第五章 铁路信号和通讯设备 习题部分.doc

第五章 铁路信号和通讯设备习题部分 一、填空题 1铁路信号设备是 、 、 设备的总称。 2铁路信号是向有关 和 工作人员下达的 。 3铁路信号分 和 两大类。4铁路信号的基本颜色有 、 和 三种，辅助颜色有 、 两种。5铁路的视觉信号包括 、 和 。 6铁路信号的红色表示 、黄色表示为 、绿色表示 。7固定信号机按用途不同可分为 、 、 、 、遮断信号机、 、 、 和复示信号机。 8进站信号机应设在进站方向左侧距车站 或不少于 m的地点。9进站信号机用于防护 ，出站信号机用于防护 。 10通过信号机用于防护自动闭塞区段的 或 非自动闭塞区段的。 11预告信号机的作用是将 的显示状态 通知司机。12调车信号机用来 进行调车工作，它主要有两种灯光显示，即 和 。 13固定信号机按类型和昼夜显示的方式不同，分为 、 和机车信号三大类。14高柱透镜式色灯信号机的组成包括 、 、 、 和 等几部分。 15进站信号机显示两个黄灯表示 ，显示一个黄灯表示 。 16自动闭塞区段的三显示通过信号机亮一个黄灯表示 ，亮一个绿灯表示 。 17预告信号机亮一个黄灯表示 。 18调车信号机亮一个蓝灯表示 。 19移动信号的黄色表示 ，绿色表示 。 20夜间，道岔表示器亮 表示道岔开通直股，亮 表示道岔开通弯股。 21司机鸣笛标设在 、 、 或 的前方 m处。 ， 22正线上出站信号机未开放时，进站信号机不能开放 信号；主体信号机未开放时， 信号机不能开放。 23列车进路包括 进路、 进路和 进路。 24联锁的种类包括 联锁、 联锁和 联锁。 25继电器线圈失磁时，衔铁被 ，推杆 ，中接点与 接点接通。 26直线段轨道电路主要由分界绝缘、 、 和 等组成。 27轨道电路区段 车时，GJ线圈 ； 车时，GJ线圈 。 28基本闭塞方式有 、 和 三种。 29机车信号是装在 上的固定信号，用以反映 信号的显示。 30机车信号有 、 和 三种基本类型。 31安装在机车司机室里的 、 和 称为“机车三大件”。 32机车信号亮一个红灯表示 。 33铁路通信按业务种类可分为 、 和 三种。 34铁路通信按信息传输方式可分为 和 两大类。 二、判断题 1进站信号机显示一个黄灯表示允许列车减速通过车站。 ( ) 2预告信号机显示一个绿灯表示主体信号机显示的也是绿灯。 ( ) 3预告信号机显示一个红灯表示主体信号机处于关闭状态。 ( ) 4调车信号机显示一个绿灯信号表示允许越过该信号机调车。 ( ) 5响墩是一种紧急停车信号，信号火炬是一种减速运行信号。 ( ) 6道岔表示器夜间显示一个黄灯表示该道岔开通直股。 ( ) 7车站内的道岔与信号机之间都存在相互制约关系。 ( ) 8继电器的中接点若与前接点接通，则该继电器的线圈一定处于励磁状态。 ( ) 9轨道电路区段有车占用时，轨道继电器线圈则励磁。 ( ) 10同一区间(分区)同一线路在同一时间内一般只允许一个列车占用。 ( ) 11闭塞设备是为了保证区间的列车运行安全而设置的。 ( ) 12半自动闭塞的出站信号机在列车进入区间后，由人工关闭。 ( ) 三、选择题 1进站信号机是用来防护 。 (1)车站 (2)区间 (3)区段 (4)分区 2预告信号机应设在主体信号机外方不少于 m处。 (1)50 (2)100 (3)400 (4)800 3三显示自动闭塞区段通过信号机显示的一个绿灯，表示前方至少有 分区空闲。 (1)一个 (2)二个 (3)三个 (4)四个 4属于移动信号的是 。 (1)手信号旗 (2)响墩 (3)信号牌 (4)手信号灯 5警冲标是一种 。 (1)信号标志 (2)线路标志 (3)信号表示器 (4)铁路信号 6主体信号与预告信号的开放顺序是 。 (1)先开放主体信号后开放预告信号 (2)先开放预告信号后开放主体信号 (3)两者同时开放 (4)按列车到达方向从外向里 7自动闭塞区段的机车信号一般用 机车信号。 (1)点式 (2)连续式 (3)接近连续式 8当地面信号显示一个红灯时，机车信号显示 ， (1)红灯 (2)黄灯 (3)半红半黄灯 (4)双半黄灯 四、名词术语解释 1铁路信号 2信号表示器 3警冲标 4联锁 5进路 6轨道电路 7闭塞 8机车“三大件” 9调度集中 五简答题1铁路信号有什么作用?是怎样进行分类的? 2进站、出站、通过、预告、调车各信号机的作用分别是什么? 3试述一个点亮的绿灯信号在常见的几种地面固定信号机中各自表示的意义。 4试述一个点亮的黄灯信号在常见的几种地面固定信号机中各自表示的意义。 5常见的信号标志有哪些? 6信号表示器具有什么作用?常见的信号表示器有哪些? 7什么叫联锁?作为联锁设备应满足哪些基本条件? 8电气集中联锁的车站上，需设哪些主要设备? 9什么叫轨道电路?由哪些部分组成?绘图说明轨道电路的组成及工作原理。 10半自动闭塞的特点是什么? 11试述半自动闭塞的正常办理手续。 12什么是自动闭塞?自动闭塞有哪些优点? 13铁路通信设备的种类有哪些? 14铁路采用专用通信的意义和特点是什么? 六、综合题1如图7所示，信号机的灯列式自左至右为黄、绿、红。问： (1)信号机1、3各是什么信号机? (2)信号机5、7之间的距离一般是多少? (3)试分析当列车在如图所示的位置运行，各信号机点亮 2甲站平面及三显示自动闭塞区段如图8所示，312次列车正在f g之间运行，g显示为双黄灯，该站的股道均空闲，试解答下列问题： (1)信号机a、b、c、d、e、f、g、h、i各是什么信号机?各亮什么灯? (2)2、8、10三个道岔各开通什么方向?为什么? (3)假如g亮的是绿灯，则h、i各亮什么灯?(4)假如有一列车正在ab之间运行，司机发现信号机b亮的是黄灯，则一般说明前行列车在什么位置?3根据图9，按表1中各种情况，填上各信号机的显示。 表1XY作业状况XIIXIXS3SII站外停车进正线停车进到发线停车由正线通过引导接车4画出机车信号系统框图。5写出图10中甲站的各信号机名称，说明其设置位置。6如图11所示，甲站II道上行出站信号机的开放应满足哪些技术条件？（自左至右为下行方向） 图 117按在图12中（自左至右为下行），在表2中填写乙站各色灯信号机的显示。（按下行方向）表2X显示意义灯 光 颜 色XYSYXSXIXIIX3SISIIS3下行方向向1道停车II道通过II道停车3道发车不准进站答案部分 一、填空题 1铁路信号 联锁设备 闭塞设备 2行车 调车 指示和命令 3听觉信号 视觉信号 4红色 黄色 绿色 月白色 蓝色 紫色 5固定信号 移动信号 手信号 6停车 减速或注意 按规定速度运行7进站信号机 出站信号机 通过信号机 预告信号机 调车信号机 驼峰信号机 进路信号机 8最外方道岔尖轨尖端 最外方警冲标 50 9车站 区间 10闭塞分区 所间区间 11主体信号 提前 12指示调车机车 月白色 蓝色 13臂板信号机 色灯信号机 14机柱 梯子 背板 遮檐 信号机构 15进站内到发线准备停车 进站内正线准备停车16注意，运行前方只有一个闭塞分区空闲 按规定速度运行，运行前方至少有两个闭塞分区空闲 17注意，主体信号机处于关闭状态 18禁止越过该信号机进行调车作业 19减速 减速防护地段终端 20紫色灯光 黄色灯光 21道口 隧道 大桥 视线不良地段 5001000 22绿灯(通过) 预告 23接车 发车 通过 24电锁器 电气集中 计算机(微机) 25释放 下落 后 26钢轨 轨道电源 轨道继电器 27有 失磁 无 励磁 28电气路签路牌闭塞 半自动闭塞 自动闭塞 29机车 地面 30点式 连续式 接近连续式 31机车信号 列车自动停车装置 列车无线电调度电话 32已越过地面红灯信号 33电话通信 电报通信 数据通信 34有线通信 无线通信 二、判断题 1× 2× 3× 4× 5× 6×7× 8 9× 10 11 12×三、选择题 1(1) 2(4) 3(2) 4(3) 5(1) 6(1) 7(2) 8(3) 四、名词术语解释 1铁路信号：是指示列车运行及调车工作的命令，有关行车人员必须严格执行。 2信号表示器：是用来表示与行车有关设备的状态和位置，或表示信号显示的某种附加含义的信号设备。 3警冲标：是一种用来指示机车车辆停车位置，防止发生侧面冲突事故的信号标志。 4联锁：车站内的道岔、进路和信号机之间建立的一种相互制约的关系。 5进路：机车车辆或列车在车站内线路上所走行的路径。 6轨道电路：是以一段铁路线路的两根钢轨作为导线，一端送电、另一端受电所构成的电路，用来反映线路或道岔区段是否有车占用或钢轨是否完整。 7闭塞：为保证列车运行的安全，铁路的每一个区间或分区在同一时间内，一般只允许一个列车占用，保证列车按这种空间间隔运行的技术方法叫行车闭塞。 8机车“三大件”：机车信号、自动停车装置、机车无线调度电话。 9调度集中：指挥和监督列车运行的一种遥控和遥信设备。 五、简答题 1铁路信号是指示列车运行及调车工作的命令，有关行车人员必须严格执行。铁路信号包括听觉信号和视觉信号两大类，其中听觉信号主要有机车和轨道车的鸣笛、响墩、口笛、号角；视觉信号主要有固定信号、移动信号、手信号。 2进站信号机的作用是防护车站，指示进站列车可否进入车站，以及进入车站的有关条件；出站信号机的作用是防护区间，指示出站列车可否由车站开往区间；通过信号机的作用 是防护自动闭塞区段的闭塞分区或非自动闭塞区段的所间区间，指示列车可否进入它所防护的闭塞分区或所间区间；预告信号机的作用是将主体信号机的显示状态提前通知司机；调车信号机的作用是指示调车机车进行调车工作。 3一个点亮的绿灯的意义：(1)在进站信号机中表示按规定速度由正线通过；(2)在出站信号机中表示允许出站；(3)在三显示自动闭塞区段通过信号机中表示按规定速度运行，前 方至少有两个闭塞分区空闲；(4)在预告信号机中表示主体信号在开放状态。 4一个点亮的黄灯的意义：(1)在进站信号机中表示进站内正线准备停车；(2)在三显示自动闭塞区段通过信号机中表示注意，前方只有一个闭塞分区空闲；(3)在预告信号机中表 示注意，主体信号在关闭状态。 5常见的信号标志有警冲标、站界标、司机鸣笛标、预告标等。 6信号表示器是用来表示与行车有关设备的状态和位置，或表示信号显示的某种附加含义的信号设备。常用的信号表示器有：道岔表示器、脱轨表示器、进路表示器、发车表示器、车挡表示器等。 7车站内有关的道岔、进路与信号机之间建立一种互相制约的关系叫联锁。联锁设备应满足以下基本条件： (1)当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭时，防护该进路的信号机不能开放。(2)当防护某一进路的信号机开放后(直到关闭前)，该进路上的有关道岔应不能扳动，其敌对信号机不能开放。(3)正线上的出站信号机未开放时，进站信号机不能开放通过信号，主体信号机未开放时，预告信号机不能开放。 8室外设备包括：色灯信号机、电动转辙机、轨道电路、信号电缆；室内设备包括：控制台、继电器、电源屏9轨道电路就是用钢轨作为导线，其一端接轨道电源，另一端接轨道继电器线圈所构成的电气回路。由钢轨、绝缘节、导接线、轨道电源、限流电阻、及轨道继电器等组成。它的基本原理是：当轨道区段内有车占用时，轨道继电器线圈失磁；当轨道区段内无车(空闲)时，轨道继电器线圈励磁，如图22所示。 10半自动闭塞的特点是当区间被占用后，区间两端的车站向该区间发车的出站信号机均不能再开放；只有当区间空闲，且两站的车站值班员办理了一定的手续后，方可开放其中 的一个出站信号机。11半自动闭塞的正常办理手续是(以甲站发车、乙站接车为例)：(1)甲站请求发车；(2)乙站同意接车； (3)甲站准备发车；(4)列车由甲站出发；(5)乙站准备接车；(6)列车到达乙站。 12自动闭塞是由运行中的列车自动完成闭塞作用的一种闭塞设备，以出站信号机或通过信号机的开放显示作为列车占用闭塞分区的行车凭证。其优点是：大大提高区间通过能力，简化闭塞办理手续，自动检测区间线路状况确保行车安全。 13(1)业务性质分：专用通信和公务通信。 (2)服务范围分：长途通信、地区通信、区段通信、站场通信。 (3)业务种类分：电话通信、电报通信、数据通信。 (4)信息传递媒质分：有线和无线通信。 (5)信息传递形式分：模拟通信和数字通信。 14铁路采用专用通信是为了保证行车安全，提高工作效率和迅速、准确、安全、可靠地传达命令和指示。它的显著特点是自成体系、直接呼叫。 六、综合题 1(1)通过信号机；(2)12003000 m ；(3)1红灯、3黄灯、5和7绿灯。 2(1)信号机a、b、c、d、e、为通过信号机；f一般为预告号机；g为进站信号机；h、i是出站信号机。a、b、c、d亮绿；e亮黄灯；f亮红灯；g亮双黄灯；h、i一般亮红灯。 (2)道岔28开通直股；10开通弯股。因为列车进侧线停车。 (3)h亮红灯；i亮绿灯。 (4)一般说明前行列车在Cd之间。3 表5XY作业状况XIIXIXS3SII黄灯站外停车红灯红灯红灯绿灯进正线停车红灯一个黄灯红灯红灯绿灯进到发线停车红灯二个黄灯红灯红灯绿灯由正线通过绿灯红灯绿灯红灯红灯黄灯引导接车红灯白灯红灯红灯注：空格内为不确定。4、机车信号设备系统框图如图23所示。 图 2351、3为预告信号机；2、4为进站信号机；5、6、7、8为出站信号机。 信号机1的位置：距信号机2一般不少于800m。 信号机2的位置：距它内方第一个道岔的尖轨尖端基本轨接缝不少于50m。 信号机3的位置：距信号机4一般不少于800m。 信号机4的位置：距它内方第一个警冲标不少于50m。 信号机5、6、7、8的位置：在各自的警冲标内方3.54.0 m。 6应满足以下条件： (1)甲站上行方向区间空闲，对方站已同意接车； (2)信号机X、S3 关闭； (3)道岔1、3均开通直股；(4)II道上行发车进路所在的轨道电路区段内空闲(发车进路上GJ励磁)。7 表6X显示意义灯 光 颜 色XYSYXSXIXIIX3SISIIS3下行方向向1道停车绿灯双黄红灯红灯红灯红灯II道通过绿灯黄灯绿灯红灯红灯绿灯红灯红灯红灯红灯II道停车绿灯单黄红灯红灯红灯红灯3道发车黄灯红灯红灯红灯绿灯红灯不准进站绿灯红灯注：空格内为不确定