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鲁教版高一下学期期末复习地理资料必修二第四单元知识提纲必修2第三单元知识提纲 第一节 农业生产与地理环境1、农业生产的特点：地域性、季节性和周期性（给出案例会分析）2、农业区位因素：（1）、自然因素：（重点）地形：平原地区的种植业；横断山区和江南丘陵的立体农业；珠江三角洲的混合农业。（坡度大于25°的山地不能发展种植业，宜发展牧业或林业）土壤：江南丘陵红壤的优质茶叶；甜菜耐盐碱；苍山优质大蒜。水源：塔里木盆地的绿洲农业气候：（1）光热：新疆香甜的哈密瓜，陕西优质的苹果（光照充足，气温日较差大）；我国东部自南向北的三季稻-双季稻-稻麦轮作-冬小麦-春小麦种植（热量从南向北递减）；青藏高原的河谷农业。（2）降水：我国南方的水田，北方的旱田（水分分布的不平衡）；（2）、社会经济因素：（重点）市场：最终决定了农业生产的类型和规模。如，工矿区和城郊发展乳畜业和花卉业；珠江三角洲的基塘生产由“桑基鱼塘”转变为“菜基、果基、花基鱼塘”交通：对易腐烂变质的农产品影响大；交通条件的改善扩大了农产品的销售范围。如我国北方居民冬季可以吃到海南生产的新鲜瓜果和蔬菜。劳动力：劳动力的数量、素质、成本影响农业生产。如需要投入大量劳动力的农业生产多分布在发展中国家。政策：主要表现在农业地域类型的转变上。如“以粮为纲”；家庭联产承包责任制；国家增加农业补贴；减免农业税。（3）、科技因素（重点）机械：可解放生产力，提高农业生产效率。如欧美、澳大利亚高度机械化；日本小型机械化程度较高。冷藏：扩大农产品销售范围。如内陆地区可以吃到新鲜的海鲜；荔枝“飞入寻常百姓家”。科技：遗传育种、使用化肥及除草剂、病虫害综合治理。如温室大棚的反季节蔬菜；以色列的无土蔬菜栽培；绿色农业。3、影响农业区位因素的变化在古代，自然因素对农业区位的影响最为重要，随着社会经济的进步，自然因素的影响在减弱，社会经济因素和技术因素对农业区位的影响越来越突出。分析思路：给出案例回答问题的综合题，在回答时一定要有条理。特别是回答影响某地农业发展起来的原因时，要把这几个影响因素及其包括的具体小因素都依次分析一下，写时要标好序号，体现条理性。4、如何进行农业区位的合理选择（重点）对这个知识的考察在选择题和综合题里都会出现，特别是在小范围地区进行区位选择的内容最为常见。首先明确单位产值由高到低一般顺序：花卉>乳牛>蔬菜>塘鱼>果园>粮棉。其次，距离城镇越近，地价越高，农业成本越高，应布局单位面积产值高的农业。所以距离城市由近到远依次应该布局花卉>乳牛>蔬菜>塘鱼>果园>粮棉。最后，考虑这些农业类型的具体要求，花卉、蔬菜应接近河流湖泊；果园应布局在地势高的丘陵地区，粮棉应布局在平原地区；乳牛、花卉、蔬菜应布局在距城镇金的交通便利的地方。5、 农业生产对地理环境的影响（1）违反自然规律，可能导致自然环境被破坏，引起水土流失、土壤肥力下降。（2）农业生产的发展会引起自然植被、地表环境以及地表辐射特性和自然界的碳循环等发生改变，破坏生物多样性。（3）不合理的农业生产方式导致草场退化、土地荒漠化等。（4）农业生产技术的改进可以增加农作物的产量，也会导致土壤板结及农产品和土壤污染。6、世界主要的农业地域类型（1）热带迁移农业分布：亚马孙河流域，非洲刚果盆地生产过程：毁林、烧荒、掘穴播种-靠天收获-土壤养分流失、肥力急剧下降-农作物产量锐减-弃荒、另选新地-毁林、烧荒、掘穴播种存在问题：破坏植被，土地中养分流失严重，土壤肥力急剧耗尽，农作物产量锐减。(2)水稻种植业（重点）分布地区：主要分布在亚洲的东亚、南亚、东南亚区位优势：自然条件：气候:季风气候区，雨热同期、水源充足 地形：河流沿岸与下游三角洲，地形平坦，土壤肥沃社会经济条件：劳动力资源丰富；人口密集，粮食需求量大；种植历史悠久，经验丰富；饮食习惯，喜食大米；生产特点 原因 发展措施家庭经营，生产规模小 家庭为主，人均耕地少 集约经营单位面积产量高，商品率低 精耕细作，但农村人多， 控制人口数量自给为主机械化水平低 经济水平低体力劳动为主 加快机械化发展水利工程量大 水旱灾害频繁发生 大力投资兴修水利科技水平低 农民文化素质低， 加大科技投入靠传统经验（3）混合农业（重点）分布：欧洲、北美洲、南非、澳大利亚、新西兰，我国珠江三角洲的基塘生产。一般分布在温带大陆性气候、热带草原气候气候区。生产特点：形成良性的农业生态系统；忙闲错开，便于合理有效地安排农业生产活动；市场适应性强，经济收入稳定。区位因素区位优势自然因素地形 地势较平坦水源 灌溉条件较好（墨累-达令河水、东水西调）社会经济因素人口密度 地广人稀，生产规模大交通 交通发达便利（靠近主要公路，距海港近）市场 面向国际市场，市场广阔科技 机械化程度高政策 政府扶持、鼓励给出某地的农产品的比例，或者某地的农产品类型及土地利用类型，会判断它是否是混合农业，要掌握：种植业和畜牧业的农产品都占有一定的比例，或者土地利用中既种植小麦，又种植饲料、牧草、花卉，就是混合农业。（4）商品谷物农业（重点）分布：美国、加拿大、澳大利亚、俄罗斯、乌克兰及我国的东北、西北地区。特点：生产规模大，机械化水平高。区位因素区位优势自然因素地形 地势平坦广阔（中央大平原）土壤 土壤肥沃深厚（黑土）水源 水源充足（密西西比河）气候 气候温和、降水丰富，夏季潮湿社会经济因素交通 水运、公路和铁路相衔接，交通四通八达人口密度 地广人稀，生产规模大，竞争优势大工业 工业发达，为农业提供机械、电力、化肥、农药科技 农业科技水平高，科技成果推广快区分我国与美国的商品谷物农业，：我国的农场是国营农场，美国的是家庭私营农场。（5）大牧场放牧业（重点）分布：美国、阿根廷、澳大利亚、新西兰、南非阿根廷潘帕斯草原的大牧场放牧业的区位因素：气候温和，草类茂盛；地广人稀，土地租金低；距海港近，交通方便；历史悠久，商品率高注意：美国、澳大利亚、新西兰、南非共同拥有大牧场放牧业和混和农业。第二节 工业生产与地理环境1、工业区位因素自然因素：土地、水源、原料、动力（燃料）社会经济因素：交通运输、劳动力、市场和政策等2、影响工业区位的因素的发展变化不同时期影响工业区位的主导因素是不同的。1）在工业发展的早期，原料是影响工业区位的最重要因素。例如，钢铁工业。2）由于社会生产力的发展，交通运输、市场等社会经济因素对工业区位的影响越来越显著。 3）在现代社会，随着科学技术的进步，劳动力素质等已成为影响工业区位的重要因素，并形成了一批新兴工业区。例如，美国硅谷，日本筑波科学城等 。4）环境标准及一个地区的政策环境和文化环境等，对工业区位也有不可忽视的影响。结合实例会分析影响工业的具体因素。3、原料指数及工业布局原料指数是指工业生产中所消耗原料、燃料重量与产品重量的比值。原料指数>1，则为原料指向型，接近原料产地；<1为产品指向型，应在产品消费地（市场）；=1可在原料产地或产品消费地（市场）。在考虑布局在原料产地时，要看是煤炭还是铁矿石消耗的量大，应布局在量大那种原料地。4、工业类型及其特点（重点）工业类型主导因素工业特点举例原料指向型工业原料产地原料不便于长途运输或运输原料成本较高甜菜制糖厂、甘蔗制糖厂、水产品加工厂、水果罐头厂市场指向型工业市场产品不便于长途运输或运输产品成本较高啤酒厂、汽水厂、家具厂、印刷厂、石油加工厂、棉布厂等动力指向型工业动力需要消耗大量能量电解铝工业、化学工业等劳动力指向型工业廉价劳动力待添加的隐藏文字内容2需要投入大量廉价劳动力普通服装厂、电子装配厂、包带厂、制伞、制鞋厂技术指向型工业技术技术要求高集成电路、卫星、飞机、精密仪表5、根据不同工业部门对环境的不同影响，如何判断环境条件对工业区位选择的影响（学案P65点击思维，重点掌握）6、 工业地域的形成：工业联系导致工业集聚，工业集聚形成工业地域。工业联系：有3种形式，即产品联系；地理空间联系；信息上的联系工业集聚的益处及出现的问题（学案P67主干知识）工业集聚的原因及工业扩散的优势（学案P67主干知识，扩散的优势是重点）注意：工业扩散有两种基本情况（1）、体积小、重量轻、价格昂贵的电子元件生产企业与电子产品组装厂之间，可以相距较远。（2）、产品结构复杂，零部件种类繁多的复杂产品生产，其各种零部件生产厂家可以分布在许多地方，甚至形成跨地区、跨国公司。这样可以充分利用不同地区的区位优势，降低成本，提高效益。（如以汽车为代表的跨国公司）工业地域的性质 工业地域按照发育程度的不同，分为两类： （1）发育程度较低的工业地域 （如食品工业），以当地农副产品加工工业为主，工业联系简单、规模小、工厂少。 （2）发育程度较高的工业地域 （如钢铁工业区），工业联系复杂、面积大、协作企业多、生产规模大，往往能够形成专业化很强的工业城市。我国和世界许多著名的“钢城”“石油城”“汽车城”。 7、班加罗尔的区位优势市场广阔；气候宜人，环境优美；技术力量雄厚；信息通达性好；政府政策扶持；交通便捷；社会环境好。8、辽中南工业基地的区位优势（学案P68主干知识）9、辽中南工业基地与鲁尔区的区位条件有何异同点（学案P68点击思维2）补充：鲁尔工业区发展的区位特点 （1）丰富的煤炭资源（2）离铁矿（法国洛林铁矿）较近 （3）充沛的水源 （4）便捷的交通（5）广阔的市场 鲁尔区以煤炭工业为基础，以钢铁工业为主导，少数重工业部门高度集中10、日本工业区的名称（注意按顺序）、分布及原因京滨工业区、名古屋工业区、阪神工业区、濑户内工业区、北九州工业区。主要分布在太平洋和濑户内海沿岸。便于原料的运入和产品的运出。是典型的临海型工业。第四单元第一节 人类活动地域联系的主要方式1、人类活动地域联系的主要方式有交通运输、通信、商业贸易。2、交通运输既不生产物质产品，也不改变被运送物品的自然属性和性状，它只是实现人员和物资等位移的主要手段。3、5种主要运输方式及其特点：运输方式优点缺点铁路运输当代最重要的运输方式之一。运量大，速度快，运费较低，受自然因素影响小，连续性好修筑铁路造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高公路运输发展最快、应用最广、地位日趋重要的运输方式。机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强运量小，耗能多，成本高，运费较贵水路运输历史最悠久的运输方式，运量大，投资少，成本低速度慢，灵活性和连续性差，受航道水文状况和气象等自然影响大航空运输速度快，运输效率高，是最快捷的现代化运输方式运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格。管道运输运具和线路合二为一的新型运输方式。货物主要是原油、成品油、天然气、煤浆及其它矿浆。气体不挥发，液体不外流，损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，而且可以昼夜不停，运量很大。管道运输要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。4、国民经济对交通运输的基本要求：运量大、运输成本低、运行速度快、连续性强等。5、综合评价指标：经济性、迅速性、安全性和通达性。6、 不同运输方式运距与运费的关系 近：公路运输空运运距 小：空运远 铁路运输 运量 铁路运输 大 高:铁路运输 水运 运费 水运 低：水运7、交通运输的发展趋势：交通运输不仅日益网络化、国际化（两条亚欧大陆桥、四条世界主要航海线），而且日益高速化、大型化和专业化（集装箱运输节省包装费用，便于实现装卸作业机械化，且货物运输安全）8、通信和商业贸易：掌握学案主干知识和学案相关习题第二节 交通运输布局1、基本的交通运输线路有5种:铁路线、公路线、水运航道、航空线和管道等。2、影响交通运输线建设的因素及各自所起的作用是主导因素 影响因素： 是保障因素 是制约因素 3、青藏铁路的起止点、长度、创造的世界之最和面临的三大难题青海省西宁市西藏拉萨市 1956千米 是世界上最高、最长的高原铁路是高原多年冻土，施工难度大；二是生态脆弱，一旦遭破坏后难以恢复；三是高原缺氧。4、在进藏铁路的四套方案中，为什么最终选定了修筑青藏铁路的方案？（学案P86的活动导引） 5、会分析青藏铁路建设的区位因素（学案P86的主干知识） 6、 分析青藏铁路建设的限制性因素及重大意义。限制性因素：海拔高，空气稀薄，气温低，多冻土；多高山、河谷；地质条件复杂。意义：合理布局青藏地区的交通网，促进沿线经济及整个地区的经济发展，加强青藏地区与祖国其他地的联系，促进民族团结。7、影响现代化交通运输线建设的区位因素有哪些？（学案P87的点击思维3） 知识拓展：简述西南地区的地形条件对西南交通建设的不利影响。 地跨三大阶梯，地势起伏大； 青藏高原地势高亢，雪山连绵、冰川广布、多冻土； 横断山区山河相间、纵向排列、山高水深； 四川盆地周围山岭环绕，盆地内部低山丘陵起伏； 云贵高原喀斯特地貌发育，地形崎岖 地壳运动强烈，多地震、滑坡与泥石流。8、西欧内河航运发达的原因是什么？（学案P87的点击思维4）9、交通运输站点的类型、特征与功能（学案P89的主干知识1） 10、汽车站、港口、航空港的影响因素和选址原则（学案89页点击思维1）11、 港口建设：（1）上海港的区位条件（学案P89主干知识和学案P90点击思维2）要点：水域条件（航行条件，停泊条件），陆域条件（筑港条件，腹地条件，城市依托）(2)荷兰鹿特丹港口的区位因素：（上海、纽约、天津等）荷兰的鹿特丹的区位因素：地理位置：位置适中，位于欧洲西部的中部。自然区位因素：位于莱茵河口，港阔水深，不淤不冻，可同时停泊万吨以上的船舶180-350艘；地形平坦，有利于建港口。社会经济因素：河海联运便利，经济腹地广阔，除本国外，德国、英国等西欧国家都在它的吸引范围内；位于第二条欧亚大陆桥的终点，连接中欧、中亚、东亚等地；以鹿特丹为依托城市，经济发达，条件优越。再例如：分析纽约港成为世界大港的原因： 哈得孙河为港口提供了淡水，避风的深水海港并且保证了入港航道应有的宽度和大量船舶抛锚所需的空间； 哈得孙河口地势平坦开阔，为港口设备、建筑以及纽约市进行合理的平面布局提供了有利条件； 纽约港的经济腹地是美国最发达的东北部工业区，有多条铁路通往美国各地； 纽约港以纽约市为依托，纽约市是美国最大的工商业城市和对外贸易口岸，人、财、物的优势对港口的建设和发展有良好的促进作用。12、 航空港的建设：自然因素： 气候-（区位要求）-低云雾、风速小、暴雨少，通风干燥； 地形-（区位要求）-地形平坦开阔，坡度适当，排水流畅； 地质-（区位要求）-地质结构稳定，避开断层及灾害多发区；人文因素： 城市规划-（区位要求）-考虑长远规划，与城区保持适当距离； 交通联系-（区位要求）-交通基础设施完善，与市区联系方便； 环境影响-（区位要求）-尽量远离居民区，以减少飞机的噪音污染。例1、 会分析香港国际机场布局的区位条件例2：北京首都国际机场区位因素： 地形有适当的坡度，以保证排水； 地面平坦开阔，以利于跑道建设及飞机起降； 良好的地质条件，以保证地基稳定； 与城市有一定的距离，并有快速交通干道相连接； 跑道沿盛行风的方向修建，以利于飞机逆风起飞和降落； 云、雾和暴雨出现频率较少的地区等； 经济发达，人流物流量大。13、城市道路网有哪些格局？各有什么特点？（学案P90的点击思维3，重点掌握环形-放射式和方格-环形-放射式）14、 城市交通出现的问题和解决的措施（记住措施）15补充：交通运输区位与影响交通线的区位分析交通线的建设一般投资大，主要考虑社会经济的需要（资源开发与调配、促进区域间的经济联系和科技文化交流、带动沿线地区经济发展、合理布局交通网、维护国家统一和民族团结，巩固国防等），自然因素（地质、地貌、气候、水文）影响线路的选择（趋利避害，减少工程量，如尽量选择平原或河谷地形，避开陡坡、断层、沼泽等不利地形）；科技是保障，可以克服不利的自然条件的制约。微观选线方面，不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待。如铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或走“之”字形爬坡；国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些节点。管道尽可能利用现有管道，充分考虑沿线油气供应地和消费市场，尽量避开山脉、河流等自然条件恶劣的地方。当然，方便快捷、少占好地、减少对居民区的不必要干扰是共同的原则。交通站点的区位分析长途汽车站：一般建在市区边缘、城市交通干线附近或火车客运站附近。港口：社会经济条件经济腹地（服务范围）、城市依托，是影响港口兴衰的最主要因素；自然条件航行、停泊、筑港条件，如水道的通畅、避风避浪的条件、近岸水深、陆地建筑条件、水源等。航空港：占地广，要平坦开阔，利于跑道建设，以及飞机起飞有净空保证；坡度适当的地形，以利排水；良好的地质条件，保证地基稳定；机场建在与城市盛行风向垂直的郊外，跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起降；雾和低云较少，大气能见度好；航空港噪音较大，与城市应有一定的距离，并有快速交通干线连接。城市交通的规划 放射状线路方便市中心和郊区的联系；环行线路避免将车流、人流引入市中心，缩短各端点距离，缓解对市中心的压力，扩大市中心区的交通容量；方格线路有利于分散交通流量，但增加了对角点之间的路程。三种线路一般要相互结合运用。城市布局要紧凑，生活区和工厂区、机关区相互接近，但商业服务区和文娱场所要避免过分集中。过境道路最好从市区边缘通过，与市内道路相分离。广种花草树木，绿化美化城市道路。第三节 交通与通信发展带来的变化1、 交通发展对聚落形态的影响（课本103页内容和学案P92主干知识）2、 交通运输布局的变化与商业网点（1）商业网点的布局原则：市场最优原则：商业网点布局在城市的中心交通最优原则：建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路出入口附近。（2）商业中心形成的条件：稳定的商品来源区 稳定的销售区 交通发达。（3）上海成为我国最大的商业中心的原因（学案93页点击思维1）（4）平原地区商业网点的密度大于山区，为什么? （学案93页点击思维2）