公路路基土方工程施工方案.doc

公路路基土方工程施工方案土方路基施工方案一、 概述: K79+901.706K80+214.816段路基均位于不良地质段的软土地基上, 且处于鱼塘段, 软基处理均采用 ”袋装砂井+双层土工隔栅+等载预压+反压护道”的方法, 路基填筑采用建设部颁布的高密度大量土石方填筑方法新工艺, 并按”三阶段”、 ”四区段”、 ”八流程”进行组织施工。三阶段: 即准备阶段施工阶段竣工阶段; 四区段: 即填筑区平整区碾压区检验区; 八流程: 即施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水或凉晒机械碾压检验签证面层修整。二、 施工方法: 1、 施工流程: 施工准备测量放线摊铺整平洒水或晾晒机械碾压质量检测沉降观测填筑下一层2、 施工准备: 2.1对已完成土工格栅施工的路段进行自检, 填写自检记录和申请转序的检验申请批复单, 报监理工程师复核签认。2.2对进场的材料进行检验: 路堤填料不得使用淤泥、 沼泽土、 有机土、 含草皮土、 各类垃圾、 树根和含有腐朽物质的土。液限大于50、 塑性指数大于26的土, 以及含水量超过规定的土, 不得直接作为填料。优先选用砾类土、 砂类土作为路床填料。路基填料最小强度和填料最大粒径应符合要求( 见下页表) 。3、 测量放样: 根据路基导线控制网放出路基中轴线, 再根据设计图纸要求的宽度放出路堤的边线。项目分类路面底面以下深度(cm)填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(cm)填方路基上路床030810下路床3080510上路堤80150415下路堤150以下3154、 摊铺整平采用路基分段按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法施工。填筑虚铺厚度按照试验确定的参数进行控制, 一般不超过30cm。自卸车卸土, 应根据车容量计算堆土间距, 以便平整时控制层厚, 使厚度均匀 。各层填料的摊铺宽度每侧应超出路堤设计宽度30cm, 以保证修整后的路基边缘达到设计要求的压实度。填筑中采用挂线法控制虚铺厚度和路基顶面宽度。沿路基纵向每20米按路基每层的顶面宽度加超宽量插设一组标杆, 标杆上画明虚铺厚度标高线。采用推土机进行粗平, 先两侧、 后中间, 中间稍高, 并保证摊铺厚度均匀。粗平后进一步整平, 使顶面有2%-4%的横坡。桥台台后填筑: 首先填土预压, 之后再反开挖施工, 最后填筑砂性土或渗水性土, 分层松铺厚度宜小于20cm ,边脚处采用小型夯具夯实。5凉晒(洒水): 填料含水量应控制在最佳含水量的±2%之间, 填料的含水量大于最佳含水时应进行晾晒和翻拌, 含水量过小时应洒水湿润。6机械碾压: 采用18t震动压路机按照试验确定的压实参数控制压实速度和压实遍数。碾压时遵循先静压后振压; 先慢速后快速; 先压路基边缘后压中间的方法, 使填料逐步压实。轮迹重叠不少于40CM, 做到不漏角, 无死角, 确保碾压均匀、 密实度达到规范要求。如机械碾压后路基填料仍达不到设计及施工规范的密实度要求, 可采用适量洒水重复碾压方法使之达到设计及规范要求。严禁各种施工车辆在压实的路基顶面上随意调头。7质量检测: 现场路基密实度检测采用核子密度仪或灌沙法进行, 每层填料按照路基施工规范要求进行检测记录, 并报监理工程师检验, 只有检测合格, 监理认可后, 方可进行下一层的填筑施工。路基压实度的检测应随路堤分层填筑施工同时分层检测。核子密度仪在使用前应与灌沙法做对比试验, 以灌沙法为基准确定其密实度和含水量修正值, 并定期标定。施工控制中, 按照工艺试验确定的有关参数(虚铺厚度、 含水量、 碾压遍数、 机械组合、 振动碾压能量等)达到要求后, 由项目队试验检测人员先进行跟踪检测, 经理部中心试验室进行复检, 待复检达到规定标准后, 再报请监理进行抽检, 抽检合格后, 再进行下一层填筑施工。( 路基压实度标准见下页表) 每填筑一层, 应将边桩翻到施工高度。每填筑1m高度时, 必须恢复中线, 重放边桩, 以保证路堤结构尺寸, 避免超填或欠填。8、 沉降观测: 为保证路提在填筑施工中的安全和稳定, 在路基填筑时要严格控制施工速率。路基垂直沉降每昼夜不大于1.5cm, 且每填筑一层必须测定一次。如果两次填筑间隔时间较长时, 每3天观测一次。如超过此限应立即停止填筑, 观察其沉降量基本稳定并符合上述规定数值后, 方可继续填筑。9、 路基整修: 路基填筑完毕在交工前按设计尺寸整修路基面的排水横坡、 平整度、 边坡等。边坡应挂线进行修坡, 将超填部分用人工刷除, 并保证路堤坡面平整, 无凹凸起伏现象。路基整修应达到下表所示的检验标准要求。( 土方路基实测项目见下表) 路基压实度标准 填挖类型路面底面以下深度(cm)压实度(%)填方路基上路床03095下路床308095上路堤8015093下路堤150以下90土方路基实测项目检查项目允许偏差范围频 次纵断高程(mm)+10, -15每200m测4个断面中线偏位(mm)50每200m检查4点宽度(mm)不小于设计值每200m检查4处横 坡±0.5%每200m检查4个断面边 坡不陡于设计植每200m检查4处平整度(mm)15mm每200m测4处×3尺10质量保证措施: (1)建立完整的质量保证体系, 实行全面质量管理( 质量保证体系见施工组织设计) (2)测量控制: 技术人员要准确控制中、 平, 防止欠填或超填, 并将路基面标高控制在规范要求的范围内, 每层碾压完毕都要进行复测。(3)桥台后填筑控制: 首先填土预压, 之后再反开挖施工。桥台后的填料要符合设计要求, 填筑时结构物必须达到设计强度后待空心板安装完成, 才准填筑, 并应分层对称进行。当结构物附近用大型机械压实有困难时, 应用小型夯实机夯实。 (4)路基填筑质量的检测: 路基填筑按试验确定的参数碾压完毕后, 试验人员应及时按规定进行质量检测试验, 主要采用核子密度仪或灌沙法进行密度试验, 并准确详细记录试验结果。如密实度达不到设计要求, 不得进行下道工序施工, 应重新碾压合格。 (5) 雨季填筑路堤时, 做到随挖随运, 随铺随压, 每层表面应有2%以上横向排水坡, 中途长期停工时, 对表层及边坡加以整理, 使之不积水, 复工时, 应复压后继续填筑。某路基土方施工方案一、 工程概述本合同段( K100+300-K105+450) 处于山区地带, 地形复杂, 沟梁相间, 路基高填深挖交替频繁, 填高变化幅度大。路基填料利用挖方废弃的土、 石料, 全线共有挖土方35.5万m3, 挖石方106.5万m3; 利用土方15.3万m3,利用石方30万m3。三、 施工方案路基土石方采用大型机械化施工为主, 首先进行改路、 桥头处路基施工, 多工作面平行、 流水作业。采取挖、 运、 填、 平、 压机械化作业。在工程施工中, 按设计要求清除的地表草皮和腐殖土, 集中堆放, 备用于地表回填, 恢复植被。挖方地段: 路基开挖前首先做好截水沟, 使边坡不受雨水冲刷。用作利用方时, 开挖前清理表层耕植土、 垃圾、 树根等杂物, 清理的表层土集中堆放, 用于表层回填及护坡植草回填。土质挖方段采用挖掘机、 推土机开挖, 装载机配合挖掘机装渣, 自卸汽车运输, 人工配合机械修整边坡。当挖方路段为单边坡路堑, 采用多层横向全宽挖掘法施工, 当挖方路段为双边坡路堑则采用分段、 分层纵挖法施工。石方根据不同地质、 地形地貌, 分别采取预裂、 中小型光面爆破开挖; 开挖自上而下分层进行, 随路基开挖及时完成路基防护四、 施工准备1、 交接线路中桩, 复核GPS点, 进行路线贯通测量, 内容包括导线、 中线及高程的复测, 水平点的复查与增设, 横断面的测量与绘制等, 然后送交监理工程师核查, 核对无误后进行现场放样测量, 放出路基中桩、 边桩, 并标注路基挖填高度以及弃土场的具体位置, 并提交监理工程师检查批准。2、 调查施工范围内的地质、 水文、 障碍物、 文物古迹的详细情况。3、 调查沿线电缆、 光缆及管线位置、 埋深, 按设计要求进行改移或埋设明显标志。4、 修建临时排水设施, 做到永临结合, 以保证施工场地处于良好的排水状态。5、 场地清理: 施工前将路基用地范围内的树木, 灌木、 垃圾、 有机物残渣及原地面以下不小于30cm内的草皮和表土清除。对妨碍视线、 影响行车的树木、 灌木丛等进行砍伐或移植及清理。6、 拆除工程: 根据现场的实际情况、 施工、 交通需要, 制定确实可行的拆除方案, 经监理工程师批准后, 按设计和规范要求进行拆除工作, 拆除一些钢筋砼结构物、 砖石砌体结构物、 拦水坝、 急流槽等。7、 规化作业程序、 机械作业路线, 做好土石方调配方案。五、 施工程序和主要施工方法1、 路基土方开挖1.1开挖采取自上而下分层开挖, 不得乱挖或超挖。开挖时如发现土层性质有变化时, 应修改施工方案及挖方边坡, 并及时报监理工程师批准。 1.2根据开挖地段的路基中线, 标高和横断面, 精确定出开挖边线, 并提前作出截、 排水设施, 土石方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。 1.3路基开挖逐层施工, 土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方在指定的弃土场进行弃置, 若弃土场不能满足弃方要求时, 应尽早重新选择弃土位置并修改相应施工方案报监理工程师批准, 但弃土场的位置不能选在沿江、 沿山坡和其它图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段。 1.4居民区附近的开挖应采取有效措施, 以保护居民区住房及居民和施工人员的安全, 并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。 1.5开挖中要注意边坡的整修, 避免边坡不顺, 而当发现土层性质变化时, 将及时修改开挖边坡, 并报监理工程师审批。 1.6挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖, 挖好的土石方路堑30范围内的压实度以公路土工试验规程( JTJ051-93) 重型击实试验标准进行检验, 其压实度均不应小于 96, 若不符合则进行翻松碾压, 使压实度达到要求。若挖方路床以下土质不良时, 将按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围, 采取挖除, 换填或其它措施进行处理并压实。 2、 路基石方开挖石质挖方段施工前也要放出路基边桩及坡顶桩并撒线, 清除坡面的松石、 危石, 避免对人身造成伤害。开挖石方应根据岩石的类别、 风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。对于软石和强风化岩石, 能用机械直接开挖的均应采用机械开挖。凡不能使用机械直接开挖的石方、 孤石, 则采取爆破法开挖。2.1根据地形、 地质、 开挖断面及施工机械配备等情况, 采用能保证边坡稳定的方法施工。开挖的石方须破碎作为路基填方材料。 2.2石方路堑严禁过量爆破, 未经监理工程师批准, 不得采用大爆破施工。当确需进行大爆破时, 应严格按图纸要求及公路路基施工技术规范编制技术设计文件, 并提交监理工程师审批。大爆破施工后的石方坡面, 应凿成平整度不大于200mm的表面。 2.3爆破器材的存放地点、 数量、 警卫、 收发、 安全措施及必要的工艺图纸编制报告, 同时将运入路线和时间报有关管理部门批准, 并取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。 2.4应确定爆破的危险区, 并采取有效的措施防止人、 畜、 建筑物和其它公共设施受到危害和损失。在危险区的边界应设置明显的标志, 建立警戒线, 显示爆破时间的警戒信号, 在危险区的入口或附近道路应设置标志, 并派人看守, 严禁人员在爆破时进入危险区。 2.5由于爆破引起的松动岩石, 必须清除, 由于爆破造成的坡面凹凸不平, 深度或突起高度超过300mm且面积超过1时该区域应采用C15级以上混凝土填平并与原岩面结合牢固。 2.6石方路堑的路床顶面标高, 应符合图纸要求, 高出部分应铺以人工凿平, 超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。 2.7爆破方法: ( 1) 、 孤石的浅孔爆破大石改小爆破。药包中心接近石体中心, 装药深度宜为炮孔深度的1/2左右。单个炮孔的药量可按下式计算: Q=VPnK Q单个炮孔的药包装药量( Kg) V大石体积( m3) Pnn个临空面的药量修正系数; 当n=3、 4、 5、 6时, 可依次取Pn =0.4、 0.24、 0.2、 0.17。 K正常松动药包单位炸药消耗量。K=1.11.5( Kg/ m3) 炮孔深度按岩块厚度确定。即L=( 0.50.7) H( 2) 、 浅孔松动爆破( 适用于半填半挖) 钻爆设计如下: 孔径D=42mm, 孔距a=1.5m, 排距b=1.5m, 孔深H=2.5m 炸药单耗q=0.35 Kg/ m3 ( 具体的准确单耗根据现场试验来确定) 单孔装药量: Q=qabh=0.35×1.5×1.5×2.5 =1.97kg ( 实取2Kg) 堵塞长度: L=H-Q/d=2.5-2/1.66=1.29m (d=3.14×r2×100×n=1.66Kg/m)( 3) 、 纵向台阶爆破沿设计边坡布置一排预裂炮孔, 炮孔方向按设计坡度1: 1或1: 0.7选取。垂直边坡方向布置主炮孔, 炮孔取垂直孔每一台阶布置1-2排主炮孔。见图1、 边坡预裂爆破参数孔径D=42mm, 孔距a=(7-12)d, 一般取a=0.4-0.6m, 孔深L=H/sina , H为台阶高度, 取23m。浅装药密度q=0.15-0.25Kg/m装药结构采用不耦合间隔装药, 府部增加装药, 上部适当减少。不耦合系数大于2, 药卷之间的间隔在0.1-0.3m以内, 堵塞长度在0.8-1.3m之间。、 主炮孔爆破参数孔径D=42mm, 最小抵抗线W府=( 0.4-1.0) H, 一般取W府=0.8-1.2m炮孔深度L=H。炮孔间距a=( 1.0-1.2) W府, 炮孔排距b=( 0.9-1.0) a单孔装药量Q前排=qW府aH q=0.35-0.5Kg/m3( 具体单耗根据现场试验确定) 装药结构: 底部集中装药。堵塞长度: 炮眼未装药部分用炮泥堵塞, 并用炮棍捣实。( 4) 、 安全计算、 爆破震动安全计算 V=K( Q1/3/R) a 式中: V安全振速cm/s Q一次起爆药量 R与被保护物的距离, 一般取150m K、 a与地质有关的系数爆破岩石为普坚石 K=150-250, a=1.5-1.8V=K( Q1/3/R) a=200×( 311/3/150) 1.6=0.41cm/s2cm/s( Q取最大值) 、 个别飞石计算Rf=20Kfn2W 式中: Kf=1.5 n=1.2 W为前排底部抵抗线、 冲击波安全距离计算 R人=K人Q1/2 ( K人=15, Q为最大装药量) R物=K物Q1/3 ( K物=510, Q为最大装药量) 对于浅孔松动爆破只要按设计进行装药、 堵塞、 回填冲击波可忽略不计。 ( 5) 、 起爆器材起爆采用双发火雷管起爆, 导火索长度不小于1.5m。( 6) 、 起爆方法警戒完成后, 人工利用香火点燃导火索, 立即跑到200m以外安全避炮点, 在完成爆破30分钟后进入爆区检查, 确认无盲炮后方可解除警戒。3、 弃方的处理 3.1在挖方路段开工前, 向监理工程师报批土石方开挖、 调运施工方案, 该方案包括挖方及弃方数量、 调运方案, 弃方位置及其堆放形式, 坡脚加固处理, 排水系统的布置以及有关的计划安排等。 3.2本挖方段弃土场选择在K54+700路基左侧, 面积为20万m2。弃土堆的几何尺寸、 压实度、 位置, 应保证路基边坡和弃土堆自身的稳定。弃土堆的边坡不陡于1: 1.5, 顶面向外不小于2的横坡, 其内侧高度不宜大于3m。 3.3弃土场应堆置整齐、 稳定、 排水畅通、 避免对土堆周围的建筑物, 排水及其它任何设施产生干扰或损坏, 避免对环境造成污染。4.质量控制要点: 4.1正确标出边桩线, 施工中经常检查边坡开挖坡度, 及时纠正偏差。 4.2坡面平顺光滑, 无明显的局部高低差。土质边坡预留的30cm保护层由人工从上至下顺坡修整。 4.3开挖时, 经常注意山坡的稳定情况。每天开工、 收工前均对坡面、 坡顶附近进行检查, 发现有裂缝开口坍方迹象或危石、 危土立即处理。凡不能处理且对施工安全有威胁时, 要暂停施工。六、 主要施工机械设备施工机械一览表名 称型 号数 量挖掘机小松2204台压路机振动式压路机TY222台推土机TY1202台自卸汽车20T20台空压机4L-40/86台洒水车10T1台平地机PY1901台装载机ZL502台七、 人员配置为了保证路基填筑顺利、 有序的进行并取得良好的施工效果, 项目部拟投入以下人员以进行宏观控制及现场施工控制: 编号姓 名职 务 职 称备注1项目经理高级工程师2项目副经理工程师3总工程师高级工程师4质检工程师工程师5测量工程师工程师6路基工程师工程师7结构工程师高级工程师8实验室主任工程师9机械工程师工程师10路基一队队长工程师11路基二队队长工程师八、 质量控制体系质量控制体系框图 项目组织机构(管理制度、 管理职责)质量方针、 目标、 指导思想、 措施质量策划: 工程项目质量计划进货检验和试验及计划实施特种作业人员持证上岗有误不合格全员培训图纸审核设计变更物资采购计划机械设备需用及购计划施工组织设计进度方案计划作废、 更改、 有效使用标识采 购正确标识隔离合格施工过程控制标识质量检查评审检验、 试验、 测量、 计量、 设备状态控制 过程检验和试验分项、 分部、 单位工程质量检验评定作业指导书征求业主意见现场标准化管理质量内控标准及样板引路搬运、 贮存、 包装、 防护及交付的质量控制 质量记录质量不断改进标识最终检验和试验全面、 全方位创优交付及为业主服务控制进度控制 质量管理领导小组组 员 : 组员: 组员利利组员: 组员: 组员: 】爱宏组员副组长组长: 1、 质量控制要点( 1) 、 开挖自上而下进行, 不得乱挖超挖, 严禁掏底开挖; ( 2) 、 开挖过程中, 去措施保证边坡稳定。开挖至边坡线前, 预留一定宽度, 保证边坡平顺; ( 3) 、 做好临时排水设施, 确保施工作业面没有积水; ( 4) 、 边沟与截水沟从下游向上游开挖, 开挖后, 及时进行防渗处理, 不得渗漏、 积水和冲刷边坡; ( 5) 、 原地面横坡为1:5-1:7.5时, 挖不小于1m的台阶; 原地面横坡陡于1:7.5时, 按设计对路基进行处理。( 6) 、 路堑开挖, 无论是人工或机械作业, 必须严格控制路基设计宽度边坡。(7)、 根据设计坡度, 做出坡度尺, 控制边坡坡度。2、 质量控制措施( 1) 、 由项目部副经理统一协调管理两个土方施工队, 负责工期制定、 宏观调控。( 2) 、 项目部设路基工程师2名, 主要负责解决施工中的问题及施工质量。各个施工队设技术员1名, 带领队内技术班子对施工质量随时进行控制, 及时发现施工中的问题并妥善解决。( 3) 、 项目部测量班设测量工程师2名, 负责路基中线放样和标高测量, 防止中线偏位并进行高程控制。( 4) 、 试验室设路基试验工程师1名, 负责检测压实度、 原材料等路基试验数据。( 5) 、 项目部路基工程师具有质量否决权, 发现施工中违反施工程序、 不按规范施工的, 有权进行制止, 必要时, 可下暂时停工令, 令其限期整改。对危害施工质量的行为, 有权进行处罚。( 6) 、 对于监理工程师及设计人员提出的问题, 项目部立即组织专人研究, 限期整改。每一道施工工序都要接受监理工程师的检查, 确保工程合格。九、 施工进度保证措施( 1) 、 施工管理以施工组织设计为基础, 以实施性施工组织设计为依据, 搞好工序的统筹, 工序安排科学合理。牢牢抓住关键工序的管理与施工, 抓好各工序的后勤保障工作, 控制循环作业时间, 减少工序搭接时间, 提高施工进度, 确保实现总工期。( 2) 、 制定科学合理的施工进度计划, 建立严密的工期目标体系。根据工期要求, 编制具体的施工计划, 使施工进度具体化, 从而实现确保总工期的目标。( 3) 、 根据工程进度需要、 生产计划情况编制材料供应计划, 加强材料的采购工作, 超前定货, 按时供货, 并备有一定的库存量, 避免施工过程中因材料供应不足而影响工期。( 4) 、 配备现代化的施工机械设备, 在施工中加强调试管理工作, 抓住有利的施工日期, 强化组合施工要素。保证设备正常运转, 提高利用率。( 5) 、 提前做好各项准备工作, 对施工中可能存在的问题和困难进行分析研究, 采取防范措施, 对施工中暴露的矛盾要采取有效措施并及时处理。( 6) 、 春节期间、 农忙季节的施工安排。我单位参加施工的人员均为在岗的全民合同制职工, 春节期间、 农忙季节的施工均不放假, 职工休假探亲都根据工期要求和施工进度计划由单位统筹安排, 任何时间都能满足施工生产的需要, 并能满足工期要求和施工形象进度计划的完成。( 7) 、 雨季施工。在雨季来临之前, 能够施工排水沟和边沟的段落要提前把排水沟和边沟施工完毕; 不具备施工排水沟和边沟的段落, 要提前做好临时排水系统。路基施工的段落必要时可采取覆盖措施。十、 安全保证体系及保证措施1、 安全保证体系( 1) 、 安全目标加大安全投入, 坚持”安全第一, 预防为主”的原则, 建设安全标准化工地, 杜绝因工亡人事故, 避免重伤。( 2) 、 安全保证体系为确保施工安全, 要加强安全教育, 提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力; 及时开展安全生产大检查, 消除事故隐患; 建立高效精干的安全组织机构, 制定切实可行的安全技术措施, 在施工中严格执行; 及时解决施工中的安全问题, 以确保实现安全目标, 创立安全生产标准化工地。2、 安全保证措施制定切实可行的安全措施, 在施工中严格执行; 并从技术上入手, 针对实际情况, 及时解决施工中的安全问题, 以达到安全目标的实现。具体制定以下几点: ( 1) 、 所有施工人员必须佩戴安全帽。( 2) 、 禁止私拉乱接电线。( 3) 、 开炸石方地段要设明显标识牌, 必要处要设置一定的防护措施。( 4) 、 施工过程中, 不许闲杂人员进入施工场地。( 5) 、 施工现场机械要摆放整齐, 排列有序。( 6) 、 在林区处要避免点火, 消除可能出现火灾的危险源。附安全生产领导小组框图组员: 组员: 组员: 组员: 组员副组长: 组长: 安 全 保 证 体 系第一管理者安全生产领导小组群众活动安全生产检查手段安全生产管理手段职工安全教育安全生产检查制度五同时职工上岗安全教育安全生产无事故活动重点部位安全验收制安全技术措施每周安全活动日班前安全提示班后安全讲评三不过的分级事故调查、 处理特殊工种安全合格证新操作项目重点工程安全教育安全生产三检制单位工程安全负责人安全日累计挂牌各种安全管理制度安全生产群众网1各级人员安全生产岗位责任制安全奖罚兑现制度总目标: 安全生产无事故十一、 环保、 文明施工措施1、 环保措施制定具体的环保措施如下: ( 1) 、 挖基土、 石要堆放到指定地点, 不准乱倒乱弃。( 2) 、 如遇地下水, 要设有专门的排水沟, 尽量避免污染原河道。( 3) 、 以绿色施工为标准, 不破坏或尽量少破坏原地形地貌。2、 文明施工进场后, 成立文明施工组织机构, 制定具体措施, 保持现场及生活区整洁卫生。制定条文如下: ( 1) 、 施工现场应设立警示牌, 闲杂人员不得入内。( 2) 、 施工人员佩带胸卡, 戴安全帽, 特殊工种应穿安全防护服装以及采取必要的保护措施。( 3) 、 在作业面设立明显的施工标识牌, 注明工程简介、 建设、 设计、 监理、 承包商主要负责人姓名及电话。( 4) 、 场地内设置一定数量的质量安全标语牌及彩旗。