制尺寸，所有钢筋节点必须采用焊接，焊接长度应不小于40mm，对称焊。2)拱架接头钢板厚度及螺栓规格必须符合设计要求；接头钢板螺栓孔必须采用机械钻孔，孔口采用砂轮机清除毛刺和钢渣，要求每榀之间可以互换，严禁采用气割冲孔。3)钢架加工尺寸应符合设计要求，其形状应与开挖断面相适应。4)不同规格的首榀钢架加工完成后，应放在平地上试拼，周边拼装允许偏差为430mm，平面翘曲应小于20mm。当各部尺寸满足设计要求时，方可批量生产。5)工字钢钢架的连接方式：工字钢通过10mm厚连接钢板和4个M2265螺栓进行连接。6)钢格栅钢架的连接方式：采用L808角钢通过4个M2265螺拴进行连接，同时钢格栅之间用符合设计要求的纵向连接筋焊接牢固。,隧道超前支护,超前锚杆施工,超前锚杆支护图,隧道超前支护,超前锚杆施工要求：1）测量开挖面中线、标高，画出开挖轮廓线，并点出锚杆孔位，孔位允许偏差为20mm。2）钻孔台车或凿岩机就位，对正孔位钻孔，达到设计要求后，用吹管、掏勺将孔内碎渣和水排出。3）超前锚杆安装：应对药包做泡水检验，药包包装纸应采用易碎纸；药包不应有受潮结块现象，药包宜在清水中浸泡，随用随泡；药包应以专用工具推入钻孔内，防止中途破裂；锚杆宜采用手送插入并转动锚杆，也可锤击安装，但不得损伤锚头螺纹；锚杆插到设计深度时，孔口应有砂浆流出，无流出时应补灌砂浆；应使垫块与喷射混凝土紧密接触。4）将锚杆的尾部和系统锚杆的环向钢筋或钢架焊连，以增强共同支护作用。5）超前锚杆搭接长度大于1m，锚杆插入孔内的长度不小于设计长度。6）超前锚杆和钢架支撑配合使用，外插角为1015。锚杆长度为4.5m，环距40cm。锚杆沿开挖轮廓线周边均匀布置，尾端与钢架焊接牢固，锚杆入孔长度符合要求。7）当超前锚杆和钢架配合使用时，先安装钢架，再穿过钢架腹部钻孔、安装锚杆，以利于钢架顺利安装。,超前锚杆施工质量检验标准,隧道超前支护,隧道超前支护,超前小导管施工,超前小导管预注浆支护图,超前小导管施工要求：1）超前小导管直径应按设计要求选用和加工，长度应满足设计要求，纵向搭接长度应不小于1.0m。和钢架联合支护时，应从钢架腹部穿过，尾端与钢架焊接。超前小导管沿隧道纵向开挖轮廓线向外以1030的外插角钻孔，将小导管打入地层。亦可在开挖面上钻孔将小导管打入地层，小导管环向间距宜为200500mm。2）钻孔、安装小导管后，管口用麻丝和锚固剂封堵钢管与孔壁间空隙，管口安装封头和孔口阀，并能承受规定的最大注浆压力和水压。,隧道超前支护,3）注浆前，应对开挖面及5m范围内的坑道喷射厚为50l00mm混凝土或用模筑混凝土封闭，以防止注浆作业时，发生孔口跑浆现象。4）注浆压力应为0.51.0MPa，注浆按由下至上的顺序施工，浆液先稀后浓、注浆量先大后小。5）结束标准：以终压控制为主，注浆量较核。当注浆压力为0.7Mpa1.0Mpa，持续15min即可终止。6）注浆后至开挖的时间间隔，应视浆液种类决定。当采用单液水泥浆时，开挖时间为注浆后8h，采用水泥水玻璃浆液时为4h左右。开挖时应保留1.52.0m的止浆墙，防止下一次注浆时孔口跑浆。7）对小导管注浆要有旁站记录，记录内容必须包含以下内容：施作里程范围、小导管根数、长度、最大单根注浆量、最小单根注浆量、总注浆量、注浆控制压力。(注浆量以使用水泥袋数或公斤为单位)。同时对小导管、管棚的安装和注浆必须要有影像资料。严禁未注浆行为。,超前小导管施工质量检验标准,隧道超前支护,超前小导管施工,隧道仰拱施工,隧道仰拱施工,超前小导管预注浆支护图,铺底施工工艺流程框图,隧道仰拱施工,隧道仰拱施工,隧道仰拱施工,仰拱及底板施工质量标准,（1）隧道设有仰拱时，及时安排施工，使支护结构早闭合，改善围岩受力状况、控制围岩变形、保障施工安全。（2）仰拱顶上的填充层及铺底在拱墙混凝土及二衬施工前完成，并保持超前3倍以上衬砌循环作业长度，以利于衬砌台车模筑混凝土施工。（3）仰拱整断面一次浇筑成型。铺底混凝土半幅浇筑，接缝平顺并做好防水处理。（4）仰拱开挖结合拱墙施工抓紧进行仰拱初期支护和仰拱模筑混凝土施工，实现支护结构早闭合。（5）仰拱、铺底施工时，按图纸要求预埋路面下横向盲沟、拱脚纵、横向排水管等排水设施，并注意设置与二衬贯通的变形缝。（6）近洞口段仰拱尽快封闭成环。（7）仰拱、铺底施工过程中采用搭过梁或栈桥措施保证洞内临时交通通畅，保证不中断运输。（8）隧道底部（包括仰拱），超挖在允许范围内采用与衬砌相同强度等级混凝土浇筑；超挖大于规定时，按设计要求回填，不得用洞渣随意回填，严禁片石侵入衬砌断面（或仰拱断面）。,隧道防排水,隧道防排水施工,施工防水与排水施工工序框图,结构防水与排水施工工序框图,隧道防排水,隧道防排水施工,隧道防排水,防水板施工工艺流程框图,防水板施工质量标准,隧道防排水,隧道防排水施工要求：（1）隧道施工防排水设施应与营运防排水工程相结合；应按设计做好防水混凝土、防水隔离层、施工缝、变形缝、诱导缝防水，盲沟、排水管(沟)排水通畅；防排水材料应符合国家、行业标准，满足设计要求，并有出厂合格证明，不得使用有毒、污染环境的材料；隧道防排水不得污染环境，隧道排水不得直接排入饮用水源。（2）隧道施工防排水应遵循“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则进行施工，保证隧道结构物和运营设备的正常使用和行车安全，并对地表水、地下水妥善处理，行成一个完整通畅的防排水系统。（3）隧道施工前应根据工程地质、水文地质资料制定防排水方案。施工中应按现场施工方法、机具设备等情况，选择不妨碍施工的防排水措施。（4）洞内出现的地下水，经化验确认对衬砌结构有侵蚀性时，应按图纸要求针对不同侵蚀类型采取相应的抗侵蚀措施。,隧道防排水,（5）要加强衬砌背后的防排水设施，强调结构自身防水，对可能的疑点进行封堵及引排。衬砌背后防排水设施施工应根据隧道的渗水部位和开挖情况适当选择排水设施位置，并配合衬砌进行施工；隧道侧沟、横向盲沟等排水设施亦应配合衬砌等进行施工。如图纸无特殊要求，衬砌背后流水均应排入隧道内侧排水沟。若有压浆时，不得将排水设施堵塞。（6）防水层应在初期支护基本稳定时施工。软岩地段衬砌和开挖距离近时，须做好防水板的保护工作；硬岩地段应组织开挖、铺防水层、二衬平行作业，以加快施工进度。（7）停车带、洞室与正洞连接处的防排水工程应与正洞同时完成，其搭接处应平顺，不得有破损和折皱。（8）加强成品保护工作，开挖和衬砌作业不得损坏防水层，当发现层面有损坏时应及时修补；防水层在下一阶段施工前的连接部分，应采取措施保护。,隧道二衬施工,二次衬砌施工工艺流程图,整体钢模衬砌模板台车结构示意图,隧道二衬施工,隧道二衬施工,隧道二衬施工,隧道二衬施工要求：（1）执行隧道二衬台车准入制度，二衬台车进场前必须经过验收合格.（2）为保证衬砌工程质量，隧道一般地段(含洞身、明洞、加宽段)的二衬施工必须采用全断面模板台车和泵送作业。（3）二衬施工前须对初期支护断面进行激光测量，对不符合要求的进行处理。（4）洞内出现的地下水，经化验确认对衬砌结构有侵蚀性时，应按图纸要求针对不同侵蚀类型采取不同类型的抗侵蚀性混凝土。设计无要求时，应及时上报变更处理。（5）当围岩级别有变化时，衬砌断面的级别亦应相应变化，但需获得设计批准。围岩较差地段的衬砌，应向围岩较好地段伸延10m。（6）隧道防排水设施、预埋件及预留洞室模板等的安装质量要符合设计及规范要求。（7）为确保衬砌不侵入隧道建筑限界，在放样时可将设计的轮廓线扩大5cm。（8）对已完成的衬砌地段，应继续观察二衬的稳定性，注意变形、开裂、侵入净空等现象，及时记录。,隧道二衬施工,衬砌钢筋施工质量标准,混凝土衬砌施工质量标准,隧道路面及附属,隧道路面施工工艺流程框图,隧道路面及附属,隧道路面及附属工程施工要求：1)隧道路面施工宜在排水系统施工完成后进行，施工过程应确保排水设施完好，排水通畅。隧道洞外转向车道水泥砼路面应和洞内统筹安排施工，一气呵成。2)由于水泥混凝土路面的抗折强度要求高，对碎石的强度和洁净度也相应要求较高。因此必须选择符合隧道路面使用质量要求的碎石，使用前应认真清洗。3)砼路面正式施工前，应铺筑砼试验段以确定施工工艺参数。水泥砼路面侧模必须采用新的槽钢进行施工。试验段长度宜为150200m。4)隧道路面施工过程中，隧道内必须保持良好通风，并应设置满足施工需要的照明系统。为保证洞内空气质量，路面施工进洞的各类施工机械与车辆，应选用带净化装置的柴油动力，汽油动力机械不宜进洞。5)隧道水泥路面施工应由专业化队伍进行施工，选用满足施工要求的配套机械设备施工，形成流水线作业。6)水泥混凝土路面应根据施工组织设计连续浇筑；在浇筑过程中，应使已铺设路面地段的修整、防护、养生等作业，得以正常进行。水泥混凝土路面强度未达到设计要求前，不得开放交通。7)路面施工应选用满足施工要求的配套机械设备施工。各种机械设备(如三辊轴机组、振捣机及路面切缝机、刻槽机等机械设备)应提前进场，并在施工前做好安装调试工作。8)按照公路水泥混凝土路面施工技术细则（JTG/TF30-2014）要求，在高速公路隧道水泥混凝土路面应推广使用滑模摊铺工艺。.,隧道常见通病产生原因及治理措施,（一）隧道净高不足1、断面放样不准，产生了偏斜，未能及时检查断面；2、衬砌立模时放样不准；3、衬砌台车或台架支撑不牢，灌注砼时产生跑模现象，尤其是泵送砼，在拱顶衬堵时泵压升高，使支撑系统变形；4、初期支护质量差，围岩产生了较大变形，施作衬砌前，未对侵入的围岩处理，只注意衬砌厚度，而忽略了净空。,隧道常见通病产生原因及治理措施,（二）洞内渗漏水 主要表现在墙、拱的渗水、滴水、漏水及路面的冒水。其原因是隧道在施工期间和建成通车后，一直受地下水的影响。当地下水压较大，防水工程质量欠佳时，地下水便会通过一定的通道渗入或流入隧道内部，造成渗漏水。注意事项：1、混凝土抗渗能力一般设计要求S8，对砼抗渗试验要加强。2、隧道二次衬砌的施工缝、沉降缝、伸缩缝应采取可靠的防水措施。,隧道常见通病产生原因及治理措施,3、提高防水板的铺设质量。防水板铺不好的原因是开挖轮廓不平顺，接头焊接不牢、锚杆头或格栅拱因裸露而戳破防水板。4、要注意接缝的处理，衬砌分段浇注，一段8m或12m，接头处往往漏水，需凿毛，铺设止水条，衬砌砼要连续，不能间段。5、保证整个排水体系的畅通。,隧道常见通病产生原因及治理措施,（三）衬砌厚度不足 1、欠挖，也不处理；2、初支质量差，变形大，难处理；3、格栅钢架架设时，未认真放样，侵入了衬砌范围，铺设防水 板后，衬砌厚度不够；4、人为的偷工减料。,隧道常见通病产生原因及治理措施,（四）衬砌混凝土裂缝 隧道拱顶、墙身的裂缝主要有环向的、水平向的、斜向的、纵向的和网状的裂缝，其性质分受力和非受力裂缝。非受力裂缝产生原因主要是因砼配合比、洞内温度的变化，施工养生不及时等引起。受力裂缝产生的原因比较复杂，与结构自身砼的强度、作用在隧道衬砌结构上的压力、隧道围岩的性质、地应力的大小以及施工方法管理等因素有关。注意事项：1、二次衬砌砼强度达到2.5Mpa以上，才可拆模。,隧道常见通病产生原因及治理措施,2、加强衬砌养护；3、准确把握地质情况。4、初期支护质量差，尤其是锚杆和格栅拱的质量差，且给人造成假象，初期支护质量差也就容易造成隐患，二衬受到超载。5、基底清理不干净，有虚碴积水，而造成衬砌整体或局部下沉。6、忽视仰拱的作用或对底部的作用认识不清。底部的隆起或内移都能造成衬砌的整体的破坏。7、衬砌厚度不均匀，造成衬砌与初期支护纵向伸缩受制约，而造成衬砌裂缝。8、开裂的原因往往不是单一的，而是几种因素综合作用的结果，要具体情况具体分析。,隧道常见通病产生原因及治理措施,（五）拱墙背后脱空 衬砌背后存在一定规模的空洞或空洞回填不密实是经常遇到的病害。引起脱空的原因除管理不力外，超挖过大，未采用喷射砼找平。在雷达检测后，如有脱空既要进行打孔、压浆，又容易造成渗漏水，所以预留压浆孔。另外，由于超挖现象严重，在初期支护时填塞石块等现象，对其以偷工减料行为进行处罚。,隧道常见通病产生原因及治理措施,（六）衬砌厚度不足 衬砌厚度不足现象主要表现在初期支护和二衬两方面，目前尤其以初期支护厚度不足现象较为普遍。采用雷达检测。,隧道常见通病产生原因及治理措施,（七）喷射砼表面不平整 喷射砼表面经查出现葡萄状、波浪状、丘岭状等不平整现象，其原因主要有：光面爆破效果较差、铺设钢筋网、格栅拱、钢拱架不平等。初期支护表面的不平整对铺设防水卷材影响较大，也造成防水卷材的浪费和二衬厚度的不均匀，容易造成二衬裂缝和渗漏水。因此要求在铺设防水卷材前，对凹凸明显部位做好“填平补齐”工作。,隧道常见通病产生原因及治理措施,（八）锚杆支护不规范 主要表现在：锚杆长度不足、注浆不密实、锚杆安装角度不准确、锚杆垫板与岩面不紧贴等方面。锚杆支护在新奥法隧道施工中起着举足轻重的作用。,隧道常见通病产生原因及治理措施,（九）路面抗滑性能差 通过近几年隧道通车情况看，水泥砼路面的抗滑性能相对较差，沥青砼路面的抗滑性能较好，因此目前隧道大多采用沥青砼路面。,隧道常见通病照片,隧道开挖施工,超挖严重,隧道常见通病照片,隧道开挖施工,隧道拱架位置超挖严重,隧道常见通病照片,隧道开挖施工,炮眼间距太大，约80100cm，应控制在40-50cm左右,光爆效果差，炮眼残留率几乎为零，并且未及时挂网锚喷。,隧道常见通病照片,隧道初期支护施工,初支喷射混凝土表面不平整，肋条现象明显,隧道常见通病照片,隧道初期支护施工,隧道初支混凝土厚度不足“呈排骨状”，右线出口段初支外观极差。,隧道常见通病照片,隧道初期支护施工,钢架安装不规范,隧道常见通病照片,隧道初期支护施工,钢架安装不规范,隧道常见通病照片,隧道初期支护施工,钢架安装不规范,隧道常见通病照片,隧道初期支护施工,钢架制作不规范,隧道常见通病照片,隧道初期支护施工,锚杆施工不规范,隧道常见通病照片,隧道初期支护施工,隧道上台阶钢拱架未落到实地，未安装法兰盘，未设置纵向连接筋且钢筋网间距偏大。,隧道常见通病照片,隧道初期支护施工,隧道拱架位置喷射砼不密实,隧道常见通病照片,隧道初期支护施工,隧道纵向连接筋未设置，钢筋网间距偏大,隧道常见通病照片,隧道初期支护施工,初支喷射混凝土未采用湿喷工艺，违反省高指标准化要求,隧道常见通病照片,隧道初期支护施工,隧道仰拱工字钢支撑未按设计要求制作、安装，纵向连接钢筋焊缝长度不足，一次性开挖长度过长，拱底浮碴未清除。,隧道常见通病照片,隧道初期支护施工,蜂窝麻面现象,隧道常见通病照片,隧道初期支护施工,隧道超前小导管未按设计角度施作,隧道常见通病照片,隧道初期支护施工,隧道系统锚杆未安装锚垫板,隧道常见通病照片,隧道掌子面开挖后未及时支护,隧道常见通病照片,隧道防排水施工,二衬防水板搭接宽度小于设计要求，单缝焊接不符合设计及规范要求,隧道常见通病照片,隧道防排水施工,隧道常见通病照片,隧道防排水施工,渗水,隧道常见通病照片,隧道防排水施工,隧道预留洞室位置防水卷材使用铁钉进行违规铺挂,隧道常见通病照片,隧道二衬施工,隧道初支和二衬滞后，喷射砼厚度不足且平整度差,隧道常见通病照片,隧道二衬施工,衬砌台车顶部未预留排气管通过的孔洞，致使拱顶混凝土与初支间产生空洞且平整度差,隧道常见通病照片,隧道二衬施工,隧道二衬外观质量差,隧道常见通病照片,隧道二衬施工,钢筋制作安装不规范,隧道常见通病照片,隧道二衬施工,钢筋间距、层距不满足要求,隧道常见通病照片,隧道二衬施工,二衬钢筋层间距不符合规范要求,隧道安全文明施工,（一）安全生产岗前培训 任何进场的个人或施工队伍，首先要经过三级安全生产培训教育，即项目级、科室级、班组级安全教育和新工序安全技术交底。在日常安全生产管理工作中，要进行经常性教育和班前教育，以提高项目员工的安全防范意识，预防伤亡事故和职业危害，促进项目生产的安全发展。建立健全项目安全生产管理制度和各类机械设备安全操作规程。由项目安全环保部，具体履行监督、检查、管理各专业施工队的安全工作。1、严格遵守中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例等国家有关安全生产的法律法规、交通部颁发的公路水运工程安全生产监督管理办法、公路工程施工安全技术规范和公路筑养路机械操作规程等有关安全生产的规定。认真执行工程承包合同中的有关安全要求。2、贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，配备足够的专职及兼职安全生产检查人员，有组织有领导地开展安全生产管理活动。各级领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员，必须熟悉和遵守本项目的各项规定，做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比。,隧道安全文明施工,3、建立健全安全生产责任制。从项目实施的项目经理到生产工人(包括临时雇请的民工)的安全生产管理系统必须做到纵向到底，一环不漏；各职能部门、人员的安全生产责任制做到横向到边，人人有责。项目经理是安全生产的第一责任人。现场设置的安全机构，应按公路水运工程安全生产监督管理办法规定的最低数量和资质条件配备专职安全生产管理人员，专职负责项目日常安全工作，协助技术人员进行安全交底，配合伤亡事故的调查和处理等工作。安全机构人员、有权按有关规定发布指令，并采取保护性措施防止事故发生。4、参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，定期进行安全技术考核，合格的人员上岗操作。对于从事电气、起重、建筑登高架设作业、锅炉、压力容器、焊接、场内机动车驾驶、爆破、瓦斯检验等特殊工种的人员，经过专业培训，获得安全操作合格证后，持证上岗操作。施工现场不允许出现特种作业无证操作现象。项目经理承担管理责任，总工、机料负责人负主要监管责任，安全科、工程科、质检科负责监督。,隧道安全文明施工,（二）开挖施工安全保证措施（1）正确处理好进度、质量、安全三者之间关系，做好开挖面施工安全保证措施，杜绝塌方。（2）在洞口段、断层破碎带及其它IV、V级围岩地段，施工前制定详细的切实可行的施工方案和作业指导书。（3）做好超前地质预报工作，采用TSP203、超前钻孔、地质雷达等综合预报手段对开挖面前方的地质情况做出详细的预报。（4）每个开挖工班配一名工程师跟班，确保各种措施、技术交底的落实，保证标准化作业。（5）开挖过程中，配备有经验的地质工程师，24小时轮流值班，及时掌握地质变化，监控指导现场施工。（6）根据设计图纸的要求做好超前导管注浆加固围岩或起到注浆堵水的作用。（7）不良地质段隧道施工时，严格遵循“短开挖、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的施工原则保证不坍方。,隧道安全文明施工,（8）施钻人员到达工作面后，应首先检查工作面是否处于安全状态；支护、拱顶是否稳定，如有松动危石应清除并加以支护。（9）操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。（10）司钻工钻孔前，对风钻和工具作如下检查，不符合要求的应立即修理或更换：机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管路是否良好，连接是否牢固；钻杆是否弯曲、带伤，防止作业时断钎伤人；湿式凿岩的供水装置是否良好。（11）在残眼中继续钻孔，严禁在打眼同时装药；操作时做到退钎子与凿岩机一条线，司钻工要在风钻的左侧方，严禁骑着气腿操作风钻，钻眼时先开水后开风，停钻时先关风后关水。（12）作业面接近贯通时，按规范要求，两端加强联系，确保统一指挥、安全施工；两工作面相向开挖时，相距50m时必须停止一方掘进，由另一方掘进贯通，另一方爆破时必须通知对方。（13）加强洞内通风、照明管理，确保达到符合国家相关标准的工作环境。,隧道安全文明施工,（三）洞口施工安全（1）洞口施工前应复测洞口段横纵地面线，若于设计不符，应及时上报，严禁盲目开挖，形成高边坡。（2）洞口施工应选择合适施工时机，尽量避免雨季施工。（3）挂口进洞前，应加强洞口周围和掌子面临时边坡的锚喷网防护，确保安全进洞。在接长明洞的洞口，明洞和明洞回填应及时施作。（4）隧道洞口区域所有危及洞口安全的危石、落石等必须彻底清除，同时设置好相关安全设施，以保证隧道的施工和营运安全。（5）隧道洞口在施工前应首先施作截水沟，并确保排水通畅，以减少积水对洞口的冲蚀，保障洞口施工安全。（6）严格控制洞口浅埋段开挖进尺，每循环1m，随挖随支，控制爆破震速不大于爆破震动速度控制标准规定值，或采用机械开挖。,隧道安全文明施工,（四）洞身施工安全（1）.隧道开挖面到仰拱、铺地等下部封闭作业面之间的距离不得大于80m，特殊地质不良路段的隧道开挖面到二次衬砌之间现场人员合计不得超过29人。（2）.隧道贯通前50m严禁双洞或单洞双侧开挖，单洞单侧洞内及洞外50m范围内的人员合计不得超过29人。（3）.隧道开挖面至二次衬砌之间，必须设置逃生管（采用8mm厚直径90cm钢板卷管），且每隔58m设置1处便于开启的活动门，平常情况下活动门应当关闭。开挖面20m范围内必须储备应急照明灯、食品、饮用水和必要的急救药品，并进行明显标示和定期检查更换，确保有效使用期。（4）.救生箱采用1cm厚钢板加工成111的立方体，侧向设置一3050cm的薄板木门（石头可以砸开，朝向洞口方向侧设置，加锁密闭）（5）.隧道施工进洞100m后，必须安装机械通风设备供风，风口距离开挖面不得大于15m，每台风机必须单独安装电表以便核对开机供风时间。逆坡施工隧道必须配备足够的排水设备和救生设施。,隧道安全文明施工,（五）意外事故逃生 为防止隧道塌方关门后出现人员伤亡事故，要求洞内每一个开挖作业面设置救生箱和逃生管。（1）在开挖作业面附近设置救生箱，箱内防止救急用食品、饮用水、药品等，设置专人管理，定期检查、定期更换。（2）加强对职工的培训教育，定期进行逃生管逃生演练，保证每个工人熟悉逃生程序和逃生方向。,隧道安全文明施工,（六）钻孔施工安全 1、钻眼前，首先检查工作面是否处于安全状态，灯光照明是否良好，灯具满足施工规范中要求最低规定亮度，支护、顶板及两侧边墙是否牢固，有无松动的岩石，如有松动的岩石及时支护或清除。2、严禁在残眼中继续钻眼，严禁在工作面拆卸修理钻孔工具。,隧道安全文明施工,（七）爆破施工 1、爆破材料的运输、储存、加工、现场装药、联线、起爆及瞎炮处理，必须遵守爆破安全规程的有关规定。2、洞内各爆破作业做到统一指挥，爆破前调度人员通知受影响的相邻工作面人员、车辆撤离到安全距离外。3、每日放炮时间及次数根据施工条件明确规定，爆破前爆破人员严格检查爆破网络，确保一次起爆。4、爆破后必须通风排烟，且其相距时间不少于15min，并检查有无残余炸药或雷管；有无松动石块；支护有无损坏与变形等，妥善处理后，工作人员才准进入工作面。,隧道安全文明施工,（八）装碴与运输施工 1、机械装碴时，隧道断面尺寸必须满足装碴机械安全运转，并符合下列要求：装碴不准高于车厢；装碴机与运碴车之间不准有人；运碴车就位和进出，派专人指挥。2、车辆行驶遵守下列规定：同向行驶保持50m的距离，洞内能见度较差时，加大距离；车辆启动前必须了望与鸣笛；车辆不得带故障运行。,隧道安全文明施工,（九）支护施工 1、施工期间现场负责人会同有关人员对各部位支护定期检查。在不良地段，每班指定专人检查，当发现支护变形或损坏时，立即修整加固。2、对洞内拱顶和地表布置的测点定期观测，发现洞内和地表位移值等于或大于允许位移值，以及地面或洞内出现裂缝时，必须立即通知作业人员撤离现场，待制订处理措施后再施工。3、对锚喷地段危石及时处理，脚手架、防护栏杆、照明设施确保符合安全要求。,隧道安全文明施工,（十）防火、防水作业 1、隧道内严禁明火作业。施工区域设置有效且足够的消防器材，放在易取的位置并且设立明显标志。各种器材做到定期检查、补充和更换，不得挪用。,隧道安全文明施工,隧道安全文明施工,洞内施工电线下垂、浸水，存在严重安全隐患,隧道安全文明施工,隧道安全文明施工,逃生管未按规范要求安装，随意摆放在洞外,隧道安全文明施工,隧道安全文明施工,逃生管长度不足，起不到逃生作用，存在安全隐患,隧道安全文明施工,隧道安全文明施工,隧道洞内未及时设置反坡排水沟和积水坑,隧道安全文明施工,隧道安全文明施工,隧道临时排水不畅，场地泥泞,隧道安全文明施工,隧道安全文明施工,二衬台车拼装工人高空作业没有佩戴安全带和安全帽且未配备安全爬梯,隧道安全文明施工,隧道安全文明施工,二衬台车安全爬梯不规范，存在安全隐患,隧道安全文明施工,隧道安全文明施工,二衬台车拼装工人高空作业没有佩戴安全带和安全帽且未配备安全爬梯,