丁类船员船员题库：主推进动力装置(二三管轮).doc

主推进动力装置（二三管轮）理论考试【返回】单选题(每题1分,共790题) 1、对气阀重叠角的错误认识是（ ）。 A、利用气阀重叠角可实现燃烧室扫气 B、气阀重叠角的作用是气缸通风 C、增压柴油机的气阀重叠角比非增压机的大 参考答案：B 难度系数：2 题库编号：10789 2、关于四冲程柴油机工作特点的不正确说法是（ ）。 A、用四个冲程完成一个工作循环 B、进、排气持续角比二冲程的大 C、曲轴转一转，凸轮轴也转一转 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10790 3、进、排气阀不在上、下止点位置关闭其目的是为了（ ）。 A、提高压缩压力 B、扫气干净 C、提高进、排气量 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10791 4、进、排气阀启闭时刻与下列因素无关（ ）。 A、进、排气阀凸轮形状 B、气缸内压力 C、柴油机转速 参考答案：B 难度系数：2 题库编号：10792 5、气缸排气阀开启瞬时，曲柄位置与下止点之间的曲轴转角称（ ）。 A、排气提前角 B、排气定时角 C、排气延时角 参考答案：A 难度系数：2 题库编号：10793 6、四冲程柴油机的进气提前角为q1，关闭滞后角为q2则进气凸轮的作用角Dqc为（ ）。 A、.Dqc=q1+180°+q2 B、.Dqc=180°-(q2+q1) C、.Dqc=(q1+180°+q2)2 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10794 7、四冲程柴油机的气阀重叠角是指（ ）。 A、下止点前后，进、排气阀同时开启的曲轴转角 B、下止点前后，进、排气阀同时开启的凸轮轴转角 C、上止点前后进、排气阀同时开启的曲轴转角 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10795 8、四冲程柴油机的压缩和膨胀冲程所对应的曲轴转角是（ ）。 A、压缩冲程小于180° B、压缩冲程大于180°，膨胀冲程小于180° C、压缩和膨胀冲程均小于180 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10796 9、四冲程柴油机气阀重叠角的作用是（ ）。 A、有利于新鲜空气吸入 B、有利于缸内废气排出干净 C、A+B 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10797 10、四冲程柴油机在进行燃烧室扫气时，它的（ ）。 A、气缸与进气管是相通的 B、气缸与排气管是相通的 C、气缸与进、排气管是相通的 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10798 11、四冲程非增压柴油机的实际进气始点是在（ ）。 A、上止点 B、上止点之前 C、上止点后 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10799 12、四冲程非增压机气阀重叠角通常为（ ）。 A、15°20° B、25°50° C、20°25° 参考答案：B 难度系数：2 题库编号：10800 13、四冲程非增压与增压柴油机比较，其进排气阀重叠角一般是（ ）。 A、相等 B、非增压机大于增压机 C、增压机大于非增压机 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10801 14、四冲程增压柴油机的进气阀开启提前角q1 =40°，进气阀关闭滞后角q2 =32°，进气凸轮作用角Dqc应等于（ ）。 A、Dqc=252° B、Dqc =108° C、Dqc =126° 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10802 15、下列关于四冲程柴油机工作特点的说法中错误的是（ ）。 A、用四个行程完成一个工作循环 B、进、排气过程持续角比二冲程的小 C、在上止点附近存在气阀重叠角 参考答案：B 难度系数：2 题库编号：10803 16、在四冲程柴油机中，曲轴转角小于180°的冲程有（ ）。 A、进气冲程 B、燃烧膨胀冲程 C、排气冲程 参考答案：B 难度系数：2 题库编号：10804 17、在正常情况下，柴油机气阀重叠角叠开时（ ）。 A、能多排废气，多进新气 B、新气废气掺混加剧 C、不利柴油机工作 参考答案：A 难度系数：2 题库编号：10805 18、关于进气阀定时的错误认识是（ ）。 A、进气阀开得过早将产生废气倒灌 B、进气阀应在上止点时开启 C、进气阀关得太晚，部分新气将从进气阀排出 参考答案：B 难度系数：2 题库编号：10806 19、在柴油机中对外作功的工质是（ ）。 A、燃油 B、空气 C、燃烧产物 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10807 20、柴油机燃烧室容积是指（ ）。 A、活塞在上止点时活塞顶上方的容积 B、活塞在下止点时，活塞顶上方的容积 C、活塞从上止点至下止点所扫过的容积 参考答案：A 难度系数：2 题库编号：10808 21、柴油机活塞行程的定义是指（ ）。 A、活塞位移或曲柄半径R的两倍 B、活塞上止点至气缸下端长度 C、活塞下止点至气缸底面的长度 参考答案：A 难度系数：2 题库编号：10809 22、指出关于活塞行程的错误认识是（ ）。 A、等于主轴颈中心线到曲柄销中心线间距离 B、等于曲柄半径的两倍 C、等于主轴颈中心线到曲柄销中心线距离的两倍 参考答案：A 难度系数：2 题库编号：10810 23、柴油机压缩后的温度至少应达到（ ）。 A、220250 B、300 450 C、600700 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10811 24、影响柴油机压缩终点温度和压力的因素主要是（ ）。 A、进气密度 B、压缩比 C、进气量 参考答案：B 难度系数：2 题库编号：10812 25、柴油机采用压缩比这个参数是为了表示（ ）。 A、气缸容积大小 B、工作行程的长短 C、空气被活塞压缩的程度 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10813 26、下述关于压缩比的说法中不正确的是（ ）。 A、压缩比 e = VsVc B、压缩比对柴油机的燃烧、效率、起动性与机械负荷等均有影响 C、压缩比 e = Va Vc 参考答案：A 难度系数：2 题库编号：10814 27、柴油机压缩比的最低要求应满足（ ）。 A、柴油机冷车起动与低负荷正常运转 B、柴油机较高的经济性 C、燃烧室一定的高度，以利于燃油的雾化与油气混合 参考答案：A 难度系数：2 题库编号：10815 28、在提高柴油机压缩比中的主要限制是（ ）。 A、限制机械负荷过高 B、限制热负荷过大 C、A+B 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10816 29、通常，高速柴油机的压缩比一般比低速机的大些，其主要原因是（ ）。 A、经济性要求 B、起动性能要求 C、结构特点 参考答案：B 难度系数：2 题库编号：10817 30、在柴油机实际工作循环中缸内的工质是（ ）。 A、可燃混合气 B、燃气 C、A+B 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10818 31、柴油机的机型不同，其压缩比也不同，一般地说（ ）。 A、增压度越高，压缩比越大 B、小型高速机的压缩比较低速机的大 C、大型柴油机压缩比较大 参考答案：B 难度系数：2 题库编号：10819 32、关于理论压缩比的说法中，哪一种说法是错误的（ ）。 A、气缸工作容积与燃烧室容积之比 B、气缸总容积与燃烧室容积之比 C、压缩比大，说明空气被压缩得厉害 参考答案：A 难度系数：2 题库编号：10820 33、下列关于柴油机压缩比的说法中哪一项是错误的（ ）？ A、柴油机的增压度越小,压缩比可越大。 B、压缩比越大，机械负荷越小 C、高速机的压缩比比低速机大 参考答案：B 难度系数：2 题库编号：10821 34、柴油机对外作功的行程是（ ）。 A、进气行程 B、压缩行程 C、膨胀行程 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10822 35、四冲程柴油机完成一个工作循环是由（ ）。 A、四个过程、四个冲程完成 B、五个过程、二个冲程完成 C、五个过程、四个冲程完成 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10823 36、25. 根据柴油机工作原理，在一个工作循环中其工作过程次序必须是（ ）。 A、进气、燃烧、膨胀、压缩、排气 B、进气、压缩、燃烧、排气膨胀 C、进气、压缩、燃烧、膨胀、排气 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10824 37、四冲程柴油机换气总曲轴转角的角度一般为（ ）。 A、220°250° B、230°260° C、450°500° 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10825 38、四种程柴油机的压缩与膨胀行程所占曲轴转角分别为（ ）。 A、均小于180° B、压缩行程小于180°，膨胀行程大于180° C、均为180° 参考答案：A 难度系数：2 题库编号：10826 39、四冲程柴油机的进气与排气行程所占曲轴转角分别为（ ）。 A、均大于180° B、进气行程小于180°，排气行程大于180° C、均为180° 参考答案：A 难度系数：2 题库编号：10827 40、四冲程柴油机的进气阀定时为（ ）。 A、上止点前开,下止点后关 B、上止点后开,下止点后关 C、上止点前开,下止点前关 参考答案：A 难度系数：2 题库编号：10828 41、柴油机缸内燃烧的物质是（ ）。 A、空气 B、可燃混合气 C、氧气 参考答案：B 难度系数：2 题库编号：10829 42、四冲程柴油机的排气阀定时为（ ）。 A、下止点后开,上止点后关 B、下止点前开,上止点前关 C、下止点前开,上止点后关 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10830 43、关于气阀重叠角的错误论述是（ ）。 A、气阀重叠角有利于燃烧室扫气 B、非增压机气阀重叠角比增压机的小 C、所有型号的柴油机都存在气阀重叠角 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10831 44、下列关于四冲程柴油机工作特点的说法中错误的是（ ）。 A、曲轴转一周凸轮轴也转一周 B、进、排气过程比二冲程的长 C、多采用筒形活塞式结构 参考答案：A 难度系数：2 题库编号：10832 45、柴油机的定时圆图是按下列原则绘制的（ ）。 A、按凸轮所在的位置为准 B、按活塞所在位置为准 C、按曲柄与其上、下止点的曲轴转角为准 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10833 46、柴油机进、排气阀提前开或滞后关的目的是为了（ ）。 A、减少膨胀功损失 B、.减少节流损失 C、减少残余废气系数 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10834 47、柴油机进、排气阀定时的规律是（ ）。 A、早开，早关 B、早开，晚关 C、晚开，早关 参考答案：B 难度系数：2 题库编号：10835 48、进气阀的启闭不在上、下止点，而是设定（ ）。 A、提前开，提前关 B、提前开，延后关 C、延后开，提前关 参考答案：B 难度系数：2 题库编号：10836 49、根据柴油机的基本工作原理，下列哪一种定义最准确（ ）。 A、柴油机是一种往复式内燃机 B、柴油机是一种在气缸中进行二次能量转换的内燃机 C、柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10837 50、活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为（ ）。 A、燃烧室容积 B、气缸总容积 C、气缸工作容积 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10838 51、柴油机气缸工作容积是指（ ）。 A、活塞从上止点移至下止点所扫过的容积 B、活塞在下止点时活塞顶上方全部容积 C、活塞在上止点活塞顶上方气缸容积 参考答案：A 难度系数：2 题库编号：10839 52、同一台柴油机，为保证换气过程的有效性，转速增高，应使气阀提前开启角及关闭延迟角（ ）。 A、前者增大，后者减小 B、后者增大，前者减小 C、两者都增大 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10840 53、柴油机气缸总容积是指（ ）。 A、活塞从上止点移至下止点所扫过的容积 B、活塞在下止点时活塞顶上方全部容积 C、活塞在上止点活塞顶上方气缸容积 参考答案：B 难度系数：2 题库编号：10841 54、柴油机上止点是指（ ）。 A、活塞离曲轴中心线的最远位置 B、工作空间的最低位置 C、曲柄处于最低位置 参考答案：A 难度系数：2 题库编号：10842 55、柴油机下止点是指（ ）。 A、活塞离曲轴中心线的最近位置 B、工作空间的最低位置 C、曲柄处于最低位置 参考答案：A 难度系数：2 题库编号：10843 56、四冲程柴油机的气阀重叠角等于（ ）。 A、进气提前角+排气提前角 B、进气提前角+排气滞后角 C、进气滞后角+排气提前角 参考答案：B 难度系数：2 题库编号：10844 57、四冲程柴油机气阀重叠角的位置是在（ ）。 A、上止点前后 B、下止点前后 C、上止点前 参考答案：A 难度系数：2 题库编号：10845 58、按增压压力的高低，超高增压的增压压力约为(绝对压力)（ ）。 A、0.35MPa B、0.37MPa C、0.4MPa 参考答案：A 难度系数：2 题库编号：10846 59、按增压压力的高低，高增压的增压压力约为(绝对压力)（ ）。 A、O.250.35MPa B、O.270.37MPa C、0.30.4MPa 参考答案：A 难度系数：2 题库编号：10847 60、按增压压力的高低，中增压的增压力约为(绝对压力)（ ）。 A、O.150.25MPa B、O.20.27MPa C、O.220.3OMPa 参考答案：A 难度系数：2 题库编号：10848 61、柴油机采用增压的根本目的是（ ）。 A、降低油耗 B、提高效率 C、提高平均有效压力和有效功率 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10849 62、柴油机废气涡轮增压与非增压相比燃油消耗率的变化通常是（ ）。 A、增加 B、减少 C、不变 参考答案：B 难度系数：2 题库编号：10850 63、柴油机增压的主要目的是（ ）。 A、增加进气量使燃烧完全 B、提高柴油机功率 C、改善柴油机结构 参考答案：B 难度系数：2 题库编号：10851 64、近代柴油机提高功率主要的途径是（ ）。 A、增大缸径 B、增加转速 C、提高增压度 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10852 65、理论并经实践证实，提高柴油机功率的最有效途径是（ ）。 A、增加缸数与增大缸径 B、提高转速 C、提高进气压力 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10853 66、四冲程柴油机的排气阀在排气行程中，当活塞位于上止点时，排气阀应（ ）。 A、开始关闭 B、开始开启 C、保持开启 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10854 67、提高柴油机单缸功率的途径之一是（ ）。 A、提高压缩比 B、采用增压技术 C、增大过量空气系数 参考答案：B 难度系数：2 题库编号：10855 68、有关柴油机增压的不正确说法是（ ）。 A、机械增压仅适用于低增压柴油机 B、机械增压不仅可增加柴油机功率还可以提高柴油机经济性 C、废气涡轮增压除可增加柴油机功率外同时尚可提高柴油机经济性 参考答案：B 难度系数：2 题库编号：10856 69、. 下列关于柴油机增压的说法中错误的是（ ）。 A、增压是提高进气压力 B、增压是提高进气密度 C、增压是提高喷油压力 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10857 70、按增压压力的高低，低增压的增压力约为(绝对压力（ ）。 A、0.l5MPa B、0.2MPa C、0.22MPa 参考答案：A 难度系数：2 题库编号：10858 71、有关柴油机增压的不正确说法是（ ）。 A、增压就是用提高进气压力的方法来提高柴油机功率 B、增压是提高柴油机功率的最有效途径 C、各种增压方式(包括机械增压)都不会消耗柴油机功率 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10859 72、按我国有关规定柴油机的指示功率指（ ）。 A、燃气在单位时间内对活塞的作功（千瓦） B、燃气在单位时间内对活塞所作功（马力） C、柴油机对外输出功率（千瓦） 参考答案：A 难度系数：2 题库编号：10860 73、柴油机运转中，检查活塞环漏气的最有效方法是（ ）。 A、测最高爆发压力 B、测压缩压力 C、测排气温度 参考答案：B 难度系数：2 题库编号：10861 74、柴油机运转中测量气缸内压缩压力的主要用途是（ ）。 A、判断气口堵塞 B、判断气阀定时 C、判断气缸密封性 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10862 75、通过测定气缸的压缩压力主要用于判断（ ）。 A、配气定时是否适当 B、活塞环密封性是否良好 C、压缩比是否正确 参考答案：B 难度系数：2 题库编号：10863 76、测量最高爆发压力常用于分析判断（ ）。 A、缸内机械负荷 B、供油定时 C、A和B 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10864 77、通过测量柴油机的最高爆发压力可以分析出（ ）。 A、活塞环密封性是否良好 B、喷油定时是否正确 C、配气是否调整适当 参考答案：B 难度系数：2 题库编号：10865 78、测量柴油机的最大爆发压力可以判断（ ）。 A、喷油提前角调整是否恰当 B、气缸漏气 C、排气阀漏气 参考答案：A 难度系数：2 题库编号：10866 79、在柴油机运转中测量气缸内最高爆发压力可用来判断（ ）。 A、气缸密封状态 B、喷油定时变化 C、气缸负荷大小 参考答案：B 难度系数：2 题库编号：10867 80、柴油机的有效功率指（ ）。 A、气缸中燃气单位时间对曲轴所作功（千瓦） B、螺旋桨吸收的功率（千瓦） C、柴油机飞轮端输出的功率（千瓦） 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10868 81、中速柴油机的转速 n 范围是（ ）。 A、n 300 rmin B、n 1000rmin C、300 n 1000rmin 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10869 82、高速柴油机的转速 n 范围是（ ）。 A、n 500 rmin B、n 800 rmin C、n 1000rmin 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10870 83、V型柴油机的气缸中心线夹角通常为（ ）。 A、90°,60°,45° B、90°,60°,30° C、120°,60°,30° 参考答案：A 难度系数：2 题库编号：10871 84、V型船用中速柴油机的气缸中心线夹角通常为（ ）。 A、20°40° B、45°90° C、90°12O° 参考答案：B 难度系数：2 题库编号：10872 85、下列哪项不是 V 型机的特点（ ）。 A、可采用叉型连杆 B、有较小的比重量 C、有较低的单机功率 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10873 86、根据我国有关规定右旋柴油机的定义是（ ）。 A、由功率输出端向自由端看，顺时针旋转为正车方向 B、由功率输出端向自由端着，逆时针旋转为正车方向 C、由自由端向功率输出端看，顺时针旋转为正车方向 参考答案：A 难度系数：2 题库编号：10874 87、关于船用柴油机不适当的论述是（ ）。 A、船用主机的可靠性与寿命是第一位的 B、四冲程中速机较适于滚装船主机 C、中速机仅用于发电柴油机 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10875 88、发电用柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机，主要是因为（ ）。 A、工作可靠 B、结构简单 C、A+B 参考答案：B 难度系数：2 题库编号：10876 89、发电用柴油机多用四冲程筒形活塞式柴油机主要是因为（ ）。 A、结构简单 B、工作可靠 C、转速满足发电机要求 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10877 90、双机桨船舶，一般带动右侧螺旋桨的主机为（ ）。 A、右机 B、高速柴油机 C、左机 参考答案：A 难度系数：2 题库编号：10878 91、允许采用滚动轴承作为主轴承的柴油机是（ ）。 A、中速柴油机 B、高速柴油机 C、低速柴油机 参考答案：B 难度系数：2 题库编号：10879 92、筒形柴油机的主要固定部件有（ ）。 A、机体+机架 B、机架+气缸体 C、机体+机座 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10880 93、 筒状柴油机的主要运动部件有（ ）。 A、活塞、连杆 B、活塞、连杆和曲轴 C、活塞、十字头、连杆和曲轴 参考答案：B 难度系数：2 题库编号：10881 94、四冲程筒状活塞式柴油机的结构中，哪一项是错误的（ ）？ A、运动件包括活塞、连杆、曲轴 B、机架与气缸体组成机体 C、气缸下部设有横隔板 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10882 95、通常中小型柴油机的机体是将（ ）制成一体。 A、机座与机架 B、机架与气缸体 C、气缸体与机座 参考答案：B 难度系数：2 题库编号：10883 96、关于筒状柴油机的主要优点，不正确的是（ ）。 A、体积小 B、重量轻 C、寿命长 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10884 97、机体通常是采用下述工艺制造的（ ）。 A、铸造 B、焊接 C、锻造 参考答案：A 难度系数：2 题库编号：10885 98、对于筒状柴油机为了减轻重量，其固定件可没有（ ）。 A、机体 B、机架 C、机座 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10886 99、指出四冲程柴油机活塞功用中的不正确说法是（ ）。 A、缸盖、缸套组成燃烧室 B、控制排气口 C、将气体力经连杆传递给曲轴 参考答案：B 难度系数：2 题库编号：10887 100、四冲程柴油机活塞的功用是（ ）。 A、组成燃烧室的一部分 B、承受最大燃气压力并传递给连杆 C、A+B 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10888 101、下列筒形活塞式柴油机特点的说法中，哪一项是错误的（ ）？ A、缸套左右方向上的磨损小 B、活塞起导向作用 C、通过连杆把活塞与曲轴连起来 参考答案：A 难度系数：2 题库编号：10889 102、非强制冷却活塞头的热量传出主要途径是（ ）。 A、活塞裙部 B、活塞刮油环 C、活塞密封环 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10890 103、强制冷却活塞头的热量传出主要途径是（ ）。 A、活塞裙部 B、活塞刮油环 C、活塞冷却液 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10891 104、强制冷却活塞头的热量传出途径是（ ）。 A、活塞裙部 B、活塞冷却液 C、A+B 参考答案：B 难度系数：2 题库编号：10892 105、大功率中速柴油机采用钢与铝合金组合的强制冷却活塞，其目的是（ ）。 A、减轻重量和惯性力 B、降低成本，加工方便 C、A+B 参考答案：A 难度系数：2 题库编号：10893 106、中、小型柴油机的活塞材料一般选用（ ）。 A、铸铁 B、铝合金 C、铜合金 参考答案：B 难度系数：2 题库编号：10894 107、铝合金活塞的缺点是（ ）。 A、导热性好 B、摩擦系数小 C、膨胀系数大 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10895 108、中小型柴油机的活塞多选用铝合金材料的主要原因是（ ）。 A、导热系数大，散热性好 B、摩擦系数小，耐磨性好 C、膨胀系数小，变形小 . 参考答案：A 难度系数：2 题库编号：10896 109、冷态新活塞，上、下直径的大小是（ ）。 A、上直径大于下直径 B、上直径小于下直径 C、上直径等于下直径 参考答案：B 难度系数：2 题库编号：10897 110、冷态的新活塞，在销座轴线前后和与轴线垂直的左右直径是（ ）。 A、前后直径大于左右直径 B、前后直径等于左右直径 C、前后直径小于左右直径 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10898 111、指出整体式非冷却活塞论述中的错误论点（ ）。 A、不采用冷却措施 B、活塞热量主要通过活塞顶轴向传递 C、活塞头部有多道密封环，保证密封 参考答案：B 难度系数：2 题库编号：10899 112、关于活塞冷却，正确的说法是（ ）。 A、活塞冷却是径向散热 B、活塞冷却是轴向散热 C、径向散热型活塞只用于中小型柴油机 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10900 113、强制冷却活塞头热量传出的主要依靠是（ ）。 A、轴向散热 B、径向散热 C、活塞环散热 参考答案：A 难度系数：2 题库编号：10901 114、非强制冷却活塞头热量传出的主要依靠是（ ）。 A、轴向散热 B、轴向或径向散热 C、活塞环传热 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10902 115、活塞的冷却液有滑油、水和蒸馏水，如果以减少结垢的要求下应选用（ ）。 A、滑油 B、水 C、蒸馏水 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10903 116、柴油机活塞顶面做成凹形的原因（ ）。 A、增强强度 B、留有热胀冷缩的余地 C、A+B 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10904 117、中小型柴油机的活塞环包括（ ）。 A、密封环和承磨环 B、刮油环和承磨环 C、密封环和刮油环 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10905 118、活塞环的弹力取决于（ ）。 A、环的截面积尺寸 B、天地间隙大小 C、环背间隙大小 参考答案：A 难度系数：2 题库编号：10906 119、活塞环的密封作用是靠（ ）。 A、环的自身弹力 B、燃气的作用力 C、A+B 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10907 120、关于活塞环气密机理不正确的说法是（ ）。 A、第一次密封只能使环压向气缸壁形成滑动表面密封 B、第二次密封在轴向不平衡力的作用了，把环压向环槽下侧，在径向不平衡力的作用下将环压在滑动表面缸壁上 C、没有第一次密封仍然可以形成第二次密封 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10908 121、关于密封环的错误说法是( )。 A、密封环起密封与传热作用 B、搭口间隙指自由状态下的开口间隙 C、密封环会产生泵油作用. . . 参考答案：B 难度系数：2 题库编号：10909 122、有关活塞环下列论述中错误的是( )。 A、整个活塞环圆周漏光弧度相加不得超过90° B、搭口处两侧30°范围内不漏光 C、将活塞环置于缸套中部测量搭口间隙 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10910 123、有关活塞环功能中的不正确说法是( )。 A、活塞环是活塞组件中最易磨损的零件 B、活塞环既密封又导热 C、活塞环在环槽内不应有回转运动 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10911 124、形成活塞环第二次密封的机理是( )。 A、环的弹力 B、多道活塞环 C、活塞环内圆柱表面的气体力 参考答案：C 难度系数：2 题库编号：10912 125、活塞压缩环的泵油现象主要是因为( )。 A、缸壁油量太多 B、压缩环装配不当 C、压缩