东新高速公路S04标段现浇连续箱梁施工方案.doc

一、工程概况新客站互通主线桥起讫桩号：K8017.897K9545.427，全长1527.53m。箱梁分联情况表1-1。现浇连续箱梁分联表表1-1 联别12345678左幅4×254×25242×38.531183×253×253×254×253×25右幅4×253×2518312×38.5244×253×253×254×253×25注跨规划汉溪大道现谢石公路宽10m跨C匝道联别910111213141516左幅4×253×254×254×254×254×254×254×25右幅4×253×254×254×254×253×2521.5252×26.75254×25注跨B匝道跨分流河跨谢村排灌渠左右各16联共32联，均为预应力砼现浇连续箱梁。主线桥桥面布置：40.5m等宽桥段全桥宽40.5m0.5m（防撞墙）19m（净宽）0.5m（防撞墙）0.5m（左右两幅桥间隔）0.5m（防撞墙）19m（净宽）0.5m（防撞墙）。本桥除在部分跨河、跨路的桥跨采用错孔或非标准跨径外，其余均采用标准跨径3×25m或4×25m。新客站互通工程除主线桥外，还有A、B、C、D四个匝道的6座桥，匝道桥梁共长1509.67m，其中：A匝道桥起讫桩号：AK0187.441AK0600.000，孔数及孔径（孔-m）：4×253×253×25(20+19.959)+2×16.34×22.5m 共6联，第四、五联(20+19.959)+2×16.3为普通钢筋砼,1218号墩即五、六联为钢筋砼路面，设收费站，全长412.559m。B匝道1号桥起讫桩号：BK0348.725BK0517.555，孔数及孔径（孔-m）：3×22.53×22.52×15.4m 共3联。第三联为普通钢筋砼,一、二联为现浇预应力混凝土连续箱梁、钢筋砼路面，设收费站，全长168.83m。B匝道2号桥起讫桩号：BK0708.102BK1036.132，孔数及孔径（孔-m）：3×253×253×254×25m 共4联现浇预应力混凝土连续箱梁，全长328.03m。C匝道1号桥起讫桩号：CK0155.952CK0433.982，孔数及孔径（孔-m）：4×254×253×25m 共3联现浇预应力混凝土连续箱梁，全长278.03m。C匝道2号桥起讫桩号：CK0594.96CK0637.99，孔数及孔径（孔-m）：2×20 共1联2孔普通钢筋混凝土连续箱梁，全长43.03m。D匝道桥起讫桩号：DK0105.64DK0384.831，孔数及孔径（孔-m）：13.76215.433×253×254×25m共4联，第一联13.76215.43为普通钢筋砼，其他为现浇预应力混凝土连续箱梁，全长279.191m。屏山高架桥起讫桩号：K9545.427K10562.027，全长1016.6m。左右各11联共22联现浇预应力混凝土连续箱梁。分联情况祥见表1-2。现浇连续箱梁分联表表1-2联别123456左幅4×254×253×254×23.754×2525+30+25右幅4×254×253×254×23.754×2525+30+25注跨规划兴业大道，第6联同时跨越屏山涌联别7891011左幅4×254×254×253×2521+23.2+26.4+21右幅4×254×254×253×2521+26.4+23.2+21注跨钟围路7m宽砼路主线桥上部结构第二、四联的施工必须在第三联(梁端张拉)施工完毕后才能进行。各桥台耳背墙在预应力张拉完成后才能施工。本标段桥梁工程共75联，桥长折合单幅6597.93m。根据既有地面标高和桥梁设计标高计算桥梁支架用量约为110万空间立方米。主要工程数量见表1-3。主要工程数量表表1-3序号工程名称单位数量备注1C50砼m3685992C40砼m319053锚具套259164钢绞线kg26626885塑料波纹管万m30.856级钢筋t7627级钢筋t11594二、编制依据公路桥涵施工技术规范、建筑施工安全检查标准、建筑施工高处作业安全技术规范、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范、广东省建设工程高支撑模板施工安全管理办法、建筑地基处理技术规范、公路桥涵钢结构设计规范。广州东沙至新联高速公路工程S04标段施工设计图。广州东沙至新联高速公路工程S04标实施性施工组织设计。工程地质情况和现场施工条件。广州东新高速公路木模板使用规定路桥施工计算手册综合考虑协作单位施工生产能力。三、施工准备(一)、施工材料选用和投入计划根据以往的施工经验和采用新技术新工艺的要求，现浇箱梁采用碗扣式钢管支架，碗扣式脚手架不需做大面积的场地平整，并能做曲线布置，装卸速度比十字扣件快五倍以上，劳动强度降低，接头具有极佳的抗剪、抗弯、抗扭力学性能，比扣件式脚手架结构强度提高0.5倍以上，现已签订碗扣支架施工合同。箱梁所有外露面模板，按规范“优先使用胶合板和钢模板”的要求并经业主批准，采用18mm厚优质竹胶板，箱室侧模亦使用竹胶合板，顶模采用20mm厚木模板。模板下枋木采用10*10cm广东松，支架顶横托梁采用10槽钢。支架剪刀撑、纵横水平拉杆采用48*3.5mm钢管，扣件按现行国家标准钢管脚手架扣件（GB15831）的规定选用与钢管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。模板支撑加固采用钢管撑和木撑配合使用。施工材料投入计划表见表3.1-1施工材料投入计划表表3.1-1序号材料名称规格单位数量进场计划1碗扣钢管48*3.5t4000根据进度2上下托50、60、78型个40000根据进度3木板5*20cmm3500根据进度4竹胶板18mm厚M230000根据进度5枋木10*10cmm3900根据进度6槽钢10m6000根据进度7剪刀撑联系钢管48*3.5t90根据进度(二)、工程用料投入计划根据总工期要求和墩柱施工情况，桥梁箱梁工程材料开工时最低月储备量(按三联备料)如表3.2-1所示，正常施工一个月完成六联才能保证合同工期，工程材料储备将成倍增加。工程用料计划表3.2-1序号材料名称单位数量规格备注1水泥t1700海螺P.0 32.5R甲供2二级钢筋t10025甲供3二级钢筋t1220甲供4二级钢筋t4016甲供5二级钢筋t5012甲供6一级钢筋t4010甲供7砂m3800中粗砂自购8碎石m318005-31.5自购9预应力钢束t120S15.2甲供10预应力钢束t30S12.7甲供11塑料波纹管m6000100自购12塑料波纹管m110076自购13塑料波纹扁管m1200060×26自购14锚具个48M15-17甲供15锚具个48M15-18甲供16锚具个30M15-13甲供17锚具个30M15-13P甲供18锚具个45M15-11甲供19锚具个45M15-11P甲供20锚具个36M15-10甲供21锚具个36M15-10P甲供22锚具个300BM13-3甲供23支座个213.5DX甲供24支座个233.5SX甲供25支座个14DX甲供26支座个24SX甲供27支座个25DX甲供28支座个25SX甲供29支座个106GD甲供30支座个256DX甲供序号材料名称单位数量规格备注31支座个156SX甲供32支座个28GD甲供33支座个78DX甲供34支座个58SX甲供35外加剂t40建标自购36钢管t100048*3.5自购37扣件个80000GB15831自购38上下托个1000030cm自购39垫板个500010*16cm自购40木板m31255*20cm自购41竹胶板m27000=18mm自购42模板m320=20mm自购(三)、试验情况水泥、外加剂、外掺剂、砂石料、钢筋及箱梁砼配合比均已经过工地试验室检测和配制，同时监理中心试验室已进行了平行试验，并已获得中心试验室批复，满足箱梁开工要求。(四)、技术准备1、根据模板方案、支架方案，做好材料进场安排，进场材料分品种分规格存放；2、根据本方案和施工图、标准、规范，对全体工程管理人员和施工班组进行安全、技术交底；3、现场平整，压实，要求顶面压实度在90%以上，地基承载力不小于100KPa，并经过承压板试验确定地基满足要求；4、地基处理前，对场地标高进行测定，进行标高控制，以满足碗扣支架搭设要求；5、地基处理完成后，进行箱梁轴线放线；6、对进场材料进行检查，不合格的模板、碗扣式脚手架及其配件不得投入使用。(五)、机械设备配置计划根据施工计划及箱梁施工进度进行配置，主要机械配置见表2.5-1所示。机械设备可根据施工进度要求，随时增加，以确保施工进度需要。箱梁施工主要机械配置表3.5-1序号机械名称单位数量来源规格备注施工机械设备1挖掘机台2自有小松六型、五型PC200已进场序号机械名称单位数量来源规格备注2推土机台1自有T140-1已进场3振动压路机台1自有18t已进场4装载机台1自有徐工ZLC50已进场5装载机台1自有柳工ZL30E已进场6拌合楼台2新购HZS100已进场7砼运输车台8自有汉阳HY53029m3已进场8汽车吊台2自有QY-25已进场9钢筋切断机台2自有GQ504KW已进场10钢筋弯曲机台3自有GQ-403KW已进场11钢筋调直机台2自有7.5KW已进场12交流对焊机台1自有QN-100100KVA已进场13交流电焊机台8自有BX-500已进场14交流电焊机台4自有BX-300已进场15发电机台3自有三菱250KW康明思250KWJZI355S4-JH 150KW已进场16切割机台1自有1.5KW已进场17洒水车台1自有已进场18汽车台1自有解放8t已进场19机动翻斗车台4自有F10A已进场20攻牙机台1自有1.1KW已进场21圆盘锯台1自有2.0已进场22变压器台2自有300KVA已进场23砼输送泵台1自有HBT60A已进场24砂浆拌合机台1自有UJW200根据进度进场25灰浆搅拌机台1自有UJW6根据进度进场26真空压浆泵台2自有MBV80根据进度进场27预应力张拉千斤顶台8自有YCWB250根据进度进场28预应力张拉千斤顶台8自有TCWB400根据进度进场29预应力张拉千斤顶台8自有YDC240Q-150根据进度进场30电动油泵台12自有ZB4/500根据进度进场31水泵台6自有70m3/h已进场测量仪器设备序号机械名称单位数量来源规格备注1全站仪台1自有SET2110已进场2水准仪台3自有NA2已进场试验仪器设备一力学类试验设备 1万能试验机台1自有浙江辰鑫WE1000B已进场2压力试验机台1自有浙江辰鑫YE2000C已进场二水泥类试验设备1数控水泥标准养护箱台1 自有浙江辰鑫SHBY40B已进场2水泥净浆搅拌机台1自有浙江辰鑫NJ160已进场3水泥标准稠度仪台1自有已进场4行行星式水泥胶砂搅拌机台1自有上海光地JJ5已进场5水泥电动抗折机台1自有浙江辰鑫DKZ5000已进场6水泥凝结时间测定仪个1自有江苏东台已进场7水泥细度负压筛析仪台1自有浙江绍兴FSY150已进场8沸煮箱台1自有绍兴公路FZ31型已进场9混凝土坍落度筒套2自有浙江上虞已进场10雷氏夹测定仪台1自有江苏无锡已进场11水泥胶砂振动台台1自有上海光地ZT-96已进场三集料类试验设备1砂石筛分仪套1自有浙江绍兴已进场2电子称台1自有上海友声15/1g已进场3针片状规准仪套1自有上虞道墟已进场4压碎指标测定仪套1自有152已进场5摇筛机台1自有浙江上虞已进场四其它试验设备序号机械名称单位数量来源规格备注1电动脱模器台1自有浙江辰鑫LQT150D已进场2水泥留样筒个12自有已进场3泥浆三件套套1自有上海东星已进场4强制式单卧轴混凝土搅拌机台1自有SJD30型已进场5砼抗压试模组45自有江苏无锡1503已进场6砂浆抗压试模组6自有江苏无锡70.73已进场7容量筒套1自有浙江绍兴（103）L已进场8混凝土震实台台1自有浙江辰鑫ZHJ 100已进场9强制式单卧轴砼搅拌台1自有浙江辰鑫SJD-30已进场10抗压夹具个1自有浙江无锡BZ已进场11台秤台1自有上海浦东TGT-100型已进场12电子天平台1自有常熟双杰T-1000型已进场四、工期安排现浇梁施工工期为360日历天。计划开工日期：2007年3月1日。计划竣工日期：2008年2月30日。五、劳动力安排由于本工程现浇桥梁数量大，需投入大量的人力资源，确保正常施工和合同工期。所需人员需求计划见表5-1。劳动力需求计划表表5-1序号工种2007年2008年3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月1木工608080808080808080808080802钢筋工1001201201201201201201201201201201201203装吊工101010101010101010101010104张拉工1010101010101010101010105混凝土工303030303030303030303030306架子工758585858585858585858585857试验工44444444444448测工58888888888889司机1212121212121212121212121210电工444444444444411电焊工2020202020202020202020202012普工100200200200200200200200200200200200200合计420583583583583583583583583583583583583六、进度计划安排进度计划安排见图6-1S04合同段现浇箱梁施工进度计划横道图。图6-1 S04合同段现浇箱梁施工进度计划横道图序号桥梁名称联 号工程数量(m)进度计划安排2007年2008年3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月2月1主线桥右幅第5、6联1502A匝道桥第1、2、3联2503主线桥左幅第5、6联1504B匝道2号桥第2、3、4联2505主线桥右幅第9、10联1756主线桥左幅第9、10联1757主线桥右幅第7、11联2008主线桥左幅第7、11联2009A匝道桥第4、5、6联16310B匝道2号桥第1联75 11C匝道1号桥第1、2联200 12C匝道1号桥第3联75 13B匝道1号桥第1、2、3联166 14C匝道2号桥共1联40 15D匝道桥第2、3联150 16D匝道桥第1联29 17D匝道桥第4联100 18主线桥左、右第3联264 19主线桥左、右第1、2联393 20主线桥左、右第4联193 21主线桥右幅第12、13、14联300 22主线桥左幅第12、13、14联297 23主线桥右幅第15、16联200 24主线桥左幅第15、16联204 25屏山高架桥右幅第1、2、3联275 26屏山高架桥左幅第1、2、3联275 27屏山高架桥右幅第4、5、6联275 28屏山高架桥左幅第4、5、6联275 29屏山高架桥右幅第7、8、9联300 30屏山高架桥左幅第7、8、9联300 31屏山高架桥右幅第10、11联167 32屏山高架桥左幅第10、11联167 合 计6431 七、施工技术方案和工艺根据本项目箱梁设计类型，现浇箱梁采用碗扣式满堂钢管支架，模板采用=18mm竹胶板拼装，纵方木采用10*10cm枋木；砼采用搅拌站集中拌制，砼罐车运输，摇臂式砼泵车入模，插入式振动器和平板振动器振捣。(一) 支架基础处理支架搭设前，必须对既有地基进行处理，以满足箱梁施工过程中承载力的要求。按规范要求，地基处理范围为桥梁投影外边线宽出1.5米，2米外设置排水沟。但已超出征地(边线外1米)范围，须事先与地方政府协商好。地基横向设置12%的横坡，纵向不设坡度。本标段鱼塘众多，主线桥为1243号墩、匝道桥和屏山高架桥2130号墩，鱼塘段采用抽干水后，回填挤淤，回填渗水土，厚度为1.52m左右，分层碾压，要求顶面压实度达到90%以上，根据计算荷载要求达到不小于100KPa承载力后，并经过承压板试验确定地基是否满足要求。再铺设20cm厚的石屑水泥硬化层(石屑掺4%水泥)。对于桥跨其它地段，先清表15cm厚，平整碾压，压实度不小于90%，同时做好排水工作。场地内的排水沟淤泥质土必须换填好土并分层压实。原地面压实后铺设30cm厚碎石土，碎石土可采用路基段挖弃方的软石至硬石料，经过承压板试验确定地基承载力满足100KPa要求后，其上铺设20cm厚的石屑水泥硬化层。前期施工的承台、系梁基坑、钻孔桩的泥浆池清淤后，均需采用分层回填并整平压实，如果发现弹簧土须清除，并回填砂类土或石料进行整平压实。基坑、泥浆池等局部位置必要时铺设钢板、垫预制块等。在地面基层碾压完成后，应该加强支架施工场地内的排水工作，严禁形成积水，造成地基不均匀沉降，承载力下降，引起支架失稳，出现安全隐患和事故。 (二) 支架构造形式现浇连续梁支架分别按梁高1.4m、1.9m、1.6m以及跨河、过路进行设计，主线桥第三联梁高为1.9m，屏山高架桥第六联梁高为1.6m，其他梁高均为1.4m。1、梁高1.4m宽20m现浇梁支架采用碗扣式钢管支架做法梁高1.4m宽20m标准跨径梁体一般构造图如7.2.1-1所示。方案概述：支架宽度原则上与现浇梁桥面同宽，按照碗扣式支架横杆参数，支架搭设时每边超出梁边线15cm；采用碗扣式钢管规格为48*3.5mm；底模采用=18mm竹胶板，纵枋木采用100*100mm 250mm(肋板下采用200mm)，横楞采用10槽钢，置于顶托凹槽内900mm(梁端部600mm)；卸载采用50型、60型、70型可调U型标准顶托，可调高度分别为35cm、45cm、55cm，按下部支撑钢管每根布置；钢管横向间距箱室下900mm，肋板下600mm，挑板下900mm；纵向间距梁端600mm，步高1200mm，底座为120*120mm；剪力撑离地20cm，角度不小于45°不大于60°；剪力撑、纵横水平拉杆采用48*3.5mm钢管，剪力撑接长采用搭接接长，旋转扣件固定，每端不少于3个扣件；底座下铺设5cm厚木板；原地面压实达90%以上，上铺厚30cmm碎石土压实达90%以上,其上铺20cm水泥稳定层(石屑掺4%水泥)；按要求铺设临时走道，挂防坠密目安全网。支架构造如图7.2.1-24所示。25m箱梁(高1.4m)一般构造立面图7.2.1-1 梁高1.4m宽20m标准跨径梁体一般构造图 图4.3.1-2 1.4m梁高支架立面布置图图7.2.1-2 1.4m梁高支架构造立面示意图图7.2.1-3 1.4m梁高支架构造侧面示意图图7.2.1-4 1.4m梁高支架构造平面示意图2、跨钟围路通道方案屏山高架桥第十一联跨钟围路，砼路面宽7m，其现浇箱梁高1.4m。现浇箱梁距公路面净空约6m，保证行车净高4.5m，其上搭设支架，支架按梁高1.4m宽20m现浇梁碗扣式钢管支架方案搭设。通道顶满铺木板，确保通道行车行人安全。通道方案概述：通道净高4.5m，单车道宽3.75m，人行道宽0.75m，通道跨距5.5m； 通道顶采用I36a横梁，间距按支架方案横向每根钢管的间距设置，用槽钢将横梁联结成整体，上下各焊三道；钢管柱顶部边梁采用I22b，通长；钢管柱采用30cm钢管，=8 150cm布置；钢管柱下现浇100*50cm通长地梁；车道两端设置限高限速架和安全防护棚，长度10m，施工时根据具体情况设置。通道搭设方案如图7.2.2-12所示。图7.2.2-1 钟围路临时车行通道正面示意图图7.2.2-2 钟围路临时车行通道侧面示意图3、 跨谢石环山河分流河、谢村排灌渠方案主线桥第十三联和第十五联分别跨谢石环山河分流河、谢村排灌渠，其功能主要为排洪和灌溉。采用在河中打入钢管桩，架贝雷架通过，贝雷架上搭设支架，支架按梁高1.4m宽20m现浇梁支架采用碗扣式钢管支架方案搭设。跨河方案概述：横桥向承台两侧各现浇混凝土地基梁，布置双排单层贝雷梁；由于跨度较大，中间加二排600钢管桩，钢管桩间距125cm，桩顶设双排单层贝雷横梁。横向贝雷梁上根据支架立杆位置，每根立杆布置双排单层纵向贝雷梁，立杆底用12mm厚钢板作底托，承受立杆传递的荷载。纵向贝雷梁用弦杆、水平系梁和竖向系材连成整体。贝雷纵梁上搭设支架，支架采用梁高1.4m宽20m现浇梁碗扣式钢管支架方案。支架跨河贝雷架方案如图7.2.3-13所示。图7.2.3-1 梁高1.4m支架跨河贝雷架方案正面示意图图7.2.3-2 梁高1.4m支架跨河贝雷架方案侧面示意图图7.2.3-3 梁高1.4m支架跨河贝雷架方案平面示意图 4、 梁高1.9m满堂支架施工方案主线桥第三联布置为左幅24+2×38.5+31右幅312×38.524跨径，梁高1.9m变宽2020.99m。除联尾12号墩10m长范围地基为回填土外，其他处于公路及公路两侧厂房地基上。梁体一般构造如图7.2.4-1所示。方案概述：支架宽度原则上与现浇梁桥面同宽，按照碗扣式支架参数，纵横间距均为0.6m，步高1.2m，由于梁为变宽，当梁宽每超过支架宽度时，则外侧横向增加一跨；采用碗扣式钢管规格为48*3.5mm；底模采用=18mm竹胶板，纵枋木采用100*100mm 250mm，横楞采用10槽钢，置于顶托凹槽内600mm；卸载采用50型、60型、70型可调U型标准顶托，可调高度分别为35cm、45cm、55cm，按下部支撑钢管每根布置；底座为120*120mm；剪力撑离地20cm，角度不小于45°不大于60°；剪力撑、纵横水平拉杆采用48*3.5mm钢管，剪力撑接长采用搭接接长，旋转扣件固定，每端不少于3个扣件；底座下铺设5cm厚木板；原地面压实达90%以上，上铺厚30cmm碎石土压实达90%以上,其上铺20cm水泥稳定层(石屑掺4%水泥)；按要求铺设临时走道，挂防坠密目安全网。支架构造如图7.2.4-23所示。面图7.2.4-1 梁高1.9m变宽梁体一般构造接下图图7.2.4-2 1.9m梁高支架立面布置示意图图7.2.4-3 1.9m梁高支架平面布置示意图5、跨谢石公路通道方案主线桥第三联跨谢石公路，砼路面宽10m，其上跨现浇箱梁高1.9m。现浇箱梁距公路面净空约6m，保证行车净高4.5m，其上搭设支架，支架按梁高1.9m宽现浇梁碗扣式钢管支架方案搭设。通道顶满铺木板，确保通道行车行人安全。通道方案概述：通道净高4.5m，单车道宽3.75m，人行道宽0.75m，通道跨距5.5m； 通道顶采用I40a横梁，间距按支架方案横向每根钢管的间距设置，横梁用槽钢联结成整体，上下各焊三道；钢管柱顶部边梁采用I32a，通长；钢管柱采用30cm钢管，=8 150cm布置；钢管柱下现浇100*100(中间100*50)cm通长地梁；车道两端设置限高限速架和安全防护棚，长度10m，施工时根据具体情况设置。通道搭设方案如图7.2.5-12所示。图7.2.5-1 1.9m梁高跨谢石公路车行能道正面示意图图7.2.5-2 1.9m梁高跨谢石公路车行能道正面示意图6、 梁高1.6m现浇梁支架施工方案屏山高架桥第六联梁高1.6m 布置为跨径25+30+25，桥面宽19.8m，等宽。梁体一般构造图如图7.2.6-1所示。图7.2.6-1 1.6m梁高一般构造立面图接下图方案概述：支架宽度与现浇梁桥面同宽，按照碗扣式支架参数，纵横间距均为0.6m，步高1.2m；采用碗扣式钢管规格为48*3.5mm；底模采用=18mm竹胶板，纵枋木采用100*100mm 250mm，横楞采用10槽钢，置于顶托凹槽内600mm；卸载采用50型、60型、70型可调U型标准顶托，可调高度分别为35cm、45cm、55cm，按下部支撑钢管每根布置；底座为120*120mm；剪力撑离地20cm，角度不小于45°不大于60°；剪力撑、纵横水平拉杆采用48*3.5mm钢管，剪力撑接长采用搭接接长，旋转扣件固定，每端不少于3个扣件；底座下铺设5cm厚木板；原地面压实达90%以上，上铺厚30cmm碎石土压实达90%以上,其上铺20cm水泥稳定层(石屑掺4%水泥)；按要求铺设临时走道，挂防坠密目安全网。支架构造如图7.2.6-23所示。图7.2.6-2 1.6m梁高支架立面布置正面示意图图7.2.6-3 1.6m梁高支架立面布置平面示意图7、跨屏山涌方案屏山高架桥第六联跨屏山涌，桥跨布置为25+30+25米，中间30米跨涌，不通航，主要功能为排洪。上跨桥面宽度单幅为19.8m，梁高1.6m。采用在河中打入钢管桩，架贝雷架通过，贝雷架上搭设支架，支架按梁高1.6m现浇梁支架施工方案搭设。跨河方案概述：横桥向承台两侧各现浇混凝土地基梁，布置双排单层贝雷梁；由于跨度较大，中间加二排600钢管桩，钢管桩间距125cm，桩顶设双排单层贝雷横梁。横向贝雷梁上根据支架立杆位置，每根立杆布置双排单层纵向贝雷梁，立杆底用通长20槽钢平放作垫板，承受立杆传递的荷载。纵向贝雷梁用弦杆、水平系梁和竖向系材连成整体。贝雷纵梁上搭设支架，支架采用梁高1.6m现浇梁支架方案。支架跨河贝雷架方案如图7.2.7-13所示。图7.2.7-1 梁高1.6m支架跨河贝雷架方案正面示意图图7.2.7-2 梁高1.6m支架跨河贝雷架方案侧面示意图图7.2.7-3 梁高1.6m支架跨河贝雷架方案平面示意图8、匝道桥满堂支架施工方案本标段A、B、C、D四个匝道6座匝道桥，箱梁型式为单箱单室，高度均为1.4m。A、B匝道为单向双车道，梁宽9.8m，C、D匝道为单向单车道，梁宽7.8m。支架方案按纵向间距90cm，横向间距箱室下90cm、肋板下60cm，步距120cm设计。标准跨径梁体一般构造图如图7.2.8-1所示。图7.2.8-1 匝道桥标准梁体一般构造图接上图方案概述：支架采用碗扣式钢管架，纵向间距为90cm，横向间距箱室下90cm、肋板下60cm，步高1.2m；碗扣式钢管规格为48*3.5mm；