《詹天佑》PPT课件 (20).ppt

詹天佑,执教者 韩家俊,詹天佑是我国杰出的爱国工程师。,詹天佑是我国杰出的爱国工程师。,从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。,清朝铁路的发展,1876年，英国商人在上海修筑了淞沪铁路，被认为这是中国土地上的第一条铁路,1898年，俄国帮中国修筑了中东铁路。与此同时，日本在中国的土地上修筑了东北铁路。,这些年，英法等国家也在中国修筑了多条铁路。但是索要的钱财巨额。,直到1907年，京张铁路的建成，成为中国铁路史上的里程碑,从北京到张家口这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员设计施工的铁路干线。,意义重大,从北京到张家口的铁路长200公里，是联结华北和西北的交通要道。,从北京到张家口的铁路长200公里，是联结华北和西北的交通要道。,詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。大概、差不多，这类说法不应该出自工程人员之口。”,他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野外工作。白天，他翻山越岭，勘测线路；晚上，他就在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常常请教当地的农民。,遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。,居庸关,八达岭,居庸关,两端同时向中间凿进法,八达岭,中部凿井法,居庸关,八达岭,中部凿井法,两端同时向中间凿进法,南口,西北,青龙桥,北,南,西,东,南口,西北,青龙桥,北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。,南口,西北,青龙桥,过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车推，使列车折向西北前进，这样一来，火车上山就容易得多了。,北上的列车到了南口就用两个火车头，一个在前面拉，一个在后面推。,南,北,西,东,过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉，原先拉的火车推，使列车折向西北前进，这样一来，火车上山就容易得多了。,南,北,西,东,这条铁路不满4年就全线竣工了，比原来的计划提早两年。这件事给了藐视中国的帝国主义者一个有力的回击。,今天，我们乘火车去八达岭，过青龙桥车站,可以看到一座铜像，就是詹天佑。许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留下的伟大工程，都赞叹不已。,百年沧桑，可以改变很多很多，,但，詹天佑用生命书写的人字，永远留在了华夏大地。,纪念一条铁路，是为了纪念一段历史，缅怀一位伟人，更为了传承一种精神。,仿照本文布局谋篇的方法练习写作。,小练笔,