【标准施工方案】公路施工质量管理与施工技术改建问题探究.doc

【标准施工方案】公路施工质量管理与施工技术改建问题探究(标准施工方案，可以直接使用，可编辑 优秀版资料，欢迎下载）公路施工质量管理与施工技术改建问题探究公路施工质量管理与施工技术改建问题探究 摘要：质量管理工作一直以来备受我们国家的关注，我国现在投资了大量的经费在我国的交通工程上，公路对于社会经济发展的重要性是大家所共同认可的.然而现如今许多交通工程出现了质量问题，例如“重庆綦江彩虹桥"“云南昆禄公路”“浙江防海大堤" “九江长江大堤”这些事故的发生不得不让我们震惊，同时也反思质量管理问题是否到位？技术是否还需要改建？本文重点研究了公路的施工质量管理以及施工技术改建问题，希望对相关人士能够有所启示与帮助。关键词：施工质量管理;施工技术改建；加宽路面；质量小组 中图分类号：TU201.2文献标识码： A 文章编号： 公路施工质量管理 公路工程是非常复杂的，它有着线形长、地形条件复杂、涵盖范围广等特点。由于公路的等级不同，所考察的技术标准也是不同的.公路的修建所涉及的质量问题是多方面的，在施工的任何一个环节都不能马虎，一旦有一点马虎,便非常容易引起整个公路系统质量的改变,最后造成非常严重的质量事故。因此，我们在公路的施工过程中,一定要做好质量管理工作，不能在重要环节出现问题。下面就如何做好质量管理工作提出几点建议: 招标过程严格把握 招标是兴建公路的一个重要环节，找信誉好靠得住的公司来承担公路施工工作，是质量管理工作的一个重要内容。招标过程实施严格的招标制，防止暗箱操作，对投标的并且符合条件的承包商做以调查，了解公司整个运作流程,完成项目的质量等等.在完全了解承包商情况的前提下，找到质量最高，并且相对价格最经济的公司合作，一定要杜绝搞权钱交易行为. （2）建立质量管理小组 质量管理小组在公路施工中是非常重要的一个环节，小组需要对施工的整个过程进行监督和跟踪工作。小组必须包括的成员有该项目的经理、总工，现场施工的负责人、各小组组长以及质量实验员等。项目总工需要负起责任,定期召集小组成员们对于施工进度进行核查，对于非常关键的部位尤为注意，需要总工对于该部位进行质量和安全交底工作。每一道施工工序都需要严格按照相关程序进行，不能出任何差错。承包商的管理力度一定要加大，而不能由农民工们进行自行管理，承包商要对质量问题全权负责，杜绝任何安全隐患。 质量小组的工作并不只是在施工过程中，同时也应该存在在质量事故发生之后。当公路出现质量问题发生事故时,质量小组需要担起责任，对事故的发生进行调查和分析，并且提出处理方案.质量事故有很多种：例如公路倾斜、变形、强度不够，严重些也可能发生公路坍塌、破坏等等。质量小组在调查时需要客观、全面，调查结果中要给出解决方案以及应急措施.关于事故处理，要求做到安全可靠、不存在其他安全隐患并且经济合理,从长远角度思考问题. 现场的质量监督工作不能忽视 最及时的解决施工质量问题的方法就是从现场发现问题并解决问题。由于公路施工过程是非常复杂的,它的质量问题也是非常复杂而多变的，因此做好现场质量监督工作是非常重要的过程。如果施工过程没有按照预先的程序进行,例如没有做好地基的处理工作，或是计算上出现差错，则很容易出现质量问题。 公路施工技术改建问题 公路的建设首先需要考虑利用旧路的资源，这样既可以节约成本，同时也可以避免不必要的用地。在这一基本情况下，再加上各地的基本路网陆续需要维修以及拓宽，因此公路的改建技术便显得尤为重要了。改造设计中，需要考虑很多方面的内容,需要对我国常见的路面以及国内外先进的技术做以归纳和探究，找到最适合每个路面的改建方案. 对于旧沥青路面的改建方案 沥青路在城市中是非常常见的路面.对于这类路面的改造，需要先对路面的弯沉角度进行测试,将测试的结果以及关于路面的其他状况进行统一的研究并作出评价，根据弯沉角度作出弯沉值，进而求出旧路路面的当量土基回弹模量,最后求出需要加铺的补强层厚度。 测试结束后，对于路面保留较好的地方可以不予以处理；对于路面一般的情况，需要对损坏以及弯沉测试结果不理想的地方做以处理工作；对于路面损害严重的路面，需要根据实际情况提出解决方案，如若表面和基层的裂缝非常严重，则需要对其进行开挖处理，进行矩形方块修补处理,并在上面铺设玻璃纤维格栅。若路面出现非常明显、大面积的沉陷问题，需要及时查明原因，并进行彻底的翻挖处理。 对于旧混凝土路面的改建方案 如果旧路的路面是混凝土的话，我们需要先对混凝土的板块进行弯沉测试，根据测试情况加上公路的其他情况对该旧路路面做一个简要的评价，关于路面的处理程序与沥青路面处理程序基本上是一致的。 关于旧混凝土路面的改建工作,一般选择用沥青面最为结构层，而将旧的路面最为加铺层,这种结构更加稳定和坚实，在这种路面上行驶车辆也会更加舒服。在改建施工过程中一定要注意旧混凝土板出现反射裂缝情况，可以考虑在旧裂缝和接缝之间铺土工布以及土工格栅。 对于旧路加宽路的改建方案 路面的拓宽改建现象现如今出现的非常频繁。首先我们需要对于原来公路的周围地形地貌、地质表明以及地基等各种情况做以调查，通过合理的改建方案，保证旧路加宽工程能够顺利的实施以及有安全的保障。 在改建时使用的材料，最好选择与原来的路面材料一样的并且合格的材料作为填料，并且在新旧路交界的坡面上做挖除清理工作，并且按照设计挖出台阶，但千万不能使用挖除物作为新的填料.加宽部分的路面如若采用的是非透水性的材料,则需要在地基表面铺设沙砾或碎石作为垫层.如若需要拓宽的路段与桥梁、通道、涵洞等相邻，软土地基需要采用复合地基形式,最好不要使用排水固结方法来处理软土地基。 总结 总而言之，国家投入了如此巨额的资金给我国搞公路建设，搞好公路质量问题是每一个公路建设工作者应尽的义务和责任，提前做好发生质量事故的预先准备，最大程度上降低国家的损失。在发生质量事故时，我们要吸取经验教训，总结事故发生原因，以及尽快找出最好的解决方案，防止事故的再次发生。公路建设者们需要将施工的质量管理以及施工的技术改建问题作为一项重要内容对待，使我国的公路更加安全可靠. 参考文献： 1李青冬；浅析公路工程施工管理J;中国新技术新产品；2021年12期 2李男;；公路工程监理工作问题探讨J；才智;2021年18期 3张静;；浅谈公路工程项目质量控制与管理A;全国城市公路学会第十四届学术年会论文集C;2005年-最新【精品】范文公路工程雨季施工过程中的施工技术探究公路工程雨季施工过程中的施工技术探究 【摘 要】本文分析了公路工程雨季施工，探讨了雨季施工中的影响施工质量的因素，探讨了雨季施工的技术措施. 【关键词】公路工程;雨季施工;技术探究 随着我国经济的飞速的发展和人们生活水平的不断提高，在我国公路工程的建设提出了更高的要求。为了解决我国继续增加的汽车数量,我国加快了公路工程基础设施的建设施工。在公路工程基础设施的建设中因为工期、投资的预期目标等因素的影响，总会遇到雨季施工的情况，雨季的施工会给公路工程的建设的质量带来重要的影响,同时对施工进度也会产生影响.因此如何在雨季中提高公路工程的工程质量是现代公路工程施工企业继续解决的重要问题。 一、公路工程雨季施工分析 雨季施工是现代公路工程建设施工中不可避免的问题，公路工程施工的施工质量、施工安全和施工进度都受到雨季施工的气候、降水不同程度的影响工程施工。雨季施工也对施工企业的综合成本产生着重要的影响作用。雨季公路工程中出现的问题如路基的塌方的预防、供电系统的安全管理、路基路面施工强度的保证、混凝土的强度的保证等问题都是施工企业在雨季需要重点解决的问题。因此为了在各方面都保证公路工程能有很好的工程质量,要求公路工程施工企业在中标之后必须采取所在地气候特征相适应的雨季等各气候特征的施工措施。只有这样才能有效的保证公路工程在雨季施工中的各项工程质量. 二、雨季公路施工中影响施工质量的因素 (1)雨季公路工程施工中路基对工程质量的影响。路基在雨季施工中会因为含水量过大引起“弹簧”现象，对路基施工的压实、辗压带来严重问题，容易导致整个路基出现“弹簧”现象。雨季公路工程施工含水量过大会引起各种公路病害，如果路基中的含水量过高会导致路基的弯沉值过大，导致路基土的强度降低，从而带来很多公路病害现象。雨季公路工程的施工中会存在软土的现象，公路工程雨季施工中的路基土的含水量和路基的填料不容易把握，会导致路基土中出现软弱土的现象。在路基填土中虽然这层土先对薄弱,但是会造成很大的影响，因为这层土的强度比较低,稳定性差,这样就使得路基的填筑中给路基留下了安全隐患，往往会因为这层软土层的存在导致整个路面的质量不达标现象.（2)公路的路基会在遇到雨水的时候发生性质的变化.石灰石、沙砾和水泥稳定土等材料是公路路基的主要材料，这些材料在遇到雨水等情况时会出现如下的一些现象：无机材料会发生松散现象在雨水湿润的时候，特别是在雨季无机材料会发生整体的松散现象。颗粒的空隙变大，雨水就会顺着颗粒间的空隙进入到材料的内部，导致整个路基的无机材料都被水浸泡。路基填料中的石灰在水的作用下会发生化学反应生成碳酸钙，导致路基材料内部出现松散现象.无机材料还会遇到水之后产生板结现象,当路基土中的沙粒、碎石、粉煤灰和石灰处于压实状态时，石灰会对其他物质发生相应的反应,会与粉煤灰发生催化硬化的作用，会和路基填料中的碎石和沙粒发生板结作用。导致路基土的混合料形成板体板结块，导致路基填料的基层性质和质量的降低。（3）雨季导致沥青混凝土性质的改变。雨季雨水会在沥青材料的高温情况下出现水膜的现象，导致沥青不能很好的粘附在路基填料上，同时雨水的蒸发的过程中带走了沥青大量的热量导致沥青混凝土便面温度急剧下降,使沥青混凝土的粘结力大大下降而使沥青混合料解体，使沥青混凝土表面产生裂纹或者是破裂现象。还会有一些水分潜藏在沥青混凝土表面下面，在冬季出现反膨胀效应从而破坏沥青路面. 三、雨季施工技术措施 (1）雨季施工的准备工作。落实防洪排汛的准备工作，解决好排水问题在工程的施工前期，搞好原有排水沟的排水,低洼的地方增设临时的排水系统,保证雨季施工时雨水排水通畅。同时要准备好排水泵的排水机械。综合考虑安排好各项工程的施工计划,工程施工中要灵活机动，尽量躲开雨季，安排在晴天进行施工,如果遇到大雨大风的天气等情况而不能进行施工,可以利用这些时间进行设备的检修，开展工作总结学习、培训等工作，充分做好下一步的施工准备工作.（2）雨季施工技术措施。第一，路基雨季施工安排及措施。路基的填筑时要随时进行挖运，随时进行填筑和压实，路堤的填筑过程中每层的表面要设置2%4%排水横坡,在路基没有压实前不能中断施工。路堑的施工应该分层进行开挖，每挖一层都应该设置纵向和横向的排水沟，保证施工中排水畅通。在公路工程施工中对于临时占用的沟渠、河道应该采取相对应的措施保证原有沟渠和河道的排水能力，在施工好的路堤和路肩上应该设置纵向的临时的挡水土埂，在挡水土埂上每一定距离上设置出水口和排水槽，保证雨水能够及时引到排水系统内。雨季来临前做好材料的储备工作，采取相对应措施进行雨季雨水的防洪和排水措施。公路工程中的路基填方要及时进行压实，防止雨季雨水进行的冲刷造成塌方，避免水土的流逝和环境的污染等现象。公路工程施工中在低洼的地段、高填方地段和工程中不良的地质阶段要避开雨季施工。路堑开挖工程中的边坡高的地方要及时进行防护，不能及时进行防护的要设置好排水横坡，要在挖土的边坡留上30cm厚的保护层，等到雨季过后再整修到设计的路面高度，在设计高程的30cm时要停止开挖,同时在路基的两侧开挖排水沟，等到雨季过后再进行开挖至设计的高程后进行压实成型。(3）砌体工程雨季施工。砂浆等材料的粘结性和含水量直接决定了砌体的稳定性。因此公路工程施工中应该:工程中的料石要集中堆放,不应该进行浇水湿润，在砌体的砌筑时要保证干湿砌体的砌筑合理的搭配.在遇到大雨等天气是必须停止施工，为避免大雨的冲刷应该在砌体的顶盖铺设一层干料石.砌体砂浆的拌合量要适中,达到满足砌筑最好,防止拌合好的砂浆受到雨水的冲刷。（4)混凝土工程的雨季施工.及时掌握好天气预报的情况，在模板的涂刷前要保证在晴天施工，防止模板的涂刷层被雨水冲刷，在大雨的天气应停止混凝土的施工，已经浇筑好的要采取措施防止雨水冲刷,施工缝的留置要根据工程结构的实际情况多设置几道.雨季的工程施工要尽可能多测量几次混凝土的含水量，根据施工情况及时进行含水量的调整。大面积的混凝土的浇筑前要掌握好2-3天的天气预报，避免雨季进行大面积混凝土的施工。下雨时不能进行钢筋焊接等工作,急需这样施工时应该做好防雨工作在进行施工。(5）雨期施工的安全措施。公路工程在雨季的施工中要做好防风、防雷、防电、防雨、防汛等工程。施工中的机械设备应放置在较高位置的地方,防止雨水淋刷和防止潮湿现象,还可以搭设防雨棚等设备防止雨水淋刷。机械设备的电源线要做好防护工作，经常进行检修维护工作，严禁私自拆改线路，施工人员要做好安全措施保证好自身安全。 四、结语 公路工程的建设施工中不可避免的出现雨季施工的现象，雨季的强降水、高温、高湿等现象都会严重影响公路工程的质量。因此在工程实践中应该从施工准备阶段到各个施工阶段都要控制好质量，加强公路工程施工中全过程的质量控制，重视雨季工程中的施工，做好公路工程中的质量控制工作。 参 考 文 献 1吴丽霞，吕开业.公路工程雨季施工技术要点之我见J。赤子.2021（7) 2宋东平。公路工程雨季施工方案的编制J。华章.2021（12） 3何家菊.浅谈公路工程雨季施工J。中小企业管理与科技.2021 4张孟，刘帅，郭世顺。论雨季公路施工质量的控制J。2021（10） 5JTJ 041-2000，公路桥涵施工技术规范S 6JTG F10-2006，公路路基施工技术规范S-最新【精品】范文 加强道路桥梁施工质量控制的有效措施探究加强道路桥梁施工质量控制的有效措施探究 摘要：随着社会的发展，城市交通面临的问题不断增多,要保证社会正常发展道路桥梁建设必须随之发展,道路桥梁的质量直接影响着国家经济和人们的生活水平，因此其质量控制是非常重要的。市政道路桥梁工程不允许工期过长具有其特殊的复杂性，本文探讨了桥梁施工过程中安全事故的主要起因，论证了一些道路桥梁施工质量问题。为加强对道路桥梁是施工的质量管理做出简单论述,希望对工程施和解决目前道路桥梁施工过程中存在的问题提供借鉴。 关键词：道路桥梁；施工;质量控制。 中图分类号：K928。78 文献标识码:A 文章编号： 正文: 桥梁工程的建设逐年增加，加强对桥梁施工安全控制技术的研究具有重要的意义。首先要了解目前道路桥梁工程中存在的问题。 一、常见质量问题分析. 1、沉降现象。 （1）沉降不均匀产生的主要原因是在台背填料和台身施工的过程中操作不规范导致的比较大的刚度差别。 （2)若在施工的过程中分层的压实厚度过大，就会出现压实度不准确难以反应实际的现象,且还会导致内部出现的空洞无法排查的现象,最后导致沉降。 (3）路桥的荷载量超标的时候，桥台和相邻路堤之间就会出现沉降差异，在这个过程中会产生一些列的破坏,也会产生沉降现象。 1、裂缝问题。 （1）混凝土的的选材质量有关，不合理的配置混凝土比例。 （2)在进行混凝土浇筑的时候真到的力度不足和力度过大. （3）在混凝土模拆除后没有进行好养护工作，会出现干裂缺水现象。 （4)目前的混凝土材料和使用技术存在一定的问题,所以结构裂缝的现象普遍。 2、不平整问题。 （1）对沥青材料的配置不合理。如果我们使用沥青材料石油比重比较大，就会出现壅包和泛油的现象，如果石油的比例小，就会出现路边比较松散的现象。 （2）如果矿料的质量不好，石料的抗压能力比较弱集料的压碎值太差、细长和扁平的颗粒在整个矿料中含量过高，路面的混合料的质量就会大大的下降。 （3）在城市规划和建设中,地下沟槽如果回填和规划的不合理就会给路基的建设造成很大的影响。在回填的过程中，如果回填的密实度不够就会导致路基下沉，下沉的路基又对管体造成压迫,导致管体上部破裂现象的出现。 二、道路桥梁工程特点 （1）工期短。城市道路工程通常由政府出资建设，出于减少工程建设对城市日常生活的干扰这一目的，对施工周期的要求又十分严格，工程只能提前，不准推后，施工单位往往根据工期,倒排进度计划，难免缺乏周密性。 (2)影响大。由于城市道路工程一般是在市内的大街小巷进行施工，旧房拆迁量大，场地狭窄，常常影响施工路段的环境和交通，给市民的生活和生产带来了不便，也增加了对道路工程进行进度控制、质量控制的难度。 （3)线路杂。市道路工程建设实施当中，经常遇到与供热、给水、煤气、电力、电信等管线位置不明的情况，若盲目施工极有可能挖断管线，造成重大的经济损失和严重的社会影响。同时也对道路工程进度带来负面影响，增加额外的投资费用。 （4）投资多。城市道路工程材料使用量极大，在工程造价中，所占比例达到50左右，如何合理选材，是工程监理工作质量控制的重要环节.施工现场的分布,运距的远近都是材料选择的重要依据。 三、道路桥梁工程中质量控制 1、制定良好可行的施工方案。路桥工程不仅要制定科学、合理、行之有效的施工方案和工程事故应急预案，还应注重质量计划的制定。这不仅是指导整个路桥过程正常施工的前提，也是做好路桥工程中施工技术一质量管控工作的关键性工作.为保证路桥工程树立安全高效的进行,必须注重监理方、施工方的配合工作.在工程开工之前,做好各方具体任务的划分，将责任具体落实到个人。因此，作为施工企业，应结合实践经验，结合工程实际,在施工之前制定一系列有助于提高工程质量和安全的相关制度、措施,才能确保整个路桥工程顺利进行. 2、使用新信息技术。将施工技术与质量管控工作于现代信息技术、互联网和计算机技术进行有机的结合，在路桥工程施工质量管控工作中,应注重现代化信息技术的引进,信息时代就要实现信息资源的共享，这对路桥工程决策具有非常大的好处，施工技术与质量管理是一项技术难度高、具有综合性强、信息量大的工作。进行在质量控制以及评定工作的时候，质量管理软件系统就更能显现出来了其优点，例如绘制各种质量评定曲线以及后期生成各种报表的时候，为管理工作提供极大便利. 3、全面控制质量。以预防为主，对质量实行超前控制，提高全员质量意识。在组织形式和职能上建立健全以项目经理为首的项目质量保证体系,按照不同专业性质和管理职能建立质量保证体系，明确部门层次和个人的质量责任。根据工程不同部位以及施工条件和要求，分别采取不同措施、进行质量控制、监督、检查及验收,保证每一分项目和每个关键工序得到控制点。应将全面质量管理法与实际情况相结合,如采用因果分析图法分析影响工程质量的因素，以此强化工程项目质量管理，为项目质量总目标的实现提供有利条件。 4、严格遵守规章制度和施工方案. （1）在项目开工前，认真做好技术交底工作,明确各工程质量目标。建设单位应设计和编制详尽的施工方案，做出明确质量的目标要求。 （2）安排全体施工人员认真学习了解相关方案，进行全面的技术交底,以保证每个施工人员理解设计目的、工程质量要求、施工要求以及操作规范,从而使项目质量目标要求以及相关管理措施切实深入到每个参与者心理，为全面质量管理工作的实施提供有力保障。 (3)专业工程施工队应结合施工的具体要求以及工程特点，制订并实施科学合理的质量控制程序。即施工队组长和队里专职质检员在组内施工任务完成后进行质量自检，而后由现场专职监理人员抽检,达到要求后才能开始进行下道工序;对于分部的验收检查工作，则是由工程施工处质检负责人、施工队质检员以及专职监理人员联合进行,验收合格后才能进行下一分部工程。与此同时要注意做好质检工作的记录以及相关资料的收整保存工作。 5、建立健全质量管理机构，落实质量管理责任制。健全的质量管理机构是路桥施工项目质量管理工作正常实施的重要保障，通常情况下质量管理机构由三级质量管理体系构成，包括项目经理部、工程施工处、专业工程施工队。项目经理作为第一质量责任人;工程施工处质检责任人统筹安排质量管理工作，即组织工地试验、质量检验、档案管理等工作;专业工程施工队负责工程施工，并设专门的质检员进行各工段施工质量的监理及记录。 6、加强现场质量控制。 （1）施工测量的准确与否关乎项目质量控制。为保各部达到闭合，在项目开工前应反复测量导线点、高程点以及中间桩，并保证中线和高程的测量结果不超过允许的误差范围。与此同时，在施工过程中要控制和保证公路路基中线及各个桥涵构筑物的平面位置、高程等几何尺寸在不超过允许的误差范围. (2)加强对原材料、构配件的质量控制，确保现场试验工顺利进行。原材料、构配件的质量关系到整个项目质量的好坏,所以应对其进行严格把关,杜绝假冒伪劣的原材料和构配件。对于外购原材料和构配件如水泥、钢筋、钢绞线等材料,应具有出厂质量合格证原件以及经相关实验室进行测试达标后才能进场使用.并在施工中根据相关要求对进场原材料和配构件进行实时试验检测，以保工程质量。 （3)加强试验检测工作。建设单位应配备工地实验室,在施工过程中应开展和加强现场试验工作，由专门专职的高素质试验人员进行测试检验工作。即在施工过程中通过试验检测，及时发现不符合质量标准的地方,究其原因并做适当施工的调整及补救，为质量控制提供有力依据。同时，在质量控制的过程中要以试验检测的数据为质量控制依据,不能仅凭经验而做出相应的控制措施,只有这样才能保证质量控制的规范与实施。 结束语：在施工中要严格管理，加强对工程实施过程中的监督管理,抓住常见问题和重要工序 ， 严格遵守设计及施工规范技术标准，控制质量问题的出现,确保城市道路桥梁工程的质量。不断的总结经验和运用新的技术，保证施工质量的提高。只有对道路桥梁施工质量进行控制，才能保证道路桥梁投入使用的安全性，才能让道桥更好的为经济建设和人们的生产生活服务. 参考文献: 1 邱灶松.浅谈道路桥梁施工中应注意的问题J。 科技风。 2021(08） 2 孙朝晖。桥梁施工组织设计的探讨J。 科技风。 2021（15) 3 周炜.浅议桥梁工程施工的全过程质量控制J. 科技资讯。 2021（15） 4 刘翠军.桥梁施工技术经济分析J. 科技信息. 2021(09） 5 周莎，张小荣，易婷。浅谈道路桥梁施工中出现的质量问题及控制J. 民营科技。 2021（11)-最新【精品】范文 公路桥梁施工及养护的管理问题及措施 摘 要:当前，我国公路建设发展迅速，随着公路通车里程迅速增多，桥梁数量也随之增加。公路运输车辆大型化、重型化发展的趋势，给道路特别是桥梁等道路构造物造成严重损害。 关键词：公路桥梁；施工及养护管理；措施 引 言 随着我国经济发展，材料、机械、设备工业相应发展，再加上广大桥梁建设者的精心设计和施工，使我国建桥水平已跃身于世界先进行列。但是长期以来，“重建设、轻养护”这个问题在我国公路桥梁管理中一直表现得比较突出，桥梁存在的问题也就比较多。因此,公路管养部门必须重视强化公路桥梁的养护与管理，提高桥梁的养护水平. 1 现行桥梁施工及养护管理中存在的问题 1.1 桥梁施工现状以及存在的问题 随着社会的发展，我国桥梁建造领域日臻成熟，某些技术方面已经赶超发达国家。而我国桥梁的质量问题主要表现在两个方面：一方面建造环境特殊，就桥梁建造环境而言，我国地域辽阔，多山岭重丘，建设工地多位于人少林密山高的地方,生活条件差，交通不便,另外我国横跨三个温度地带，温度、湿度、以及天气的多变，加之桥梁自身结构特性较复杂，这都对桥梁的设计施工带来众多的影响。另一方面施工人员的综合素质有待提高，目前我国近些年桥梁的建造事故，往往还是由于施工人员麻痹大意，对桥梁施工中应该注意的问题没有重点注意、工程监理工作敷衍了事、个别人员存在偷工减料、中饱私囊、以次充好等现象引发。 1。2 桥梁养护管理现状以及存在的问题 1.2。1 桥梁养护管理现状 现阶段，我国桥梁极大部分已经服役时间较长，加之现今运输业出现的超载、超限现象日益严重，大部分桥梁已经超负荷运转,另外，由于存在“重建设、轻养护”的错误思想，桥梁没有得到及时的养护，存在的安全问题较多。有很多桥梁不堪重负，质量状况下降,最终使我国的桥梁多出现老桥、病桥、危桥，给人民群众的生命财产安全带来了隐患，所以，桥梁的日常维护管理工作显得日益突出。 1。2.2 桥梁养护管理中存在的问题 （1）技术力量薄弱。 目前，对于桥梁养护工作，有关部门并没有引起高度重视,相对于公路养护，桥梁的养护管理投入力量很小，桥梁检测仪器极为有限，养护人员对桥梁进行常规检查时主要靠目测，另外，对技术人员的专业性要求不高，甚至往往工作人员都为临时工，其对如何维护以及如何评估一座桥是否能够安全运转这些基础知识一片空白.这就直接导致一些细微的危害没有找到或者处理不当，使桥梁的病害继续加剧，待到发现病害时已经无法弥补，从而造成重大经济损失. （2）维护管理不及时. 目前，各地公路桥梁养护机关以及相应地方部门对桥梁现状的监管不到位，造成了桥梁建造完成以后无人管理或管理不到位的显现，诸如：桥面污染，没有专门人员进行清理、桥梁栏杆破损没有及时进行修补、桥梁两端与公路连接处建造时没有完全平整，造成车辆颠簸、桥孔淤塞没有及时清理等等现象，这势必会对桥梁的正常运转造成危害,减少桥梁使用寿命，同时也会对桥梁的使用者带来安全隐患。（3）对桥梁使用以及病害监察力度不够。 桥梁建设完毕投入使用后，维护人员在日常的养护中监察力度不够，在安全巡查中，仅凭目测或敷衍了事，只是细微处得不到检查维护，或在桥梁使用过程中，超高超限车辆增多,未及时进行加固防范,久而久之成为重大安全隐患，再进行维修时,花费巨额的资金，给国家带来重大的经济损失。 2 加强公路桥梁养护与管理应采取的措施 2。1 建设桥梁养护工程师队伍和养护队伍 公路交通的迅猛发展，必然要求强化组织管理。在桥梁管养方面，应根据养护里程、辖区内桥梁数量设立若干名专职桥梁养护工程师,并保证其工作性质的相对稳定，不能随意换动。从目前的养护队伍现状来看，养护工人素质参差不齐，很难做到真正的专业养护。这就要求各级公路部门高度重视，针对桥梁养护工作的需要,要逐步培养骨干，成立专业养护队。桥梁专职养护，要突出的是一个“专”字，努力做到专业人员、专门程序、专用方法，以保证桥梁工程师的工作部署落实到位,随时掌握桥梁的使用状况，处治各种危急突发事件,并使队伍逐渐从日常养护过渡到具备进行桥梁中、小修甚至大修的能力。 2.2 建立健全完善的桥梁档案 桥梁档案是桥梁的历史足迹.公路竣工验收后,管理单位应及时要求建设单位提交完整的竣工资料，还要与建设单位技术人员一起，按照相关资料，对所有桥梁进行一次全面详细的检查。需要提供的竣工资料包括：每座桥的原设计、变更设计、竣工图纸、隐蔽工程图片和检测资料以及桥下河流的水文计算等。对桥梁的检查,应按照桥梁定期检查的要求进行，检查结果交管理单位留存。管理单位要按照桥梁管理系统的要求采集桥梁的静态数据和动态数据，建立数据库，输入计算机立档保存。这可为以后桥梁的维护提供资料支持。 2.3 加大桥梁维修加固费的投入 为保证桥梁的正常运营,延长桥梁使用寿命，各级交通主管部门在每年的年度养护工作计划中,应该安排一定经费保证桥梁检查、维修及加固工作，保证桥梁养护与维修加固资金的合理与充足使用.同时，根据各地的实际情况,提出切实可行的公路桥梁养护管理的目标与措施，从而促进桥梁改建、维修与加固工作.国家投资重点倾斜以及集资渠道的多元化，将为我国公路桥梁发展提供资金保证。 2.4 加强措施,严格检查 严格的检查措施是保证桥梁维护工作质量的有效方法。养护队应对桥梁以及各种防护设施坚持日常养护巡查，注意观察桥梁的使用状况，尽量做到1次/天养护巡查，并做好巡查记录,同时各级桥梁养护工程师应分别组织经常性检查、定期检查和专业检查。一是经常性检查。要由县级桥梁工程师组织实施，以目测为主，配合简单工具,至少每年度一次，填写“经常性检查记录表”上报.检查应拍摄总体照片，填写“桥梁定期检查数据表”，并提交检查报告。二是专业检查。凡遭受意外损害、定期检查中难以判明损坏程度以及决定改造之前均需进行专业检查.2.5 全面落实危桥改造的措施 在检查后，发现的存在符合公路养护技术规范桥梁技术评定标准中四类危桥状态的桥梁均系危桥。主要包括桥梁重要部件出现严重的功能性病害，且有继续扩展现象，关键部位的部分材料强度达到极限，出现部分钢筋断裂,混凝土压碎或压杆失稳变形的破损现象,变形大于规范值,结构的强度、刚度、稳定性不能达到平时交通安全通行的要求，以及承载能力比设计降低25%以上的类型。这些桥梁必须尽快实施加固、维修和改造,以提高其承载能力。 3 结束语 桥梁的安全使用是公路的生命。公路桥梁的养护与管理依旧是当前公路养护管理的一个薄弱环节，加强其管理工作,我们要树立“百年大计、质量第一”的思想，抓好公路桥梁养护与管理的质量，不仅可以尽量减少和避免危及人民群众生命财产安全，而且对于促进公路交通的可持续发展有着重要的意义。 参考文献 1侯国杰.公路桥梁的养护与管理J.广东科技，2007（8)：1011. 2杨光华。论公路桥梁的养护管理J.工程技术,2021（11）:410. 3谢锦升.公路桥梁的养护与管理探讨J。建材与装饰，2021（1)：1214。公路工程施工管理中存在的相关问题及质量管理措施 摘要:公路工程建设的基本特点是战线长、工作面广,尤其是高等级公路，工程量大、投资高，因而对其影响的因素就多,管理起来也比较困难，这就要求我们全体人员在实际工作中抓住工作重点,主次分明。在公路工程施工过程中，保证工程施工质量是建设工程单位提高经济效益的关键，因此建设工程单位非常重视公路工程的施工质量.但是,在公路工程施工过程中仍然存在很多问题,对于建设工程单位确保工程质量带来非常不利的影响。本文就针对公路工程施工质量中存在的问题与管理措施进行浅显的分析和研究. 关键词:公路工程；施工管理；问题； 引言 公路的施工质量是评价公路工程施工达标与否的重点，而公路工程施工质量管理是关系到整个工程项目的关键所在。它在一定程度上反映了公路工程项目的经济效益，社会效应和以后的发展等问题，这进一步体现了公路工程施工质量管理工作对企业的重要性.公路工程施工质量与人民群众的生活有密切的联系,做好公路工程施工质量的管理工作，是对人民的生命和财产安全的重要保障.所以,要做好公路施工质量管理与控制工作，确保公路工程正常发挥其作用。 一、公路工程施工质量管理中存在的问题 我国公路工程施工管理中存在着较为严重的问题，这些问题的本质，其实就是由公路工程施工的特点所决定的.正是由于公路工程施工的这些特点，才导致了公路工程施工过程中的诸多问题。解决这些问题的方法就是首先解决公路工程施工的管理问题,只要施工管理的水平得到有效提高，那么公路工程施工管理过程中的问题就将迎刃而解。 1、众所周知公路工程项目施工难度大,建设工期短。我国高速公路建设任务非常繁重，许多高速公路工程正在紧张的施工建设中，还有很多高速公路在等待审批和开工.然而，与这种繁重工作任务不相称的是，我国高速公路工程施工测绘管理方式还很落后，属于粗放式管理模式，这种管理模式的不足主要表现在容易因为测量而耽搁工程进度、土石方费用难以精确控制、测量工程事故容易发生。 2、不能严格遵守施工管理程序。 （1)施工管理中，存在着先开工后报告的现象。某些施工单位习惯于传统的做法，工程开工前不打开工报告；或边施工边打开工报告；或提交开工报告后未经批准便施工，严重违反了施工监理程序。 （2)先检验而后有检验申请报告的现象时有发生。 3、施工单位质量管理存在的问题 有些工程项目的施工单位缺乏最基本的质量意识、质量控制程序以及质量控制手段;现在市政工程的承包商普遍没有很强的质量意识，短期行为突出。很少能做到努力抓好施工质量，以向业主提供合格工程作为主要目标；施工设备不按施工组织、施工工艺和施工规范的需要进行投入，施工设备投入的质量和数量都存在问题.很少有单位对专业分包队进行严格管理的，甚至合谋偷工减料；施工单位技术力量和管理力量差,很多施工单位的现场技术及管理人员缺乏施工经验，宏观控制和微观把握能力不强，这直接导致施工组织不合理、现场施工质量控制混乱. 4、资料缺、假、乱，技术资料欠缺是承包人的一大通病。由于承包人技术资料管理人员的缺乏或经验不足,加之未能按时进行技术资料整理归档，因而导致了技术资料经常完整性较差，有的资料真实性、可靠性也不足。 二、提高施工管理质量的措施 1、深化建设体制改革。加快建立工程建 设管理体制政府主管部门应严格执行建筑法、招投标法、公路法、合同法、建设工程质量管理条例等法律法规，认真执行市场准入制、项目法人制、质量监督制、招标投标制、合同管理制、工程监理制,加强政府对工程建设三方（业主、监理、承包人）的监督。严格按合同办事，监理、承包人、业主三方必须履行各自的合同义务。凡对分包、转包的工程项目,其发包单位不仅应报建设单位（业主） 审核,而且还必须报政府主管部门审查、批准、备案，严禁利用联营、挂靠等形式将工程肢解和层层分包,或将主体工程转包给无资质或资质条件不够的企业或个人。 2、健全质量管理机构，落实质量管理责 施工企业中标后，为了加强公路工程施工项目的质量管理工作，按照分级管理、层层负责的原则,建立项目经理部、工程施工处、专业工程施工队三级质量管理体系.以项目经理为质量第一责任人，由质检负责人全面负责质量管理工作，具体业务工作由质检处负责开展， 并组建工地试验室、质量自检组、资料整理组，分工协作各负其责；专业工程施工队以各队队长为质量第一责任人，由质量自检员负责该队的质量自检工作，并制定各自的岗位职责，做到质量责任，层层落实并制订质量管理工作规章制度,使工程质量管理工作有章可循。 3、建立健全企业和技术人员的信用制度。建立健全建筑市场企业和专业技术人员信用档案，并同步建立相应的数据库。 4、加强施工过程中的质量控制: （1)施工前质量控制 监理工程师事前质量控制的主要任务包括两方面：对施工承包商的准备工作质量的控制，即对施工人员、施工所用建筑材料和施工机械、施工方法和措施、施工所必备的环境条件等的审核；另外就是监理工程师应做好的事前质量保证工作，即为了有效地进行预控，监理工程师需要根据承包商提交的各种文件，依照本工程的合同文件及相关规范、规程，建立陈理工程师质量预控计划。