【施工管理】投标格式沥青道路施工组织设计.doc

第一部分、施工总体概述一、编制依据1.城北园区富前路（渔婆北路经一路）工程施工招标文件；2.富前路（渔婆北路经一路）工程施工图纸;3。 施工现场探勘情况;4. 结合本公司综合施工能力。二、工程概况1。 概述1.1 设计依据靖江市城市总体规划靖江市综合交通规划靖江市城北园区分片规划1。2 项目概况富前路是城北园区的一条东西向支路，西起渔婆北路,东至经一路,道路全长约556米。道路红线宽度15米，一块板式，沥青混凝土路面。其中：车行道宽12米，两侧各1。5米的绿化带。沿线与经一路、渔婆北路相交.中心港相交处设置桥梁。1.3 建设规模及遵循的规范、规程1。3.1 技术标准根据设计委托书的要求,路线按城市支路技术标准设计。设计行车速度20km/h。交通量达到饱和状态时的道路设计年限为15年；路面设计使用年限为10年。1.3.2 遵循的规范、规程、标准本项目施工图设计遵循的主要规范和规程有：道路工程术语标准（GBJ 124-88）道路工程制图标准(GB 5016292）工程建设标准强制性条文公路工程部分工程建设标准强制性条文城市建设部分市政公用工程设计文件编制深度规定(建质200416号）城市道路工程设计规范（CJJ 37-2012）城市道路和建筑物无障碍设计规范（JGJ50-2001）城镇道路路面设计规范(CJJ1692012）公路沥青路面设计规范(JTG D50-2006）公路路基设计规范（JTG D30-2004)公路工程抗震设计规范(JTJ 004-89）建筑地基处理技术规范JGJ(792002)沥青路面施工及验收规范（GB 5009296）公路沥青路面施工技术规范（JTG F402004）公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）公路路基施工技术规范(JTG F10-2006）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 12008）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12012）混凝土路缘石(JC 8992002)城市道路沥青路面(05MR201）城市道路交叉口设计规程CJJ152-2010城市道路交叉口规划规范GB5064720112。 沿线自然地理特征及场地工程地质条件拟建道路位于靖江市是城北园区，西起渔婆北路,东至经一路，沿线主要为农田及河道,道路场地高程为-0.13。85米,地势较平坦.3路线3。1 平面线形设计平面线形严格按规划要求,全线为一直线。沿线可根据地块企业布置情况增加开口。3.2 纵断面线形设计该工程纵断面设计以渔婆北路、经一路为主要控制点，满足不低于防洪高程3.4米的要求，并与周围场地相协调,进行纵断面设计。3。3 道路横断面设计3.31 标准横断面道路红线宽度15 米,12 米车行道+1.5×2 米绿化带.3。3。2 道路横坡道路横坡为折线形，车行道横坡为2%,坡向路边.道路侧石高18cm。4、路基路面结构4.1 路基4。1。1 路基压实度要求路基压实采用重型击实标准，其压实度要求如下：车行道路基的压实度要求如下：路基层位压实度（%）填方路槽底面下深度 080cm92路槽底面下深度 80-150cm91%挖方路槽底面下深度 030cm924。1.2 一般地段路基处理(a) 耕植土挖除15cm,老路基挖除，平整场地。(b) 车行道：清除表土15cm后，下挖至结构层底面以下40cm（挖方部分利用），原土20cm掺5%灰土处理，碾压密实,其上设40cm5石灰土(分层施工)后实施路面结构，如清表后地面标高至结构层底面大于40cm时，原土20cm掺5灰土处理，碾压密实,然后以5石灰土分层填至路面结构层底再实施路面结构。（c) 对于河塘路段，清除淤泥后，周边挖成宽100cm，高50cm的台阶，先回填1米片石或道渣后，再填筑5%的石灰土至结构层下,分层压实。(d) 在桥梁两侧及管形结构物两侧填筑时，应同时填筑且分层压实，保证两侧路堤填筑高度基本相等。（e）沿线如有不良地质情况，及时与设计联系.4.2 路面4。2。1 技术指标（1）设计年限：交通量达到饱和状态时的道路设计年限为15 年；路面设计使用年限为10 年。(2）设计荷载:BZZ1004。2。2 路面结构4.2。2。1 车行道：4cm 细粒式沥青混凝土（AC-13C）6cm 中粒式沥青混凝土(AC20C）0。6cm 油封层30cm 水泥稳定碎石(5:95)30cm12石灰土结构层总厚度为70.6cm。范围：车行道、相交道路交叉口处及人行道开口处。4.3 材料要求（1)粗集料粗集料的粒径规格应符合沥青路面施工及验收规范（GB 5009296）附录C表C.0.6及C.0.7的规格尺寸。路面上面层在条件允许的情况下，尽可能选用符合要求的玄武岩,其各项指针应符合沥青路面施工及验收规范（GB 50092-96）附录C表C。.0。8之规定。若无玄武岩可采用石灰岩等碱性石料。(2)细集料沥青混凝土面层用细集料应符合沥青路面施工及验收规范（GB 50092-96）附录C表C.0.9、C。0。10、C.0。11之指针要求.沥青混凝土中如细集料与沥青的粘结性能差，达不到4级时应掺加1%2 的消石灰或生石灰粉、水泥或沥青中掺加抗剥落剂。(3)沥青混凝土沥青面层均采用粗型密级配沥青混凝土（ACC 型)。所有沥青混合料必须集中厂拌，摊铺机摊铺，其级配和沥青含量应在施工前进行试验确定，经批准后方可施工。(4)水消解石灰、拌制混和料和混合料基层养生应采用清洁的地面水、地下水、自来水及pH值大于6的水。（5）水泥应采用强度高、收缩性小、抗冻性好的水泥，其物理性能及化学成分应符合现行的国家标准硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和道路硅酸盐水泥的规定。水泥可采用硅酸盐水泥、普通硅酸水泥和道路硅酸盐水泥.水泥抗压强度不应低于32。5MPa.(6）土土的塑性指数宜为 1525，并不得小于6 或大于30.当塑性指数小于6 或大于30时，应采取压实混合料或粉碎土团粒的措施。当温度为700时,土中有机质应小于8，硫酸盐含量宜小于0。8%。（7）石灰生石灰的 CaO+MgO 含量宜大于60,消石灰的CaO+MgO 含量宜大于50。消石灰应充分消解，不得含有未消解颗粒。磨细生石灰应完全粉磨，不得含有杂质。（8)水泥稳定碎石材料水泥稳定碎石 7 天无侧限抗压强度为3。54。0MPa，推荐以3。8 MPa 控制,180 天劈裂强度0。55MPa。为减少基层表面裂缝，必须做到三个限制：在满足设计强度的基础上限制水泥用量；在减少含泥量的同时，限制细集料、粉料用量；根据施工时气候条件限制含水量。因此水泥剂量不应大于6.0、集料级配中0.075mm 以下颗粒含量不宜大于5%、含水量不宜超过最佳含水量的1%。其中：水泥普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥都可以用于水泥稳定碎石。路面基层施工，禁止使用快硬水泥、早强水泥以及其它受外界影响而变质的水泥。路面基层宜采用强度等级较低的水泥；水泥各龄期强度、安定性等应达到相应指标要求；要求水泥初凝时间3 小时以上、终凝时间不小于6 小时。如采用散装水泥，在水泥进场入罐时，要了解其出炉天数.刚出炉的水泥，要停放七天，且安定性合格后才能使用,夏季高温作业时,散装水泥入罐温度不能高于50,高于这个温度，若必须使用时,应采用降温措施。碎石碎石的最大粒径为31.5mm,轧石场轧制的材料应按不同粒径分类堆放，以利施工时掺配方便，采用的套筛应与规定要求一致。集料的颗粒组成应符合设计要求。基层用级配碎石备料建议按粒径9。5-31。5mm、粒径4。75-9.5mm、粒径2.364。75mm和粒径2。36mm 以下四种规格筛分加工出料。水泥稳定碎石混合料中碎石压碎值应不大于28,针片状含量宜不大于15%,集料中小于0。6mm 的颗粒必须做液限和塑性指数试验，要求液限小于28，塑性指数9。水凡饮用水皆可使用，遇到可疑水源，应检验下列指标，合格方可使用：a、硫酸盐含量（按SO42-计）小于0.0027mg/mm³。b、含盐量不得超过0.005mg/mm³。c、pH 值不得小于4。d、不得含有油污、泥和其它有害杂质。（9）石灰土石灰土的石灰剂量为12，石灰应达到级或级以上石灰的要求，其7 天无侧限抗压强度应 0.6MPa，石灰拌压时间不得超过2 天。（10）碎石土含泥量不大于20，粒径不小于2cm 的颗粒应超过总量的60,最大粒径不大于15cm.（11）片石不易风化，片石不宜小于30cm，且小于30 cm 粒径含量不得超过20%。(12）平侧石强度等级为C30。砼路缘石应采用预制方式加工，充分振捣密实，不得采用轧制方式加工。4。4 施工注意事项4.4。1 路基施工要求（1)新老路基连接段必须按规范挖台阶处理。(2)做好场地平整、清除杂物、树根及沿河、塘路基的围堰、排水及清淤工作,回填前必须按设计要求挖台阶。(3)路基施工中应保证施工期间路基排水边沟的畅通，使其在施工全过程中发挥作用。同时路基顶面应形成3的横坡以利施工期间排水，严禁出现坑塘及凹面.（4）路基施工压实,一定要满足设计要求的压实度。（5）一定要分层填筑，每层压实厚度不得大于20cm,填筑至路床顶面的最z 小压厚度应 8cm。(6）严禁由于交叉口附近路基较宽而采用分幅填筑的方法.(7）填方段落须超宽碾压，每侧超宽值为30cm。路面的施工,必须按公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000)、公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004）各条文要求,质量检查标准应参考公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004）的规定。(1） 路面基层施工前路基质量检验基层铺筑前,应按规范对路基的强度、平整度进行全面检查，满足规范要求后，才能进行路面基层的施工。对于不能满足规范要求的工点，应找出其周围限界，进行局部处理，直到满足要求。（2) 石灰土底基层施工底基层总层厚为30cm 时,采用分层压实.底基层按配合比进行集中拌和，摊铺机摊铺的施工方法，碾压时严格按路面基层施工规范规定的碾压次序进行。铺筑完成后,必须进行养生和交通管理.洒水养生时必须注意控制洒水量，禁止泡水，应始终保持表面潮湿或湿润。(3) 水泥稳定碎石基层施工车行道基层总厚度为30cm 时,采用分两层碾压.基层按配合比进行集中拌和，摊铺机摊铺的施工方法，碾压时严格按路面基层施工规范规定的碾压次序进行。铺筑完成后，必须进行养生和交通管理。基层养生完毕后即可进行沥青封层的施工。(4) 沥青下封层施工沥青下封层施工前，首先要清洁水泥稳定碎石表面，沥青下封层应在水泥稳定碎石施工完毕，表面稍干后立即施工,以保证沥青能渗入水泥稳定碎石细集料表面一定厚度。并及时撒布矿料,用68t 钢筒式轻型压路机稳压后，再用轮胎压路机反复碾压,以利尽早“返油”成型。水泥稳定碎石基层顶洒布PC-2 乳化透层沥青，用量0。71.5L/m2，后洒布PC2 乳化封层沥青，用量1.01.2kg/m2。矿料用量67m3/1000m2，粒径35mm,矿料要求干燥、清洁，严格按公路沥青路面施工技术规范进行.（5) 沥青面层施工路面面层为双层式沥青砼路面，分两层施工。在铺筑下面层的沥青混凝土前应清洁沥青下封层表面，必要时浇洒粘层沥青。当沥青面层相邻两层施工间隔时间较长时，下层易受到污染，摊铺上一层前应清洁表面。浇洒粘层沥青后再铺筑。5. 其它5.1 本工程高程为1985国家高程基准，坐标系采用城市坐标系.5。2 消防：结合道路两边地块需要设置消防栓，消防栓间距约120 米。5.3 其它管线:包括信息线（电信管道、联通管道、有线电视管道、移动管道）、燃气管道、自来水管道、电力管道，仅在横断面图上标注位置。过路管线位置及高程设见施工图.5。4 在绿化带上设置单挑路灯,左侧布置，间距40 米.第二部分、现场施工平面布置及临时设施布置1.施工总平面布置的文字说明项目部拟设于新建道路旁,具体布置见施工总平面布置图。主要临时用地和各临时设施的具体占地面积见临时用地表。2。施工临时用电现场设置 400KVA临时电源1处。根据本工程的特点，从变压器接出的电源分为施工用电和办公、生活用电两路，施工前安装用量计量表。电缆选用标准电缆线，沿线布置,过路口出入口需埋地铺设并加防护套。配置2台75kw发电机作为备用电源。3.施工临时用水根据施工现场实际情况分阶段布置.施工用水可取用当地符合要求的河塘水，也可利用洒水车运输到各工点，生活用水利用当地自来水。4.便道、便桥沿线设置便道，路线经过镇区时，利用老路。5.施工期间，设置全封闭彩钢板将施工范围与通行通道隔离.第三部分、施工进度计划和各阶段进度保证措施本工程工程量较大，工期要求较紧.根据业主提供的招标文件、初步设计图纸、现场实际情况，结合本施工组织设计中的交通组织方案、各分项工程施工方案及技术措施，我们将从施工技术的提高和资源的合理配置来保证施工质量、达到工程施工的质量与进度的同步控制作为本工程施工总进度计划编制的指导思想. 一、施工进度计划文字说明 1.业主对于工期的要求根据本工程的招标文件，业主要求本工程施工总工期为120日历天，开工日期2015年5月25日，竣工日期2015年9月25日。 2.承包人计划工期 根据业主要求，同时综合考虑各方面可能会影响工期的因素，我方暂定施工总进度计划如下：(1）施工准备时间为开工后3天内。（2）雨水管、污水管施工为开工后第4天第50天。(3)路基填筑为开工后第11天第80天。（4）路面施工为开工后第81天第110天。(5）收尾及现场清理为开工后第111天第118天。（6）工程验收为开工后第119天第120天。 具体施工安排见施工进度计划表。二、工期保证措施1.技术保证措施 （1）利用本公司的机械设备优势，及时提供先进道路、管线施工机械和配套设备等,使整个工程进度得到保证。 (2）利用本公司道路、桥梁、管线施工等方面的施工技术优势和专业人才的优势，使工程进度和质量都得到有力保证.(3）发挥本公司的技术管理优势,平面分区域同步进行，确保工期目标顺利实现。2。设备、材料保证措施 (1)依据以往施工经验，在施工前对所有设备进行大修，是保证工程顺利进展的重要条件。我们将严格按要求进行设备大修，做好原始记录,确保工程顺利进行.(2)注重现场管理，施工现场是出产品的地方，承建产品是否如期完成，质量好坏，在很大程度上决定于现场管理水平。管理的标准是保持连续均衡的施工,严格按设计要求和技术标准施工对进场的人、机、料、方法、环境进行合理有效的使用，充分利用空间、时间,建立文明施工次序，完善施工资料的积累和传递机制。（3)实行以项目经理为首的施工调度中心，调度的主要任务是：掌握和控制施工进度，及时进行人力、物力的平衡调度,保证施工按计划正常进行。及时同有关部门互通信息，掌握施工动态,协调内部各专业工种之间的工作，注重后续工序之间的交接，及时解决施工中出现的各类问题.及时了解材料、设备供应动态，对缺口物资要做到心中有数，并积极协调调剂，如对工程进度产生影响时，要提出调整局部进度计划和有效的补救措施，使总进度计划顺利实施.3.劳动力保证措施 （1）根据方案实施要求及施工进度和劳动力需求计划，集结施工队伍，组织劳动力分批进场，并建立相应的领导体系和管理制度。 (2)根据工程项目需要，以我公司的各施工作业队对本工程进行施工。我公司现有各种施工作业队,能迅速的投入本工程进行施工。 (3）我们对劳务施工人员所需生活后勤已经作了充分的考虑，可保证满足施工需要。 4。组织保证措施 （1）一旦中标，我公司管理人员做到马上进场，立即做好施工前准备工作.尽快熟悉工程情况，全面了解影响工期的各方面因素。在大临设施未搭建好之前，以集装箱作为临时办公室，确保施工进度，保证按时完成本工程任务. （2)项目经理部认真研究并根据投标书为蓝本，制定出详尽的工期进度计划，与施工作业队协调，包括其施工计划的细化优化。 (3）由于要保证工期,则必须调整好劳动力、机械设备及各种材料的使用、供应中的各种关系,保证供应的及时性、合理性. (4)项目经理部用周计划控制分部分项工程进度，按计划要求,每周召开一次平衡调度会，及时解决劳动力、施工材料、设备调度问题，确保工程按计划实施。 (5)本工程施工时，采用3班制施工方法来缩短工期，并配齐相应的劳动力. （6)为加快施工速度，视施工进展和需要，组织设备材料超常投入，公司各成员公司可以确保供应相应的设备和材料，保证工程施工顺利进行。 （7）加快施工组织管理，使各分部分项工序以最大限度进行合理搭接，保证施工流水能按计划正常运转。前道工序施工为后道进工序创造良好环境，提高工作效率。第四部分、主要分部分项工程施工方案及技术措施一、施工准备1。现场情况收集开工前进行现场踏勘并摸清施工范围内原有的排水系统情况,核实各类地下管线的情况，调查施工现场的建筑物，调查了解施工范围内道路的过境车辆及附近各单位行驶车辆的类别和数量等交通情况，落实上述项目在施工期间的配合工作。2.技术准备（1)组织学习工程招标文件、施工图纸和施工技术规范；（2）根据现场实际情况及设计图纸，针对各单位工程及分项工程制定详细的施工方案，并对有关人员进行技术交底；(3）做好原材料测试及砼配合比设计及设备调试工作;（4）做好周边交通组织准备工作。3.修建生产、生活临时设施按总体施工布置，首先在全线规划位置建立生活、生产设施，修建临时道路，接通水、电、通讯.4.人员、设备、物资进场按总体施工计划，陆续组织各类技术工人等人员及各类机械设备进场，组织工程交底，设备调试。根据施工现场情况,各类机械设备主要采用公路运输.5.建立工地试验室建好标养室，配齐各种试验设备、仪表，并提前调试、校验,经检测合格后，为工程服务。6.编制申请开工报告在有关人员进场、设备到位、材料试验、测量复核等各项准备工作都完成的情况下,由项目部编制申请开工报告，申请正式开工。二、施工测量方案1。测量控制网的建立（1)平面控制网建立首先，对设计院的测量交底桩与水准点进行复核，复核时须注意相邻标段控制点的校核，复核结果经现场监理复核认可后方可使用。根据测绘处所交的导线桩按照施工需要加密控制网，为了确保控制网的可靠性，将根据现场条件把控制点都选定在施工作业影响范围以外的地方，用混凝土护桩,做到各控制点的通视性良好,符合施工需要.控制点选定后经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定了下来。考虑到桩基施工和地基的沉降,将根据施工阶段定期复核整个控制网.根据测绘处所交的控制点按施工需要测设平面曲线特殊点。控制网用全站仪测设,测量计算将采用计算机程序化计算，控制网经监理认可后方可采用。（2）水准控制网建立根据业主提供的水准控制点用精密水准仪引测至施工现场，设立施工用水准控制点网。水准点精度不小于三等水准点或原水准点的精度，并且定期(二周左右）与原点校核一次.2。测量放样（1）中心线的测量以设计图纸提供的道路中心里程控制桩作为基准,沿工程全线加密放出道路中心线。在恢复道路中桩时，桩距在直线段为20m，曲线段为10m。平、竖曲线起迄点和地形变化点必须加桩。按相同方法定出管道中心线，并与道路中心线进行相互核对。(2）标高的测量根据路线竖曲线的变化设立标高中桩及边桩，然后在中桩及边桩上标出管道、路基及各结构层的标高，并定期进行符合。三、路基工程1。沟塘回填及河道填埋(1）清淤和开挖回填之前，对河浜进行筑坝、抽水和清淤，将淤泥全部清除并开挖至硬质原状土，清淤工作采用挖机挖除.在清淤前先测定淤泥大致厚度，可采用标杆插入法测量,测量时须有监理在场，每个横断面至少测三点,横断面间距5米到20米。粗略画出淤泥厚度分布情况,据此指导机械清淤，并保留淤泥最下层20cm厚度采用人工清淤。(2）回填按设计图纸要求的宽度，在河床的最低处设置积水井，采用轻型压路机压平、挤密和压稳，由距积水井较远处开始碾压，逐渐向积水井靠近,并注意及时抽干积水井的积水.填土压实按设计要求的土样进行回填，分层碾压。每层厚度不大于20cm压实后，每1000m2压实一层测三点,压实度应满足设计要求。每层摊铺碾压时，应及时抽干积水井内的水；回填前，将河（塘）堤岸挖成宽1m向内倾斜3%的台阶.施工时，密切注意天气情况,严禁雨天施工。施工前应考虑防雨措施，特别在回填阶段应备足与施工面积相等的薄膜或雨布。回填压实并验收合格后方可进行上层回填施工.2.路基填筑路基施工总的工艺设计是：土方挖装采用挖掘机与装载机，根据不同的运距，合理配备不同吨位的自卸汽车。土方推平使用推土机,推平后用平地机整平，土方先静压消除假平现象,再用平地机精平，以保证平整度，压实设备采用振动压路机和三轮压路机。施工方法如下：掺灰路基施工前，先做100m试验段，通过试验段总结出具体的松铺系数、容重、含水量以及使用混合料达到标准压实度时的压实程序，压实遍数。石灰路基采用路拌法施工。路拌法施工工艺：（1）用全站仪放样,直线段20m设一桩，曲线段10m设一桩，用水准仪测其横断面高程。（2）上层经监理工程师检测认可后，方可上土.根据每辆装土吨位，土的松散系数，稳定土层厚度，计算出每车土间的距离，土上路后用平地机配合推土机推平。(3）根据填土的厚度和容重及石灰剂量，计算每一平方米石灰稳定土需用的石灰重量并计算每车石灰的摊铺面积,纵横间距，人工均匀散开石灰。(4）用多铧犁配合稳定土拌和机拌和,拌和深度直至下层路基顶面12cm，混合料拌和均匀后，检查含水量，控制灰土含水量比最佳含水量大12%。（5)用人工配合平地机整平成型,在整平过程中禁止其它车辆在其上通行。(6）整平后，用振动压路机配合三轮压路机碾压至密实度。曲线段由内侧路肩向外侧路肩碾压，碾压时后轮应重叠1/2轮宽，碾压到要求的密实度，石灰土路基处理不允许“薄层补贴"宁低勿补，成型后应即时填筑上一层.如不及时填筑上一层要洒水保湿养生。（7）检查对于碾压结束的施工路段,按相应的检查项目进行自检,报验、抽检.压实度、掺灰量、观测各项检查合格后，方可进行下一遍工序施工，如不合格，及时采取相应的措施和方法进行处理至符合要求.（8）质量检测与验收配备专职测量员23人，严格控制路基回填的中桩，边桩高程式和土层回填的厚度，在各层施工过程中,每一层两侧均要超出路基设计宽度30cm，以确保路基边缘土方的压实，且做到碾压成型后的表面无坑洼,无漏压、无死角、做到压均匀、平顺。在自检合格后，分别请现场监理试验及测量,监理工程师检测。配备专职工12人，跟班控制碾压质量，主要采用30T级重型压路机碾压。第一遍应不振动静压,然后先慢后快，由弱至强振。各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速（最大时速不宜超过退式进行，横向接头对振动压路面一般重叠0。40.5m,对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）宜纵向重叠1.01。5m，并随机记录碾压遍数,确保碾压质量达标.配备专职试验员23人,及时检测填料的含水量和严格掌握生石灰消解石灰的有效使用期,及时检查每层回填土的压实质量，以保证表面无明显轮迹及现场测定实际掺灰量，协助试验监理工程师按时抽查.严格执行层层报验的施工程序，满足自检频率的要求。同时，还要填报土方路基现场质量检验报告单,进行工程质量的自检评定。四、路面工程 1.石灰土底基层机动车道12灰土20CM按一层施工。在施工前必须检测下承层的压买度、高程和平整度合格后，方可施工。灰土经试验室按实际用土通过标准击实试验确定最大干容重和最佳含水量,以提供工地检测与施工控制依据。材料要求：土选用塑性指数IP=1020的粘土，不得将有机质土和树根混入。石灰选用易于消解的三级以上生石灰，消石灰的Ca、Mg含量不得小于50，并应在摊铺前57天充分消解；为了保证石灰的有效性，应尽量缩短石灰的存放时间，并采取适当的防潮措施.施工前必须检测下承层6%灰土处理层及人行道路床等压实度、高程和平整度合格后，方可施工。摊铺：在下承层上打好方格，按理论压实厚度计算单位面积松铺土和灰的厚度，先铺土，后铺灰，采用粉碎机翻耕粉碎至灰土均匀，土颗粒粒径满足规范要求，接近最佳含水量时及时整平碾压,碾压按先轻后重,先边缘后中央"的原则，保证经21T压路机碾压后复测高程、横坡准确,密实度达到设计要求。灰土剂量控制：施工过程中应及时检测消石灰的干松密度,及时调整消石灰的松铺厚度，灰土碾压成型后及时检测灰土含灰量。2。水稳碎石基层(1）施工准备水稳碎石基层采用集中厂拌法施工，采用2台摊铺机梯队摊铺作业。施工前根据对原材料的符合性试验数据提前进行混合料的配合比设计及试验。另外,做好开工前机械设备的保养和试机工作。（2)工序交接路面底基层施工完毕,进入水稳碎石基层施工是整个工程施工的重要控制点，我们项目部组织技术人员会同市高指、监理组对底基层进行复查,对高程、平整度、强度等不符合要求的路段由底基层进行返工等修补措施，待整修符合要求后再交接验收。这是水稳碎石基层施工前的必要工序。（3)原材料的控制水泥:符合设计要求.集料:各类集料级配良好，各项技术指标均应符合规范要求。水：符合规范用水要求。我部对所购材料均按规定要求的频率做好检测工作，以保证上路材料的质量。（4）混合料的组成设计首先对原材料按规定检测各项要求，如颗粒分析、相对密度、重型击实试验、压碎值试验、有机质含量和硫酸盐含量试验；其二是筛分砂砾料的各类规格尺寸含量以及决定掺配其它碎石的规格含量，使其达到规范范围要求；其三，按水泥含量和它的最佳含水量、最大干容重按规定做出若干组混合料试件，并在规定温度、湿度条件下浸水抗压强度来确定标准配合比，满足工程设计的需要.(5）水稳碎石基层的试拌、试铺选定主100m中的一幅作为试验路段.试拌。在上述各项要求经监理确认后，首先根据各类材料筛分试验计算各类材料含量，确定目标配合比；其次测定各类材料的实际含水量;最后确定其生产配合比。试铺。采用两台摊铺机同向相隔58m阶梯式作业，半幅一次进行摊铺。首先按经验确定松铺系数，两侧摊铺外40 cm下按放样线打钢桩,并按标高和设计厚度乘以松铺系数架设钢丝，其次摊铺机驶入，校正基准位置，打开电脑，进行摊铺。通过试拌试铺，要达到如下目的:确定拌和上料速度,各料斗调速电机转速，拌和时间，生产能力，验证配合比设计;确定适宜的施工机械和机械组合方式;确定摊铺机操作方式、熨平板振级、振幅、速度、宽度、自动找平和压实系数；确定压实机具、顺序、速度、遍数、确定拌和到终压的时间；确定施工组织及管理体系。通过试拌试铺，写出施工总结，进行自我评估，总结经验教训，在业主和监理认可的基础上，提出开工报告，组织大面积施工.（6）拌和过程中必须注意的问题正确控制含水量，根据天气状况，雨季遮盖，久晴补足水分，一般拌和时掌握略大于最佳含水量,使混合料碾压时的含水量接近最佳值;严格控制进入大颗粒碎石，以防损坏拌和、摊铺设备；配料准确,每天做到不少于二次的筛分；拌和均匀,防止储存和卸料时出现离析现象。（7）运输运输车辆必须干净无其它杂物；自卸车后门必须关闭好，以防散漏；一经装料,不停留,直驶工地；倒料位置准确，不撞击摊铺机。（8)摊铺过程中注意事项摊铺机采用相对连续不间断的组合摊铺方式；一旦确定速度、振级、振幅等，中途不变更；摊铺机后面设专人，消除粗细集料离析现象，特别局部粗集料窝，铲除,并用新拌混合料填补。（9）碾压当摊铺到一定长度(不大于30 m）表面水分尚未大量蒸发，含水量处于最佳含水量±1时即可进行碾压。碾压方法如下:先轻后重，由边向中，超高弯道有内侧向外侧碾压。初压采用1台DYNAPAC402压路机碾压，复压采用2台DYNAPAC602压路机碾压,终压采用25T胶轮压路机碾压，1台DYNAPAC402压路机收光静压.其中注意两侧边缘碾压，铺设枕木，以防止塌边。做到当天摊铺,当天初凝期内碾压到规定压实度为止。（10）水稳碎石基层的接缝和调头处理对于纵向施工缝，施工时将已铺混合料部分留下20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹.横向施工缝设置方法是人工将含水量合适的混合料末端整理整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应略高出方木。然后将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前,将砂砾或碎石和方木拆除，并将作业面顶面清扫干净，摊铺机返回已压实层的末端重新开始摊铺混合料。（11）控制从拌和到终压过程的时间必须在初凝期间，一旦压实应严格控制车辆驶入。(12）养生及交通管制每一段碾压完成后应立即开始养生，并同时进行压实度检查。养生方法：应将草袋、麻布或土工布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面.覆盖2小时后，再用洒水车洒水.在7天内应保持基层处于湿润状态，28天正常养护。上一层路面结构施工时方可移走覆盖物，养生期间应定期洒水。养生结束后，必须将覆盖物清除干净.用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构,每天洒水次数应视天气而定，整个养生期间应始终保持水稳碎石表面湿润。基层养生期不应少于7天,养生期间封闭交通。（13)质量管理及检查验收水泥用量除用滴定法检测水泥剂量要求外,还必须进行总量控制检测。即要求记录每天的实际水泥用量、集料用量和实际工程量，计算对比水泥剂量的一致性。3. 侧石、平石、人行道板铺设基层摊铺结束，即可进行道路侧平石、收水井施工；侧平石采购具有质量认可证、进场许可证和质量合格证的产品。（1)侧石、平石在人行道下级配碎石和二灰碎石摊铺一段距离后再开始铺砌，用全站仪放样。（2）侧石缝宽采用8MM钢板（木板）作样板,安装时可保证缝同宽,勾缝时，砂浆应饱满，侧石表面不应列留水泥浆。（3）平石安装，在侧石上弹墨线，为不使平石积水,安装时应用直尺检查平石的平整情况.（4）人行道板下砼必须用平板震动器震实，抹平,M10砂浆干湿应适宜（太干会造成道板脱落）。（5）铺人行道板时，纵横向要拉线，保证纵横直顺,每块道板交角处要平整且用橡皮榔头夯实。（6）人行道铺设必须配合铝合金直尺，随铺随测平整度，如不合格，及时返工。（7）人行道铺设应从侧石外侧铺设，道板与人行道侧石缝宽保持均匀,约1520mm为宜.（8）人行道板在喇叭处均采取直线铺砌,在喇叭弯道侧石处切割道板，不宜采用扁形铺砌法。（9)井旁、弯头侧石旁、砌筑平石旁的人行道板切割应保持花纹与相邻板块相配，井旁、弯道旁道板宜切成圆弧状。4封层（1）准备工作备料乳化沥青及集料质量均符合规范要求。清扫、冲洗基层表面,在沥青封层施工前，全面清扫二灰碎石基层表层上的浮土、石子、灰尘和其他杂物。再用3台森林灭火机沿纵向排成斜线将浮灰吹净，然后再用水冲洗，使表层集料颗粒部分外露。（2）喷洒封层乳化沥青喷洒沥青是沥青封层施工最重要的部分，沥青喷洒数量、均匀性、接缝好坏直接影响下封层的质量，在施工中我们将高度重视。沥青洒布车有两种,一种是8T汽车智能沥青洒布车,另一种是1T机动人工沥青洒布车，两者结合施工，既可创造大规模施工条件，又可弥补接缝、边角、局部漏喷、少喷等不足。分二步喷洒，若有未喷洒到位的边角部分则用人工沥青洒布车来完成补足。当用汽车洒布时，采用双重喷油高度，洒布喷嘴离地取5060cm左右,以保证其洒布的均匀性和连续性;当用人工沥青洒布车时，离地高度约为6080cm，喷洒工人按先横向再纵向均匀后退的方法进行.接缝处理。对于纵向之间的搭接.首先必须保证洒布纵向线条的顺直，其次应注意搭接边缘处的喷洒量，因为采用双重喷油高度后,边缘仍是接受单个喷油嘴的油量，要保证搭接完好，必须同一点接受两个喷油嘴的油量，这样的搭接宽度一般为1520cm.对于横向接缝，每车喷油的开始处用油毛毡等不渗油的材料铺在起点处，从起点往后铺510m,车辆从这些覆盖物起步后，迅速打开阀门至正常速度,这样起点处的沥青就比较均匀一致。防污处理,由于喷洒乳化沥青时，雾状沥青会对路缘石、防撞护栏造成污染，因此，在施工过程中，用塑料薄膜对这些部位进行覆盖,防止污染。在起步与结束时铺设彩条布，以防止沥青滴漏。（3）撒布集料集料的撒布能力必须与沥青喷洒相匹配，并掌握好撒布时间,撒布数量，使石料能与沥青很好结合，撒布将用集料洒布机洒布，保证撒布的连续性、均匀性。第一次喷洒沥青后，搭接处不撒布石料，等第二次沥青补喷后再一起撒布石料。（4)碾压沥青封层必须碾压。碾压采用16T胶轮.碾压遍数为24遍，每次碾压重叠1/3轮宽，碾压要求两侧到边，确保有效压实宽度.碾压顺序由路肩侧到中分带侧依次碾压。（5）开放交通和初期养护沥青封层碾压完毕,待水分全部蒸发后，开放交通，同时进行初期养护.5沥青混凝土中下面层(AC20C）（1）备料对使用材料进行分类筛分目标级配计算，做好备料工作,在开工前备足2/3的碎石总用量。（2)材料的控制沥青:采用优质70号A级道路石油沥青,各项指标符合公路沥青路面施工技术规范的要求。粗集料：采用玄武岩。采用反击式破碎机加工的碎石.各项技术指标均符合规范要求。细集料:采用石灰岩加工，各项技术指标均符合规范要求。填料：采用石灰岩碱性石料磨细得到的矿粉，矿粉保持干燥清洁。（3)主要机具设备的配备沥青面层施工机械设备如前所述.（4)混合料的组成设计和试拌试铺沥青混合料的组成设计按规范进行。即首先进行目标配合比试验，目标配合比试验，将委托省交通科研院进行,目标配合比上报监理批准后,进行生产配合比试验.进行各热料仓的集料筛分，确定各仓使用比例；同时反复调整各热料仓进料比例达到供料均衡.确定最佳油石比取目标配合比确定的最佳油石比OAC及OAC正负0。3三个油石比，取计算热料，用试验室小型拌和机拌制沥青混合料进行旋转压实试验及马歇尔试验确定生产配合比的最佳油石比。沥青面层施工开工前，先做试铺路段。通过合格的沥青混合料组成设计,拟定试铺路段铺筑方案，采用重新调试的正式施工机械,铺筑试铺路段。试铺路段宜选在正线直线段，长度不少于200m。试铺路段施