e河塘清淤回填施工方案.doc

e河塘清淤回填施工方案(标准方案，可以直接使用，可编辑 优秀版资料，欢迎下载）1、工程概况GL-1标段位于扬州江都市和广陵区境内，路线起于廖家沟东侧，起点桩号为K13+800,向西跨廖家沟，然后跨沙湾南路，设置广陵互通,向西上跨龙泉路、潮龙港，止于京杭运河东侧，终点桩号为K18+465。800，路线全长4.666km。本施工标段路线布设主要控制点：廖家沟、沙湾南路、广陵互通、龙泉路、潮龙港等.本标段河塘抽水6953。96m3，清除淤泥9166.85m3,河塘回填碎石土3438。14m3、5灰土17664。23m3、素土4216。94m3。根据路基填筑宽段，先在河塘两侧筑土围堰，然后抽水、清淤。对正常填筑路段,清淤后先回填50cm厚碎石土,然后回填5灰土至塘顶，压实度90%。对于湿喷桩路段，回填素土至整平标高。河塘清淤的首件位于AK0+ -AK0+080,面积为971.。07，水深0。7m，淤泥深为1.3m,排水量为679.75m³，清淤量为1262.39m³,回填材料为素土，素土总量为2913.21m³。2、施工工艺流程施工准备排水清除淤泥清淤前测量回填5%灰土至塘原地面，压实度90%清淤后测量开挖台阶 本标段河塘清淤回填分正常填筑路段和湿喷桩处治段落两种形式，其施工工艺分别详见图1、图2。回填50cm厚碎石土，压实度90%图1 正常填筑段落河塘清淤回填施工工艺流程图施工准备排水清除淤泥清淤前测量回填素土至整平高程，压实度90%清淤后测量开挖台阶图2 湿喷桩处治段落河塘清淤回填施工工艺流程图3、主要施工方法3。1施工准备 （1）测量河塘平面，画出河塘与周围地貌相对关系的平面图； （2）对路基穿越的河塘测放出清淤界限,然后填土围堰； （3)对于位于路基范围内的塘埂需先进行清表； （4）对于沿线的暗塘，需先请监理组、业主进行确认.3。2排水采用水泵将水抽到周边相邻河塘。3。3清除淤泥（1)清淤前先测绘出河塘的原始平面。（2）排水后布设横断面,横断面原则上与路中心线方向垂直。形状、位置特殊的河塘断面按河塘中心线法线方向布设，但需注明与所在线路桩号的关系。横断面布设间距10m，纵向地形变化复杂时加设横断面，加设断面桩号尽量与设计文件断面符号相符。横向地形变化时，加设测点。同一断面横向测量距离5m，单个河塘至少布设三个横断面.（3）测量断面内及受影响河塘起终点的原地面高程、淤泥顶高程。（4）清淤原则上采用泥浆泵冲淤,根据现场情况亦可采用挖掘机挖除。严禁随地排放污染施工现场，清淤厚度以不超过设计厚度为原则，若清至设计厚度后仍存在不良土质，必须报由业主、监理组及承包人现场或进行试验鉴别，确属淤泥，经批准后再往下清除，并及时观察界面。（5）清淤后，对应于清淤前测量位置,逐桩测量淤泥底高程。在放样过程中，应使用木桩在河岸上打出固定桩,确保清淤前后用同一个断面进行测量。清淤放样宽度增加12m,防止淤泥滑移、污染作业面。（6)除正常的报验资料外，还应按1:200比例绘制断面图、按1：500比例绘制平面图，图幅大小均采用A4图幅。断面图分别标出相应的地面线、水面线、淤泥顶及淤泥底面线,计算清淤工程量.同时根据既定原地面高程分别计算、列出原地面以上及原地面以下的断面面积,用以计算该段的河塘回填量和正常填筑量。（7）清淤前后测量时应提前向监理组申报,把详细资料上报监理审核,及时办理签证手续.（8）河塘清淤前后要及时到现场进行拍照，每个河塘不少于3张：抽水前、抽水后清淤前、清淤后回填前的现场照片。每个河塘清淤结束后，将照片及时报送至项目部质检部存档。3。4 河塘回填3.4。1回填施工排水清淤结束后，回填工程必须得到监理工程师确认后方可进行河塘回填.回填前开挖好横坡向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于1m，内倾坡度3,填筑由最底一层台阶逐层向上分层填筑,并分层压实。素土以每层松铺30cm的分层填筑至既定的塘顶高程处,压实度不小于90%。3。4.2 回填压实 （1)河塘回填每层应在边沟外超宽填筑50100cm，以便路堤边缘的压实，并避免软土地段沉降的影响. （2）素土在推土机推平后，用轻型压路机进行碾压，以12t压路机碾压至无明显轮痕为标准. （3）土方填筑松铺厚度不大于30cm，推土机推平之后应及时检测含水量，在接近最佳含水量时进行分层压实。 （4）台阶状施工是保证河塘回填施工质量的重要措施，在非全塘的沟塘中回填施工时,为防止回填土整体沿沟塘壁的滑移,应严格按照每层开挖台阶逐层水平填筑压实。(5）河塘回填应及时调出单向横坡，以便排除表面积水。4、质量要求4。1不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐植土；4.2液限大于50、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的，不得直接作为路基填料；4.3路基填方材料应有一定强度，野外取土试验，其CBR值应符合设计要求。5、施工注意事项5.1素土摊铺按照设计和规范规定的要求施工，如不能立即铺筑,则按照规范要求养生。5.2做好原地面临时设施,开挖路基两侧排水沟，以降低地下水位.5。3严格控制素土施工时的含水量,及时排水。6 质量保证体系6。1贯彻执行质量管理办法，建立健全质量保证体系认真贯彻执行国务院关于“加强基础设施工程质量管理”的通知，贯彻执行交通部“公路工程质量管理办法”、“关于开展公路建设质量年活动的通知",以项目管理为载体，落实到项目管理的各环节，建立健全质量保证体系.6。2强化内部管理，夯实基础工作，严格施工技术管理程序和办法由项目总工负责，施工合同签订后28天内编好施工组织设计，报业主、监理审批，单项工程开工前30天编写好施工细则，施工前坚持四交底：即设计与施工交底、总工对全体职工交底、分项主管对班组交底、班组长对工人交底。严格执行招标文件中的技术规范和图纸，执行施工技术标准和规范。进场后,必须按公路工程质量检验评定标准规定并结合本工程特点，对工程进行分项、分部和单位工程划分，经建设单位负责人和总监理工程师及质监站批准执行。现场质量检查、质量验收资料按划分的分项、分部和单位工程归集，现场质检原始资料应真实、准确、可靠,不得追记，不得复印.加强计量、检测、试验、测量工作，计量器具周检率大于90%，在用强检计量器受检率为100%。配备充足试验人员，持证上岗。仪器配备符合标书及规范要求。6。3作好原材料、半成品的检查把关由总工负责重点把好石灰进场前的检验关,不符合质量标准的材料一律不准进场，由物资、质检、试验、技术干部组成原材料验收小组，经办此项工作.进场原材料的质量、型号、规格、品种必须符合设计要求，且出厂合格证或试验资料齐全。仓库管理员，必须对进场原材料进行外观质量检查（要加强对石灰、碎石等检验）,核对品名、规格型号、尺寸,未经仓库保管员签收的原材料不准使用在工程中。6.4加强测量工作测量控制是施工的重要工作,按总体部署布设平面和高程控制网，作好测量放线检查、复核工作，达到规范要求的精度.7 安全生产、文明施工7.1安全保证体系我公司已于2003年通过了OHSAS18001职业安全健康管理体系认证，在施工中认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针和坚持管生产必须管安全的原则。各级领导干部、工程技术人员和生产管理人员，必须熟悉和遵守公路施工安全规程的各项规定，做到“安全为了生产，生产必须安全"，确保本工程施工顺利的进行。7。1。1安全保证组织机构总部第一负责人安全生产第一法定责任人项目经理项目安全第一责任人专职安全工程师负责日常安全管理班组兼职安全员负责班组安全管理项目生产副经理分管安全生产事务。 图7。1-1 安全领导组织机构图现场成立以项目经理为首的安全生产领导小组,其职责是:研究确定项目的安全生产方针目标；制定项目施工的安全管理制度；编制项目施工安全保证措施，落实项目施工安全责任制；整改项目施工过程中的不安全因素，对重大事故上报主管部门并协助调查处理7.1。2安全保证体系安全保证体系框图见图7。12。思想保证（项目经理）组织保证（中交二航局）制度保证（项目经理）技术保证（项目总工）资源保证（专职安全工程师）经理部每月一次安全教育班组每周安全活动局安全领导小组局安全部门经理部安全第一责任制项目部安全领导小组项目部安全监督部部门安全责任制岗位安全责任制安全法规、安全制度、操作规程与经济收入挂钩的考核制度、安全否决制度进度考核制度：每月考核与工资奖金挂钩安全技术措施计划施工组织安全措施、安全技术交底安全技术培训安全QC小组安全宣传教育、安全竞赛活动现场安全防护设施、安全标志、劳保、安全用品安全保证体系图7。12 安全保证体系7.2安全技术保证开工前针对工程实际编制切实可行的安全措施计划，并限期实施.没有安全保障措施的项目，不准开工，直到订出安全保障措施为止。 每月定期召开一次安全领导小组会议，讨论决定安全生产的重大事项，每周进行一次安全检查,在生产调度会上分析总结。 成立一支随时听从专职安全工程师指挥的紧急救援队，并配备必要的救援工具、设备与通讯联络设施。 设立安全关键点和危险点，制定相应的预防措施,使事故“防患于未然”。 特殊工种持证上岗，密切配合按操作规程作业，制订安全操作规程。工地内不得饮用服用后可能影响判断力的酒精饮品及其它物品。任何正受这些物品影响的人员均必须立即离开工程施工范围。 挖土机、起重机的保险、限位装置必须齐全有效。 驾驶、指挥人员必须持有效证件上岗，驾驶员应做好例行记录. 各类安全（包括制动）装置的防护罩、盖齐全可靠. 机械与输电线路（垂直、水平方向）应按规定保持距离。 作业时,机械停放应尽可能稳固,臂杆幅度指示器应灵敏可靠。 各类机械应持技术性能牌和上岗操作牌. 必须严格执行定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用，带病运转和在作业运转中进行维修. 机械设备夜间作业必须有充足的照明。 密切注意天气预报，建立正常的天气预报接收制度，落实好防风防雨措施，保证各作业面的通讯设施畅通，机械状态良好,防护设备齐全.超过许可风力需对设备进行加固，人、机一律停止作业。 开展安全QC小组活动，研究关键工序的安全防护措施，并做好记录标牌。 组建工地保安队负责整个工地的保安事宜。设两名流动保安队员，24小时巡逻值班；与当地的派出所和边防支队保持联系，及时通报情况，服从配合他们的领导与指挥. 配备必要的救援工具、设备与通信联络设施。 配备安全防护用品。在工地醒目位置设立安全告示牌、安全宣传标语.在施工区两端的公路路口设置交通指示牌和指示灯光，并设专人疏导交通7.3防强风准备工作施工现场、办公生活区对排水沟、管系应保持畅通，在强风来临时还要再次检查并彻底疏通，防止陆域大面积积水.电工对供配电系统进行全面检查，保证线路、配电箱、漏电过荷保护装置正常工作、防雨遮盖有效。安全部门负责组织对讲机、固定VHF的全面检修，确保随时保持通信联络.设备、安监部门对施工设备进行固定，起重设备等全部放下扒杆。确保台风来临前所有施工设备的安全技术状态良好。各班组安排防台值班人员，在台风期间,一律不休假。完成防风安全预案及应急救援预案的编制和报批（监理、业主、海事部门）手续。召开防风安全预案及应急救援预案的交底会议,进行全员防风安全动员，明确各部位的安全责任。7.4文明施工措施 成立现场文明领导小组，由项目经理担任小组组长，项目总工负责日常管理工作,下设专职考评人员，定期对现场文明施工情况进行考证，及时向项目经理和总工汇报并指出有待改进的地方。 在施工现场设置施工单位名称牌、安全生产纪律宣传牌、防火须知牌、安全生产天数牌、项目部人员组织牌和场地平面布置图. 在工作场地设置项目方针目标展开图、项目管理概况图、计划完成形象图、QC阶段活动分析图及工作逐月完成实际进度表。 各种原材料及回收物件按施工总平面布置图规定的位置堆放整齐，不侵占道路，并符合安全防火要求，时刻保持施工现场的环境整洁，道路排水畅通。 各种施工机械车辆按指定的位置存放，并认真执行。 工作之余积极开展建设“职工之家"活动，改善职工物质及精神文化生活,激发劳动热情。 积极配合当地政府搞好社会治安工作，搞好与当地人民群众和政府的关系.工地设立公安室，加强施工现场的治安保卫工作,禁止闲杂人员进入施工现场。 施工现场大小临设施安排布局合理、材料堆放整齐,机具停放合理、进出有序；施工区域四周设置围墙，并设置醒目的安全警示牌及各类施工告示牌；施工驻地设置职工活动场所，引导职工休息时间进行一些文体活动,经常对职工进行法律和文明施工教育。 要求施工现场达到“一无、二通、三齐、四清、五好"的高速公路建设标准，配置洒水车,做到晴天便道不起尘，雨后及时对路基边坡进行修整，保证边沟排水畅通;制定完善的奖惩制度,定期组织文明施工检查，交流经验,查纠不足，严格奖惩。8 环境保护随着现代化的建设速度越来越快，我们所赖以生存的环境资源所受到的破坏也越来越大，人们已逐渐认识到在致力于高速发展经济的同时把环境保护放在优先考虑的位置。在公路工程施工过程中如不加以控制，将会造成一定的环境污染，如粉尘污染、噪声污染、水源污染等,将对周围环境和生态平衡造成不利影响。我们已充分认识到施工和施工过程中的环境保护同等重要,将从思想上和实际行动上认真对待环保工作,在进行施工的同时，精心防治好施工过程这个污染源，努力把施工对环境和生态的影响减少到最低程度.在本工程施工过程中，要使环境保护工作贯彻到每一个施工工序中，本工程拟采取如下保护环境措施:8.1组织保证8。1.1加大宣传环境保护力度，项目部定期对每位员工进行环保教育，并且监督其执行情况。8。1.2开展环保竞赛,并对环保工作中有突出贡献者给予表彰和奖励，对那些破坏环境和生态的员工进行批评、教育和处罚,直至送交当地环保部门处理。8。1。3指定专门的环保监督员，对工程施工的每一个工序进行监督检查，出现问题马上会同项目部领导或当地环保部门一起解决.8.2做好废料废方的处理8.2.1在施工区修建临时排水渠道，排除施工废水和生活污水，以及降雨和基坑排水，保持施工期工地良好的排水状态，以免引起淤积。8.2。2在场地清理过程中，各种杂物不能随意堆放,要在指定位置堆放整齐，草、土等应保护好，以便能重新利用。8。2。3施工产生的垃圾和废弃物质，应根据各自不同的情况，分别处理，不得裸露弃置。在采用机械设备进行施工时特别注意油污等的泄漏对水质等的不利影响,特别是对含有的害化学物质的弃物必须采取可靠措施，防止泄露。8.3施工期空气和水污染处理8.3.1易于引起粉尘的细料或散料如水泥、粉煤灰等应予遮盖或密封,运输时应用罐车或遮盖，以避免对空气产生污染.8。3.2施工期间,对水泥、油料、化学品等施工物料的堆放进行严格管理，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。8.3.3防止施工机械严重漏油,机械运转中产生的油污水及机械维修的油污水未经处理不直接排放。8.3.4施工作业产生的灰尘，除在场地的作业人员配备必要专用劳保用品外，还应随时进行洒水以使灰尘公害减至最小程度，并符合当地环保部门的有关规定。8。3。5施工运输道路、驻地周围、临时用地要经常洒水，避免尘土飞扬，污染空气。8。3.6整个施工过程中,注意控制车辆和施工机械所产生的噪声不得超过当地规定的标准，否则采用消声措施8。3.7清洗施工机械、设备及机具的废水、废油等有害物质及生活用水，不得直接排入农田、耕地及湖泊中,以防止污染水质和土壤。8。4本工程拟采用具体的环境保护措施8。4。1路基土石方开挖和填筑过程中对可能存在土石泻入河道中的地段,采用围栏对土石方进行支挡,确保沿线河流不受污染。8。4.2弃土前必须先将弃土场的挡土墙先行施工完成并将弃土分层压实，防止雨季造成泥石流发生。8.4.3对施工临时防护、排水措施,尽量利永久性防护、排水设施，不能利用的采用浆砌排水、防水沟，将地表水排除，尽量减少水土的流失。8。4。4工程施工过程中,对沿线农田灌溉渠道及时疏导，从而确保农田水利的排灌畅通。新城嘉苑E区1-8楼土方开挖施工方案一、工程概况:本工程位于沛县城北新城区内，张良路南侧，汉邦路西侧。建设单位：江苏金屯房地产开发 设计单位:厚石建筑设计（上海）;监理单位：徐州中国矿业大学建筑设计咨询研究院;施工单位:南京凯盛建设集团 ；质量监督单位；大屯矿区质量监督站;结构形式：剪力墙结构;建筑高程；相对标高±0。000相当于绝对标高35。300m;建筑面积135726m2，其中E1#、3#、4#楼三栋建筑面积均为18944.38，E-2#楼建筑面积17524，E-5#楼建筑面积15238。86、E6#楼建筑面积9647。5、E7#楼建筑面积15195.6,E8楼建筑面积21287。 二、施工部署:1、施工机械的选择：根据以上工程特点,本工程采用反铲挖土机及铲车进行土方开挖、装载施工，自卸汽车运送土方。土方除现场预留外其余运至指定地点.2、机械设备的投入及运输能力的分析 施工外运土方约6万 m3；依据本工程特点采用斗容量为 1.5m3反铲挖土机2台，配备自卸汽车运土20辆；按降水情况，逐栋开挖。 3、土方施工前准备工作 （1） 认真做好实地踏勘工作,根据现场实际情况,为了控制好周边道路的车辆流量，在基坑外边布置土方车停车场地，进行车辆施工现场的调配，了解周边环境，着手开展外协调工作。施工车辆进出场车流方向统一、有计划,保证不占用周边道路。 （2） 开挖前清理完场内障碍物后，利用挖土机做好面层土施工便道。依方案合理安排机械设备。对所有将进入现场技术检查，施工设备做一次检修，保证开工期间的机械正常运转. （3)做好施工验线工作，并用白灰洒出基坑放坡上口线及基坑底线,按1：1放坡,严禁超挖。 4、土方施工方法 本工程边挖土边支护,支护不能延误挖土，因此施工关键是挖土。土方工程是影响工期的主线，合理安排好土方作业是确保工期的重要环节。 每个基坑大致上为一长方形的基坑。因基坑工作面不大，按栋号开挖，根据降水作业境况, E-4,E-3#先进行挖土方，完成后E2,E1开始分层交叉开挖,期间E-5#，E-6、E-7，E8的降水逐步完成，又能安排开挖工作。由于基坑内大部分土方要运至北侧C区，受场区内周边的工作面及周边出土道路的影响，将土方坡道设置在基坑的靠近中间道路的一侧，各工序严格按进度部位要求完工，及早为下一步施工创造出工作面。 合理布置现场道路和出入口,做到四通八达，合理规划卸土场地,优化运土路线，安排好作业时间，做好车辆分流,减少道路拥挤。 土方的施工顺序及施工部署土方开挖施工遵循“开槽支撑,先撑后挖,分层开挖,严禁超挖”的原则。 进场后进行定位放线，做好轴线控制桩和基准水准点，并进行妥善保护。定位放线经自检后，请监理复验合格后再撒槽口灰线挖槽，基坑周边为土建预留 800mm的施工肥槽。 土方的总体开挖为由北向南坡道处退挖，挖土由浅到深的顺序进行,由于本工程工期紧,所以需加快降水施工进度，以利于土方施工的提早插入。土方工程施工的关键是施工组织,制定好组织措施，合理进行机械配备，规划好工作面和开挖顺序，才能保证持续高效的施工.因此合理安排施工顺序也是保证土方开挖的一项重要措施。 前期需进行轻型井点降水的施工，加快降水效果,以利于提前插入土方施工。土方施工根据本区段支护结构施工的特点,合理布置各主要工序的穿插作业，土方施工配合降水、支护等各道工序进行开挖。从总体上进行合理流水作业，合理布置现场的临时坡道，且不可形成死角，即误了各区段土方的自身开挖速度，还会影响到其它工序的施工。 土方开挖施工各工序间要衔接紧密，合理安排,上道工序创造出工作面后，下道工序要及时跟进,保证基坑施工多线、流水作业。 根据本工程的现场实际踏勘情况，场区周边条件基本上满足土方施工阶段交通流量的要求。但对于施工高峰期的大量土方出场、材料运输、机械进出场、混凝土运输车等做好妥善安排,合理制定进出场路线，避免造成出入口的堵塞。 5、土方坡道留置及车辆行驶线路 （1） 土方开始施工时,坡道根据现场道路和出入口的位置，本工程按栋号在基坑的设置一个收尾坡道，（宽8m，1：6 放坡）。 （2） 土方收尾：由于本基坑深度在5.22米处,实际开挖深度约4.8米。根据本基坑周边的实际情况，利用长臂挖土机进行收尾。 （3）本工程收尾坡道占的土方量不大，因此我方采用一台挖土机以倒土的方式将收尾坡道下侧的土方尽量多的挖走。接力挖土未能挖出的土方，最后在 2.0m 的顶部设置收尾平台,一台长臂挖土机站收尾平台上，下侧留有一台挖土机将余下土方堆到长臂挖土机工作范围之内,最后再将留在基坑内部的挖土机吊出基坑。如还有剩余土方，可采用吊车清理. 6、 土方施工技术安全措施 （1) 土方开挖前做好沿途交通环卫工作，并交纳其费用,办理好证件，在取得有关部门的同意后，方可进行施工，以保证工程的顺利进行。 （2) 由于工程占地面积小，坑内没有充分的空间行车和挖土工作面,在坑内形成之字形路线、减少等候的时间，提高效率.基坑边侧周围地面设置排水沟，且避免漏水、渗水进入坑内，放坡开挖时，对坡顶、坡面、坡脚采取降排水措施。 （3） 土方施工阶段的安全防护措施 夜间施工应有足够的照明。夜间基坑四周、马道设置照明和警示红灯,防止坠落。土方施工机械和运输车辆在进场前进行彻底的检修和保养，确保施工期间机械的正常运转。施工中如遇障碍物（包括地下文物、各种管道、管沟、电缆、人防等）时，立即报告经理部，妥善进行处理。 每挖一步土就对水位进行确认,确保不会影响到下一步土方的开挖。土方挖运期间由专人负责对基坑壁、坡道进行监测，出现异常情况（如局部塌陷、变形、开裂等）停止此部位的施工，加固完毕后方可继续进行，基坑的四周上口设防护钢管，高度1.2m,间距为 2。5m，上下各设一道通长的水平杆并附密目网。防护栏杆用红白油漆刷成红白相间的警示色.坑四周 3.0m 范围内禁止堆放材料，车辆禁止通行，并做明显警示标牌，以防止对基坑边坡的扰动。 7、土方施工质量标准及施工要求 （1）机械挖土时槽底标高应预留200mm厚的土用人工开挖，不得扰动老土. 各层间标高允许偏差±150 mm. 边坡允许偏差+200 mm，严禁亏坡。 (2）挖土机严禁碰撞桩基和支护结构. （3)对定位标准桩、轴线引桩、标准水准点、降水系统等做明显标志，挖土机及运土车辆不得碰撞，并定期复测和检查是否正确。 挖土过程中,测量员随时测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度是否符合设计要求，以保证基底标高和基坑线在允许偏差之内。 （4)土方挖运过程中,随时观测地下水情况，避免出现地下水及土层含水量过大对土方开挖造成不利影响。 (5)土方施工设专人指挥，并在主要道口进行巡视，确保出土畅通。 8、土方运输的交通管理及疏导措施 土方施工中,由于道路狭窄、车流量大及交通管制等问题，会对土方运输造成较为不利的影响。针对这一特点，采取多项交通管理及疏导措施以确保土方施工的顺利、有序进行。设置专门的交通疏导队到土方运输的沿途道路进行运土车辆及社会车辆进行疏导。对场区出入口进行有效管理，保证交通的通畅.对挖土机及土方运输车在进场前做一次彻底的检修，保证开工期间的土方机械正常运转。三、施工前提:1 定位测量经验收无误，并各方签字齐全。2 轴线控制桩和控制网以及水准控制点引至开挖区域外.3 施工区域内地面上的障碍物（包括建筑、树木、各种线杆、 线路等)处理完毕。4 地下市政、电力、通讯等各种埋地管线的分布图已由建设单位提供并在现场核查无误。5 放坡坡度：1：1，个别须调整处现场定。四、基坑上口开挖线的确定：按基础外轴线承台垫层外800mm为开挖下口线，自基底标高向上按1：1坡度，确定出基坑上口开挖线。五、边坡支护（根据土方开挖情况，经专家鉴定和甲方同意后，再实施边坡支护）基坑边坡支护方案的确定:目前比较成熟的支护形式主要有以下几种：护坡桩与锚杆支护、土钉墙支护、复合土钉墙、上部土钉墙(挡土墙）下部桩锚支护、挂网喷射混凝土、悬臂桩支护和地下连续墙支护几种。根据以上支护形式的适用范围、安全性及经济性特点，结合基坑各部位的开挖深度、周边工作面的影响、场区内地质条件及现场实际情况，本工程采用简易土钉墙的支护形式。 1基坑支护设计方案 本工程基坑支护设计，根据开挖边坡情况确及我方在类似工程的施工经验进行调整，确定设计方案。 2 主要施工工序 （1） 修坡 基坑开挖作业用挖土机。确保边坡的立面角和坡面的平整度。基坑挖至基底2030cm处用人工修整 。钢筋网按照6。5 mm200×200 编制,如遇到边坡土方稳定性差，在修好坡后,先喷射一层混凝土，然后再按正常顺序编扎钢筋网.上下层的竖向钢筋搭接，长度大于一个网格,以保证钢筋网的整体性，有利于传力。 六施工组织体系和质量保证体系项目经理技术负责人生产负责人测量负责资料负责质量负责技术负责文明施工安全负责机械负责材料负责生产负责七.七、质量保证措施1、严格按照国家有关规范、规程和设计施工，实行全面质量管理；2、工程管理人员及技术人员要认真熟悉图纸，施工前进行方案交底,各分项工程施工前进行技术交底，分项工程要严格把关，明确责任分工,施工中的活动都应做好记录，按现行规范对技术资料进行收集整理，做到与工程同步,保证资料真实、齐全、分类明确,同时做到发现问题及时汇报并采取措施；3、实行自检、专检、交接检合格制，严把质量关;十安全和文明施工环卫措施1。安全（1）基坑开挖至第二层时在基坑四周设围护栏杆和夜间照明警示灯,任何人不得拆掉护栏.（2）开挖边坡土方，严禁切割坡脚，以防导致边坡失稳.（3）基坑周边3m以内，禁止堆放材料和通行载重汽车。(4）挖土机间要保持足够的安全距离,挖掘机工作回转半径范围内不得站人或进行其他作业。（5）挖掘机行走向自卸土时，必须注意上空电线。(6）夜间作业必须由充足的照明设施.（7）现场施工人员必须配备并充分使用安全防护用品,机械施工区域内禁止无关人员进入.2。文明施工和环保措施:（1)设专人对运土车辆进行清理，保证不将泥土带出场外。（2)设专人负责在场区内及大门口清扫、撒水,做到不扬尘。（3）大风天气停止挖土作业,以防扬尘.（4）晚22：00以后,早晨6：00以前，不进行强噪声作业。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的,他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养,他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础,在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地,重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达,在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！ 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习,生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处,不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望(，请保留此标记.）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们,要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康,我不会让你们失望的,会好好工作回报社会的。 致谢词2 在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改,都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文.感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正,使我及时完善论文的不足之处。 谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢.开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸”,因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。)的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学,为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事!)查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。郑州市中原区桐树王村庄改造项目E032地块安全文明施工方案 审 批： 福建省长乐市新纪建筑工程有限责任公司2021 年 月 日 目 录一、编制依据1二、工程概况1三、目标管理1四、安全生产管理措施及保证体系2五、安全管理的工作重点3六、消防安全措施6七、安全薄弱环节及预防措施6安全文明施工方案一、编制依据 本工程施工组织设计现行国家及省市有关法律 法规企业内部规范标准二、工程概况本工程为郑州市中原区桐树王村庄改造项目E032地块，位于郑州市中原区金田路以南，玉轩路以西,该项目由4栋高层住宅（1楼、2楼、3#楼、4#楼)和1栋多层商业（5楼）及周边地库组成；其中1#楼地下2层，地上30/19层，建筑总高度87.9/55。1m；2地下2层，地上33层，建筑总高度96。6m；3#地下2层,地上33/20层,建筑总高度96。6/58.9m;4地下2层，地上26/32层,建筑总高度76。3/93。7m；5#楼商业地上3层，建筑面积1449.08,建筑总高度11.95m，以上总建筑面积126120.30，标准层层高均为2.9m。本工程地下1、2层为设备用房、机动车库、非机动车库，地下2层部分(1#及周边）为战时人防工程.本工程采用现浇钢筋混凝土框架及框架剪力墙结构，抗震设防烈度为7度,结构抗震等级为三级，建筑防火分类为一类，耐火等级为一级，地下室防水及屋面等级为一级其余为二级，建筑结构安全等级为二级，设计使用年限为50年。本工程主楼基础形式为平板式筏板基础,商业及地下车库采用柱下独基、筏基和墙下条基，整个地下室连成一体，平时为汽车车库，战时为附建式甲类人防地下室，防核武器及常规武器的抗力级别为六级。本工程是由郑州汇泉置业开发建设，由郑州岩土工程勘察设计院勘探,由中国核电工程郑州分公司设计,由河南华都工程管理监理,福建省长乐市新纪建筑工程有限责任公司总承包。三、目标管理 “郑州市安全文明工地”四、安全生产管理措施及保证体系（1)管生产必须管理安全按照国家安全生产法的规定,项目经理是安全生产的第一责任人，认真落实“管生产的同时必须管安全的原则。我们项目部对生产中的人物环境状态进行严格管理，认真落实管生产必须管安全是原则.有效的控制人的不安全行为和物的不安全状态，消除或避免事故.(2)坚持动态管理安全管理涉及到生产活动方方面面，涉及到从工程开工到竣工交付和全部生产过程 全部的生产时间和一切变化随着生产因素。因此，生产活动中必须坚持全员 全过程 全方位 全天候的安全动态管理.（3）组建安全生产管理体系建立施工项目安全生产管理系统，成立专项的安全生产管理小组,以项目经理为组长，项目部主要管理人员为组员的安全生产领导小组,组织专业的安全员、技术负责人、施工员、围护系统安装队长对项目部的安全生产文明施工进行有效的管理.（4）认真执行各项安全管理制度对工程项目的安全施工是经常性 制度化和规范的管理，通过执行制度,促进安全管理工作。现场的主要安全管理制度如下；（5)安全技术交底制根据安全措施要求和针对现场实际情况,逐级进行安全技术书面交底。项目部专职安全员具体贯彻检查监督现场各项安全方案、安全技术交底、措施的实施。（6）定期安全活动制项目部定期对全体职工进行安全教育,总结上阶段安全工作，针对工地施工期间需要注意事项，阐述下一步安全工作重点和注意事项，提高职工安全意识.（7）大中型机械设备安装实行验收制认真做好维修保养工作，使机械保持良好的性能，坚持杜绝机械带病工作现象。（8）定期组织安全检查和落实对隐患整改项目部定期组织对现场临电、安全防护、三宝四口、机械设备、消防、后勤管理等方面的检查。对查出的隐患必须定措施、定人、定时整改,并认真组织复查，整改合格后做好消项记录。(9）持证上岗制对特殊工种和机操人员实行持证上岗，严禁无证操作。项目部特殊工种的持证上岗率为100%。（10）危急情况停工制当施工作业中可能危及职工生命财产安全和险情,可立即停工,并报项目经理处理。（11）实行安全生产奖罚和事故报告制项目部制定了一套完整的安全生产奖罚制度,对工地上发生的工伤事故,遵循“四不放过 ”的原则，认真进行处理.(12)安全管理负责制项目部认真落实各级安全管理负责制，责任明确，责任到人.做到事事有人抓，时时有人管。五、安全管理的工作重点针对本工程为高处作业多、用电作业多和动火频繁的施工特点，项目部认真做好以下安全管理的工作重点.1、安全技术保证措施；1）在主要施工部分作业点、危险区都必须挂有安全警示牌.夜间施工