CSTM-民用飞机液压导管及接头的弯曲疲劳测试方法编制说明.docx

民用飞机液压导管及接头的弯曲疲劳测试方法编制说明（征求意见稿）一、编制工作E况1任务来源旋转弯曲疲劳试验是考核民用飞机液压系统硬管和连接件疲劳性能的关键试验，是模拟液压管路组件在机械运动状态下长时间保持工作压力不发生结构和功能失效的重要手段。目前该试验方法在国内的技术基础较为薄弱，基于民用飞机导管及连接件国产研制的迫切需求，中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院牵头向中国材料与试验团体标准委员会（以下简称：CSTM标准委员会）提出民用飞机液压导管及接头的弯曲疲劳测试方法立项申请，经审查后批准立项，项目编号为CSTM-SQ-202100203,归口管理委员会为CSTM/FC66民机材料领域委员会。2起草单位本标准的牵头起草单位是中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院，参与起草单位是中航工业第一飞机设计研究院、大连长之琳科技发展有限公司。3主要工作过程2021年3月成立民用飞机液压导管及接头的弯曲疲劳测试方法标准起草工作组，根据工作组成员专业方向确定分工，制定标准工作计划；2021年4月收集并整理民用飞机液压导管及接头的弯曲疲劳测试方法相关资料，起草并确定标准大纲；2021年5月整理并分析民用飞机液压导管及接头的弯曲疲劳测试历史数据，组织工作组成员召开标准研讨会讨论标准制定的具体内容和指标，形成标准草案;2021年6-9月形成标准提案向CSTM标准委员会提交立项申请，论证项目可行性进行立项审定答辩，2021年10月13日由CSTM标准委员会发布立项公告正式立项；2021年10月25日修改完善标准内容，形成征求意见稿，公开征求意见。二、标准制修订原则本标准的制定主要遵循以下原则：（I）编写格式遵循GB“1.12020标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定；（2）注意标准内容的完整性、准确性，条理清楚、相互协调，结构合理、内容全面，简明易懂，便于应用。三、国内外相关标准分析本标准与SAEARPl185C版的区别如下：a）本标准给出了弯曲疲劳试验S/N曲线试验法的判定标准曲线：ARPl185C中对于S/N曲线试验法仅给出了建议的操作步骤，并为给出明确的判定试验成功与否的标准曲线。而这些标准曲线是随着试验数据的积累在管路标准件的技术规范中给出的，因此，本标准整合了管路产品技术规范中的S/N曲线判定标准曲线及ARP1185C中给出的试验方法步骤，从而形成了一个可操作性更强的试验标准；b）本标准删减了位移控制的试验方法原理及步骤：由于位移控制试验方法在民用飞机液压导管及接头的验证中使用较少，且判定标准曲线尚未发布，该试验方法实际可操作性较低，因此本标准将相关内容进行了删减，仅保留了应力控制部分。本标准与HB6442-1990的区别如下：a）本标准删减了平面弯曲疲劳部分：HB6442-1990早期基于军机的飞行工况和验证要求建立，列出了平面弯曲疲劳试验原理及方法；但根据国外民机成熟的实践经验，民机液压导管及连接的考核采用旋转弯曲疲劳试验方法更为主流。因此，本标准删减了平面弯曲疲劳部分的内容；b）本标准增加了S/N曲线试验方法及判据，并针对试验件构型、导管长度等细节要求进行了进一步明确：HB6442-1990中针对旋转弯曲疲劳试验仅提供了标准试验方法，即在最小弯曲应力下试验IoOO万次通过，而未提及S/N曲线试验方法的相关内容。鉴于S/N曲线试验结果可以初步得出产品的高、低周疲劳性能的包线，是应用更为广泛的试验方法，因此，本标准增加了S/N曲线试验方法及判据，并对很多具体的试验细节要求（如试验件构型、试验导管长度等）进行了明确规定。四、标准主要内容确定的论据1范围范围的编制格式遵循GB/T1.12020标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定。本标准规定了民用飞机液压导管及接头的弯曲疲劳测试方法的要求。本标准适用于民用飞机液压导管及接头的弯曲疲劳试验。2规范性引用文件规范性引用文件引导语参考GB/T1.1-2020标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定，列出了本标准中规范性引用的文件编号及名称。3术语和定义本部分直接采用了GB/T17446-2012流体传动系统及元件词汇这份标准中界定的术语和定义。4原理4.1 试验应力本部分给出了导管在开展试验时应该采用的弯曲应力或组合应力计算公式,并给出了采用测量法测量导管在弯曲状态下产生的总应变的计算公式。4.2 试验循环次数本部分给出了两种不同试验方法（标准旋转弯曲疲劳试验和S/N曲线试验）下的试验循环次数要求。4.3 和设备5.1旋转弯曲试验台本部分给出了本标准对旋转弯曲试验台设计功能和性能的基本要求，以及对试验台增压系统的设计要求。5.2测量仪器本部分给出了试验对应变片尺寸、数量、粘贴角度及位置的具体要求。6试验流体本部分给出了试验采用流体的材料标准要求。7试验件本部分给出了试验件构型及采用不同试验方法所需试验件的数量要求，列出了不同导管规格下的试验件长度要求。8试验步骤8.1 标准旋转弯曲疲劳试验步骤本部分给出了试验前准备要求，主要为对导管直线度的检查以及对试验件安装调整的具体方法步骤；给出了试验过程操作要求及中止、结束试验的要求。8.2 S/N曲线试验步骤本部分给出了试验前准备要求及试验过程具体操作步骤，主要提供了低循环次数试验状态下确定弯曲应力的参考方法以及判定试验通过的合格判据，即旋转弯曲疲劳测试标准S/N曲线。9试验报告本部分规定了试验报告的编写要求。五、主要试验（或验证）情况本标准发布后将作为民机液压导管及连接件国产研制过程对弯曲疲劳性能的鉴定试验的测试方法（除非采购规范另有规定）。目前暂未开展相关试验。六、与有关的现行的方针、政策、法律、法规和强制性标准的关系本标准与有关的现行的方针、政策、法律、法规和强制性标准无冲突。七、对征求意见及重大分歧意见的处理经过和依据本标准制定过程中尚无重大分歧意见。八、标准水平建议及预期的社会经济效果本标准为中国材料与试验团体标准。本规范的制定将将进一步规范民机液压导管及连接件弯曲疲劳试验的方法和要求，对于提升国内液压导管及连接件弯曲疲劳试验能力、加快液压导管及连接件国产研制进度将产生积极的推动作用OO九、贯彻标准的要求和措施建议本标准为我国民机材料领域首份针对民机液压导管及连接件弯曲疲劳试验测试方法的团体标准，将推动民机导管及连接件的国产化进程，促进民机液压管路及标准件专业发展及标准体系的完善。本标准反映了民用飞机领域对液压导管及连接件弯曲疲劳试验的基本要求，建议尽快发布实施并积极向管材、管接头及管路系统供应商推荐此标准。十、废止有关标准的建议无。十一、标准涉及专利情况说明本标准不涉及专利。十二、重要内容的解释和其它应予说明的事项无。