[经管营销]比亚迪F0营销策划.doc

比亚迪F0汽车营销策划方案比亚迪F0营销策划On The Way 山东理工大学目录一、09年中国汽车销售市场的发展概况3二、09年山东省汽车销售市场的走势分析及发展特点4三、比亚迪F0车型简介及特色分析5（一）比亚迪F0车型总体概述6（二）比亚迪F0四种车型71、比亚迪F0 1.0 实用型 3.69万元72、比亚迪F0 1.0 舒适型 3.69-3.99万元73、比亚迪F0 1.0 豪华型 4.09-4.39万元74、比亚迪F0 1.0 尊贵型 4.39-4.697（三）比亚迪F0特色分析7四、比亚迪F0销售背景分析7五、比亚迪F0市场前景分析7六、比亚迪F0与竞争对手相比较的优势及劣势所在7七、关于开拓市场、广告营销、价格政策、产品质量等方面的具体营销策划7八、后注及其他7内容简介：随着我们国家人民生活水平的提供，人们的生活节奏也逐渐加快，一部家庭轿车的重要性逐渐凸显出来，它会给人们生活带来的无穷乐趣。尤其在全球金融危机肆虐的今天扩大内需成为一种有效的自救方式。而汽车消费是其中一个很重要的环节。扩大内需，就要求我们国人增加购买度，尤其购买国产车，这在提高生活水平的同时也为国家做出了自己力所能及的贡献。随着我国科技的不断发展和与其他国家技术的交流，国产车的制造水平有了显著的提高，并涌现出了一批国产车的优秀企业，而比亚迪就是其中的一家。它在致力于造好车的同时不忘承担社会责任，为环境保护和能源利用的优化尽自己的一份力量。而最近上市的比亚迪F0正是企业形象的一个侧面的诠释。相信比亚迪F0一定是一款值得期待的小型车中的极品。一部好车需要站住市场除了产品本身外还需要一个合适它的营销方案，因此怎样使比亚迪F0在上市之初就占有一定的市场地位，为比亚迪F0量身定做的营销方案就显得尤为重要了。一、09年中国汽车销售市场的发展概况虽然08年的金融危机给各行各业带来了不小的冲击，中国当然不能幸免，中国汽车市场也收到一定程度的影响。“十一五”以来，随着“节能和新能源汽车”战略的明确提出，国家投入新能源汽车项目的预算为11亿元，结合地方政府和企业的投资，预计“十一五”期间国内在新能源汽车方面的投入将超30亿元。作为发展中国家，我国面临的挑战比发达国家会更加严重，我国政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。我们从2009-2012年中国汽车行业投资分析及前景预测报告中了解到，中国汽车行业前景广阔，预计2009年汽车产量将达到1,273.7万辆，2010、2011年将持续保持增长，预计增长率在19%至20%之间。2009年中国将成为世界第一汽车生产大国，同时中国汽车消费量占全球总消费量比例已达12%，在2015年左右国内汽车销售也有望超过美国，成为第一大汽车消费市场。到2020年，中国本土汽车产量将达到2000万辆左右，其中两成产品将进入国际市场。目前在我国的汽车市场仍存在着一些亟待解决问题，汽车自主品牌的竞争实力与国际汽车巨头还有一定的差距。数量众多但规模有限，增长迅速，但产品集中于低端市场，与合资品牌产品相比技术、性能、质量差距拉大，缺乏整体品牌规划，品牌差距巨大，溢价能力低下，价值差距明显，利润微薄差距悬殊等问题依然困扰着国内汽车行业的发展。目前，国资委和相关主管部门正拟加快央企重组步伐，汽车类央企的重组成为其中重要一环。在汽车企业的重组过程中，国资委将逐步收权，以培育几家具有竞争力的大汽车集团。2009年微车市场具有可预见的不利因素和有利因素。不利因素主要是：金融危机对实体经济的影响逐渐显现，GDP增速下行对汽车行业产生较大负面影响，但微车受到的影响比较小。燃油税的实施在短期内会对微车销售产生一定的抑制作用。有利因素主要是：三中全会确定的农村改革，将创造更多的市场需求。微车产品的不断升级也会创造一定的需求。因此，虽然建设新农村等政策对微车市场有推动作用，但受经济大环境的影响，09年微车总体形势不容乐观，预计全年增速在5左右，总量约为150万辆。其中微客111万辆，同比增长3.7，微货39万辆，同比增长8.3。二、09年山东省汽车销售市场的走势分析及发展特点 2008年虽然受诸多因素的影响，全国汽车工业各项主要经济指标与2007年同期相比仍保持平稳增长，但增幅回落明显，呈现出前高后低的走势。全国汽车产销934.51万辆和938.05万辆，同比分别增长5.21%和6.70%。截止2008年底，全国机动车保有量为1.70亿辆，汽车占6467万辆；我省机动车保有量为1578万辆,其中汽车597万辆，与去年同期相比增长66万辆。2008年山东省汽车行业，规模以上企业达到750多家，职工22.5万人，拥有总资产1500亿元，全年生产汽车整车79.2万辆、专用车13.1万辆、摩托车152万辆。全省汽车行业累计完成工业增加值450亿元，主营业务收入2087.54亿元，出口交货额34亿美元。全行业销售收入列广东之后，居全国第二位，汽车零部件出口居全国第一位。2008年，全省生产重型汽车15.9万辆，占国内重型汽车产量的29.6%，居全国第一位。生产轻型汽车30.6万辆，占国内产量的26.1%，居全国第一位。我省重、轻型汽车、专用车在全国同行业的优势地位突出，装备水平显著提高，重点企业60%的技术装备达到国内先进水平，30%达到国内领先水平，重点企业的新产品产值率达到30%以上，已建成的国家级企业技术中心8家，省级技术中心45家，依托重点企业建立行业技术中心2家，汽车行业省级以上企业技术中心占全省总量的12%，拥有“中国名牌”10个，“山东名牌”85个。2009年国家坚持扩大内需的方针，着力增强消费对经济增长的拉动作用。可以预见，今年是汽车行业保持一定增长的产业结构调整年，汽车行业的发展形势将呈现出前低后高的走势。初步预计2009年全行业汽车产销总量会超过1000万辆，增速在10%左右。今年我省汽车工业将加快产品结构和组织结构调整，大力提升汽车行业的经济运行质量，加快由追求数量增长向着力提高产品水平的转变，经过全行业的不懈努力，到2011年，我省汽车工业将形成与国际接轨并具有较强自主研发能力的汽车工业技术创新体系。重型车、轻型车、专用车及零部件建成15个以上行业和国家级企业技术开发中心，80个以上省级企业技术中心，培育20个以上的中国名牌产品，150个以上的山东名牌产品，行业主要技术装备保持国内先进水平，关键装备达到国际先进水平或国内领先水平，使我省在整车节能、环保、安全和新能源汽车整体性能等方面居国内领先，形成较强的专用车自主开发能力，同时在汽车零部件系统化、模块化、集成化产品比重和质量标准水平显著提高。三、比亚迪F0车型简介及特色分析备受瞩目的精品小车比亚迪F0销量持续上升，在微车领域初露锋芒。长期盘踞该级别霸主地位的车型当月即被F0拉下马。而F0在竞争当中打败对手使用的“利器”是什么呢？ F0吸收了欧洲最流行的设计元素，整车时尚动感、线条流畅，充分诠释了“风格JUST COOL时尚0缺憾”的设计理念。F0内饰尽展无敌活力，中控台布置简洁，组合仪表融入了米奇造型的元素，时尚可爱。随动式仪表盘设计可随方向盘上下调节，避免出现显示盲区。赛车风格的坐椅不仅时尚，包裹性同样突出，符合人体工程学原理，可谓小车大享受。 F0的尾部的线条丰富饱满，整体造型非常新颖独特。最有特色的地方应该是车尾部分，时尚的一体式掀背行李门厢，尾部还有大面积的经过钢化处理的尾窗，除了增加车内采光，还充当了行李厢盖的功能。尾灯也给人非常深刻的印象，与整个车尾搭配协调。“小车大空间”在F0上也表现得更加淋漓尽致。仪表板的两侧都有超大的储物空间，左右驾驶位均设计有杂物箱，中央储物盒、四车门储物盒的设计，也使得空间得以最大化地利用。前后座的空间都比较宽裕，空间灵活多变，后排坐椅可整体放倒。 F0是目前国内上市的A00级车中唯一采用副车架独立悬挂系统的车型，成就了A00级车中最高级的底盘技术，使F0发挥出极强的运动性和稳定性；动力是考察小车非常重要的参数之一，比亚迪F0的发动机升功率超过了50kWL。由于在动力和燃油经济性方面的突出表现，近日F0搭载发动机还荣获了博格华纳杯“中国心”十佳发动机称号，这一点，令竞争对手望尘莫及。据悉，此款发动机吸收了丰田、马自达、铃木等先进设计理念，其可靠性和节能性有了更大的提升，这是市场上其它小排量发动机难以企及的。（一）比亚迪F0车型总体概述车的长宽高（mm）分别为3460/1618/1465,最大功率（kw）50/6000，发动机：1.0L 68马力L3，变速箱:5挡手动，车体结构：5门5座抛背车，最高车速：151Km/h,0-100加速16s,0-100，官方油耗4.2L，整车质保两年或6万公里。油箱容积30L，行李箱容积140L。（二）比亚迪F0四种车型1、比亚迪F0 1.0 实用型 3.69万元标准配置：炫酷前大灯 顺风天线 钢轮 高刚性防撞车身 整体钢板冲压侧围 溃缩吸能转向柱 溃缩吸能式制动踏板 防侧撞安全保护杆 儿童安全锁 车门未关警示系统 高位刹车灯 安全带未系声光提醒系统 防潜滑高级织物座椅 防眩内后视镜 前阅读灯 超强制冷涡旋式空调 带车内空气净化系统 收音机+MP3接口 上下可调节式方向盘 负压换气式后门车窗 时尚一体式掀背行李箱门。发动机位置：发动机位置:前置 发动机型式:1.0升直列三缸/12气门/MPI燃油喷射 气缸数:3 排量(mL):1000 点火方式:多点电喷 最大功率(kw):50/6000 最大扭矩(N.m):90/4000-4500 0-100Km/h加速时间(s):2、比亚迪F0 1.0 舒适型 3.69-3.99万元相比实用型增加以下配置:分体式转速表、单碟CD+MP3接口、前门电动车窗、遥控中控门锁、VMP智能助力转向系统。相比豪华型少以下配置:铝合金轮、ABS+EBD、防潜滑打孔豪华座椅。3、比亚迪F0 1.0 豪华型 4.09-4.39万元炫酷前大灯 顺风天线 铝合金轮 高刚性防撞车身 整体钢板冲压侧围 溃缩吸能转向柱 溃缩吸能式制动踏板 防侧撞安全保护杆 儿童安全锁 车门未关警示系统 高位刹车灯 安全带未系声光提醒系统 ABS+EBD 防潜滑打孔豪华座椅 防眩内后视镜 分体式转速表 前阅读灯 超强制冷涡旋式空调 带车内空气净化系统 单碟CD+MP3接口 前门电动车窗 遥控中控门锁 上下可调节式方向盘 负压换气式后门车窗 VMP智能助力转向系统 时尚一体式掀背行李箱门。4、比亚迪F0 1.0 尊贵型 4.39-4.69高位刹车灯，铝合金轮毂，炫酷前大灯，顺风天线，防潜滑打孔豪华座椅，前阅读灯，MP3输入端，单碟CD播放机，防炫目内后视镜，分体式转速表，超强制冷涡旋式空调，带车内空气净化系统，前门电动车窗，遥控中控门锁，VMP智能助力转向系统，ABS防抱死制动系统，EBD电子制动力分配系统，驾驶座安全气囊，副驾驶座安全气囊，儿童安全锁，高刚性防撞车身，溃缩吸能式制动踏板，车门未关警示系统，安全带未系声光提醒系统。（三）比亚迪F0特色分析比亚迪F0定位于年轻人的第一款车,源自“风格JUST COOL 时尚0缺憾”的设计理念。无论是时尚的外形、优异的性能,还是空间的设计无不显示着F0是小车中的精品。 外形彰显时尚精品 作为比亚迪谋划全球市场的战略小车,比亚迪的设计师们吸收了欧洲最流行的设计元素,汇聚国际经典潮流,赋予了F0时尚的外形,车身短小而圆润,一方面具备了时尚有点酷的感觉,另一方面又给人增添了小车难得的稳重感。 比亚迪F0前散热格栅造型犹如可爱的“笑脸”,与前保险杠中网相辅相成,增加了不少可爱的元素。前大灯采用双椭圆形设计,有点奔驰smart式的味道,符合国际潮流标准,更适合目前消费者的审美观念,车身线条流畅、富有时尚气息。 车前脸处还有可拆卸式防擦包角设计,既增添了美感,又具备人性化设计的特点。 F0尾部的线条丰富饱满,整体造型非常新颖独特。最有特色的地方应该是车尾部分,时尚的一体式掀背行李门箱,尾部还有大面积的经过钢化处理的尾窗,除了增加车内采光,还充当了行李箱盖的功能。尾灯也给人非常深刻的印象,与整个车尾搭配协调。 动力和操控展现均衡精品 比亚迪对这款小车的重视确实让人意外,最值得称赞的还数这款BYD371QA全铝发动机:采用DOHC双顶置凸轮轴,每缸4气门;博世的电喷系统,采用无分电器独立点火;升功率大于50kW,百公里油耗最低4.2L,成为同排量车中最大的升功率,最省油的发动机。这些使得F0的动力性能毫不逊色,它的起步甚至要比同级别的1.3L的小车更加迅速。据悉,此款发动机吸收了丰田、马自达、铃木等先进设计理念,其可靠性和节能性有了更大的提升,这是市场上其它小排量发动机难以企及的。 在底盘悬挂方面,比亚迪F0是上市为止A00级唯一配备副车架独立悬挂的车型,由此带来的好处主要有三个方面:一是减少了车身受到的冲击,并提高了车轮的地面附着力;再者刚度小弹性好的软性弹簧的使用,改善汽车的舒适性;第三可以使发动机位置降低,汽车重心也得到降低,从而提高汽车的行驶稳定性。 设计突出空间最大化精品 小车大空间早已成为设计趋势,在F0上表现得更加淋漓尽致。仪表板的两侧都有超大的储物空间,左右驾驶位均设计有杂物箱、中央储物盒、四车门储物盒的设计,也使得空间得以最大化的利用。前后座的空间都比较宽裕,后排坐椅可整体放倒。 其它细节方面,首先仪表板的两侧都有超大的储物空间,左右驾驶位均设计有杂物箱,同时,中央储物盒、四车门储物盒的设计,使得空间得以充分的利用。 比亚迪F0上市后受到市场的追捧,眼下到了节前的购车旺季,如果有选购一辆小车的打算,那么这么一款集精品于一身的小车无疑是参考的重点。四、比亚迪F0销售背景分析随着F0全面铺货的展开，其上市后的供货周期将被大大缩短。今年小车市场风起云涌，比亚迪为推出F0可谓不遗余力，厂家对该款产品的重视程度可见一斑。小车集中冲刺 F0率先抢占“天时”，比亚迪官方首度确认F0将于2008年9月初正式上市。这将是奥运后上市的首款精品小车。而“金九银十”历来是车市消费旺季，比亚迪选择这个时间无疑也是为了抢夺市场先机。此外，作为首个投入比亚迪A2网销售的全新车型，F0也承载了众多经销商的期待。根据目前F0的到店情况来看，许多看到样车的经销商已经对这款产品的销售前景产生了信心。比亚迪汽车销售有限公司总经理夏治冰表示，F0是公司历经多年研发推出的首款A00级产品，定位为中高端的A00级精品小车。它不仅延续比亚迪一贯的高性价比特征，其车型外观动感时尚，油耗低但动力强劲，这是比亚迪进军时尚车型方面做出的重要尝试。而随着油价的持续高涨，以及“绿色奥运”等口号的深入人心，小排量轿车将成为下半年车市的一大看点。总体而言，下半年的小车基本以节能减排、炫酷时尚的外观设计为卖点，F0的市场表现非常值得期待。 “时尚0缺憾” F0明确主题定位，更名后的F0，其产品名源于“风格JUSTCOOL 时尚0缺憾”的造车理念。F0是一款A00级别的中高端精品车型，不仅造型时尚，而且动力强劲，省油。其搭载比亚迪自主研发的BYD371QA高性能全铝环保发动机，排量为1.0L，最大功率为50kW/6000rpm，最高时速可达151公里，对于一款A00车而言，表现已经相当不错，而且其百公里油耗仅为4.2L，排放达到国IV标准。而在安全配置上，F0采用安全带未系声光提醒系统、双安全气囊、ABS、动力助力转向等安全实用配置一应俱全，充分体现比亚迪对产品安全的注重和对消费者负责的态度。值得一提的是，F0还拥有目前中国市场上A00级别车中最强的底盘、唯一采用副车架的底盘技术。有人认为，对于这样一款外观时尚、低油耗、高功率、配置丰富的精品微轿而言，F0将一改过去小车市场的低端形象，成为自主小车升级换代产品的新选择，使原本激烈的小车市场感到前所未有的压力。夏治冰则指出，F0对于比亚迪而言，具有极其重要的意义。在能源紧缺，环境问题染日益严重的今天，“经济性”成为车市消费的一大方向。F0不仅是比亚迪对另一个细分市场的精准把握，同时也是在节能环保车型，履行企业社会责任感方面走出的更为重要的一步，是企业不断超越，追求完美的一种象征。因此，比亚迪结合产品特色和定位，挖掘了F0“风格JUSTCOOL 时尚0缺憾”的理念，同时将受众群体紧紧盯住时尚、个性、奋进的年轻一族。在新时代的大背景下，时尚个性的年轻一族的文化形态和价值观等更容易成为流行的可能。他们追求完美、渴望自由空间、关注社会生活和安全保障的价值、渴望提高生活质量等内在需求，因此在消费心理上，他们有着非常强的品牌意识和品牌价值的选择，“酷”和“完美”成为一个重要的选择标准和产品属性的追求。可以肯定的是，随着F0上市的临近，有理由相信，凭借比亚迪超值、有品味、有个性的造车理念，必将在自主小车领域掀起一股升级换代风潮。五、比亚迪F0市场前景分析            图表 20082010年比亚迪F0汽车的国内年度销售规划由上图可以看到，比亚迪对于F0在未来两年的销售规划方面以四大生产基地为主要辐射中心，侧重周边市场的开拓。由图中数据可以看到，保守目标达到9.8万辆，激进目标则达到11.6万辆。     在规划理念方面，比亚迪对F0的市场定位就是A00级汽车的领军车型。针对这样目标比亚迪的整体规划理念如下图所示：                         图表 比亚迪F0汽车规划理念据了解，在比亚迪08年定下的20万辆的整体销售目标里，F0要在上市后实现2.5万辆的销售业绩，可见比亚迪对F0的市场前景和信心非常看好。六、比亚迪F0与竞争对手相比较的优势及劣势所在在新车发布会上，“A00 级小车市场，我们没有对手！”，比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰对F0的未来表现信心十足，这点来源于比亚迪对外发布公关稿件上的关于F0的所谓三大卖点：全铝高性能环保发动机，升功率指标优秀，达到50KW/L；A00级轿车唯一采用副车架独立悬挂系统的小车，操控性、稳定性和通过性均表现优秀；汇聚欧洲设计理念和流行元素的时尚小车。 参照F0的1.0升排量，其竞争对手也便明了：QQ3，奔奔，长城精灵，小贵族。F0的外形设计的确有一番造诣，但还是可以清晰的看到抄袭的痕迹。F0发动机参数为50kw、90N·m，也就是说升功率略大于50KW。QQ和小贵族的发动机虽然也有50Kw，但由于排量为1.1升，升功率为45Kw/L。动力比较强的长城精灵1.3升发动机功率为65kw，升功率也是50KW。这样看起来在升功率这一参数上F0确实比对手高了那么一点。但体现发动机品质高低主要是看动力性和经济性，也就是说发动机要具有较好的功率和较低的燃料消耗量。升功率这一数据单独来看并没有什么实际意义。在空间方面恐怕F0更加不占优势，其后排空间小的可怜，大个子坐进去真的感觉很压抑，这可能是其参与市场竞争最致命的一点劣势。在安全配置上，F0也没有破格的举动，实用型和舒适型可谓一丝不挂，ABS+EBD只安装在了豪华型和尊贵型的轮下，安全气囊就更显吝啬了。 在动力、空间和安全都没有真正优势的情况下，F0想在市场上有一番作为似乎只能靠价格了。但F0的价格是否真的具有竞争力呢？F0售价3.69-4.69万元，与奇瑞QQ3的对应车型相比，最多贵出了3000元。听起来虽然不多，但算起来这些钱已经是车价的8%左右了。我们举个例子，F0尊贵版的售价为4.69万，用这差不多的钱买个什么车呢？如果买售价4.78万的奇瑞QQ3 1.1升AMT舒适性，只要多花900块钱就拥有了半自动变速箱，虽然没有安全气囊，但同样配备了ABS刹车防抱死系统和EBD制动力分配系统。或者可以选择长安奔奔1.3升手动豪华型。同样4.69万拥有双安全气囊的同时发动机功率更大。 A00级小车市场一直是众多厂家最不愿涉足的领域，原因很简单：无利可图。奇瑞曾无奈于一辆QQ“只赚500元”的尴尬，比亚迪现在也宣称：F0的单车利润不超过1000元。厂家的这些数字我们虽然没有具体的进行考证，但从任何角度看，不可能有“商人”会做如此赔本的买卖。 实际上，在奇瑞QQ之后，消费者对A00级小车的关注度便开始下滑，原因一是空间实在很小；二是品质真的相当“凑合”，越来越多的消费者宁愿多掏些银子买个品质更好的车子。 “一年内不降价”比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰这样说道。随着微车市场竞争的加剧，作为意欲引领微车市场的比亚迪F0，利润1000元或许真实再现了微车厂家面临成本上升和市场竞争双重压力的处境，也是对微车厂商规模运作能力的考验。我们大家知道每一次新车上市，都可以看做是消费者与汽车厂商之间的一场博弈。消费者期待着汽车厂商为造成轰动效应而低价上市，而汽车厂商则更多地认为消费者关注是新车本身的魅力，更加剧了汽车厂商的傲慢。几乎每一次汽车新品上市，无不伴随着消费者对汽车价格的少许失望。从上市到后来的销售过程，每一辆汽车受消费关注度指数大多呈现出一个递减的过程。如果在这个过程中，汽车厂商没有通过市场来证明产品的实力的话，厂商就只能通过降价来吸引眼球，但降价的同时也宣告了当初汽车厂商在定价上的失败。“一年内不降价”对于比亚迪来说，未免说的有点为时过早，毕竟F0在A00级小车市场里面没有绝对的优势。 比亚迪F0与丰田AYGO   比亚迪FO（左）和丰田Aygo （右）   早在2001年，丰田就与法国PSA集团做出决定要联手研发一款都市微型车，而05年的成品就是丰田AYGO、雪铁龙C1和标致107这三款三位一体的小家伙，至于08年上市的比亚迪F0在外观上和AYGO十分相似，而丰田至今也没有引进AYGO的计划，因此我们还真要感谢比亚迪，能让我们尽早拥有这款时尚可爱的小车。   比亚迪F0的可爱感觉主要来自前脸给人的印象，中网和前包围进气口开度不大，两边微翘就像微笑时上扬的嘴角。而F0的前大灯确实是比亚迪自主创新的地方，这款被同事形容为“花生状”的大灯使原本就灵气十足的前脸看上去更多了几分顽皮。  比亚迪FO（左）和丰田Aygo （右）   从车身侧面看比亚迪F0和丰田AYGO就更加相像了，从后视镜到门拉手，从突出的轮拱到车窗的形状，甚至连油箱盖的大小和位置都完全一样，可以说F0非常忠实的重现了AYGO的形态，而且模仿的惟妙惟肖。   全玻璃式的后备厢盖真的很有特色，这也是F0向AYGO虚心学习的成果，但特立独行的风格也有点不便的地方，由于后包围较高使得行李厢开口位置不太利于搬运较重的物品。此外F0的竖立式的尾灯可没有借鉴AYGO，视觉效果不比原版的差。   和外形一样，在比亚迪F0的中控台上也出现了不少AYGO的组成元素，但这方面比亚迪也不是完全照搬，中控台下端的空调控制区就和AYGO完全不同，不过这种竖列的布局倒挺像雅力士的风格。   关于仪表盘，我们第一时间能想到极具个性的例子有三个，分别是MINI、Smart和F0或者说是AYGO上的这款，转速表斜插在时速表左边的造型看似随意，但带来的却是俏皮可爱的视觉效果，而且仪表盘的蓝色灯光也能营造出不俗的夜间车内气氛。      既然是都市微型车，我们并不期待比亚迪F0在乘坐空间上能有什么出色表现，即便是把AYGO拿来也就是同等程度，因为F0和AYGO的轴距完全一样，都是2340mm。车型总结：    比亚迪F0拥有很惹眼的外观，现在偶尔路上遇见，从旁人的反应可以看出这款小车的回头率还是挺高的，这显然是得益于AYGO的出色设计。时尚前卫的F0完全有能力吸引住年轻用户，尤其是年轻女性用户的注意力，但目前在售的低配车型存在基本配置不足的情况，如果能全系标配双安全气囊以及ABS+EBD的话，相信这款小车会更有竞争力，毕竟现在国内还很少有人知道谁是AYGO。比亚迪F0对吉利比熊猫同样时尚可爱的外观、相近的市场定位与价格，相信让不少需要一款城市代步车的消费者，都苦恼徘徊于该如何选择。没有关系，我们今天就来对比一下看看，比亚迪F0和熊猫之间谁更超值。 外观都有模仿丰田AYGO的痕迹    对于主要面向年轻人市场的微型车来说，一个讨人喜爱的外形往往是决定其成功与否的关键。而显然在这方面，两者交出的答卷均让人满意：F0总是保持着笑容的中网与进气隔栅，在第一眼就让人觉得可爱亲切；熏黑的花生型前大灯则给人以灵动而深邃的感觉。    F0的外形运动而不乏时尚    四个轮子尽量向车身前后移动，这使得虽然F0的车身长度仅为3460mm，但却拥有了2340mm的轴距，让人对其车内空间颇为期待；而隆起的轮眉与侧裙边，配合向后上行的高腰线，也让其颇显出几分运动气质。F0的大灯    而熊猫更是采用了仿生学的外观设计：圆形的大灯被三角形的黑边包住，正像是熊猫的黑眼圈，转向灯的位置设计在眼圈内侧，恰能体现出憨态可掬的一面，眼神虽不凌厉却能让人产生一种亲切的感觉。搭配夸张的大嘴造型，组合上吉利“全球鹰”的新标志正好形成了熊猫的前脸。    熊猫的外观憨态可掬，很容易让人产生好感    车身侧面由一条缓慢向上的腰线连接，使整体车身看上去颇为动感，给人一种向前蹿的运动感。最有特点的还是熊猫的尾灯设计，为了和头灯相呼应，设计成了脚的形状纵向排列的一排小灯正好是脚趾，大的刹车灯是脚掌，而且两个脚掌垂直的登向后方，好像准备着随时出发。吉利熊猫的大灯    从外观设计上来看，两者都走的是可爱时尚的卡通风格，并且都有模仿丰田AYGO的痕迹，但是熊猫的自主成分更多一些。内饰F0年轻动感，熊猫更有家居风格    进入F0的车内，银色的中控面板在黑色为主体的内饰中非常醒目，其设计很容易让人误认为是丰田雅力士同样是竖成一行的三个大旋钮；顶部的凹槽也容易让人联想起NBC平台标志性的中置仪表盘。内饰中最为出彩的，还是那对分离式仪表盘：转速表独立于仪表盘之上，配合白字蓝色底光，确实让小车内有了几分运动感。    F0的车内人性化设计还有进一步提升的空间    F0的车内用料虽有一点单薄之感，但在做工比较到位，其精细程度对于一款微型车来说算是合格了。只不过车内没有储物箱的设计，全是触物格，虽然取用上是方便了一些，但却让车主不得不面对无处“藏物”的尴尬。    熊猫的内饰设计温馨，更有家用车的感觉    熊猫车内上黑下米的颜色搭配让人感到家居设计式的温馨感，在细节处也可以运用了更多圆形的设计，更容易让人感觉舒适放松。    手套箱的样式也很有新意，设计为百叶窗风格，推拉门式的开启方式比传统方式取放物品都要更加方便。在用料做工上相比对手也毫不逊色，而在出风口与中控面板四周的仿碳纤维装饰材质也给车内增加了不少的质感。 空间熊猫的后备箱容积更出色    F0的车内空间在微型车中属于不错的：身高一米七的乘客坐入前后排，均能保证有四指的头部空间；后排也能保证腿部有一拳以上的活动空间。只是后排地板中央有突起，而且车子本身宽度所限，后排仅适合乘坐两名成年乘客。  车内乘坐空间对于一般三口之家来说凑合够用    后备箱只支持从车外用钥匙开启，有些不够方便；而且只是后车窗向上掀起，开口比较高，取放大件物品时会比较费力，而开启过高，对于身高比较娇小的女性来说关闭会有些麻烦。只有140L的后备箱可以通过放倒后排座椅进一步扩容    容积仅有140L，面对日常稍大些的物品恐怕就会捉襟见肘，幸好后排座椅支持放倒，尚能够满足那些喜爱出游的朋友的载物需要。只是座椅不支持按比例放倒显得有点不够灵活。  熊猫的车内空间与F0相当    熊猫的空间表现基本与F0持平，也是属于前排空间还好，进入后排成年人就会比较憋屈的类型。后备箱容积比F0稍强，而且后排座椅支持按比例放倒，更加灵活其后备箱的开启方式也与比亚迪F0相同，只是后备箱容积稍大一些，达到了205L，而且后排座椅支持按4/6比例放倒，车主使用时表现更灵活。动力操控都属于比较“好开”的小车    比亚迪F0搭载的是自主研发的BYD371QA直列三缸全铝发动机，搭配BYD5T-09的5档手动变速箱。号称“史上最强全铝发动机”。50kW/6000rpm的最大功率，在40004500转时能输出最大扭矩90Nm，动力输出偏高转速。比亚迪号称“史上最强全铝发动机”的BYD371QA直列三缸全铝发动机BYD5T-09 5档手动变速箱    比亚迪F0的发动机在动力上不逊于一些1.0L以上排量的发动机，并且在新的政策中还可以享受到仅缴纳1消费税的优惠，也就是在车价相同的情况下，比亚迪F0可以比那些比它排量更高的车型节约几百块的消费税。F0的动态    F0另一个优势就在于其拥有国内微型车中技术含量最高的底盘前麦弗逊式独立悬架、后拖曳臂附扭力梁的悬挂系统，并含前后副车架，造就了稳定性非常强的底盘，配合上灵活的转向，虽然驾驶起来称不上乐趣十足，但起码很轻松。    这次上市的熊猫均为装备了1.3升MR479Q发动机的手动挡车型，可以输出86kW/6000rpm的最大功率与110Nm/5200rpm的最大扭矩，虽然称不上强劲，但对于推动985kg的熊猫来说还是足够了。尤其是在达到了2500转以后，油门响应变得机敏，很容易感染得驾驶者也兴奋起来。这款1.3L发动机达到2500转后的动力表现还比较让人满意熊猫搭配的5挡手动变速箱换挡手感有些微小瑕疵    熊猫动力系统中最让人诟病的还是它的那款5挡手动变速箱，档位不够清晰，总让人有挂不上挡或者挂错了的感觉。熊猫的动态    熊猫前悬挂与F0相同带副车架的麦弗逊式独立悬架，而后悬架是扭力梁式半独立悬挂。整体底盘调校偏软，更偏舒适性；方向盘指向比较精准，但过于轻便、回馈感模糊，属于好开但没有太多驾驶乐趣的类型。 价格优惠幅度不大        在对比两者的配置前，我们先来看看它们的市场价格：吉利熊猫车型售价车型售价（万元）1.3L 5MT 功夫版4.181.3L 5MT 灵动版4.581.3L 5MT 乐动版4.881.3L 5MT 无敌版5.18    之前我们了解到，采用了全球鹰标志的熊猫将会在新的渠道中销售，不过从北京地区的调查结果来看，熊猫的销售渠道还和自由舰等车型相同。毕竟刚刚上市，目前北京地区仅有一家经销商处现车已经到店，更不要说优惠了。    而比亚迪F0现在北京地区现车充足，但也鲜有优惠。比亚迪F0上市车型及售价车型售价（万元）1.0 MT实用型 3.691.0 MT舒适型 3.991.0 MT豪华型 4.391.0 MT尊贵型 4.69    所以我们挑选了两款价格更为接近的车型进行接下来的配置对比熊猫1.3L乐动版和比亚迪F0 1.0L 尊贵型。 配置熊猫细节处更贴心    从上表中我们不难看出，两者配置上的差异主要体现在对车内乘客的人性化关怀上显然熊猫的配置更为实用丰富，在细节上让人感觉更贴心。安全装备 熊猫 1.3L 乐动版 比亚迪F0 1.0 尊贵型 正副驾驶座安全气囊： ABSEBD： 后排杯架： - 后排座椅整体放倒：- 后排座椅按比例放倒： - 外接音源（AUX/USB/iPod等）： 单碟CD： 4-5喇叭扬声器系统： - 6-7喇叭扬声器系统：- 车窗防夹手功能： - 后视镜电动调节： - 车型总结：    两款车均是颇为实惠的城市代步车选择。熊猫依靠憨厚乖巧的外形、家居风格的内饰和细节处的人性化设计，对家庭用户更具吸引力；而底盘技术含量更高的比亚迪F0，全系价格更为经济，更适合追求性价比的消费者。比亚迪F0对比奇瑞QQ35年前 发动机 QQ3提供了两款发动机，分别是0.8L直列三缸双顶置凸轮轴和1.1L的直列四缸双顶置凸轮轴汽油机；而比亚迪由于刚刚推出，目前只有一款直列三缸双顶置凸轮轴1.0L发动机。奇瑞代号为SQR372的0.8L发动机是奇瑞与奥地利AVL公司联合开发的，三缸12气门全铝结构；而从数据上看，比亚迪1.0L发动机和QQ3的1.1L发动机的动力输出几乎一致，仅仅在最大扭矩的转速范围上有少许差别。从结构上看，三缸机型先天的平稳性是比不上四缸结构的，这一点上三缸发动机的震动必然会比四汽缸稍微明显。变速器这两款车型变速器的对比我们主要想说明它们在自动和手动变速器的配置问题。都知道目前比亚迪F0仅携带一款五前速手动变速器，而QQ3除了五速手动变速器外还有一款手自一体五档自动变速器，这一点其实对于这样的小车是有利的。首先对于A00级小车来讲，女性客户是一个比较大的群体，她们当中大部分人更喜欢自动变速器，这会不会影响到女性买主的最终购车决定呢？ 外观造型奇瑞QQ 比亚迪F0 五年前，QQ3受到欢迎的原因与它的卡通造型是分不开的。但时过境迁，五年后的今天人们还能不能接受QQ3“明日黄花”式的造型设计呢？F0依靠晚几年出生的优势，在造型上披上了时尚的外衣，它的外形明显更能贴合时代的步伐。就像80后痛骂90后浓妆艳抹的打扮一样，80后老了但他们是社会的主流，而90后特立独行但社会还是得承认他们，所以这两个造型谁更受用却是个见仁见智的问题。其次，低端车型有多少买家首先注重的是它的外观造型？ 底盘 在悬架上两款小车都使用了前麦弗逊式独立悬架，但F0比QQ3要多出一个横向稳定杆，这在减小路面震动以及提高悬架刚度上都能带来一定的优势。后悬架方面QQ3选择了纵向拖曳臂式非独立悬架，而F0则为拖曳臂附扭转梁结构；其实从本质上讲，这两种悬架结构是一样的，结构简单性能可靠，是大多数微车惯用的悬架。F0在悬架上关于前后副车架制造了一些噱头，事实上F0确实有前副车架，同时也带来了悬架刚度、减小震动等好处，但后副车架却有些打擦边球的嫌疑。不过话说回来，有多少人在意这种低端车是否拥有一副矫健的运动底盘？ 空间微型车的车内空间小是必然问题，但是能够在有限的车体内做出最大的空间常常成为许多小车买主的关注的话题。首先我们来看这两款车型的三维尺寸，QQ3 1.1L车型是3550*1495*1530（mm），而0.8L车型的车高是1485mm；比亚迪F0的尺寸是3460*1618*1465（mm）；从账面数字看结果应该很明显了，QQ的空间多年来都毋庸置疑，除了车宽度稍微逊于F0；不过另一方面，F0的内饰质感比QQ强。而F0最致命的弱点是此前出现的后排窗户的问题，不能打开的后窗和最初比亚迪的宣传出现了一些差别，还有就是F0的尾箱确实小了些，这也成为了一个实实在在的问题。奇瑞QQ内饰比亚迪内饰 价格先来看官方给出的价格表，奇瑞QQ一共两个排量八款车型：QQ3 0.8MT 1.1MT 1.1AMT 型号 基本型 标准型 舒适型 标准型 舒适型 豪华型 舒适型 豪华型 价格（万元） 3.08 3.38 3.68 3.68 4.08 4.38 4.78 5.08 而比亚