液压传动课程设计设计液压专用铣床的液压系统.docx

液压与气压传动课程设计  题目名称： 设计液压专用铣床的液压系统 系 别： 机械与汽车工程学院 专 业： 机械设计制造及其自动化 班 级： 机制0811班 目 录一.1.负载与运动分析?工作负载?1)夹紧缸?1)夹紧缸?1)夹紧缸?设计任务书 I、设计的目的和要求： 设计的目的 液压传动课程设计是本课程的一个综合实践性教学环节，通过该教学环节，要求达到以下目的： 1.巩固和深化已学知识，掌握液压系统设计计算的一般方式和步骤，培育学生工程设计能力和综合分析问题、解决问题能力； 2.正确合理地肯定执行机构，选用标准液压元件；能熟练地运用液压大体回路、组合成知足大体性能要求的液压系统； 3.熟悉并会运用有关的国家标准、部颁标准、设计手册和产品样本等技术资料。对学生在计算、制图、运用设计资料和经验估算、考虑技术决策、CAD技术等方面的大体技术进行一次训练，以提高这些技术的水平。 设计的要求 1.设计时必需从实际动身，综合考虑实用性、经济性、先进性及操作维修方便。若是可以用简单的回路实现系统的要求，就没必要过度强调先进性。并非是越先进越好。一样，在安全性、方便性要求较高的地方，应不吝多用一些元件或采用性能较好的元件，不能单独考虑简单、经济； 2.独立完成设计。设计时可以搜集、参考同类机械的资料，但必需深切理解，消化后再借鉴。不能简单地剽窃； 3.在课程设计的进程中，要随时温习液压元件的工作原理、大体回路及典型系统的组成，踊跃思考。不能直接向老师索取答案。 4.液压传动课程设计的题目均为中等复杂程度液压设备的液压传动装置设计。具体题目由指导老师分派，题目附后； 5.液压传动课程设计一般要求学生完成以下工作： 设计计算说明书一份； 液压传动系统原理图一张（3号图纸，包括工作循环图和电磁铁动作顺序表）。II、设计的内容及步骤 设计内容 1. 液压系统的工况分析，绘制负载和速度循环图； 2. 进行方案设计和拟定液压系统原理图； 3. 计算和选择液压元件； 4. 验算液压系统性能； 5. 绘制正式工作图，编制设计计算说明书。 设计步骤 以一般常规设计为例，课程设计可分为以下几个阶段进行。 1.明确设计要求 阅读和研究设计任务书，明确设计任务与要求；分析设计题目，了解原始数据和工作条件。 参阅本书有关内容，明确并拟订设计进程和进度计划。 2.进行工况分析 做速度-位移曲线，以便找出最大速度点； 做负载-位移曲线，以便找出最大负载点。液压缸在各阶段所受的负载需要计算，为简单明了起见，可列表计算；工 况计 算 公 式缸 的 负 载 F缸的推力F/cm启 动加 速快 进工 进快 退注：cm缸的机械效率，取cm= 肯定液压缸尺寸 肯定液压缸尺寸前应参照教材选择液压缸的类型，按照设备的速度要求肯定d/D的比值、选取液压缸的工作压力，然后计算活塞的有效面积，经计算肯定的液压缸和活塞杆直径必需依照直径标准系列进行圆整。计算时应注意考虑液压缸的背压力，背压力可参考下表选取。系 统 类 型背 压 力（MPa）回路上有节流阀的调速系统回路上有背压阀或调速阀的进给系统采用辅助泵补油的闭式回路（拉床、龙门刨等）1 绘制液压缸工况图 液压缸工况图包括压力循环图（p-s）、流量循环图（q-s）和功率循环图（P-s），绘制目的是为了方便地找出最大压力点、最大流量点和最大功率点。计算进程可列表计算。各阶段压力、流量和功率值： 工 况负载F（N）液 压 缸计 算 公 式回油腔压力流入流量进油腔压力输入功率快进（差动）启动加速恒速工 进快退启动加速恒速 3.进行方案设计和拟定液压系统原理图 方案设计包括供油方式、调速回路、速度换接控制方式、系统安全靠得住性（平衡、锁紧）及节约能量等性能的方案比较，按照工况分析选择出合理的大体回路，并将这些回路组合成液压系统，初步拟定液压系统原理图。选择液压大体回路，最主要的就是肯定调速回路。应考虑回路的调速范围、低速稳定性、效率等问题，同时尽可能做到结构简单、本钱低。 4.计算和选择液压组件 计算液压泵的工作压力计算液压泵的流量选择液压泵的规格计算功率，选择原动机选择控制阀选择液压辅助元件 5.验算液压系统性能 验算液压系统的效率；验算液压系统的温升 6.绘制正式工作图，编制课程设计计算说明书 液压传动系统原理图一张(3号图纸，包括工作循环图和电磁铁动作顺序表）；整理课程设计计算说明书液压系统原理图的题目栏如下所示：图 名比 例图 号件 数设 计日 期重 量共 张第 张指 导日 期襄 樊 学 院审 核日 期7.设计总结与答辩完成答辩前的准备工作。参加答辩。设计题目设计一台用成型铣刀在加工件上加工出成型面的液压专用铣床，工作循环：手工上料自动夹紧工作台快进铣削进给工作台快退夹具松开手工卸料。设计参数见下表。其中：工作台液压缸负载力（KN）：FL 夹紧液压缸负载力（KN）：Fc 工作台液压缸移动件重力（KN）：G 夹紧液压缸负移动件重力（N）：Gc 工作台快进、快退速度（m/min）：V1=V3 夹紧液压缸行程（mm）：Lc 工作台工进速度（mm/min）：V2 夹紧液压缸运动时间（S）：tc 工作台液压缸快进行程（mm）：L1 导轨面静摩擦系数：s=工作台液压缸工进行程（mm）：L2 导轨面动摩擦系数：d=工作台启动时间（S）：Dt= 序号FLFcGGcV1V2L1L2Lctc7组803530080151设计内容1.负载与运动分析 工作负载 1)夹紧缸 工作负载： 由于夹紧缸的工作对于系统的整体操作的影响不是很高，所以在系统的设计计算中把夹紧缸的工作进程简化为全程的匀速直线运动，所以不考虑夹紧缸的惯性负载等一些其他的因素。 2)工作台液压缸 工作负载极为切削阻力FL=。摩擦负载 摩擦负载即为导轨的摩擦阻力： (1)静摩擦阻力 (2)动摩擦阻力 惯性负载 负载图与速度图的绘制 快进 工进 快退 假设液压缸的机械效率，得出液压缸在各工作阶段的负载和推力，如表所示。 表 液压缸各阶段的负载和推力 工况负载组成液压缸负载F/N液压缸推力启动300加速快进150工进2350反向启动300加速快退150按照液压缸在上述各阶段内的负载和运动时间，即可绘制出负载循环图F-t 和速度循环图 -t，如图1所示。2.液压系统主要参数的肯定液压缸的选定1)夹紧缸按照负载选择液压缸的执行压力p=1MPa。 按照4中表2-4（GBT2348-80），D取80mm。按照稳定性校核LC/d<10时，液压缸能知足稳定性条件，LC=15mm ，这里取d=40mm。液压缸的有效作用面积：有杆腔：无杆腔：此时实际工作压力为：，所以选取工作压力1MPa知足要求。2)工作台液压缸 所设计的动力滑台在工进时负载最大，参考表和表，初选液压缸的工作压力P1=4MPa.表 按负载选择工作压力负载/KN<5510102020303050>50工作压力/MPa<1233445表液压设备常常利用工作压力机械类型机床农业机械中型工程机械液压机重型机械起重运输机械磨床组合机床龙门刨床拉床工作压力p/MPa352881010162032 表 执行元件背压力估量值 系统类型背压力/MPa中低压系统0-8MPa简单系统和一般轻载节流调速系统回油路带调速阀的系统回油路带背压阀采用带补液泵的闭式回路鉴于动力滑台快进和快退速度相等，这里的液压缸可选用单活塞杆式差动液压缸（A1=2A2），快进时液压缸差动连接。工进时为避免车铣时负载突然消失发生前冲现象，液压缸的回油腔应有背压，参考表选定背压为，而液压缸快退时背压取由式得 则活塞直径 参考表及表，取标准值得。由此求得液压缸两腔的实际有效面积： 无杆腔： 有杆腔： 实际工作压力为：，即选取工作压力4MPa知足要求。 表 按液压缸工作压力选取d/D工作压力/MPa.0d/D表 按速比要求肯定d/D2d/D 注：1无杆腔进油时活塞运动速度；2有杆腔进油时活塞运动速度。活塞杆稳定性校核 1)夹紧缸由于夹紧缸的活塞杆直径是利用稳定性校核来计算的，所以不需要进行校核。 2)工作台缸因为活塞杆的总行程为380mm，活塞杆的直径是70mm，所以L/d=<10，所以知足稳定性要求。液压缸各运动阶段的压力，流量和功率 1)夹紧缸 （）回油路背压为 夹紧时： ， 放松时： ，2)工作台液压缸快进时，液压缸无杆腔进油，压力为p1；有杆腔回油，压力为p2。快退时，液压缸有杆腔进油，压力为p1；无杆腔回油，压力为p2。由于液压缸是差动连接，回油口到进油口之间的压力损失取。快退时，回油路的背压取，即。表 液压缸各工作阶段的压力、流量和功率工作循环负载F/N回油背压进油压力输入流量输入功率P/W计算公式快进启动加速恒速361工 进 快退启动 加速恒速液压缸的工况图3.液压系统图的拟定选择大体回路 1)选择调速回路 由可知这台机床液压系统功率较小，滑台运动速度低，工作负载为阻力负载且工作中转变小，故可选用入口节流调速回路。为避免孔钻通时负载突然消失发生前冲现象，在液压缸的回路上加背压阀。 2)供油方式 从工况图可以清楚看出，在工作循环内，液压缸要求油源提供快进、快退行程的低压大流量和工进行程的高压小流量的油液。最大流量与最小流量之比 ；其相应的时间之比。这表明在一个工作循环中的大部份时间都处于高压小流量工作，从提高系统效率节省能量角度来看，选用单定量泵油源显然是不合理的，为此可选用限压式变量泵或双联叶片泵作为油源。同时选用必然量泵作为夹紧缸油源。 3)选择快速运动和换向回路 本系统已选定液压缸差动连接和双泵供油两种快速运动回路实现快速运动。考虑到从工进转快进快退时回路流量较大，故选用换向时间可调的电液换向阀式换向回路，以减小液压冲击。由于要实现液压缸差动连接，所以选用三位五通电液换向阀。 4)选择速度换向回路 由于本系统滑台由快进转为工进时，速度转变大，为减少速度换向时的液压冲击，选用行程阀控制的换向回路。 5)选择调压和卸荷回路 在双泵供油的油源形式肯定后，调压和卸荷问题都已大体解决。即滑台工进时，高压小流量泵的出口压力由油源中的溢流阀肯定，无需另设调压回路。在滑台工进和停止时，低压大流量泵通过液控顺序阀卸荷，高压小流量泵在滑台停止时虽为卸荷，但功率损失较小，故可不准再设卸荷回路。组成液压系统 将上面选出的液压大体回路组合在一路，并经修改和完善，就可取得完整的液压系统工作原理图，如图所示，在图中，为了解决滑台工进时进回油路串通使系统压力无法成立的问题，增设了单向阀6。为了避免机床停止工作时回路中的油液流回油箱，致使空气进入系统，影响滑台运动的平稳性，图中添设了一个单向阀13。考虑到这台机床用于钻孔（通孔与不通孔）加工，对位置定位精度要求较高，图中增设了一个压力继电器14。当滑台碰上死挡块后，系统压力升高，它发出快退信号，操纵电液换向阀换向。4.液压元件的选择肯定液压泵的规格和电动机功率 1)计算工作液压缸的泵 (1)计算液压泵的最大工作压力 由表可知，工作台液压缸在工进时工作压力最大，最大工作压力p1=MPa。如在调速阀入口节流调速回路中，选取进油路上的总压力损失p=1MPa，则限压式变量泵的最高工作压力估算为： (2)计算液压泵的流量由表可知，油源向液压缸输入的最大流量为q=642mL/s，按10%的泄露来计算那么泵的总流量为： 而工进时调速阀的稳定流量是s，所以泵的稳定输出流量不得小于工进时的流量。 (3)肯定液压泵的规格 按照以上压力和流量数值查阅产品样本，最后肯定选取YBX-40型限压式变量泵，额定转速1450m/min，最大流量为58L/min, 液压泵总效率,调压范围在，知足要求。 2)计算夹紧液压缸的泵 (1)计算液压泵的最大工作压力 由以上计算可知，夹紧液压缸在夹紧时工作压力最大，夹紧缸最大压力p2'=。选取进油路上的总压力损失p=，则限压式变量泵的最高工作压力估算为： (2)计算液压泵的流量由以上计算可知，油源向液压缸输入的最大流量为，按10%的泄露来计算那么泵的总流量为： (3)肯定液压泵的规格 按照以上压力和流量数值查阅产品样本，最后肯定选取型叶片泵，额定转速1450r/min,容积效率，额定流量为min，知足要求。3)电动机功率的肯定把上述两液压泵双联由电动机一路带动，则工作液压缸在快退时输入功率最大，取进油路上的压力损失为，则液压泵输出压力为，又工作液压泵总效率，这是液压泵的驱动电动机的功率为： 按照此数值查阅产品样本，选用电动机Y90L-4型异步电动机，其额定功率为，额定转速为1400r/min，型叶片泵输出流量为min，仍能知足系统要求。肯定其他元件及辅件(1)肯定阀类元件及辅件按照系统的最高工作压力和通过各阀类元件及辅件的实际流量，查阅产品样本，选出的阀类元件和辅件规格如表所列。其中，溢流阀9按泵的额定流量选取，调速阀4选用Q-6B型，其最小稳定流量为min，小于本系统工进时的流量min。表 液压元件规格及型号序号元件名称通过的最大流量q/L/min规格型号额定流量额定压力额定压降1限压式变量泵-YBX-40-2三位五通电液换向阀7035DYF3 -C10B803行程阀22C-100BH1004调速阀<1QF3-E6aB-5单向阀70100B1006单向阀100B1007液控顺序阀XY63B638背压阀<1B10B10-9溢流阀Y10B10-10单向阀100B10011滤油器XU-80×2008012压力表开关-k-6B-13单向阀70100B10014压力继电器-PF-D8L-15叶片泵-注：此为电动机额定转速为940r/min时的流量。(2)肯定油管 表 允许流量推荐值管道推荐流速吸油管道，一般取1一下压油管道36，压力高，管道短，粘度小取大值回油管道3 为了统一规格，按产品样本选取所有管子均为内径20mm，外径28mm的10号冷拔钢管。(2)肯定油箱油箱的容量按估算，其中为经验系数，低压系统=24；中压系统=57；高压系统=612。现取=6，得5.液压系统的性能验算验算系统压力损失由于系统管路布置尚未肯定，所以只能估算系统压力损失。估算时，首选肯定管道内液体的流动状态，然后计算各类工况下总的压力损失。现取进回油管长l=2m,油液的运动粘度取，油液的密度取(1)判断流动状态在快进工进和快退三种工况下，进回油管路中所通过的流量以快退时回油流量=70L/min为最大，此时，油液流动的雷诺数也为最大，因为最大的雷诺数小于临界雷诺数（2000），故可推出：各工况下的进回油路中的油液的流动状态全为层流。(2)计算系统压力损失将层流流动状态沿程阻力系数和油液在管道内流速同时带入沿程压力损失计算公式，并将已知数据带入后，得可见，沿程压力损失的大小与流量成正比，这是由层流流动所决定的。在管道结构尚未肯定的情况下，管道的局部压力损失常按下式作经验计算各工况下的阀类元件的局部压力损失可按照下式计算，其中的由产品样本查出。滑台在快进工进和快退工况下的压力损失计算如下：快进滑台快进时，液压缸通过电液换向阀差动连接，在进油路上，油液通过单向阀10电液换向阀2，然后与液压缸有杆腔的回油回合通过行程阀3进入无杆腔。在进油路上，压力损失别离为在回路上，压力损失别离为将回油路上的压力损失折算到进油路上去，使得出差动连接运动时的总的压力损失工进滑台工进时，在进油路上，油液通过电液换向阀2调速阀4进入液压缸无杆腔，在调速阀4处的压力损失为。在回油路上，油液通过电液换向阀2背压阀8和大流量泵的卸荷油液一路经液控顺序阀7返回油箱，在背压阀8处的压力损失为,若忽略管路的沿程压力损失和局部压力损失，则在进油路上总的压力损失为该值即为液压缸的回油腔压力，可见此值与初算时参考表4选取的背压大体相符。按表的公式从头计算液压缸的工作压力此略高于表数值考略到压力继电器的靠得住动作要求压差，则泵的工作压力为此值与估算值大体相符，是调整溢流阀10的调整压力的主要参考数据。快退滑台快退时，在进油路上，油液通过单向阀10电液换向阀2进入液压缸有杆腔。在回油路上，油液通过单向阀5电液换向阀2和单向阀13返回油箱。在进油路上总的压力损失为此值远小于估算值，因此液压泵的驱动电动机的功率是足够的。在回油路上总的压力损失为此值与表的数值大体相符，故没必要重算。泵的工作压力为此值是调整液控顺序阀7在调整压力的主要参考数据。系统的发烧与温升 工进在整个工作循环进程中所占的时间比例达94%以上，所以系统发烧和油液温升可按工进时的工况来计算。变量泵的工作压力状态压力为，输出流量为s，经计算其输入功率为 定量泵经换向阀中位直接缷荷，输入功率忽略。 工作液压缸的有效功率为 系统单位时间的发烧量为 当油箱的高、宽、长比例在1：1：1到1：2：3范围内，且油面高度为油箱高度的80时，油箱散热面积近似为： 式中 V为油箱有效容积（）；A为散热面积 取油箱有效容积，散热系数 按计算，所以油液的温升为： 在温升许可范围内。设计总结 液压与气压传动课程设计，是液压与气压课程以后进行的时间性教学环节，其目的的在于通过对各类企业、工厂中涉及到的各类机床设备中的液压系统的设计，是咱们在拟定液压系统方案进程中，取得设计构思、方案设计、工作情况、元件选择、系统的详细肯定、编写技术文件和查阅资料等方面的综合训练，树立正确的设计思想，掌握大体的设计方式，并培育了咱们具有初步的结构分析、结构设计和计算的能力。 本次的课程设计使我们第一次接触到的比较复杂的液压系统设计，从设计之初的对题目无从下手到对题目的逐一分解，由老师的指导下，对设计过程有了初步的了解，这一步，我学会了分析复杂问题的能力。这次设计也很好的锻炼了，与具体项目、课题相结合开发、的能力。既让我们懂得了怎样把理论应用于实际，又让我们懂得了在实践中遇到的问题怎样用理论去解决。 在设计过程中，总是遇到这样或那样的问题。有时发现一个问题的时候，需要做大量的工作，花大量的时间才能解决。自然而然，我的耐心便在其中建立起来了。为以后的工作积累了经验，增强了信心。参考文献1左健民.液压与气压传动.第2版.北京：机械工业出版社，2004.2章宏甲.液压与气压传动.第2版.北京：机械工业出版社，2001.3许福玲. 液压与气压传动. 武汉：华中科技大学出版社，2001. 4液压系统设计简明手册.北京：机械工业出版社，2000.