BRT项目第一标段施工组织设计.doc

BRT项目第一标段施工组织设计目 录目 录- 1 -第一章 工程概况- 1 -1.1 工程概况- 1 -1.2 道路工程- 1 -1.3 车站工程- 3 -1.4 桥梁工程- 3 -1.5 场站工程- 3 -1.6 工程施工总目标- 4 -第二章 管理组织、机构体系- 5 -2.1 施工管理组织机构- 5 -2.2 项目部管理人员的职责分工- 6 -2.2.1项目经理- 6 -2.2.2项目副经理- 7 -2.2.3技术负责人- 7 -2.2.4施工员岗位职责- 8 -2.2.5质检人员岗位职责- 8 -2.2.6安全人员岗位职责- 9 -2.2.7材料人员职责- 9 -2.2.8测量人员- 9 -2.2.9造价人员- 10 -2.3 施工组织机构有效运转的保证措施- 10 -2.4 项目经理常驻现场的保证措施- 11 -第三章 主要施工方法- 11 -3.1 测量工程- 12 -3.1.1 测量技术管理- 12 -3.1.2 主控制网的复测及加密控制网的建立- 12 -3.3 路基施工- 13 -3.3.1路基测量放样- 13 -3.3.2 不良土壤开挖施工- 14 -3.3.3 路基开挖施工方法- 14 -3.3.4 余土外运方案- 15 -3.3.5路基填筑施工方案- 15 -3.3.6路床碾压整平- 18 -3.3.7路基施工工艺框图- 19 -3.4 砂砾石垫层施工- 20 -3.4.1材料要求- 21 -3.4.2施工工艺- 21 -3.5沥青碎石施工- 22 -3.5.1施工工艺流程- 22 -3.5.2操作工艺- 22 -3.6 沥青混凝土路面施工- 24 -3.6.1铺筑试验段- 24 -3.6.2施工准备- 24 -3.6.3沥青混凝土路面面层施工工艺- 25 -3.7 BRT站台施工- 31 -3.7.1地基与基础- 31 -3.7.2主体钢构- 32 -3.7.3主体钢构涂装施工- 34 -3.7.4 玻璃隔断施工- 37 -3.7.5墙面及顶棚彩板安装- 37 -3.8 人行天桥施工- 38 -3.8.1工艺流程- 38 -3.8.2钻孔灌注桩基础施工- 38 -3.8.3墩、台的施工- 44 -3.8.4钢管柱安装- 44 -3.8.5钢箱梁及楼梯梯道梁拼装- 45 -3.8.6桥面铺装和栏杆安装- 45 -3.9 人行道施工- 45 -3.9.1工序流程- 45 -3.9.2施工方法- 45 -3.10 路侧排水沟施工- 46 -3.10.1施工放样- 46 -3.10.2钢筋混凝土排水沟施工方法- 46 -3.11 车辆隔离带施工- 48 -3.11.1主要施工方案- 48 -3.11.2施工注意事项- 50 -3.12 侧石施工- 50 -3.12.1施工程序- 50 -3.12.2侧石质量通病的防治- 51 -3.13 绿化工程施工- 51 -3.14 道路标志、标志线施工- 54 -3.14.1标志牌等交通设施施工- 54 -3.14.2交通标线施工- 55 -3.15 照明工程施工- 56 -3.15.1路灯施工- 56 -3.15.2电缆检查井施工- 59 -3.16 停车场及枢纽站工程- 59 -3.16.1土方工程- 59 -3.16.2钢筋工程- 60 -3.16.3模板工程- 62 -3.16.4混凝土工程- 63 -第四章 拟投入的主要物资计划- 64 -4.1 拟投入主要物资计划- 65 -4.2 材料计划进场原则- 65 -4.3工程拟投入的主要材料计划- 66 -4.4主要材料投入保证措施- 66 -4.4.1材料供应保证措施- 66 -4.4.2材料储备计划- 67 -4.4.3各种资源的组织协调- 67 -4.4.4材料的质量保证措施- 68 -第五章 拟投入的主要施工机械、设备计划- 69 -5.1 机械设备的投入计划- 70 -5.2 机械设备的使用制度- 70 -5.3 机械设备的正确操作- 71 -5.4 机械设备的检查- 71 -5.5 机械的运转和交接记录- 71 -5.6 机械设备的保养- 71 -5.7 投入机械与施工设备清单- 72 -第六章 劳动力安排计划- 72 -6.1 劳动力投入的保证措施- 73 -6.2 劳动力投入计划- 73 -第七章 确保工程质量的技术组织措施- 73 -7.1 质量标准与承诺- 74 -7.2 工程质量保证体系- 74 -7.2.1施工质量保证体系- 74 -7.2.2施工质量体系控制- 75 -7.3 工程质量保证的技术措施- 78 -7.3.1建立质量检测系统- 78 -7.3.2质量保证的其它技术措施- 78 -7.4 施工进度的质量控制- 80 -7.5 分部分项工程质量的控制措施- 80 -7.5.1测量工程质量保证措施- 80 -7.5.2为确保质量所采取的检测试验措施- 81 -7.5.3沥青混凝土的质量控制- 81 -7.5.4钢筋工程质量控制- 84 -7.5.5混凝土工程质量控制- 85 -第八章 确保安全生产的技术组织措施- 86 -8.1 安全生产承诺- 87 -8.2 安全生产保证体系及安全生产保证体系框图- 87 -8.3 组织保障措施- 88 -8.4 现场管理安全措施- 89 -8.5 机电安全- 89 -8.6 消防系统安全措施- 90 -8.7 安全保卫措施- 90 -8.8 施工安全措施- 90 -8.8.1BRT站台施工安全措施- 90 -8.8.2深沟槽施工安全措施- 91 -第九章 确保工期的技术组织措施- 91 -9.1 工期目标- 92 -9.2 工程进度计划- 92 -9.2.1施工现场准备工作计划- 92 -9.2.2物资准备工作计划- 92 -9.2.3施工技术准备工作计划- 92 -9.2.4其它施工准备工作计划- 93 -9.3 施工组织协调- 93 -9.4 施工网络图- 94 -9.5 施工阶段划分- 94 -9.6 进度计划的保证措施- 95 -9.6.1工程进度的监控- 95 -9.6.2解决进度拖延的措施- 95 -9.6.3加强雨期施工措施确保工程进度- 96 -9.7 确保工程进度的管理体系- 96 -9.8 工程进度保证的组织措施- 97 -9.9 保证工程进度的主要技术措施- 97 -9.10 确保工程进度的设备管理措施- 98 -9.11 经济与信息管理措施- 98 -9.12 配合措施- 98 -9.13 实施工期计划过程控制措施- 99 -9.14 克服环境及气候对工期影响的措施- 99 -第十章 确保文明施工的技术组织措施- 100 -10.1文明施工目标- 101 -10.2 文明施工措施- 101 -10.2.1健全管理机构,完善管理体系- 101 -10.2.2文明施工组织措施- 101 -10.2.3现场管理规范化- 102 -10.2.4现场环境卫生保证措施- 104 -10.2.5防噪音保证措施- 104 -10.2.6现场维护措施- 104 -10.3 环境保护措施- 105 -第十一章 工程施工重点和难点及保证措施- 107 -11.1人员、材料、机械大量投入- 108 -11.2工程交通封闭与导行方案- 110 -11.2.1道路封闭方案- 110 -11.2.2交通导行方案- 110 -11.2.3交通封闭与导行保证措施- 110 -11.3文明施工和环境保护措施- 111 -11.4对已有设施、管线的加固、保护措施- 114 -11.5雨期施工措施- 114 -11.6土石方回填及不良土质换填等处理措施- 116 -11.7土方运输的管理- 117 -第十二章 施工总平面布置图- 118 -12.1现场布置原则与标化管理要求- 119 -12.1.1布置原则:- 119 -12.1.2标化管理:科学规范、卫生整洁- 119 -12.2平面布置概述- 119 -12.3施工现场用电平面布置- 119 -12.3.1用电线路布置- 119 -12.3.2安全技术措施- 120 -12.4现场施工用水平面布置- 120 -12.5现场生产、生活设施- 120 -12.5.1生活设施设置- 120 -12.5.2生产设施- 121 -12.6施工现场排水、消防平面布置- 121 -附表一:拟投入本项目的主要施工设备表- 121 -附表二:劳动力计划表- 124 -附表三:进度计划- 125 -附表四:施工总平面图- 126 -第一章 工程概况1.1 工程概况本工程名称为DOUALA市BRT工程施工项目,项目共计三个标段,总长约34.5公里。其中第一标段从Carrefour Douanes为起点至Carrefour Ndokoti,然后沿线至 Carrefour- Mandela ,共计10.5km。项目含道路工程、车站工程、桥梁工程、场站工程等内容。1.2 道路工程1、 一标段全线有条件路段按照双向6车道进行拓宽,其中BRT专用车道2根车道,社会车道4根车道,同时设置路中岛式车站,设站处道路相应拓宽改造,红线除天桥设置处基本按照业主提供的拆迁范围线控制。工程内容涉及破除旧机动车道、旧人行道、旧排水沟;拆除路灯、电线杆;不良土壤置换、路基土方挖填、迁移供水管;破损路面修复、新建机动车道、人行道、排水沟、旧路面铣刨加罩。（1） 破除旧机动车道、旧人行道、旧排水沟:全线道路拓宽两侧有房屋,拓宽部分按照破除旧机动车道考虑。部分路段拆除中分带绿化改建为机动车道或站台,破除部分按照破除旧机动车道考虑。（2） 路灯、电线杆拆除。（3） 不良土质置换:全线道路拓宽,涉及不良土质路段的换填等。（4） 路基土方挖填、整理:全线道路拓宽,涉及的路基土方挖填等。（5） 迁移供水管(6)部分路段破损路面修复,以业主提供标段1的里程桩(Pk1+526-Pk3+686;Pk0+000-Pk2+754;Pk3+686 - Pk6+230;)范围为依据,对破损路面进行修复。(7)新建机动车道:该项包含全线道路拓宽所涉及的工程数量路面结构改造方案:采用当地习惯工程做法,方案如下:机动车道(5cm沥青混凝土+15cm沥青碎石+20cm砂砾石垫层),人行道(15cm现浇钢筋混凝土板+15cm沥青碎石垫层)。配合的机械设备有:装载机(ZL50)、振动压路机(18-25T)、胶轮压路机(14-28T)、沥青摊铺机、水稳摊铺机、平地机及洒水车。道路横断面设计形式:普通路段(有中央分隔带)道路横断面设计:3.25m(人行道)+10.75m(机动车道)+2m(中分带)+10.75m(机动车道)+3.25m(人行道)=30m,BRT与社会车辆采用硬隔离。普通路段(无中央分隔带)道路横断面设计:3.25m(人行道)+10.75m(机动车道)+10.75m(机动车道)+3.25m(人行道)=28m,BRT与社会车辆采用硬隔离。部分困难路段可取消中间隔离带,断面设计为2.8m(人行道)+10.2m(机动车道)+10.2m(机动车道)+2.8m(人行道)=26m。2、 部分路段破损路面修复,以业主提供标段1的里程桩(Pk1+526-Pk3+686;Pk0+000-Pk2+754;Pk3+686 - Pk6+230;)范围为依据,对破损路面进行修复。3、 旧路面铣刨加罩:路面铣刨机铣刨沥青路面厚(1-5cm)。4、 全线设置隔离设施(隔离墩),分隔BRT专用车道与社会车道。5、 全线设置人行道及排水沟,涉及新建人行道、新建路缘石、破除旧人行道,新建排水沟及盖板、拆除旧排水沟等工程数量。(1)新建人行道:包含全线设置路侧人行道,人行道宽度包含2米净宽人行通道以及0.8米至1.25米的设施带。(2)新建路缘石:路缘石的高度;包含全线道路拓宽所涉及的工程数量。(3)拆除人行道:包含全线道路拓宽所涉及的工程数量。(4)新建排水沟:包含全线设置路侧排水沟。(排水沟尺寸及结构暂按80cm*80cm矩形浆砌片石排水沟计算工程数量)。不包含市政排水沟道改造数量。(5)拆除旧排水沟:包含全线道路拓宽所涉及的工程数量。5、部分路段保留原有道路中央隔离带及路灯等设施,重新布置绿化。6交通信号灯1.3 车站工程第一标段共含14组整岛式站台中途站,标准BRT站台4*60(不含进站缓冲区)。考虑满足双向各2辆12米及以下BRT车辆停靠需求,中途站主要建设内容和规模为BRT站台及其附属工程,涉及建筑、结构、消防工程、站台地坪、电气照明防雷、标识系统、维护栏杆、固定座椅等方面内容。基础15cm厚钢筋混凝土地面;结构为钢结构,包括:钢柱、钢网架、钢屋面等;围护采用全玻璃隔断。1.4 桥梁工程本工程拟建3座人行过街天桥。对于现状桥梁及下穿铁路通道,原则上利用现有结构宽度,按照快速公交车道设置的要求,在现有桥梁宽度的范围内,仅改造桥梁的路面铺装,进行车道划分。新建过街天桥主桥横跨道路,桥宽3.3m(主桥:0.15(栏杆)+3.0(人行道)+0.15(栏杆)=3.3m),上部采用钢箱梁,下部结构立柱采用钢管柱,桩基础采用钻孔灌注桩,不考虑自动扶梯和无障碍设施。1.5 场站工程场站工程包括1 平方米用地的停车场工程,停车场内考虑一处调度中心,以及两处各2500平方米的换乘枢纽工程。Douanes停车场主要功能为BRT首末站及BRT停车场,主要建筑为维修工间、洗车控制室、加油站、垃圾房、调度候车等。工程内容包含各建筑单体的建筑、结构、强弱电、给排水、暖通等方面内容以及场地道路地坪、绿化、围墙、伸缩大门道闸、场地给排水、场地电气、场地安防、标志标线等内容。总建筑面积2474,其中:维修车间880,洗车控制室60,垃圾房20,调度及候车室1100,加油站用房190,门卫24,摩托车停车200。基础为独立基础及砖基础,框架结构,多孔砖填充墙,墙面顶棚砂浆抹灰,SBS防水。2个枢纽换乘站,每个枢纽站按照1条BRT线路、2条普通公交线路停靠设计,主要建筑为BRT管理用房、常规公交调度、变配电间、BRT候车廊、常规公交候车廊、垃圾房等。工程内容包含各建筑单体的建筑、结构、强弱电、给排水、暖通等方面内容以及场地道路地坪、绿化、围墙、伸缩大门道闸、场地给排水、场地电气、场地安防、标志标线等内容。总建筑面积1110,其中:BRT管理用房200,常规公交调度120,变配电间200,BRT候车廊420,常规公交候车廊150,垃圾房20。基础为独立基础及砖基础,框架结构,多孔砖填充墙,墙面顶棚砂浆抹灰,SBS防水。1.6 工程施工总目标 1、工期目标:11个月。2、质量目标:合格。3、安全、文明施工目标:确保安全文明施工,符合喀麦隆现行相关规定及杜阿拉市有关规定,达到安全文明标准,各项措施周全、具体、有效,实现现场文明施工目标的承诺。4、履约:严格履行招标文件和中标后所签订合同的有关条款,确保工程工期、质量、安全、文明施工目标实现。第二章 管理组织、机构体系2.1 施工管理组织机构1、我公司将针对工程严格实行项目施工,对施工项目进行统筹安排、精心组织、成立精干高效的直属项目部,在公司总部的直接领导下做到分工明确、职责到人,形成管理一体化的施工力量,使施工做到优质、快速、高效。2、针对杜阿拉BRT项目的工程特点,工程量大,工期紧,我公司将研究决定将整体线路划分为3个施工段同时施工。第一段:K0-K3+550,该段线路主要道路为双向4车道,位置是城市最繁华的区域,人流量和车流量巨大,作业施工面非常小。该段主要包含3.55km左右的道路扩建,7km排水沟新建,一个停车场和6座公交站,本段应为施工时间最长和难度最大的区域。第二段:K3+550-K6+800,本段线路较为宽阔,沿街主要为企业工厂,现有部分道路是双向6车道布置,在换乘枢纽Carrefour Ndokoti的位置有200余米的农贸市场段,该路段正常情况施工车辆根本无法通行,同时鱼龙混杂。本段主要施工对象为3.3km左右路面改建,6.6公里排水沟新建,2座人行天桥,4座公交站台,1换乘枢纽站。第三段:K6+800-终点站,该段路线有两座桥梁,如果需要拓宽道路,该段土方工程较多。本段主要施工内容为3.7km道路改建,1座人行天桥,4座公交车站,1座换乘枢纽站。3、针对该项目我公司将选择一名优秀的项目经理具体负责此工程的施工管理工作,三名施工负责人针对不同施工段具体管理施工,同时选择一名经验丰富、技术能力过硬,个人素质高的技术负责人配合。各施工段施工管理人员在项目经理的指导下做到有计划的组织施工,确保工程质量、工期、安全等方面达到目标要求。5、项目组织机构图如下: 项目组织机构图施工总承包总部保障层项目主管技术负责人工程管理部物资设备部合约部财务部安全生产部部质量技术部 技术负责人项目经理施工总承包现场管理层施工段3负责人施工段2负责人施工段1负责人施工员安全员施工员材料员材料员安全员材料员安全员施工员材料员安全员施工员测量员造价员质检员造价员质检员测量员测量员造价员质检员测量员造价员质检员施工作业层各专业施工队伍2.2 项目部管理人员的职责分工2.2.1项目经理1、按照合同条款,全面具体地组织工程项目的施工,满足业主的合同要求。2、制定项目管理总目标,建立完整的总项目管理体系,保证既定目标的实现。3、组建精干高效的项目管理班子,搞好项目机构的设置、人员选调及职责分工。4、建立严格的经济责任制、强化管理、推动科技进步,搞好成本控制,提高综合经济效益。5、沟通项目内外联系渠道,及时妥善处理好内外关系。6、接受建设单位、监理单位及上级主管部门的监督指导。7、负责整个施工项目的环境保护、文明施工、综合治理等监督管理工作,严格执行杜阿拉市建筑施工管理方面的有关规章制度。2.2.2项目副经理1、按照合同内容,全面负责本施工段工程项目的施工,服务于项目经理,满足业主的合同要求。2、制定本施工段的项目管理目标,建立本施工段完整的项目管理体系,保证既定目标的实现。4、建立本施工段严格的经济责任制、强化管理、推动科技进步,搞好成本控制,提高综合经济效益。5、加强与其它施工段的沟通,促进项目内联系渠道,及时妥善处理好项目内和本施工段内的各工作关系。6、接受建设单位、监理单位及上级主管部门的监督指导。7、负责本施工段施工现场的环境保护、文明施工、综合治理等工作,严格执行杜阿拉市建筑施工管理方面的有关规章制度。2.2.3技术负责人1、对工程项目质量负责。2、抓好工程技术管理,建设完善的技术管理制度,确保工程质量。3、建立工程技术责任制:明确项目部各职能部的主要职责,使其在各自负责的范围内,做好经常性的技术业务工作,深入施工现场调查研究,总结和推广先进的施工工艺、施工方法,贯彻执行有关技术规范、标准与规程。4、建立图纸审查制度:在工程开工前,组织各有关技术人员进行图纸会审,检查设计图纸的符合性、准确性等,并将图纸会审发现的问题形成记录,交由监理、设计部门解答。5、建立三级技术交底制度:经过图纸会审,在问题及疑问得到明确解答后,由技术负责人向施工员、施工员向施工班组进行施工技术交底,明确设计、施工、工期、质量要求。6、建立技术档案管理制度:为了确保施工技术档案资料的完整性、准确性、真实性与有效性,设立专职的技术档案资料管理人员,及时收集有关部门的施工技术资料,及时下发有关的施工技术文件、资料到各有关部门和人员,按施工技术要求、业主要求及有关规定,按时整编工程竣工资料。7、负责有关施工技术规范和质量验收标准及IS09000标准的有效实施。8、主持编制实施性施工组织设计(含质量计划),并随时检查、监督和落实。积极推广应用”四新”科技成果和工法。9、协助项目经理协调与建设、设计、监理的关系,保证工程进度、质量、安全、成本控制目标的实现。10、组织制定质量保证措施,掌握质量现状,对施工中存在的质量问题组织有关人员攻关、分析原因,制定整改措施和处理方案,并责成有关人员限期整改。11、定期组织工程质量检查和质量评定,指导有关人员进行质量通病攻关活动,搞好现场质量控制。12、根据现场实际情况,积极进行施工方案调整与优化,协助项目经理制定保证质量、降低成本的主要技术措施并组织落实。2.2.4施工员岗位职责1、按施工图纸、规范及有关标准落实施工工作,协助技术负责人制定技术施工方案,解决技术难题,具体指挥一线操作工人进行实际操作;2、对施工中存在的质量问题组织有关人员攻关、分析原因,制定整改措施和处理方案,并责成有关人员限期整改;3、根据现场实际情况,积极进行施工方案调整与优化,协助项目经理制定保证质量、降低成本的主要技术措施并组织落实。4、积极配合施工管理人员做好施工过程中各种原材料试验,级配工作,及时收集整理好各种原材料的合格证,试验报造及取样见证等资料。5、严把试验质量关,对于试验不合格部位,及时向质检员、技术负责人、项目经理等汇报情况,果断采取措施补救。2.2.5质检人员岗位职责1、质检员作为项目对工程质量进行全面检查的主要人员,在项目管理过程中应有预见性,提供准确而齐备的检查数据,对出现的质量隐患及时发出整改指令,直到达到质量要求,并对已形成的质量问题有独到的处理能力。2、参与图纸会审、隐蔽工程验收、技术交底工作,参加施工组织设计编制工作,提出质量保证措施。3、严把工序交接验收手续,参加”三检”制度的落实工作。4、发现违章作业现象,当即责令停工或返工,并根据情况提出处罚意见。5、组织质量检查,参加质量事故调查、分析工作,提出处理意见。2.2.6安全人员岗位职责1、严格按照”安全第一,预防为主,综合治理”的方针对现场实行安全管理。2、贯彻落实安全施工的方针和规章制度,负责编制项目安全生产方案。3、负责对工人进行安全技术宣传教育工作,并指导其安全生产,建立工伤台帐。4、协助公司职能部门做好新工人进场的安全知识教育、安全技术操作规程的培训工作。5、根据季节性安全施工状况,提出防范措施,并加以改进。2.2.7材料人员职责1、执行本公司及上级的有关规章制度,认真贯彻质量标准,对采购、搬运、贮存、包装、防护和交付要素负主要责任。2、全面负责项目的所有材料的计划、供应、验收保管、发放等工作,负责现场的文明施工,督促工长做到工完场清。3、配合搞好项目内的计划管理,接到计划后及时与采购人员联系落实,组织按时保质保量进场,做到有需求必须先有计划,便于工作的正常运转。一般材料计划必须提前7天上报,如确因变更修改,应在接到变更后立即编制计划,附上变更通知。4、材料的验收必须有两人签字,验收要按程序要求进行,凡重要部位使用的材料均应有合格证或质量保证书,同时应督促试验工按标准要求及时送检送试,合格后方可发料。5、材料的领发要有专业工长签发的限额领料单,经项目经理或技术负责人核实签字后方可发料。2.2.8测量人员1、紧密配合施工,坚持实事实是、认真负责的工作作风。2、测量前需了解设计意图,学习和校核图纸;了解施工部署,制定测量放线方案。3、会同监理单位一起对红线桩测量控制点进行实地校测。4、测量仪器的检定、校准。5、与设计、施工等方面密切配合,并事先做好充分的准备工作,制定切实可行的与施工同步的测量放线方案。6、须在整个施工的各个阶段和各主要部位做好放线、验线工作,并要在审查测量放线方案和指导检查测量放线工方面加强工作,避免返工。7、验线工作要主动。验线工作要从审核测量放线方案开始,在各主要阶段施工前,对测量放线工作提出预防性要求,真正做到防患于未然。8、准确地测设标高。9、负责及时整理完善基线复核、测量记录等测量资料。2.2.9造价人员1、编制各工程的材料总计划,包括材料的规格、型号、材质。在材料总计划中,主材应按部位编制,耗材按工程编制。2、负责编制工程的施工图预、结算及工料分析,编审工程分包、劳务层的结算。3、编制每月工程进度报表及材料调差(根据材料员提供市场价格或财务提供实际价格)并及时上报有关部门审批。4、协助财务进行成本核算。5、根据现场设计变更和签证及时调整预算。6、在工程产生增项时,及时、准确做出预算,提供报价依据。7、掌握准确的市场价格和预算价格,及时调整预、结算。8、对各劳务层的工作内容及时提供价格,作为决策的依据。9、熟悉图纸、参加图纸会审,提出问题,对遗留未发现问题负责。2.3 施工组织机构有效运转的保证措施1、参与现场的施工、管理人员一经建设单位确定,将不再变动,特殊情况的变动首先要征得建设单位及监理单位的同意。2、根据现场的实际工作,实行岗位责任制,明确项目管理人员的责、权、利,制定奖惩措施,确保施工工作有条不紊、高效的进行。3、对参与现场施工、管理的人员实行岗前培训,明确工作范围,做好技术交底工作。4、接受公司、业主、监理及各级主管部门的监督,确保安全、准时、高效的完成任务。5、每天下午召开一次由项目副经理主持的班组碰头会,总结当天工作,并对次日的工作进行协调安排。6、每周五组织召开一次由项目经理组织主持,主要管理人员参加的施工例会,重点解决施工进度、质量、安全等方面的问题。7、对进场工人实行三级教育和文明施工教育,严格执行现场管理措施与规定,确保施工的顺利进行。2.4 项目经理常驻现场的保证措施1、委派热爱本职工作,有极强工作责任心且具有丰富类似工程施工经验的并经业主考察确认的项目经理担任该工程的项目经理,并承诺常驻现场。2、项目经理代表企业法人在工程质量、工期、安全等方面向业主全面负责,并确保工程总目标的实现。3、项目经理驻现场,因事外出必须向业主、监理例行请假制度,并安排好现场各项工作,一般情况下不得离开工地,且离开工地必须明确行踪,保持通讯联络。4、在工作中,项目经理必须严格自律,同时应加强对项目部施工技术人员的管理与技术学习培训,努力提高项目部的整体素质与管理力度,主动与业主、监理积极配合,确保工程施工的正常运行。5、本公司将上述内容作为本公司向业主的承诺,及作为项目经理的工作纪律、常驻现场的保证,确保项目经理兢兢业业、扎扎实实、认真负责的完成工程建设。第三章 主要施工方法3.1 测量工程3.1.1 测量技术管理结合拟定施工方案及其施工技术工艺,本工程的施工放样控制以全站仪三维坐标法为主,多种测量控制方法相结合的手段来保证结构物平面位置精确定位。以精密水准仪几何水准测量法实现高程放样,为此拟定了测量质量技术管理体系来保证施工测量的质量和精度。1、测量硬件设施配置:在本工程施工过程中将投入3台全站仪,6台水准仪,3台经纬仪以及相关测量设备。现场拟配3名专业测量员,具体负责施工中的测量、放线、抄平等工作。2、测量技术管理:在本工程施工中执行严格的测量校核、复核、审核技术管理制度,除测量员进行严格的自检制度外,项目部实行项目技术负责人二级技术复核制度,并报监理进行审核确认。3.1.2 主控制网的复测及加密控制网的建立1、主控制网的复测根据业主提供的平面及高程控制网,对原测设的中线位置桩,三角网基点桩等平面控制网点,采用全站仪进行同等精度,边角同测的方案实施复核。对水准基点桩,高程控制网,采用精密水准仪按国家三等水准测量要求复核,复核成果不符合或不足时,应进行复测,复核成果上报监理工程师,经检查批准后,方可进行加密控制网点的建立。2、加密控制网点的建立根据施工需要,确保施工放样精度,按国家三等网和三等水准测量的规范要求进行平面和高程控制网点的加密。分阶段建立施工控制网和施工高等级测量基线,设测量标志桩且进行保护,为了达到精确控制测量的目的,消除仪器对施工过程中的随机误差影响,对使用频率较高的控制点建立固定的观测墩,设立全站仪强制对中装置。3、导线复测和控制点的加密(1)根据业主或设计院单位提供的的资料,对主要控制桩进行导线复测工作。复测精度应符合规范要求。(2)结合现场条件,因原有导线的密度不能完全满足施工需要,因此,需在沿现场布设加密点,形成附合导线,为保证测量精度和减少工作量,应避免设支线点。加密导线点的设置尽量做到便于现场施工放样测量,其位置宜选在视野开阔,仪器架设方便的地方。在道路施工的全过程中,相邻两点必须通视,相邻边长尽量近。(3)对增设的测量控制网标桩做到牢固可靠,并采取围护措施,设置易识别的标志,加以保护。(4)对已建立、健全的平面控制网定期进行复核,使其准确无误地为工程的建设提供指导性的服务。(5)工程竣工前,对发生损坏、移位的标桩,根据监理工程师的指示,进行恢复测量。4、中线复测(1)路基开工前,全面检查和恢复中线桩,并固定路线主要控制点标桩,如交点、转点,圆曲线和缓和曲线的起、止点等。标桩设置应牢固可靠。(2)恢复中线时与相邻段的中线重复进行闭合测量,提高准确性。5、施工测量高程控制(1)对业主或设计单位交付的水准点进行复测,并与国家水准点进行闭合,水准点闭合差须满足规范测量精度要求,对于不能满足规范要求的水准点,应分析相关原因,进行重新测量。如确定某水准点产生了沉降、移位或与业主、设计单位提供的资料不符,则应报请监理工程师,在监理工程师检查确认后另寻水准基点或利用国家水准网点,按相应测量等级另外敷设水准点。(2)为满足施工需要增设水准点,使各水准点间距小于1km距离,以测量不加转点为原则,增设水准点必须满足精度要求,并与相邻路段的水准点闭合。(3)增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩或永久建筑物的牢固处,或埋入土中至少1m以上的混凝土桩点。6、测量成果处理控制测量的内业处理,利用电子计算机严密平差程序进行内业计算。3.3 路基施工3.3.1路基测量放样1、施工前,复测公路沿线的纵横断面图,如原来没有测就进行补测。对于地形变化复杂地段,应加密纵横断面图的测量。对所测量的结果进行记录、整理,绘制横断面测量图,由测绘技术人员鉴字后,报请监理工程师审批。2、根据恢复的中桩、设计图纸及施工工艺用木桩钉出路基用地界桩,道路边线及供水管道等具体位置,显示出路线轮廓,以便于施工。在安全距离外设立控制桩,桩上标明桩号与路中心挖、填高度,用(+)表示填方,(-)表示挖方,并报请监理工程师检查。路基施工期间分级定期复测一次控制点,并妥善保护所有标志,特别是原始控制点。3、在挖填施工过程中做到勤测,根据实测情况指导开挖和填方,同时绘制实际横断面图。3.3.2 不良土壤开挖施工根据本标段具体情况,决定采用机械直接作业挖出不良土壤,分部分段进行,挖机配合转土的施工方法。1、 施工顺序为:以本标段中点作为清淤起点,向上下两个施工段同时开挖。2、 机械准备,挖掘机2台。按照三个施工分段同时进行流水线施工、按照先中央后两侧的顺序施工。3.3.3 路基开挖施工方法1、首先根据设计提供的线路参数和布设导线网,进行路中线和两侧边线的放样,直线段20m放一个断面桩,平曲线段10m一个断面桩(根据现场所需进行加密)。路中线和路边线控制桩采用木桩,在施工边域以外再布设两个控制桩,为恢复提供依据,在结构两侧要另放一个断面桩,防止路中线桩和路边线两侧桩损坏时,能提供恢复依据,标出桩号,以便施工时检查。2、放样后,进行高程测量,进行开挖断面外边线桩放样,确定实际开挖宽度,做好开挖准备。3、工地排水:包括地面水和地下水的排除。为了排除地面水,在设计位置开挖截水沟,以阻止地面雨水流入开挖区域;在地势较低的一侧可开挖排水沟,排除开挖区域内的积水。对于地下水,采用潜水泵抽出场外。4、填方区的准备:将填方区按设计要求修成台阶状。5、修筑临时道路:为配合土方分层开挖修筑临时便道。另外,尚应做好施工现场水、电的供应,以及施工机具和材料进场、搭设临时用房等准备工作。3.3.4 余土外运方案1、 本标段渣土运输将严格按照杜阿拉市有关渣土运输的有关规定,选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆,严格按照指定的线路行驶,全部运至业主指定的卸土场。做到运输车辆不超载,车厢上部全部用篷布覆盖,避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。2、 为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题,在施工过程中我标段将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法,坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。3、 为了保证在此次渣土外运工作进行的同时,不给周围的环境造成影响,我方将在运输过程中作好清扫保洁工作,并由专人负责。各施工段分别配备5名杂工。施工现场两个出入口分别设置洗车槽,同时铺设草垫,并安排专人进行车辆清洗工作,对每辆运土车须经打扫车轮、车厢后方可放行。在渣土运输的区间段内安排清洁人员,随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫,并安排专人进行巡视、值班、疏导路口交通。3.3.5路基填筑施工方案1、试验路段首先做试验路段,由于客观条件变化和限制,本段路基开工前的试验路段只能选择在中间。试验路段开工前,参建人员全面熟悉图纸、规范,领会设计意图,深入调查熟悉施工现场,由技术负责人向参加施工人员作技术交底。经过试验路段,取得压实设备类型、最佳机械组合、松铺厚度具体值(30cm),确定分层碾压遍数、最佳含水量范围等,并以这些数据作为正式开工路基填筑施工工艺和质量控制的指导数据。路基正式开工前,全面熟悉设计图纸,在试验路段取得经验的基础和前提下,按现场恢复定线及测量放样文件,先清除填挖地段表土,再进行填方路段的基底碾压,压实度合格后才可填土。提前取土样,按规范要求做好标准击实试验、最佳含水量试验及土的强度试验(CBR值)等其它试验,确保填料符合规范要求,做好路基填筑的各项准备工作。第一阶段的重点是便道的贯通、场地清理、基底软基处理等工作,以保证路基的正常施工。2、路基填筑施工方案(1)在试验路段的基础上(经过试验路段),取