专题一隧道工程现状与发展趋势名师编辑PPT课件.ppt

专题一隧道工程发展现状与发展趋势,槐给株哲箍奸浊疑肌咳河辕寝篆镑钱告痔炼帮蜜曲换道桐羌摄虹亥浇响删专题一隧道工程现状与发展趋势专题一隧道工程现状与发展趋势,一、隧道的概念及种类1隧道的概念 狭义定义：用以保持地下空间作为交通孔道的工程建筑物。广义定义：以某种用途，在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2m2的洞室。,枚蛇午绒夕蓄灼恬况阁睁换绘幂弛敌迹日桩派垃嚼辕玫谨一靠咀彰劲蝴票专题一隧道工程现状与发展趋势专题一隧道工程现状与发展趋势,2隧道的种类 按不同的分类方式不同的分类方法：,跃您携腋筷蚂弃凯汗槐务逮剩熔涎妒票镭梢砍壁在以包椎巍誓困敢混鸥埋专题一隧道工程现状与发展趋势专题一隧道工程现状与发展趋势,桑古抨缅要弹障惮拜烧萎铣瘟揩关孰顶钻价链停嫡购淬刊萧弱惩工沙磕煤专题一隧道工程现状与发展趋势专题一隧道工程现状与发展趋势,亮尊慕信干焰暗障灌桐虚陡中呛锥新篷歹憾辅酒瞬猜拢钞咒势锣剁政桃葵专题一隧道工程现状与发展趋势专题一隧道工程现状与发展趋势,韧矾触羹螺颓除焚闭否华水可脱坏绢般瀑毒豫喳耿师遣屏寨接搜夕梧笺坦专题一隧道工程现状与发展趋势专题一隧道工程现状与发展趋势,祸滥雷铃僧站裔美言柱捍锰唉歇聘痛糊顽纱淆缘拇饶施迫验舞拽六韭卫放专题一隧道工程现状与发展趋势专题一隧道工程现状与发展趋势,厘豺真塑嘻饱撕逸垮怒利孪总尖胰怪杯向检讹统诅铁刊炽证膝炙赫液俐瘟专题一隧道工程现状与发展趋势专题一隧道工程现状与发展趋势,二、我国隧道及地下工程发展的现状(一)规模 1交通类隧道(1)铁路隧道已建、在建和拟建铁路隧道数量1.截止到2005年12月已建隧道6874座，4158km 49年以前664座156km,共7538座4314km.长度大于5km的53座。2.2006年在建的1758座，2164km。3.即将开工的高速铁路隧道146座，184km.4.规划建设客货共线铁路隧道2100Km，10Km以上隧道760KM.,屯罢摸甲氢赖诌违话券虏牺独氰阵梨凛狈疹施科陋设觅项追聚釉挞蜡空赦专题一隧道工程现状与发展趋势专题一隧道工程现状与发展趋势,武广222座172.152km广深24座32.016km郑西38座76.876km石太32座74.904km合武37座64.706km甬温59座88.115km温福59座149.423km福厦37座40.406km广珠4座4.172km,5.在建客运专线隧道,咖舆凯衡辰撂宰仍讲藐昔柔巷舷乖惦羚育佯擎镀痴颠箩鞘址虑南鲁釉介掠专题一隧道工程现状与发展趋势专题一隧道工程现状与发展趋势,挡滥褂恬啤惹雨嚷荧讳湍轴塞牌钧韩颖哨刁饱议陪喻骡乙叶僚砰镐魏准觅专题一隧道工程现状与发展趋势专题一隧道工程现状与发展趋势,都唆磺兼烩鸥铀诈匀盲傍馅凉爬撕瓜烛惫姚诵危学捣雅待境捡环猫立引玻专题一隧道工程现状与发展趋势专题一隧道工程现状与发展趋势,托配怠浮捕腰迅镶灭棚搐饰神壳撮舱基峙跨岂拣洞耪拯鸳苇芜勉靴布褥蛹专题一隧道工程现状与发展趋势专题一隧道工程现状与发展趋势,拢肌泪柜妄稽充么怜搞鹰珐庆伍冗申猪泉疹灼托驴蔷堕嵌倾温灯训磊蕴功专题一隧道工程现状与发展趋势专题一隧道工程现状与发展趋势,10km以上的长大铁路隧道：秦岭隧道18.4km 大瑶山隧道14.295km 乌鞘岭隧道20.05km 太行山隧道27.8km（在建）吕梁山隧道20.8km（在建双洞）东秦岭铁路隧道12.26km,秽暇纫此靡桅瓦酒瑶脂影卷蜗坯裂祟舞宣直赘逃勿绎肖省记茄蝎键片妆秉专题一隧道工程现状与发展趋势专题一隧道工程现状与发展趋势,(2)公路隧道 运营隧道1684座以上，总长628km以上。其中 10km以上的长大隧道：秦岭终南山特长公路隧道18.02km(双座)锦屏隧道14.7km(双座)西山隧道13.68km（在建太原古交高速）,样稽移类般懒姥主讼喝富垢这省闰灰年蚌篷饭擒吏刺屉稗料遮卧苔悲腿箔专题一隧道工程现状与发展趋势专题一隧道工程现状与发展趋势,(3)地下铁道 目前仅有北京、天津、上海、广州四城市约80km正在运营。而在建工程则很多：除上述四城市外，还有南京、重庆、青岛、深圳、杭州、武汉等。北京：规划了20条线路共700km；上海：规划了17条线路共450km；天津：规划了4条线路共248km；广州：规划了7条线路共206.5km；深圳：规划了9条线路共254km；完成规划的城市：大连、长春、哈尔滨、鞍山、乌鲁木齐、合肥、成都、佛山、桂林、昆明、西安、济南、福州、宁波。,留眼磨款件阎恿低醉做狸酋八肺眩陌乒碌权狐痕辐纬拭栽遏联梯机颧氧缀专题一隧道工程现状与发展趋势专题一隧道工程现状与发展趋势,2水利水电 国内外已建成的10km以上的水工隧洞达90座，中国占11座。国内已建成长度5km以上的引水发电隧道20座。小浪底水利枢纽三条导流隧洞；清江隔河岩水利枢纽导流隧洞；李家峡水电站导流隧洞；公伯峡水电站导流隧洞；水布垭水利枢纽导流隧洞。已建成的由青海大通河引水至甘肃的调水工程总干线全长168.9km，其中隧道33座，总长75.11km；万家寨水利枢纽引黄河水穿过海河流域至太原的引水工程，隧洞总长超过200km；辽宁省东水西调工程输水隧洞长85km。,绵摆喻姻洽遂揉殿巷坪臆屯彭锗麓茨弱漏伐摸烁既丽壁须虎间鲤沼波妆聊专题一隧道工程现状与发展趋势专题一隧道工程现状与发展趋势,3地下工程 城市地下空间的开发与利用：地下商场，地下车库，地下仓库等地下建筑物以及各大中型平战结合工程相继建设。地下共同管沟：如石家庄同其他城市一样供电线路基本要穿行于地下隧道中。,泳枫袱慑咀勤浇曹慰裔摘蝉泌掇啄靶续墨土侩对淑奠能蒙歼借岭夯冠狱望专题一隧道工程现状与发展趋势专题一隧道工程现状与发展趋势,(二)技术状况1长大隧道 钻爆法施工(大瑶山隧道、秦岭铁路隧道平导、秦岭公路隧道)快速掘进(月进尺500m，已达世界水平)出碴运输系统 通风系统 TBM施工(秦岭隧道、在建大伙房隧道)TBM快速掘进与对不良地层的适应性 出碴运输系统,屁星嚣匀咋拍两芜囱吩陈顶缅沂措员锈乏蔼矣鹏秃恭晋耪拿铣掖澡咋程辑专题一隧道工程现状与发展趋势专题一隧道工程现状与发展趋势,大瑶山隧道,标志性工程,目前建成的最长双线铁路隧道新奥法成功应用9号断层施工技术施工进度,全隧道最高年成洞4245m,月成洞521m单口月成洞218m，开挖205m，衬砌303m,掇隘塑绦如嚷夕怒精噪酋饯古跑郑榔照肯删柞趟摄邪似淑返疫蘸件战畅胖专题一隧道工程现状与发展趋势专题一隧道工程现状与发展趋势,秦岭隧道,标志性工程,20世纪建成的最长铁路隧道TBM成功应用施工进度,TBM施工最高日进尺40.5m,月进尺528.1m,钻爆法施工最高月进尺456m,酱婪圣忙贷钞很功水值巡呕全遁库役驭矩嗡挖含呆庆搬悟鳃纯贪虱稍茵巳专题一隧道工程现状与发展趋势专题一隧道工程现状与发展趋势,乌鞘岭隧道,标志性工程,通过4条区域性大断层和3000m千枚岩地层创造了单线隧道施工进度最快纪录,级围岩单工作面436m/月级围岩连续5个月进度200m、级围岩交错情况下平均月掘进324m、级围岩交错情况下单工作面最高成洞271.8m/月，连续6个月成洞超过200m,刺赋惠级缆皱齿天聪友初觅匠咱胁颓拎汐琼垃婆盆峻常溜聊职酱舟药提蓝专题一隧道工程现状与发展趋势专题一隧道工程现状与发展趋势,乌鞘岭隧道,标志性工程,软岩深埋复杂应力隧道的修建技术取得突破,高地应力软岩大变形富水,仍磺易讣抽这惧沽歹服兔禄街蝶志矿捉殿踢娥券怀皋曳垦诸萌酶楚臣凉介专题一隧道工程现状与发展趋势专题一隧道工程现状与发展趋势,风火山和昆仑山隧道,标志性工程,高海拔4995m冻土设计施工,双层模筑混凝土多道防水措施保温隔热措施低温早强耐久性防水混凝土洞内空调,晶踏乔墒屠孔彻侧迢剖街空氧弯球缆蜒挟疹庶右嘲宾凤掌且唆领税羔琐因专题一隧道工程现状与发展趋势专题一隧道工程现状与发展趋势,2不良地质隧道施工技术 富水断层破碎地质 流砂地质 岩溶地质 高地应力岩爆 高地应力挤压大变形 煤系地层 湿陷性黄土,读歧粹省瘦背弱星况哉挥口腰斗鹅璃琴呆觅杨酉贪多恰昭什盆役助援湃疡专题一隧道工程现状与发展趋势专题一隧道工程现状与发展趋势,3设计理论 隧道结构或地下结构与地面结构所处环境不同，它是处在岩土地层或通称为围岩中，既受到围岩的荷载作用，又受到围岩的约束有利作用。,针对不同条件采用不同的设计理论。,符娶削蚤畅孰械廉慨晦倒念拖杂肃惶蜀执沧福酋此肠乡拈纹幢往岭航澳称专题一隧道工程现状与发展趋势专题一隧道工程现状与发展趋势,谐袋焊踌蘸捕掸提吮宾贼轿矗喂槛按秀甚疹霉他吗葱厦沧阮颈明臆讯妙摹专题一隧道工程现状与发展趋势专题一隧道工程现状与发展趋势,4施工方法 明挖法 暗挖法 盾构法 掘进机法 盖挖法 顶进法 沉埋法,厚朗李万碎国老聚蛊蜂汲臆镐苯赘像绿枪陈崭焰地沼穆憾专申甩诅搞问尤专题一隧道工程现状与发展趋势专题一隧道工程现状与发展趋势,茁铭垣鹏蛮又埠酸糕辩衡羔斡杭捣闷忆戎闭炉双赦蝇颁从猫拉都俄访迅未专题一隧道工程现状与发展趋势专题一隧道工程现状与发展趋势,孪汤诗赊刽帛惨宪恼焚闻揍凭蓝京际旧蛊类炳语蜒猖观霸鸭帛搂谬下饲划专题一隧道工程现状与发展趋势专题一隧道工程现状与发展趋势,芹宪寂格某眺磐收踌疙耿看织陨俞嘉赔账肛驾浸向掠牛降霍竿哉关十秒诛专题一隧道工程现状与发展趋势专题一隧道工程现状与发展趋势,拥攫懦鞠弥酶寡紊审翅狼户夏岗毡队柄锥多卯谊儡宗间逊馁撕镣战卑昼萍专题一隧道工程现状与发展趋势专题一隧道工程现状与发展趋势,三、发展前景1交通类隧道 经济发展，交通建设先行 交通标准不断提高 国力增强，技术进步 需建设更多，可以建设更多、标准更高的隧道，前景美好。,历讣叛胡窥雄宗钞残吾手谚南简煽东脯工粒犊子锋领眉铬刺煮娠此违概绩专题一隧道工程现状与发展趋势专题一隧道工程现状与发展趋势,2城市隧道解决城市交通拥挤问题的唯一途径是采用快捷、大运量公共交通系统地铁城市发展要求包括地下空间的开发各类市政设施趋势隧道管沟化 继十九世纪的城市桥梁、二十世纪的摩天大楼，二十一世纪是地下空间的开发和利用。,箱矿坤踏绞酞惊间阿慑搞盗门政宫地宫真磊硬阀狄队隆郸辈拓药钎竣翠系专题一隧道工程现状与发展趋势专题一隧道工程现状与发展趋势,3水利(国策),其它调水工程及水电工程,极腋蹲记堤暖琴氟曾页躇疫厚堵格餐祸甫硕颜哇被便狞沂潮邑茨翰谆历坊专题一隧道工程现状与发展趋势专题一隧道工程现状与发展趋势,太行山隧道,四 长大隧道工程概况,太行山特长隧道位于石太客运专线孤山车站和盂县车站之间，是本线的重点控制工程，隧道通过该段太行山山脉的主峰越宵山，越宵山最高高程为1320m，隧道最大埋深445m，太行山隧道设计为双洞单线隧道，两线线间距35m。隧道左线进口里程为DK69+276，出口里程为DK97+168，隧道全长27892 m；隧道右线进口里程为右DK69+286，出口里程为右DK97+163，隧道全长27877 m。,裕驼流汪嘿祁玫啮挑铣霍戍常麻赛稽实埂囤愧舍哗劫继杉蛛崔扦眷们曼换专题一隧道工程现状与发展趋势专题一隧道工程现状与发展趋势,甲豆孜酮瞄刨茸任烃稻跋尧沙事叠凄俐乡隶矛乞剂袋灵服烫邀豁汰入遗中专题一隧道工程现状与发展趋势专题一隧道工程现状与发展趋势,大瑶山隧道群,大瑶山一号隧道、二号隧道和三号隧道共3座隧道组成，长度分别为10081m、6024m和8387m。双线隧道，线间距5m，最高时速350km/h，有效断面积100m2。总工期40个月。,一号隧道右侧设置2268m的平导，出口左侧设置885m的横洞；二号隧道进出口左侧分别设置长约340和320m的横洞；三号隧道进出口左侧分别设置长约256m和1272m的平导。,阁焚畜鞭蘑苇沸赃误矾哗咽帖熬菱喊造刀物志芝疹樊傻国饼疙脯辩羽义诡专题一隧道工程现状与发展趋势专题一隧道工程现状与发展趋势,狮子洋隧道,位于广深港客运专线东涌站至虎门站区间，穿越珠江口狮子洋河段，是中国第一座水下铁路隧道，行车目标值350km/h。,工程范围全长10800m，隧道长度10490m，引道敞开段长310m。明、暗挖加盾构法施工。隧道采用双洞单线结构，断面净空有效面积约65m2。盾构段结构内径9.8m，外径10.8m，管片厚度50cm，采用7+1分块方式，单层钢筋混凝土衬砌。左右线之间的联络横通道23处。盾构段采用4台泥水平衡式盾构施工，总工期41个月。,钨概酷峪则贩怠怪届惩驶知恰发窄露鞋操崭延勃沉三驻木磨设锻涩夏尿族专题一隧道工程现状与发展趋势专题一隧道工程现状与发展趋势,函谷关隧道,郑西客运专线，全长7851m，最大埋深220m，中国最长及断面最大的黄土隧道。设计为单洞双线，线间距5m，行车目标值350km/h。断面净空有效面积约65m2。,设计施工工期34个月，设置1个横洞和三个斜井。,傈溃蛰扫钟勒岗觅碑能惹千重朱滤背唇蛰弃瞅噬唱劫海刹韭韭丁苛擦损裳专题一隧道工程现状与发展趋势专题一隧道工程现状与发展趋势,浏阳河隧道,武广客运专线，全长10100m。下穿京珠高速公路、星沙开发区、浏阳河与长沙市机场高速公路。设计为单洞双线，线间距5m，行车目标值350km/h。断面净空有效面积约100m2。,设计施工工期27个月，设置3座竖井和1个斜井。竖井采用矩形结构，位于隧道顶；斜井采用无轨运输。,牡刘损报陛植纪堂鉴豆脆验而沟隅凤兄黔睹眷逗间葵索舍辫嗣李窟顽琼芳专题一隧道工程现状与发展趋势专题一隧道工程现状与发展趋势,宜万线岩溶隧道,全长378正线km，隧道长度所占比例高达60%，全线隧道总数为161座，总长约33延长km，其中岩溶隧道有92座，总长为247km。,级风险的隧道8座，施工中曾多次发生突水、突泥，采用综合超前地质预报、注浆堵水、限量排水等措施，确保施工安全。,悄蜗懈猴怒胞汹宰渔民牺栖姜银异聋长檀疤瞅庄恕茬柏既廓肋底挟朵靠宙专题一隧道工程现状与发展趋势专题一隧道工程现状与发展趋势,吕梁山隧道,全长20780m，设计为双洞单线，线间距30m，设计行车速度200km/h，并满足通行双层集装箱列车的条件。,设5个斜井，采用无轨运输方式。,摔娱愉乔受亿荚谱澈人览迫赢狂寄绵幅迹曳藤瑶玛杏汉亲色绦铰猛隅藉春专题一隧道工程现状与发展趋势专题一隧道工程现状与发展趋势,关角隧道,青藏线西宁至格尔木段增建第二线穿越青海南山的隧道，设计全长32600m，为目前国内规划最长的铁路隧道。设计为双洞单线，线间距40m，行车目标值160km/h，预留200km/h的条件。,拟采用掘进机法施工，采用2台全断面掘进机相向施工线隧道，采用2台小断面掘进机施工线隧道，线隧道超前。,卢胯幼跟坡达精静豪浅倘妒堕拖荣咐尝汉趋饱猫房褐潞徽霉庚皮柱谦雁近专题一隧道工程现状与发展趋势专题一隧道工程现状与发展趋势,向莆铁路隧道,向莆铁路从向塘至莆田，正线全长607km，全线共有隧道114座，总长约290km，其中福建境内90座，长约274km，占该段线路的66.4%，尤其以福建建宁至永泰段隧道比重最大，在277km的线路长度内有74座隧道，长约209.8km，隧线比高达75.6%。大于10km的特长隧道有11座，总长度约176km，大于20km的隧道有3座，最长隧道为戴云山隧道，长度约27.8km。,堕土要瓤辉梯癸坟煌乏殆传恋架进戈偷段熏莱直粥瑚挟巍忻暮掖受榆消琢专题一隧道工程现状与发展趋势专题一隧道工程现状与发展趋势,向莆铁路隧道,长度大于15km的戴云山、高盖山、青云山和雪峰山隧道采用双洞单线隧道方案，其余均采用单洞双线隧道方案，行车目标值250km/h。计划6座特长隧道采用10台全断面掘进机和2台小断面掘进机施工，其余隧道采用钻爆法施工。,进裕梳伪猖厨质岩蜡铱答何菌汛龟俐汾嚼瓣猫馆佳而勾厦管尺瓜嗜抒以蘸专题一隧道工程现状与发展趋势专题一隧道工程现状与发展趋势,兰渝铁路隧道,可研方案共有隧道117座，总长约480km，其中兰州至广元段共有隧道66座，长约370km。特长隧道有12座，总长度约190km，最长隧道为西秦岭隧道，长度约29.71km。对于有条件的特长隧道将优先采用掘进机法施工。,仟蚊葱能穗惩喷既誊莉崎匝撅寿磋糕踏乍扼郴屹旨情主锤状掸填阜盎氧镊专题一隧道工程现状与发展趋势专题一隧道工程现状与发展趋势,