公交课程设计.doc

河南城建学院2011-2012学年第一学期交通工程专业 道路交通规划课程设计设计题目: 郏县公共交通现状调查与分析班 级： 0224082学 号： 022408209姓 名： 王雪静指导教师： 李爱增、宋昕生、刘丽华、王啸啸、2012年1月指导教师评语： 指导教师签字：答辩委员会评语： 主任委员签字：综合成绩：年 月 日目 录第一章 引言1.1 设计题目1.2 人员及调查内容 1.2.1 调查人员1.2.2 调查内容及人员分配1.3 时间安排1.4 调查目的1.5 课程设计报告的主要内容第二章 数据分析 2.1 调查内容2.1.1 周四郏县公交乘客决策随车调查2.1.2 周六郏县公交乘客决策随车调查2.2 周四.周六随车调查对比分析：第三章 关于郏县六路公交车乘客决策的分析第一章 引言 郏县位于河南省平顶山市中西部，豫西山区向豫东平原的过渡地带。公路建设快速发展。2005年以来，先后完成公路建设资金3.5亿元，新建改建公路639.89公里，其中，干线公路20.97公里，县乡公路150公里，通村公路468.9公里，公路桥梁17座，全县374个行政村实现了“村村通”。目前，郏县境内有高速公路1条21公里，省道4条91.7公里，县道5条110公里，乡道32条333.8公里，通村公路893公里，全县公路通车里程达1450公里。基本形成了一个以干线公路为依托，县乡公路为脉络，干支相连，纵横交织，四通八达的公路网络。改革开放以来，特别是近几年来，郏县抢抓上级加快交通建设的政策机遇，认真落实科学发展观，坚持“发展、改革、质量、廉政、安全”主旋律，开拓创新，真抓实干，使全县交通建设工作取得了显著成绩，有力地促进了县域经济社会发展。公交车的特点：机动灵活，只要有相宜的道路，就可以通行，并且公交车组织运行所需的附属设施的投资，较之其他现代化公共交通工具也最少。近几年，郏县公共交通取得了明显的成效，截止到2011年年底，郏县共拥有公交车30辆，县内公交线路6、8、10路共3条，城乡公交线16条。为了更进一步增强公交出行的吸引力，切实解决城市交通问题，本次调查结合理念与实践，根据郏县公共交通的现状，提出了未来郏县公共交通的发展目标，并从公交骨干网络战略规划研究，以规划分析作为基准来研究常州市“公交优先”发展战略，为郏县的公共交通发展提供决策考。1.1 设计题目郏县公共交通现状调查与分析1.2 人员及调查内容1.2.1 调查人员0224081/2班及0712101班考研的同学，共34+25+24=83人。1.2.2 调查内容及人员分配调查内容包括郏县公交及出租车调查，完成以下调查表格：表1 路公交随车调查表（1方向）表2 路公交随车调查表（2方向）表3 郏县公交乘客决策随车调查表表4 郏县城乡线路公交乘客问卷表5 典型站点上、下客流量调查表 表6 郏县交叉口出租车空驶率调查表1.3 时间安排调查日期：2012年1月12日（周四）和14日（周六）两天。调查时间：7:0017:301.4 调查目的（1）深入理解交通调查对于交通规划的重要性；（2）掌握公交调查的主要内容；（3）掌握公交调查的方法；（4）学会设计公交调查的调查表格；（5）掌握公交调查的组织过程；（6）掌握公交调查数据处理的方法；（7）对郏县公交调查结果进行分析，为郏县公共交通规划提供依据；1.5 课程设计报告的主要内容（1）郏县公共交通现状调查的目的和意义；（2）公共交通调查的主要内容及表格设计；（3）公共交通调查的组织实施；（4）公共交通调查内容分析；随车调查分析对“表1 路公交随车调查表（1方向）”、“表2 路公交随车调查表（2方向）”的调查内容进行表格输入和内容分析。分析内容包括：公交车的发车频率；平均运行车速；公交车不同站点的车辆停放特征，包括车辆的停车地点、停车时间、上下客人数、使用IC卡的人数比例等。通过对原始数据进行处理分析，结合公交站点的设置条件、公交停靠站的设置形式及条件要求、乘客平均山下车时间等对郏县现状公交线路运行状况进行评价，并给出调查线路的规划调整方案。周四、周六先分开分析，再综合两天调查内容能够合并的项进行分析。郏县公交乘客决策调查对“表3 郏县公交乘客决策随车调查表”进行表格输入和内容分析。对表格中每一项内容的特性进行分析，并分析表格中各相关调查项所隐含的关系，对过对表3内容进行分析，得到郏县居民出行的出行目的、换乘次数等特征。周四、周六先分开分析，再综合两天调查内容能够合并的项进行分析。城乡公交线路公交乘客特性分析对“表4 郏县城乡线路公交乘客问卷”进行表格输入和内容分析。对表格中每一项内容的特性进行分析，并分析表格中各相关调查项所隐含的关系，对过对表3内容进行分析，得到郏县城乡公交居民出行的出行目的、换乘次数、候车时间等特征。周四、周六先分开分析，再综合两天调查内容能够合并的项进行分析。典型站点乘客特性分析对“表5 典型站点上、下客流量调查表”进行表格输入和内容分析。通过对表5内容进行分析，得到郏县典型站点公交乘客的时间分布特征、每个站点的上下客人数特征等。给出郏县公交线路的发车频率、配出数等的建议。根据所调查的三个站点的信息对郏县公交乘客的空间分布特征进行分析。周四、周六先分开分析，再综合分析。郏县出租车运行状况分析对“表6 郏县交叉口出租车空驶率调查表”进行表格输入和内容分析。分析郏县出租车运行状况，分析郏县三轮车对出租车运行的影响，根据国家标准、其它城市实际及郏县实际情况给出郏县出租车发展规划及三轮车管理措施。对郏县出租车临时停靠站点的设置给出建议。周四、周六先分开分析，再综合分析。郏县居民出行OD调查表分析（机动人员）郏县公交调查机动人员对“郏县居民出行调查表”进行表格输入和内容分析。分析郏县居民的出行次数、出行目的、出行方式、出行时段、出行时耗等特征，给出郏县居民出行方式结构建议。结合居民出行调查内容分析郏县现状公交运行状况并给出发展建议。郏县公共交通调查表格设计建议根据郏县公交调查实际，对调查表格不合理之处进行分析并给出建议，给出改善后的调查表格。第二章 数据分析2.1 调查内容本次公交调查，我在县内公交6路车做表3 郏县公交乘客决策随车调查，收据具体分析如下：2.1.1 周四郏县公交乘客决策随车调查（1）身份统计被调查身份人数本市居民49暂住人员5流动人口6被调查者身份从被调查者身份的饼状图可知：本市居民大约占82%，流动人口占10%，暂住人员占8%。由此可以大概了解到郏县工作日，出行的人当中本市居民占绝大多数，流动人口和暂住人员占很小一部分，因此该县做公交规划时应充分考虑到本市居民出行需求（2）出行目的统计上班8上学8出行目的人数购物10探亲访友14回程13其它7出行目的从出行目的饼状图可以看出：被调查者中上班的人数大约占13%，上学的人数也同样占13%，探亲访友的人数将近占23%，回程的人数接近22%，购物的人数大约17%，其他的人数占了12%。从中可以看出，随着春节的慢慢来临，上班、上学的人数占的比重不太多，探亲访友的人数占得比重较多，回家的人数也占了较大的比重，购物的人数相对来说也同样的多，还有相当的一部分人员出行另外有目的，六路公交车的终点站是县医院，其他的人数我认为看病的人数占大部分。因此，再做公交车规划的时候，应该考虑到节假日的关系！在节假日适当增加车辆等等。（3）收入统计收入（元/月）人数<50010500-100081000-2500382500-40003<40001收入（元/月）从坐车居民的月收入饼状图可以看出，居民收入的大约集中在1000-2500元占63%。月收入为2500-4000元，大于4000元的人数只占很小一部分，为7%。另外，月收入小于500元，占的比重也不太多，从调查时看出，其被调查人员大多是学生，月收入500-1000元的人员大都为乡下流动人员，占总调查人数的13%，其中女性占了90%以上。此图又从侧面反映了居民生活水平还行，月收入基本能满足其正常的生活需求。（4）出行距离统计出行距离(公里)人数<142-3203-4124-5125-67>65出行距离（公里） 对城市居民出行距离分析，从其饼状图中可以看出：居民的出行距离大多集中在县城以内，以2-3公里居多，占33%。3-4公里，4-5公里也占了相当的一部分，共占40%。其他的出行距离所占的比重较少，暂且不进行考虑，也就是郏县居民的平均出行距离3公里左右，因此郏县的公交运营应充分考虑到居民的出行距离，因为出行距离不太远，所以公交规划时公交车的站点不应设置太远，最后也就是重要的一点，公交车的票价不宜过高。（5）步行时间统计步行时间（分）人数<5145-101610-151515-208<207步行时间（分）从城市居民出行的步行时间饼状图中可以了解到：出行步行时间大都小于5分钟，以及在5-10分钟和10-15分钟之间，这三个时间段占了75%以上，其他的出行时间占了25%，居民的出行步行时间大都小于20分钟，从中可以反映出6路公交车的站点设置还算合理。（6）换乘次数统计换乘次数人数不换乘371次132次10>2次0换乘次数 从换乘次数的饼状图中能知道，不换乘的人数占了62%，换乘一次的人数为22%，也就是说换乘次数大于一次的只占了19%，分析可得到六路公交车的线路安排还比较合理，居民乘坐一次公交车大都能到达目的地。（7）交通工具统计拥有交通工具人数自行车8摩托车8小轿车6其它21电动车17拥有交通工具 对居民拥有交通工具的饼状图进行分析可得知：电动车是居民的主要出行交通工具，占29%。另外就是自行车了，占13%.在占35%的其它出行交通工具中，经调查分析，没有交通工具或者步行的人数占了很大一部分。另外，小轿车占了10%，说明了一些人的生活水平还是不错的。（8）对公交运营的评价内容如下： ：满意程度统计总体满意程度人数很满意15较满意25一般19不满意0很不满意1对公交运营的评价（总体满意程度）线路统计线路人数很多4较多17一般30较少8很少1对公交运营的评价（线路）步行时间统计步行时间人数很短5较短13一般36较长6很长0对公交运营的评价（步行时间）车辆统计车辆人数很多3较多15一般28较少14很少0对公交运营的评价（车辆）票价统计票价人数很贵0较贵0一般13较便宜38很便宜9对公交运营的评价(票价)换乘次数统计换乘次数人数很多2较多0一般11较少26很少21对公交运营的评价（换乘次数）从居民对公交运营的评价内容的柱状图来看，大部分人对六路公交车持满意态度，该路公交的线路也较多，车辆也不少，票价整体都能令人满意。可以说6路公交车运营情况良好！（9）从随车调查中可知乘客对郏县六路公交的营运总体上很满意。大多数人没有建议，但少数人也提出了应对公交站点的设置及公交运营的准时，以不耽误上下班为宜的建议，为完善公交运营做了份努力。2.1.2 周六郏县公交乘客决策随车调查（1）身份统计被调查者身份人数本市居民44暂住人员3流动人口13被调查者身份从被调查者身份的饼状图状图可知：本市居民大约占73%，流动人口占22%，暂住人员占5%。由此可以大概了解到郏县周末，出行的人当中本市居民占绝大多数，流动人口占22%，暂住人员占很小一部分，仅为5%。流动人口在周末增加。因此该县做周末公交规划时应充分考虑到各类出行目的的居民出行需求。(2)出行目的统计出行目的人数上班11上学2购物9探亲访友7回程16其它15出行目地由此饼状图可知，周末回程的人占绝大多数。占了27%。其他目的占25%，经调查知去保健院和医院的人较多。而上学的人仅占总人数的一小部分。虽然是周末但上班的人还是占了相当一部分，为18%。购物的人为15%。（3）收入统计收入（元/月）人数<5008500-1000111000-2500352500-40006<40000收入（元/月） 由此饼状图可知郏县居民收入较为集中，月收入在10002500元的人数大约占50%。很高收入的人群几乎没有。这与周四的调查相符。（4）出行距离统计出行距离(公里)人数<112-3123-4124-5105-611>614出行距离（公里）对城市居民出行距离分析，从其饼状图中可以看出：居民的出行距离以大于6公里为主，占23%。2-3公里，3-4公里，4-5公里也占了相当的一部分，分别为：20%，20%17%。其原因大致可以归结为年末，学生放假回家，流动人员返家等原因。所以在年终公交运营应充分考虑到出行距离较远的乘客，尽量满足他们的出行需求。（5）步行时间统计步行时间（分）人数<5105-101810-152015-209<203步行时间 从此饼状图中可以了解到，510分钟人占30%，1015分钟步行时间的人占33%。大于二十分钟的人占少数，仅为5%。小于5分钟的占17%。这说明了郏县公交线路还是较好的方便了居民的出行。（6）换乘次数统计换乘次数人数不换乘411次172次2>2次0换乘次数 居民换乘次数饼状图如上，经分析，不换乘人数大约占70%。换乘一次的人数占28%。换乘两次以上的乘客几乎没有。可见，大多数人的出行距离在县城内，这也说明了此公交运营线路满足了大多数人得出行。（7）交通工具统计拥有交通工具人数自行车9摩托车3小轿车10其它16电动车22拥有交通工具 居民拥有交通工具饼状图如上，可知电动车为大约40%的人所拥有。拥有轿车的人数约占17%。自行车15%，其它类占27%，摩托车仅占一小部分。与周四调查相符。（8）对公交运营的评价内容如下： 满意程度统计总体满意程度人数很满意14较满意26一般14不满意3很不满意3对公交运营的评价（总体满意程度）线路统计线路人数很多2较多21一般34较少3很少0对公交运营的评价（线路）步行时间统计步行时间人数很短9较短14一般24较长12很长1对公交运营的评价（步行时间）车辆统计车辆人数很多3较多25一般27较少5很少0对公交运营的评价（车辆）票价统计票价人数很贵0较贵0一般13较便宜38很便宜9对公交运营的评价（票价）换乘次数统计换乘次数人数很多2较多0一般11较少26很少21对公交运营的评价（换乘次数）从居民对公交运营的评价内容来看，大部分人对公交车持满意态度，仅有少数人不满，因为，在公交运行中，部分司机为赶点，在乘客未来得及上车或下车是就将车开动，这对乘客来说很不安全。再者司机从车速高时急刹车导致乘客不满。对公交的票价，90%以上的人认为很便宜。公交线路也较多，不用换乘也能满足大多数人的出行需求。（9）此次周末调查，乘客人数较少。在询问建议时，大多乘客给出了满意答复，很少人提出不满的建议。这说明六路公交很得大家的满意。2.2 周四.周六随车调查对比分析：周四郏县公交乘客决策随车汇总表(单位：人）123456被调查者身份（123）4956出行目的（123456）881014137收入（12345）1083831出行距离（123456）420121275步行时间（12345）14161587换乘次数（1234）3713100拥有交通工具（1234）8862117总体满意程度（12345）15251900线路（12345）4173081步行时间（12345）5133660车辆（12345）31528140票价（1234500013389周六郏县公交乘客决策随车汇总表(单位：人）123456被调查者身份（123）44313出行目的（123456）112971615收入（12345）8113560出行距离（123456）11212101114步行时间（12345）10182093换乘次数（1234）411720拥有交通工具（1234）93101622总体满意程度（12345）14261433线路（12345）2213430步行时间（12345）91424121车辆（12345）3252750票价（1234501063516换乘次数(12345)1492026由上两汇总表进行对比分析，被调查者都以本市居民居多。居民月收入由集中在10002500元。因为接近年终，大多数人回程或探亲。周四出行距离大都在县城内，而周六人员出行距离较长以大于二十公里者居多，其主要原因是周末时间充足。从表中还可看出居民拥有交通工具大多为电动车，其他类也占很大比重。在从调查结果中获知很多人对六路公交运营很满意，六路公交线路也多。值得一提的是票价在大多数人眼里都便宜。居民出行换乘次数也较少。第三章.关于郏县六路公交车乘客决策的分析公交车是城市交通工具的重要组成部分，市民几乎都离不开它。可是它存在的一些问题让人烦恼不已。因此我们小组在平顶山市郏县对六路公交车上的乘客做了一个详细的问询调查，希望调查出居民对六路车的评价，通过这次调查，我们不仅掌握了居民对六路公交车的评价，还增强了自身的社会实践能力以及小组的团结协作精神。 1月11日，我们召开了动员大会，讨论了此次调查的目的、任务、方式以及步骤，并且进行了详细的分组，在把任务分配到了各个组后，我们每组又分发了与任务匹配的调查表。01月12日早上，我们各组成员在校南门口集合，坐校车一起去了郏县。 晚上六点左右，每个成员又坐校车回来，并带回了各自调查收集到的资料，我们小组通过分析统计相关的问卷资料，得到了居民对六路公交车运营情况的大致评价。我们这次采取的是随机随车问卷调查，问卷一共向居民提出了14个问题。现在本小组将问卷调查结果统计如下：从总体满意程度来看，有25%的人很满意，有29%的人较满意，满意的人数高达64%，大约32%的人对其评价一般，从中可看出六路公交车还是能令居民满意的，但是它也存在了一些问题，我们认为郏县的六路公交车在服务质量上面应该再提高一些。从公交车线路来看，有30%的人认为线路多。而有50%的人认为线路很一般，其余的人则认为线路少，这个充分说明郏县六路公交车应该增加其线路，令居民满意。从居民步行时间乘车来看，大约28%的人认为他们到达乘车地点的步行时间短，可是有将近60%的人觉得他们到达乘车地点的步行时间一般，甚至还有10%左右的人觉得他们到达乘车地点的步行时间长，从中我们可以看出其六路公交车的站点设置有点不太合理，居民需要步行一段时间才能乘车，公交公司有必要好好规划一下公交车停靠点。从车辆数量来看，认为车辆多和较多的居民不足30%，超过70%的人觉得六路公交车的数量一般和较少，这反映出了很多居民对六路公交车的数量不是很满意，六路公交车为了自身原因，每天还要歇停两班车，这更加剧了居民对公交车数量的不满意程度，所以六路公交车想要更多的吸引居民，他们还要增加车的数量，更大程度的满足居民的出行需求，只有这样，居民才会更多的选择六路公交车。另外从票价来看，100%的居民对其票价满意，这一点六路公交车做的很好，说不定这是它吸引人流量的最大原因。希望其再接再厉。最后从换乘次数来看，不足1%的人认为他们的换乘次数较多，超过99%的人都觉得他们的换乘次数很少，说明六路公交车这一条线路安排的很合理，能满足居民的出行需求，但从前面线路数量看，其停靠点居民有相当一部分不甚满意。希望有关部门能好好规划。使居民对六路公交车更加满意。从我们组调查结果可以看出来，郏县六路公交车的运行情况总的来说是乐观的，只是存在的个别不良现象需要及时的制止，还有就是六路公交车运输比较繁忙，希望能在客流高峰期或节假日客流多的时段增加车次，以解决车上的拥挤现象，不然对城市的长远发展是不利的。在调查中充分发挥了我们小组的团队意识，能够把分配到的任务完成，通过实践考察、问卷调查的形式等获取相关信息，不仅锻炼了我们的胆量，还培养了我们发现问题已及解决问题的能力。不止如此，我们通过调查、收集、记录了城市居民对六路公交车的意见，如果这些意见能被相关部门采纳，那对郏县的交通发展将会起到积极的促进作用。所有说我们的这次调查是相当成功的。但是，在调查过程中出现的一些问题还需要我们深思，我们应该从整体上来看六路公交的运行情况，而不是从单一角度来看调查结果。不过我相信有了前车之鉴，以后有机会我们做这类事情的时候必定会比这次更成熟全面一些。在生活中，在进行每一项实践工作时，都要时刻认清自己的责任，只有将自己该做的做好了，并同伙伴配合好每个环节的工作，这才是成功的前提。在社会上去参加各种实践，一刻都不能自轻，要时刻铭记：学生参加实践，重要的是了解认识更多的事情，学习知识积累经验初始人生百态。我们应该学好大学里的每一门课程，就拿这次调查来说吧，如果不懂得一点必要的知识的话，怎么来实施这次的调查任务呢？通过这次实践调查，我们收获了不少有益的东西，也发现了我们存在的不少问题，但是，我们一定汲取教训，争取在以后的活动中取得更好的成绩。