毕业设计-S244天扬线仪征段YZL1标制作.doc

目录一、工程概况二、工期及质量目标三、施工准备情况四、施工组织管理网络五、主要分部、分项施工方法六、季节性施工措施七、质量保证措施八、工期保证措施九、安全生产和文明施工措施十、施工安全应急预案十一、附表十二、毕业设计心得 一.工 程 概 况 S244天扬线起点自皖交界于安徽省天长市秦栏镇的秦栏桥，基本沿老路经小店、河北村，绕过大仪镇的香沟，在大仪镇西与S333曹仪线相交，终点位于敦留，接正在一级路标准改造的S244邗江段，路线全长12.982公里，其中新建段2.45KM，老路改造长10.532KM。技术标准公里等级为一级公路，设计车速为80KM/h，桥梁、涵洞的荷载标准为公路-1级，S244天扬线路基标准横断面宽度24.5m，其中中间宽带3m，行车道宽2×2×3.75m，硬路肩为2×2.5m，土路肩宽为2×0.75m。道桥、涵洞与路基同宽。新建路段：5cmAC-161沥青砼上面层6cmAC-20I沥青砼下面层基层为35cm二灰碎石底基层为20cm12%石灰土。老路大修路段：5cmAC-16I6cmAC-20I老路一般修路段：cmAC-16I6cmAC-20I18cm二灰碎石S244-YZL1标段，起点桩号K0000K3358,长3.358KM。本标段主要工程量：土路基填方139652m³，挖方32234m³，12%的石灰土41493m³，二灰碎石18577m³，沥青封层3900m³，水泥砼路面1088m³，18道涵洞、一座5×16米预应力板梁桥。二、工期及质量目标根据文件要求，目标工期为11个月。我方在此期间将认真优选合理先进的施工方案，组建优秀项目部，采取一切措施确保目标工期的实现，并接受业主针对其他因素对工期进行适当调整。 本工程的质量目标：合格 百年大计，质量第一，质量是企业的生命。我单位将认真贯彻国家工程建设标准强制条文、建设工程质量管理条例等一系列质量管理文件的精神，制定分部实施细则，严格执行有关的施工与验收规范，接受建设单位、监理单位和质监单位的检测，确保合格率100%，优良率85%以上，以实现质量目标。三、施工准备情况一、与相关单位的准备情况1、在工程开工之前，签订工程施工合同，确定甲乙双方的权利和义务；与设计、监理、质监、安监、检测等单位建立对应的工作关系。2、办理并协助与工程有关的批复报告、建设许可证等施工手续。3、对业主提供的红线桩、水准引点及有关图纸等资料进行交验。4、与业主、监理共同解决施工现场范围内原有地上、地下物的拆迁工作及现场交通口等问题。二、施工用电、用水准备1、根本道路长度，施工现场内电源线全部用毛竹沿道路外侧空中架设，以免影响施工。施工用电和生活用电分开使用，分部挂表计量。施工现场的配电箱内按规定设置安全保护装置，消除安全隐患，对重要用电部位申报专项施工用电方案。2、施工用水由我单位按建设方的交接、装表。采用自来水，或采用经化验合格的天然水。三、技术准备1、按施工及设计要求准备好相关的技术规范、图集；根据建设方提供的红线桩、水准引点等，按总平面图到施工现场定好控制点、临时水准点、道路中线等，特别是桩的位置线；并做好中心桩和高程桩的保护工作。2、组织技术人员学习，熟悉图纸，充分吃透和理解设计意图，把握各分部分项工程的施工技术规范和质量检验标准，编制科学合理又切实可行的施工方案和作业指导书。3、在设计交底的基础上进行现场核对和施工调查，若发现问题及时与业主和设计单位协调沟通。4、在施工过程中做好每道施工工序的技术交底工作。四、人员安排和材料设备准备1、根据本工程的劳动力需要用量计划，认真组织施工生产人员有序进场，并组织人员修建生活和工程临时设施，解决通讯、电力以及水的供应，修建场内临时道路，设立必要的安全标志。2、对全体工作人员和施工人员进行施工操作前的教育：加强安全法制环保意识，搞好与周边群众的关系，创造良好的外部环境；进行技术学习、交底，使之提高认识，切实把握工程的重点和难点。3、单位与项目部、项目部与各成员及施工班组等签订安全、质量、工期及文明施工责任书，层层落实，责任到人，做到有奖有罚。4、与地方治安、建管、劳动管理等部门协调沟通，办理好相关的现场施工管理手续。5、认真组织落实好各种材料的货源，做到货比三家，进行质量、价格的优选；选择合格有信誉的材料供应商，并与之签订材料供应合同，办理好必要的手续，按工程进度计划制定进场计划。按规定做好各种材料的试验工作，用选定材料做砼配合比设计，砂浆配合比设计等。6、对本工程所需的各种机械设备，提前确定好其进退场时间及路线，并加强使用前的检查维护工作，保证施工时的正常使用。7、为了确保本工程的测量放线精度，本单位施工中配备并采用全站仪测量放线。五、通讯、办公设备准备1、为了便于正常工作联系，项目部各管理成员及施工班组均配有手机，并确保其24小时开机。2、为了提高办公人员的工作效率，实现办公自动化，我项目部将配备计算机、打印机和复印机各一台。3、现场测量放线人员配备对讲机，便于施工。六、其它情况准备1、张挂“七牌一图”，张贴宣传标语，布置宣传旗帜。2、建立专门的工作小时，负责了解、熟悉周边的施工环境，以协调解决与地方的矛盾，特别是要协调好与混凝土公司以及其他施工单位的交通等协调工作。3、农民工告示牌4、施工安全应急预案。（见施工安全应急预案）四、施工组织管理网络我单位施工项目经理部的部门设置和人员配备的指导思想是把项目部建成企业市场竞争的核心，企业管理的重心、成本核算的中心，代表企业作为履行合同的主体和工程施工管理的实体。一、施工项目管理机构的设置原则1、目的性原则：因目标设事，因事设机构定编制，按编制设岗位定人员，以职责定制度授权力。2、精高效原则：以能实现施工项目所要求的工作任务为原则，尽量简化机构，做到精干高效。人员配置要从严控制二三线人员，力求一专多能，一人多职。3、管理跨度和分层统一的原则。4、业务系统化管理原则。5、弹性和流动性原则：建立组织机构不能一成不变，根据工程任务变动情况对人员及机构设置进行适当调整。6、项目组织和企业组织一体化原则。二、本项目施工组织管理网络如图示。单位派现场负责项目经理技术负责施工负责技术组物资设备组监控管理组后勤保卫组各专业施工队伍三、施工组织管理网络各部门主要职责说明1、 单位本部主要职责：1.1单位派现场负责人及公司各职能部门：管理、指导、监督、检查项目经理部的工作。1.2根据工程项目资源配置计划，组织协调资源进场。2、项目经理主要职责与权限： 2.1认真贯彻国家和上级的有关方针、政策、法规及企业制定颁发的各项规章制度，自觉维护企业和职工的利益，确保单位下达的各项经济技术指标的全面完成。 2.2对项目范围内的各部门分项工程，组织内、外发包，并对发包工程的进度、质量、安全、成本和场容等进行监督管理、考核验收，全面负责。 2.3组织编制工程项目施工组织设计，包括工程进度计划和技术方案，制定安全生产和保证质量措施，并组织实施。 2.4科学组织和管理进入项目工地的人、财、物资源，及时解决施工中出现的问题，提高综合经济效益，圆满完成任务。 2.5组织制定项目经理部管理人员权职和各项规章制度。 2.6严格财经制度，加强财产、预算管理，推形多种形式的承包责任制，正确处理国家、企业、集体、个人四者之间的关系。 2.7有权以法代表委托代理人的身份与建设单位洽谈业务，签署洽商有关业务性文件。2.8对工程项目有经营决策和生产指挥权，对凡进入现场的人、财、物有统一调配使用权。2.9在与有关部门协商的基础上，有聘任项目管理班子成员、选择作业队长以及劳务输入单位的权力。2.10有内部承包方式的选择权和工资、奖金的分配权，以及按合同的有关规定对工地职工辞退、奖罚权。 3、技术负责人主要职责：协助项目经理工作，分管生产技术工作。4、经营核算组主要职责：主要负责预算，合同，索赔，资金收支，成本核算，劳动配置及劳动分配等工作。5、工程技术组主要职责：主要负责材料生产调度，文明施工，技术管理，施工组织设计，计划统计等工作。6、物资设备组主要职责：主要负责材料的询价，采购，计划管理，运输，工具管理，机械设备的租赁配套使用等工作。7、监控管理组主要职责：主要负责工程质量，安全管理，环境保护等工作。8、测试计量组主要职责：负责计量，测量，检试验工作9、后勤保卫组只要职责：主要负责消防保卫，治安，食堂等工作。五、主要分部、分项施工方法一、 路基工程1、 路基填筑 土方填筑全部采用机械化施工，配置挖掘、运输、推土、找平、翻晒、拌和、碾压等机械设备。挖掘机配合自卸汽车运土，按格堆放在路基上，用推土机推平，视含水量大小采用旋耕机和拌和机进行翻晒，再用推土机或平地机整平，当含水量略大于最佳含水量1-2%时开始碾压，碾压到规定压实度时进行自检，待监理工程师验收合格后，继续下道工序。路基填筑过程中应注意：土方处理根据设计段面，分层压实，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。填料含水量应控制在最佳含水量±2%之内，同时注意控制掺灰剂量和拌和均匀性。采用机械压实时，分层的最大松铺厚度不应大于30cm填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm路基填土高度每侧应宽于填土设计宽度30cm，以确保路基边部的强度和稳定，严禁出现贴坡现象。路基填土分几个作业段施工时，两端交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶，如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于两米。压实度按压实标准执行，为保证均匀压实，应注意压实顺序，并经常检查土的含水量、掺灰剂量和拌和均匀性。2、 涵洞工程 本工程涵洞共18道，均为现场浇筑。 施工之前，做好原材料的检测、试验工作，对不符合质量要求的原材料一律不得进场。 涵洞接长时，对原水沟一般用草袋围堰筑挡水坝，抽水机抽水，人工清楚涵底淤泥，开挖基坑到涵洞基础底标高，整平夯实后，铺筑沙砾垫层，在垫层上进行管基的浇筑。涵洞两侧不小于2倍孔径的范围内的填土，应分层对称夯实，用透水性材料或石灰处治土回填，小型压实机具薄层压实，保证压实度达到95%。3、 路基防护工程与排水工程 路基防护应在地基沈降稳定、路基坡面夯实后及时进行。3.1路基防护工程施工前应进行现场核对，如发现设计与实地不符，应及时做补充调查，进行设计变更并报有关部门批准后施工。3.2设置浆砌片石衬拱时，应首先在坡面上放样，施工时要保证厚度及砌筑质量，并与路肩排水管出口位置相协调。3.3施工填河，塘路段的防护时，在做勺形基础前，应清淤彻底后，再下挖基础所需的深度。3.4所有的防护工程开挖的路基边坡土方回填于护坡道、中央分隔带，多余土方应弃指应位置。二、路面工程（一）石灰土低基层1、准备下承层，检查下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、宽度等，对土基必须用压路基进行碾压检查，如果表面松散、弹簧等现象必须进行处理。2、施工放样：恢复路中线每10m设一中桩并放出该层边线桩，进行水平测量，并在边桩上准备标出实施层顶标高，有明显标记。3、培路肩并进行压实。4、取土挖出土方后，直接运至施工作业段摊铺用重型犁铧或稳定土拌和机将土体翻松、粉碎后，将规定剂量的石灰均匀摊铺到土层，采用稳定土拌和机翻拌，粉碎至土颗粒在15mm以下，重型压路机碾压至要求压实度。5、选择适宜做石灰土的土，备经试验合格的生石灰。生灰石要提前7-10天进行充分消解，并过筛。路基填筑用石灰等级不低于三级，使用前7-10天应充分进行消解，掺加石灰时应根据施工路段的施工面积、填筑厚度及设计掺加石灰剂量，计算出施工段石灰用量，并推算出每平方米所需石灰数量，然后根据运灰剂量，计算出施工段石灰用量，并推算出每平方米所需石灰数量，然后根据运灰车辆的吨位或体积计算出每车石灰的堆放距离和摊铺面积，预先在粗平后的土层上划出车辆卸料位置方格网。运灰车辆根据方格网布灰，用推土机将石灰均匀摊开，拌和机翻拌均匀，并及时检查灰剂量，以便于及时调整。6、拌和机紧跟在洒水车后面进行拌和，以减少水分的流失。在洒水拌和过程中及时检查混合料的含水量，水分宜略大于最佳含水量1%左右。在拌和过程中药及时检查拌和深度和混合度的均匀程度，即达到混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，且水分合适均匀。7、首先用胶轮压路机碾压1-2遍，然后用平地机整平，在平地机操作过程中随时拉线检查标高、横坡（路拱），并用人工配合找补，应预留沉降量。8、整型后在混合料的含水量处于最佳+12%时采用15T以上三轮压路机或振动压路机及时进行碾压。直到达到压实度为止，并及时进行检测。在碾压过程中应保持表面渐湿。9、每施工段末端58m，不进行碾压，待下段施工时一并进行整平碾压。10、成型后立即洒水养生七天，经常保持湿度，并进行自检验收，对不合格加以处治，符合标准要求后方准交验。（二）二灰碎石基层1、原材料石灰：进场时力争达到二级灰，确保二级灰。使用之前也能保证达到二级灰的要求，灰分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放，缩短堆放时间，对放置时间稍长的采用彩条布覆盖以防雨淋，使用前过1cm筛。石灰主要检查项目有：石灰活性含量成分分析，石灰未消解残渣颗粒分析等。粉煤灰：粉煤灰的试验委托扬大水建学院完成，主要检测项目有：粉煤灰中氧化硅、氧化铝和氧化铁的含量之和；粉煤灰的烧失量以及粉煤灰的比表面积（在拌和场中粉煤灰料堆主要采取覆盖措施，防护雨淋和扬灰，料的四周开挖水沟及堆底盲沟，便于排水）。碎石：碎石的最大粒径不超过31.5mm，其颗粒组成符合下表的规定：方孔筛尺寸（mm)31.5199.54.252.361.180.60.075通过质量百分率（%）1008198527030501838102762007混合料碎石采用了3种集料合成，每种集料严格控制规格，保证粒径统一，减少配合比反复无常现象。碎石主要检查项目有：筛分、压碎值、针片状颗粒含量、含泥量、试比重等。以上原材料均按规定方法和频率进行试验，现实中我们做到每船料都取样分析、合格就卸货，卸料过程中发现原材料变样则重新分析，做到不合格材料坚决不进场。二灰碎石拌和，现场摊铺前拌和场试验室应做好室内配合比试验，做好击实及实验试配强度，使试件7天内无侧限抗压强度达到0.8Mpa，并报现场监理检查认可，正式拌和时，先将石灰提前7天消解，过筛后再按试验确定配合比准备配制石灰和粉煤灰，拌和均匀过筛后，送入二灰碎石拌和料斗，按配合比要求调试好二灰和各种碎石用量，组成的混合料符合级配、强度要求，拌和均匀后运至工地，拌和含水量比设计最佳含水量大1-2个百分点。2、基层摊铺时，采用摊铺机摊铺，摊铺前进速度每分钟2-3米，尽量不停机或减少停机，以保证平整度，减少离析现象。摊铺的同时围肩同时进行，以确保边部压实度。3、接缝处理，第一个半幅摊铺时按半幅宽度加30cm控制摊铺宽度，下半幅摊铺时可以凿除，横向接缝如果隔日作业，需要凿除1-2m。4、压实按规范配全压实机械，一次压实成型。碾压方式：先用振动压路机（不振动）进行初压，后用振动压路机在中频状态下碾压二遍，再用18-21吨三轮压路机进行复压，最后用胶轮压路机终压一遍，及时做压实度检查检查试验，确保一次碾压成功并通过验收。5、养生、压实后及时洒水养生，养生期内洒水车每天都要洒水，保持二灰碎石表面湿润、不干燥、不脱水，确保养生7天后再开放交通。以上检查方法、检查频率和质量要求见江苏省高速公路工程项目施工质量检验标准。（三）下封层养生达7天后的施工路面可做下封层。1、清理 喷洒沥青前进行全面清理清扫，为确保喷洒时无扬尘，用森林灭火机满吹一遍。2、湿润 在喷洒沥青1-2小时前，将要施工的断面用洒水车洒一遍水。3、喷洒 乳化沥青用量1.2kg/。4、碾压 用两轮成胶轮压路机碾压2-3遍，待成型后方可开放交通。（四）沥青面层铺设桥面沥青混凝土面层厚9cm，采用改性沥青混凝土。沥青混凝土面层采用等厚度施工法进行，实行全路幅施工，尽量减少纵、横向接缝。由于改性沥青的成品混凝土冷却后黏度增大，保证施工温度成了施工的重要技术关键，如果温度不够，混合料不可能拌和均匀，摊铺无法平整，碾压不可能达到压实度，施工质量就无法保证。1施工准备1）施工前对改性沥青混合料下承层进行全面质量检测，下承层表面平整、清洁、无松散部位，并按规定喷洒透层油或黏层油，检测合格后方能进行沥青混合料施工。2）确定改性沥青混合料生产厂家，并确定运行车辆数量、摊铺、碾压设备，运输车辆的数目应与摊铺能力运输距离相适应，在摊铺机前形成不间断的供料车流。3）编制好详细的施工方案，并对施工人员做好技术交底，各工序设备专人负责，施工前对摊铺、碾压设备进行全面检修，确保施工中正常运行。2混合料的运输改性沥青混合料拌和后，不能向普通沥青混合料那样贮存太长的时间，这是因为贮存时间过长会使混合料表面结成一个硬壳，从而影响沥青混合料的施工质量，因此沥青混合料的运输要注意以下几点：1）由于改性沥青的粘度较大，运输车的车辆底部要涂刷柴油与水的混合物，而且为了防止运输车箱内混合料表面结成硬壳，运输车在运输过程中必须加盖中苫布。2）运输车辆的吨位和数量应根据沥青拌和设备的产量、摊铺机摊铺能力、运输距离来确定，确保摊铺机摊铺均匀，连续不断施工即可，摊铺机前积压产量57辆即可，不宜过多。3）运输车装料时，应通过前后移动来消除粗细料的离析现象，一车料最少应分三次装载。3混合料的摊铺改性沥青混合料黏度较高、摊铺温度高，摊铺阻力要比普通混合料大，当下层洒布黏层油时，一般的轮胎式摊铺机可能顶不动运料车，产生打滑现象，所以改性沥青一般需要使用履带式摊铺机，而且摊铺机的摊铺宽度也不能像普通混合料那样伸长太多，摊铺采用摊铺厚度控制法。为了保证桥面平整度，要按照规范要求做到缓慢均匀、连续不断地摊铺，摊铺中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度一般控制在24m/min，如果摊铺机停顿，一方面摊铺机下存留的混合料温度下降，使摊铺层的压实度受到影响，同时摊铺机摊铺时，慰平板都向前倾斜角度，如果速度不均衡，慰平板的倾斜角也跟着发生变化，势必对平整度产生影响，为尽量减少摊铺机的停顿次数，拌和机与摊铺机的能力必须匹配，一般要求在摊铺机前至少要有5台以上的运行等候。必须做到宁可运料车等候摊铺车，也不能摊铺机等待运料车。如果改性沥青混合料的温度降低，其表面会结成硬壳，此时必须将硬壳除去才行，所以在摊铺过程中，如果不能连续供料时，摊铺机应将剩余的混合料都摊铺完，抬起摊铺机，做好临时接头，将混合料压实，避免出现冷却结硬的情况。改性沥青混合料在摊铺过程中，突然出现降雨的情况必须立即停止摊铺，将已经摊铺的混合料迅速碾压，如果成型有困难时，必须毫不留情的铲除掉。4混合料的碾压碾压工作必须在混合料完成摊铺后立即进行，只有高温碾压，压缩效果和平整度方能满足要求，碾压时距摊铺机35m左右折返，要保持均衡的进行，速度要慢，不超过5km/h以免对热料产生推移，出现裂纹，影响内在质量和平整度，同时保持匀速不能急刹车、中途停留、转向制动，压路机不能在未冷却结硬的路面上停留。技术要求为：1）碾压温度应严格控制，初压不低于150，保持碾压终了温度不低于100，由此确定压路机数量。2）改性沥青混合料摊铺机后应立即执行碾压，距摊铺机35m左右折返，要保持均衡的进行，碾压速度应通过试验确定。3）压路机每次从两端的折返位置不得在同一固定位置上，要呈阶梯型向前推进。4）压路机碾压时从外侧向中心碾压，在有超过的路段施工时，应从低的一边开始逐步向高的一边碾压。各分项工程的施工顺序结合本标段的特点和拟订的各分项工程的施工方案，本标段各分项工程的施工顺序如下：一、路基工程 （1）路基填筑：原地面清表挖排水沟填前压实挖掘土方装运土方平土翻晒整型碾压验收 （2）石灰处治土：挖掘土方装运土方土方翻晒土方粗平打格布灰拌和机拌和土方精平碾压验收 （3）圆管涵：测量放样基槽放样铺设垫层浇筑底板铺设涵管填缝浇筑端墙涂沥青防水层回填验收二、路面工程 （1）石灰土：准备下承层施工放样备料整平布石灰拌和洒水整型碾压养生 （2）二灰稳定碎石：准备下承层施工放样拌和、运输摊铺整型碾压养生 （3）下封层：清理湿润喷洒碾压 （4）水泥混凝土：配合比设计设备安装调试拌料运输摊铺、振捣养生（分项目工程验收是）。三、桥梁工程 测量放样基坑开挖搅拌桩地基处理桥台基础施工片石砼基础浇筑立模台身浇筑台帽浇筑安装空心板桥面系施工六、季节性施工措施一、冬季施工安排由于本标段工程工期较紧，所以我们拟采取一系列措施来确保冬季施工阶段的工程质量。1、准备工作进入冬期，常规的施工方法已不能保证工程质量，因此，进入冬季之前，应做各项准备工作，以防仓促上阵，措手不及。 （1）收集当地气象台（站）历年气象资料，设置工地气象观测点，建立观测制度，及时掌握气象变化情况，防止寒流袭击。（2）根据年度计划和施工组织设计，确立冬季施工的工程项目。零小分散工程或体积小、厚度薄的工程不宜安排在冬期施工。（3）认真落实有关工程材料、御寒物资、能源和机具设备。如提前购买早强剂、防冻剂、盖布、塑料薄膜、草袋子、烧水锅等。（4）编制冬期施工方案及技术措施，对有关人员进行技术交底和培训，提高员工冬期安全生产意识。如对掺外加剂人员、测温人员专门组织技术培训等。（5）冬季加强安全防患工作：冬季施工要采取防滑措施。雪后必须将架子上的积雪清扫干净，并检查工作平台，若有松动现象必须及时处理。高空作业必须挂安全网，系好安全带。坚持机械、车辆放水挂牌制度；上、下班乘车严禁超员与相互打闹。工地临时供水管道，做好保温防冻工作。加强冬期防火工作：冬期较为干燥，现场火源要加强管理；防止煤气中毒；电源开关控制箱等设施要加锁，防止漏电触电；禁止使用电炉取暖等。2、冬期桥涵施工（1）砼施工：砼的拌制a砂、石、水泥和水均应保持正温，水温不应低于5，否则原材料应分别加热。水泥用前先运入暖棚内存放。b骨料须清洁，不得含冰雪等冻结物及冻裂的矿物。c砼拌制时应由专人配制早强剂和防冻剂，严格掌握其掺量。d严格控制水灰比。由骨料带入的水份及联冻剂和早强减少剂中的水份应从拌和水中扣除。水灰比不宜大于0.6e搅拌前应用热水冲洗搅拌机，搅拌时间比常温搅拌时间长50%砼运输a合理选择放置搅拌机的地点，尽量缩短运距，选择最佳运输路线和运输保温措施。b尽量减少装卸次数，并合理组织装料、运输和出卸砼的工作。c砼出机温度不得少于+10,入模温度应保证在+5以上。砼的浇筑a在已硬化的砼表面上重新浇筑砼时，新老砼接触表面温度必须保持在+5以上。b浇筑砼之前，若立好的模板上有冰块或其他冻结物，必须清楚。砼的养护a砼开始养护时的温度，应按施工方案通过热工计算，但不得低于+5，细薄截面结构不宜低于10.b砼浇筑完后要及时覆盖一层塑料薄膜，再覆盖一至二层草袋子或棚布保温，四周要压紧，防止刮风吹落，负温下不得浇水养生。c砼浇筑后外侧必须加挂草或草袋；涵洞出口用盖布或草加以封闭；结构的边棱隅角加强覆盖保温，迎风面应采取防风措施。d冬期施工的砼，按规范制作标准试件，还应根据养护、拆模和承受荷载的需要，e冬期施工应加强砼养护及养护温度的检测，保证砼与环境的温度差在15以内。2、钢筋加工（1）冬季焊接钢筋，尽量安排室内进行，如果必须在室外焊接时，应有防雪、挡风措施。严禁焊接后的接头立即碰冰雪，以防止接头产生淬硬组织。（2）进行帮条电焊或大街电弧时，第一层焊缝先从中间引弧，再向两端运弧。再以后各层焊缝的焊接时，采取分层控温施焊，层间温度控制在150-350之间，以起到缓冷作用。焊接电流应略微增大，速度适当减慢。（3）负温闪光对焊宜采用预热闪光或闪光预热闪光焊工艺。调伸长度增加1020，以便增大加热范围。在闪光过程开始以前，可将钢筋接触几次，便温度上升，以利用闪光过程顺利进行。烧化过程中期的速度适当减慢、预热的接触压力适当提高，预热时间适当增长。3、附属工程砌体砂浆强度未达到设计值的70%前，应采取有效的措施，使砌体不得受冻。砌体中所用的石料、砂，其中不得有冰冻块。砌筑时石料表面与砂浆的温差宜超过20。石料应根据工程进展，将提前运入棚内；砂浆应采取保温容器运送，中途不宜倒运。冬季施工时，砂浆稠度应比常温施工时适当增大，翻拌次数也应适当增加。已冻结的砂浆不得使用。冬季施工应在砂浆中掺入抗冻剂或早强剂，其种类及掺量由实验室确定。完工的砌体部分在每天收工或竣工后，不得浇水养护，同时要及时用草袋子加以覆盖，基础也可砌筑，随分层回填压实。拌和砂浆时，谁和砂应适当加温，水温不得超过60，砂子温度不得超过40拌和好的砂浆温度不得低于20，加热后温度不得对所有的抗冻剂性能有任何影响。拌和时应先砂和水拌和后再加水泥，拌制砂浆一次不可太多，要与砌筑速度相互配合，随拌随用，搅拌时间比常温时增加0.51.0倍。从砂浆拌好到砂浆砌筑完成的时间不得超过30分钟，并在此期间内砂浆的温度不得低于10。4、冬季路基土方施工施工地段的积雪、积水要及时清除，以免深度增加，影响晾晒周期。充分利用路段对土进行翻晒以提高工效，对路基翻晒的土方路段应准备一定数量的盖布塑料薄膜，以便雨、雪天气及时覆盖，同时夜间也要覆盖。对晾晒过的土方应随装、随云、随填、随雨衣实。已铺土土层未压实前，不得中段施工，应保证开挖、运送、填筑的时间小于土的冻结时间。当天填筑晾晒的路基，当天要压实完毕，防止夜间冻结。施工中遇到雨雪及其他原因不得不中途停工时，应整平填土层面及边超级并加掩盖，继续时应将表面及坡面雨水冰雪清除干净。取土坑四周必须按规定挖深沟降水，对在取土场翻晒的土要有计划合理组织，避免才晒干的土被雨雪浸泡。对深取土场翻晒的土要采取挖掘堆淋的办法，以保证质量，提高工效。分层填筑厚度应按一般规定减薄2025，且不得铺成斜层。桥涵背后的填土必须用经晒晾后的土分层填筑夯实，不可以采用过温土、淤泥和冻土填筑，要确保其密实度不小于91。低温下路堤填筑应注意：基床各层中不宜掺用冻土，基床一下路堤中部掺冻土的含量不宜大于30%，冻土块径不宜大于15CM，并应均匀分布，四周须填未冻土；路基的边坡面1米一封、桥涵缺口、桥头锥体、河床上路堤均不得使用冻土填筑；基床应平整、未冻结、无冰雪与积水。二、雨季施工安排本工程最可能涉及雨季施工雨季施工主要解决雨水的排除，施工现场必须作好临时排水系统的总体规划，其中包括阻止场外水流入现场和使场内积水排出场外两部分。其原则是上游截水，下游泄水，底坑抽水，地面排水。雨季施工保证工程质量和安全的技术措施：1、土方和基础工程（1）雨季开挖基槽时，应注意边坡稳定。必要时可适当放缓边坡坡度或设置支撑。施工时应加强对边坡和支撑检查。（2）雨季施工的工作面不宜过大，应逐级、逐片的分期完成。基础挖到标高后，应及时验收并浇注混凝土。（3）为防止基坑浸泡，开挖时要在坑内做好排水沟、集水井。（4）基础及挡墙底部施工完毕，应抓紧外侧的回填工作。2、混凝土工程（1）模板隔离剂在涂刷前要及时掌握天气预报，以防隔离层备雨水冲掉。（2）遇到大雨须停止浇注混凝土，已浇部分应加以覆盖。现浇混凝土应根据结构情况和可能，事先多考虑几道施工缝的留设位置。（3）雨季施工时，应加强对混凝土粗细骨料含水率的测定，及时调整用水量。（4）大面积、大体积混凝土浇注前，应了解23填的天气预报，尽量避开大雨。混凝土浇注现场要备有足够的防水材料，以备浇筑时突然遇雨进行覆盖。3、汛期应对措施如遭遇汛期，应加强上下游围堰的安全措施。为此，应备足防汛物资，如草包、粘土、抽水机械等，随时加高、加宽围堰，排除积水；应加强人员值守堰体安全，事先成立防汛应急抢险小分队，必要时全员齐上；基础及土方工程施工应尽量避开汛期雨季，如在汛期之前动工，应将基础、底板完成在汛、雨期之前。七、质量保证措施工程质量是企业的生命，质量是今天的形象，明天的市场。质量是施工企业的立足之本。为了使本工程质量在以后的长期使用过程中得到体现，我单位在工程施工中将以预防为主，加强因素控制，确定特殊工序，关键环节的管理点，实施工程施工的动态管理，确保工程一次合格，一次成优。方针与目标我单位对工程的质量方针是：以满足顾客要求为宗旨，实现质量承诺为准则，领先行业标准为目标，用我们的智慧和汗水向社会奉献精品。质量目标是：合格率100%，优良率85%以上。我单位保证质量的原则是：坚持“质量第一，用户至上”的基本原则。坚持“以人为核心”的原则。人是质量的创造者（包括参与工程建设的组织者、指挥者和操作者），质量控制必须“以人为核心”，把人作为控制的原动力，调动人的积极性、创造性，增强人的责任感，树立“质量第一”的观念，提高人的政治思想素质、事业心、质量关、业务能力、技术水平。避免人为失误，以人的工作质量保工序质量，保工程质量。坚持“预防为主”的原则。防患于未然，把质量问题消灭于萌芽之中，从对质量的事后坚持把关，转向对质量事前控制，事中控制；从对产品的质量检查，转向对工作的质量的检查，对工序质量的检查，对中间产品质量的检查，这是确保施工项目质量的有效措施。坚持质量标准，严格检查，一切用数据说话的原则。质量标准时评价产品质量的尺度，数据是质量控制的基础和依据，产品质量是否符合质量标准，必须通过严格检查，用数据说话。坚持严格控制投入品的质量，严防系统性因素的质量变异，就是对各种投入品从订货采购、检查、验收、取样、实验各个程序均进行全面控制，从组织货源，选供货厂家，直到使用认证，做到层层把关。坚持在施工中执行上道工序不合格绝不允许下道工序施工，质量具有一票否决权。我单位对工程质量控制程序是：事先控制与全过程监控相结合；方案在前，交底随后，样板在先，大面展开。建立健全施工现场全面质量管理结构 在施工中严格执行国家的施工规范、验收标准、操作规程及本单位的质量管理规定；明确规定各部门和个人的具体责任和权力，做到职权分明，各有所同，并严格接受建设单位、质检单位、设计单位及监理单位的检查和监督。 质量管理组织网络见附表所示建设单位质检单位监理单位设计单位项目经理公司负责技术负责施工负责公司质检项目总质检材料质检排水工程质检箱涵工程质检道路工程质检各施工班组自检 一、 质量控制措施1、 质量事前控制 1.1技术准备控制：工程施工前，组织技术人员进行图纸会审，了解设计意图，编制可行性施工方案；认真学习公路沥青路面施工技术规范（JTGF402004），公路路基施工技术规范（JTGF102006）等有关资料文件，到心中有数：组织施工班组进行详细技术交底。编制项目施工图预算和施工预算，对建设地点的自然条件，技术经济条件进行调查分析。 1.2物质准备：控制好建筑材料、构配件、制品加工和施工机械的质量，抓好施工机械的经常性维修保养工作。各种施工测试仪器。材料检验仪器及质检仪器等，必须经有权部门校检，并由专人保管使用。 1.3组织准备：建立项目组织机构，集结施工队伍。通过培训，选拔等方式，专业对口，持证上岗。 1.4施工现场准备：水准点、标桩的测量建立和强化“两校一审”制度，即由测量员放样，并进行复核；后技术员验收复核；最后请监理工程师进行审核、签认。生活、临时设施等准备，满足工程施工需要，编制季节性施工措施，制定施工现场管理制度。2、质量的事中控制 事中质量控制的策略是：按制定的切实可行的施工方案全面控制施工过程，重点控制工序质量。其具体的措施是：工序交接有检查；质量预控有对策；施工项目有方案；措施技术有交底；图纸会审有记录；配制材料有试验；隐蔽工程有验收；计量器具校正有复核。以下具体从影响质量的人、材料、机械、方法、环境五大因素来阐述。 2.1人的控制 参与本工程建设的管理人员和操作人员作为控制对象，要避免产生失误，作为控制动力，要充分调动积极性，发挥人的主导作用。加强政治思想教育、劳动纪律教育、职业道德教育、专业技术培训，广泛深入地开展“工程质量重于泰山”的宣传活动，健全岗位责任制，改善劳动条件，公平合理地激励劳动热情，施工中提出“谁砸企业的牌子，就先砸谁的饭碗”的口号。根据工程特点，从确保质量出发，在人的技术水平、人的生理缺陷、人的心理行为、人的错误行为等方面来控制人的使用。对具有危险源的现场作业，应控制人的错误行为，严禁吸烟、打赌、嬉戏、误叛乱、误动作等。严格禁止无技术资质的人员上岗操作；对不懂装懂、图省事、碰运气、有意违章的行为必须及时制止。总之，在人的使用问题上，应从政治素质、思想素质、业务素质和身体素质等方面综合考虑，全面控制。 2.2材料的控制材料控制包括原材料、成品、半成品、构配件等的控制，主要是严格检查验收，正确合理地使用，建立管理台帐，进行收、发、储、运等环节的技术管理，避免混料和将不合格的原材料使用到工程上。 2.2.1掌握材料信息，优选供货厂家。 掌握材料质量，价格，供货能力的信息。选择好供货厂家，就能获得质量好，价格低的材料资源从而确保工程质量，降低工程造价。 2.2.2合理组织材料供应，确保施工正常进行。 合理地科学地组织材料的采购、加工、储备、运输，建立严密的计划，调度体系，加快材料的周转，减少材料的占用量，按质、按量，如期地满足建设需要，乃是提高供应效益确保正常施工的关键环节。 2.2.3合理的组织材料使用，减少材料的损失。 正确按定额计量使用材料，加强运输、仓库、保管工作，加强材料限额管理和发放工作，健全现场材料管理制度，避免材料损失、变质，乃是确保材料质量，节约材料的重要措施。 2.2.4加强材料验收，严把材料质量关。 2.2.4.1抓好原材料质量管理，沥青砼、钢材、水泥、砖、砼管材等主要材料须有原始质保书，所有