船坞施工点组织设计.doc

船坞主体工程 施工组织设计第1章 编制依据 1招标文件； 2中国船舶工业第九设计研究院、中国人民解放军东海工程设计院联合设计的船坞工程施工图纸； 3施工图设计说明书； 4船坞工程招标答疑； 5规范标准：干船坞设计规范 (JTJ25187)：水运工程混凝土施工规范 (JTJ26896)；港口工程桩基规范 (JTJ25498)；重力式码头设计与施工规范 (JTJ29098)；板桩码头设计与施工规范 (JTJ29298)；港口工程地基规范(JTJ25098)；港口航道护岸工程设计与施工规范 (JTJ3002000)；港口工程钢结构设计规范 (JTJ25098)；港口工程质量评定标准 (JTJ22198)；干船坞工程质量检验评定标准 (JTJ33298)；地下工程防水技术规范 (GBJl0887)水工建筑物水泥灌浆施工技术规范(SL6294)；软土地基深层搅拌加固法技术规程 (YBJ22591)；浙江省建筑软弱地基基础设计规范(DBJl08-191)；上海市地基处理技术规范 (DBJ084094)；上海市地基基础设计规范 (DBJ08-11-99)；港口道路堆场铺面设计与施工规范 (JTJ29696)；水泥混凝土路面施工与验收规范 (GBJ97-87)；上海市水运工程土工织物应用技术规程(JTJT23998)；水运工程测量规范 (JTJ2032001)；第2章 工程概况 1.工程地址与现状 本工程位于浙江省宁波市象山县莲花乡王家塘，该船坞工程的钢板桩围堰已施工完成， 目前已完成的施工项目有：临时止水惟幕、坞室后半部8轴至2l轴岩基部分基坑开挖、坞口基础桩122根、出水池桩11根、水泵房西侧桩21根，现围堰施工单位正在做坞口以外的水泥搅拌桩加固工程。围堰施工单位在施工水泥搅拌桩时已把围堰内部整平至-3.0m。本工程施工内容土要包括：8轴至坞口-3.0m以下基坑开挖、基础工程、坞底板下止水帷幕、减压排水系统、坞底板、坞墙、坞口、水泵房、扶壁驳岸、轨道粱、轨道梁间道路、土石方回填(填至+48m)等。本工程高程系统采用黄海高程系统，黄海基准面在当地理论深度基准面以上2.18m。 2工程规模结构 拟建船坞内部净尺寸：长x宽x深=220mx 45mx14m，坞底高程-9.0m，场地及坞顶高程为5.0m。船坞主体划分为坞首、坞墙、坞底板、水泵房、扶壁护岸、减压排水、止水帷幕等几部分，船坞平面布置如图21所示。船坞所在位置原本为山体与浅滩，后部山体岩石凿至+4.8m高程后开始建造船坞，所以此船坞主体前半部坐落在软基上，后半部坐落在岩基上，基础差别相当大。软基部分打设钢筋混凝土实心方桩及灌注桩作为坞口、泵房及底板、扶壁式坞墙的基础，岩基部分坞底板及坞墙直接坐落在开凿的基岩上，软基部分坞室底板下设减压排水层，岩基部分底板下及坞墙后设嵌入基岩中的排水网；岩基廊道下及坞口下帷幕相连为闭合的环状，形成船坞永久截水墙，坞口与坞室及泵房间、泵房与坞室间，坞室各段间结构缝均有橡胶止水带相连。 软基上桩基有三种：水泵房区域为500mmx 500mm钢筋混凝土方桩；接近岩基区域为冲孔灌注桩：其它部分为600mmx 600mm钢筋混凝土方桩。 坞口外轮廓平面尺寸61mx18m，坞墩高度16.5m，坞门槛最大厚度3.3m，坞墩及坞门槛与坞门接触面为花岗岩镶嵌结构。 坞室分为18节，前四节为桩基段，第五节为混合段，后九节为岩基衬砌结构段。分节长度从坞口至坞尾方向顺序为：2x18m、4x15m、11xl0m、坞尾6.3m。软基段底板厚度1.0m，扶壁坞墙厚度0.6m；岩基段衬砌底板厚度0.3m，衬砌坞墙厚度0.4m。坞墙最上层为工艺廊道，上有系船柱、引船小车轨道、门机轨道等。 水泵房平面尺寸18mx 16.5m，高度19.4m，自下至上按使用功能分为导流层、水泵层、电机层，水泵房外墙厚度1.0m。 帷幕结构上部为压顶板，下部为帷幕体。因生成方法不同，分为灌浆帷幕及旋喷帷幕，全岩基部分为灌浆帷幕，双排灌浆孔，底标高-18.0m；全软基部分为双排桩旋喷帷幕，底标高-28.0m；混合基础部分软基层为旋喷，岩基为压力灌浆，底标高由-28.0m至-18.0m。 3.主要工程数量序号名称规格单位数量备注1基坑开挖土方m39121招标文件指定石方m310753石碴m340434砂m336002墙后回填块石m338306招标文件指定石碴m340474粘土m32001倒滤层m31657325米以上方桩C50m3/根281/18423米以下方桩C50、C45m3/根1799/4945灌注桩混凝土C30m3/根480/2266帷幕灌浆m120007帷幕旋喷桩m80008减排管DN160、DN250m18509减排层砂石m3358810坞口混凝土C20m3165C30m36732C40m35811坞口花岗岩m33712泵房混凝土C20m3108垫层C30m3367C30S8m3289513底板混凝土C15m3804垫层C30m3458614坞坑块混凝土C30m360215坞墙混凝土C15m3297C30m3669116锚杆22根201217廊道混凝土C30m3291718橡胶止水带m276019扶壁护岸混凝土C30m3110620轨道梁C30m346621块石混凝土C30m320022橡胶护舷DA-A500H*500套1823系船柱1000kn个2250kn个1624钢轨QU80m834.625轨道梁间面层C30m31621现场浇筑混凝土总量m3302104.工期及质量我们将信守合同，确保施工过程中的安全和施工质量，并在此基础上采用先进技术、先进工艺、优化的施工方案，尽量缩短工期。严格按照设计及规范要求组织施工，工程质量达到优良。第章 然条件概述1. 气象该工程所在位置属亚热带季风气候，气候温和（年平均气温16.5度）、多雨（多年平均年降雨量1443.4mm，日最大降雨量329mm,年平均降雨日数160天，集中在59月），冬季盛行西北风，夏季盛行偏南风，台风年平均影响次数为3.6次，最多6次，最少1次，1949年以来曾有2次台风在当地登陆，引起增水，致使海水倒灌，台风最早出现在5月，最迟10月，7、8月活动最为频繁。年平均大风日数29天，最多46天，最少16天。2.基准面及换算关系本工程高程系统采用黄海高程系统，黄海基准面在当地理论深度基准面以上2.18米。3.潮汐特征及设计潮位施工海域潮汐属不规则半日潮，每日两涨两落，平均涨潮历时7小时40分钟，平均落潮历时5小时20分钟。其特征潮位如下：大潮平均高潮位 （黄海零点，下同） 3.109m平均高潮位 2.357m小潮平均高潮位 1.457m多年平均海平面 0.520m小潮平均低潮位 -0.376m平均低潮位 -0.964m大潮平均低潮位 -1.401m设计潮位如下：设计高水位 3.150m设计低水位 -1.900m极端高水位（50年一遇） 4.540m极端低水位（50年一遇） -2.970m4.波浪拟建船坞所在位置西北方向的乌沙山对西向风浪有遮挡作用，故拟建船坞处风浪较小。5.工程地质该船坞平面布置呈北西东南走向，坞口朝向北西，整个场区地形为北西低东南高。北西侧为海滩，东南侧为山体，山顶标高约为68米。因此该船坞前半部为软基，后半部为开山岩基。 船坞区钻孔最大深度34.5m，所揭露岩层按工程地址性质可划分为十二层，分别为：碎石素填土：主要为块石、碎石，块石直径最大1.5米，一般直径0.1-0。5米，该层主要分布于船坞的中前部，厚度1.0-13.6米；-1层淤泥：流动状态，含水量70%以上，厚度1.5米左右，分布在浅滩表层；-2层淤泥：流塑状态，无层理构造，含较多有机质，一般厚度8.0-10.0米，最大厚度15.6米，分布连续，属高压塑性土，工程地质性质很差。层淤泥质黏土：流塑软塑状态，含有机质及少量粉砂，厚度3.0-11.0米，属高压塑性土，工程地质性质差。-夹层淤泥质黏土混沙砾石：软塑状态，沙砾石中以中粗砂为主，含量15-20%，状态松散，厚度5米左右，属高压塑性土，工程地质性质差。-1层，沙砾石混黏土层：稍密至中密状态，以中粗砂和砾石为主含少量碎石和粘性土。碎石直径2-3厘米，含量15%左右；砾石直径0.5-1.5厘米，含量30%左右；中粗砂含量40%左右。该层最大厚度4.1米，一般厚度1.0-0米，标贯击数18，地基容许承180Kpa。工程地质性质一般。-2夹层，沙砾石混黏土层：中密状态，以中粗砂和砾石为主右；砾石直径1.0-0厘米，含量25%左右；中粗砂含量30%左右。该层粘性土分布不均匀，局部以硬可塑粉质粘土为主，标贯击数27击，地基容许承200Kpa。工程地质性质一般。-2层，粉质粘土：可塑状态，状态不均匀，局部具砂性，标贯击数18击，地基容许承160Kpa。工程地质性质较差。-3层，沙砾石混黏土层：密实状态，以风化砂砾石为主；碎石直径最大10厘米，含量25%左右；中粗砂含量50%左右。粘性土15%左右，标贯击数42击，地基容许承载力440Kpa。工程地质性质好。、层分别为强风化、中风化、微风化凝灰岩。船坞基坑开挖地质剖面见图3-1。6.地下水场区山体部分仅存在一个含水岩线：基岩网状裂隙水，水量一般较贫乏，受大气降水垂向补给，以水平径流方式排泄。基岩以上各土层中主要以孔隙水为主，一般不发育承压水。第4章 工程特点及技术关键分析1.工程特点1.1 工期短、施工强度大：该工程的施工前提，是在整个船坞工程的围堰、轴以后坞室岩基部分基坑（槽）爆破开挖及坞口、水泵房部分桩基已施工完成。由于该工程后门工期关死，而围堰降水还没有完成，围堰内侧旋喷加固体还未施工，所有这些不定因素都有可能对主体结构的正常施工造成影响，加之船坞主体规模较大、结构复杂，施工连续性要求高，因此，工期相当紧迫，施工强度大，必须采取非常措施。1.2 结构特殊，技术要求高：该船坞结构特殊，前半部坞首、水泵房及部分坞室下为软基，地基基础全部采用桩基；后半部坞室下为天然岩基，坞墙为栽设锚杆的衬砌墙；中部为软、硬基础的过渡区。由于该船坞为软、硬混合基础，技术要求高，因此，给减压排水、止水帷幕的施工带来很大困难。1.3 地质条件复杂：该工程地质条件十分复杂，软基段岩面起伏很大，地质钻孔不能完全反映岩面（特别是风化岩面）的起伏变化情况，给桩基的施工带来了一定的困难。因此，在施工中必须密切注意地层的变化情况，如岩面标高和设计桩长有较大出入时，要及时与设计、监理、业主联系，及时解决，以免影响整体工期。1.4围堰的止水效果及安全是工程成败的关键：作为干船坞施工，围堰的止水效果及自身稳定是工程成败的关键。因此，在进行围堰内降水、土方开挖、基岩爆破等项目施工时要密切注意围堰的渗漏量，同时在施工过程中要加强围堰的安全监测，及时分析数据，一旦渗漏量超出设计要求或发现围堰位移过大及时向监理、设计、业主反映，协助有关单位及时采取相应措施，严防出现灾难性后果。1.5永久止水帷幕系统型式多样：该船坞地质条件十分复杂，给底板下止水体系的施工带来一定难度。根据软、硬基础的不同，止水帷幕主要采用土基内高压旋喷和岩基内帷幕灌浆相结合的结构型式。根据不同的地质情况，分为全高压旋喷段、高压旋喷与帷幕灌浆结合段及全帷幕灌浆段。止水帷幕施工时需处理好高压旋喷和帷幕灌浆的结合、全帷幕灌浆高差变化段的过渡以及帷幕压板与船坞结构底板的止水等。1.6减压排水系统复杂：该船坞的减压排水系统为底板下的减压排水系统。底板下的减压排水系统又分为桩基底板部分和岩基底板部分。岩基底板部分减压排水系统为网沟式布置，施工难度不大；而桩基底板部分的减压排水系统则需统筹考虑，因为所有的工作都要在“桩林”中进行，没有施工通道。1.7软基开挖有一定难度：根据地质资料显示，除表层素填土外，基坑开挖的土层均为高压缩性土，工程地质性质差，因此采取何种施工方法，既能保证开挖工期又能保证开挖质量，将显得尤为重要。1.8在软基上施打方桩：围堰施工前,水上已施打154根方桩，剩余512根方桩需在基坑开挖后陆上施打。由于第一层素填土中含有直径0.10.5米的块石，如果在该层土上打桩，将对成桩质量造成影响，因此，必须将该层土挖除。这样，在软基上打桩就必须采取特殊措施，另外，由于桩间距较小，必须采取措施防止产生群桩效应。1.9 坞口、水泵房大体积砼、大块底板及衬砌薄底板砼防裂困难，必须采取有效措施加以解决；1.10施工地区多雨，需采取有效措施确保砼施工质量和工期；1.11施工期间有可能受到台风的影响，需做好防台、防汛工作；1.12 由于是海军工程，大多数施工材料由业主提供，砼为商品砼，施工环境较好，受地方干扰小，有利于工程的顺利进行。2.技术关键分析2.1降排水与堵漏该工程围堰已经形成，主体施工的关键就是软基段的施工，因此，基坑开挖前及开挖过程中的降排水就显得非常重要，在围堰临时止水帷幕形成的前提下，基坑降水理论上是排除该区域的残存水及有限的围堰渗漏水。施工过程中的排水主要有围堰渗漏水、施工污水和雨水。根据我们的施工经验，围堰形成后围堰内降水阶段，要按照设计提出的降水要求进行分级降水，根据降水记录估算围堰的渗漏量，随着围堰内外水位差的加大，渗漏量也会逐渐加大。一般情况下，围堰的渗漏量均大于设计允许量，因此，要在降水的同时采取措施进行堵漏。围堰的渗漏一般情况下有以下几个方面：钢板桩锁口、钢板桩接缝、钢板桩吊孔、钢板桩下土层的绕渗、陆域止水帷幕与钢板桩结合部及陆域止水帷幕与岩基的结合部、陆域止水帷幕自身施工质量不好、天然岩基的裂隙水等。施工时要分析渗漏原因，然后针对不同原因采取不同的堵漏措施，常规措施有钢板桩复打、抛粘土、灌浆等。由于施工地区多雨，为防止地表及山上的径流雨水进入坞坑，要设置封闭的截水系统，将雨水及时排入海。2.2围堰的稳定观测由于采用双排钢板桩围堰，在围堰降水及基坑开挖过程中，钢板桩将会产生一定的位移，因此，必须对围堰进行全面、系统、连续的观测，一旦钢板桩位移出现异常情况， 及时向业主监理反映。2.3软基开挖基坑开挖土约有1万方淤泥及淤泥质粘土，呈流塑至软塑状态，地质性质极差，地基承载力低，无法采用机械方法直接进行开挖，为确保工期目标的实现，采用现场开山石渣分层填筑施工通道，将其分隔成几个施工区，然后利用反铲倒退开挖。2.3方桩施打由于该施工区范围存在一层素填土并含有0.1m0.5m的块石，如果在该层土上打桩，不仅土中块石对成桩质量有影响，而且由于桩长较长需要接桩加之还需深送桩，容易出现断桩或偏移，因此，决定先开挖基坑，再施打方桩。基坑开挖标高控制在-7.5米， 此标高回填石渣层基本消失。在此层面上施打坞室及泵房方桩，对边坡影响较小，送桩长度4米左右，打桩质量可以保证。但是，由于该层土地基承载力低，桩机无法施工，因此需对软基进行换填，暂定换填0.5m厚的石渣（最大块石粒径不大于0.1m），现场进行筛选，具体厚度将根据现场实际情况确定。桩机采用分解下坞、现场组装的方法。方桩现场进行预制，水平运输至岩基段，然后采用吊机垂直吊至岩基段坞底，再用平板车水平运至打桩位置。2.4软硬基础过渡段处理软硬基础过渡段的施工是该工程施工的一个关键，需遵循以下几个原则：2.4.1控制岩石爆破震动速度小于5cm/s。2.4.2控制止水帷幕与岩石爆破及桩基施工的安全距离不小于40 m。2.4.3根据岩石覆盖层的实际厚度调整灌注桩的位置及数量。2.4.4处理好止水帷幕型式、高差的过渡，减压排水型式的过渡，坞底板及坞墙的结构型式的过渡。2.5泵房深基坑施工水泵房是船坞工程的最低点，处理好基坑排水是泵房能正常施工的关键。我们在泵房结构的外侧设置一深集水坑，深度要低于泵房开挖标高1.52.0m,配置相应的水泵，并备用雨季应急排水泵，以便将雨水及时排走，防止泵房被淹。2.6结构防裂由于坞口、水泵房、坞底板属大体积砼，需要采取防裂措施，除采用常规的防裂措施外，还要根据实际情况采取一些特殊措施。另外，衬砌底板及墙体的薄壁结构防裂也需要采取相应措施。2.6施工通道施工通道的设置在船坞施工中非常重要，由于该船坞后部为岩基垂直岸壁，所以施工通道设置在前部软基区，施工通道采用开山石渣修筑，施工过程中要对施工道路进行经常性维修，确保道路畅通。2.7防雨、防台风施工区多雨，并有台风，施工时应采取如下措施：2.7.1坚持收听当地天气预报，并与当地气象部门联系，了解天气变化趋势，根据天气变化情况，合理安排施工生产。2.7.2作好厂区的排水设计，备足排水设施，保持排水通道畅通。2.7.3作好边坡的防护，防止出现滑坡。2.7.4设计好防雨棚，确保小雨时、施工中遇雨时能保证砼的浇注质量。2.7.5根据天气预报，作好防台风准备，提前将流动机械撤离基坑或现场，将塔吊做防风固定，摘除电机及电缆，应急排水设施提前就位。第5章 总体施工安排1. 施工组织： 根据该工程特点，为确保工程工期和质量达到预定目标，我项目部决定发扬局优良传统，严加管理，形成一支纪律严明、作风扎实、技术过硬、勇于吃苦、敢打硬仗，质量意识高、能够创造精品工程的施工队伍。（见组织机构图） 2. 施工组织原则：根据该工程特点，以及招标文件中对总工期及质量目标的要求，确定该工程的施工组织原则为：“软硬并举，多头施工，连续浇筑。” “软硬并举”是指软硬基础段同时开工；“多头施工，连续浇筑” 是指帷幕、减压排水、桩基、船坞主体、轨道梁等施工项目合理划分施工区段，多头施工，组织平行流水作业，确保砼连续浇筑。3.施工设备配置：根据工程特点，按照施工工艺，抽调性能最好的设备投入本工程，不足部分购置，确保所需设备及时到位。4.施工部署：4.1为确保工程总工期的实现，软、硬基础两条主线同时开工。4.1.1劳动组织设想：4.1.1.1天然岩基段施工主线：组建专门的锚杆施工队、模板制作队、帷幕灌浆队、钢筋施工队、衬砌施工队、机械队、测量班和工地试验室。其中，锚杆施工队负责岩面沟槽修整、锚杆栽设及后期桩头处理等；模板制作队负责整个船坞工程的钢筋砼结构的模板制作与修整、预埋件的制作与安装以及附属设施的安装等；帷幕灌浆队负责整个船坞工程的永久止水帷幕施工，；钢筋施工队负责整个船坞工程的钢筋加工、钢筋定位骨架加工及钢筋绑扎；衬砌施工队先期负责天然岩基段的轨道梁、止水帷幕砼压板、底板及衬砌墙的模板支立、砼浇注及养生等，后期负责软基段轨道梁、坞室底板及坞墙的模板支立、砼浇注及养生等；机械队负责整个施工现场的机械设备运行与管理；测量班负责整个船坞工程的施工测量控制及围堰的安全监测等；工地试验室负责整个工程的试验检测工作。5.1.1.2软基段施工主线：组建专门的基坑开挖队、桩基施工队、减压排水施工队、坞口施工队、水泵房施工队、基坑排水队、电工班。其中，基坑开挖队负责整个船坞基坑软基的开挖，基岩的爆破、清渣，施工道路修筑及船坞两侧的回填施工，而基岩的爆破主要依靠现场的爆破力量；减压排水施工队负责软基段减压排水施工；桩基施工队负责方桩的倒运、施打及灌注桩的施工；坞口施工队负责坞口结构及扶壁护岸的施工；水泵房施工队负责水泵房结构及出水管支墩的施工；基坑排水队负责整个工程的井点降水、施工期基坑明排水等；电工班负责整个工程的电器线路布设与安全管理、施工照明及备用发电机管理等。5.1.2工程开展程序设想：为确保该工程工期的实现，从工程一开工，就必须坚持软、硬基础两条主线同时开工，合理配置施工资源，同时，做好预制桩的预制工作，保证桩基施工顺利进行。根据招标文件，为便于施工组织，将整个船坞纵向划分为三段，将1轴至6轴定义为软基段，6轴至12轴定义为软、硬基础过渡段，12轴至21轴定义为岩基段。这样，软基段、岩基段两条主线各自安排平行流水作业，而过渡段的施工则要考虑软、硬基础之间的相互影响，协调、理顺各道工序之间的逻辑关系。5.1.2.1天然岩基段工程开展程序：a.天然岩基段主要施工顺序为：衬砌锚杆 止水帷幕 减压排水 坞室主体 附属设施。b.说明 ：止水帷幕的施工非常关键，要认真组织，由于软基段开挖施工中，有部分基岩需进行爆破，为防止爆破震动对帷幕造成破坏，因此，天然岩基段止水帷幕施工的起点选在坞尾，然后向两侧推进，在爆破震动影响范围内的止水帷幕位于过渡段，待爆破施工完成后进行施工。由于岩基段坞室爆破时造成岩石裂隙较大，帷幕灌浆施工时难以达到设计压力，在施工时需将岩基段帷幕线向外平移3.2米。衬砌锚杆与止水帷幕可同时施工，但以不影响帷幕施工为原则。减压排水在止水帷幕施工时也可部分施工，但要采取措施，防止止水帷幕浆液对减压排水造成污染。坞室主体施工时，先施工中板，待强度达到设计要求后，及时安装施工用塔吊，然后进行边板、坞墙底板及衬砌坞墙的施工。附属设施的施工在具备条件时可穿插进行。5.1.2.2软基段工程开展程序：a. 软基段主要施工顺序为：基坑降水 基坑开挖 桩基施工 止水帷幕施工 减压排水施工 坞室主体 土石方回填 坞口、护岸施工附属设施 水泵房、出水管支墩施工b. 说明：软基段施工首先要进行基坑降水，采取轻型井点与明排相结合的方式，以降低地下水位，确保开挖过程中边坡的稳定。基坑的开挖，拟采取如下方法：边降水、边分层开挖、边护坡，对于素填土开挖采用反铲及自卸汽车进行，对于软土则利用部分素填土分层修筑开挖通道，然后用反铲及自卸汽车进行开挖，开挖时将通道及该层软土一同挖掉。坞口、水泵房基坑开挖分两期进行，第一期开挖至-7.0米标高，在这个层面上施工桩基，及进行坞口、水泵房段的止水帷幕施工，第二期将坞室、坞口、水泵房开挖至设计标高；由于设计开挖底标高位置土层为淤泥质粘土，地基承载力低，无法满足桩基施工要求，因此采取换填透水性较好的开山石渣的方法进行处理，换填结合基坑开挖进行。灌注桩施工预防桩之间保证距离40米，可同时进行施工。软基段止水帷幕施工仍然是一道关键工序，由于坞口桩基已施工完成，因此，坞室及水泵房的桩基施工大于安全距离后，止水帷幕从坞口开始施工，然后顺序施工水泵房及坞室段。减压排水在止水帷幕施工时也可部分施工，但要采取措施，防止止水帷幕浆液对减压排水造成污染。5.1.2.3软、硬基础过渡段施工开展程序：a. 软、硬基础过渡段主要施工顺序：基坑开挖 桩基施工 止水帷幕 减压排水 块石砼结构主体 附属设施b. 说明：过渡段的施工兼有软基段和岩基段的施工特点，基坑的开挖、桩基的施工服从于软基段的统一部署，过渡段的基坑开挖主要是增加了桩基与岩基过渡区的岩石覆盖层的开挖，覆盖层的开挖应在灌注桩施工完成后进行，以免影响施工通道。同时，过渡段的自身特点也很明显，在该区段结构基础由桩基过渡到岩基，帷幕止水由岩基的帷幕灌浆段过渡到高压旋喷和帷幕灌浆的结合段，减压排水结构由岩基段的网沟式过渡到软基段的碎石排水层型式，坞室底板由衬砌底板过渡到桩基底板，坞墙由衬砌坞墙过渡到扶壁式坞墙。过渡段的网沟式减压排水在不影响灌注桩施工或不受止水帷幕浆液污染的前提下可与岩基段统筹安排，而过渡段的止水帷幕是整个船坞永久止水系统质量控制的关键，该段止水帷幕不仅是由岩基的帷幕灌浆段过渡到高压旋喷和帷幕灌浆的结合段，而且由于坞墙由衬砌坞墙过渡到扶壁式坞墙，止水帷幕在标高上也有较大变化，因此，施工时必须高度重视，采取有效措施确保施工质量。过渡段受桩基施工影响的止水帷幕应待桩基施工完成后再施工。5.1.2.4 为保证临时下坞通道的畅通，船坞两侧应预留某段坞墙不做，待适当时候再封闭。5.1.2.5轨道梁施工作为施工组织平峰，穿插施工；轨道梁间道路安排在后期施工，以免影响交通，同时有利于对路面的保护。5.2由于该工程工期非常紧，必须组织连续施工，根据施工段的划分情况，业主的商品砼供应能力应保证在60m3/h以上，且应保证连续供应。5.3作为干船坞施工，围堰的止水效果及自身稳定是工程成败的关键。因此，在进行围堰内降水、土方开挖、基岩爆破等项目施工时要密切注意围堰的渗漏量，同时在施工过程中要加强围堰的安全监测，及时分析数据，一旦渗漏量超出设计要求或发现围堰位移过大就要及时向监理、设计、业主反映，协助有关单位及时采取相应措施，严防出现灾难性后果。5.4为确保工期、质量达到业主要求，组织三班作业，加强现场管理，建立完善的质量保证体系，严把各道施工程序，用优良的工作质量来保证优良的工程质量。5.5根据工程进展情况，进行动态管理，及时对施工资源进行优化配置，以满足施工需要。5.6根据该工程特点，预见在施工过程中可能遇到的问题，提前做好防范和应对措施，对于施工过程中出现的问题及时研究解决，确保该工程顺利实施。第6章 施工总平面布置1.施工总平面布置图，见图6-1。2.混凝土本工程所有混凝土为业主提供的商品混凝土，供应保证能力不应低于60m/小时，商品混凝土搅拌站应有备用电源、水源，以保证连续供应。.施工总平面布置说明3.1施工水电平均日用水量80吨，工程高峰用电总容量550KVA。生活及施工用水为自来水，由业主提供的施工用水接头点装水表以管线引至生活区、拌和站、施工现场养护区。施工用电在生产区设置配电间，从甲方提供的变压器处引至配电间，然后送至现场及加工区，全部按三相五线制配置固定电闸箱，施工现场沿坞坑边缘间距按50米设置共计12个，生产区设5个，固定闸箱与施工点之间以流动闸箱相连。另外为防台现场设120KW发电机台作为备用电源，与现场供电回路相接。3.2生产区域的布置1)砼拌和站布置：在临时施工场地上设0.5立方小型强制搅拌机1台，1座蓄水池(100m)，并相应布置砂石料堆场。此拌和站作为方桩预制等小方量砼及砂浆制备使用。2) 生产区临时设施(见图62)生产区临时设施汇总表序号名称单数量备注1钢筋加工场m2400C20厚100垫层2钢筋存放场m2800C20厚100垫层3木工车间m21604模板拼装场m2800C20厚100垫层5机钳车间m2606配电间m2327现场办公室m21508实验室m2449材料库m215010材料储存场m240011机械设备停放场m280012油库m22213拌和站m230033施工区的平面布置1) 施工道路施工道路主要考虑下坞的施工通道，由于坞坑尾部为直立面，无法设置施工道路，只能考虑从斜坡段设置施工道路。如图6-1所示，坞坑西侧边坡修筑进入坞坑底的道路，中间分出一条支路通至-8.0米高程的水泥搅拌加固区。出坞坑通道设在坞坑东边坡，两条坡道坡度1：7，边坡1：2，道路宽度6米，转弯半径12米以上，采用山皮石修筑，并与坞尾后的通道形成环路通道。该道路兼顾坞底板、东西坞墙、坞墩、水泵房的施工，其它施工道路均为此路的分叉支路。坞坑上三条支路，一条在坞坑西侧+4.0平面上通至钢板桩围堰，另一条在坞坑东侧+4.0平面上通至钢板桩围堰，第三条在船坞尾部形成环路。开挖、打桩及坞底板施工时用装载机随时修筑施工道路。2) 测量基线布置利用业主提供的测量点，布置高程控制系统和平面控制系统。在坞坑之上以一级导线标准设置测量基线，基线点位置详见图61。3)起重设备布置为确保业主要求的节点工期和总工期，施工现场初步考虑布设3台塔吊。其中1台布设在坞门口中间段的混凝土板上，主要负责坞口施工兼顾水泵房及扶壁驳岸；1台布置在坞底板中线上，这台塔吊可兼顾坞墙、坞底板、吊机轨道施工的垂直和水平运输；还有1台布置在水泵房南侧，主要负责水泵房兼顾西坞墩的垂直及水平运输。当以上3台塔吊不能满足使用要求时配备流动起重机械。 4) 现场夜间施工照明由于该工程工期紧、任务重，夜间施工不可少，因此在现场沿坞四周设置1 0座照明灯架。5)基坑开挖降水根据现场土质情况，采取适宜的降水措施。6) 现场排水根据围堰内的渗漏水情况，在各个高程层面上设置截水沟，分别设集水井，由6台3寸小型潜水泵抽至围堰外侧，在船坞水泵房附近，坞坑东侧扶壁结构以外各设置一个较大的集水坑，将围堰的渗漏水、雨水、施工废水排出围堰外，见图6-3此两个集水坑常设6台8寸泵、4台4寸泵，并备4台大流量浮式离心泵作为排除特大降雨量之用。7)生活区工程的生活区与生产区分开设置，食堂100 m2，宿舍40间，每间18 m2。第7章 施工测量控制1.施工测量流程图施工准备控制点移交复核测设控制网控制网报验及复核施工复核施工控制 2施工基线、水准点布设 首先对业主提供的测量范围内有关三角网和水准点基本数据进行校核，在3天内将校核结果经书面形式报告监理工程师。根据业主和监理工程师提供的最终正式的三角网点和水准网点资料，按照一级导线、四等高程测量标准引测施工基线及水准点，基线点设置砌石墩。全部测量数据和放样参数经监理工程师批准，同时提供所需的辅助测量人员和测量仪器，在监理工程师的监督下，对照测量，准确无误后才投入使用。施工中加强对控制点的保护，以保证控制点不被破坏，并定期校核。 施工基线主要采用全站仪进行测设。采用轴线网测量的方法建立平面控制系统，基线点布置见图6-1，以业主提供的最终正式的三角网点为基准点，沿船坞各轴线进行测设基线点，基线点墩布置在地基稳定且不受交通影响的地方。 以业主和监理工程师提供的水准点为基准，将标高引至基线点墩上，经复核和监理工程师的验收合格后，作为施工现场使用的基准高程。 3施工放样 3.1工程的主要测量放样控制项目包括以下几个方面 1)地形测量的平面及高程控制； 2)基坑开挖、减压排水的平面、高程控制；3)桩、止水帷幕的平面及高程控制；4)坞底板、坞口、泵房、坞墙、廊道、轨道梁等的平面及高程控制； 5)钢轨安装的平面及高程控制 3.2加密 基线验收完后，在坞坑上的48米层面上对船坞所有边线、轴线做加密控制点测量墩并进行复核。 3.3测量的放样方法 1)所有桩位、构筑物边线交点均用两台经纬仪交汇放出。 2)模板边线、帷幕中心线均经纬仪穿直线放样，其它小尺寸平面放线采用钢尺直接由边线、轴线拉距离放样。 3)高程放样：利用基线墩上的水准点，随开挖的进行用水准仪将高程引至坑底，做临时水准点进行高程施放，随着工程进展临时高程点不断重新引至构筑物上。 3.4保证测量准确度和精度的措施本工程的测量内容主要为水平角测量、距离测量和高程测量，拟采用以下措施保证测量准确度及精度：1)严格遵守工程测量规范中的相关规定，并根据我局的测量工程管理制度， 由项目测量班组织放线测量。 2)水平测量：水平角观测采用方向观测法，采用J2级经纬仪和全站仪，以两个半测回测右角取平均值为水平角测量值，两个半测回质检变动角盘位置。作业时，经纬仪做好规范要求的检验项目。 3)距离测量：采用光电测距仪，测量时单向照射两项读数取平均值为距离测量值。轴线间范围内的测量采用普通钢尺，主要技术要求须满足水运工程测量规范，钢尺测量前需经过检验。 4)高程测量：根据业主提供的水准点，并经复核后，在施工现场范围内加密水准点，高程测量的水准点闭合。 5)内业计算：平面控制网测量后，水平角及距离应进行平差，并以千差后坐标反算的角度和边长等作为成果。内业计算中，角度取值应精确到0.1"，高程取值精确到1mm。 6)凡规定需由监理工程师复检的测量项目，测量放线后及时联系监理工程师进行抽检。 7)做好测量仪器的常规检校和定期送检工作，保持仪器设备良好状态。 8)做好各项测量记录、测量计算单的整理、保管，以备竣工归档。 9)加强本标的平面控制网和水准网与相邻标的联测，确保顺利衔接。10)复测认可的轴线控制桩及平面测量桩应设置牢固醒目的标志，在施工中不定