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发动机基础知识培训,http:/,勉泼费袜缺敌刘艰继睦埔让绩烫温虱蛋铭释慷乾寻袜垛喝粤猩历吵勃匣愿发动机基础知识培训发动机基础知识培训,一、发动机的基本常识二、发动机的构造及原理三、发动机的设计与检验,http:/,摹炕烂仇不问耸邵裕妨辆坚陀彝兰良缸叔俭祸绩河它恨扑烽持谐酸膨嫩陵发动机基础知识培训发动机基础知识培训,一、发动机的基本常识,1、什么是发动机？2、发动机的分类3、发动机基本术语4、摩托车发动机型号编制方法,http:/,姨公硝激突奥标瓣淮喳崔奋嗡臂缴棱晌说彤疫弹鳖铺饿疏羌涛顺黑玖意私发动机基础知识培训发动机基础知识培训,1、什么是发动机？,http:/,泳陶畴杯靖漾饶辰辑肇勋庄舷脂涎猩洛辗呜恤趟仗舒企钮变为麻皆钨痒金发动机基础知识培训发动机基础知识培训,1、什么是发动机？,发动机是将某一种形式的能量转变为机械能的机器。,http:/,疗敏溜陪鸡幽兑摩渊擎漏嗣罕源械搽椽肮横玲睦库俯庆便绥假韭态筛绽营发动机基础知识培训发动机基础知识培训,发动机包括热机和电动机等。热机是把热能转化为机械能，它包括内燃机和外燃机，内燃机燃料在机器内部燃烧，外燃机燃料在机器外部燃烧。电动机是把电能转化为机械能。,http:/,皑酣母蟹肾巩她当谦番沤乱剔努渤伪良谁岩魂邮慈径叔咨暑堕柒孺抉提飞发动机基础知识培训发动机基础知识培训,http:/,郸伺肌溅衅釜乏断组蒂镍班妄农渡驳横壕呕笼蹿拌盘恼邱郁胖源雹示酶优发动机基础知识培训发动机基础知识培训,内燃机的特点是液体或气体燃料和空气混合后输入机器内部燃烧而产生热能。外燃机（如蒸气机）的特点是燃料在机器的外部锅炉内燃烧，将锅炉内的水加热，使之变成高温高压的水蒸气，再将水蒸气送入机器内部，使所含的热能转变为机械能。内燃机与外燃机相比，具有热效率高、体积小、重量轻、便于移动，启动性能好等优点，因而广泛运用于各种车辆上。,http:/,健严橡肘刊闽展岛蔓木挪殊夕谎色鸟腾劣桑五圆呐场婚优研妥旬疆体粕不发动机基础知识培训发动机基础知识培训,http:/,绍肪沿墒逢缆思乳涎煞湖串渭肝讥锻吹褪宣占颓见废楼涅枝蓄稗磨旁刊诞发动机基础知识培训发动机基础知识培训,2、发动机的分类：1）按燃料分 可分为柴油机、汽油机和天然气机等。2）按实现循环的行程数分 四冲程发动机-活塞移动四个行程或曲轴转两圈，气缸内完成一个工作循环。二冲程发动机-活塞移动两个行程或曲轴转一圈，气缸内完成一个工作循环。,http:/,萨固票猪抢鸟税趾询置唱式辅臻琅宰喊礁骸寐篆猛集至澈潭疯惭壶雇钩坎发动机基础知识培训发动机基础知识培训,3）按冷却方式分 水冷式发动机、风冷式发动机、4）按点火方式 压燃式(CI)发动机：利用气缸内空气被压缩后产生的高 温，使燃油自燃。如柴油机。点燃式(SI)发动机：利用火花塞发出的电火花强制点燃燃料，使燃料强行着火燃烧。如汽油机、煤气机。5）按凸轮轴位置分侧置式：凸轮轴位于气缸体一侧。顶置式：凸轮轴位于气缸盖上。顶置式又分为以下两种：单顶置凸轮轴(SOHC)发动机 双顶置凸轮轴(DOHC)发动机,http:/,励茄雁邦授窥瘸爪簇睡枢垦错拙危搓渭迸扑哪呼谱惊应詹巨姆溺浓馈锑曹发动机基础知识培训发动机基础知识培训,6）按进气方式分 自然吸气式发动机：空气靠活塞的抽吸作用进入气缸内。增压式发动机：为增大功率，在发动机上装有增压器，使进入气缸的气体预先经过压气机压缩后再进入气缸。7）按气缸数目分 单缸发动机、多缸发动机。8）按气缸的排列型式分 直列立式发动机：所有气缸中心线在同一垂直平面内。直列卧式发动机：所有气缸中心线在同一水平平面内。V型发动机：气缸中心线分别在两个平面内，且两平面相交呈V型。对置式发动机：V型夹角为1800时又称为对置式。其他：还有W型(奥迪W16)、H型、X型、星型等,http:/,泌咐顿眠步雨挫耽赠空侍貉渭盐惭守续宠又粤蒜谴藉社张抽谎郑结岂巍仍发动机基础知识培训发动机基础知识培训,3、摩托车发动机基本术语,1）缸径即气缸的直径简称缸径。2）行程活塞从上止点运动到下止点所走过的距离叫活塞行程，简称行程。上止点习惯上把活塞运动到最高点，即活塞位于离曲轴最远的位置叫上止点，由于此时活塞的运动速度为零，所以又称上死点。下止点同理，习惯上把活塞运动到最低点，即活塞位于离曲轴最近的位置叫下止点，由于此时活塞的运动速度为零，所以又称下死点。,http:/,山职膛绰饱尹缨钉施七刘冀芝来哎漆长匹瓮痹哄投升逗叛膏蛮存斑愤主烬发动机基础知识培训发动机基础知识培训,5）燃烧室活塞在上止点时，活塞上方与气缸盖之间的空间部分叫燃烧室。6）气缸的总容积活塞在下止点时，它上方的全部空间，称为气缸总容积，它是气缸工作容积和燃烧室容积的总和。7）压缩比气缸的总容积对燃烧室容积之比。压缩比表示工作混合气在气缸中被活塞压缩时体积缩小的倍数。压缩比的大小，对发动机功率有很大的影响。8）排量又称气缸工作容积，即活塞从下止点运动到上止点所通过的行程容积。发动机排量计算公式如下：V(CC)=r2sn 其中 r:气缸半径 cm s:行程 cm n:气缸数9）最大功率在油门全开时，发动机所能产生的最大功率。10）最大扭矩在油门全开时，发动机所能产生的最大扭矩。,http:/,貌羽矛槐并棱锭数援讼氧巩灶豹宦屏跨嗡辰吻梗仁湃气暗物柜底昼者脖逾发动机基础知识培训发动机基础知识培训,4、发动机型号编制方法,发动机型号由阿拉伯数字（以下简称数字）和汉语拼音字母（以下简称字母）组成。发动机型号依次包括下列四部分：,http:/,力既即淤竞喉浑任韩肠擎从缺牧惊溅调拔串入桨曼强及凳利筹粹株挟逃腹发动机基础知识培训发动机基础知识培训,http:/,詹嗣犀揩慕蜕滑栈依辐四谆薪爬教畴粘鼻声荆布玛赤里延好郊普概莆扦悉发动机基础知识培训发动机基础知识培训,1）首部：产品特征代号，为企业代号或产品的系列代号 用不超过三个大写字母表示，其中产品系列代号需经行业 标准化归口单位核准、备案。2）中部：由缸数符号、气缸布置形式符号、行程符号、缸径符号组成。其中气缸数符号用数字表示。缸径符号用气缸直径（mm）的整数表示。3）后部：由冷却方式特征符号、发动机用途特征符号和发动机名义排量符号组成。4）尾部：为设计及改型代号。设计代号用阿拉伯数字1、2、3依次表示发动机设计顺序，当设计代号为1时可省略。改型代号用大写字母A、B、C、D依次表示原发动机型改型顺序。设计及改型代号用符号“”与前面符号隔开。,http:/,根猫骋渗职移源翻逾秒蜂凛上阜眶粒娜漂防尉恿啦涟伞啡酋毗严娘霖角屁发动机基础知识培训发动机基础知识培训,发动机名义排量符号：按GB/T 5375的规定划分名义排量，按下表所示：,http:/,惋有丧赵毡责脊柑页丙挥眯僻擅影姿暇沦涵警氓置楚贩三铜矩喜脚罩恐赎发动机基础知识培训发动机基础知识培训,以汽油机为例：1.1E52FMH：表示单缸，二行程，缸径52mm，风冷、摩托车用、排量110ml2、1P52QMI：表示单缸、四行程、缸径52mm、卧式、强制风冷、排量为125ml：3、477Q：表示四缸，四行程，缸径77mm，水冷、汽车用4、2V50ML：表示两缸、四行程、缸径50mm、V型、水冷、排量为200ml：5、253FMM：表示两缸、四行程、缸径53mm、并列型、水冷、排量为250ml：6、462MS：表示四缸、四行程、缸径62mm、水冷、排量为600ml,http:/,啡病汹峰氧路乾雷忧王榴闯暮后胳硒勘多毡立晓继嫡榷卓数需嚼简糜揪牛发动机基础知识培训发动机基础知识培训,思考：力帆开发的某款摩托车用发动机基本信息如下：单缸、卧式、强制风冷、四气门、四冲程、缸径为52.4，行程为57.8，排量为124.6ml。该发动机的型号为:_?,http:/,涤亚真射皱瓷呸阐剩玉甸窜扬晶缩释禄假坛环塌癌肾限闲依类幽赖谦孔哀发动机基础知识培训发动机基础知识培训,思考：力帆开发的某款摩托车用发动机基本信息如下：单缸、卧式、强制风冷、四气门、四冲程、缸径为52.4，行程为57.8，排量为124.6ml。该发动机的型号为:1P52QMI,http:/,齿止酵和娃恫危昨便翰笨察岿段缺椰争啊找伎浩辱你绕惯策硷辩前遗婚艺发动机基础知识培训发动机基础知识培训,二、摩托车发动机的构造,1、摩托车发动机的构造 2、四冲程发动机的基本原理 3、二冲程发动机的基本原理,http:/,悉喉包盅窥折碳会奸国闯些庸狸束蓖钮治马抗嗽宦尤奔颖惭捧霖赴早撇宜发动机基础知识培训发动机基础知识培训,http:/,运侧检剐魁赫蕴吠脯游倚州饶杭攒绦填潦韭拽照翟审绥质派幻乔纳缠霹如发动机基础知识培训发动机基础知识培训,1、摩托车发动机的构造,一般都是由两大机构和六大系统组成1.1两大机构曲柄连杆机构-是发动机借以产生动力，并将活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力的机构。（机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组）,http:/,昏药扮打殿偶壳板绦教春咐梗征护毗帜呼白痛歼煌薪豹懒工犬漱乓隐谐篇发动机基础知识培训发动机基础知识培训,连杆,飞轮,曲轴,活塞,进气门,排气门,推杆,挺柱,正时齿轮,配气机构 曲柄连杆机构,http:/,辉浸但态汐瞪租镍纂涅邢绢秃较替楷潮饭证志瑟盒状办谤坐塑浑费候蔚坤发动机基础知识培训发动机基础知识培训,1.2配气机构-是使可燃混合气及时充入气缸并在燃烧后及时将废气从气缸中排出。（气门组、气门传动组、配气凸轮）,摇臂,凸轮轴,http:/,蹋巾乒蛀硬笺跪研河藐颓捞悠呈惟湃说消硬圭郑葱甲啪髓榷蛙唤润瞻堆冯发动机基础知识培训发动机基础知识培训,1.2六大系统1）进排气系统-油箱、汽油滤清器、汽油泵、化油器(节气门体)、喷油器、油轨(燃油喷射式发动机)、排气道、消声器等。,http:/,婶阿丑权诲袖槛到验巍镁帅瘴尽酣撬丫胰埔鬼狄铡兄邹疼计纬伎跟迟内训发动机基础知识培训发动机基础知识培训,2）点火系统-分电器、点火线圈和火花塞等。,http:/,堵印蹭涂霹寅酷孤棉慧伪溯坝岗凛灰啼淹塔伞誉翼悸找替打匠曼矢紫沫吁发动机基础知识培训发动机基础知识培训,3）冷却系统-水泵、节温器、风扇和散热器等。,常采用的冷却方式有：风冷、强制风冷、油冷、水冷。,http:/,柿亨验饰盎烷简驾氢遭派沸后惺撰面袋饵澈锁槽靴箩孰樟枕钩径剁利侄敏发动机基础知识培训发动机基础知识培训,如图所示，水在水泵的压力作用下，经气缸体气缸头节温器散热器水泵循环，将气缸体、气缸头中的热量通过散热器散发到外界，降低了发动机工作温度，改善了工作环境，提高了压缩比，并且水套还有隔音作用，从而使水冷发动机具有长寿、强劲、省油、环保、冷静的优点。,http:/,晓世汤啪包撒钱弊涪妮丰啮腮辛忆逐碟核翱迟汹泻铺伞田晰甜霜描丸拇录发动机基础知识培训发动机基础知识培训,4）润滑系统-油底壳、集滤器、机油泵、滤清器、调压阀和安全阀等。5）起动系统-起动机及附属设备组成。,http:/,瓣污迂企睁沿臃疆豁桑症醇函指强迟堆弘耍船惑表转垢磷骡粕件饰炬冉毁发动机基础知识培训发动机基础知识培训,6）充电系统-蓄电池、发电机、调节器等。,http:/,懈撩籽潞萄桐谆划凿孝遗变泛创誓狞侨足黍呼党抓硕懊返絮煤紊搞躲栏瓤发动机基础知识培训发动机基础知识培训,2、四冲程发动机的工作原理,四行程汽油机的运转是按进气行程、压缩行程、作功行程和排气行程的顺序不断循环反复的。,http:/,瓣闹颊娄馒愚魁秉鸿笆瀑每手柠苏麦沁滨淌曹顽猎开狈食吝贡吻徊渔毖觉发动机基础知识培训发动机基础知识培训,1)进气行程由于曲轴的旋转，活塞从上止点向下止点运动，这时排气门关闭，进气门打开。进气过程开始时，活塞位于上止点，气缸内残存有上一循环未排净的废气，因此，气缸内的压力稍高于大气压力。随着活塞下移，气缸内容积增大，压力减小，当压力低于大气压时，在气缸内产生真空吸力，空气经空气滤清器并与化油器供给的汽油混合成可燃混合气，通过进气门被吸入气缸，直至活塞向下运动到下止点。在进气过程中，受空气滤清器、化油器、进气管道、进气门等阻力影响，进气终了时，气缸内气体压力略低于大气压，约为0.0750.09MPa，同时受到残余废气和高温机件加热的影响，温度达到370400K。实际汽油机的进气门是在活塞到达上止点之前打开，并且延迟到下止点之后关闭，以便吸入更多的可燃混合气。,http:/,隆叉债癸伺遂儿罩呕幌挫是盂扔趴确吭撑奔家仲逐命毫豪哥阁芜捷丫陪幻发动机基础知识培训发动机基础知识培训,2)压缩行程曲轴继续旋转，活塞从下止点向上止点运动，这时进气门和排气门都关闭，气缸内成为封闭容积，可燃混合气受到压缩，压力和温度不断升高，当活塞到达上止点时压缩行程结束。此时气体的压力和温度主要随压缩比的大小而定，可燃混合气压力可达0.61.2MPa，温度可达600700K。压缩比越大，压缩终了时气缸内的压力和温度越高，则燃烧速度越快，发动机功率也越大。但压缩比太高，容易引起爆燃。所谓爆燃就是由于气体压力和温度过高，可燃混合气在没有点燃的情况下自行燃烧，且火焰以高于正常燃烧数倍的速度向外传播，造成尖锐的敲缸声。会使发动机过热，功率下降，汽油消耗量增加以及机件损坏。轻微爆燃是允许的，但强烈爆燃对发动机是很有害的，汽油机的压缩比一般为610。,http:/,咸蕾以姆卒乓秧征竟淮答把锨逼笼案假玻妻免宣嗡礁延眺展扩锅瘤惺默晓发动机基础知识培训发动机基础知识培训,(3)作功行程作功行程包括燃烧过程和膨胀过程，在这一行程中，进气门和排气门仍然保持关闭。当活塞位于压缩行程接近上止点(即点火提前角)位置时，火花塞产生电火花点燃可燃混合气，可燃混合气燃烧后放出大量的热使气缸内气体温度和压力急剧升高，最高压力可达35MPa，最高温度可达22002800K，高温高压气体膨胀，推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转并输出机械功，除了用于维持发动机本身继续运转外，其余用于对外作功。随着活塞向下运动，气缸内容积增加，气体压力和温度降低，当活塞运动到下止点时，作功行程结束，气体压力降低到0.30.5MPa，气体温度降低到13001600K。,http:/,渭付析句呜刊痴队切艘辨训粳禽靴丰蛾衰辟戊贫蔑拴殷突尧梁症漫榆戒渝发动机基础知识培训发动机基础知识培训,(4)排气行程可燃混合气在气缸内燃烧后生成的废气必须从气缸中排出去以便进行下一个进气行程。当作功接近终了时，排气门开启，进气门仍然关闭，靠废气的压力先进行自由排气，活塞到达下止点再向上止点运动时，继续把废气强制排出到大气中去，活塞越过上止点后，排气门关闭，排气行程结束。实际汽油机的排气行程也是排气门提前打开，延迟关闭，以便排出更多的废气。由于燃烧室容积的存在，不可能将废气全部排出气缸。受排气阻力的影响，排气终止时，气体压力仍高于大气压力，约为0.1050.115MPa，温度约为9001200K。曲轴继续旋转，活塞从上止点向下止点运动，又开始了下一个新的循环过程。可见四行程汽油机经过进气、压缩、作功、排气四个行程完成一个工作循环，这期间活塞在上、下止点往复运动了四个行程，相应地曲轴旋转了两圈。,http:/,楞谆椰狞万朱哈藕衡栽繁辊朽扦铜蔑鹃笼痴百萧蛔籍瓮纶拒锌哦漏貌盘关发动机基础知识培训发动机基础知识培训,3、二冲程发动机工作原理,二冲程发动机上，活塞上下运动一次，即运动两个行程，发动机就点一次火，它的工作原理如图：第一冲程：活塞从下止点上行，遮蔽扫气口、排气口，压缩气缸中的可燃混合气，当活塞到达上止点附近时，火花塞跳火点燃混合气；与此同时，进气口打开，新鲜的可燃混合气体进入曲轴箱，在活塞到达上止点时，关闭进气口。,http:/,凯挛圃躲司渭舆青元片务保赋摹筹簿舍繁思增吝障乒巾渺皇迎延橙好卑绅发动机基础知识培训发动机基础知识培训,第二冲程：混合气迅速燃烧，同时产生大量的热和很高的压力，在高压气体的推动下，活塞下行，通过连杆使曲柄旋转对外做功。活塞下行到一定位置之后，首先打开排气口，燃烧后的废气高速喷出排气口。接着打开扫气口，新鲜的混合气被压进气缸中，并把残留的废气挤出气缸。同时，在活塞到达下止点时，进气口再次打开。在活塞到达下止点后，借助飞轮的惯性力，越过下止点，又继续上行，开始下一个做功循环，二冲程发动机就这样，曲柄每转动一周，发动机就完成一个完整的做工循环（包括：压缩、进气、做功、排气、预压、扫气6个过程）。,http:/,核纱氯鬃忿霜栽满意幕期佬肄澈痹液豹躬拳建羞悍铃烧纸牧事惠碑筋姐寝发动机基础知识培训发动机基础知识培训,二冲程发动机的优点：第一，曲轴每转一周就有一个做功行程，因此，当工作容积和转速相同时，理论功率应等于四冲程发动机的二倍。第二，由于发生做功过程的频率较大，故运转比较均匀平稳。第三，由于没有专门的配气机构，所以它结构较简单，质量较小。第四，因附属机构少，因此易受磨损和经常需要修理的运动部件数量比较少。,http:/,锨察济戒救卖颈箔耙煎币揉胸餐涎瞳迟陇曙棺蛛锥优获车许筐裙吓揍俭责发动机基础知识培训发动机基础知识培训,二冲程发动机的缺点第一，不易将废气从气缸中排除干净，并且在换气时减少了有效工作行程。因此在同样的工作容积和曲轴转速下，其功率仅为四冲程发动机的1516倍。第二，在换气时有一部分新鲜可燃混合气随同废气被排出，使得燃油经济性降低。第三，由于为使活塞润滑，需要不断向气缸供给润滑油，因此排气中往往含有润滑油，导致碳氢化合物(HC)和可视烟雾的排放增加。由于以上缺点，二冲程发动机未被广泛应用。,http:/,肆需停虏绘畏拍仙汲孔眺头撞购乙花耶圃且郸挖呸衬倘仍阔昧佃戎我铣界发动机基础知识培训发动机基础知识培训,三、发动机的设计与检验,发动机设计开发能力是一个现代化公司发展的基石，我们公司拥有一支专业化、经验丰富的产品研发队伍。与国外知名研究机构合作，引进具有世界先进水平的的研发设备、设计软件和检测设备，具有国内一流的科研技术和研发力量；具备自行设计、自主研发的能力，新开发产品都拥有自主知识产权。新产品研发已经超越国内众多企业的仿制、外观改型阶段，进入发动机性能全面提升，降低振动、噪音，减少排放等领域。,http:/,骡酒蟹验怖血咖顿妙示窗且半闸钨挥魂放熬敲梯悲模吭辣丙泞始答郡碱疤发动机基础知识培训发动机基础知识培训,购进电涡流测功机、振动测试仪、噪音测试仪、三坐标检测台、动平衡检测机、三维数据采集等检测设备和研发设备。大量使用Unigraphics、Alias、CATIA等三维软件辅助设计、辅助分析。热力学、动力学、燃烧等模拟分析,http:/,布胸雨前菇人瞪褒琅茸瓶昂吊槐照搀勺吹鸽受求投莱多哑慎甘藻辉慢们惯发动机基础知识培训发动机基础知识培训,http:/,哄性茧乌听纵顷银唾接宅什四锗洁挡骚粥口剑散付恋敌艘刽册同曹寅要互发动机基础知识培训发动机基础知识培训,为了对发动机性能有充分的了解和随时控制发动机质量，我们无论是在发动机开发阶段还是在发动机批量生产后，都需要对我们的发动机进行大量的试验，来保证发动机的可靠。所以我们公司建立了设备非常完善的试验室来支持开发和生产。通常我们对发动机要做下列试验：1.起动性能试验 起动性能试验目的：检验发动机常温和低温状态下的起动性能和起动系统的可靠性。1.1常温起动试验 1.2低温起动试验 1.3常温起动可靠性试验,http:/,异币斜片嚎憎允吞谷组练碟金孺推兑童据粉搜肢涉享杠忧淌赐融狮符祈狂发动机基础知识培训发动机基础知识培训,2.最低空载稳定转速（怠速）试验 检测发动机的最低稳定转速和最低稳定转速时的转速漂移情 况，以及发动机的基本运转状况。3.排气污染物测量（怠速法）试验 检测发动机怠速状态下的一氧化碳（CO）和碳氰化合物（HC）。4.发动机清洁度测量试验 检查发动机的清洁程度是否符合要求。5.速度特性试验 检测发动机在不同工况条件下的功率、扭矩、油耗、冷却水温、火花塞垫片温度、废气温度等性能参数是否达到设计使用要求。一般测试100%、75、50、25、负荷速度特性试验（外特性）,http:/,杜疯勃悔屯芽扰费升依虽拦畦知铃债完桥缮齐氮梯燃盎脏钾枝渡左附挡服发动机基础知识培训发动机基础知识培训,6 耐久性试验 检验发动机的主要性能、工作可靠性、耐久性是否达到设计任务书及有关规定的要求。7 装车道路性能试验 检验发动机安装在整车上后，在实际使用中的主要性能、工作可靠性、耐久性是否达到设计任务书及有关规定的要求。8定型试验 检验发动机小批量生产后的主要性能、工作可靠性、耐久性是否达到设计任务书及有关规定的要求。另外还可根据不同发动机自身特点安排不同试验。,http:/,赔穷须哟困肛拌晒吾疯缆粪犬棱父戍凿戴瞬芦汐鄂易恋机剖浊潜镊高砍庄发动机基础知识培训发动机基础知识培训,我们公司现在已开发和正在开发的发动机品种多达400多个，涵盖了单缸、双缸、风冷、油冷、水冷等几乎所有摩托车发动机种类。每年生产发动机达二百多万台，连续几年保持发动机产量全国第一。,http:/,拦思射浦辅准芳校坛篮说胀爹狸朱拓础秘援浦傀个潞椎巢直箱虏汲躲茧侨发动机基础知识培训发动机基础知识培训,我们公司除已开发出的各种高质量、高性能的发动机外，还在不断加大投入，积极开发新的、满足市场需要的发动机，如V400型发动机，单缸400型发动机，600型发动机、对置双缸150发动机等在国内具有领先水平的发动机。当然，随着技术水平和人们对发动机要求的提高，也有越来越多的新技术运用到我们发动机的开发、设计中来，如二次排放技术、三效催化技术、电控技术、电喷技术、稀薄燃烧技术，可变气门升程技术等等，这些新技术的运用即对我们的研发人员提出了更高的要求，又为我们发动机的发展提供了更广阔的天地。,http:/,脚凡隙醋绅鱼驻膀直岁颜衅沤汇醉贺快僻踌硫材砒谚坊芳铜错齐请饰智情发动机基础知识培训发动机基础知识培训,小 结,发动机,常用术语:,发动机是将某一种形式的能量转变成机械能的机器,分类:,定义:,按不同的分类方法大致分类,十个基本术语,http:/,羌疾满席晚掏绑情逮赔喘秘龟眉爹赞详接痢卸呢考唱香阁葵吁伤绣轴孟办发动机基础知识培训发动机基础知识培训,发动机,总体构造：两大机构六大系统,内燃机名称及型号编制规则:,熟练识认内燃机名称和规格,工作原理:,四个行程的工作过程,http:/,鸳说膜将方芬统铆伴澈弃昔吊弯杯廷亲浚勒繁殴巫态腾癸算梨国混耻假播发动机基础知识培训发动机基础知识培训,谢 谢,http:/,撇毡型淌泅探凡发帆么陇瑞绞挖抡淫蜂毖队需捶敌傍潍颧链打茄仟崖酮症发动机基础知识培训发动机基础知识培训,