扩帮施工安全技术措施.doc

扩帮施工安全技术措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.编制：_日期：_扩帮施工安全技术措施温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。本文档可根据实际情况进行修改和使用。 东南翼胶带巷自皮带架7-41架受矿压影响, 巷道底鼓, 浆皮开裂, 需进行返修, 具体要求如下：1、对巷道开裂的浆皮撬掉后, 进行锚网喷浆+锚索返修加固, 锚杆采用20×2200mm的高强锚杆, 间排距800×800mm, 网采用1×2m钢筋网。原巷道加固失效的锚索剪掉, 拱部重新打注3排锚索进行加固, 锚索规格18.9×8000mm, 锚索间排距为1600×1600mm, 每根锚索配200mm×200mm×20mm铁托盘。喷射砼标号C20。2、为预防棚子腿部变形, 在水沟侧拱基线以下1m位置打注锚杆时, 挂1道钢筋梯, 加固棚腿, 钢筋梯使用16mm钢筋焊制。3、对巷道底板鼓起部分进行拉底, 拉底深度至巷道设计断面后, 底板采用砼硬化, 铺底厚度为100mm, 并重新施工水沟, 水沟净断面规格：宽×深=300×300mm。二、支护形式及技术要求1、东南翼胶带巷返修加固采用锚网喷浆支护（皮带机里侧无施工空间, 可以不进行加固）。锚杆为20×2200mm的高强锚杆；网为1×2m钢筋网, 由6.5mm钢筋焊制而成, 网格为70×70mm。锚杆间排距为800×800mm, 矩形布置, 每根高强锚杆使用1支MSK2335型（里侧）和1支MSZ2335型（外侧）锚固剂, 设计锚固力120kN, 使用LDZ-200型锚杆拉力计（额定压力60MPa, 额定张拉力210kN）测试时, 压力表读数达到35MPa；扭矩不小于200N·m, 锚杆露出托板2050mm。网片搭接长度不小于100mm,每隔140mm用12铁丝双股对角绑扎。2、在拱部增加3排锚索加强支护, 锚索为18.9×8000mm, 配合索具及200×200×20mm型锚索托盘使用, 锚索有效使用长度不小于7.5m, 锚索间排距为1600×1600mm。每根锚索用3支MSK2335型（里侧）和2支MSZ2335型（外侧）锚固剂, 张拉预紧力150kN, 使用MQ18-200/63型锚索张拉机具（额定压力63MPa, 额定张拉力200kN）张拉至预紧力时, 压力表读数达到40MPa；截锚索用专用锚索截具, 保证外露长度为50100mm。3、喷射砼标号C20, 配合比（重量比）为：水泥：黄砂：石子：水=1：1.64：2.78：0.52, 水泥采用32.5R级普通硅酸盐水泥, 黄砂采用中粗砂, 碎石必须坚硬耐久, 粒径510mm, 水用井下压力水, 喷浆厚度按照工程设计喷浆厚度规定执行4、铺底及打水沟使用砼标号C20, 配合比（重量比）为：水泥：黄砂：石子：水=1：1.64：2.78：0.52, 水泥采用32.5R级普通硅酸盐水泥, 黄砂采用中粗砂, 碎石必须坚硬耐久, 粒径510mm, 水用井下压力水。附图1：返修巷道断面图三、支护工艺1、锚网支护工艺用锚杆机配合B19钻杆、28mm钻头打注顶、帮锚杆。具体支护工艺如下：打注锚杆顺序要先顶部逐次向两帮随打随注, 以便及时维护顶板, 保护施工人员。巷道扩刷至设计断面后, 先由班组长进行敲帮问顶, 将顶、帮的开裂的浆皮撬净, 确认安全, 开始打注顶板锚杆支护。先根据中线定出锚杆眼位, 安好锚杆钻机（操作锚杆钻机严格按照锚杆钻机安全技术操作规程操作）, 锚杆孔深度控制在21302160mm之间, 角度大于75°。第一个锚杆孔打好后, 将孔内积水及岩粉吹干净, 把1支MSK2335型（里侧）和1支MSZ2335型（外侧）树脂锚固剂轻轻送入孔内, 再将高强锚杆推入锚杆孔, 然后在锚杆机上上好高强锚杆套头（32mm）, 用锚杆机将高强锚杆顶入, 当高强锚杆剩余600800mm时, 旋转锚杆机30秒, 待过至少2分钟锚固剂凝固后, 用扭力扳手上紧, 使铁托板紧贴岩面, 然后照此法将其余锚杆安装好。1小时后, 再将锚杆螺母用扭力扳手紧固一遍, 使扭矩达到200N·m。钢筋网要紧贴岩面, 钢筋网搭接不小于100mm, 每隔140mm用12铁丝双股对角绑扎。2、锚索支护工艺锚索为18.9mm、长为8.0m的钢绞线配合索具、托板制作。锚索的有效长度为7.5m, 每根锚索用3支MSK2335型（里侧）和2支MSZ2335型（外侧）锚固剂, 张拉预紧力150kN, 使用MQ18-200/63型锚索张拉机具（额定压力63MPa, 额定张拉力200kN）张拉至预紧力时, 压力表读数达到40MPa。施工锚索时, 必须严格按以下要求操作。2.1、地面检查：检查钢绞线的质量情况, 不合格的钢绞线严禁下井使用, 合格的钢绞线盘成圈装入矿车内入井。2.2、钻孔：打注锚索选用锚索专用钎子, 采取套孔打注。锚索孔深度不低于7.5m且必须深入硬岩不少于1.5m, 打够设计深度后, 用压风和水将孔冲洗干净。钻孔时, 保持钻孔在同一轴线上, 以免影响安装质量。2.3、锚固：每根锚索用3支MSK2335型（里侧）和2支MSZ2335型（外侧）锚固剂, 依次送入孔内, 用钢绞线轻轻送入孔底, 再采用锚索专用套筒连接好钢绞线, 边推边搅拌, 待到孔底时钻机不回落, 停止转动, 待两分钟后再回落钻机。2.4、张拉：树脂药卷固化后, 养护11.5小时, 再装托板、索具, 使用MQ18-200/63型锚索张拉机具, 压力表指示数据达到40MPa时即为合格。停止张拉, 使锚索托板贴紧岩面。最后将锚索露头截到合适的长度, 截锚索用专用锚索截具, 保证锚索露头截割平齐, 锚索外露长度为50100mm。3、喷射混凝土工艺喷射混凝土时, 喷头按螺旋形运行一圈压半圈的轨迹移动, 按照先墙后顶的顺序, 墙部自下而上进行。混合料应随拌随用, 不掺速凝剂时存放时间不应超过2小时, 掺速凝剂时存放时间不应超过20分钟。喷射前应先清洗岩面, 喷射必须采用潮喷, 作业人员必须配戴防尘口罩。采取挂线喷射砼, 帮部两道, 顶部3道, 共5道线。喷射作业中应严格控制水灰比, 水灰比应为0.56。速凝剂掺量为水泥用量的2.54%。喷射砼的表面平整、湿润、光泽, 无干斑或滑移流淌现象。发现砼的表面干燥、松散、下坠、滑移或开裂时, 应及时清除补喷, 终凝两小时后应喷水养护。喷射砼的回弹率边墙不应大于15%, 顶部不应大于25%, 需要复喷时必须洒水冲洗岩面后才能复喷。处理堵塞的喷射管路时, 将电、料、风全部停掉, 卸开堵塞附近的管卡, 敲击管路, 使喷浆管内料松动, 开微风使喷浆管疏通, 处理时喷枪口的前方及其附近, 严禁有其他人员。如巷帮顶板有淋水时, 必须先处理淋水, 再喷浆, 处理淋水可采取埋设导水管将水集中引出。1、锚网加固前, 先撬掉开裂的浆皮, 再进行锚网、锚索加固, 锚网、锚索加固完毕后, 进行喷浆支护。在皮带机上方施工时必须搭建牢固的施工平台, 平台高度要超过皮带不小于600mm, 确保过煤空间。2、人工使用风镐进行拉底、开挖水沟。皮带机下方拉底时, 必须在皮带检修时间, 皮带停止运转后, 方可进行施工。皮带“H”架腿下方挖空时, 必须使用木墩及时支垫, 保证胶带输送机正常运转, 待打完地坪后, 由机电二队人员负责调整皮带。拉底后进行调整轨道, 轨道按照设计中、腰线进行调整, 调整轨道时要求：轨道的轨距上偏差为+5mm, 下偏差为-2mm；两轨轨面高低差不大于5mm；接头间隙不大于5mm；高低和左右错差不得大于2mm。轨枕间距偏差：±50mm；轨枕中心位置偏差：±50mm；轨道中心位置偏差：±50mm。带轨道调整完毕后, 进行打水沟、地坪。五、运输1、材料运输：返修材料及人员由东南翼1联络巷进入施工地点。2、矸石运输：返修施工产生的矸石装矿车升井, 由东南翼胶带巷安装的SDJ-28型进行提升、下放。3、SDJ-28型绞车提升能力验算斜巷长160m, 轨面倾角=9°, 根据施工条件, 每次提升2辆矿车（重车）即可满足施工要求。SDJ-28型绞车主要技术参数：外层钢丝绳静张力280kN, 钢丝绳绳径21.5mm, 钢丝绳总破断力为Qd =282kN, 每米自重p=0.00171t/m。最大提升负荷：单个矿车自重为0.718t, 矿车容积为1.7m3, 矿车利用系数为0.9, 矸石容重为1.7t/m3。Q总=2×（Q矸+Q车）=2×（0.9×1.7×1.7+0.718）=6.64t安全系数：M=Q断/Q总g（sin+f1cos）+pLg(sin+f2cos)f1滚动磨擦系数0.015 f2滑动磨擦系数0.2L斜巷长度160m轨面倾角9ºM=282/6.64×9.8×(sin9°+0.015cos9°)+0.00171×160×9.8×（sin9°+0.2cos9°）=23.36.5 合格据以上验算, 21.5mm钢丝绳能满足提升要求。绞车滚筒切入点钢丝绳最大静载荷：F静=0.00171×160×(sin9°+0.2cos9°)+6.64×(sin9°+0.015cos9°)×9.8=119kNF静张=280kN >F静=119kN               据以上验算SDJ28型绞车在轨面倾角9°, 长160m斜巷能满足提升2辆矸石矿车的需求。六、压风及供水压风：自东南翼胶带巷敷设的永久管路接2吋高压软管至施工地点实现供风。供水：自东南翼胶带巷敷设的永久管路接1吋高压软管至施工地点实现供水。七、通风施工地点为全风压通风。八、煤质管理为了提高煤质, 加强煤质管理, 成立以班组为单位的煤质管理小组, 由跟班队干任组长, 班组长任副组长和本班组成员组成。1、巷道扩刷、拉底时, 产生的矸石、浆皮必须全部装车升井, 严禁进入煤流。2、返修产生的废旧锚杆、网及杂物严禁进入煤流, 必须及时拣出, 统一放置, 装矿车运输至地面。3、施工用水及喷浆料必须采用防水棚遮挡, 防止施工用水流至输送机上和喷浆料进入煤流。4、施工期间需要用的支护材料必须整齐码放在材料架上, 工器具放到指定位置, 并且严格交接班, 严禁工器具及材料放置在皮带上。施工地点附近设置垃圾筒, 收集生产及生活垃圾, 垃圾筒装满时, 必须及时清理并装入矿车运到地面。 九、施工组织措施1、施工总负责人：朱备战, 负责本次施工的主持工作, 总指挥和协调, 施工安全第一责任人。2、施工技术负责人：陈祥杰, 负责措施的贯彻, 技术指导和现场的检查监督。3、施工现场具体负责人：崔纪奎、叶书党、解希德、袁万里, 负责现场跟班, 负责当班人员的调配和安全生产, 组织安全检查确认, 排除现场隐患, 以及现场安全技术措施的落实, 为当班现场安全生产第一责任人。4、施工作业时间：采用“三八制”作业方式。十_大件的连接情况进行检查。运行时, 所有人员必须躲至安全地点, 绞车钢丝绳波及范围内严禁站人。（8）双速绞车严禁在绞车运行期间换挡, 必须在绞车停止运行后方可进行换挡操作。（9）绞车司机集中精力, 听准信号, 手不离操作手把, 发现异常及时停车。车到位置后及时停车、断电；听不准信号严禁随意开车。（10）绞车滚筒最外层钢丝绳距滚筒边缘的高度至少应有钢丝绳直径的2.5倍, 且绞车钢丝绳不能完全放完, 至少应保留3圈。（11）信号工, 绞车司机必须熟悉信号, 信号规定如下：“”停, “”提升, “”下放, “”慢提, “”慢放。（12）在斜巷停车装矸、卸料时, 在斜巷运输前, 施工负责人（班长以上人员）必须与该条斜巷运输的绞车司机、信号工、把钩工联系好, 说清楚装卸的物料、绞车运行速度以及停车的位置, 并准备好2个阻车器、2根不小于15.5mm的钢丝绳套及5t卸扣, 以上材料必须完好、可靠。车辆下放时, 必须提前打好阻车器, 在车辆距阻车器10m时, 发出停车信号, 然后发送慢下信号, 此时绞车速度不得超过0.3m/s, 当矿车轮顶住阻车器时发出停车信号, 施工人员用不小于15.5mm的钢丝绳套及5t卸扣将矿车轴与轨道锁牢, 不得摘除主绳和保险绳, 司机不得离开绞车且手不离闸, 然后施工负责人确认阻车器、绳套、卸扣等安全设施可靠后, 方可进入斜巷装卸程序。车辆上提时, 车辆运行至停车位置上方10m时, 发出停车信号, 施工人员打好阻车器, 发送慢下信号, 此时绞车速度不得超过0.3m/s, 当矿车轮顶住阻车器时发出停车信号, 施工人员用不小于15.5mm的钢丝绳套及5t卸扣将矿车轴与轨道锁牢, 不得摘除主绳和保险绳, 司机不得离开绞车且手不离闸, 然后由施工负责人确认阻车器、绳套、卸扣等安全设施可靠后, 方可进入斜巷装卸程序。停车装卸物料时必须做到：矿车轮顶住阻车器放置, 并用不小于15.5mm的钢丝绳套及5t卸扣将矿车轴与轨道锁牢, 不得摘除主绳和保险绳, 阻车器、绳套、卸扣等安全设施正常、可靠；绞车司机不准离开工作岗位且手不离闸。停车卸料期间车辆下方严禁有人, 不在装卸物料过程中, 停车时间不得超过30分钟。（13）斜巷运输系统使用的挡车装置必须处于关闭状态, 只有在放车时方准打开。（14）斜巷必须安装好“一坡三挡”设施, 并经验收合格后方可投入使用。（15）提升钢丝绳必须经常检查并做好检查记录, 如有断丝、磨损超限、打折等现象必须禁止使用, 及时更换。2、挂钩操作程序（1）把钩工检查挡车杠、阻车器处于常闭状态, 并确认无误。（2）把钩工将车逐辆推到阻车器前, 后部用斜木楔掩好。（3）把钩工用专用插销和专用三链环从前往后依次连好矿车, 由把钩工依次检查连接情况和插销防脱性能确认无误。（4）把钩工用专用插销连接主绳钩头, 最后连接保险绳钩头, 保险绳必须放在车的上部, 且必须绑扎牢固, 绑扎点不得少于两处。把钩工检查连接情况和插销防脱性能确认无误。（5）现场负责人从前往后依次检查车辆的装载及保险绳、三链环、插销、主绳连挂情况和插销防脱性能, 确认无误。3、下车操作程序（1）信号工向绞车司机发出开车信号, 绞车司机听到信号并确认后, 送红灯示警30s, 起动绞车。（2）把钩工打开阻车器, 打开上联动挡车杠关闭下联动挡车杠, 确认下部挡车杠可靠关闭。 （3）把钩工监督将车辆放入斜巷联动挡车杠之间, 信号工向绞车司机发出停车信号, 停车检查车辆的装载及主绳、保险绳、三链环、插销连挂情况和防脱性能, 确认无误后打开下挡车杠关闭上挡车杠, 向绞车司机发出下车信号, 车辆下放。（4）下放车辆至下平台挡车杠前3040m时,把钩工打开下挡车杠, 车辆通过挡车杠。（5）最后一辆车到下平台变坡点规定位置后, 下平台信号工发出停车信号, 绞车司机确认后, 停止绞车运转。4、提车操作程序（1）下平台信号工向上平台信号工发出开车信号, 上平台信号工向下平台信号工发出确认信号, 下平台信号工再向上平台信号工发出提车信号, 上平台信号工确认信号正确无误后, 向绞车司机发出开车信号。（2）下平台信号工通知把钩工打开挡车杠 。（3）绞车司机听到信号并确认后, 送红灯示警30s, 低速起动绞车, 最后一辆矿车进入斜巷过挡车杠后方可逐步加速, 直至达到正常速度运行。（4）上提车辆提至上平台变坡点前两挡车杠之间, 把钩工开动联锁挡车杠此时上挡车杠打开, 下联动挡车杠关闭, 打开阻车器, 待车辆提至上平台变坡点3m后, 恢复阻车器和联锁挡车杠.（5）上平台信号工发出停车信号, 绞车司机确认后停止绞车运转。5、摘钩操作程序当车辆到达车场停稳后, 按如下程序操作：（1）把钩工检查挡车杠、阻车器处于常闭位置, 并确认无误。（2）把钩工将车前后部用斜木楔掩好（有阻车器一侧可以不用斜木楔）。（3）把钩工依次先摘保险绳, 然后再摘主绳。（4）把钩工从后往前依次摘掉矿车之间连接插销及三链环。（5）拿掉斜木楔, 将车辆逐辆推离行车区间。（6）把钩工摘挂钩时, 如遇到摘不开, 挂不上时, 必须采用专用工具操作, 严禁蹬绳操作, 以防车辆移动使身体倾斜摔倒, 造成事故。（二）、其他安全措施1、所有参与施工人员未经安全生产教育或经培训不合格的人员, 不得上岗作业。特种作业人员必须按照国家有关规定经过专门的安全作业培训, 取得特种作业操作资格证书, 方可持证上岗作业。2、所有参与施工人员都必须贯彻学习本安全技术措施, 方可下井上岗工作。3、生产过程中发现的安全隐患必须及时处理, 当班不能处理的必须向下一班施工人员说明。4、用风镐拉底、拉水沟前, 班组长必须首先检查施工段是否有拒爆、残爆, 当发现有拒爆、残爆时, 必须立即停止作业, 并报告跟班队长, 由跟班队长向调度室进行汇报, 由通风队放炮员按照矿有关规定进行处理结束后, 方可继续进行拉底。5、在皮带巷施工时, 必须设专人负责观察皮带上方是否有大块矸石, 发现有必须立即通知拉底人员停止施工, 靠巷帮站好, 待矸石运输过去后, 方可继续施工。6、皮带下方拉底时, 必须在皮带停止运行进行, 并按下闭锁按钮, 设专人看守。7、斜巷放置长件东西时, 必须倒放在底板上, 防止歪倒砸伤人。8、与带式输送机运行平行作业时, 要搭建工作台施工, 工作台必须平稳牢固可靠, 宽度不小于1.5m,高度超过胶带输送机最高部位600mm, 施工平台用脚手架专用钢管、扣件和厚度为50mm的木架板搭设, 架板与架管之间必须使用8铁丝或连网绳绑牢, 脚手架架管与底板接触处必须挖窝, 深度不小于50mm, 防止打滑, 施工平台要搭设牢固, 并由现场班组长检查, 确认安全后方可使用, 以防倒塌伤人。上平台作业人员必须使用保险带。9、登高作业时, 人员要戴好保险带。需要蹬梯作业时, 要有专人扶梯, 专人监护。10、扛运物料时, 行走必须注意防滑, 运输前先清理行人通路的障碍物, 然后再进行运输, 防止人员绊倒滑倒。11、在胶带巷所有施工人员必须把自己的工作服穿好, 扎好袖口、裤角, 以防被转动的机械夹住发生意外。12、风、水绳连接必须使用“U”型卡, 严禁用铁丝代替, 连接、拆除风、水绳时必须先把风、水绳内的压风放净方可工作。使用风、水绳时, 必须把风、水绳上紧, 风、水绳与锚杆机、凿岩机、风镐等工具连接时, 要进行二次固定, 并且要随时检查以防风、水绳脱落伤人。13、拆除风水绳时, 必须先将将风、水绳源头开关关闭, 然后将风水绳内的风、水释放干净后方可拆除。14、开挖顶部及帮部时, 必须坚持由上向下依次进行, 人员站位选择合理, 避开落矸位置。15、返修时, 必须专人观察顶板, 发现顶板异常时, 必须立即撤人, 隐患未排除前, 严禁施工。16、人员通过风门时, 应随手将风门关好, 以防风流短路、紊乱。在胶带巷施工时, 严禁人员直接跨越胶带, 必须从行人过桥通过。17、在工作地点回风流100m范围内安设2道螺旋净化水幕, 喷雾必须能封闭全断面, 随着返修延伸, 实现净化风流。喷浆时, 必须开启巷道内的净化水幕, 水幕必须保证封闭全断面, 灵敏可靠且雾化好。净化水幕阀门必须安装在行人上风侧, 阀门必须固定牢固且开启灵活、可靠, 无滴水、无漏水, 阀门高度为1.5m。18、喷射混凝土以及作业场所粉尘较大时, 个人必须佩戴防尘口罩, 并开启净化水幕。19、严格执行敲帮问顶制度, 敲帮问顶必须由班组长及有经验的老工人进行（一人照灯观察、一人工作）, 且必须站在安全地点, 并找好退路；并且由照灯观察人员站在安全地点观察顶板及两帮安全情况, 一旦发现危险情况立即发出警号, 以便使敲帮问顶人员及时撤至后巷安全地点。敲帮问顶时, 必须坚持由外向里、自上而下的原则, 采用专用撬杠将施工地点顶板、两帮危矸活石全部撬掉、撬净；敲帮问顶时, 工作人员不允许背对或侧对着工作地点, 并有专人观察顶板及两帮的情况。20、接班后、开工前, 班组长必须对工作地点安全情况进行全面检查, 确认无危险后, 方准人员进入工作地点。21、打锚杆时必须把锚杆机稳好, 一人操作, 两人扶好锚杆机, 以防歪倒伤人或砸坏锚杆机。22、钻孔时, 禁止用手直接拖钻杆打眼或用戴手套的手去握钻杆。23、钻孔时, 气腿要平稳推进, 以免降低钻孔速度, 造成卡钻断钎, 伤人事故。钻孔时, 必须使用喷水, 严禁干打眼。24、钻机回落时, 手不要扶在气腿上, 以防伤手。25、钻机加载卸载时, 会出现反扭拒操作者应注意站位, 控制摇臂手把, 取得平衡。26、当锚杆机停机不用时, 必须把供压风、水阀门关闭, 停止压风、水使用。27、发现喷浆机喷浆管堵塞时, 首先停电、停料、停水, 但不停风, 以便观察喷浆管堵塞部位。确定堵塞部位后, 停风卸开堵塞处附近的管卡, 然后敲击喷浆管, 待喷浆料松动后, 开启适量压风, 吹出堵塞的喷浆料, 处理喷浆管堵塞时, 将喷头用8铁丝在巷道底板固定, 喷头对着空旷无人的区域, 在喷枪口的前方10m及其附近, 严禁有其他人员, 以防突然喷射的管路跳动伤人, 更不准向管中探望。喷浆时, 喷浆管口严禁对人。28、喷浆机开机时, 应先送风, 再开机然后送料。停机时, 应先停电, 再停风。严禁反操作, 以免损坏机件和发生堵管事故。29、人力推车时1次只准推1辆车, 严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距, 在轨道坡度小于或等于5时, 不得小于10m；坡度为57时, 不得小于30m；当巷道坡度大于7时, 严禁人力推车；推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、调车、发现前方有人或有障碍物, 从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口及推车过程中时, 推车人必须及时不断发出警号（吹哨子）。停车时, 矿车两端必须使用木楔子掩好。十一、避灾路线避火、瓦斯灾路线：施工地点东南翼胶带巷东南翼1联络巷东南翼轨道巷东翼轨道巷东翼行人上山东翼2联络巷井底车场副井地面。避水灾路线：施工地点东南翼胶带巷东南翼1联络巷东南翼轨道巷东翼轨道巷东翼行人上山东翼2联络巷井底车场副井地面。附图2：避灾路线图