[财会考试]第一季度复习题库.doc

湘桂铁路扩改工程监理上岗考试复习资料湘桂铁路扩改工程监理上岗考试复 习 资 料华铁湘桂扩改工程监理站二一年四月9湘桂铁路扩改工程监理上岗考试复习资料第一部分 考 试 说 明为保证参与湘桂铁路扩改工程监理的人员素质，切实发挥好工程监理的作用，监理站将在4月下旬进行监理人员考试，考试不合格者将待岗，补考合格后方能上岗。一、考试范围和内容（一）考试范围1铁建设2005160号客运专线铁路轨道工程施工质量验收暂行标准2铁建设2005160号客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准3铁建设2005160号客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准4铁建设2005160号客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准5铁建设2005160号铁路混凝土工程施工质量验收补充标准6铁建设2006141号发布客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准等九项铁路工程建设标准局部修订条文7铁建设2007140号发布铁路混凝土工程施工质量验收补充标准局部修订条文8铁建设2007159号发布铁路路基工程施工质量验收标准等十九项铁路工程施工质量验收标准局部修订条文9TZ210-2005铁路混凝土工程施工技术指南10TZ211-2005客运专线铁路轨道工程施工技术指南11TZ212-2005客运专线铁路路基工程施工技术指南12TZ213-2005客运专线铁路桥涵工程施工技术指南13TZ214-2005客运专线铁路隧道工程施工技术指南14铁建设2006158号客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南15铁建设2006189号客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定16TB10402-2007 铁路建设工程监理规范17招标资格预审文件和招标文件中有关监理管理工作要求18铁道部工程监理岗位培训教材中的基本知识19国家和铁道部有关工程监理法规中的基本规定（二）考试组织和考题形式考务工作由监理站综合部组织，在监理站会议室设置考点，考试采用闭卷考试的形式，实行计算机随机抽题答题，考题分为专业监理工程师考题、监理员考题、试验监理人员考题，专业监理工程师和监理员考题分为单选题和识图题，试验工程师考试分为单选题和计算题，考试120分钟，单选题共每人需答题30个，满分45分，识图题主要考察监理人员的识图能力，满分55分。单选题主要从考试范围和练习题中选取。三、时间安排初步安排考试时间为2009年5月10、11、12日三天，具体考试时间另行公告执行。四、有关要求和提示1.监理站除提供本说明和练习题外，不组织任何形式的培训和辅导。2.具体考务工作的有关要求均以监理站的书面通知要求为准。说明：前两次复习资料在此次考试中占40%比例 华铁湘桂扩改工程监理站 2010年4月13日一、路基施工监理（一）、路堤填料优选附近取土场中的（A、B组填料）。（二）、路堤填筑施工“三阶段”分别为（准备阶段、施工阶段、验收阶段）、“四区段” 分别为（填铺区、整平区、碾压区、检测区）、“八流程”分别为施工准备、施工放线、基底处理、填土、整平、碾压、检测、边坡整形。（三）、本标段路基主要检查内容（软土路基处理各项要求是否严格执行）：软土路基（地质核查），软土路基试桩，（沉降观测和分析）。（四）、软土路基地质核查管理要求监理单位应加强对（核查过程的控制），校对地质变化情况，按规定时行（旁站）并详细记录核查监理日志。（五）、软土路基沉降观测管理监理单位对沉降观测按施工单位观测数量的（5%）的次数进行平行测量。监理工程师应对（测量结果）及时签认。（六）、路堑施工前检查施工单位是否完善（排水系统）。（七）、路基基底换填施工的检查要点:1.（换填范围内的开挖与整平）；2.（换填地基的压实质量）。（八）、 管桩施工的检查要点:1.管桩进场外观质量；2.（管桩外形尺寸）；3.（停锤）；4.（管桩的无损检测）；5.承载力检测。（九）、 水泥搅拌桩的检查要点:1. 浆液质量；2. (桩的数量、形式）；3. 成桩长度及复搅长度；4. (复合地基承载力及无侧限抗压强度)。（十）、CFG桩的检查要点:1. 混合料坍落度；2. （CFG桩混合料强度）；3. （CFG桩的数量、布桩形式）；4. CFG桩单桩承载力。（十一）、高压旋喷桩的检查要点:1. 浆液质量；2. 桩的数量、布桩形式；3.( 桩身完整性、均匀性、无侧限抗压强度）；（十二）、基床以下路基的检查要点：1. （路基填筑的过程）；2.（填料的类型）；3.（路堤的压实质量）。（十三）、路基过渡段的检查要点：1. 基坑回填；2. （基床表层以下过渡段级配碎石填层）；（十四）、基床底层的检查要点：1. （基床底层材料种类与质量）；2. 基床底层施工；3. 压实质量。（十五）、基床表层级配碎石的检查：1. （级配碎石材料质量）；2. 级配碎石生产；3. （级配碎石的结构尺寸）；4. 压实质量；5. （级配碎石的施工过程）。（十六）、深路堑施工做好土石方开挖与支挡加固工程的有机结合和进度协调，坚持“（分级开挖、分级支护）”的原则，自上而下进行。（十七）、路基施工完成后留有不少于（6个月）的调整期及沉降观测期，并进行工后沉降分析，预压地段先期组织施工满足工后沉降的控制要求。（十八）、路基沉降观测断面沿线路方向的间距一般不大于（50m）；地势平坦、地基条件均匀良好的路堑、高度小于5m的路堤，其间距可放宽到（100m）；同时还应针对工点长度、地质、地形情况，调整或增加观测断面；地质条件变化大和过渡段均应适当加密观测断面。（十九）、过渡段在距结构物（起点510m、2030m、50m）处分别设置观测断面。（二十）、填筑施工期间沉降观测频率为（1次/天），两次填筑间隔时间较长时，可以（1次/3天）。（二十一）、过渡段沉降观测同时以路基面沉降和（不均匀沉降）观测为主。（二十二）、路堑高边坡实施（边坡地表位移）、深部位移监测、预应力锚索锚固力监测、桩背土压力监测、地下水渗流监测。（二十三）、水泥搅拌桩按（两喷四搅）工艺进行。（二十四）、水泥搅拌桩、旋喷桩、CFG桩等施工前施工单位要申报（试桩方案）。（二十五）、严格控制填料性质、最大粒径和级配。基床以下路堤应选用A、B组填料和C组填料中（块石、碎石、砾石类填料），粒径（不大于150mm）。（二十六）、基床底层采用A、B组填料或改良土，粒径（不大于100mm）；基床表层填料应采用（级配碎石）。（二十七）、路基填筑前，选择有代表性的地段作为试验段，进行压实工艺试验，确定适用的碾压机械和填筑的（松铺厚度）、最佳含水量、（静压及振动碾压遍数）等技术参数，报监理工程师批准后，作为施工依据。（二十八）、软基处理地段在基床底层以下路基施工完成后，预测可能达不到工后沉降值的区段在上部填筑（预压土方），路基沉降稳定后将预压土挖除，再进行基床表层施工。（二十九）、为了保证边坡的压实质量，填筑时路基两侧需加宽（50cm）填筑。（三十）、既有线旁路堑石方开挖及既有线路基外缘向外50m以内路堑石方爆破，采用（控制爆破）进行施工。二、桥涵施工监理、填空题（25分）1、对岩溶及塌陷区域的钻孔，禁止抽取塌陷区地下水，对桩周塌陷区（注浆加固），加深护筒埋设长度。2、为防止冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇灌砼强度，应待邻孔砼抗压强度达到（2.5MP）后方可开钻。3、冲击钻保持孔内水位高于地下水位1.52.0m，高于护筒底脚0.5m以上并低于护筒顶0.3m。钻进中严格控制泥浆比重，成孔后采用（换浆法）清孔。4、钻孔工地应有备用钻头，检查发现钻孔桩钻头直径磨耗超过（15mm）时应及时更换修补。5、钻进深度达到设计标高时，经技术及监理检验合格后应立即开始清孔，清孔时必须保持孔内水位，清孔后孔底沉淀厚度应（不大于5cm）。 6、为防止钢筋笼浮笼，可以采取（顶部焊接工字钢固定、保证砼的流动性、桩底段砼浇注速度控制、导管埋深不能太深）等措施。7、所有钻孔桩身混凝土质量均作无损低应变检测；地质条件较差、桩长超过50m的钻孔桩均要进行（超声波检测）。8、挖孔桩锁口高出地面线（0.3m）。挖孔深度超过（10m）后，经常检查孔内的废气浓度。挖孔桩砼浇注采用串筒法，串筒口距砼面不超过（1m）。9、桥涵工程的主要检查项目：.桥涵基础处理的（明挖基础、钻孔桩、桩基承台）；.(桥梁墩台身)；.框架桥涵和涵洞(防水处理等)。10、明挖基础的检查的要点：.（基底地质条件、承载力和基底处理）；.（明挖基础的结构尺寸）；.（钢筋原材料的规格质量）；.（钢筋安装是否符合设计及规范要求）；.（混凝土的强度）。11、陆上钻孔桩的检查要点：.（桩孔位置）；.（终孔检查）；.钢筋原材料的规格质量；.（钢筋笼的加工及安装）；. 混凝土的浇注；.（混凝土的强度）；7.（桩身完整性）。深水钻孔桩除以上的检查要点外还需重点检查：.（钢护筒插打）；.（导管安装）；.（钢围堰）。12、桥梁桩基承台的检查要点：.（基坑支护）；.（桩基检测）.钢筋原材料的规格质量；.（钢筋绑扎）；. 混凝土的浇注；.混凝土的强度；13、桥梁墩台身的重点检查项目：.钢筋原材料的规格质量；.（墩、台身钢筋安装）；.（保护层垫块）；.（测量放样）；.（模板及安装）；. 混凝土的浇注；.混凝土的强度；.（拆除模板）；.（墩身混凝土的外观）。14、框架桥的重点检查项目：.钢筋原材料的规格质量；.钢筋加工和安装；.混凝土的施工；.（混凝土的养护）；. 混凝土的强度；15、现场预应力混凝土箱梁施工移动模架制梁管理要求监理单位的主控项目：.（对安全质量保证体系进行监控）；.（对技术复核进行监控）；.（对见证取样的现场监控）；.（对施工程序的监控）。16、 箱梁施工现场检查要点：.钢筋原材料的规格质量；.钢筋加工和安装；.混凝土的浇筑；.混凝土的养护；.（预应力张拉）；.(孔道压浆)。17、承台混凝土浇筑厚度控制在（40cm）以内，以充分利用混凝土层面散热。当承台厚度超过（2m）时，在承台内埋设冷却水管。18、桥墩身施工采用新制钢模，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的（强度）、（刚度）、（稳定性），拆装方便，接缝采用契口缝确保严密不漏浆。19、墩台身砼施工时，随时检查预埋螺栓、（预留支座锚栓孔）及其他预埋件的位置。20、钢筋接头错开，每个截面钢筋接头数不大于（总钢筋数的1/2）。21、墩身使用（同厂家、同品种）的水泥、粗细骨料、外加剂、脱模剂，对于一个单墩尽量使用（同一批号）的水泥。22、为防止梁体、墩台上的（弥留电流），梁体钢筋、墩(台)顶实体段钢筋、墩(台)身钢筋、承台(或基础)钢筋、桩基础钢筋等焊接成一电流通路与接地极和贯通地线连接。23、每个桥墩设置（2个）沉降观测点，对称布置。24、为获得完整的墩台身沉降数据，首次沉降观测安排在墩台身（拆模养护结束）后，其余分别在（桥梁架设前、桥梁架设后）均采集一次原始数据，铺轨结束后开始进行定期观测，定期观测不得漏测或补测。25、大体积砼施工采取的控制措施选用（低水化热）水泥、添加缓凝型减水剂、布置（冷却管）。、简答题（5分）1、箱梁的预应力张拉的质量标准和要求？预应力筋张拉工艺应符合施工技术方案和设计要求，参数准确，孔道磨阻、锚口磨阻通过试验确定千斤顶和压力表要定期校正（千斤顶一个月且不超过200次张拉作业；压力表为一周，使用0.4级为一个月）锚具和预应力筋封闭防护前应对锚具、预应力筋作防锈、防水处理预应力筋的实际伸长值与计算伸长值相差不得大于±6%后张梁的预应力筋断裂或滑落数量不得超过预应力筋总数的0.5%，并不得位于梁的同一侧，且每束内断丝不得超过1根后张法预应力筋预张拉或初张拉时，砼强度必须符合设计要求。当设计无具体要求时，初张拉时砼强度应达到设计强度的80%。参考值：强度达到60%（30MPa）、80%、100%分别开始预张拉7束、初张拉8束，终张拉27束；终张拉龄期不少于10天2、箱梁的孔道压浆的质量标准和要求？ 孔道压浆采用的水泥浆应符合设计要求；水泥浆搅拌结束至压入管的时间间隔不应超过40min孔道压浆工艺必须符合设计要求（参考：真空压浆）孔道压浆需在终张拉完成48h内进行三、隧道施工 、填空题1、隧道工程施工的主要检查项目有: 隧道(光面爆破效果与超欠挖、隧道初期支护、隧道防排水、二次衬砌、洞口工程等)。2、隧道初期支护的重点检查项目：. 喷射混凝土厚度；.（超挖处理）；. 断面轮廓；.（初期支护表面质量）；.（喷射混凝土强度）；. 锚杆数量；. 钢架的施工；. 超前小导管纵向搭接长度；.(超前小导管注浆）；.超前小导管方向角、孔口距、孔深。3、隧道二次衬砌重点检查项目有：.（变形基本稳定条件）；.超挖回填；.衬砌混凝土施工；.（衬砌厚度）；.拆模时间；. （仰拱施工）；.（回填注浆）。4. 隧道防排水现场重点检查项目有：.洞外截水；.洞内排水；.（防水层防水）；5、目前国内隧道施工采用（新奥法）施工。6、隧道施工中把（超前地质预报）纳入施工工序。7、超前地质预报分长距离、中距离、近距离预报，其中近距离的（超前地质水平钻）是最重要、最直观的方法。8、超前小导管前端做成尖锥形，除尾部3050cm不布眼作为止浆段，其余均在管壁上每隔（15cm）交错钻眼，眼孔直径8mm。9、大管棚的作用是利用超前打入掌子面前方围岩并与（注浆固结）围岩，与钢架结合为掌子面提供一个相对稳定安全的防护棚架。10、洞口开挖要先行施工（洞顶天沟）和洞口两侧的（排水沟）。边仰坡开挖尽量减少对洞口地层的扰动。11、隧道施工应坚持（超前探、管超前、软爆破、强支护、早封闭、勤量测）的原则。12、隧道拱部系统锚杆采用25中空注浆锚杆，其杆体抗拉强度不小于180KN，由中空锚杆体、硬质塑料锚头、止浆塞、（垫板和螺母）组成。13、喷射砼喷射作业应（分段、分序、分层、由下而上），依次进行，如有较大凹洼时，应先填平，喷射时喷嘴要反复缓慢地作螺旋形转动，螺旋直径约为2030cm，并遵循先墙后拱。14、工字钢架采用（冷弯机冷弯）加工，在洞外按设计加工成型。钢架平面必须与隧道中线垂直。15、安设拱脚或墙脚前，清除垫板下的松碴，将钢架置于（原状岩石）上，在软弱地段，采用拱脚下垫（钢板或槽钢）的方法。16、仰拱紧跟开挖掌子面，可实现隧道底部的（快速封闭），有利于隧道初期支护、衬砌结构稳定。17、拱墙衬砌砼采用液压模板衬砌台车全断面浇筑成形，超挖回填采用（同级砼），浇筑砼时必须对称分层浇筑，砼浇注必须（连续）施工。18、防水板搭接宽不小于（10cm），热焊粘结，焊缝宽度不小于（2cm）。防水板须进行检查是否有变色、波纹、斑点、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，如果存在质量疑虑，应进行张拉试验、防水试验和焊缝拉强度试验。19、对于开挖面严重凹凸不平的部位须进行（修凿和找平）。外露的锚杆头、钢筋网头等铁件齐根切除，并抹砂浆遮盖，以防刺破防水板。20、监控量测必测项目包括洞内外观察、（衬砌前净空变化）、（拱顶下沉）、地表下沉、（二次衬砌后净空变化）、沉降缝两侧底板不均匀沉降、洞口段与路基过渡段不均匀沉降观测。21、监控量测断面间距级为（10m）、级为（20m）。拱顶下沉量测应与净空水平收敛量测在同一量测断面内进行，浅埋地段隧道地表下沉量测的布置尽量同洞内净空变化和拱顶下沉在同一横断面内，当有地表建筑物时应在（地表建筑物周围）增设下沉测点。22、供电按常规布置，按（三相五线）布线，潮湿地段照明用电电压不高于（36V）。简答题1. 衬砌混凝土施工质量标准和要求？模板台车走行轨中线和轨面标高误差不应大于10mm，台车就位后启动微调机构，用仪器校正模板外轮廓与设计净空相吻合，并锁定台车拌制混凝土时，原材料称量应采用自自动计量装置，衡器应定期检定，每次使用前应进行零点校核，保证计量准确混凝土衬砌应采用全断面一次成型法施工，有仰拱的衬砌先施作仰拱施工段必须用与衬砌混凝土相同配合比的细石混凝土或砂浆制作垫块，确保钢筋保护层的厚度。主筋保护层厚度不小于30mm，迎水面主筋保护层厚度不小于50mm泵送混凝土的坍落度一般为1518cm混凝土应对称、分层浇注，分层捣固。捣固采用插入式振动器衬砌混凝土必须采用强制式搅拌机搅拌，高频机械振捣，搅拌时间不应小于3min，振捣时间宜为1030s，避免漏振、欠振、超振2. 超挖回填的施工质量标准和要求？隧道拱、墙背后的局部坍塌或塌落，拱部范围与墙脚以上1m范围内的超挖，采用与二次衬砌同等级的混凝土回填密实。特别是隧道拱顶在施作二次衬砌时，顶留压浆管进行回填注浆隧底超挖部分应用与隧底结构同等级的混凝土回填。3. 钢架的施工质量标准和要求？符合设计要求，允许偏差如下：钢架间距允许偏差为±100mm；钢架横向允许偏差为±50mm；高程偏差允许偏差为±50mm；垂直度偏差允许偏差为±2°；钢架保护层厚度允许偏差为-5mm，不得小于40mm；同时不得侵入二次衬砌断面。4. 变形基本稳定条件的质量标准和要求？隧道周边变形速率明显趋于减缓；拱脚水平收敛速度小于0.2mm/d，拱顶下沉收敛速度小于0.15mm/d；施作二次衬砌前的累计位移值，己达极限相对位移值的80%以上；初期支护表面裂隙不再继续发展。