6月汽机班长工作总结.doc

六月份工作总结本月主要工作：1、气温升高，认真做好迎峰度夏的工作，加强检查发热设备、确保冷却设备工作正常，并做好夏季安全检查统计工作；2、针对雷雨天气较多，做好防雷防汛工作，定期检查排污设施工作状况，确保排污泵正常，并做好相关事故预想；3、加强指标关注程度，对于异常指标及时分析判断，认真处理，确保机组安全经济运行；4、因锅炉氧量偏低，合理分配#5、6机电热负荷，并认真分析#5机供热下降后对指标影响；5、因脱硫风机检修#8炉停运，做好#6机单机运行供热调整工作，并认真布置#5机开机准备工作；6、认真做好培训工作，提高业务水平，对班组成员尤其是新员工提出更高要求；7、继续做好6S现场管理，切实将6S精神融入日常工作中，认真改善整改状况。2）经济指标方面：首先根据厂部下达的计划指标做好调整工作，其次认真分析各类异常指标，做好排查、分析、数据对比工作。1）、机效、汽耗方面，气温上升，循环水温比上月高了近3，新东线为主的热用户用汽量下降，加上由于脱硫增压风机、锅炉氧量问题为保证电负荷将部分供热移至老厂，故本月135机组供热量比上月少了近20T/H，所以机效、汽耗方面都未完成目标值。2）除氧器水温，本月供热量下降后，热用户的压力要求比较容易满足，对外供热阀后压力平均比上月下降了0.03MPA，所以除氧器压力控制器全开后，压力也只能达到0.7MPA左右，故水温降低了1度。3）端差方面，继续做好胶球清洗工作，及时剔除更换旧、小胶球，观察循环情况，提高循环水压，保证清洗质量，#6机端差已有明显改善达到了4.13，但由于#8炉氧量问题，相同蒸发量情况下要比#9炉低，所以在正常运行情况下，#5机为保证电负荷就适当少带供热（月均只有62T/H），故#5机端差未完成指标。4）认真关注给泵单耗变化情况，分析23日#6机给泵单耗略有上升7.55kwh/T，就地测温甲给泵再循环电动门75度、调门58度，乙给泵再循环电动门70度、调门55度，紧甲给泵倒暖门，调整乙给泵倒暖门开度，前置泵流量与给水、炉减温水流量偏差下降4T/H左右。本月在班组成员的共同努力下，在值际指标竞赛中本班指标继续完成了良好的成绩，但某些方面还是不如兄弟班组，比如端差、真空等指标仍较差，所以在以后的工作中需要向兄弟班组学习经验。3）安全方面：由于本月是高温、梅雨、雷电等灾害性天气多发的季节，首先要提前落实好各项技术措施和组织措施确保机组迎峰度夏，其次要深入隐患排查治理，做好夏季安全检查统计工作，加强设备缺陷管理，强化设备异常分析，再次要提高解决安全问题的能力和手段，把安全生产责任落实到每个岗位、每个人。本月本班发现缺陷21条，未发生安全问题。4）现场管理方面：做好6S管理工作，将6S更深入、更细致的开展到各个环节中去，首先要保证好包干区卫生整洁干净，利用巡检时间检查生产现场卫生，消除杂、乱、脏现象，其次对于由于设备缺陷引起的“跑、冒、滴、漏”等，及时开缺陷单联系检修处理，终结工作票时将检修现场卫生把好关。对于生产现场斑马线的卫生，夜班不择不扣的认真完成，并及时处理标志线的胶布，上月宿舍卫生是重点检查项目，利用下班时间经常检查卫生情况，并且得到了极大的改观，但仍出现了一些不合要求的现象，相信通过努力会有改善。目前气温较高，班前班后认真检查班组成员精神状态，继续不断强调安全生产，加强值班纪律，加强巡检、监盘质量。5）培训方面：一方面是加强人身、设备安全教育，组织学习安规内容,平时工作中及时提醒.二是加强对专业知识的培训，要求全面学习和掌握系统。做好班组日常培训工作，及时做好培训笔记、事故预想、反事故演习、经济分析等工作，利用空余时间进行讲解，及时抽查培训效果。本月考查：*：汽轮机的工作原理；汽轮机的分类；调节级和压力级的区别。回答情况：回答完成，理论知识掌握较好，需提高盘上操作能力，并了解每步操作的影响有哪些。*：汽轮机的损失；滑销系统的作用及分类；汽轮机的轴承有几种类型，有什么作用。回答情况：回答不够全面，滑销系统不是很了解，需要继续加强理论知识学习，提高实际操作能力。下月培训内容：1. 安规管道、容器的检修部分学习2. 汽轮机调速系统的作用。3. 调速系统的组成部分，各有何作用。4. 自动主汽门和再热主汽门的作用及其要求，调速汽门的作用。5. 汽轮机有哪些保护，各自的定值，测点位置及其各自的动作过程。6. 油泵的作用，什么时候启动辅助油泵。7. 单阀调节和顺序阀调节的定义及其各自的优缺点，什么时候采用哪种调节。8. 超速保护有哪些，各自的动作过程，什么情况需做超速试验。9. 如何做超速试验及其注意事项。10. 注油试验的操作步骤及其注意事项。11. AST油和OPC油各自的作用，如何监视ASP油压。12. 隔膜阀的作用，隔膜阀漏油如何处理，如何手动将隔膜阀压下。13. 运行中，主汽门、再热主汽门，调门突然关闭如何处理。14. 运行中，油动机处漏油如何处理。15. 所有调速保护系统设备的现场位置。