绕城高速公路施工工程概况.docx

绕城高速公路施工工程概况（一）项目概况绕城高速公路西北段起点位于正在建设的绕城高速公路南段GZ35银古高速公路K3+016.835处，终点在贺兰县北环路，路线全长36.918公里。全线共分7个标段。本标段为第六合同段起点桩号为K37+600,终点桩号K44+520全长6.92Kmo道路从三一支沟东岸70米左右开始经西湖农场、永丰四队、永丰三队、黎明七队跨过农场渠、经经济桥七队到达本标终点。本标段内设有互通式立交2座,分离式立交1座，大桥1座、中桥2座、小桥1座、通道2个、涵洞7道。（二）地质情况绕城高速公路西北段所在地区属二级阶地冲积平原区，表层为4-7米的亚粘土、粘土、结构疏松，其下为中密-密实细、中砂，承载力200-350KPa.水位埋深0.8-3.5米。地层岩性主要为第四系全新统冲洪积砂土和粘性土。主要地质概况如下：亚粘±:黄褐色，夹有亚砂土，湿，可塑。粘土：黄褐色，湿，硬塑。细砂：黄褐色，饱和，中密。细砂：灰色，饱和，密实。细砂：灰白色，饱和，中密。中砂：灰色，饱和，密实。（三）设计概况1、道路设计路基主线采用平原微丘四车道高速公路设计标准，路基宽度26米，其中央分隔带2米，路缘带2*0.75米，行车道2*7.5米，硬路肩2*3米，土路肩2*0.75米；S102连接线采用平原微丘区二级公路设计标准，路基宽度为15米；新小路连接线采用二级公路标准，路基宽度为15米，行车道2*3.75米，硬路肩（慢车道）3*3米，土路肩2*0.75米。2、桥梁设计N-6合同段共设大桥126.12米/座，中桥104.1米/2座，小桥22.04米/座，涵洞7道。设计荷载：公路一I级；地震动峰值加速度：0.2g；桥面净宽：特大、大、中桥、小桥；2*净IL5米；涵洞：与路基同宽。K42+854.5农场渠大桥农场渠断面规则整齐，有混凝土铺砌，顶宽29米，深4.5米。桥跨采用6*20米，斜桥斜做，桥长126.12米。利用布孔及桥墩斜交角合理的避让水渠，被交路改建由桥下穿过与原路相接；上部采用20米部分预应力混凝土空心板。K41+466红旗沟中桥红旗沟桥上部结构采用3*20米部分部分预应力混凝土空心板，桥梁全长66.06米。下部采用柱式墩、肋板式台、钻孔灌注桩基础。K44+485北达渠中桥北达渠中桥上部结构采用2*16米部分预应力混凝土空心板，桥梁全长38.08米，下部采用柱式墩、肋板式台、钻孔灌注桩基础。3、路线交叉设计(1)互通式立交绕城高速公路西北段N-6合同段设置互通式立交2处,分别为大西湖、正源路立交，该标段的立交均为服务型立交,立交型式大西湖立交采用菱形，正源路立交采用半苜蓿叶型方案，立交匝道计算行车速度35-50公里/小时。匝道路基宽度：单向单车道采用8.5米。(2)分离式立交N-6合同段设分离式立交1处，为主线与地方公路的交叉，主线上跨地方公路。K40+291.70分离式立交，位于市金凤区丰登镇，被交线为至永丰的银丰路，目前的道路等级为三级。立交桥上部采用3-20米部分预应力混凝土空心板,下部采用柱式墩，肋板式台，桩基础，立交桥桥长66.06米。银丰路的净空用4.5米，改建的路线长度为535米，路基宽度8.5米。(3)跨线桥和通道N-6合同段设跨线桥1座，通道2道。跨线桥上部结构采用：17+20+20+17米等截面预应力混凝土连续箱梁。下部结构为：柱式墩，肋板式台，桩基础。跨线桥被交线改线总长度786米，路基宽度6.5米。通道上部采用部分预应力混凝土空心板，下部采用轻型桥台，跨径为6.0-10.0米，净高3.0-3.5米。（四）主要工程量路基挖方20585m3路基填方106240513软基处理袋装砂井220300延米挤密砾石桩105484延米土工格栅33031.Im2冲击压实126723m2钻孔灌注桩直径1米288延米3894延米直径1.2米直径L3米2710延米系梁38个承台47个墩柱76根桥台台身62个桥墩盖梁24个桥台盖梁46个20川预应力空心板288片16m预应力空心板124片IOnl预应力空心板24片6m预应力空心板24片现浇箱梁352延米矩形板式橡胶支座16个圆形板式橡胶支座1745个GQF-C40型橡胶伸缩缝221.4米SDII-80H型橡胶伸缩缝4.88米SD11-40H型橡胶伸缩缝106.86 米圆管涵116延米盖板涵556.81延米箱涵121.61延米板式通道60延米（五）工程造价本合同段工程投标总价为：壹亿零壹佰壹拾伍万壹仟陆佰壹拾陆（101151616）元整。（六）施工工期开工日期2005年8月11日，竣工日期2007年4月11Bo合同工期20个月。（七）质量标准按施工图纸要求和国家、部委有关验收规范标准达到合格，我部承诺按优质工程实施本工程，争创省优部优工程。