某公路隧道建设工程施工标准化实施细则.docx

某公路隧道建设工程施工标准化实施细则编制:审核：审批：202x年3月目录1 总则42 施工准备42.1 施工前，做好如下调查工作：42.2 实施性施工组织设计，主要包括下列内容：52.3 根据以上施工准备的要求对本隧道如下工程概述62.4 人员与设备维护73 施工测84 洞口、明洞与浅埋段工程84.1 本隧道具体明洞施工方法84.2 钻爆设计：94.3 本隧道参数选择94.4 爆破后装硝运输104.5 挖中超欠挖控制105 开挖106 支护与衬砌106.1 锚杆116.2 锚杆钻孔施工应符合下列规定116.3 钢架126.8 模筑混凝土衬砌127 小净距隧道138 监控量测138.2 量测的目的138.5 监控量测资料的整理和反馈：148.6 竣工文件中包括下列量测资料：149 超前地质预报14超前钻孔探测15地质信息收集与处理1510 防水排水1510.2 隧道排水系统满足下列规定：1510.3 隧道防水：1611 隧道风、水、电供应1612 辅助坑道1713 辅助工程措施1714 不良地质和特殊岩土地段施工17总则1.1 为配合公路隧道施工技术规范（JTGF602009）的实施，细化山岭公路隧道工程施工的技术要求，保证工程质量，使XX隧道施工符合技术先进、安全环保、经济合理的要求，特定本细则。1.2 本隧道施工积极而慎重地推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备、提高管理水平和技术水平，节约能源，降低材料消耗，提高综合经济效益。1.3 本隧道施工严格按照批准的设计文件施工。在施工准备和施工过程中加强地质复核工作，并根据地质预测及监控量测信息实施动态管理。1.4 本隧道在施工过程中，完整的收集原始数据、资料，做好施工记录。编写隧道施工技术总结，隧道交、竣工时提交交工、竣工文件。1.2 施工准备2.1 本隧道施工前已经对现场做好各项调查，考虑隧道长度和断面、工期要求、地质条件、和自然条件、重点及难点工程、正确的施工方法、合理施工进度、配备足够的施工机械，组织均衡生产，提高劳动生产效率，核对设计文件来编制实施性施工组织设计。2.2 施工前，做好如下调查工作：1）隧道施工对地表和地下有结构物的影响；2）交通运输条件和施工运输便道的调查；3）施工场地布置与洞口相邻工程、弃渣利用、农田水利、征地的相互关系；4）明确建筑物、道路工程、水利工程和电信、电力线路等设施的拆迁情况和数量；5）调查和测试水源、水质并拟定供水方案；6）可资利用的电源、动力、通信、机具车辆维修、物质、消防、劳动力、生活供应及医疗卫生条件；7）天然筑路材料（黏土、砂砾、石料）的产地、数量、质量鉴定及供应；8）当地气象、水文资料及居民点的社会状况和民族风俗；9）施工中和营运后对自然环境、生活环境的影响及需要采取的保护措施；10）其他问题的解决。2.3 实施性施工组织设计，主要包括下列内容: ）编制原则 满足指导性施工组织设计的要求； 技术经济方案的比选，选择最优方案； 积极应用新技术、新工艺、新材料、新设备； 因地制宜，就地取材；根据工程特点、工期要求，合理安排施工工序流程及衔接； 加强机械化施工能力，加快工程进度，确保工程质量； 符合国家关于工程质量、安全生产、职业健康、土地管理及环境保护的法律、法规的规定。2）编制依据国家和交通部现行施工技术规范、规程、标准及施工技术指南； 泉州市环城高速晋江至石狮段LAl合同段设计文件及施工图纸；中华人民共和国安全生产法、建设工程安全管理条例、公路路基施工技术规范、公路隧道施工技术规范、等工程建设安全生产有关管理规定以及公路工程标准施工招标文件；泉州市交通局下发的工地建设标准化指南及其相关规章制度； 现场情况调查；近年来高速公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果；国内外相关高速公路的施工工艺及科研成果； 我公司通过质量体系认证中心认定的ISOI4000质量手册和程序文件。3）编制内容工程概况、工程特点、重点和难点的项目； 点、难点工程的施工技术方案设计：施工方法及工艺、关键工序的作业实施细则、监控量测、地质预报、施工通风。以及供水、供电等设计； 施工总平面布置：生产生活区及设施、施工便道、弃渣场地。临时供电、供水、供风、通信等工程；施工保证措施； 发生自然灾害、紧急情况是的应急预报；©附图及各种表格；安全管理和安全保证体系组织机构，安全防护用具配备等。1.3 根据以上施工准备的要求对本隧道如下工程概述1）XX隧道全长405米，为本合同段重点难点工程，设计为双洞分离式一小净距隧道，左右洞呈分离式到小净距到过渡的布置。左洞全长392米，右洞全长418米。全隧道位于平面曲线范围内，左右线曲线半径为R=3200米，R=3200米。设计里程左洞为ZK2+993-ZK3+385,右洞为YK2+985-YK3+403进出口均采用削竹式洞门。隧道洞口段岩层风化强烈，围岩级别低为V级，岩体破碎，稳定性差，易坍塌；隧道穿过区节理裂隙发育，节理密集带内岩体破碎，易坍塌；小净距段隧道双洞间岩柱需进行加固处理。围岩级别：III、IV、V级，其中I级围岩170m,IV级围岩130m,V级围岩118m。隧道限界净宽14.5m,限界净高5.0m。2）工程地质：本隧道区域位于长乐-南澳断裂带东侧的动力变质带XX断裂西南侧约400米，片麻理、节理、断层明显受北东、北北东向的断裂构造控制。隧道场地属剥蚀丘陵地貌，场地地形起伏较大，进口现地面高程60.064.0米，地面坡度约20-30,地形较陡；出口处现地面高程68.072.0,地面坡度10-20。隧道轴线现地面最大高程114.8米，最大相对高差约54.8米。山体植被较发育，植被主要以灌木丛、松树、及杂树为主。3）水文地质：隧道区地下水主要以第四系冲积层基岩风化层空隙裂隙水、基岩构造裂隙水，水量总体较贫乏，多以点滴状、淋雨状或涌流状出水，受大气降水的补给，往临近沟谷中排泄，对洞身围岩及开挖影响较小，主要对进出洞口围岩及施工有影响。4）交通运输：利用原有山区道路并新修部分施工便道，作为现场施工道路使用；主要物资通过公路直接运至工地附近，再用汽车通过施工便道运至指定地点O5）场地布置：施工场地及队伍驻地的设置主要考虑离洞口较近，上下工方便，避风、防洪、环保要求等因素。6）水电供应：沿线电网密集、电力资源比较丰富，沿线根据施工需要设置变压器，施工用电从变压器引出，并自备两台200KW备用发电机。施工用水就近从水沟中取水，使用前必须进行水质化验，合格后方可使用。7）通讯条件：沿线通讯条件较好，项目部和各工区均采用宽带网络系统、程控电话和移动电话相结合的方法实现内外联络，施工现场采用移动电话和对讲机联络，隧道内施工通讯使用内线电话，洞内每200米设一分机，掌子面前30米单独设一分机。8）材料和机械供应：钢筋、水泥等主材均由项目部统一供应，项目部材料购买实行公开招标，选用具有相应资质且信誉可靠的单位做供货商。根据工区划分和进度安排合理的配置机械以满足工程施工要求。9）施工供风系统：隧洞施工供风拟在XX隧道出口端洞口外设空压机房，配6台20m3min电动空气压缩机供高压风，采用长管路压入式通风。选用Sdaiioad型通风机，功率为i200m3min,防静电阻燃增强型pvc软风管（l.4m）组成隧道通风系统。通风机设在离洞口外30m,以避免洞内流出的污浊空气重新进洞。风管出风口离开挖面3040m,风管悬挂于拱顶处。为解决台车处风管的阻风问题，在台车顶部设置硬管，以便风管顺利穿行，避免软管缩径和弯曲变形。10）火工品库：在XX隧道出洞口左侧设一火工品库，负责隧道洞身开挖、路基石方爆破火工品的存放及供应，火工品库分设炸药库和雷管库，两库房相距大于60m,并远离施工及生活区，火工品库设置严格的防雷、防火、防盗措施。11）弃硝：隧道弃JS尽量用作便道填料、施工场地的填筑。质地良好的岩块,尽量利用石料资源作为临时工程的材料，以减少弃硝数量减少占地，降低工程成本。无法利用弃硝，本着保护生态环境、水土保持的原则，按照指定的弃硝场地弃硝。弃硝用推土机摊平压实，硝顶设向外作3%的排水坡，弃碓完毕后，进行填土覆盖并恢复植被绿化。1.4 人员与设备维护施工组织机构劳力组织：XX隧道由隧道施工队，队设有施工分队，每个分队包括掘进、衬砌、综合三个工班。掘进工班负责隧道开挖、支护、出渣、运输。衬砌工班负责衬砌，包括碎的生产、运输和灌注；风、水、电及设备维修、保养。场外材料的转运等工作由综合工班负责。按三班制安排组织施工，在人员安排时每人每天按少于8个小时工作时间。3 施工测量3.1 本隧道施工测量方案的设计，根据隧道规模和贯通误差要求，综合考虑控制网等级和图形，测量仪器精度和测量方法，傅算误差范围，确保测量结果能够满足工程需要。测量所用仪器，严格按照现行中华认命共和国计量法及相关法规检定和维护，确保达到标称要求。3.2 隧道施工测量分地表控制测量和洞内控制测量。每个洞口设置3个平面控制点，设于能相互通视、稳固不动、不被干扰、便于引测进洞处；每个洞口布设两个高精度水准点，设于坚固、通视好、施测方便，便于保存且高程适宜处；两点高差以安置一次水准仪即可联测为宜。4 洞口、明洞与浅埋段工程隧道洞口的各项工程及互有影响的桥涵与路基支挡等结构，应综合考虑，妥善安排，尽早完成。洞口边坡、仰坡开挖及地表恢复，严格按照环境保护的规定,做好水土保持。本着“早进洞、晚出洞”的原则进行洞口段施工。边仰坡自上而下分台阶开挖，并及时支护，先行施工明洞，而且尽量在明洞轮廓开挖完成后，即进行明洞衬砌施工，以利于稳定山体，防止山体滑移，两侧岩体内敛，洞口处坍方等隐患。隧道洞口临时边坡均采用锚喷挂网进行支护。明洞地段土石方的开挖方式、边坡和仰坡坡度以及支护施工，按照设计规定。地形、地质条件、边仰坡稳定程度等与设计有差异时，会及时提出变更，随时监控量测，检查山坡稳定情况。4.1 本隧道具体明洞施工方法1）洞口明洞段采用明挖法施工，明洞的施工步骤如下：洞口施工前做好洞顶截、排水系统，按照设计位置准确测放边、仰坡眉线，并洒白灰线；开挖清除坡积碎石土及全（强）风化岩；搭设脚手架，按设计对边坡进行锚、网、喷加固；采用弱爆破施工，内侧边墙开挖并及时锚喷支护；边墙基础开挖至设计标高后，地质情况及允许承载力与设计要求不符时应及时处理;暗洞进口的仰坡支护；©暗洞掘进、支护；明洞洞身钢筋及明洞模筑混凝土；暗洞衬砌IOm并施工明洞仰拱及回填。明洞的衬砌强度达到设计的强度后，按设计进行防排水作业，施作洞门。2）隧道进洞施工方法洞口明洞明挖至暗洞界面后，隧道进入暗洞施工，本隧道洞口为V级围岩，稳定性差，采用双侧壁导坑法分部开挖进洞。进洞前按设计图放出洞口轮廓线，先环形开挖洞口掌子面，在开挖轮廓线外贴掌子面施作定位钢架碎套拱，作为管棚的固定端，喷碎封闭掌子面，然后施作l08超前大管棚并注浆，待达到一定强度后，采用双侧壁导坑法开挖进洞，其开挖方法参见下节“V级围岩段开挖方法”。在洞口开挖20-50m后，立即进行硅衬砌，衬砌前保证隧道洞口洞底的稳定，必要时要进行基底处理，然后再衬砌。4.2 钻爆设计：根据工程地质、地形环境、开挖断面、开挖方法、循环进尺、钻眼机具、爆破材料和出渣能力等因素综合考虑，制定以下爆破设计，并根据实际情况进行调整。钻爆设计严格按照设计进行钻眼、装药、接线和引爆；隧道爆破作业人员必须经过专业培训，持证上岗。钻爆作业所使用的爆破器材必须具备相关的检验合格证、技术指标及说明书，每批爆破器材在使用前必须惊醒现场测试和检验。钻爆后机械和其他电动机械的使用、管理、维修和保养，特制定下列规定：1）机械运转不得超过其最大负荷强度。2）燃料、润滑油脂和用水应符合有关规定。3）严禁对机械及零部件乱拆乱卸，互换装用。4）新型机械使用前，对操作人员进行技术培训，熟悉其性能，掌握机械的安全操作规程。4.3 本隧道参数选择1）IV、V级软弱围岩地段考虑采用人工风镉配合机械开挖，个别部分零星爆破，控制循环进尺拟为0.60.8m;In级围岩钻爆法开挖，风枪钻孔，循环进尺拟为2.0mo2）光面爆破技术措施：提高测量放样精度，确保周边眼的定位误差在3cm以内；周边眼钻孔精度的控制：周边眼钻孔误差在2cm以内；钻孔外插角控制在2。以内，控制每循环爆破进尺，确保眼底和孔口之间最大偏距不超过20cm；根据围岩岩性，通过爆破试验，选择确定光面爆破参数，确保光面爆破达预期效果。4.4 爆破后装磴运输在爆破后、出噎前，对掌子面进行素喷碎封闭，提高围岩的自稳性能。采用无轨运输方式，侧卸式装载机装磴，自卸车运输直接卸至业主指定弃磴场或用于路基填筑施工，台阶法开挖时，上台阶石硝采用人工配合反铲挖掘机扒硝到下台阶进行装运。出硝结束后，用反铲挖掘机挖除掌子面处底硝，以提供爆破施工的底部施工作面。为了避免洪水对弃硝场产生泥石流隐患以及有效地排泄上方汇水，按设计设置硝场周边的排水设施及挡护设施，确保弃硝的稳定。4.5 挖中超欠挖控制根据现场实际岩层、岩石地质情况严格控制超欠挖，人工开挖提高作业人员技术水平。爆破开挖、提高钻眼精度、控制药量等措施。当采用钢架，钢格栅支撑时，如围岩变形较大，支撑可能沉落或局部支撑难以拆除时，适当加大开挖断面，提高预留量，保证衬砌设计厚度。5 开挖确定合理开挖步骤和循环进尺，保持各开挖工序相互衔接，均衡施工。采用幼小的量测手段控制开挖轮廓线，开挖预留变形量。监控量测及时进行，地质变化处和重要地段，采取相应照片和文字描述记载。开挖作业必须保证安全，尽可能减少对围岩的扰动。本隧道围岩较差、跨度大、地表下沉量要求严格、洞身围岩为IV级围岩。根据不同围岩分别采用双侧壁导坑法、CRD法和CD法开挖。6 支护与衬砌本隧道根据围岩条件、断面大小和施工条件、结构形式及支护参数等；隧道结构按新奥法原理进行设计，施工时采用复合衬砌，以锚杆、挂钢筋网、湿喷混凝土等为初期支护，并辅以钢支撑、大管棚、注浆小导管等辅助支护措施，充分调动和发挥围岩的自承能力，在监控量测信息的指导下施作初期支护和二次模筑衬砌。6.1 喷射混凝土：本隧道采用湿喷混凝土工艺，所采用水泥均进行相关检测部门检测合格后，并进行现场检测，满足设计要求方可使用。水质符合工程用水标准,外掺剂通过试验确定，满足设计要求。6.2 喷射混凝土前应做好下列准备工作：检查开挖断面净空尺寸，清除松动岩块，清洗岩壁的粉尘，清理边角处的岩屑、杂物等。岩面有集中渗水出露，先引排，妥善处理。设置控制喷射混凝土厚度标志。检查机具设备和风、水、电等管线路，并试运转，作业面具有良好的通风和照明条件。6.3 喷射混凝土作业时喷嘴要求垂直岩面、分段、分片由下而上顺序进行，岩面有凹洼时，在初喷时找平。喷枪头射面距离宜为0.61.2m,喷射混凝土终凝2h后，进行喷水养护。6.4 锚杆锚杆材料的按照设计要求选用，系统锚杆施工在初喷后及时进行，局部锚杆施工在初喷前进行。6.5 锚杆钻孔施工应符合下列规定1）选择钻孔机具考虑以下因素：根据不同的钻孔部位选择适当的钻孔工具,选择好钻孔作业平台，本隧道采用手持凿岩机钻孔，钻孔的深度、方向和布置严格按设计并结合岩层主要结构面、岩层层面定出位置，作出标记。2）中空注浆锚杆施工时满足下列要求：锚杆应有锚头、垫板、螺母、止浆塞等配件，保证中空通畅，留有专用排气孔，注浆后拧紧螺母，使垫板与混凝土紧密接触。3）使用水泥砂浆药包满足下列要求：药包包装纸采用易碎纸；砂浆初凝不得小于3min,终凝不得大于3Omin;药包在清水中浸泡，随用随泡；锚杆采用手送入并转动锚杆，也可锤击安装，但不得损伤锚头螺纹。4）锚杆垫板与喷射混凝土层紧密接触，锚杆砂浆凝固前不得加力，垫板与喷层不完全平贴时，采用水泥浆填实。6.6钢架1）钢架按照设按照设计尺寸在平整的场地上放出1：1大样，把整根钢架分成单元加工，并焊好连接法兰。使用前将各单元编号预拼，无扭曲、错台、变形等缺陷，方可使用。2）钢架加工分节段制作，每段长度按照设计尺寸及开挖方法确定，型钢钢架采用冷弯法制作成型。格栅钢架利用胎膜控制尺寸，所有钢筋节点全部焊接，焊接长度严格按照设计对称焊接。3）钢架安装在初喷后安装，安装钢架前检查开挖断面轮廓、中线及高程。首先要测量准确，架立后复核，钢架尽可能与围岩贴靠紧密，两侧底脚使用垫块支垫牢固。如基底松软则安装时设置垫板，必要时用碎加固基底。4）锁脚：每单元接头处施作锁脚锚杆，通过钢架与锚杆的焊接，将钢架锁定到围岩上。5）连接：法兰之间对正，用螺栓连接牢固，钢架与锚杆焊牢，钢架与钢架之间采用纵向连接钢筋焊接连成整体。6）钢架安装就位后，钢架与围岩之间的间隙用喷射混凝土充填密实，使钢架与混凝土形成整体。1.7 衬砌钢筋按照设计要求加工，表面屋削弱钢筋截面的伤痕。利用冷拉法矫直钢筋时，HPB与HRB级钢筋要求不得超过2%和1%。钢筋的调直采用冷拉方式,钢筋在加工过程中不得擦伤，保证其抗拉强度不低于设计要求。衬砌钢筋要求横向筋与纵向筋的每个节点必须进行绑扎或焊接；受力主筋的搭接采用焊接，焊接搭接长度及焊缝必须满足设计要求,衬砌钢筋在洞外加工成型，运输到洞内绑扎。6.8模筑混凝土衬砌衬砌混凝土模板及支架选用具有足够强度、刚度和稳定性，模板不凹凸、支架不偏移、不扭曲。保证混凝土成型，满足重复使用。使用模板时将模板内杂物、积水和钢筋上的油污清除干净，涂刷脱模剂，接缝不漏浆。1.9 二次衬砌拟采用L=12米的定制液压钢模衬砌台车一次性浇筑。衬砌台车采用轨道行走。混凝土采用洞外拌和站集中拌和，电子配料机配料，由罐车送至洞内，混凝土输送泵泵送入模，插入式振动棒振捣。严格控制原材料的质量，选择合适的配比，并做好施工记录；衬砌台车就位后进行测量控制，灌筑前进行复核。台车下部支垫稳固，上部及两侧面用短杆支撑牢固，防止晃动；按衬砌断面尺寸加工堵头模板，封堵端部混凝土，并安装好橡胶止水条带；碎连续一次灌筑完毕，如发生停电等意外事故必须停工时，将灌筑面振捣整平，停工2小时以上，要待24小时后才能接灌；养护采用洒水养生。在拱部混凝土达到设计强度的75%以上进行拆模，拆模时保护好混凝土角隅及表面；拆模后应对衬砌台车进行检查、维修、保养，确保无损、无变形后方可转入下一循环使用。7 小净距隧道7.1 小净距隧道施工单项技术方案应严格按照设计执行，先行与后行洞的开挖方法、爆破设计和震动控制、开挖错开距离、中岩墙保护方法等。小净距段隧道开挖时，V级围岩段左右洞内侧导坑的开挖断面和初支纵向错开长度不宜超过5米，以便于中间岩柱的及时加固，其余部分的开挖和初期支护可错开2530米，二衬可错开1520米；HI、Iv级围岩段左右洞开挖断面及初支纵向错开2530米，二衬错开1520米。7.2 小净距段隧道双洞中间岩柱加固：中间岩柱应及时加固。V级围岩段在左右洞两侧导坑开挖之间，先对中间岩柱进行小导管注浆加固，待注浆达到设计强度后，再开挖；IV级围岩地段中间岩柱采用直径25胀壳式预应力中空锚杆进行加固，在先开挖的内侧导洞开挖并初喷后，施作预应力锚杆，最后注浆。中间岩柱的加固长度以中夹岩两侧围岩类别较低一侧的围岩长度进行控制。8 监控量测8.1 根据设计要求，结合自身隧道规模、地形条件、施工方法、支护类型和参数等，来编制量测方案。8.2 量测的目的通过对围岩平衡动态的观测监视，来判断支护构件的效果及施工方法的妥否，并把该过程科学地反馈到施工中，以修建安全、经济的隧道。8.3 量测人员的组织根据隧道监控量测工作的需要，组成一支由四人组成的监控量测小组，专门负责监控量测工作，并配备包括微机在内的所有监控量测必备仪器设备。8.4 量测项目方法，量测仪器、测点布置、量测频率，量测项目根据需要选择必测项目，所采用的仪器，都需测试精度后选用。8.5 监控量测资料的整理和反馈：1）应及时根据量测数据绘制净空水平收敛、拱顶下沉时态曲线及净空水平收敛、拱顶下沉与距开挖工作面距离的关系图。2）对初期的时态曲线应进行回归分析，选择与实际数据拟合好的函数进行回归，预测可能出现的最大拱顶下沉及净空水平收敛值。3）根据量测结果按下表变形管理等级指导施工。8.6 竣工文件中包括下列量测资料：1）现场监控量测计划。2）实际测点布置图。3）围岩支护的位移，以及量测记录汇总表。4）量测变更设计和改变施工方法地段的信息反馈记录。5）现场监控量测说明。9 超前地质预报9.1 隧道施工中加强施工地质工作，以达到地质预测预报的目的。本隧道采用地质调查、TSP-203超前地质预报、超前钻孔探测等综合手段，预测不良地质位置、性质、规模和对施工的影响程度。掌握第一手资料，保证施工顺利进行。1）地质预报内容可能出现塌方、滑动影响预报；隧洞穿越不稳定岩层及较大断层预报；出现涌水洞地段预报；浅埋段下沉裂缝对隧洞稳定影响预报。2）地质预报方法施工阶段地质调查隧洞施工中，根据已开挖地段的地质调查，可推测前方的地质条件。地质调查的主要内容为：岩性、地质时代、岩层产状、软弱夹层、岩脉穿插情况；断层及破碎带的形态、产状、宽度及充填物特征；主要节理裂隙的形态、产状、规模;地下水出水点，地下水出露情况及水量大小；不稳块体的位置、形态、范围、坍塌掉块部位和地段范围；围岩的工程地质分段、岩体结构类型、岩体完整性，围岩类别等。（2）TSP-203地质超预报系统TSP-203地质超前预报系统是由瑞士来卡公司与安百格测量技术公司能力合作开发的最先进的隧道及地下工程探测设备和探测技术，它具有测距离远、分辨率高的优点。探测距离250300m（硬岩300m,软岩250m）,最高分辩率1.0m。超前钻孔探测根据地质调查和TSP-203长距离超前地质预报结果，对富水、软弱破碎围岩段，坚持超前地质钻孔。在挤压性大变形地质地段，坚持地质钻孔并取芯。用地质钻机，在开挖面钻14个孔（每次探孔深15m,开挖12m,保留3m,再开始下一次钻孔，一般地质地段超前地质钻孔1个，涌水地段34个）。探孔的主要目的是探明地下水及水压情况，在钻孔的同时，记录钻孔速度、岩硝岩粉特征、含泥量、出水部位、钻杆是否突进（及深度）等情况，综合判断前方的工程地质和水文地质情况。在挤压性大变形地质地段，进行部分超前地质钻孔取芯，认真分析试验岩样的物理力学性质，预测软岩的膨胀性和洞室大变形的特征制定整治方案。地质信息收集与处理地质预报由专门的地质专业工程师负责，设专职地质组，其它施工、质检人员给予配合，进行资料收集、统计、分析和编制信息预报成果，由主管技术人员予以复核，并将预报结果报设计、监理单位。为变更设计、优化施工方案提供依据。不断总结经验，对已暴露的实际地质情况与前报内容相比较，评估预报的准确性，为以后地质超前预报工作积累经验。10 防水排水10.1 隧道防排水采用“防、截、排、堵相结合，因地制宜，综合治理''的原则，达到防水可靠，经济合理，不留后患的目的。隧道防水等级必须达到国家标准地下工程防水技术规范（GB50108）规定的一级防水等级标准，衬砌结构不允许渗水，表面无湿渍。10.2 隧道排水系统满足下列规定：1）边仰坡坡顶的截水沟结合永久排水系统在洞口开挖前修建，洞顶截水沟与路基边沟顺接组成排水系统,洞外路堑向隧道内为下坡时,路基边沟做成反坡,向路堑外排水。此地区为多雨地区，做好防止洞口仰坡范围内地表水下渗和冲刷的防护措施。2）本隧道施工排水：自出口端施工，洞内施工大部分为下坡作业，施工排水采用机械分级接力式排水方式。在开挖掌子面处挖集水坑，安装潜水泵，并随掌子面一同前移，同时隧道内每隔50m100m设一个集水坑，均安装潜水泵，潜水泵大小根据出水量决定。施工时，掌子面渗水和生产废水排至就近的集水坑,然后再通过多级泵接力抽排方式排出洞外，排水管采用200钢管。隧道洞口设沉淀池，洞内水排入沉淀池经处理符合排放标准时排出或供工程使用，防止污染周围环境和河道。富水地段施工时在隧道内配置足够数量的排水设备以备隧洞内出水量较大或突发性涌水时施工排水需要。10.3 隧道防水：1）结构防水一般由喷射混凝土、全封闭柔性卷材防水层和二次衬砌结构自防水等组成。本线隧道二次衬砌混凝土采用防水混凝土，其抗渗等级不低于P8；拱墙设置PVC塑料防水板加土工布，明洞外贴PVC防水卷材；施工缝设置止水条或中埋式止水带，并涂刷混凝土界面剂；二次衬砌混凝土施工后，拱部进行充填注浆。2）注浆防水：隧道开挖后或初期支护完成后仍存在渗漏水时，采用局部注浆、回填注浆等注浆防水措施。注浆后采取钻孔取芯法检查注浆效果，满足要求后封填密实。11 隧道风、水、电供应11.1 隧道风、水、电系统设有专人检查、维护。供水系统满足工程和生活用水的需要，使用前均经过水质鉴定。1）隧洞施工供风拟在XX隧道出口端洞口外设空压机房，配6台20m3min电动空气压缩机供高压风，采用长管路压入式通风。选用SDAuOAD型通风机,功率为1200mVmin,防静电阻燃增强型PVC软风管（l.4m）组成隧道通风系统。通风机设在离洞口外30m,以避免洞内流出的污浊空气重新进洞。风管出风口离开挖面3040m,风管悬挂于拱顶处。为解决台车处风管的阻风问题，在台车顶部设置硬管，以便风管顺利穿行，避免软管缩径和弯曲变形。2）水电供应：沿线电网密集、电力资源比较丰富，沿线根据施工需要设置变压器，施工用电从变压器引出，并自备两台200KW备用发电机。施工用水就近从水沟中取水，使用前必须进行水质化验，合格后方可使用。12 辅助坑道在施工中根据地质情况的需要，来开挖与支护配合进行，保证安全。辅助坑道不再利用时，与正洞连接处用混凝土封闭，其余地段用弃渣回填，保证隧道正常施工及今后营运安全。13 辅助工程措施本工程辅助工程措施包括超前锚杆、超前小导管、超前管棚等措施。严格按照设计实施最佳方案。14 不良地质和特殊岩土地段施工在遇到不良地质和特殊岩土地段时，地质状态并不能完全符合现场的实际情况时，必要将设计资料与现场实际情况结合起来分析研究，制定一套科学合理的施工方案，并上报业主、监理部门审批，结合紧急预案，防止地质灾害的发生。