我国快递行业发展前景与措施分析.doc

南 京 工 程 学 院学 年 论 文作 者： 明鹏鹏 学 号： 209100935系 部： 经济管理学院 专 业： 人力资源管理 题 目： 我国快递行业发展前景与措施分析 指导者： 常春圃老师 评阅者： 2012 年 6 月 目 录学年论文中文摘要1一、我国国内快递市场分析及现状3（一）国内市场环境3（二）快递市场发展迹象3二、国内外快递市场形势5（一）国内民营快递市场形势5（二）外资快递市场形势5三、国内快递发展优势和劣势分析6（一）我国民营快递企业的SWOT分析6（二）国内快递的劣势现状8四、国内快递发展所面临的主要问题及应对策略8（一）主要问题细节9（二）政企应对措施9参考文献12致谢13 学 年 论 文 中 文 摘 要本文首先是想先对中国国内快递市场行情的判断与分析，进而将国内快递与外资快递进行比较，从而突出国内快递的优势与劣势，根据国内快递的优势与劣势，在进行有效的分析，从而有针对性的采取措施，无论是政府还是企业都要发挥自身的作用，应该建立起以企业自主改革创新为主，以政府政策帮扶为辅的机制，努力把我国快递行业推向全世界，创造出中国快递行业品牌。关键词：快递市场现状、国内快递优劣分析、主要面临的问题、应对策略学 年 论 文 外 文 摘 要Title: An Analysis of Competitive Advantage of Express Industry under Service Trade Liberalization Abstract:Nowadays, service trade has become to the main portion of the world trade and the main impetus of the global economic development increasingly. .Keywords: service trade liberalization；tourism industry；competitive advantage；diamond model众所周知，当今世界经济全球化迅猛发展，世界经济已经成为一个整体，信息社会的到来，因特网的发展，催生了一系列的新型产业，如电子商务的发展，网络购物是一个很具代表性的例子，那么这与我们的快递有什么联系呢，快递，顾名思义，就是简单快捷，主要是帮助客户送一些小的包裹邮件，而当今世界网络商业化的发展，让快递这个产业有了用武之地，并借助此次机遇，迅速在经济市场上占领一席之地，中国快递企业虽略显落后，但仍然获得了相当大的发展空间。一、 我国国内快递市场分析及现状（一）国内市场环境20世纪80年代，快递产业进入中国，中国快递企业迅速增加，业务范围不断扩大。但是在众多快递企业飞速发展的过程当中，快递企业的经营规模小、经营资质低、服务水平差等问题和矛盾，制约了我国快递行业的发展。因此快递行业应该加强整合实现规模经济，提升自身素质和行业规范、行业自律，提升自我管理能力和技术服务水平，满足不断增长的快递业务发展的需要。进入90年代，随着我国经济发展水平快速提高，社会经济活动日益频繁，人们对货物送达的时间要求越来越高，不仅传统的文件、包裹，而且越来越多的高价值、小批量、个性化的货物，都成为快递的托寄物内容。现代快递业经过近三十年的发展，现已成为一项利润丰厚、市场规模及潜力巨大的产业。当前，由中国邮政一家独霸天下的格局已被打破，我国快递业出现了国营、民营、外资多经济主体、多运输方式相互竞争的市场状况。目前相关部门统计的数据显示，在工商部门注册登记的快递企业已经达到2000多家，而分支机构更多达5000多家，此外不少物流企业、运输企业也涉足快递业务。目前国内大小快递企业3万多家，存在国有、外资和民营三大阵营。中国国际快递以外资为主，国内快递则以国有为主导，民营为主体。城市内快递，民营约占90%，省际间快递民营约占50%。从实力来看，快递行业内存在“四方势力”：四大外资、中国邮政、内资大企业、民营公司。“四方势力”正因为企业策略调整和国家政策的即将变化面临有史以来最大的洗牌。（二） 快递市场发展迹象 由于电子商务与网上购物的发展，同时快递行业需要的技术含量比较低，导致了许多人看到了它的大好前景，所以在这几年内快递行业显示出了许多新芽头，致使现在行业中的一些不良竞争。一些大型的快递公司就看中了一些小型的快递公司，然而一些小型的快递公司也发现未来的一些硬性条件不足，发展规模大多比不上大型快递企业。在这样的缘由下，大型快递公司就采取了加盟的经营模式，这便是中国快递行业独特的特许加盟模式，由于缺乏扩张的资金和条件，总公司将分公司承包给加盟者，分公司又将各网点承包给个体户，都是靠这种模式迅速扩张至全国的。 尽管这种加盟模式，可以令公司迅速扩张至全国，但是总公司与分公司的联系并不和谐，在这种模式在，总公司与分公司各自为政，尽管分公司可能有人员紧张等困难,总公司一方也不会派出支援，最终会造成快递发展速度缓慢，中国快递咨询网首席顾问徐勇极不赞成特许加盟模式，除了无法最大化利用资源，还有就是鱼龙混杂，甚至出现快递员内盗的情况。因为站点有找人的权力，公司无法掌握每一个快递员的信息，追查也就无从谈起。 然而当行业都蒙头特许加盟模式的时候，顺丰快递公司却一反常态，把所有加盟网点都收购回来变成自己的直营网点，同时直营模式也奠定了顺丰的高端定位。顺丰将所有员工通过统一的合格培训后，才能上岗，自立更生的花费还不止于此，扩建一个网点，不仅需要增加人手，而且需要购买货车，终端扫描设备，数据处理系统，甚至货运飞机，这样的举措致使中国只有一个顺丰，早在2004年，这家不广为人知的企业营业额就达到了13亿，才让其耗费巨资买下一顿设备后，还有余力去扩张地盘。 当然快递行业的发展也不是那么一帆风顺,在国内创办快递企业，在运营时需要缴纳许多额外的费用，由于快递企业是一种物流企业的一个分支，所以其中包括有着许多物流活动，例如运输、储存、装运、包装、流通、加工配送等各个方面,不仅仅如此，由于国内关于快递产业还没有发展完善,所以当中又需要缴纳大量税收。据了解除了营业税，快递公司可能还涉及增值税，企业所得税、房产税、土地使用税、印花税、车船使用税等。对于快递行业这种利润比较低的行业来讲，难免有些艰难，为此企业也采取了一些对策，就是降低快递收费，达到提高营运量的目的，同时降低成本，提高利润。 在这样的决策下，必须减少费用，快递员的培训减少，在作业过程中减少对货物的保护费用，在这样的工作链上也必定产生许多不良现象。例如延误晚点、快件丢失、投不到位、拒绝验货、物件损坏、不履保险、难以投诉、态度恶劣、野蛮卸货、暴力挑拣等。 二、国内外快递市场形势（一） 国内民营快递市场形势 国内的快递市场目前并不规范，多数民营快递企业是小作坊起家，其标准化和规模化都有待提高。制定快递市场准入制度，是为了把一些不规范的小企业、黑快递剔除出局，规范快递企业的服务，有利于民营快递企业做大做强。 近年来，我国快递业市场规模急剧扩大，民营快递如雨后春笋般涌现，与国有和外资快递企业形成三分天下的竞争态势。但是，民营快递企业在迅速发展的同时，却普遍存在着散、小、弱、差的缺点。可以说，民营快递业既面临着难得的发展机遇，又存在着巨大的风险挑战。 1986年颁布实施的邮政法规定，民营快递企业属于违法经营。因此，从上世纪90年代诞生起，民营快递企业不明朗的身份和抢食邮政专营的行为，注定它要游走于法律的灰色地带。可以说，民营快递是在邮政的打压下匍匐前进，又在市场的哺育下潜滋暗长。 经过20年的发展，民营快递已占据了快递业的大半壁江山，顺丰、申通等已成为与邮政EMS同样知名的快递企业。2009年10月1日，新邮政法颁布实施，第一次以法律形式明确了民营快递企业的法律地位，让多年来身份尴尬的民营快递企业终于扬眉吐气。 新邮政法在承认民营快递合法地位的同时，也给民营快递带来巨大的生存压力。新邮政法定快递业务实行经营许可制度为企业规定了资金准入门槛；从事同城快递的公司资本必须在50万元以上；从事异地业务的必须100万元以上；从事国际业务的必须在200万元以上。目前，全国民营快递企业数量达1万多家，多数没有达到资金准入门槛要求，如不能快速提升或转型，不可避免将被淘汰出局。（二）外资快递市场形势 世界经济一体化的趋势和国际贸易的发展,为我国带来了新的物流理念和需求,也加速了外资物流企业拓展中国市场的步伐。根据物流市场进入国际化竞争的新时代。1.外资物流企业在中国的现状我国入世协定,2005年年底取消对外商在中国投资物流企业的所有权上的限制,外商不断加大投资,逐步从中外合资向独资过渡,中国1.1市场份额目前,中国市场拥有近51万家物流企业,其中外资(含合资)企业占0.13%,即680余家,市场份额达8%,主要集中在以香港为中心的珠江三角洲地区、以上海为中心的长江三角洲地区、以京津地区为中心的环渤海湾地区等经济发展较快的经济区,而且国际快递公司在中国每年业务量和营业收入均保持20%以上增长。外资物流企业通过并购、参股、投资等多种形式深入我国流通领域的各个行业和多个外资物流企业技术先进、实力雄厚、拥有全球范围的网络和信息系统,能给客户提供高细分市场,并且以其在资本、运力、技术、管理和人才等方面的优势,不断扩大规模和扩张步伐。三、国内快递发展优势和劣势分析（一）我国民营快递企业的SWOT分析1.重要外部机遇 (1)入世后广阔的市场前景。我国JJIAWTO以后，快递市场进一步开放，巨额外资的引入和国际贸易的空前繁荣不断促进着空运市场的开放与发展的步伐，为我国民营快递企业走出国门，走向世界提供了契机。另方面，各大国际快递公司纷纷进入我国市场，带来全新的经营理念、一流的技术和成熟的管理方法，为我国民营快递企业提供了学习借鉴的机会。 (2)国民经济的持续高速发展。国民经济的高速发展对快递市场有强大的拉动作用。快递市场规模与国内生产总值、外贸进出口规模的增长呈线性正相关，例如与GDP的增长比例约为293：1。伴随改革开放的进一步深化，商品和服务、资本流动规模将昆著扩大，信息、物品和资金的流通日益频繁，社会对快递业的需求将快速增长。 (3)电子信息技术的快速发展。互联网的广泛应用，电子商务的兴起，改变贸易形态的同时，引发了全球采购领域的深刻革命。伴随着B2B、C2C网站的异军突起，电子商务生态圈逐渐形成，交易总额迅速增加，给快递业带来广阔的市场前景和规范严格的运作要求。先进的信息系统和信息技术的应用为快递业的发展提供了良好的信息支撑平台。 (4)物流业的迅猛发展。物流业作为服务业的重要分支领域，既是产业之间联系的藿要纽带，也是产业与国内外市场相连的重要载体。我国于2009年2)1通过的物流业调整振兴规划，对物流业的快速、健康、稳定发展起到巨大的促进作用。快递业作为物流业的重要组成部分，必将在物流业迅猛发展的大环境下得到蓬勃发展。(5)交通运输条件的改善。我国近年来加大交通运输基础设施建设，形成了由铁路、公路、水路、航空和管道组成的完善的综合运输网络体系，为促进国民经济和社会发展，满足人民群众生产、生活需要做出了巨大贡献。我国重点建设的快速客运系统和快速货运系统，为快递业的迅猛发展提供了基本运输保障。2.重要外部威胁 (1)国际快递巨头纷纷抢滩。国际快递企业子匕世纪70年代末(3)物流企业通过战略联盟，形成物流供应链。由于广西物流业起步较晚，所以物流企业虽然数量不少，但规模企业不多，对众多的小规模物流企业来说，由于自身实力等多种原因，能提供的服务有限，所以为了提升中小物流企业的服务力度，可以借助物流协会等中间力量来联合众多的物流公司，实现货源、运力等的资源共享，从而拓展单个物流企业的服务范围，形成物流供应链，让他们有能力承接广西乃至全国各地的物流服务。巨头敦豪、联合包裹，联邦快递及荷兰天地快运凭借强大的品牌优势、雄厚的资金、庞大的服务网络、先进的经营管理经验和技术设备，迅速扩张，在我国国际快递市场独占鳌头。 (2)中国邮政速递不容小觑。中国邮政快递开办于1980年。2007年初，伴随中国邮政系统的政企分开，EMS离开政策垄断的庇护，成为真正的经营实体，加入到快递市场竞争行列。EMS和e邮宝凭借发达的实物运递网络、良好的品牌信誉、较强的通关能力和丰富的国内快递经验，在异地快递市场份额较大。 (3)同行业过度恶性竞争。民营快递企业发展初期，因缺少政府监管，各企业良莠不齐，形成低层次的无序竞争，互相争霸、互挖墙脚、低价抢客源等不正当竞争行为时有发生。过分追求低成本虽然使民营快递企业拥有功：量客户，但也造成了整个行业利润水平和服务质量的低位徘徊。(4)上下游制约作用存在。快递企业的供应商和购买者逐渐拥有更多讨价还价能力和引导规范能力。上游供应商包括政府、专业人才和技术提供商，相关政策制定，融资难易、设备采购与信息网络建设等对快递业的盈利能力有重大影响。下游购买者多而分散，需求差异大，伴随激烈的竞争和信息的快速传递，他们必然要求更低的价格和更好的服务。3.关键内部优势 (1)价格低。价格是顾客衡量并选择快递公司的重要因素。国内快递市场上，EMS标准资费居高不下，国外快递巨头则更高，而民营快递企业的收费视路程远近而定，如在快递业发达的长三角地区，l公斤内基本价格在5元左右，这是其他形式的快递企业难于实现的。 (2)速度快。快递因快速而得名，民营快递企业对寄件封装、重量、尺寸等均没有过多限制性要求，以经营区域业务为主，对运输线路熟悉，飞机、火车、汽车不能到达的地方，可以通过摩托车，自行车、马车等解决。无论同唬快递还是异地快递，民营快递企业都比EMS要快。 (3)灵活性高。民营快递企业的服务时间和服务方式都很灵活，实行上门服务，手对手交接，上门收、送件，还可派专人到大客户处收发快件。有些民营快递企业实行。二班制”或“三班倒”，顾客一个电话，服务人员就会主动上门收取快件，正常情况次日就能到达。(4)市场份额大。从国内市场份额看，国外快递巨头的战略重心在国际市场，EMS因长期的政府垄断存在弊端，而民营企业充分发挥企业机制优势和本土化优势。大力推进全国门到门小件业务，在2005年底国内小包裹市场全面开放之前，已抢得市场先机，市场份额最大。 （二）国内劣势现状 (1)资金不足。民营快递企业面临融资难等困境，相对外资巨头动辄几十亿的投入规模，民营企业几十万的投入难免相形见绌。伴随劳动力、运输和面单成本等的上升，快递业成本开支进一步加大。缺乏资金将直接导致配套设施不完善，服务不精准，客户缺少安全感和信任感等负面问题。 (2)经营理念不适应市场要求。民营快递企业往往沿袭传统的组织模式和管理体制，缺少长期战略目标和相关的营销、服务战略，忽视品牌建立，为追求短期利益进行盲目无序的恶性竞争。由加盟方式发展成的松散合作方式带来的弊端已成为民营企业发展的瓶颈。 (3)专业人才短缺。民营快递企业起点较低，以低劳动成本为竞争优势，忽视专业人才的引进和培养。民营企业招收大量农民工从事快递投递业务，员工专业知识较虫整体素质不高，流动性也较大。 (4)自动化、信息化水平低。民营快递企业技术设备相对落后，信息采集，分析、处理等业务功能不够完善，远程通信和决策功能不强，信息资源的整合能力差，缺乏必要的公共信息平台，与客户、海关等缺乏有效衔接，这严重制约其运行效率和服务质量的提升。(5)且屁务质量参差不齐。民营快递企业经营管理方式不科学，软硬件条件落后，员工素质较低，为盲目追求经济利益而忽视服务质量。据31511芍费电子投诉网快递行业投诉统计分析报告显示，民营快递企业投诉量占总投诉量的绝大比重，这严重影响着整个行业的信誉。四、国内快递发展所面临的主要问题及应对策略（一）主要问题细节 (1)行业竞争无序，缺乏自律性组织。快递市场政策法规不健全，行业管理体制不顺，导致快递市场的正常秩序一直未能形成。随着不同层次进入者的增加，快递企业急剧增多，行业竞争越来越激烈，开始出现无序竞争状态。快递行业尚未建立全国性统一的行业组织，行业缺乏自律，这也是行业无序竞争的一个重要原因。 (2)市场主体政策待遇各异，快递市场尚未统一。国有、民营和外资三类企业享受不同的政策待遇。近十多年来作为新兴服务业的我国快递业，已成为我国现代物流产业和对外开放服务贸易领域、对内搞活经济的重要组成部分。经济全球化、全国各地加强经济交流和内外贸统一，客观上要求形成统一开放的快递市场。然而目前我国对快递市场的统一和开放，并未形成共识。 (3)社会配送环境协调性差，企业经营管理水平需要提升。中国的快递业已进入规模发展阶段，快递企业仅靠自己的能力难以完成全程全网的所有递送业务，一般都要借助其他社会运输体系和服务体系。因此，运输衔接与服务协作是快速递送的关键。然而中国快递企业之间协调过程中出现的问题制约着运转效率和运送质量。另外，中国快递企业中，跨国公司经营管理和技术水平处于领先地位，少数国内企业的经营管理和技术水平能与国际接轨，但大部分国内企业经营管理和技术水平比较落后。我国的快递业是一个起点低，但发展快的行业，是近几年中国经济领域中最活跃、最热门的行业之一。大力发展服务业，已被纳入国民经济和社会发展的总体规划，未来两年乃至更长时期服务业将成为新一轮开放热点。中国服务业的增长速度将高于GDP的增长速度，预计2009。2010年，中国服务业年增长率可能达到10以上。但是，与发达国家相比，我国的快递产业尚处于起步阶段，整体发展水平不高，孕育着巨大的发展潜力的同时也存在许多制约因素。自2005年12月快递业全面开放以来，由于跨国快递企业陆续进入国内快递市场，我国国内快递也面临着严峻的挑战。（二）政企应对措施1.政府措施 (1)以科学发展观为指导，促进快递业全面协调可持续发展。推进社会主义和谐社会建设，就是要使社会和谐稳定、百姓安居乐业。发展快递业是扩大人口就业、保持和谐稳定的重要途径。和谐快递还蕴含着各类快递企业各展所长，和谐发展。在快递市场上我国已经基本形成了三大市场板块和i大市场主体格局，三类快递企业各有优势，各占细分市场，应相互协调，共同发展。 (2)营造快递服务业企业公平竞争的市场环境。快递业属于市场竞争性行业，快递业的资源配置应该由市场来调节，由企业和消费者自主选择。快递行业打破垄断、引入竞争是必然趋势。要按照社会主义市场经济的要求，营造快递服务业各类企业公平竞争的市场环境，逐步形成充满竞争力、富有活力和效率的快递业。从我国当前的国情出发，快递服务业不仅可以而且应该对民营企业完全开放。各类快递企业，都要在市场竞争环境中，不断提高企业的核心竞争力和企业效率。 (3)不断完善与快递相关的法律法规，促进快递业快速健康展。加快制订快递行业管理办法，对快递发展采取有效的支持促进政策。这包括放宽市场准入、发挥行业协会作用、促进企业结构调整、培养企业核心竞争力等方面内容。(4)提升企业经营管理水平，加强国有快递企业品牌建设。在我国快递市场上，除EMS以外，始终缺乏叫得响的民族品牌。为了与国外快递企业竞争，品牌的建设至关重要。基于快递产业的特征以及快递服务的特点，未来快递市场的竞争将主要集中在网络和服务方面。在全球经济一体化的环境下，没有一个强大的全球网络，快递企业将很难持续发展。因此，国有快递企业未来长远的发展，应重点建设服务网络，提高服务水平，以提升品牌的实际价值。2.企业措施 （1）注重引进和培育物流创新型人才物流创新人才短缺是制约物流企业自主创新的“瓶颈”，所以物流企业在成长和发展的同时要有长远计划，注意引进和培育企业自己的创新人才。为了解决这个问题，首先可以在引进待遇上傲文章，从工资、住房和工作环境等方面实行优惠政策，吸引和留住创新人才。其次可以在表演舞台上大做文章，对那些在创新领域已经有了一定经验的物流创新人才，可以给他们一个充分展示他们才能的平台，吸引和留住这些人才。第三通过“走出去”和办培训学习班的方式，培养企业内部的物流创新人才。（2） 拓宽物流创新融资渠道 对物流企业来说，创新资金的融资渠道也是企业自主创新的一大难题，企业可以从以下几点来拓展：一是提高企业创新题材的吸引力，争取政府加大对企业自主创新项目的政策，提高社会其它金融机构对项目投资的吸引力。二是积极争取政府和其它金融机构对企业自主创新的投资。完善企业创新管理机制，建它企业与投资机构共担风险的融资机制，争取风险投资对企业自主创新的投入。 （3）积极完善物流企业的创新管理机铺 转变企业管理理念，改变企业原有的生产组织管理模式对自主创新的组织和管理，完善企业与高等院校和其它科研机构协作的机制，充分整合社会资源。健全和创新内外部激励机制，提高企业高层管理在企业决策时的创新意识，设计合理的报酬激励制度，培育企业良好的创新氛围，使创新人员能以最佳的效率为实现企业的创新目标做出贡献。培育和建立企业创新文化，对于上了一定规模的企业，应该鼓励和引导它们从企业创新战略、企业创新决策系统、企业组织结构和管理能力等一系列方面着手，通过在全体员工中保持企业家精神，营造企业创新氛围，培育和建立企业创新文化。参考文献【1】段琳企业自主创新项目的融资渠道【J】求索，2009,(12)【2】董廉市场机制下激励企业自主创新思路探讨J】商业时代，2009，(25)【3】张立辉浅谈我国企业自主创新的问题及策略、中国经贸导刊，【4】晏敬东，石银萍，李谦我国快递业发展的现状、问题与对策【J】中国科技信息，2008，(18)：205-207【5】郭法霞，郭娟浅论我国本土快递业发展策略【J】陕西交通职业技术学院学报，2008，(1)：5358【6】谢如鹤，李志锋中国民营快递企业竞争力指标体系探讨及实证分析【J】广州大学学报(社会科学版)2008，7，(6)：41-44【7】林侠提升我国快递企业客户服务水平的策略研究物流管理，2008，(9)：1618【8】金碚，等中国企业竞争力报告(2003)M1北京：社会科学文献出版【9】史志成·中国EMS市场竞争力研究【M】·哈尔滨：哈尔滨工业大学出致谢 论文写完后，终于松了口气，对于自己的成果我也很满意，但我始终没有忘记论文的顺利完成离不开以下人员的帮助：我们敬爱的指导老师、我的同学、以及留给我们宝贵资料的前辈们，前辈们的资料让我们有源可寻，有论可依，在这里我要向他们表示诚挚的感谢！