港城园区9号道路延伸段工程--照明工程施工图设计说明.docx

1、设计规范1.1设计规范城市道路照明设计标准CJJ45-2015供配电系统设计规范GB5(M)52-2009低压配电设计规范GB554-2011建筑物防雷设计规范GB557-2O1O剩余电流动作保护装置安装和运行GB/T13955-2017LED城市道路照明应用技术要求GB/T 31832-2015电力工程电缆设计标准GB50217-2018城市道路交通工程项目规范GB55011-2021磋筑与市政工程抗震通用规范GB55002-202I1.2意工及酷收规范城市道路照明工程施工及验收规程CJJ89-2012电气装置安装工程电缆线路施工及验收标准GB50168-2018电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50169-2016电气装置安装工程低压电器施工及验收规范GB50254-2014<IkV及以下配线工程施工与验收规范GB50575-2010建筑物防雷工程施工与质量验收规范G B5()6() 1-2010施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005L3其它依据业主与我公司签定的设计合同；业主提供的相关资料；道路及其它相关专业提供的设计赞料;港城园区9号道路延伸段工程照明工程施工图设计说明1.4初设意见执行情况初步设计阶段须修改完善的怠见：1）设计所采用的规范应补充通用规范、项目规范。回复：同意专家意见，在总说明中补充相关规范。2）补充与设计道路交汇的道路等级，作为交会区道路照明设计平面图的设计依据（灯具、光源选择），并满足CJJ45-2015第3.4.1条的要求。回复：同意专家意见，补充本项目相交道路等级，并明确交会区照度值。初步设计阶段建议修改完善的怠见1）供电总平面图设计宜补充上级箱变位置，明确供电距离，作为进、出线电力电缆选择依据及出线回路压降计算依据。回复：由于缺少相关资料，本次设计配电柜进线电源建议由建设方协调，已在图纸中注明。2）配电系统图：进线回路建议不采用4P断路器。回夏：同意专家意见，将进线断路器改为3P。3）核实道路沿线是否有公交车停靠站，如果有，应根据CJJ45-20I5第5.2.16条的要求，补充其照明设计标准（要求），并与平面图设计相对应。回复：经与道路专业核实，本次设计道路无公交车停靠站。2、工程概况及设计范围2.1 项目概况本项目位于重庆市港城工业园A区，终点毗邻渝北区，左侧为待开发工业地块，右侧为现状海尔厂区。本次设计9号路延伸段，起于已建成9号路与在建10号路交叉口,止于桐桂大道，路线全长436.302m,道路等级为城市次干路，标准路幅宽度为26m,双向四车道，设计速度为40knh,采用沥青路面。2.2 设计范围照明设计范围包括：供配电系统、照明系统及防雷接地系统。I1.51.550.40.482()230.40.450.50.57与次千路交会30>30与主干路交会5050人行道1013交叉口限制眩光值：在驾驶员观看灯具的方位角上，灯具在90。和80。高度角方向上的光强分别不得超过IOCd/100（）Im和30cd10001m0交叉口限制眩光值采取的措施：交叉口选用半截光型灯具。表二：位置功率密度眩光环境比LPDAVZm2Tl(%)SR9号路LPD规范LPD计算节能比例TI规范TI计算SR规范SR计算0.80.4248%10%8%0.50.724.2 照明布置方式本道路仅设计功能照明。9号路：标准段采用IOm+7m双臂路灯配IooW+50WLED光源沿道路两侧生物滞留带对称布置；加宽段采用IOm+7m双臂路灯配120W+50WLED光源沿道路两侧生物滞留带对称布置。直线标准段灯杆间距最大为30m,路灯距路绿石0.75米，曲线路段（R<1000m）及加宽段加密布置。4.3 灯杆、灯具、光源、电界主要参数要求1）灯杆采用圆锥型，并做热浸锌喷塑防腐处理。序号位置灯杆道路侧灯具商度m人行道何灯具高度m问距m度壁岸mm车肾长m道路侧灯具仰角。人臂长m人行道恻灯具仰角。19号路107301241.58IOIOm灯杆参考上口径为76mm,下口径为198mm。2）灯具选择半截光型常规路灯，防护等级不低于IP65,灯具效率不低于80%,灯具自然3、供配电系统3.1 负荷等皴及供电电压设计范围内主要用电负荷为路灯照明，负荷等级为三级：各照明回路采用AC38O/22OV供电，单灯电压AC220V.LED单灯在开关电源后采用DC24V供电。3.2 负荷计算负荷计算如下:序号名称单位数量备注1忠设备容量kW4.212总计算负荷kVA4.673需要系数KxI3.3供电电源及变压界选择本工程在道路设计起点附近设置一台路灯配电控制柜，控制柜电源由附近路灯专用箱变引接，具体引接点由建设单位协调解决，位置详“DZ91供电总平面图”。3.4 供电半径及电压降计算配电柜低压出线供电半径控制在600m以内，低压线路末端电压降控制在10%以内。3.5 功率因数补偿本工程道路照明用电主要负荷为LED灯，要求其自然功率因数20.9,否则应设单灯无功功率因数补偿。3.6 电能计量由接电点设置计量装置。4、照明系统4.1主要设计标准和参数本项目道路等级为城市次干路，根据城市道路照明设计标准(CJJ45-2015),道路部分照明参数计算如下：表一：位置道路平均亮度亮度总平均照度照度亮度等级Lav.Cwm2均匀度UOEav,Lx均句度UE纵向均匀度UL次干路Lav规LavUOUOEavEavUEUEULUL9V®-范计算规范计算规范计算规范计算规范计算4.5 照明或境及敷设照明供电干线采用YJV-OdlkV单芯铜芯交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套电缆，引至灯具的分支线采用BVV-0.5kV-3x2.5绝缘铜芯护套线。本工程各相线、零线按国家相关规范分别加以区分。4.6 井管规格及敷设深度设计采用22Bwfrpioo纤维编绕拉挤管沿两侧人行道布置；过街采用23BWFRPIoo纤维编绕拉挤管。照明管线在人行道下的管顶埋深05m;在车行道及绿化带下的管顶埋深207m,排管在过车行道时采用混凝土包封保护。预埋管道中包含了交通信号等其他用电线路穿线使用，末端支管本次不预留。照明管道内应预留8#细铁丝。管材应满足电力电缆用导管技术条件第2部分：玻璃纤维增强塑料电缆导管DlA80222017相关要求。主要参数：拉伸强度200MPa;浸水后拉伸强度170MPa:巴氐硬度38;弯曲负载热变形温度（1.80MPa）Nl60C;氧指数26;纤维编绕拉挤管环刚度28kpa04.7 手孔并规格本工程每处灯杆旁均设置4×400手孔井，过街处两端分别设置800×800手孔井。5、照明节能措施1 .选用高光效节能LED光源（光源灯具效能2130LmW）,利用其灯具效率高的特点实现节能。灯具采用蝙蝠翼配光曲线或等亮度配光曲线。2 .在满足标准规范对照度、均匀度、眩光、环境比要求的前提下，采用合理选择高度、间矩、灯具功率、配光曲线等方式尽量降低单位面积功率密度，以响应国家对节能的宏观要求。3 .通过采用智能控制器，加强路灯电压的控制、路灯开关灯时间的精细管理和分级管理实现节能。4 .采用单灯控制技术，在不降低道路均匀度的前提下，下半夜下调车行道照度（路口不降低），降低运行功率，关闭人行道侧灯具以实现功能，要求经调整后次干路深夜路面平均照度不低于IOLxo5 .应制定维护计划，宜定期进行灯具清扫、光源更换及其他设施的维护。功率因数0.9°3）灯杆使用寿命应不小于15年。灯具配光曲线参考图如下：4）光源选择：选用LED光源，单灯功率为5OW、IOOW和120W。要求灯具效能130LmV,显色指数Ra>70,LED光源色温ItP=4000k,寿命N50000h,同类光源的色品容差小于7SDCM。LED灯具在正常工作300Oh的光通维持率不应低于98%,6000h的光通维持率不应低于94%o道路照明宜采用分体式LED灯具，便于后期检修维护。灯具和灯杆间应采用防坠链连接，由灯杆和灯具厂家成套提供。4.4照明控制模式及技术要求道路照明要求通过“四遥”控制、时控控制、光控控制等控制手段，实现LED灯定时调光（无级调光）、分级管理、智能管理、灯具故障检测报警、地理定位等功能。照明控制系统的选择遵循技术先进、实用可靠、成熟稳定、维护方便、造价合理的方针及原则。经综合考虑，本项目路灯照明采用无线通讯路灯照明节能控制技术。当道路照明采用集中遥控系统时，远动终端应具有在通信中断的情况下自动开关路灯的控制功能和手动应急控制功能。道路照明开灯和关灯时的天然光照度水平，次干路和支路宜为20LXo6.7 结构安全措施与要求路灯手孔并弁盖承载能力为C250,井盖试验允许变形值应符合GB“23858-2009相关要求。要求井座底面支承压强7.5Nmn。手孔井盖选用成品复合材料或铜纤维增强混凝土型井盖时，应满足GB“23858-2009要求：复合材料井盖井座性能要求详见附录B,钢纤维增强混凝土型井盖井座性能要求详见附录Ao地基应作压实处理，要求基础承载力多50kPa,灯杆基础回填土密实度295%,管道回填土密实度90%°6.8 防安安全措施与要求设计采用防盗手孔井。手孔井盖、户外路灯配电柜，均应设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置和防盗措施。灯杆检脩门要求设置合页式防盗绞罐，井配用专用钥匙。6.9 其它安全措施本工程所有非殁中钢质材料均需采用热镀锌产品，所有金属焊接部位均应进行防腐处理。灯杆施工时应避开高压线，保持净距，水平净距和垂直净距应满足城市工程管线综合规划规范GB50289-2016规定。灯杆基础下法兰盘必须水平安装，要求灯杆倾斜度3°上下法兰盘采用双螺帽配平垫、弹垫固定。灯杆安装校正后，将螺栓打黄油后用塑料薄膜包扎，浇筑在人行道垫层内。安装完毕后螺栓多余部分应切除，固定螺帽顶外留IOmm即可。6.10 其他持证上岗，起重安装作业前须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性。起吊作业时指派专人统一指挥，参加起重安全的起重工要掌握作业的安全要求，其余人员应分工明确；作业时严禁回转半径范围内的吊臂下站人，严禁起吊物自由下落。周边有架空杆线时，带保证作业半径满足安全净距要求。施工时发现物探与实际情况不符时，需及时与设计单位联系。7、电气抗震设计1、导体选择及线路敷设在导管内敷设的缆线在引进、引出和转弯处，应在长度上留有余量；接地线应采取防止地6、安全措施6.1 防雷及过电压保护措施与要求利用金属灯杆作为接闪器和引下线与基础钢笳接地作可靠连接。低压进线总开关处设置电涌保护器，对间接雷电和直接雷电影响或其他瞬时过压的电涌进行保护。6.2 接地型式的选择与要求L本工程照明接地采用TN-S系统，N线与PE线在变压器处接地后完全分开，安全接地与防雷接地共用一套接地系统。2 .本工程沿照明管线全线通长埋地敷设一根40x4热镀锌扁钢作电气设备接地干线；每盏灯具外壳、金属灯杆、灯杆法兰螺栓为一接触良好的电气整体。3 .在接地干线首端、末端、分支点及每盏灯处设重复接地极，接地极采用L50×5角钢，2.5m长，埋深0.8m。接地电阻要求不大于4欧。4 .电气装置的下列外露金属可导电部分，均应与接地干线可靠电气连接。a配电装置的金属构架及靠近带电部位的金属遮拦等与接地装置可靠连接。b电力电缆的金属接线盒和保护管与接地装置可靠连接。c其他因绝缘破坏可能使其带电的外露导体。di类照明灯具的金属外壳。6.4 揍触电压的控制与保护在每个照明出线回路设置漏电断路器对回路漏电故障予以隔离：在每个单灯回路相线设置单相熔断器对单灯故障予以隔离。为提高末端单相接地故障电流，满足熔断器灵敏度校验，相线与零线等截面配置。6.5 末端短路电流的控制与保护在每个单灯回路相线设置单相熔断器对支线短路故障予以保护；在各照明出线回路设置合适的熔断器以实现干线末端短路电流的保护。50W和IOOW光源配2A熔丝。6.6 电缆分支方式的选择与要求为保证平衡三相负荷，灯具采用LHL2、L3三相跳跃接线方式。灯具分支线与供电干线的接线方式采用穿剌线夹分线方式。干线在每根灯杆处应留有l5m余缆长度并引至路灯灯杆检修门处进行分支，保护管内电缆不得有接头。震时被切断的措施。2、地下或半地下砌体结构，砖砌体强度等级不应低于MUl0,块石砌体强度等级不应低于MU20；砌筑砂浆应采用水泥砂浆，强度等级不应低于M7.5。3、地下管道的混凝土强度等级不应低于C25；构造柱、芯柱、图梁及其他各类构件的混凝士强度等级不应低于C25。4、各类构筑物的非结构构件和附属设备，其自身及其与结构主体的连接，应进行抗震设计。8、其他1、手孔井盖、照明灯杆的检修门及路灯户外配电箱，均应设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置。2、灯杆基础，要求地基承载力大于150KPa,3、灯杆施工时应避开高压线，保持净距，水平净距和垂直净距应满足城市工程管线综合规划规范GB5O289-2O16规定。4、本设计选型的材料和元器件其规格型号仅供参考，不作为订货依据，但需满足性能、规格和参数，并符合国家相关产品认证和产品合格书即可，本设计不指定品牌和厂家。5、未明事项参照国家有关规范、标准和图集执行。9、主要工程量表11人行道路灯排管2×2Bwfrpioo纤维编绕拉挤管米876含管材12人行道路灯排管33Bwfrpioo纤维编绕拉挤管米30含管材(暂估)13车行道路灯排管23Bwfrpioo纤维编绕拉挤管米102含管材14电缆保护管可挠PE管，50米17015热镀锌接地扁钢-40×4,热镀锌米100816热傻伴圆钢2米3017绝缘穿剌线夹JTL-OllT套16218接地极热镀锌角钢L50×5,L=250()mm支3219熔断器RT14,2A只54单灯保护20路灯迁改根3含灯杆基础序号名称型号规格单位数量备注1路灯配电控制柜室外不锈钢防雨柜体，304不锈钢，防护等级不低于IP54,参考尺寸：W1(KX)×D4OO×H12(X)套1含基础2路灯灯具50WLED光源+单灯智能控制器套273路灯灯具I(X)WLED光源+单灯智能控制器套194路灯灯具IOoWLED光源+单灯智能控制器套85双臂金属灯杆圆锥管、内外浸锌、喷塑处理、道路例灯杆H=IOn1,灯臂1.5m,人行道倒灯杆H=7n灯臂1.5m金27含灯杆基破6中型手孔并800x800套67小型手孔井400×4套268电缆YJV-0.6lkV-5×25米400暂估9电缆5×(YJV-O.GlkV-IxlO)米240010护套线BVV-0.5kV-3×2.5米810